カーデザイン総合スレ その45

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 20:02:07.94ID:4EJLKNle
前スレ
カーデザイン総合スレ その44
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1515841059/

2名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 22:50:43.26ID:BhQpm4qd
>>1
早すぎだろ

3名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 23:30:10.61ID:aEwzWhrf
>>1 Fairlady 乙。

983 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/03/11(日) 19:55:34.74 ID:NoeshXke
SUVしか売れなくて4DHTが復活、普通のセダン無くなる勢い
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180307-20103681-carview-000-11-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180307-20103681-carview-005-11-view.jpg
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20180307-20103681-carview/

こういう格好優先セダンを見るたびに、カリーナED発売時にカーグラ誌で「不真面目だ」「幼稚だ」「文化の未成熟感じる」と袋叩きだったのを思い出すw
当時のトヨタは確かに鋭い読みの時もあった。

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 23:44:21.40ID:HF1uQiml
当時は人がまともに乗れないパッケージだったろ?
海外のこの手の企画はスペース確保しつつ造形してるから日本だと取り回せない巨体になる

5名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 23:44:23.81ID:z2ACsmFZ
>>3
ぜんぜん成り立ち違うだろ

6名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 23:44:42.16ID:hF3dulG9
セダンを作っても頭部空間がピープルムーヴァーに敵わないのなら
開き直ってセダンをスタイリングに振って作るのは何時代でもアリだな

7名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 02:03:01.30ID:VO9zE8y9
SUVも同じ流れかな?
クーペSUVも差別化の為もっと狭いのが出てくるだろうね。

8名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 21:10:19.82ID:CxTNF41X
人がまともに乗れなくても、後席に傘や上着をポイっと置けるだけで4ドアのご利益がある
クーペよりもシーンを選ばないしね

9名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 21:23:56.12ID:KFQt6i/5
だったら5ドアの方がいいじゃん

10名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 21:27:54.98ID:IJvPgS9r
隔離されたトランクって便利なんだぜ
セダンに乗ったことがある人じゃないと知らないかもしれないが

11名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 21:31:09.26ID:E4hP6ElE
>>10
ただ、大きいものは入らない
ハッチバックやステーションワゴンの方が色々融通が利く
見た目は3ボックスの方が好きではあるんだけど

12名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 21:33:33.86ID:dD/ZyO/T
>>11
これ。
セダンもハッチも乗ってるけど、どちらか一台ってなったらハッチバック選ぶ

13名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 21:34:19.27ID:KFQt6i/5
>>10
FRセダンだって普通にトランクスルーあるし安いハッチバックでもトノカバーで隠されてる

14名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 22:23:35.43ID:VO9zE8y9
つ【アプローズ】

15名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 22:41:25.41ID:Eee4gEOF

16名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 23:03:00.83ID:TXq+VACq
>>15
サッシュレスドアより驚いたのがトランク。
http://imgur.com/MJoyWp6.png
http://imgur.com/RosCl2m.png

アテンザスポーツが無くなって、国産だとプリウス以外に選択肢が無いこのジャンル。
SUVブームの後、復興することを願いたいわ。

17名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 23:18:20.56ID:44iapfaB
>>16
おおおおマジか
がぜん興味わいてきた

18名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 23:27:21.15ID:E4hP6ElE
>>16
そういう形のテールゲート昔は結構多かったけど、今や絶滅危惧種だね

19名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 04:55:29.47ID:C9AWi8DK
https://icdn-1.motor1.com/images/mgl/lP306/s4/2017-opel-insignia-live-in-geneva.jpg
オペル インシグニア グランドスポーツ

20名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 07:14:10.17ID:1suWl8Me
Yahoo!トップで和田さんと岡崎さんが長く語ってるね。内容はこことほぼ全く同じ。

21名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 18:09:26.05ID:Fvg80Bjp
インシグニアとかモンデオあたりは、ハッチバックもラインナップに残してるね。

最近は高級車に増えて来たように感じる。
テスラモデルS、パナメーラ、アストンマーチンラピードの超高級車に加えて、
BMWはグランクーペやGT、AUDIはスポーツバック、VWはアルテオン。

これらをSUV仕立てにしたX4/X6、GLCなんて変わり種も今後増えそう。

22名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 22:00:54.40ID:2w+3+twk
ニッサンマキシマ = ビーバー顔
トヨタカムリ = ウサギ口
ホンダアコード = ネズミ男

最近のUSミッドサイズセダンはげっ歯類顔がトレンド?
実はもしかすると世界のクルマへの美意識が変わってきているということはありませんか?
http://www.canadianautoreview.ca/images/car_photos/2017-nissan-maxima-platinum/normal/maxima-fs1.jpg
http://www.autoguide.com/blog/wp-content/gallery/2018-honda-accord-vs-toyota-camry-comparison/2018-Honda-Accord-vs-Toyota-Camry-LAI-17.jpg

23名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 22:11:44.04ID:RAR3FYHv
前歯大きい女の子ってかわいいよね

24名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 08:36:43.21ID:leSMLH4d
>>22
カムリはその仕様日本で走ってるの見たけど
日本で売ってるクジラみたいなグリルより遥かに良かった

25名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 20:45:20.93ID:99xQPTmw
>>22
てか3台とも別に悪くない、結構カッコイイと思う

26名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 21:02:56.49ID:52gkzdYl
>>22
1枚目のニッサンはライトがどうしても受け付けられない

27名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 21:13:57.62ID:zFqOuTr0
ライトより取って付けたようなグリルが嫌
好みの問題だけど。

28名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 21:24:42.96ID:OqSPGTOP
プロポーションと顔が合ってない気がする

29名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/15(木) 08:43:59.22ID:a0+mmhiE
車への美意識が変わってないのは5chだけだから

30名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/16(金) 11:31:21.48ID:SZTlIUpa
>>22
トヨタ日産ホンダのデザインが酷いだけ

31名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/16(金) 12:25:27.98ID:Xi9S1EFL
日産は昔から齧歯類の感じするな

32名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/16(金) 12:28:19.74ID:LCgeLSxY
>>30
大抵の人はこれを言いたいが為の理由を探してるだけだよね

33名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/16(金) 12:43:28.00ID:oNx29ABa
メーカーにとらわれて色眼鏡か

34名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/16(金) 12:47:31.77ID:U/FE/sk+
もしも、あのメーカーから美しいクルマが発表されたら、それはデザイナーが起したクーデターだと思う。

35名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/16(金) 12:56:19.28ID:i54VVrJU
【守銭奴】  株・FX・トレーダー  <キリストW再臨″>  史上初テレパシー演説  【救世主】
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1521080734/l50

36名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/16(金) 13:52:30.19ID:wF74+uB+
販売台数の多いメーカーのデザインがダメで
販売台数の少ないメーカーのデザインがいいのか?

それって、デザインじゃなくて芸術的思考じゃないの?

37名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/16(金) 14:19:28.44ID:6f47JsWf
なんでそんなに浅い思考になるんだ

38名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/16(金) 18:57:25.68ID:RHIY7Ilm
バランス 調和 洗練 理知的
 理にかなう。


アンバランス 奔放 奇をてらう 飾る 大げさ 無意味。

39名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 00:30:38.08ID:8NAAfa1X
好き嫌いと良い悪いの違いが体感として分からない人も結構いるもんだねこの板にも
デザイン的な仕事してたりする人なら言語化が難しかったとしても感覚的にわかると思う

どうやっても主観での判断になることは間違いないけど嫌いだけど良いデザインはあるし逆も然り

トヨタが好きでも悪いデザインは沢山あるし
アウディが嫌いでも良いデザインは沢山あるよね

40名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 06:38:39.61ID:sq7/6cJ8
誰か、トヨタのデザインが好きでたまらない人をプロファイリングしてみて。

41名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 07:28:14.89ID:UaEmQcuX
むしろメーカー括りでしか判断出来ない人をプロファイリングしてくれ

42名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 08:18:28.97ID:xPHqvm8/
>>40
適当混沌大見得を許せるのは戦隊モノの免疫だと思う

>>41
バランス重視、許せない癖がある

43名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 08:21:56.66ID:6s3VObJQ
>>22
なんかここ数年各国横並びデザインだったのが少しずつばらけてきたかも
これは車売れなくなるな

44名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 08:55:02.92ID:sq7/6cJ8
>>42
確かにヨタ房は作り話と現実の区別がつかないままでゴッコ遊びしているような感があるな、特に貨物系は。

45名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 09:09:54.34ID:XYpRijPd
>>24
US仕様は実物見るとかっこいいよね、日本のはどっちでも…
>>41
すぐ上に書き込んでるな

46名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 09:36:25.30ID:rmfTkik4
メーカー括りになるのは、各社程度の違いはあれメーカーとしての特徴という物をある程度出してるから、
その基本形が嫌いだとそのメーカーまるっとダメってなるな。

トヨタなんか昔はメーカーとしての特徴が少なくて、そこが批判されたりもしてたけど、
最近の顎が外れたような顔とゴチャゴチャしたラインは好きになれん。
とは言え車種によってやっぱり結構違うので、
俺としてはさほど嫌いでない車種もちょっとだけある。

マツダなんかはほとんどの車種で基本的な造形を揃える方向性なので、
あれが合わん人は丸ごとダメだろね。

47名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 10:39:26.82ID:+DGNUIzc
日本車のデザインはなんでもつけるからまとまりがなくゴテゴテするんだよな
多分空力とかグリルとかの担当の課所が勝手にデザインするからこうなる
数か所にまとめてデザインできないのかな

48名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 11:38:06.20ID:eyFrK3Jh
シビックかな

49名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 12:00:10.37ID:97OvFLcH
C-HRかな

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 12:04:54.97ID:S6pRQSse
多分て…

凝った造形よりパッと見のインパクトと空力特性を重視してるだけだと思う
日本の消費者が造形を重視しない傾向だから

まぁ教育で美術とか全然力入れてないから、素地が育たないよね
昔は子供に車の絵を描かせると横から見た絵(つまり3BOXセダン等)を描いてたのが、
今は前から見た絵を描くんだそうな
つまりミニバンの顔を

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 12:14:14.45ID:XYpRijPd
海外は一人のデザイナーがプロポーションからディティールまで拘る
日本では数十人いるデザイン部門が幹部や技術や営業の話を聞いて折衷案にしてから拘る

52名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 20:54:43.58ID:9b7zX1VT
美の教養なんて後からいくらでも身につけられる
国産よりは明らかにいいデザインに仕上げる米国に幼少から美しい建築や彫刻等に触れる文化あるかって言われると違うし
個々のデザイナーが意識と誇りを持って仕事してるかどうか

53名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 21:05:53.21ID:HNCwMn8h
国産よりは明らかにいいデザインに仕上げる米国

う〜ん、アメ車ってデザインいいか?

54名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 21:09:15.71ID:U9MHrI/e
意識と誇りは美大を出たての日本人デザイナーにもきっとあるよ
しかしアイディアを役員プレゼンで国内の流行に合わないからと却下され続けると
意識と誇りを持ち続ける人は海外に転職しちゃうし
意識と誇りを持ち続けられない人は国内のままサラリーマンデザイナーになっちゃうし

55名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 21:10:20.09ID:rmfTkik4
>>53
俺は嫌いじゃないが、日本の道路事情に合わない車ばっかりでなあ。

56名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 21:17:33.90ID:E3aJI+kT
スーパードライはついに福山が切られたか

57名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 21:18:06.35ID:E3aJI+kT
↑誤爆デス

58名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 21:26:07.78ID:pmdqB3Va
>>32
拗らせたねらーはそんなもんだ。
車に限らず。

59名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 21:28:09.78ID:rmfTkik4
イタリア車の外観でトヨタ品質ってのがあれば欲しい。

60名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 21:29:48.02ID:W24qYm6c
>>59
つヴェロッサ

61名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 21:39:38.59ID:HNCwMn8h
乗り味もイタ車じゃなきゃイヤ

62名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 21:55:25.31ID:rmfTkik4
>>60
あれはイタリア人のお面をかぶった日本人みたいな感じ

63名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 22:17:49.51ID:eyFrK3Jh
日本でアメ車ってDQNが乗ってるイメージしかないな

64名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 22:32:42.90ID:S11LJueb
アメ車も格好いいのはあるんだが、いかんせんDQNのイメージが強いな
テスラのモデル3はどちらかといえばインテリっぽくてそこを補ってくれるかと期待してたんだが、この現状じゃあな

65名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 23:39:58.68ID:aB8+kqgC
ガッシリなワル感とクラシシズムを感じさせる
クライスラー300C
なんて好きだったけどな。トールボーイの反動もそのうちあるだろうが、容積効率的には良さそうなパッケージだから、国産でも縮小コピー「オマージュ」すればいいのにと思う。

66名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 23:44:34.79ID:rmfTkik4
>>65
1970年代以前くらいだとアメ車のパクリデザイン多かったんだけど、最近はあまり見ないね。

67名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 08:33:02.90ID:DWcjtXRA

68名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 08:43:01.27ID:Eg7SAzK8
ワゴン車でやるならパクりというよりパロディだから楽しくて良いと思う

てか軽なのに横幅デカく見えるな

69名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 08:48:45.35ID:1/j/ljng
今のキャデラックは知的な雰囲気があると思うけどね
まぁドイツ車人気に迎合した感があるけどアメ車らしさも残してるし

70名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 09:21:17.24ID:eu2VmsDq
今のアメ車は、よく見れば小綺麗だよね。
何かイメージで損してる感じ。

71名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 10:35:40.84ID:GH/Fp+A3
キャディラックなんてずっと興味無くしてたけど暫くぶりに観たこの映画で随分格好良くなっててびっくりした。
http://bestmoviecars.com/wp-content/uploads/2016/10/1995-Chevrolet-Caprice-3.jpg
http://bestmoviecars.com/wp-content/uploads/2016/10/Mack-MR.jpg
Art & Scienceだっけ?ここのデザイン言語は良いやね。

72名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 11:17:26.93ID:DWcjtXRA
日産ホンダがアメリカデザイン取り入れてるから
あめしゃ買う必要がない

73名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 12:24:55.54ID:nTv11qJ1
ホンダで一番カッコいい車を教えてください。

74名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 12:32:39.42ID:KsFelDTn
シビッククーペ

75名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 12:45:55.88ID:nTv11qJ1
嘘だッッ!

76名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 13:03:58.82ID:KsFelDTn
じゃあシティ

77名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 13:15:38.20ID:GHi8ADYP
>>67
この ワゴンRまだ一回しか走ってんの見たことない。

78名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 13:32:15.75ID:Eg7SAzK8
トールワゴン勢に押されてすっかり影が薄くなってしまったな
ワゴンRもムーブも
N-BOXもタントも人気だけど何にそんなに惹き付けられるのかよく分からん

79名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 14:45:52.03ID:RLViaEnp
買った人も分ってないと思うよ
軽自動車を比較して乗り比べて買うなんてのは1割位であとは良く分からないで何百万も払う

80名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 15:39:01.13ID:D3oKXDzt
キャデラックはこれが好きだな
cts-v
https://i.imgur.com/uCa7h0b.jpg

Cadillac Ciel Concept
https://i.imgur.com/z0I1Qsm.jpg
https://i.imgur.com/y5zNrHI.jpg

81名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 16:20:11.41ID://7g5cnm
>>73
初代インテグラ TypeR

82名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 16:45:52.37ID:eQcW+7wF
>>81
滅茶苦茶ダセェ…
抑揚皆無で色気の欠片もない

83名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 17:01:58.35ID:QIofCIrP
代案も挙げずに酷評なんてなんて卑怯なの!

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 17:04:29.36ID:mUs5VAet
ホンダは色気と一番かけ離れたメーカーだろ

85名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 17:23:29.50ID:y5h38Z+E
>>73
バラードスポーツCR−X

86名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 17:32:44.74ID:y5h38Z+E
>>84
80年代のホンダは一番色気のあるメーカーだったのにな
今では見る影もないな

87名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 17:44:59.49ID://7g5cnm
>>82
じゃあお前が一番デザインがイイと思うホンダ車は?
「無し」とかは無しで「一番マトモ」と思うやつを挙げて。

88名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 17:49:58.45ID:GH/Fp+A3
>>73
やっぱりどんなに変わったコトを言おうと思ってもこれにトメを差すな。それも色気に振ったサイバーより魂の純粋性でこちら。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b2/Honda_Ballade_sports_CR-X_1983.jpg
かつてこれに乗ってて、乗れてて幸福。

89名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 17:52:55.12ID:KsFelDTn
地味にオルテイア世代のパートナー好きだった

90名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 18:06:29.33ID:1/j/ljng
軽ワゴンならN-WGNが安定感のあるフォルムでいいと思う
でもユーザのニーズはとにかく広そうに見えることなわけで
3代目ステップワゴンもそれを理解していなかったんだな

91名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 18:11:04.92ID:y5h38Z+E
>>88
幸せものだな
俺はそのころ86だっだわ
ところでピニンという噂は本当なのかな?

92名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 18:19:11.57ID:1/j/ljng
2005年頃のシビック、アコード、オデッセイ、エリシオンは
当時の競合と比べてもクリーンで好きだったなぁ
ただ運転席からの眺めは見切りが悪かったけど

93名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 18:56:32.59ID:zH3QBu/V
Nボの視界の良さは逆に呆れたわ
なんだあのバノラマっぷり

94名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 19:13:57.49ID:GH/Fp+A3
>>91
言われてるように、CITYカブリオでそうだから不思議じゃないけど、何れにしてもこれに似てるからイタっぽいよね。当時そこが誇りだったw
http://p6.storage.canalblog.com/68/27/568981/59729379.jpg

95名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 19:15:39.35ID:QSbjo+Wd
今の車だとダントツでシエンタ・フリードだな
日本車の良さが集まってる

96名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 19:36:33.56ID:WPPJr/mb
>>86
80年代のホンダなんて平らな鉄板貼り付けただけみたいなデザインだろ
どこに色気なんかあんねんw

97名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 19:54:36.68ID:1/j/ljng
ジェイドいいと思うんだよなー
アウディやマツダみたいにグラスエリアを小さくすればかっこよくなるのは当たり前だし
その逆をやろうとしてることに好感持てるわ

98名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 20:25:38.00ID:AQvYM6w3
出たー実用無敵論法
新型アコード発表後じゃ説得力ねー

99名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 20:44:34.47ID:ezMJjx2A
現行だとジェイド。
過去だとEGシビック、4代目プレリュード、アコードツアラー、CFアコードワゴン、2代目CR-X。

100名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 21:38:00.36ID:xgSqLaXf
シエンタとか糞じゃん…

101名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 21:42:33.84ID:YGxp0VJG
ホンダで一番カッコいいと思うのは、現行だと
シビック セダン
最もカッコ悪いと思うのは
シビック ハッチバック

ハッチバックは暗黒面に落ちてる。
アンバランス 奔放 奇をてらう 飾る 大げさ 無意味。
全部詰まってる。

102名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 22:25:47.38ID:tMzMsQWw
ホンダのデザインってなんであんなに面構成が貧相なんだろう。
プレス技術が低いとか?

103名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 23:34:41.32ID:v6sYL8Ld
ホンダの現行ならN-ONEだな
過去も含めると初代NSXとEK9
異論は認める

104名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 00:33:23.81ID:e/G64G8v
ホンダって軽自動車の方が面造形に柔らかさが有って、素直に良いなと思える形が多い。
普通車の方は何かバッキバキで、ダイハツの軽デザインの延長線上にあるようなデザインに見える。
チームが違うのか?

105名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 02:05:28.71ID:6kcGG6yS
アコードエアロデッキとアコードインスパイア(初代)が好きだった

106名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 04:30:14.10ID:UPH2ca5M
シビックはEGが一番だと思う。

107名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 10:23:34.77ID:XfISvdLM
ホンダって自動車史に残るようなデザインが一つもないよな。
Daily Telegraphの最も美しい車100選でもホンダだけ一台も入ってないし。

108名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 12:15:35.98ID:OutJmjbb
今のホンダで一番良いデザインなのは確かにシビックだと思う
けどランプからフェンダーに繋げたラインとサイドのキャラクターラインが喧嘩してる
部分部分の要素は気にしてるけど、その周辺の部分や全体を見て整えるって事ができない印象
トヨタも要素にこだわってるけどトヨタはちゃんと全体で整えてる
https://i.imgur.com/6vzkxNj.jpg

109名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 12:34:10.09ID:gUXzxoPq
そのラインを素直に繋げると、
調和が取れているように見えるけど、
見る人によっちゃあ「古臭くて抑揚が無い」ってことになるのかな。

110名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 12:42:24.84ID:xH/Iwb5g
シビックは写真だといいけど実物見るとあれ?ってなる
内装はもっと酷くてとても300万の車とは思えない

111名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 12:46:55.16ID:Dl4dnyo3
フロントデザインがアジアンテイストやなあ

112名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 12:58:07.91ID:sZ73yWTw
今はホンダ貶すのが流行ってるからな
10年前はトヨタだったけど

113名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 13:18:49.05ID:LGTWGWnB

114名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 13:40:47.31ID:e/G64G8v
>>112
文句言われるのはまだ期待されてるってこと。
トヨタはもう諦められてる。

115名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 13:54:51.07ID:OSuVRgsX
シビックを見るとトヨタやマツダの方が遥かにマシだと思える。

116名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 15:05:28.33ID:46kAPnGB
やっぱジェイドがマトモかな
>>114
その理屈だとこのスレ見る限りホンダよりトヨタマツダへの期待が相当大きいようだが

117名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 15:10:43.28ID:GfyGz6fz
ここでトヨタに期待してるのなんて一部の声のデカい狂信的ヲタだけだろ

118名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 15:19:04.81ID:2xJi9CcT
シビックは先代のデザイン評判悪すぎて今回のヤンチャデザインに
したとか聞いた
結果V字回復してるからカッコイイと思う層もそれなりにいるんだろ
セダンはともかくHBはキッツいけど

119名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 18:43:31.28ID:Jh3/IU6a
「僕たちはカッコいいものしか造らない」キリッ
の南が居なくなったから、そのうち好転するだろうさ。今より、という事は無かろう。

120名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 18:47:17.06ID:gfnCmEJR
統一綜合デザイン部門って日本メ−カーにはないのか,空力やライトやグリルや
フォルムなど各部門部門があれもこれも付けてほしいと全部取り入れたごてごてした
デザインになってるな

121名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 19:00:02.31ID:SjFfhKHl
最近のホンダ車でひと目見てカッコいいと思ったのは欧州アコードのツアラーだな。

昔のだとインスパイア。子供の頃に大人っぽくて落ち着きのあるデザインに惹かれた覚えがある。


https://i.imgur.com/0UCHXgj.jpg
https://i.imgur.com/lo3LP5i.jpg
https://i.imgur.com/b9XVXs8.jpg

122名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 19:25:28.75ID:TJkbfcq8
http://img2.croooober.com/api/v1/photo/community/dw=100p;dh=100p;/photo/1408/1445276/48f529b2-87ec-41b1-a1d7-5db120732f36.jpg
シャシー開発者と協力して直5フロントミッドシップにしないと
インスパイアのこの感じは絶対に出ない

123名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 19:30:52.97ID:Dl4dnyo3
>>119
デザイン部門の反乱という点では面白かったと評価するわ
意識高い系に上り詰めてしまったのは残念だと思う

124名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 19:49:32.13ID:J/0YMEXu
FRプロポーションを得るためのエンジンレイアウトって言われてたね
http://art17.photozou.jp/pub/521/3180521/photo/233177283_624.v1454823191.jpg

125名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 19:51:03.90ID:mX1UN2cj
動物の例えが意味不明
https://i.imgur.com/z63UlSk.jpg

126名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 20:06:52.87ID:+IDnD63v
>>121
>>122
平面的で素っ気ないデザインだな

127名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 20:11:01.04ID:J6cwPsWX
>>108
>トヨタも要素にこだわってるけどトヨタはちゃんと全体で整えてる
片手間強引だから、無駄な線、鋭利な形、間抜けな間の悪夢

128名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 20:18:02.63ID:81zYCtjN
>>124
初代インスパイアってマークII、ローレルと並ぶぐらい売れたよな

129名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 20:36:39.09ID:L58sfF8r
>>125
たぶんこれと同義だろ
https://i.imgur.com/BBXEHps.jpg
テキトー

130名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 20:59:17.10ID:pCzHWsCY
>>129
現実スゲェ可愛い

131名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 21:19:15.10ID:S5383D3H

132名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 21:26:08.65ID:ejuFoq9s
レゴかと思たぞ

133名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 21:35:13.03ID:pCzHWsCY
>>131
変形してロボにでもなりそうだ

134名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 22:20:38.99ID:5MLGJC7/
個人的にセダンのデザインで一番好みなのはY31セドリックだな
15系クラウンのキラキラしたシャンデリアのようなテールランプも好きだ

>>122
ホンダがFRのセダンを作るようになればあるいは

135名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 01:03:33.83ID:/BOop1Ho
ユーノス300が走ってたよ
まあ美しいこと。写真より全然いい
https://www.goo-net.com/carphoto/10301004_198911.jpg

136名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 06:57:42.53ID:1nkDq55s
ユーノス300&ペルソナは内装も良かったね。
今見るとやっぱり古いな〜と思うけど、当時は他の車に無い雰囲気で好きだったな〜。
特にリヤシートがソファーみたいなのが好きだった。 ただ、走行中はホールド感が全然なかったから大変だったけど...。

137名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 07:14:57.96ID:Oo1jnK9x

138名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 07:15:07.00ID:pNicuiJP
>>121
そのアコードツアラーは良かったな
前のが酷すぎたのもあったけど
当時の国産ワゴンでは一番では

>>135
シーマみたいだな

139名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 08:25:03.25ID:Oo1jnK9x

140名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 11:15:28.20ID:u6MUimpJ
>>137
これがホンダのフラッグシップとか...。 誰がこんなクソデザインの車を高級車として買うんだよ。
いくら走りが良くても、乗り心地が良くても、装備が良くても見た目がこれじゃ他の車に持ってかれちゃうわ。

141名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 11:22:36.12ID:cf7yiSlO
>>140
まぁホンダは元々高級車としてのブランド力確立できてないし
高いホンダ車なんて売れてないから

142名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 11:48:25.72ID:6H5Jm3qO
>>137
グロテスク!

143名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 11:52:21.46ID:l5x6Yamm
以前からこのグリル見かけるけど意味不明過ぎて見下す気も起きない
けど北米では一定の支持はされてるんじゃないの?

144名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 12:16:07.97ID:BXV1V6Zy
まあ日本市場を見捨てて中国だけに注力する姿勢が現れていてすがすがしさはある

145名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 12:29:24.13ID:2BZYW5tO
デミオセダンのサイオンバージョンとかそっち系はホント批評しづらい

146名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 16:05:40.82ID:vlGO+HGk
デミオセダンとか初めて聞いた。そんなもんあるのか

147名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 16:24:05.33ID:nHEC+jY+

148名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 18:56:32.79ID:G7kNHazM
>>146
北米ではトヨタにOEM供給してるんじゃなかったっけ

149名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 19:29:41.58ID:kHI/Ezfo
このリアピラーの繊細さったら、3.0CSLの再来もかくやと思ったのに。
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/000/878/083/878083/p1.jpg
ヤクに堕ちた往年の女優を観る心境。

150名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 20:00:33.45ID:6H5Jm3qO
>>147
自動車が普及し始めたばかりの国では、車らしいセダンにみんな憧れるんだよ。
日本でも昔は使い勝手のいいステーションワゴンが全然売れない時期があった。

151名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 20:19:21.21ID:J9SpNTSV
アメリカは未だにセダン人気なのは何で?

152名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 20:29:01.69ID:LvnquSDv
隔離されたトランクが必要な事情もある

153名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 20:43:21.26ID:G7kNHazM
>>150
インドなんかセダンにあらずんば車にあらずってんで、どこのメーカーも無理くりセダンを作っているしな

しかしスカイラインGT-Rよりもステージアオーテック260RSの方が人気だったわけでもないし
メーカーが打ち出してるブランドにもよるんじゃない

154名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 20:50:12.28ID:p7ajfOAH
>>137
黒いとまんまダースベイダー

155名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 21:22:57.52ID:d+OAx1hg
ヨーロッパはカンパニーカーとして課長級がDセグセダン
自家用車としてCセグステーションワゴンで定着したが

日本では5ナンバー7人乗りの流行により
ステーションワゴンは商用との共通化の時代に逆戻りしたな
スポーツワゴンとしてキャラを立たせないとレヴォーグやアテンザのように作り続けられない
またはオーリスツーリングスポーツのようにヨーロッパでしか売らない
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/071/220/431c7615f9.jpg

駐車して2列目と3列目間で立ち歩きできるだけのヘッドスペースの需要なんて
向こうの高速の安定性と両立するわけないもの

156名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 21:37:29.03ID:Rm8Q89dn
>>155
その需要全部SUVが食っててセダンは売り上げ半減してる

157名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 21:39:08.53ID:bkErhfw8
>>155
サイドラインが素直だなぁ。

新型の、後方で跳ね上げたラインは何の効果があるのか解らん。
http://img.auto.cz/news/img/galleries/2018-10/_toyota_auris_30_5a9e62dc62954.jpg

158名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 21:58:54.48ID:KvEjB9bL
オーリスはフロントからリアまで真っ直ぐ一本線を引いて欲しかったな。
http://imgur.com/GjmBOcu.jpg

プリウスや、先代Eクラスのポントンフェンダーのように、
リアドアから突然現れるラインは唐突感があって好きになれない。

159名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 22:15:09.84ID:l/xBnqNa
>>157>>158
跳ね上げるラインが無いと「ボテッ」とした感じになるからじゃないか?
実際俺も>>158の下の画像だとボテッとしてる気がするし、嫁に画像を見せて聞いても上の方がイイって言ってる。

160名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 22:31:27.33ID:+HismVC1
リアドアまではショルダーライン(ドアサッシ下端)を真っ直ぐひいて、その後ろCピラーからキツめに跳ね上げたらどうだろう?
若々しさは若干薄れるけど、リアフェンダーの余白は減ってボテっと感は無くなると思うんだけどな。
昔のトヨタな感じはするけどねw
http://imgur.com/kelIE1C.jpg

161名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 22:33:49.63ID:QWnd/hy8
造形の是非はともかく、ホイールハウスの密度感はいい感じだね。
日本車らしからぬ感じ。

162名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 22:41:50.54ID:h1IHN6Yk
リアフェンダーの余白を減らすために段違いショルダーラインを採用しているだよ
現行GSやCTあたりから。それらはもっとさりげなかったけど

163名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 22:46:37.50ID:n3pIT76s
でもなんやかんや言って
今「低く長め」ワゴン形としてはCLAシューティングブレイクが路上で存在感を放ってる気がするがどうだろう。

164名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 22:46:58.80ID:4UETxUUF

165名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 23:02:40.62ID:Jze0khLa
>>147
ちょっと可愛い

166名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 23:02:42.04ID:h1IHN6Yk
kode9のフェンダーなんかは市販車に活かせそうなんだけどなぁ

167名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 23:07:39.54ID:p7ajfOAH
>>147
なんか小動物っぽいな。
ハッチバックよりも丸っこさが際立つ感じが不思議だ。

168名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 23:51:39.75ID:Vf/D4Ctf

169名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 23:53:51.25ID:MMr65LPt
オーリスでここまで気合い入れるということは、カローラを商用へ退役させるつもりなんかね

170名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 00:27:56.48ID:k2NdTdxc
>>169
オーリスが廃止されて、5drハッチバックは「カローラスポーツ」って名前になって日本で発売されるって話があるよ。

171名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 01:48:52.36ID:RWTB5H3V
>>168
このボディーラインで顔が丸目の可愛い系ならよさそうなもんだけど

172名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 02:01:12.70ID:TOzEZhou
新型オーリスはプロポーションが良くなっただけに細部をこねくり回してるのが勿体無い

173名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 02:08:16.21ID:32BVP8rS
>>168
この下品なロアグリルどうにかならんのか…
相変わらずのナマズ顔

174名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 06:33:25.18ID:zQZhiyao
これでこねくり回してるんなら他のトヨタ車やホンダはどう評価したら
言いたいのは分かるがまあ許容範囲

175名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 07:34:56.37ID:erHNb9e2
プリウスとかシエンタのおかげで目がバカになっちゃった

176名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 08:24:17.11ID:cTt2K4U+
最近増殖しだしたコレは、路上で見てもまぁ良いかなと思えるのに。
https://okayama-kotsu.com/blog/wp-content/uploads/IMG_3662.jpg
https://okayama-kotsu.com/blog/wp-content/uploads/IMG_3673.jpg
「保守的に保守的に」と思いながら筆をコントロールすれば良いのにな。

177名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 09:32:12.34ID:d3klnNG0
>>176
これはツギハギ感が、、、

178名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 09:41:12.76ID:BEPWj84q
運ちゃん曰く使い勝手最悪らしいが

179名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 09:45:06.56ID:erHNb9e2

180名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 09:48:37.04ID:erHNb9e2

181名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 10:31:41.81ID:gKV9kxrz
>>178
客としては乗り降りしやすくて足元スッキリ

182名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 10:34:23.48ID:gKV9kxrz
>>147
ブッサイクじゃの

183名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 10:34:40.54ID:gKV9kxrz
>>139
ブッサイクじゃの

184名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 10:34:58.20ID:gKV9kxrz
>>135
ブッサイクじゃの

185名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 10:36:07.81ID:gKV9kxrz
>>180
貧相じゃの

186名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 15:44:50.17ID:wCAaSzxR
このハゲーーー!

187名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 19:55:07.92ID:UNrOcxUn
>>182
まぁ海外の一部の地域では3BOXのセダンの需要が結構あるって聞くしな。
だから日本では売ってないんだろうし。

188名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 19:56:51.71ID:PiC1Eosi
>>187
日本ならアクセラセダンでちょうど良い

189名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/22(木) 22:28:08.35ID:t9j1yutY
リア部はまんまTVRサガリス
http://autonationdrive.com/wp-content/uploads/2018/02/Toyota-Supra-1.jpg
知る人ももう少なかろう、クレームを付けるべき会社だってもう無いし、ってか?

190名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/22(木) 22:47:41.15ID:FoPnldCM
>>189
それは思った
けど、日本車がイギリスのバックヤードビルダー真似するってすごいことだと思うということにしてる

191名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/22(木) 22:49:56.37ID:EMY8sqOr
>>189
似てねえ
言いがかりにもほどがあるw

192名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/22(木) 23:11:35.99ID:R4bGcz8F
>>189
似ていると言えなくもないが、この程度ならいくらでもある。

193名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/22(木) 23:30:01.04ID:t9j1yutY
似てねえとは言わせない。
https://smgmedia.blob.core.windows.net/images/113843/1024/tvr-sagaris-coupe-petrol_36040813.jpg
当然ながら部品の形は違うが、迫力表現としての積み上げ方は同巧。

194名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/22(木) 23:51:47.84ID:bocxfVKv
>>193
ブッサイクじゃの

195名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/23(金) 00:11:38.96ID:zIAp7jAi
>>191-192
盗っ人猛々しいなー三河人よ

196名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/23(金) 02:31:50.97ID:l4VUM/H5
スープラは歴代同様スパッと切りたい
対してサガリスは他のモデル同様丸っこい見せたくてわざわざクリアなスポイラー
むしろ部品以外真逆にしか見えないけど

197名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/23(金) 05:13:54.29ID:6KkCFLml
ライトのカタチが「┏ ┓」であることだけじゃね

198名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/23(金) 07:36:06.92ID:FYVNnSWt
タモーラを見てFT1のパクリと言えるならそれでもいいが
FT1はフェラーリやランボ的なキックアップしたリアフェンダーから斜めに切ったコーダトロンカ、TVRはポルシェ的なふくよかな卵型
https://i.imgur.com/xvggmG8.jpg

199名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/23(金) 08:17:15.77ID:O5BTZ+b/
>>198
かっこええな
でもガキ臭い

200名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/23(金) 08:35:46.41ID:qNZ6x0GN
>>198
ストレートで分かりやすいね。
でも、その分「含み」みたいなものは希薄だな。

201名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/23(金) 09:17:55.32ID:pPddByN+
人がいかに物を記号化して見てるかという事の証明だな>>189みたいのは

202名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/23(金) 11:34:06.97ID:qun4kdmS

203名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/23(金) 12:35:27.19ID:9UQVEpmb
2色刷りって流行ってるのか

204名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/23(金) 14:29:56.75ID:MmXzeflP
そりゃね
衝突安全への対応で車体が厚ぼったく丸っこくなるのは仕方ないから、プレスラインやカラーリングを駆使してどうにかデザインしようとしているみたいだし

205名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/23(金) 16:23:50.43ID:0J/v9eXY
>>204
遠い将来エンジンがなくなってモーターだけの時代になったらデザインに変革が起こるかもね
あとは新しい材質の登場に期待

206名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/23(金) 18:48:30.85ID:pMkmPEHY
ブレードランナーの「スピナー」は比較的今の常識に囚われない造形をしてたな。
まぁ実際にトンでたしw

207名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/23(金) 19:18:48.82ID:l4VUM/H5
遠い将来ってリーフやテスラはEVでしょ?
しかしデザインに対する影響力はEVより自動運転の方が大きいんじゃないかな?
世界的に>>176やポルテキューブソリオあたりのカテゴリが主流になりそう
映画で言えばトータルリコールの自動タクシーみたいな

208名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/23(金) 20:24:36.82ID:yW3Ao5hS

209名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/23(金) 20:42:21.16ID:GAOVcvo6
悪くない

210名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/23(金) 20:49:05.25ID:y4DhHAK7
トヨタらしくクセをなくしたアクセラみたいになってて好印象
というかアクセラがこうであって欲しかった

211名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/23(金) 21:09:07.51ID:CYVevISe
>>210
俺にはアクセラよりこっちの方が遥かにアクが強く感じられて駄目だわ。

212名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/23(金) 21:11:02.96ID:qbUk7I+j
リアバンパーぶつけそうしかも高く付きそう

213名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/23(金) 21:18:33.68ID:BY4cVD75
顔がしつこくなってる

214名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/23(金) 21:19:30.72ID:fb5SVLgN
リアハッチ形状とバンパーは昔のアクセラっぽいな
https://i.imgur.com/23xyj7i.jpg
https://i.imgur.com/UkEjOVw.jpg

https://i.imgur.com/uc9gugL.jpg

215名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/23(金) 21:31:25.11ID:DcIA8Cw6
>>211
つまり
トヨタの非トヨタ化
マツダのトヨタ化
ってことか

216名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/23(金) 21:45:58.96ID:VZLm2chl
>>208
リアビューとサイドビュー中々いいな

217名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/23(金) 21:51:58.05ID:lbZ1tfjD
複眼昆虫顔生理的に苦手

218名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/23(金) 22:17:40.63ID:pMkmPEHY
正面から観て
両端が複雑系、真ん中が冗長間延びってどう考えても変だろ
https://s-response-jp.cdn.ampproject.org/ii/w1200/s/s.response.jp/imgs/p/zkztXxppQllf4-RUXYhKtU1Mz0BBQkNERUZH/1282929.jpg
何考えてるんだか

219名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/23(金) 22:19:15.06ID:qbUk7I+j
開いたら画像がダウンロードされるリンクはどう考えても変だろ

220名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/23(金) 22:48:26.29ID:pMkmPEHY
そりゃスマンかったの。どうしてそうなったのか
Google画像検索も使いにくくなったしねえ。

221名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/23(金) 22:49:46.07ID:BY4cVD75

222名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 00:02:14.53ID:WtT6ydtU
俺もアクセラのほうがサラッとしてて新オーリスの方がクセのあるデザインに見えるわ
よく言えば攻めてる
どっちが良いかは好みの問題もあると思うけど
トヨタとマツダの2社は国産メーカーではデザインについてベクトルは違えどちゃんと挑戦的なことやってるし好印象だ

223名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 00:28:12.98ID:LLXyDkTh
>>222
トヨタはリアやサイドは良くてもフロントが下品過ぎて台無しなパターンどうにかしてほしい
特に最近だとC-HRとカムリ
C-HRはなんであんな犬顔にしたんだろう
カムリはなんで北米のXSE顔で統一せずにクジラみたいなヘンテコバンパーにしたんだろう

新スープラや新クラウンは良いと思うのだが

224名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 00:34:13.78ID:5Do+h5Qx
アンダープライオリティの集大成かな。
http://imgur.com/I1dMiLw.jpg

ロアグリル周辺が飛び出てるので、斜めから見るとかなり違った表情に見えるのが面白い。他社にあまり無い顔。
アッパーグリルが飛び出た逆スラント顔風がトレンドの中、かなり異色。

カローラやプリウスα、カムリetc…と採用してきたけど、異形ヘッドライトとの相性の良さで一番まとまりが良いと思うわ。

アッパーグリルには、こんなクリアパネルを使ってくれたら更に面白かったのになw
http://imgur.com/zN651bZ.jpg

225名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 00:46:12.10ID:MfjFu2Bq
>>221
俺はいい線行ってると思うな

226名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 00:59:29.37ID:0YbobNdk
>>221
http://imgur.com/9P1s3WW.png
台形と逆台形の使い方がユニーク

227名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 01:59:06.37ID:E94bDwnT
牙増やしてまでユニーク要らねえ

228名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 05:17:46.01ID:oO/2l65Q
トヨタのマークだけがなぁ
もう無理につけるのやめたらどうか

229名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 08:25:37.14ID:kSx+DrWk
>>224
そのクリアパネル、数年経つと濁ってくると思うとな
同じホンダならザッツもそうだけど

230名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 08:32:26.60ID:OcfOUd/E
>>226
逆台形が何かを彷彿とさせるなと思ったけど
たぶんセルの第二形態が思い浮かんだ
http://articleimage.nicoblomaga.jp/image/34/2013/e/5/e52884559b7b16ba8401a67600fb129f49d603ea1382272492.jpg

231名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 09:47:25.55ID:OyH5Zwj2
>>224
このシビックは好きだったのに・・・

ホンダのバカヤロ〜

232名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 15:31:25.27ID:3j8h6Ccm
>>226
マツダロードスターも似たようなことやってるよね
もっと繊細だけど

233名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 18:48:30.11ID:zxSiq4jx
>>226
クロスするモチーフ、フェイスリフトしたアイゴもやってるよね
もっと大胆だけど
https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2018/02/Toyota-Aygo-4.jpg

234名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 18:58:30.13ID:TxktbXXb
>>233
目の下に隈ができてるみたい

それにしても、今時のエコカーはエンジンルームの保温が重要なはずなのになんでダミーダクトやグリルでゴテゴテと過飾すんのかな
ハイパフォーマンスカーが開口部だらけなのはまだ分かるけど

235名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 19:00:29.25ID:nlBgu6Ms
>>233
毒食らったみたいな顔だな

236名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 19:46:26.03ID:d5orZ7G4
>>233
ヨタ信者はこんなんでも擁護するんだろうな

237名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 21:00:34.75ID:E/uuL4Hb
Corbellati Missile 1800hp Supercar - Walkaround - 2018 Geneva Motor Show
https://www.youtube.com/watch?v=oo3mkuls5xM

どや

238名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 21:23:39.19ID:Z2OgSoFS
>>237
ディノレーシングスペシャルかと思った

239名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 21:31:03.25ID:KtBjXkHo
>>232
http://imgur.com/WkmGOab.png
http://imgur.com/SZW8pa3.png
http://imgur.com/ed17uqQ.png

台形の組み合わせって珍しい顔でも無いけれど、面の使い方次第で相当印象は変わるね。

240名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 23:48:50.11ID:1JHzwHom
>>237
ポルシェ904だろ

241名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 00:25:09.67ID:07nfjCEG
>>239
うまくやらないとロードスターみたいにほうれい線のようになってしまうんだな

242名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 10:00:34.80ID:IlM0LmvJ
>>237
似てる
https://carcle.jp/users/2476/img/P4261734.jpg
https://carcle.jp/users/2476/img/P4261735.jpg

サーキットの狼のディノRSもこの辺がモデルかね

243名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 10:28:03.74ID:BI1X7U52
>>242
ポルシェ910 917とかこういう丸眼が感覚にも自然で好ましかったのにプロトですらこうだもんな。
https://goo.gl/images/4NHdjE
https://goo.gl/images/Cuh953
世の中の他の事物同様、便利便利で進んでどっか乾いて心が無いものになっている気がする。

244名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 12:26:03.09ID:hXJhjQwJ
長い目で見てみると、車のデザインは女の化粧と同じ運命にあるような気がする。

毎日毎日、鏡に向かってあーでもないこーでもないと化粧のことばかり考えていると、
次第にやり方がエスカレートしてきてどぎつくなり、しかも化粧の仕方は皆同じ方向に
どんどん過激化してしまう。

男は、すっぴんの女が好きだという層がかなりの割合でいるのだが、当の女はすっぴん顔
を見られることを極度に恐れていて、ばっちり化粧が完了すると「これでよし!」とばかり
に安心してしまう。

245名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 12:29:05.94ID:07nfjCEG
男がすっぴんだと思ってるものは、適度に化粧してる事を知らないところも同じだな

246名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 14:12:51.90ID:T9mu0vDY
すっぴん風が好きな男は多いだろうけど
すっぴんが好きな男てそんなにいないと思うが

247名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 14:22:23.53ID:LtgBe6aE
太古の原始から女は化粧(今とは全く違うが)してた訳で

248名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 14:44:23.47ID:HxkdWsQw
>>245
そういうことじゃないよ
すっぴんの方が少し幼く見えて
オトコはそういうオンナを好むのだ

249名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 15:17:59.02ID:kThx5Ogb
まあ見た目にどぎついのは勘弁って事を言いたいんだろ

250名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 15:26:50.34ID:07nfjCEG
全く何もしないと軍用車みたいになるから、
例えバンであっても多少の装飾は必要って事

251名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 15:58:50.77ID:CtKXo9M6
>>250
軍用車かっこいいじゃん

252名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 16:22:40.28ID:HxkdWsQw
すっぴんの方が可愛いは
美人だけに言う言葉

253名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 16:49:29.43ID:5HGjm6S7
USDJPYのスキャルピングEAを公開しております。
http://de5rft67yu8.storeblog.jp/archives/7206121.html

254名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 18:34:26.49ID:IlM0LmvJ
>>251
軍用ベースの車両と言うと昔のジープとかハマーとかGクラスとかディフェンダーとかかな。
どれも好きな形だな

255名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 05:51:28.24ID:mwyVH+Mv
>>3-21
キャデラック、「エスカーラ」コンセプトの市販化を決定
 「CT6」の上に位置する新たなフラッグシップに
https://jp.autoblog.com/2018/03/21/cadillac-escala-concept-production/

フラッグシップセダンは全世界的に4ドアクーペにする潮流が確定か

256名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 08:19:14.11ID:XACtKxQn
>>255
ファストバックセダンだろ
クーペでセダンとか、言葉が崩壊しとる

257名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 08:27:19.85ID:ky3CIGb7
>>251
格好いいとは思うが、
あれを良しとするならデザインの意義を失うだろ

258名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 08:34:30.59ID:XACtKxQn
>>257
軍用車だってそれなりにデザインはしてるだろう。
実用性重視なのは間違いないが、意匠性は全く不要と言うわけでもない。
おそらく「質実剛健。逞しくて頼りになりそう」である、という事が求められる。

259名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 11:21:00.53ID:dyS+rNa8
偉い人にはそれがわからんのですよ

260名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 11:34:42.92ID:xuwra4Dl
>>252
同感。
ただ、ブスがブスをカバーしようと強烈化粧をすると、バケモノになってしまう。
結局、美人もブスもすっぴんの方がいいと感じている男がかなりいると思う。

>>256
>クーペでセダンとか、言葉が崩壊しとる

同感。それだけでなく、オレにはSUVクーペという表現も強烈な違和感がある。

261名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 12:53:19.52ID:afU1BaP8
>>260
感じていたとしても
あえて口にするのは美人相手

262名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 16:01:13.33ID:xYML6lM9
伸ばしすぎると、ワゴンか霊柩車になるからな。
リムジンはもう流行らんな

263名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 16:45:41.44ID:Xu8SXzbt
メッキ装飾とつぶつぶLEDは消えて欲しいなあ

264名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 19:15:13.23ID:+hMlbVIp
クーペってる丸い屋根とか、スポーツユーティリたいとか、気持ちだけでも「自由人」のスタイルを持ちたいという心理の表れなのにな。
ブラックライトでオラオラ グヘヘというのとは異なる潮流なのに、一部メーカーはまだ具体悪例を目の前に呈示して「逆啓蒙」を図るから、感性主体性の低い層はコロっと引っ掛かってしまう。

265名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 20:06:34.52ID:/RPZwYZy
アウディA7やメルセデスベンツCLSはカッコいいと思った
いずれも初代

266名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 21:02:07.10ID:+hMlbVIp
最近何で読んだかな
ハンニバルレクター教授によると「人間の欲望とは内在するものじゃなく、目の前に呈示された時に顕在化する」と。
怪異な顔したワンボックスで「他人を圧倒して生きましょうよ!」と言われると、自我の弱い人は「そうか、俺の欲しかったのはコレなのかぁ」となる。

267名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 21:17:42.15ID:JQ2C2lZK
そういうことではなく、身につまされてなんじゃないかな?
ピンクのパッソ辺りを丸1日運転すると判るがもの凄くストレスが溜まる
日本の道路上にはヒエラルキーが存在するんだよ
そしてそのヒエラルキーにおいてピンクのパッソはワゴンR以下

268名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 21:44:56.84ID:xuwra4Dl
>>266
>「人間の欲望とは内在するものじゃなく、目の前に呈示された時に顕在化する」

アップルのスティーブ・ジョブズも、消費者は何を欲しいのか自分でもわかっていないが、眼の前で示してあげればそれを欲しいと言う、
というようなことを言っていたな。

269名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 22:01:09.39ID:WsrNnfhq
ピンクのクラウンのほうがストレスMAXな気がす

270名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 22:13:59.77ID:vteC9m0g
>>269
ピンクのクラウンってルパン三世を連想するんだよね。
クラウン自体がフォーマルなジャケットやスーツみたいなイメージがあるので、
ピンクのジャケットていうとなんかルパン三世が真っ先に思い浮かぶ。

271名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 22:24:45.26ID:LjLkWQOv
Lepin theThirdと呼べるのは、緑ジャケットだけ

272名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 22:51:01.83ID:PYQHAFeJ
レクサスはどうしちゃったんだろ
5年ほど前まではそれなりに良かった気がするんだけど
今のラインナップはどれもこれも
鈍臭いスタイリングになってる

273名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 23:49:13.34ID:bZf5tJgo
>>272
逆じゃねえ?
5年前までのレクサスなんて無個性でメーカーロゴがないとどこの車かわからない鈍臭いデザインだったけど
ここ最近はメーカーロゴがなくてもレクサスとわかる個性が出てきた
LC500とか中々いいしあの路線でこのまま突っ走って欲しいところ
新LSは保守的で残念

274名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 01:22:35.97ID:rT307zDD
>>273
逆じゃありませんね

275名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 06:16:30.33ID:oUogjuOT
レクサスはサラッと上品な初期のモデルの流れが良かったのにもったいない事したよ
今のは今ので悪くないけど日本らしさを表す事ができてたのは前者だ

276名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 06:30:17.89ID:MSfzzhwM
過去のはトヨタらしさというか
日本車らしさが感じられたんですけどね
LS、GS、RX、LXとか街で見かけても
ショールームで見てもプロポーションがおかしいよ
スタイリングでまだまともなのはLCとRCぐらいかな

277名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 07:02:31.49ID:5BF4u7D2
軍用車に憧れてんだけどエクストレイルのアーミーグリーンってどう?
お前らの好みでいいから感想ほしいhttps://i.imgur.com/lU6AesK.jpg

278名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 07:19:06.16ID:1GLmWK9G
軍用車は乗用車になった時点でデザインになるんだろうな
ミリタリーコートなんかと同じで

279名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 07:31:03.43ID:w//6fC0v
>>277
これは乗り手を選ぶような気がする
とても似あう人と似合わない人の両極端

280名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 07:39:38.28ID:GaMi/IUp
ではISのハイラックストラックは軍用車か否か?

軽装甲機動車なんてのも少し改修して民生オフローダとして売ればそこそこ売れるかもね。
http://park7.wakwak.com/~tikyuuteikoku/cg/keisoukousya/test4.jpg

281名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 07:48:34.34ID:wePjAFH9
レクサスはスピンドルありきでデザインされた最近のは好きだ。
一番ダメだったのが先代LSみたいにスピンドル前のデザインに無理やりスピンドルグリルつけたやつ。
顔だけ明らかに浮いていて違和感だらけだった。

282名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 07:50:34.42ID:qJe58lVD
こういうのは、ちょい型遅れっぽいデザインが逆にいいんだよ

283名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 08:13:19.39ID:38snhY14
>>280
ふぇぇ…対人衝突安全性がクリア不能だから売れないよぉ…

284名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 08:17:04.03ID:EDR4BkSg
>>277
XVのタンカラーみたいなのもそうだけど
あんまりテカテカした光沢だと残念に見える
つや消しじゃなくてもいいが、しっとり感がほしい

285名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 08:45:42.33ID:N1BC5+s/

286名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 10:15:45.30ID:fuSn+UQl
>>273
LCなんてアストンのモロパクだろ

287名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 10:56:42.20ID:cZo2MTB1
>>275
初期のモデルってどこの車か分らないありきたりのアジアンカーって感じでブランド物として失格だと思うけど。
やっぱパッと見でどこのブランドがわからないとなぁ。

288名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 12:28:49.46ID:4UowtWa0
>>285
まるで100年前にタイムスリップしたみたいだな

289名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 12:39:05.85ID:WozEJT94
ラパンで丸いリアランプを真っ二つに切ったデザインに驚いた
ああいう遊びデザインを最近見なかったし

290名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 12:58:32.53ID:cZo2MTB1
ラパンは女の子が喜びそうなギミックがいっぱい

291名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 13:21:05.34ID:sbf/7NHA
>>273はただ単にギラギラしたデザインが好きなだけだろ

292名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 14:36:19.35ID:MSfzzhwM
ラパンは女の子向けな部分を排除してくれると
男子や老夫婦でにも似合うデザインなのに勿体ない

293名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 15:21:07.32ID:hgIESKqU
いまのラパンは、昔からの欧州車的なデザイン文法を捨ててしまった。

294名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 16:16:27.61ID:38snhY14
ラパンSSは可愛くもありボーイズレーサーっぽくて良かったな
まぁ今はハスラーもあるし、アルトにワークスもRSもあるからラパンに男需要なしと見られてるんだろう

295名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 16:55:52.60ID:dbfPI4QS
http://www.suzuki.co.jp/car/lapin/styling/img/img04.jpg
ハッチの開口面積を増やすために
フロントの反復である丸いリアランプを真っ二つに切ったのだが
樹脂は鉄板と違い組付け時に曲げてチリを修正なんてできないから少しすごい
デザイナーと灯火類サプライヤーの信頼関係がある

女の子向けについては
故前澤義雄氏がMRワゴン二代目ががらっと女の子向けに舵を切ったのを見て
日本の商品企画は若い女性を大人と見ていないと嘆いていたな

296名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 17:06:08.26ID:38snhY14
殆どの男が宝石の良し悪しに興味がないように
殆どの女は車の造形に興味がない
あるとすれば使い勝手とか広さとか、分かりやすい女の子っぽさになるから
、作り手も=ファンシーorレトロモダンになるんじゃ…

297名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 18:12:06.51ID:rT307zDD
>>295
なかなかな端正な後ろ姿
これが幼稚な女の子向け装飾で売られてるなんて
勿体ないのにな

298名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 19:08:39.52ID:hgIESKqU
>>295
「走る物」を感じさせるような筆勢が無い感じなんだよね。
それが「新しい」っていう事なのかもしれないけど。

299名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 19:13:38.86ID:qJe58lVD
ちょっとした小動物的可愛さをいれると煽られなくなる。とかなんとかかんとか

300名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 19:31:41.45ID:GaMi/IUp
ラパンのルーフを規格一杯まで延ばしてリアゲートを観音開きにして
「ラパン・クラブマンエステート」
を造ってくれ。オマージュって呼ぶから
https://i.imgur.com/d0rXZW7.jpg
欲しいよお

301名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 19:54:03.89ID:rT307zDD
>>298
勢いのある筆跡でスケッチしない感じ
スタイリングよりも設計に近いイメージ

302名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 21:19:39.08ID:0HRj6SgZ
スズキの車は、安いと言うだけで小馬鹿にするヤツが多いけど、昔からあまり流行に
左右されないデザインとメカニズムを持っていて好感が持てる。
軽自動車だけでも、ジムニー、ハスラー、ラパンと個性豊か。
バイクでも、初代の刀がデビューしたときの衝撃は忘れがたい。
今やインドを中心とした新興国がスズキのドル箱で、中国ではなくインドを選んだ先見
の明もある。

鈴木修会長の功績はとても大きい。後継者が心配だな。

303名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 22:44:38.92ID:TuXZ0H8G
最近はCHRとかあの辺見るとすっかりえぐいデザイン全盛って感じがしたんだけど
ラパンをみたいなのを見るとまだまだシンプルでもやれることあるじゃないの

304名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 23:00:51.51ID:FAZSu5NI
そろそろシンプルへ振れる反動が来るはず
コンパクトSUV→でかいSUV→コンパクトカーの流れこないかな

305名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 23:16:28.29ID:mNkJjISE
ラパンは売れなさすぎて次のモデルチェンジできないかも

306名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 00:17:31.69ID:oURFpItG
ラパンは前の代の方が良かった。

307名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 00:37:49.71ID:eJKUDQeo
前の代も良かったけど
ちょっと貧相に見えた

308名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 03:25:52.33ID:Bk+OmfeI

309名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 05:01:15.92ID:2KVb6YQi
第83回:自動車デザインとは何であるか?
http://www.webcg.net/articles/-/38500?lid=epu_38500

310名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 08:03:09.37ID:l9CXrOZH
いすゞって小粒ながら存在感ある会社だったね
こんなカタチも普遍力あるから今見てもさほど古くない。ていうか少し欲しい。
https://imgcp.aacdn.jp/img-a/746/auto/citrus/article/2017/03/58d117a47b395_1583816871.jpg
https://imgcp.aacdn.jp/img-a/746/auto/citrus/article/2017/03/58d11795210b8_1600333046.jpg

311名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 08:22:59.92ID:eJKUDQeo
>>310
当時の欧州車より先行ってたね

312名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 08:39:51.51ID:HxNgb2F4
だいたいジウジアーロのせい

313名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 10:12:13.42ID:bpmdDEEX
ジュジャーロは初期段階のみ
濃いめのピンクをセダンに採用したのも
ジェミニが最初じゃなかったっけ

314名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 21:26:44.56ID:I5Fka5pV
もうこういうトランクの長い車は出ないんだろうな
ttp://tourdemichinoku.jp/wp/wp-content/uploads/2016/01/P9132070.jpg

315名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 21:31:58.03ID:RlU3CR3V
ジウジアーロ原案日本車といえば
俺はこれが好き

フロンテクーペhttp://win1999.web.fc2.com/JSCbk/BKpic/39-01.JPG

316名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 21:32:00.42ID:2bEfenrv
>>314
衝突安全性高そう

317名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 21:41:37.41ID:MK4TY4qg
新型RAV4の画像公開されてるけどこのスレでは既出かもしれないから貼らない

318名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 21:46:02.75ID:Nk7DXeH1
>>308
ゆるキャラっぽい

319名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 22:07:16.38ID:udcN5mhU
https://pbs.twimg.com/media/DZWN0UUU8AADyS7.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DZWN0WNUQAAT3nq.jpg

新型カローラハッチバックのデザインが糞すぎてトヨタ死んだと思ったけど
RAV4かっこよすぎる

320名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 22:26:51.04ID:jIGS49R+
ええ…
全く逆の感想だわ

321名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 22:39:46.12ID:P+7tt3sC
>>319
なんだこの顎は

322名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 22:44:04.23ID:VFdR8yJA
>>319
なんかフォレスターぽいな

323名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 22:52:49.61ID:Nk7DXeH1
>>319
イノシシっぽい

324名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 22:53:31.57ID:JM8ICqLV
>>319
フォード車が怒る場面で使えそう
カローラよりは考えた感じだけどやりすぎて不快という

325名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 23:06:59.00ID:gvMc/mKd
初代RAV4キャラクター
木村拓哉「ぢょっ待てよっ!」

北京ショーの支那車の方が余程品格と質感がある
グリル回りの樹脂チャチ造型ったらないな。

326名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 23:37:44.97ID:HxNgb2F4
クソだせえ。つや消しバンパーにツヤつけてなんか意味あるんかと

327名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 23:42:58.60ID:c9XeYdky
>>319
うーん、新型カローラハッチバックの方がいいな

328名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 23:56:47.54ID:ohoLulTH
>>319に同感
結構堅実にまとめてきた感じで好印象だわ
最近のグロ系トヨタじゃなくて良かった
SUVらしい無骨感で良いね

329名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 23:58:20.37ID:XQLTZrJW
いかりや長介みたいな顔だな。

330名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 00:00:14.31ID:CNIlXNCq
もしかして、グリルシャッター仕込むから、この面になったのか?

331名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 00:04:36.41ID:rrLQ/lrK

332名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 00:07:52.89ID:lRyi3HWH
https://pbs.twimg.com/media/DZYa4mFWsAEq0zN.jpg
https://s.response.jp/imgs/p/zkztXxppQllf4-RUXYhKtU1Mz0BBQkNERUZH/1282929.jpg
ハッチバック・セダン系とSUV系は完全に別のデザイナーだなこれ
出っ張る口はプリウスPHVもそうだけど妙に丸みがあって気持ち悪い
SUV顔になると2段グリルが力強くて完全にC-HRの兄貴分って感じ

333名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 00:10:44.04ID:+gOsNJvT
>>319
オーリスでは「おっ!」と思ったけど、
RAV4は「Oh…」って言葉しか出ない。

つり目を水平に直せば、全体との調和がまだ取れそう。
これじゃ顔だけ浮いてるわ。

334名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 00:11:54.82ID:0ZD1ftAD
UXをブサイクにした感じじゃねーか

335名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 00:13:16.87ID:FABNG2Cw
TOYOTA「We are "Under Prioriry" yeah!」
Others「You are Lower Prioriry in the world.」

336名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 00:20:25.07ID:rrLQ/lrK
>>332
CH-Rは顔の丸みが許せない
サイドとリアは良いのに。
グレたヤッターワン号に見えてくる
>>333
全く逆の感想だわ
オーリスは「おえぇっ」て感想

337名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 00:31:19.25ID:lRyi3HWH
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1283471.jpg

UXかっこいいか?
SUVらしい力強さもないし
レクサスの流麗ボディが台無しの寸詰まりボンネットと分厚い顔が相まって丸っこいレクサス

338名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 00:42:09.13ID:0ZD1ftAD
醜悪なレクサスの中では可愛いほうだろ

339名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 00:46:55.36ID:rrLQ/lrK
やっぱSUVは筋肉質なほうがいい
丸っこいと脂肪っぽくなってしまう

340名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 00:47:52.95ID:0ZD1ftAD

341名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 00:51:27.11ID:rrLQ/lrK
>>340
うーんこれSUVなのか?
新型CTって言われたほうが納得する

342名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 00:54:21.59ID:0ZD1ftAD
実際、CTが吸収消滅するような事も囁かれてるしな

343名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 01:07:19.96ID:zrzjyj5k
ハイブリッド顔よりこっちの顔のほうが断然いい

新型RAV4 公式動画 
https://www.youtube.com/watch?v=9FDFJBHE1Rs

344名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 06:11:05.54ID:ofVaweXK
>>319
スバルみたいな感じ
スバルにしちゃ良くなったなみたいな
トヨタでこのレベルは楽しくないな

345名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 06:13:49.72ID:ofVaweXK
>>337
タイヤが居場所失ってるような
不安定なデザインです

346名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 07:43:18.10ID:dF1pe1LX
>>345
俺もそれ思った
収まりが悪いというか

347名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 08:02:36.47ID:CNIlXNCq
アドベンチャーグレードを一番売りたいんやなと
https://youtu.be/0vVMenIGKbE

348名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 08:39:07.13ID:6lFI5C+M
顔含めUXより好み
しかしスイフトの顔にさらに口がついた顔だな

349名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 08:47:05.30ID:CNIlXNCq

350名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 09:09:02.43ID:msdrJ+Al
>>319
ルーフエンドスポイラーやリアピラーの一部を黒く塗っているのは
フローティングルーフをパッと見だけ真似ているのだが
部品の分割線がそこに来るように"設計"していないので
"デザイン"ではないな

351名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 09:09:22.12ID:6lFI5C+M
>>349
こりゃダメだ、キープコンセプトすぎて変わったかも気づかれないだろ
顔はシンプルになったけどグリルのバランスで間延びしてる
ラインはフェンダーを強調したいんだろうがサイド全体が貧相に見えるだけ
ペナペナなボディにそれっぽい顔という昔のトヨタみたいなデザイン

352名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 09:34:53.53ID:msdrJ+Al
>>337-340
ボンネットが水平に近く見える工夫も
オーバーハングが短く見える工夫もしているので
寸詰まりではないんじゃないかな
これがダメならFFのプロポーションは全部ダメ

>>345-346
タイヤが居場所失ってるように見えるのはわかる
わかるが
http://tokachi.0155.jp/gif/2004_06_27/157_5766.jpg
空力的な意味でホイールアーチを丸くしない競技車の引用じゃないかな

353名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 09:44:37.27ID:L82l8V2U
>>340
お、いいねこれ。

354名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 09:57:43.88ID:nsuoIr1F
スバルは抑揚のつけ方が質感向上に寄与してない感じ

355名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 10:01:54.16ID:dbiV6naw
フォレスターはマイナーチェンジって言われても気づかない感じだな。
色々と進化してるんだろうけど、目新しさは全く感じられないな。

356名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 10:33:49.93ID:nsuoIr1F
>>352
見た目タイヤが両サイドに張り出してない感じに見える
フロントオーバーハングのボリューム感が強すぎて
タイヤが貧相に見えちゃう
この角度とかカッコ悪いなって感じます
http://autoc-one.jp/news/2414251/photo/0004.html

357名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 11:56:22.97ID:l3avLRnL
>>349
SHフォレスターの悲劇再びって感じ
不人気で中古激安になる未来が見える

スバルのフルモデルチェンジは1度失敗作を挟むルールでもあるのか

358名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 12:00:43.89ID:L82l8V2U
>>355
スバルは展開車種が少ないから一車種でも販売的に失敗すると経営が厳しいから保守的なデザインになってしまうのは仕方がない
かつて丸目のインプレッサで大爆死したトラウマもいまだに引きずってるだろう

359名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 12:06:51.12ID:v6B5ZqHP
>>349
マツダCX-5が今の顔になる1つ前のやつを彷彿とさせる

360名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 12:17:58.37ID:85PQxzaA
RAV4見た後のフォレスターの古臭さ、ダサさな

361名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 12:59:48.41ID:RkhgaSr3
マイチェンかと思ったわ

362名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 13:04:03.99ID:Uxj47S22
RAV4見てるとトヨタというより三菱みたいなデザインだね

363名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 13:05:34.03ID:zj5QGFTI
俺もRVRみたいだなと思った
名前も似てるし(小並感)

364名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 13:07:23.39ID:msdrJ+Al
丸目のインプレッサは
北米でクライスラーネオンとCセグ大衆車として競合させよう
という意図が読めるとしっくりくるのだが
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/1st-gen_Neon.jpg
WRXグレードにイメージを牽引させようとすると日本市場でウケづらいんだろうな
当時ネオクラシックな潮流はこのサイズになかったし
S14後期型を釣り目とか言って喜んでいたのが日本のスポーツカーファンだし

だから日産GT-RやスバルWRXは独立車種にして正解
ベース車に過剰にスポーティーなイメージを期待されたらデザインしにくいから

365名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 18:30:40.94ID:MR7bIM5a
先代インプレッサもひどいデザインだった

366名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 18:33:55.97ID:ZTreRXq7
先代からはXVありきだからそれはそれでショボく見える
現行XVは個人的には今の国産では1番良いデザインなのでまあ良いけど

367名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 19:13:17.58ID:lRyi3HWH
現行インプレッサスポーツはケツが絶望的にダサい
あんな絶壁腰高じゃあ微塵もスポーツ感無いよ
セダンのG4もだめ
ケツがエロくないセダンとか価値がない
そこらのジジセダンみたいに5ナンバーじゃないんだから3ナンバーサイズを活かせと言いたい

368名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 19:20:53.12ID:FRyH2eZw
>>367
俺が思うにスバルってある意味ダサさが売りのメーカーだと思うの
もしすべてのスバル車がスポーティで洗練された色気のあるデザインだったら
スバルを支えていると思われるスバルファンが離れていくと思うんだ

369名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 19:34:51.09ID:EkKNtoL7
昔のスバルのダサい→男臭い、古臭い、田舎臭い、照れ臭い
今のスバルのダサい→素人臭い、どん臭い、あお臭い、小便臭い

370名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 19:44:50.03ID:nsuoIr1F
>>368
そんなことないと思いますよ
ただ単に働いて見たいと思う優秀なデザイナーが
いないんだと思います
人材の問題ですよ

371名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 20:02:00.45ID:fPk8kQz3
>>368
色気は無くても洗練はさせて欲しいな。
新フォレスターは10年前の車と言われても疑わないし、むしろBPレガシィの頃より退化してる。

変に曲線で抑揚をつけず、スコダみたいな実直路線に回帰してほしい。
http://imgur.com/1sKvr3w.jpg
http://imgur.com/Byxr87N.jpg

372名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 20:52:33.14ID:2+Gi/kuV
BMW3のスパイショットからして
BMWもイカリングが灯体デザインの足枷であることを
ようやく認識したようだな

373名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 21:10:28.96ID:gyEXgkew
>>359
このぐらいのが親しみあっていいよね

374名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 21:14:56.40ID:pq4I38KX
>>357
SHはデザインでは歴代最高だと思うがな

375名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 23:04:21.34ID:Yx1myOto
スバルはボディ剛性やら動力性能などの車本来の機能を重視してる

風に見せるためにあえてコンセプトカーとかけ離れたデザインにしてるんだよ。きっと。

376名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 23:16:20.86ID:ROQYpCdv
コンセプトの方が良かったけどXVとキャラ被ってるからなあ

377名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 23:23:24.38ID:2+Gi/kuV
>>375
だって載せるエンジンが一系統しかないんだから
特に前輪の位置なんて変えようがない

378名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 23:31:29.56ID:msdrJ+Al
FBはボアが小さいのだからEJみたいにボアピッチを詰めれば
スバル車のFオーバーハングは縮められる
なんならメルセデスの新直6みたいにタイベルが後ろでもいい

379名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 23:38:53.39ID:msdrJ+Al
FBはEJとボアピッチ同じだな
EZみたいにが正しいな

380名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 23:51:54.03ID:0ZD1ftAD
>>377
やはりそこがウリでもありネックにもなってるよな・・
高性能バージョンは必ずボンネットに穴があくし

381名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 00:20:13.85ID:UutNcoM9
内装インプとほぼ同じなのな

382名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 00:40:20.24ID:wi8yFM/l
>>380
直6のスカイラインもプリンス時代から34までエンジンと前輪の位置関係が不変だったと言うし。
伝統と言えば聞こえはよいけど。
特に32以降は4WDのせいもあって余計に弄れなくなった。

383名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 04:00:54.04ID:oqiZrqOT
おっ王

384名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 11:09:20.52ID:+eXoDBTc
スバルは水平対向エンジンへのこだわりをいつまで続けるのだろうかと思う。
低重心であることを謳っているけど、他形式のエンジンの場合と大して違わないし、
設計上の制約、整備上の制約、デザイン上の制約などを考えるとデメリットのほうが大きいと思う。

スバルの売りである安全性、走行性能は、別に水平対向エンジンのおかげでもないだろう。
ポルシェのユーザーは水平対向エンジンゆえにポルシェを購入したわけではないと思う。

385名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 12:09:59.98ID:2GhCU1JN
>>384
ノスタル爺だよっ!
水平後退

386名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 12:19:05.84ID:CFozkwoc
スバリストはメカ好き多いから無理

387名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 12:33:08.38ID:Yr900JAx
>>384
無個性極まってる日本車のなかで1社くらいこういうメーカーいても良いと思うけどな
デザインにも通じると思うけど、
日本は正解や正統的であること以外を認めず排除する傾向があるから、
尚のこと意識して残さないと“みんな一緒“になっちゃう

388名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 12:41:33.98ID:mDEQchew
>>384
911の場合2+2とラゲッジスペースがいるからRRのトランスアクスルでドライサンプの水平対向は理に適ってるし利点もある
スバルは…ポルシェと同じエンジンと言えるのが利点

389名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 12:43:50.20ID:Jf+NM0Tg
皮肉なのはそのスバルが一番無個性になってるとこだな

390名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 13:16:50.97ID:aCQ/83KL
エンジンに拘りとプライドあるなら燃費偽装なんて
自らエンジンを貶める行為しないでしょ

391名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 13:22:53.19ID:0xFEwF0w
良くも悪くもスバリストは保守的だからなぁ…
インプSTiが2boxハッチバックになったときも
不評ですぐにセダンタイプ出してたし

392名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 13:39:49.48ID:mP/gbZAL
http://dat.2chan.net/e/src/1522342041262.jpg
インプレッサと同じくグリルが立ったな
フォグランプベゼルがホイールアーチ直前まで後退したのは良いな
バンパー側面の面積を少なくするのはオーバーハングを短く見せるコツだから
スバルもわかってきたのかな

393名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 18:02:44.43ID:BdRBR1SO
え?フルモなの?
マイナーかと思ってた。
ガラス一緒かな?

394名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 19:00:45.32ID:QcgkysVf
どっちが新型かわからん

395名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 19:12:10.43ID:Z3ju+Ej6
こうやって較べると間違い探しレベルだなw
でもキャラクターライン無くしてサイドウインドウの下端がジェイトみたいに
えぐれてるのは全体のシルエットを見たとき印象は全然変わる

396名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 19:31:07.59ID:o/b4mTYK
全然関係ないけどクラリティ好き
https://image.e-nenpi.com/article_images/201604/274039/1044638.jpg

397名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 20:00:31.65ID:/JUcr8Em
>>396
俺は新しくなるインサイトが結構好き

398名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 20:27:55.29ID:gBbWDdYg
>>397
インサイトは良いな。特別目立つ特徴は皆無だけど、長持ちしそうな外観。

399名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 20:30:48.01ID:5i/GGteV
新しいインサイトいいよね

400名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 20:38:53.58ID:o/b4mTYK
あれシビックじゃん・・・

401名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 20:55:24.40ID:b/k/7mcI
>>398
スバルと同じで保守的で何も見るべきものがない退屈なデザイン

402名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 21:12:03.49ID:Z3ju+Ej6
X-MENのサイクロップスみたいな新顔には可能性を感じなくもない

403名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 21:16:11.55ID:gBbWDdYg
>>401
「保守的」ってのは褒め言葉でもある。
スバルは新型のたび、変えるための加飾が増えて、インプもフォレも線だらけの顔になってしまった。

インサイト、面白みは無いけど近年のホンダ車の中では一番綺麗にまとまってない?
http://imgur.com/7mkmO75.jpg
http://imgur.com/gUQNOk1.jpg

404名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 21:38:36.54ID:hAqJUc0V
>>403
少なくともライバルのプリウスよりはかなり良い
しかしインサイトの必要はない
日産リーフと同じでただの凡庸な車になった

405名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 21:48:05.39ID:mP/gbZAL
インサイトである必要性か
ハイブリッドが当たり前になったいま
実験的かつ未来的なセダンデザインはクラリティに任せるんじゃねぇの?

406名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 21:51:08.54ID:kOkCUUe5
シビックセダンの最大の欠点がテールランプの形だと思ってたので、インサイトのリアデザインは落ち着いてて好き。
サイドラインが明瞭でないので、ちょっと間の抜けた感じ。

407名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 21:58:29.59ID:Dl/IFH7R
グリル周りナンバー付くのちゃんと意識してて嫌いじゃない

408名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 22:05:47.46ID:mwnb0BWw
スバリストにとってはフォレスターのモデルチェンジはデザインよりもプラットフォームが見所なんだろ

409名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 22:42:12.04ID:Ns/UDrl2
>>403
アコードをちょっと縮めて味付けを濃くした感じ

410名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 23:52:46.41ID:ECVUUTsX
SF
https://i.imgur.com/cGHoZc4.jpg
SG
https://i.imgur.com/kJl15t8.jpg
SH
https://i.imgur.com/UFkVGHR.jpg
SJ
https://i.imgur.com/dwgt2ho.jpg
SK?
https://i.imgur.com/I0SJhAK.jpg

フォレスターはやっぱSHが一番きれいにまとまってたな
無駄を省いてメリハリのあるデザインは正直国産SUVの中でも特に好き

411名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 23:57:26.29ID:lGWOuQcR
>>403
2枚目はBMWの4シリーズかと思った

412名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 00:00:21.93ID:xIZ3JxDt
>>410
大いに賛成。

413名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 00:16:17.74ID:g4pS+kOp
>>410
インプレッサも同世代のモデルが一番綺麗にまとまってた
あの世代はR1からアウトバックまでどれも上品だったな
デザイン重視ゆえ、積載力が見劣りしたのもセールス不振の1つの理由として、それ以降のスバルは…

http://imgur.com/HUe3jVq.jpg
http://imgur.com/OkyxYyf.jpg

414名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 03:51:53.01ID:wZOH3Nar
保守的だから加飾するんでしょ

415名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 07:53:16.26ID:B4n4Y1M4
>>413
リアはともかくフロントは2リッタークラスの車なのに貧相だなと思ってた
ヘッドライトを中央に寄せすぎててさ

416名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 08:32:30.36ID:jzXJPlkj
申し訳程度に色だけ踏襲してるのがムカつくw
https://www.netcarshow.com/Subaru-VIZIV_Future_Concept-2015-1280-02.jpg
https://www.netcarshow.com/Subaru-Forester-2019-1280-05.jpg
コンセプトはむしろSHに近いよな

417名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 09:12:23.30ID:4Bw15t7r
サイドのキャラクターラインはいらんと思ってたがこれを見るとやっぱり欲しいな
コンセプトには張り感、締まり感があるのに…

418名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 09:21:07.99ID:12XlvTse
>>410
俺はSF,SGが好きだった。
大きさが程よく背が高すぎないSUVはあんまりなかったし。
SH以降は何か普通になってしまった。

419名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 09:46:53.94ID:fzQcvgvM
>>403
どこかで見たデザインの寄せ集めだな

420名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 10:43:35.90ID:7t9PtHuB
Vモーション?ってなんか安っぽい
http://livedoor.blogimg.jp/yu_ps13/imgs/e/7/e7d0fda6-s.jpg

421名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 11:22:17.65ID:shBkg4K0
うむ
GT-RにVモーションが付いたときは、思わず「ねーよ!」って電車の中で叫んでしまった
あの時は恥ずかしかったなぁ

422名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 11:57:00.35ID:3l2WUI/o
>>420
大口グリルが世の中にあふれてるからアウディ風とかもう言われないだろうな

423名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 12:08:04.31ID:oNEutkRn
>>410
こうして時系列でデザインの変遷を眺めると、スバルも最近のデザインの潮流に引きずられて
しまっているのがよく分かる。
メジャーな自動車メーカーではないのに流行に流されないのは、スズキくらいかな。

424名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 12:41:39.38ID:B4n4Y1M4
ともすれば日本車はごちゃごちゃした未来型デザインに流れがちなところ
こういう綺麗なフォルムでパーツの配置で魅せるデザインを車ごとにやるスズキにはリスペクトを贈りたい
マツダもフォルムはいいんだけど共通顔がね…https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7258098717/photo/index.html?STID=SMPH0004#fukugaBox0

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7258098717/photo/index.html?STID=SMPH0004#fukugaBox4

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7258098717/photo/index.html?STID=SMPH0004#fukugaBox8

あと、この写真撮った中古屋の兄ちゃんの腕前にもリスペクト

425名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 12:43:01.69ID:B4n4Y1M4
あぁしまったサムネ出ないか、スレ汚しすまぬ…

426名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 12:54:59.76ID:ZdxEnioq
スズキは節操なさそうに見えてちゃんと共通言語あるし歴代のイメージも大切にしてる
エリオとかSX4とかこのバレーノとかなんか地味だけどセンスは良い

427名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 12:59:38.98ID:K16w1nSA
>>424
なんか他所で既視感があるディティール集めたようなデザインなんだけど…
スズキって軽以外は一本筋の通った美的センスがあったと思うんだけど、VWと決裂したあたりから少し迎合になった感じがする

428名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 13:09:15.17ID:4Bw15t7r
インサイトでもいいけど既視感って具体的に言ってほしい
現行車でこんだけディテールで盛ってないのも珍しいんでは

429名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 13:15:56.08ID:Sr7RnjFx
バレーノのバックカメラの位置はうまいなと思った
インパネのデザインは、綺麗なんだけどなんていうか卑怯とか卑屈に見える

430名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 14:15:53.47ID:ZuLVHOT9
うん

431名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 14:24:10.05ID:KNKGaTeH
年度も革まる今日この頃
今年度の5chカーデザインスレデザインけっこう良くなったで賞SUV部門にはキアテルライドコンセプトを推薦したいのですが
韓国車もここまで来ると日本車はついていけなくなると感じさせられる一台
http://www.car-revs-daily.com/wp-content/uploads/Kia-Telluride-Concept-SUV-3.jpg

432名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 14:40:58.17ID:GwPZQaHx
>>431
はいはい、チョン車が1番ですねー。 すごいすごい。

分かったから、さっさと祖国に帰って下さいねー。 もう少しでカリアゲ黒電話が統一してくれそうで良かったですねー。

433名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 14:57:55.40ID:p6xNVS5S
日本、韓国、中国のアジアカーの中ではキアのデザインが一番だよ

434名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 15:09:58.05ID:ZdxEnioq
まあ超有名どころがやってるだけあるけど、今年はレクサスやマツダの方が印象が強い
それとキアは市販車だと無難止まり

435名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 15:30:10.12ID:GwPZQaHx
>>433
はいはい、キアが1番1番。 チョンが1番1番。

436名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 16:31:59.49ID:+UhU9zBR
>>431
そこまでやって何故サイドミラーが丸いの?w

437名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 17:48:19.86ID:jzXJPlkj
フォレスターも水平基調の顔にすればいいのに
全体のフォルムと合っていないんだよなー

438名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 19:31:35.21ID:3l2WUI/o
キアはロゴ変えないと色々台無し

439名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 19:32:03.57ID:wZOH3Nar
それはボルボにも言えるね

440名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 19:37:06.41ID:+UhU9zBR
軍人だったら絶対買わないよな

441名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 20:17:51.64ID:WlliW1US
デザインに国境はない!

442名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 22:12:32.69ID:p6xNVS5S
いいデザインはいいと言うダメなデザインはダメだと言う
どの国のメーカーかは関係ない

443名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 22:16:22.67ID:jWWvIBwA
>>442
はあ?どんなに良いデザインであっても、中国や韓国のものなら
決して認めないのが良識ある日本人としてのマナーだろ。

444名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 22:23:30.19ID:aRKDo4dP
今日のNHKニュースによると、トヨタが、バッテリーごと交換して、チャージにかかる時間を大幅に削減する車への転換を模索し始めたようだ。差し換えバッテリーを何処にレイアウトするのか?興味をひく。

445名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 22:51:43.42ID:wZOH3Nar
全固体電池が怪しくなったのかな

446名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 22:59:08.97ID:UmvIpRaG
>>443
どんなに良い意見であっても、中卒人の意見は決して認めないのが
良識ある日本人としてのマナーってことにするわ

447名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 23:20:07.39ID:JtHKceSg
>>441
お国柄で要求されるデザインは違うと思うんだが

448名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 23:56:48.07ID:htrxN+G+
>>443
こいつ何年も前からスレに張り付いて韓国車の話題になると
馬鹿の一つ覚えみたいに同じ投稿するよな

449名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 01:29:08.38ID:HgiqauGn
RAV4は正直KIAのエンブレムくっついってたらまーたパクリデザインかと釣られる自信あるわ

450名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 04:52:23.82ID:TrZn8kKS
キアとかヒュンダイとか、貰っても迷惑なだけで絶対に乗りたくない

451名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 08:15:20.32ID:tTrQKUPa

452名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 08:28:11.21ID:AVP0rYI1
>>451
あんちゃん、何してんの⁉

453名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 08:50:06.65ID:PEKVmDO4
毎回エイプリルフールはニュースアプリ見るの怖いw

454名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 08:53:30.01ID:ZoPXVWKJ
>>451
日産はえらいことするよな
http://imgur.com/WW5l6TE.jpg

455名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 10:25:37.92ID:lFPYf9df
どうせなら
「親会社と一体法人になって社名を『仏産』に変更します」
にすれば良かったのになw
洒落にならないから駄目か

456名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 11:47:31.13ID:xLUZqi7e
乗った瞬間に解脱して仏様の様な人格に変わるなら素晴らしい事じゃいか

457名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 20:50:00.34ID:lFPYf9df
「くう・ねる・あそぶ」の境地か

458名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 20:52:04.07ID:tjPQlTyW
解脱って輪廻しない死のことでしょ
死んどるやん

459名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 21:06:04.96ID:ebFhhYk+
>>455
フッ酸は怖い

460名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 23:19:02.62ID:kH1BT9SK
4座のオープンカーならプジョー407のオープンがスゲーw

461名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 09:00:14.14ID:bQ9YgevE
これって昔のエクサみたいに構造許可?通らなかったりするのかな?

アウディがコンバーチブルSUVの特許を申請! 開閉式ルーフと大きな荷室を両立できるか!?
https://jp.autoblog.com/2018/02/16/audi-patent-application-convertible-suv/
https://s.aolcdn.com/hss/storage/midas/111d66b7b419c8186be408b3ec9c0252/206135242/anime.gif

462名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 12:40:31.04ID:pvNf1fJB
>>454
何この座薬みたいな形の車www

463名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 12:52:25.76ID:wXkFBULD
>>445
結局あれもヨタ恒例の大風呂敷だったか

464名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 17:21:36.09ID:hx8UXUW2
>>461
開と閉でラゲッジ容量が変わりすぎだろ
むしろ開時のラゲッジ容量を確保するアイデアがほしい

465名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 18:16:04.83ID:UWwOHneX
>>464
閉じているときは、中央のルーフ部分はトランク部分に格納しているのだから、そうだよな。
gif動画見る限り、メカニズムはダイハツコペンなどと同じ。確かドイツの会社の特許だったと思う。

466名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 21:06:47.64ID:VDrH6DTO
2018トヨタヤリスセダン
1.2〜1.5LNA で L=4,425 × W=1,730mm
https://bharathautos.com/wp-content/uploads/2018/02/toyota-yaris-sedan-india-2018-auto-expo-006.jpg
https://bharathautos.com/wp-content/uploads/2018/02/toyota-yaris-sedan-india-2018-auto-expo-009.jpg

2017トヨタビオスセダン
1.3〜1.5LNA で L=4,410 x W=1,700mm
https://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2017/03/2017-Toyota-Yaris-sedan-Vios-front-quarter-showcased-at-BIMS-2017.jpg
https://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2017/03/2017-Toyota-Yaris-sedan-Vios-rear-three-quarter-showcased-at-BIMS-2017.jpg

・・日本では最近売らなくなってしまったが、インド東南アジアでは日本にも好ましそうなデザイン・仕様の車種も出されている
こういうものにもっと目を向けられてもいいのでは?

467名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 21:16:13.74ID:yD0iBj83
>>466
VIOSの方はリヤにベルタの雰囲気があるね。 ヤリスセダンの方は貧相な感じがして日本では売れないだろうけど、VIOS(カタカナにするならヴィオスかな?)はカローラの値段より安く設定できるだろうから多少売れそうな気がするけど日本では売らないだろうね。

468名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 21:16:42.12ID:j+JU0qX3
>>466
かっこわる
へんてこりんなプロポーション
俳優に例えると小倉久寛

469名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 21:19:00.83ID:8GYXK/YR
コンパクトな車でセダン型って無駄な要素が多すぎるんだよな
たたでさえ全長全幅全高の占有スペースに対する車内空間が一番狭い形なんだから

470名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 21:23:12.60ID:j+JU0qX3
セダンってオールドタイプだわ
セダン好む人っておおらかなタイプなんかね

471名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 21:32:52.11ID:trAL18Ov
顔が気持ち悪いんだよ

472名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 22:04:57.33ID:Sqx+E5KH
セダンの乗り心地と家族を乗せる安全性
男としての満足感
ここは再認識して欲しい

473名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 22:22:35.28ID:CdlDEJbW
>>469
セダンの枠の中では無駄を廃したモデルたち
http://imgur.com/FszfoiW.jpg
http://imgur.com/D9sp664.jpg

474名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 23:24:55.22ID:VqoOPYDv
>>466
スーパーストロングマシンみたいだな
ほんとトヨタって頭おかしい
https://i.imgur.com/GLg3MjX.jpg

475名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 23:29:56.54ID:YUY1Znja
>>466
プアマンズ カムリなのか、世も末

476名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 23:32:39.01ID:xIdzUa2L
>>473
スイフトセダン
物凄いバランスの悪さw

477名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 00:05:02.61ID:aNC3NvLW
>>476
現行モデルは急にバランスよくなった(このサイズにしては)
http://www.elcarrocolombiano.com/wp-content/uploads/2017/11/20171108-SUZUKI-SWIFT-SEDAN-2018-COLOMBIA-01.jpg

478名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 00:12:39.45ID:QYmha9WT
>>477
可愛ええやないか
じじいになったら乗りたいわ

479名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 00:25:42.06ID:Hrr30JsN
ここまでしてセダンに乗ろうとは思わないな

480名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 00:30:24.18ID:kKmaeddh
このタイプのセダンはフィアットがうまい

481名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 02:13:09.69ID:qZVLeF+n
現行スイフトセダンは子供向けフーガみたいな可愛さがあるな

ホンダの4mセダン アメイズ
イケメン
http://www.autositeindia.com/wp-content/uploads/2018/02/new-Honda-Amaze-2018.jpg
ケツも全く違和感ない
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/02/webcartop_02-8-680x454.jpg
短ぁぁぁぁぁい!
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/6/7/67a8a745.jpg

482名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 05:22:11.12ID:a0O0+xU7
>>481
> ケツも全く違和感ない
> https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/02/webcartop_02-8-680x454.jpg

アルファードの嫌味臭いテールランプを連想する…

> 短ぁぁぁぁぁい!
> http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/6/7/67a8a745.jpg

昨今の、前につんのめった(くさび形っていうんだっけ?)ようなのとは一線を画す
俺好み。
ただ、サイドモールも水平にして欲しい。

483名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 08:05:48.62ID:ezVV2vvF
>>478
インド専売のはすやでディザイアは

484名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 10:07:49.57ID:XCS6077A
>>481
なんじゃこりゃw
最近のホンダはサイドにBMWのパクリみたいなキャラクターライン入ってることが多いな

485名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 12:34:30.08ID:9w53k4S+

486名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 12:37:42.78ID:daUwog6R
>>481
>ケツも全く違和感ない
>https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/02/webcartop_02-8-680x454.jpg

どっちのケツですかww

487名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 13:08:05.81ID:+fzCk9Hu
甲乙付けがたいケツ

488名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 21:34:54.04ID:LqNPETVX
>>485
新しい3尻でしょこれ・・・
フィアットって500以外まったくやる気ないね

489名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 21:45:43.42ID:bP4UcQwa
プリウスのマイチェン版はどう手直してくるかなと思ったけど、「酷い」から「気が抜けた酷い」に変わるようで実に酷いみたいだな。
主に前後の涙関係を取っ払って。またもや取って付けたように台形の口も。

490名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 21:47:50.93ID:qZVLeF+n
今のトヨタデザインはあれでゴーサイン出る意味が分からん
どんだけデザイナーは権力持ってるんだ

491名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 21:51:52.41ID:aHQ9Ciri
>>489
君は日本人じゃない人?

492名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 21:52:59.19ID:qZVLeF+n
そういえばカローラハッチバックも新しい2LのHVは海外専用らしいな
実質皮変えたプリウスハッチバックスポーツ

493名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 21:55:02.50ID:DAuDMWUF
トヨタがコケると嬉しい人が大勢いるらしい

494名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 22:25:07.52ID:Ld3BZ47h
>>481
プレス機械に掛けられたアコード

495名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 22:33:20.66ID:bP4UcQwa
トヨタがコケると具合悪い人もスレには居るみたい

496名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 22:57:09.38ID:DAuDMWUF
>>495
そうはならないなぁ

497名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 23:02:18.79ID:G9gRnaBQ
トヨタが貶されると黙ってられない人、だな

498名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 23:49:20.76ID:DiN+HwsM
http://dat.2chan.net/e/src/1522342041262.jpg
https://carview.yahoo.co.jp/article/column/20180330-20103769-carview/comment/1/
ケチョンケチョンだな…
コンセプトカーで期待煽っておいてこれかと。
実質的な顧客の落胆度は完成検査偽装以上じゃないの?

499名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 23:56:17.17ID:QYmha9WT
スバルのコンセプト詐欺はいつものことなのに
みんなスゲー期待しちゃってたんだな

500名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 00:30:21.29ID:4RJ4dtc1
https://dotup.org/uploda/dotup.org1501648.png
これだものな。
元のコンセプトモデルだって特段良いわけじゃないけど
製品にプロポーションを残せないならコンセプトなんで出すべきじゃないだろう。
客を馬鹿にしてるも同然だよ。わかりゃしないとでも思ってるのか。
他のメーカーにも言える事だけども。

501名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 00:46:00.25ID:74ZJ4xTS
スバルは悪い意味で昔のトヨタ路線だな。退屈なのに落ち着きもないデザイン。

土曜日までスバルデザインミュージアムとかってイベントが恵比寿で開催されているらしい。
コンセプトカーが間近で見られるらしいので、興味のある人はどうぞ…
ttps://carsmeet.getnavi.jp/2018/03/30/61491/

502名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 00:52:56.10ID:4RJ4dtc1
>>501
なんか恥ずかしいわ。
量産車は1つもカッコいいの作れないのに
SUBARU DESIGNとか息巻いちゃう・・・

503名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 01:02:34.49ID:EvArVQLu
レヴォーグも現行インプも画像出た段階ではガッカリだったけど、実車見たら
そこまで悪くは無かった
今ではどちらかと言えば評価してるってのが続いたので様子見

504名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 01:08:23.46ID:kb2h97pv

505名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 02:41:09.24ID:zV1g6VPk
WRXはコンセプトがかっこよすぎた反動が大きすぎて海外でも相当叩かれたからな

506名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 05:39:46.87ID:DGU1wFDp
スバルはメカニカルレイアウトいじれないし他社より視界の基準厳しそうだから結果ディティールをちょこちょこして終わり

507名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 06:54:33.02ID:h8U+Cr+r
>>501
ガス抜き展示会

508名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 07:05:54.84ID:THnEUPIo
>>500
スバルいつもそうだけどコンセプトで「おっ」と思った箇所が量産化すると全部消えるんだよな
そうでなくても小手先のカタチを変えることしかできないのに

509名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 09:52:37.38ID:1aaEmZii
>>490
80年代後半〜90年代前半のトヨタデザインは美しかったのになぁ

510名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 21:28:30.50ID:KuBJP8CM
カッコ悪いデザインをカッコ悪いと言うとトヨタを貶した事になるらしいw

511名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 22:13:56.02ID:fJ8oZK7p
>>509
ネッツができたあたりからおかしくなり始めたような気がする

512名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 22:16:58.05ID:oyj/rg6C
>>509
例えば何?

513名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 22:56:51.23ID:HX9v9Gwa
マークツー関係やWiLL VSはこの頃のCセグセダン、ハッチバックの代表だったな
前後ダブルウィッシュボーンサスは今後出てこないだろう。

514名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 23:28:22.14ID:sceZdjl9

515名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 23:50:31.01ID:LZnnDuo3
スバルはボクサーを辞めない限り、長いオーバーハングでスタイル悪いからどうしようもないよな。
昔はスバル=走るって感じだったけど、化石のEJ20じゃ輸入車に完全に置いていかれてる感じ…CVTってのも候補から外れる理由だと思う。以上元B4乗りの戯言でした。

516名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 08:01:03.99ID:m+Dd0Eob
近所の人がミラ・イース買ったんだけど、結構格好いい。
今時、軽は何を買っても外れがない気がする。
コスト厳しいし、容量的にデザインしろが余りない分、さっぱりシンプルにデザインされてる

517名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 08:30:47.53ID:0Dr02dCR

518名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 08:46:37.42ID:pyd3imHZ
>>511
ネッツが出来てアルテッツァとかが出てきた辺りからおかしくなった気がするね

519名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 10:14:44.54ID:wYqN4BkG
アルテッツァ悪くないだろ?
寸詰まり感はあるけど

ってか90年後半00年前半のトヨタは悪くないと思う。
ヴィッツ初代とか今見ても悪くない、むしろ今のより全然いいし
エスティマ二代目も初代と比べちゃうと志的なのは変わってるけどミニバンとしては頑張ってた。

520名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 10:26:23.65ID:PkoArVCU
アルテッツァはパッケージングは全然悪く無い
しかしアルテッツァの丸テールがV35の丸テール廃止とほぼ同時というのはな
アルテッツァの片側2つの丸のうちトランクリッド側の方は理論的にも歴史的にも必然性が無い
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b4/1998_Toyota_Altezza_01.jpg

521名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 11:09:13.26ID:6Kme5Ol1
オーナーだったけど丸テールは正直微妙だったな。
ユーロテールとつながってるのはわかるけど
スムージングしてた
人もいた

522名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 12:01:45.97ID:pz66FDwn
>>520
何をもって必然性と言ってるのか知らんけどこれに合わせたんでしょ
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e5/Lexus_GS_300_rear_20071026.jpg/800px-Lexus_GS_300_rear_20071026.jpg

523名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 12:39:17.73ID:2Y65pS9b
トランクリッド側のテールランプもどきなんて今時どんな車にも付いてる
必然性は当然どれもない

それで廃止したけど、やっぱり無いとデザイン上全然駄目なのがわかって復活してきたのがここ2、3年の日本車でしょ

524名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 13:09:45.64ID:07tg2jJX
そうだな
ネッツができた頃のトヨタは新しいことをやろうとしてたしセンスも抜群だった
それから停滞期が続いたがTNGAでまた新しいことを始めたな、センスはともかく

525名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 16:49:59.34ID:CWW8a0/n
>>522
アリストのトランク側テールはまとまってたと思う。
フロントの異形4灯ヘッドランプと合わせたんだろね。
まぁそのフロント自体Eクラスのパクりだろうけど

アリストもたまにリアのトランク側スムージングしてた人もいたがバランス悪くなってた。
アルテッツァはむしろその方が自然に思えた。ただ特徴がないリアになってた。

526名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 19:04:39.14ID:VltSyzk4
セリカや最終型カルディナは今見ても古さを感じさせないな

527名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 20:04:39.18ID:eRMUxTNn
スパシオ、ラウム、オーパと出してきた頃は、流石横綱相撲、パッケージイノベーションも先導してるよと尊敬したモンだったが……
営業が新しモンにてんでヤル気無くて浸透しなかったな。事後に「だって売れないものは取らないよ」これの繰り返し。で、志しの低い今日の姿がある。

528名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 20:08:18.41ID:S5CAcLOV
いま、トヨタ良くなってると思うけどな
マツダみたいなのは所謂昔のトヨタだよ
金太郎飴

529名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 20:25:48.28ID:eRMUxTNn
天才タマゴ……イデアの象徴みたいだった車も今やデン助劇場か三波伸介の泥棒みたいだよ グヘヘ
https://s.aolcdn.com/hss/storage/midas/a1fd6986f847458e1fed9ad3c7586f6b/203938970/estima.jpg

530名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 20:37:21.99ID:bT+A1X1S
トヨタもう車作るの止めてくれないかな

531名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 20:44:36.94ID:SGe/LjK5
そこまでして否定する理由が見つからない

532名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 20:46:51.25ID:1X37v9cL
>>529
デイライト何個点けたら気が済むんだよ

533名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 20:49:02.80ID:LjIaDpZt
>>529
昼間より暗闇で見るライトのデザインに狂気を感じるよな

534名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 21:38:47.41ID:pHbusnG9
ハリアーのテールライトに微かながら狂気を感じる。

535名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 21:49:01.99ID:RvtHc/Vk
泥棒ヒゲのあれといい勝負だなw

536名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 22:13:26.20ID:fheYDiMT
>>529
オプションモリモリだと500万コースなんだよなぁ

537名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 00:06:00.72ID:PX32/4t6
ハリアーのLEDテールは細くて安っぽいよな
ホンダのN-ONEのLEDテールと太さ変わらんだろあれ

538名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 06:12:16.94ID:xQuVBrqJ
>>537
ハリアーのテールって邪悪な印象。

539名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 06:23:01.62ID:2uS0Y90O
>>529
なかなか上手くマイナーチェンジしてきたと思うけどな
これ任されたデザイナーはなかなかの腕前だと思う

540名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 06:39:52.86ID:mah/AhAh
CHRは夜間ヘッドライト点けると、昔話のお爺さん顔、翁顔になる。すれ違う時にホンワカするw

>>517
516だがゴメン! 前言撤回
やっぱり、妙にデコラティブで押し出しの強い怒り顔の氾濫には閉口してるw
初代ワゴンRとか、初代EKワゴンとか、新旧のラパンとか、MC前のN-BOXとか、センターピラーレススライドドアのやつとか、外観から狙いがストレートで明快に伝わるがいい

541名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 08:14:21.96ID:z4orOhcm
>>529
なぜトヨタ車はTRDやモデリスタのエアロばっか貼られるのだろうか
大衆迎合的な2代目のコピーだったMC前よりよほど良い、初代のようなモノフォルムにも見えるし第一他のトヨタ車と並べてみろ

542名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 08:34:11.16ID:O2WCaHmz
ところでインドでスズキのバレーノ(etc…)がトヨタにOEM供給されることになったそうで
そのデザイン予想図

https://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2018/04/Toyota-badged-Maruti-Baleno-IAB-Rendering-1024x768.jpg

ヨタ車として単品で見ると悪くない気もするけど…

543名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 08:44:55.99ID:z4orOhcm
予想CGで語ることは何もないが…バレーノは低いのにSUV的にも見えるからそっちの方向にすれば良いとおもう
サイオンのデミオセダンのハッチ版のイメージか知らんが無個性すぎる

544名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 08:51:58.93ID:bdhT+JE2
トヨタ・レクサスのツリ目にへの字口はいい加減やめてくれ
あとホンダのパンツ顔も
何処がいいのかサッパリ解らん

545名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 08:55:54.27ID:IO/7A9uW
>>542
トヨタ最良。

546名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 09:54:22.72ID:w52S+4vT
への字になる台形のグリルは安定感あっていいと思うけどね
ただグリルをメッキモールで一周させると口みたいでよくない

下辺が短い逆台形のグリルはロアグリルをよほどうまくやらないと不安定な形になるから

どちらにせよアッパーグリルとロアグリルの向きを合わせないと駄目だな

547名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 10:04:32.74ID:6ao/JO3a
>>526
SW20やST202なんかの流麗なデザインの頃のトヨタがよかったな

548名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 14:11:00.29ID:hLgPpCli
トヨタ車のテールデザインの中でデザイナーが然り気無く上手いことやったのは登場時のアクア。リアコンビネーションランプがダイバーのアクアラングから排出される泡を水面上から見ているようなイメージだった。
リアはああいった車名に合わせたお洒落なデザインなのに、何故か顔の印象はふてくされているみたい。チグハグしている気がする。前と後ろでデザイナーが違うのだろう

549名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 15:01:49.97ID:2PaQjCdO
>>548
あのテールライトはフィットのパクリだよ

550名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 15:58:27.98ID:TYWdS8NT
>>548
はあ?アクアのデザインなんか糞中の糞だわ
あんなもん誉めるとか目玉腐っとるやろ

551名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 16:03:25.18ID:I/IHWySV
たしかにアクアは前と後ろでは違う車に見える
リアコンビネーションランプは鮭の切り身、最悪

552名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 16:08:01.89ID:bq3RsoiM
>>549
確かにリアウィンドウ脇までシケイン状に登っていくアウトラインはパクパクしたのかも。
だかバブルが水中から沸きだしたかのようなグラフィックはオリジナルと言えると思う。
リアコンビを上の方までもっていくデザイン自体は、ブリザード中でも後続車に存在を知らせやすいようにとボルボあたりが始めたものだと記憶している。

553名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 17:43:35.13ID:/gKz8Xtf
最近のトヨタはフロントは最悪でもリアは結構いい車多いと思う
86やC-HRやハリアー、後期ヴィッツ、カムリあたりはリアは結構良い
特にカムリはこくさんセダン

554名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 17:45:17.94ID:/gKz8Xtf
誤爆
特にカムリは近年の国産セダンでも特に秀逸なリアだと思う

555名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 17:52:22.34ID:6ao/JO3a
>>553
ハリアーはフロントも悪くないと思うけどなぁ

556名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 18:02:53.34ID:WFnzW8J0
ハリアーは短いWBゆえ、横から見た時にオーバーハングが重たそうに見えるのが難点
前後は整ってる

557名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 18:08:54.12ID:mduec+hs
>>548
あれ鮭の切り身にみえて仕方ない

558名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 18:42:58.07ID:2uS0Y90O
アクアもいいデザインだよ
特にクロスカントリー仕様の奴は魅力的

559名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 18:45:00.43ID:64OT3A4w
クロスオーバーだとあそこブラックアウトされてるし、、、

560名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 19:35:44.73ID:2EQuZHTg
>>549
2013年デビューのフィットのデザインを2011年デビューのアクアがどうやってパクるって?

561名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 19:47:46.16ID:/gKz8Xtf
>>555
バリアーはともかくアクリル板みたいなグリルが軽自動車みたいで残念すぎる

86は後期になってからフロントも良くなった
牙みたいな造形はいらないとは思うが…

562名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 19:57:31.60ID:IO/7A9uW
>>529
テールランプの流れなので……
http://autoreve.jp/wp/wp-content/uploads/2017/04/alfaspider_004.jpg
実はここをパクりましたw
逆転の発想でしょ?

563名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 20:40:53.71ID:yrMTn2PH
>>560
てことはフィットがアクアをパクったんだな

564名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 20:51:43.53ID:ZxE8XKTe
それ言い出したらスプリンターカリブとワンダーシビックの争いになるんじゃないかな?

565名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 20:54:10.78ID:ZxE8XKTe
ワンダーシビックは違うか

566名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 21:27:05.70ID:PX32/4t6
アクアはLFAと同じデザイナー

567名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 22:54:40.01ID:NL061/cx
>>553
86のリヤとかクソ中のクソデザインだろ!! フロントは好きなのにリヤを見た瞬間にガッカリしたわ!!
特にテールランプのデザイン、何だよあれ。

568名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 23:04:59.90ID:JQzSU3ls
落ち着けよ
お前の車もクソやん

569名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 23:40:08.92ID:/gKz8Xtf
>>567
ごめん全然わからんわ
君はどんなのが好みなの?

570名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 23:47:52.42ID:mnDSNfD0
>>557
ほんこれ

571名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 00:05:39.27ID:K9pX3/M1
日本のファミリーカーといえば今やミニバンだが、遡れば三菱シャリオとか日産プレーリーに行き着く。ジュージアーロがNYタクシーでかつてああしたパッケージレイアウトを提案してた。

572名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 01:56:24.45ID:X91WI2bv
そんな中でも人気はシエンタだろうね

573名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 09:02:22.43ID:FH1mH9wP
>>572
初期型シエンタ な

現行型は屁

574名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 10:38:01.83ID:fGLjYKxy
初代シエンタより初代ポルテのデザインが秀逸
セラと同じデザイナーかな?

575名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 10:47:19.44ID:f/an5Dxq
>>573
現行最初はキライだったけどよくよく見ると良いデザインだと思った。

それより現行ヴィッツのフロントマスクが深海魚みたいで受け付けない。
3代目ヴィッツは元々好きではなかったけど初期が一番バランスがいい。

576名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 11:12:53.38ID:MNa2gQBW
86のテールはクソだろ
デカ尻を1ミリも誤魔化せてない
スポーツカーの癖に商用車みたいなのっぺりデザイン

577名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 11:32:57.04ID:+yntPD01
ポルテはイタルだろう

578名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 12:50:26.17ID:fGLjYKxy
86/BRZはホンダみたいに平凡で面白みのないデザインだよね

579名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 13:13:00.57ID:90VQlA1t
86のリアはコンビライトがな
フェンダー周りのボリュームは豊かでいい感じなのにもったいない

580名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 13:52:03.28ID:YjF8opdh
ポルシェ信者の俺の前でデカ尻を批判するとは許せん奴だ

581名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 14:07:55.90ID:fGLjYKxy
ケイマンのケツがたまらなくいい

582名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 14:13:55.14ID:kyYgCIi8
ケツデカといえばスズキのキザシ

http://autoc-one.jp/catalog/suzuki/kizashi/photo/#tab

安産型を通り越してアメコミのボンキュッボンみたい

583名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 15:27:13.34ID:Ia7TJths
>>529
天才タマゴと言えるのは初代だけだろう

584名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 16:11:49.90ID:r3BJH7ED
>>576
>>578
むしろ86の後ろ着くたびに
ガッチリ感あっていい尻だと思う 
リアコンビランプがコンパクトで
実際の車幅よりワイド感を演出しているのも良い

585名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 16:30:44.15ID:KzVgYVvi
86BRZは他に競合するモデルがないところに投入するから
奇をてらったデザインにしなかったんだろ
激戦区のコンパクトSUVなんか変なデザインが多い

586名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 16:30:59.54ID:ertptsJn
86のリアフェンダーのスパッと切ってある部分が好きなような嫌いなような気持ち

587名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 17:09:16.36ID:Kjmz62IC
GTRのような思い切りの良さを感じる所まで行き切ってないのが評価の分かれる理由だろう

588名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 18:55:17.92ID:qxWDpYYw
今のGTRは好きじゃないなあ、ハコスカ〜R34まではどれもそれなりに格好いいと思ったんだけど。
86は今のトヨタでは一番好きな形だな。保守的な格好良さがある。
他の現行トヨタ車で割と好きなのは、クラウンロイヤルとポルテ。

589名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 19:22:48.39ID:r3BJH7ED
クラウンは次期型の方が好きだな
現行はグリルがアスリートもロイヤルも好きになれない

590名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 19:26:30.10ID:axlxO5hs
フロントフェンダーのイビツな造形どうにかならなかったのか、面がケンカしてる

591名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 19:26:50.16ID:DmYqF7dF
クラウンはギザギザグリルが意味不明

592名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 19:50:35.92ID:pbvGcLE/
というかあのグリルはアウディのモロパクだし

593名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 21:33:00.23ID:hhvoSROL
プリウスのスピンドル見た時は哀しくなった

594名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 22:06:43.60ID:+yntPD01
>>588
フィエロみたいな大人しく目立たないイケメン的な匂いがあるね

595名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 22:42:43.50ID:0Rn6SZP1
>>585
ひょっとして もしかして
日産デュークとかトヨタCHRのこと?w
両車ともリアスペース絞ってるからちがうよね?w

596名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 22:53:13.42ID:0Rn6SZP1
86BRZに乗っているのはアメリカでは知らんが日本ではオジンばかり。デザインや性能の問題というよりはむしろ景気の問題だと思う。
トホホ・・・

597名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 22:53:17.17ID:KzVgYVvi
イギリスで2300人から得られた「好きな車の部位」のアンケート結果を寄せ集めたら
こんな車ができあがったという話
http://intensive911.com/?p=120449

598名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 23:31:38.72ID:ertptsJn
>>596
というか乗ってどうすんだ?って話
サーキット?どこにあんの?敷居高いわ
峠?どこにあんの?あぶねぇわ
町中?渋滞ばっかじゃん
って

599名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 04:49:02.95ID:++HrpRkv
>>598
それ言い出すと企画自体がって話になってしまうw

>>593
気持ちはわかるが、最新プリウスに関してはむしろスピンドルグリル化したレクサスバージョンのほうが良くないか?

600名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 09:22:44.85ID:eZCeui1a
>>582
ジェッタ5辺りの影響が大きいデザインだけど、
それ自体の見た目は悪くないと思うがなあ。

でも売れなかったよな。
覆面パトになってることが多いって話も聞くけど。

601名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 10:54:05.82ID:WJkzqv7Z
>>600
町中で見かけて覆面パトじゃないとレアなレベルだからな

602名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 11:00:58.60ID:VUXZIif/
うちの会社に派遣で来てた兄ちゃんキザシ乗ってたぞ
クソカッコ良かったけど正体不明の車だったらしく何人か車種聞いてた

603名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 12:12:52.38ID:ghsy2x+Q
>>600
売れなかったのは、やはりネームバリューとか販売力が貧弱だからだな。
これがトヨタだったら、かなり売れたと思う。

604名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 12:22:11.51ID:k3VG8TFL
>>603
スズキは見栄が張れない。Dセグとしては致命的だった

605名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 16:28:23.83ID:Fr3+tcOZ
会社のブランドイメージが一車種のデザインの評価を増減させるという論法は
厳密にはデザインの話ではないのだよ

606名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 17:17:35.09ID:Tf+7zRSE
キザシは内装スイフトレベルでプラスチックまみれだぞ

607名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 18:55:26.83ID:QoJqfY6m
近所の警察にキザシいつも停まってるけどかなりずんぐりで例えトヨタでも
売れるとは思えないんだが

608名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 20:35:34.80ID:5ZR5AM8w
アートじゃないのだから、性能やブランドイメージを反映してるかどうかはデザインを
評価する上で重要な指標だと思うけどな

609名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 21:35:27.88ID:IOsFaltD
アートじゃないよ
クルマはファッションだ

610名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 00:51:58.75ID:dnwMAJjf
ブランドも造形じゃないデザインだろ

611名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 00:55:10.48ID:dhqRPB+0
さて禅問答になってきたところで

612名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 01:40:22.51ID:J+Qvi1kP
ファッショさ!

613名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 05:48:06.06ID:HkaMGCxL
ブランドは精神を表す

614名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 12:11:27.05ID:ssNVEGZw
>>605
オレもそういう意見をここで述べたことがあるけど、否定的な反応ばかりだった。

>>608
それは車を売るメーカー側の発想としては正しい。ブランド価値を高めてそれを
ユーザーに浸透させるのには、長い期間と莫大なコストをかけているわけだから。
その価値を毀損させるようなデザインは否定されて当然。
このスレでのデザインの議論は、それでいいのかという問題。
欧州の車デザイナーの専門家の間では、最近のマツダ車のデザインは日本におけるよりも
極めて高く評価されている。
ブランド価値とは切り離してデザインをきちんと評価している。

車を買うユーザー側にも、ブランド価値を重視する層が一定数いることも確か。そういう
人たちが多数か少数かは、国民性による。
日本人は突出して有名ブランドを欲しがる民族と言える。iPhoneが半分ほどの高いシェア
を持っているのは突出して日本だけの現象(他国では20%以下)。
欧米車に対する外車信仰は未だに強いし、HyundaiやKiaはまったく売れない。

米国は、車に限らずコストフォーマンスが正当に評価される市場で、HyundaiとKiaは
VWよりコンスタントに2倍ほど売れている(VWはSUBARUにも及ばない)。
そのVWのポロなんていう軽自動車並の車が日本で大人気。まさに外車信仰ここに
極まれりの感。
このスレの住人にも外車信仰が根強くあって、それがデザインの評価にも影響しているので
はないかと思う。

615名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 13:40:40.76ID:Wfr+H3ZZ
>>614
ポロが売れてるのは
ポロのデザインが良いから
とは考えないの?
ふしぎ

616名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 13:47:53.36ID:MxwtJm97
ぶっちゃけポロ含めVWのデザインってだいたいの車種でつまらないと思う

617名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 14:23:01.74ID:QGIZIYJf
だがそれがいい
無難

618名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 17:33:16.05ID:FjlLKFAY
>>614
このスレではマツダもスズキもVWもキアも評価さてるが????

619名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 18:26:54.03ID:igsOhDJU
>>618
VWとキアが評価されてるか!?

620名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 18:46:45.44ID:Gp5BUEpJ
デザインを問題解決の手法と取るか、その成果と取るか
一般的には後者で語られるが、この場では前者の観点も欲しい
前者の立場からはブランドもデザインの要素あり、且つデザインの対象のひとつ

621名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 20:45:34.46ID:dS8hjEeq
着ていると恥ずかしいような服は着られないのと同じで
乗ってると恥ずかしい車には乗れないよ
オーソドックスで品のいい車に乗りたいんだよ

622名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 20:57:02.99ID:MxwtJm97
自分が思ってるほど人は他人の乗ってる車に興味なんてないよ

まぁ俺も人と被らない車に乗りたい派ではあるけど

623名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 21:47:30.21ID:LKlTN1X6
ただアルヴェルみたいに
乗ってるだけで人格疑われるような車はどうかと思う

624名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 22:35:26.91ID:Xx+qJcjc
田舎だって年寄だって乗ってる、「あの」 プリウス
果たして気に入って買ったのだろうか。
地縁の強い田舎では営業が印鑑勝手に押して
「じっちゃん、新型に入れ替えといたから!」
「おう、いいよいいよw」
あると聞いたが、その類いではあるまいか。

625名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 22:47:21.01ID:Wfr+H3ZZ
クルマはファッション
機能性が重視されることもあれば
ステータスやスタイリッシュを求められることもある

626名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 22:49:36.98ID:sH6CnaPt
>>625
ちょっと前までのトヨタはユニクロみたいで良かったのに、
今となってはキワモノばかり・・・。

627名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 22:56:39.65ID:LibWckA5
合理的にバランス良く洗練させる。
非合理でアンバランスにして雑然とさせる。

目立つのは後者。チンドン屋は目立つ。

vwは前者、最近のトヨタホンダは後者。

628名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 23:11:29.74ID:MxwtJm97
国産車重い:もっと軽量化しろ     外車重い:剛性感がある
国産車軽い:剛性不足          外車軽い:剛性十分
国産車高い:ボッタ栗           外車高い:むしろ買い得
国産車安い:安物             外車安い:バーゲンプライス
国産車ハイパワー:無駄         外車ハイパワー:刺激的
国産車ローパワー:物足りない     外車ローパワー:必要十分
国産車派手デザイン:恥ずかしい    外車派手デザイン:素晴らしい
国産車地味デザイン:華が無い     外車地味デザイン:シンプルイズベスト
国産車低燃費:エゴ            外車低燃費:エコ
国産車高燃費:こんな時代に全く…  外車高燃費:大らかな気分になる
国産車頑丈:それだけが取柄      外車頑丈:完璧
国産車故障:ポンコツ           外車故障:それも愛嬌
国産車オーバーステア:危険な車.   外車オーバーステア:楽しい車
国産車アンダーステア:退屈な車    外車アンダーステア:安心な車
国産車パクリ:ポリシー無いの?    外車パクリ:こっちが先でしょ?
国産車脚硬い:乗り心地悪い      外車脚硬い:スポーティ
国産車脚柔かい:フニャフニャ     外車脚柔かい:乗り心地良い
国産車排気音大:うるさい.        外車排気音大:やる気にさせる
国産車排気音小:歩行者危ない    外車排気音小:優れた静粛性
国産車高評価:メーカーの犬      外車高評価:当然
国産車低評価:当然           外車低評価:車音痴にはわからない
国産車アイドリング:振動が酷い    外車:車の鼓動が体に伝わってくる
国産車内装豪華:品がない        外車内装豪華:国産車には無理
国産車内装ショボい:安物        外車内装ショボい:見えない所に金をかけている
国産車リコール:粗悪品         外車リコール:正直で良い

629名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 23:17:10.72ID:dS8hjEeq
コピペ工作員が出たな
何か都合の悪いことを書かれたか?

630名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 23:28:51.94ID:HkaMGCxL
こいつ>>614
でしょうけど

631名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 23:50:12.99ID:IsUSQBlx

632名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 23:58:39.84ID:Wfr+H3ZZ
>>631
トヨタのなんちゃらRのパクリ臭い

633名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 00:13:58.00ID:oaFXcFpS
ステルス戦闘機かっこいい>俺らも作ろう
こういうシンプルマインドは好感が持てる

634名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 01:00:12.74ID:KYF0LX/Q
これデザイナー引き抜いてるだろ
ヒュンダイも日本人デザイナーいるし

635名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 02:05:11.88ID:WrdQNHeE
ガワより内装とインフォテイメントのつくりが日本は置いていかれてる、大手が共同で開発してるからもう追い付けないかも

636名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 02:20:12.87ID:Np3D+Udr
韓国勢もまあ頑張ってるなあと言う感じだったがこの完成度は凄い
吉利ってボルボ買収にロータス株51%取得、ダイムラーは9.6%だけど筆頭株主か
そりゃここまでやれるわ

637名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 05:09:11.52ID:RG4JBerP
>>616
センスの無い馬鹿餓鬼め
お前みたいなのがプリウスのようなデザインするんだろうな
しねばいいのに

638名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 05:46:19.94ID:H+1KMIPU
今やヒュンダイはWRCに参戦しているらしい。頑強な車というイメージを(インスタントに)手にいれたいのだろう。
しかし、自動車会社は車を売ったあとから勝負が始まるってところもある。欧米や日本は時間をかけてディーラー網を整備し、顧客の信頼を勝ち得てブランドイメージを確立してきた。中国や韓国のメーカーからはその部分が未だ未だ弱い気がする。

事故った新幹線を穴に埋めてしまう人達が造った車は、例えスタイリングや性能やディーラーの店構えが最先端をいくものであったとしても購入を躊躇してしまう
落ちぶれたドル、不安定化し始めたユーロ、円に代わり元が世界を席巻し、それを背景にして中国企業の造った車が世界中を走り出すと思うと、どこか憂鬱になったりするw

639名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 06:24:18.53ID:fXuXP4kv
民族差別意識が高いんですね
ブランドを毛嫌いしている割に

640名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 08:02:25.78ID:nLg5X9Gh
>>637
んじゃハイセンスな貴方のイチオシの車は何?

641名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 08:19:52.85ID:fq8udJzv
プリウスってセンスあると思うよ
もう少し全幅広げられたら破綻しないのにとは思う

642名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 09:52:47.31ID:NtePUc0O
センスあるデビルマン顔(呆)

643名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 11:07:28.84ID:gz8PLyyF
現行プリウスは2年経った今でも違和感が拭えないわ
目が慣れない

644名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 11:25:19.32ID:fq8udJzv
適応能力が低いレベルなんだな

645名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 12:43:25.77ID:VbK1xBF8
>>639
638だが、ブランド云々に関しては初書込み。↑誰かと混同されている。

民族差別するつもりはない。
ただ、かの国の製品をつかった体験、仕事上のお付き合いの経験等に基づいて、彼等との哲学の差を実感してきた。

デザインには表層のスタイリングでなく、設計の意味もあるから、デザインには設計思想が問われる。その設計思想の基盤は哲学なのである。

大陸と島国で哲学に大きな差がある。中国人が大挙して日本に買い物にくるが、利他的・利己的という切り口から考えると、もっと根深い問題なのかもしれない。

646名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 12:55:46.56ID:fq8udJzv
森を見ずですね

647名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 17:09:11.02ID:PelEfIOZ
>>630
まったくの別人ですよ。

648名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 22:05:13.58ID:fizTbbV9
トヨタのクルマはタイヤの存在を蔑ろにしすぎ、だから落ち着きが無いんだよ

649名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 22:06:58.07ID:KYF0LX/Q
最近レクサスでもあった異型ホイールアーチの新型RAV4
https://s.blogcdn.com/slideshows/images/slides/729/091/7/S7290917/slug/l/05-2019-toyota-rav4-hybrid-ny-1.jpg
タイヤが小さく見えるし、座りが悪い

650名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 22:20:22.34ID:eWxAo0nI
>>649
XVなんかも似た処理だね

http://imgur.com/Q8sDaaa.png
こうした方がタイヤが大きく見えて俺は良いと思う

651名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 22:48:11.57ID:N35zN71f
>>650
さほど変わんねぇよ

652名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 23:13:28.76ID:mXMnukSL
なんかサイドシルと繋げたら急に凡庸になるな
リアフェンダーの造形と対称になるようあえてしてるんだろ

653名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 23:18:52.56ID:KLWjGdwx
最近のホイールデザインでダサいと思ったのはプリウス
よくわからんけど、ゴージャスとかいう売れないお笑い芸人思い浮かべた
https://i.imgur.com/r61spDs.jpg
https://i.imgur.com/J7LsR3A.jpg

654名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 23:46:57.23ID:lPKAcIFy
トヨタのデザインって、他社のデザインとは全く違った世界に顧客を引きずり込む手段になってるよな。
なんかこう、「出家させる」みたいな感覚。
正常な造形的感覚を麻痺させて後戻り出来ないようにしてるみたいな。

655名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 00:16:04.72ID:4C43rNRg
流行りのデザインは俺たちが創ってんだぜ
がエスカレートしてんじゃないの

656名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 01:02:46.77ID:6ItvAj0p
>>653
それは言わば半ホイールキャップなんだよね
銀色の部分は樹脂製で交換可
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2565868/car/2147783/3702915/note.aspx

657名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 04:33:35.94ID:rFue6GCg
>>654
誰も着いていかないけどな

658名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 07:54:43.75ID:S3JXKVQU
だから、あとからこっそりプリウスα追加したりするw 現行もα出すのかな?
尤も、トヨタのブッ飛びは主にフェイス周りだが(除くシエンタ)

659名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 08:00:19.34ID:bW8VVuum
まぁ失敗の許されない主力商品なら普通はキープコンセプトになりがちなところ
あれだけ攻めたデザインで世に投じるトヨタの姿勢は凄いと思うよ

660名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 11:11:47.71ID:U6iAwQCo
「凄い」のあとに「バカ」を付けるの忘れてるぞ

661名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 11:40:34.83ID:bW8VVuum
バカはこの場合褒め言葉だろう
新しいスタンダードを1から作ろうってんだから

まぁ最近のトヨタデザインはまだちょっと抵抗あるけどさ

662名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 12:01:12.99ID:mJp8Ej66
プリウスは仕方ない あれは回遊魚みたいなもんでしょ 止まったら死ぬ もとい存在意義を失ってしまう
もともとがカローラやプレミオハイブリッドではないところに存在意義がある
逆にあのデザインでガソリン車ってのナシなのはP12プリメーラの売れ行き見れば明らか
退化は進化の一形態 進化の対義語は停滞である
を地で行くようなクルマ

663名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 19:38:02.44ID:OQUmnamX
進むタイヤの「2つの」大型化! 意外にも公道では見た目以外のメリットは少ない ? WEB CARTOP
https://www.webcartop.jp/2018/04/223579

大径タイヤとホイールに頼るのはデザイナーの甘え

664名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 20:01:35.45ID:o/aDLfVF
>>662
>退化は進化の一形態 進化の対義語は停滞である

関係ないが、マザーテレサの言葉を思い出した。
「愛の反対は憎しみではありません。無関心です。」

変顔現行プリウスとか現行シエンタとかのデザインは、無関心的ではなく反動的な何かのリフレクション、フレア現象なのかもしれないな

665名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 20:17:36.32ID:9EOtowmC
>>662
俺、小径タイヤの初代ロードスターのオーナーだが、見た目は現行に負けるが、実際財布には優しくて助けられているw

666名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 20:28:27.92ID:xRIj84br
>>663
2000年頃から歩行者保護対応の為に、ボンネットの厚みが増し、
居住性のために背が高くなり、積載性のためにハイデッキになった。
躍動感のために後ろ上がりのデザインも増え、リアフェンダー付近の間延び対策も必要に。

ポップアップボンネットや歩行者ボンネットの普及で、また薄いボンネットが戻ってくると良いね。

極端な例として、

4825mm 1770mm 1395mm 205/65R15
http://imgur.com/QeUNJCT.jpg

4865mm 1840mm 1450mm 225/45R19
http://imgur.com/ulMGnqt.jpg

667名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 21:23:33.23ID:TjPbQKcd
>>665
いやNAのデザイン最高じゃん

668名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 21:40:54.19ID:Ird8S7VX
>>665
は?初代が一番美しいがや

669名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 22:14:37.68ID:KHNhIbra
パカパカ今買えん

670名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 02:51:12.59ID:3ERed+vk
現行ロドスタのほうれい線が最悪すぎる
疲れ切ったヨレヨレのジジイ顔で後ろに付くな

671名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 04:24:01.97ID:AHW9IewH
現行ロードスターはおそ松さんのシェーのキャラに見えて仕方ない

672名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 08:39:31.86ID:SsU2AD+D
>>670
ほんとにな
なんであれがデザイン良いことになってるのか理解不能だわ

673名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 09:22:40.99ID:Jjw08nOh
顔が苦手でもスタイル良いモデルっているじゃない
別にデザインって大体の場合顔の事を指してるわけじゃないし

674名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 10:17:53.56ID:BdX8w3mc

675名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 10:39:15.72ID:zHTo7Tp1
>>665だが
663にレスするつもりで、アンカー付け間違えた。すまぬ。

オフロード4×4とかと違い、オンロードスポーツカーは(タイヤ径に関わらず)ホイールハウスとタイヤのすきまは少ないほうがかっこよく見えるのは、否めない事実。

俺はロドフリークだから初代から現行までデザインはみな各々に良いと思うのだが、2代目発売時のフォード顔だけ好きになれなかった。MC後はそうでもないのが不思議だ

現行が出た時はコルベット(スティングレー)の縮小コピーみたいに見えた。まあ、北米市場あっての車であるわけだから、そんなこともあるだろうとは思うが(苦笑)

676名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 12:30:38.25ID:qFI/wmKQ
>>673
そもそもスタイリングがカッコよくない

677名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 12:36:22.07ID:P1lk1D9Q
NDロードスターは、フェンダーのカーブに対してフロントホイールアーチの位置が「どうなの?」って位置にあるね。

678名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 16:05:03.39ID:f8FZ7Yty
俺の好みとしてはドイツ車か、日本車で言えばスバル。
特にインプレッサとレヴォーグ。
落ち着いた普遍的なスタイルで、無骨なディテールもスタイルに馴染んでいて、躍動感が感じられる。
特に現モデルは車高が下げられているため塊感があって良い。

679名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 18:08:30.02ID:E0tGVjkJ
>>677
フロントミッドシップにして、タイヤを角に配置して、顔を低く薄くしようとレイアウトしたらデザイナーならやっぱりあのラインしか採れないと思う

御指摘の点、登場時に確かに気にはなったが、慣れたw(フリークだからw )

680名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 18:37:54.31ID:BdX8w3mc

681名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 19:10:41.09ID:ocpisK0p
前が見えんw
MRかRRの車でやるのならわかるが・・・・

682名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 19:12:46.54ID:HVpL0ZNx
>>678
ボンネットに穴空いてる車が落ち着いてる?

683名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 19:20:11.31ID:AlOEo1/D
俺もやっぱり元NA乗りとしては、つくづくキャビン・プロポーションが醤油味→今のソース味になってしまったのが残念。分かるでしょ?
またリトラの中身が珍しく丸眼だったことも断然購入要因。

684名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 20:11:09.14ID:FbSCnx/o
エランみたいでかっこええやん

685名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 21:04:03.88ID:v7am+1pC
>>678
インプよりXV、XVよりアウトバックだな
現行アウトバックの特に前期型はもっと評価されるべきだと思う

686名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 21:09:42.33ID:TrZ8XJYN
>>662
個人的には生物以外に「進化」と言う言葉を使うのは好きじゃないが、
とりあえず今のトヨタデザインは淘汰されればいいと思う。

687名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 21:42:12.60ID:3ERed+vk
インプとXVはケツがダサすぎる
今どきあんなツブツブLED9粒のブレーキランプないわ
スバルの電装センスは10年遅れてる

688名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 21:56:14.53ID:KFW0lPf7
10年で済んでるならスバルにしてはマシな方

689名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 21:57:43.20ID:m+/sxXzA
https://jp.autoblog.com/2018/04/12/ford-focus-renewed-made-in-china/

新型フォーカス
中国製になるみたいだ

690名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 22:02:14.18ID:TrZ8XJYN
>>689
あんまり格好良くないなあ。なんか日本車みたいだ。
アクアとヴィッツとインプレッサを混ぜたらこんな感じになるのでは?

691名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 22:02:29.29ID:oEZ1hVb4
S660のエンジン上についているツインのエアスクープフラットに出来なかったのかなあ?
後ろ見にくくてしゃあない。空気の採り入れだけなら後ろからでもいいはず。
そこにホンダらしい工夫がほしかった。

692名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 22:05:26.75ID:TrZ8XJYN
>>691
あれってインテークだったの?
空気が入りそうな形には見えないんだけど。
ただの飾りだと思ってた。

693名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 22:18:15.32ID:KFW0lPf7
>>691
空気入らなくね
あれはロールバー的なものだと思う。乗員保護のための

694名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 22:18:28.87ID:4PNrgnTe
>>689
スイフトの兄

695名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 23:21:46.32ID:cvEQ/YAq
>>692 >>693
実際、滑り台にはロールバー的な強度はない。単なるエンジンフードだから。調べたら、実質上Bピラーがロールバーの役目を担う。エンジンへ送るための空気はBピラーカバーから採り入れているらしい。やはり滑り台はプロポーションを整える意図しか担っていないようだよ。

696名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 23:29:34.54ID:zWgOdYW4
>>689
なんだか心が不安になるデザインです

697名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 00:21:45.41ID:yH2DlXNE
>>689
びっくりした。まさかFordがそこまで
墜ちるとはと思ったら、

これ純中国製の専売品じゃないか

698名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 00:27:46.87ID:GpFqksCv
そこまでか

699名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 00:37:27.11ID:o06X+sTO
そもフォードってデザイン的に優れてるイメージなくね?

700名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 00:38:40.56ID:eeVoezhN
>>697
中国なんて、国家そのものが今月中に破綻消滅確定してるのにね。

701名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 01:21:14.74ID:emQq8nPA
>>700
それマジレスするなら、国家破綻の危機はアメリカw 何回デフォルトしかけたことか

702名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 02:00:15.72ID:NFrpqHib
>>689
国産メーカーでもやってるレベルの話だから偉そうなこと言えないかもだけど
クロスオーバーやワゴンへのアレンジ手法がズバリにそっくり

703名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 07:09:00.71ID:J01B9MJM
あ、間違えた
ズバリ→スバル

704名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 07:56:22.77ID:ZjQqvUNw
完全にインプレッサのパクリだな
スイフトとかジャガーも入ってるか
よけいなことしてダサくなってる悪い見本みたいな糞デザインだね

705名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 09:38:08.92ID:YdeX5Anj
普通車に色々付けてクロスオーバー化の元祖てどこ?
ボルボ?

706名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 11:23:24.74ID:caj87Xf3
>>705
日本車だとスバル・エステートバン1600 4WD辺りだろうけど、海外だと車名忘れたけどVW のクロスカントリーだったような?

707名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 11:24:25.10ID:caj87Xf3
ああ、レオーネ・エステートバン1600 4WDだった

708名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 17:42:30.38ID:GTkYcWYw
車高あげて、大きめタイヤに履き替えて、ホイールアーチにフェンダーリップまわして、カンガルーバンパーにサブのライト載っけて・・・・・・とかやってくと、どんな車もクロカン車に見えてくる不思議w
だが、当時、ゴルフのクロスカントリーは、いい雰囲気出してたと記憶する

709名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 18:20:28.53ID:tyzc8hyG
ギャランスポーツGTだったっけ、RV風のパーツがついた普通の車もあったな

710名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 18:21:26.16ID:YHd65HKv
カルディナもカンガルーバー着けてたな

711名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 19:03:16.64ID:l8oJw7QD
カテゴリ違うけど、このアーバンサファリ感も異常@77年
http://www.emtstatic.com/2013/11/simca.jpg
この後継車が、オデッセイ元のエスパスね。

712名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 20:28:42.19ID:tAcqiYeW
新フォーカスは、あの車格を1〜1.5リッターガソリンエンジンとか2リッターディーゼルエンジンとかで引っ張ろうというとこに無理がないかい?
 今時は少排気量高出力低燃費の画期的高効率エンジンとかがあるのか? それとも主戦場の中国アジア市場の客には、走りより車が大きくみえることを優先させたのか?

713名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 20:37:07.94ID:rOCfU5qc
インプレッサグラベル(1995年)あたりじゃね?

714名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 21:08:47.78ID:oluUmezv
大昔AMCがまだ存在していた頃、ちょい腰高+デカタイヤでサイドに木目パネル&縁取モールにしたステーションワゴンがあった。ゴルフのクロスカントリーの発売以前だったような気がする。

結局、アウトバック的クロスオーバー的な(ジャンルの)車は、例えばハンティングを趣味とする人達が乗るようなアウトドアエントリーなのだろう。バリバリのプロのハンターならピックアップトラック4駆とかジープタイプ4駆を選ぶだろうから

715名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 02:08:57.07ID:eKigbxO5
>>712
ちょっと現状認識が古すぎるんじゃ?
今どきは日本以外はダウンサイジングターボが主流ってかライバルのゴルフも1.4L過給でしょ
日本国内ではハイブリッドが売れるってかステップワゴンに1.5L過給積んだんたけど
販売的に失敗しちゃったってのと、このクラスだとレギュラー対応させなきゃ
ならんかったりするから微妙な感じになってるけど

716名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 05:48:29.35ID:Pb4LSnDw
>>712氏の現状認識は
一周回って人見光夫みたいなライトサイジングのことを言ってるようなもの
よくあるダウンサイジングは気筒数を減らさないままにボアを減らし過ぎてる

717名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 08:19:03.91ID:ATtNzGKt
その現状認識なら、アクセラクラスに1.5Lはrightになるんじゃね?
そうは言ってないように見えるけど

718名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 10:29:27.44ID:vifRTB/K
エクリプスクロスって実物かっこ悪くね?
短いというか腰高というか余白がすごいというか

719名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 10:33:50.98ID:1EdoXT5S
>>718
実物どころか写真で見てもカッコ悪いと思う。
チグハグ感が凄い。 それに発売よりかなり前からティザー広告を見せられてたから、発売時には新鮮味が全くないし。
デザイン的にも性能的にも居住性的にも全く魅力が無い。
そのくせ価格は安くもないし。 誰が買うんだろ?

720名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:06:04.92ID:9nnRkrvW
>>719
エクリプスクロスの話にとやかく言うつもりはないが、
車は実物みてなんぼで、写真はそれを補完する程度のものだと思うよ

721名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 14:03:24.26ID:+BIkMZKG
カシマは日テレっぽい実況だと思ったら日テレのアナだったでござる

722名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 14:04:02.22ID:+BIkMZKG
ゴバーク(´・ω・`)すまそ

723名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 16:07:49.16ID:LLtn1wU0
>>713
スターレットRVもあったぜ?

724名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 18:09:38.70ID:2MLpkFyD
>>719
あのデザインをアウトランダーにしたら良さそうな感じはした
サイズは大きい方が似合う

725名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 20:51:47.63ID:WArj9XSG
>>718
>>719
エクリプスクロスは
むしろ余計な肉付きがなくて引き締まった感じでいいと思うけどな
ブヨっとした脂肪感ではなく筋肉質な造形で好き

726名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 21:02:06.76ID:bHKmkgTN
顔とサイドは悪くないと思うんだよね
俺が言いたいのはこのケツの部分
なんか ん??って感じ
http://fsv2.autoc-one.jp/images/article/201712/11171418487_o.JPG

727名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 21:23:44.96ID:sKcke5bo
>>726
洗車めんどくさそうなデザインやな

728名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 21:34:53.18ID:0wlvmnHu
1年目こそ手洗い洗車でウットリするだろうが
2年目にはもう洗車機にスポーンよ

729名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 21:37:36.96ID:jmiK4If/
>>726
顔に比べてやたら穏やかな表情だな

730名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 21:39:14.12ID:IUgjr3E0
>>726
リヤもサイドもデブの3段腹みたいで気持ち悪い

731名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 21:55:36.81ID:1nB/X55S
おれも最初見たときはピンと来なかったケツだけど
見慣れたらゴテゴテしてないし、悪くない気がしてる

732名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 22:08:14.84ID:0wlvmnHu
単純にリアウインドウに被ってるハイマウントストップランプ(ハイマウントとは言ってない)が無いだけでスキッと具合よくなる

733名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 22:23:22.26ID:P1MRmwK2
>>732
これだとボディに対してレンズが小さすぎない?それにボルボって言われそう。
https://imgur.com/ObPNnaw.jpg

734名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 22:37:27.59ID:Pb4LSnDw
>>726
修正不能なほど悪いとは思わんが
いっそルーフエンドスポイラーは黒にして
カタログ色を赤以外にすれば
ウエストスポイラーが目立って明確にクーペSUVらしくなると思う

735名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 22:37:56.46ID:XfdY3sc6
いずれにせよサイドのスリットはやめろと

貧乏くさいし、何がしたいんだよ…

736名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 22:39:14.66ID:z+ncq1y/
>>715>>717
エンジン排気量の直ぐ後に"過給"の文字がなかったのと、"エコブースト"を読み流していて、ノーマルアスピレーションの車だと勘違いしておりました。お騒がせしました。
因みに、知人のレボーグも確かに小さめエンジンにターボ過給の組み合わせで、以前、時代の流行の形式を認識させられたことがありました。

737名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 22:41:05.26ID:Mq6MjFdb
新型シビックのリアデザインで全てを失ってる感

738名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 22:42:02.48ID:1nB/X55S
>>733
モヤッとした何がしたいの?な感じがする
個性埋没だな、やっぱり今のままでいいわ

739名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 22:47:04.68ID:Mq6MjFdb
>>733
(リーフ+ボルボ)/2

740名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 22:55:20.87ID:P1MRmwK2
おまけ
リアバンパーの処理を変えると幅広に見える

オリジナル
http://imgur.com/GgSmLp5.png
リアバンパーをいじったもの
http://imgur.com/XIgIcG5.png

741名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:45:22.28ID:bHKmkgTN

742名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 02:56:15.20ID:fENDYYA8
市販化した場合の想定をせず冒険しすぎなコンセプト作るからこーなる
大抵好評を得たので市販化を決定したとかインタビューに載るけど、そもそもそれはどこからの好評だよと

743名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 06:36:56.17ID:GXYAK1ZN
テールゲートスポイラー、リアスポイラー、と2つあるのは過剰感があるな。シビックも。

サイドの深すぎるサイドラインも過剰感。フィットも。

744名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 06:58:33.88ID:N1HcDpKP
>>741
これと同じものをください

745名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 07:20:19.07ID:38Rt/KOS
>>742
やり切った初代コペンという例もあるけどね。

746名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 07:29:52.20ID:N1HcDpKP
>>741
これ、前も見たいなあ
三菱だからそんなに奇をてらわないよね?
三菱は今はプレデター顔だっけ?

747名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 09:27:38.66ID:C4sruTEt
これの市販版の方がまだ良かった
https://www.mitsubishi-motors.com/motorsports/e/04dakar/team/img/pajerom.jpg
もしくは、ジムニーも先祖帰りするからこういうカタチでもアリだが
https://www.mitsubishi-motors.com/motorsports/e/03dakar_e/rallycar/img/pajero.jpg
とにかく、ブランドDNAは何かを考えること。

748名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 12:03:45.44ID:wXY8zZt1
>>747
エクリプスクロス論白熱中にわるいが、次期ジムニーの先祖返りの意義が(俺には)全く理解出来んw
分かる人いたら、レクって欲しい。

749名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 12:27:41.64ID:EJQk3Ej7
>>748
別に先祖返りだとは思わんけどね。
古き良き時代のテイストを持ってくるのはいろんなメーカーでやってるだろ。
こと見た目に関して「意義」なんて言葉で言っても大した意味はない。
対象とする多くの人が支持するかどうかだけの話だ。

750名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 12:31:13.77ID:TYTdgrlX
まずジムニストは超保守的
98年に現行が出た当時も否定意見が多かった
(曰く、丸い、重い、幅広い、やっぱ2スト最高etc…)

昨今は丸みのあるモデルが大勢を占める中、角ばったデザインは新規ユーザーには目新しく(中身は最新技術かつエコ)
未だに旧規格モデルに乗り続けている原理主義者の受け皿にもなり得る

という一挙両得策ではないかと

ニュー速に新型ジムニーのスレが立ったとき、非ジムニーユーザーの反応はすこぶる良かったからスズキの目論見は成功すると思う。
(クロカンの売上としては、だけど)

751名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 13:11:25.72ID:YyRP4Jr9
おまけに海外でも客層が同じ、それにファッションで乗る層が上積みされたら商売は大成功

752名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 13:18:45.20ID:ZTm8/ch/
>>749 >>750
レス、ありがとうございます。
現行ジムニーとか消えたパジェロミニとか、奇をてらわずシンプルで綺麗なデザインだと思っていたので、スクープ見たとき複雑な気持ちになりました。フロントガラスを倒せる仕様があるのなら次期型のデザインもいいけど、法規上の制約とか実現しないんでしょうね。

753名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 16:00:37.28ID:XnsfqVZG
エクリプスクロスはダミーヘッドライトが致命的

754名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 16:57:17.21ID:+AIh06jD
ダミーヘッドライト?

755名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 18:07:55.75ID:3Q2IrjUU
4灯式に見せかけて2灯式だからな

756名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 19:23:34.29ID:Owx7OVXX

757名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 19:44:29.13ID:hypf3Z0E
てことは今時H4なのか?
嘘だろ……

758名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 21:45:10.32ID:3Q2IrjUU
なお海外仕様のエクリプスクロスは普通に4灯式
意味が分からん
日本人に4灯式は贅沢品だから2灯式で我慢しろってことか

759名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 22:59:13.50ID:dxrtFPEU

760名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 00:03:32.30ID:G1lbiv3J

761名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 00:37:13.05ID:H4jI/p8v
>>756
その車、純正でドラッグタイヤを装備して、
リアシートはおろか助手席までOPというシロモノじゃん
上の写真ではわかりにくいが、↓こんな車よ
https://i2.wp.com/intensive911.com/wp-content/uploads/2017/05/2018-dodge-challenger-srt-demon-10.jpg

762名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 04:52:20.66ID:duxVxlJa
>>760
それとはちょっと趣が違うでしょ
どちらかと言えばこっち系
http://4-photos7.motorcar.com/used-1971-toyota-fj40--13256-16272322-1-1024.jpg

763名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 10:26:09.75ID:uusajHGM
前出のロードスターオーナーだけど座面の高いオープンカーが羨ましくなることたま~にある。それはガードレールや側壁で綺麗な景色を隠された時w

764名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 12:35:56.32ID:to/8ZRIf
雨の高速、トラックの後ろとか結構怖かった記憶

765名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 13:52:33.23ID:9w5Pva++
>>763
ミニバンやSUVで旅行する利点の一つがそれよな
スポーツセダンで行くのとじゃ景色が全然違う

766名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 17:03:55.08ID:DNom9fM0
イヴォークコンヴァーティブルはSUVルック車なのだから
比べるならムラーノクロスカブリオレ
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/modelimages/gallery/2/61765.jpg

767名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 07:12:56.24ID:Dg9VigDp
ってことは〜、ハリアーにコンバーチブルでてきてもおかしくないってことか

768名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 08:35:08.18ID:yvtsX3X5

769名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 12:21:20.66ID:2R2fGSV5
LXはランクルでなかったっけ
ハリアーはNXとRAV4だったと思うが

770名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 12:38:24.22ID:dwk1mAPp
LX←ランクル
RX←ハリアー
NX←RAV4
の着せ替えだね

771名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 12:56:00.95ID:jKLOWYqB
LX見るとやっぱりランクルてカッコイイんだなてしみじみ感じる

772名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 15:16:39.70ID:jE9UF+Vr
トヨタ脳かな?

773名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 15:37:07.05ID:5amieugZ
>>767
アメリカにおけるスペシャルティカーは別にスポーツカーでなくたっていいようなので
カムリソラーラの後継として出たっておかしくない
https://static.cargurus.com/images/site/2012/08/02/19/00/2005_toyota_camry_solara_sle_convertible-pic-9165397504389670788.jpeg

774名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 18:02:06.82ID:wlvyW3E+
日本でもジュークやらC-HRみたいなファッションSUVはスペシャリティカーで良いんじゃね?
C-HRのケツ見てると 良くも悪くも現代版のセリカだなと思う

775名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 20:18:04.87ID:S6pQ+I4T
ハリアーかRAV4でイボーグやムラーノに対抗するコンバチ出したとしても、トヨタだとライン車じゃなくて、外注台数期間限定ってやつになりそうだね。しかも駄目押しで日本向仕様無しとかw

ミニのオープンをクロスカントリー仕立てしたのとかあったら、逆にスペシャリティー感あってオシャレだと思う。意外にデュークやC-HRの客筋を獲れそうな気もする。ミニはFF車だから企画が無謀なのは百も承知でw

776名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 21:36:41.29ID:cs8MupQ+
LXってラックススーパーリッチみたいな語感だよな

777名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 21:39:32.18ID:G9NPQQRM
>>774
現代版のセリカは86だよ。
今の86に昔の86のコンセプトとの共通点なんてない。

778名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 22:01:22.52ID:VC3lqtyK
GTってなくなったよね
ガチスポーツカーじゃなくてツアラー

779名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 22:01:22.93ID:GPyn1G00
自分もC-HRは現代版セリカだと思う。

ハリアーがソアラかマークII。

780名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 22:08:23.07ID:4P16TOvZ
BRZ86のホイールベースは2,570もある
コンセプトはツアラーだよ

781名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 22:21:18.10ID:Qd/T3z/V
どうせロクなもんじゃないから、これも屋根でもドアでも顔でも切り取っちゃってくれ。
https://www.netcarshow.com/Toyota-RAV4-2019-1280-07.jpg
しかし屑

782名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 22:51:49.59ID:u1U1kZel
>>778
そんな貴方に日産のGT-R w

>>781
個人的にはさかなクンに、次期車のフロントフェイスはどんな魚の顔に似ているかコッソリ教えてもらいたいw

783名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 23:53:23.41ID:WbmNPuBR
Temple of VTEC が2016アキュラプレシジョンコンセプトと次期アキュラILXのベースになるホンダシビックのデザインから描いた次期アキュラILXの予想デザイン
かなり押しの利いた現代的なスタンスの一台になりそうだ
これからのホンダデザインに期待だね!
https://artofgears.com/wp-content/blogs.dir/346/files/2016/01/2016.1.20-Acura-ILX.jpg

784名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 23:58:44.18ID:qchztYym
>>783
期待だね!って言われても、最近のアキュラのあのグリルがある時点でガッカリするわ...。

785名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 00:26:53.55ID:x0UF8mli
なんだ
最近のこれ系ファミリーの上級版つまりダッジチャレンジャーみたいな顔と思ったら
http://www.honda.co.jp/design/TMS2017/assets_tms/img/detail/automobile/Honda-Urban-EV-Concept/img_01.jpg

786名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 01:12:23.90ID:JamZ4HPR
>>783
これが本当だとして
サイドシル付近に後上がりのキャラクターラインを持たせ
その延長線上にリアバンパーのエッジがつながる
というマツダ車的手法は他メーカーにも広がるのだろうか
ハイデッキのセダンのトランクが分厚く見られることをマツダなら避けたいのかもしれないが

787名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 08:00:11.70ID:OH5Qusdo
>>785
フォトショでイグニスにNシリーズのテイストを混ぜて加工した画像に見える
それか何年か前に出てた新型ランチアデルタをデフォルメした感
既視感がすごい

788名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 08:13:32.66ID:JsFfYTxE
初代ゴルフだろ

789名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 13:34:58.93ID:Ga+WaEcW
>>776
ひと昔前のヨタの大衆車のグレード名にありがち

790名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 16:43:34.56ID:7rfpsgYG
>>783
最近のホンダ・アキュラは全体的なシルエットはよくなってきたと思うが、如何せん顔が不細工すぎる
スタイルだけはいいブスって感じ

791名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 19:53:33.81ID:CkBdG1MH

792名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 20:06:32.05ID:U86uvDmz
>>790
このデザインはケツが終わってると思う
セダンとハッチバックの中間でシビックのケツのカッコ悪さに通じる
前から見たらメルセデスに見えなくもない迫力あるのにケツがペラッペラで貧相と言うほかない

793名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 20:17:57.61ID:kkKoaO7c
レクサスのシグマグリルは
バブル期に、よくいた、くちひげ評論家のような
うさんくささ・いやらしさがある

794名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 20:58:34.29ID:jjYxyRD9
>>778
車名ならGT86(海外向け)ってのがあったり
あまり広く使われたせいで、古くさい印象をもたれて使われなくなったのかも

795名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 21:15:06.51ID:JFtBoYrF
>>791
こりゃ格好いい

796名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 22:21:36.90ID:x0UF8mli
ようやくシビック見るようになったけど、バンパー穴のメクラ蓋の質感はやっぱり凄いな!
浅い成型で蜂の巣が描いてあって大面積のポリ。なんの機能価値も無い。
メッシュを使わず幾ら浮かした?使う気なかったらああいう企画にした意味は?

797名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 23:07:00.98ID:MqbLSgMT
>>783
なんか極めていったらブガッティみたいになりそう

798名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 23:38:27.96ID:XVru4gmu
スズキの新型エルティガ
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/3/c/730wm/img_3c366eb47b18a524e15a36669dc1affc290499.jpg

馬鹿の一つ覚えのように大口グリルにしなかったのは好感が持てる
ミニバンにしては長めのフード、ロアグリルのガーニッシュの周り込み、リアに向かって落ちていくルーフがスポーティな印象で結構考えれたデザインだと思う
新興国向けだから日本では売られないだろうが、スライドドアだったらシエンタやフリードといい勝負できそうだ

799名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 23:48:51.22ID:PuQYrDZ4
スライドドア非採用だからこそのスタイリングにも見えるけどね。
スライドドア採用したらシエンタ・フリードとどっこいな気がする。

800名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 00:10:31.37ID:X56DXjvA
今はなきエクシーガみたいな形だな

801名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 00:42:28.08ID:Ehi70GaX
>>798-799
スライドドア採用したら後ろ下がりのルーフにはできないのかもね
日本と欧州とはサイズ感が似ていてもそういう生活臭が違うよね

802名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 00:49:00.22ID:X56DXjvA
この手の室内空間確保してなんぼな車でどこまでスポーティ重視できるかだな
その点うまいのがヴェゼルなんだけども

803名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 02:57:56.89ID:k78Pkeb/
>>798
馬鹿の一つ覚えみたいに
口角ギャパッとするのは何か説得力があるのかね
少し理性的な造形でそれをしているけど
すっぱりやめられない何か理由があるのだろうか
みんなやってるからやってる的な

804名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 03:05:48.99ID:X56DXjvA
今のデザイナーがロボアニメ世代なの絶対影響あると思ってる

805名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 03:06:32.06ID:X56DXjvA
大口グリルは日本車に限ったことじゃなく世界的に大口化してる

806名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 03:10:38.08ID:X56DXjvA

807名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 10:54:23.14ID:mX9cuT4N
>>803
今のデザイン界で最も重要なのはトレンドを追うこと
カロッツェリアだろうがドイツだろうがインドだろうが絶対的な潮流になってる

808名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 11:27:53.32ID:RuF/w3Wa
>>790
一目でアキュラとわかるデザインアイデンティティが全く確立できてないと思う
まぁブランド力低いから確立してなくてもいいのかもしれないけど

809名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 11:43:25.53ID:bSufRYVA

810名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 11:48:16.20ID:i0T5Wpr6
>>807
女のファッションと同じだな。

811名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 12:14:12.31ID:mAA3er2b
つまり安っぽい流行のファッションに身を包み、スタイルはいいが顔がブスな女…ってのが今のホンダ・アキュラか

812名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 12:19:27.51ID:mAA3er2b
>>798
2seriesのグリルを繋げてVW、R-lineのロアグリルを合わせたみたい

813名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 12:19:30.75ID:/KfqIUji
ノアだかボクシィだか、インディアンの化粧にしか見えないんだが

814名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 12:21:48.25ID:ifarT4OC
>>811
それレクサスに置き換えてもまったく違和感なしだな

815名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 12:30:59.76ID:VbdlqR56
ホンダ貶さないと気が済まない人がいるのな

816名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 12:40:07.29ID:mX9cuT4N
ホンダは骨格が滅茶苦茶な上に厚化粧したチョン
レクサスは整形した上に厚化粧したチョンみたいな感じ

817名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 12:44:07.93ID:VbdlqR56
マツダのグリルも大概変な形

と書けば燃料になるんだろ、知ってる

818名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 12:56:21.60ID:2DLsQE3p
>>809
昔のシンプルで奇をてらわないシャープでカッコいいホンダはどこへいってしもたん?

819名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 13:07:58.72ID:QmTlGohR
>>818
昔のホンダはシンプルなのではなくデザインすることを放棄してるだけ

820名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 13:36:27.52ID:cl8u0+JH
デザインしないデザインって良いじゃん

821名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 13:44:27.76ID:oXFksgPZ
近頃の車の顔は、灯火器やグリルが立体的に入り組んでいて、パーティングラインがないと何処までがバンパーなのか分からんw

822名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 14:08:10.14ID:CvbfYLYm
>>809
フロントにメッキがないだけで好印象

823名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 14:13:30.61ID:WVY/stRG
近頃のホンダは何かわかりやすい造形入れねば感が強い

824名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 14:28:21.34ID:CvbfYLYm
リアのマフラー形状は、これで結構な燃費を稼げるんだろうか

825名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 15:39:41.69ID:hsO7Yk+Q
ホンダデザインは80年代後半〜90年代初頭位がピークだったかな(アルファの顔とBMWのウインドウグラフィック合体した車種もあったがw)
その後ピニンがコンサル辞めたせいか一時期は実用車然とした味もそっけもないのに急降下
まあオデッセイとかミニバンは売れたが

826名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 18:09:44.17ID:3VD1BFJb
>>809
横はトルネオユーロRか?
デザインはアコードの方が好みだったが、こういう端正な5ナンバーセダンはもう出ないのかねぇ

827名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 18:28:10.10ID:X56DXjvA
>>821
もうバンパーは必要ない時代だからな

828名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 18:44:34.34ID:57rVyjHl
メシの種だから、これはふざけないで良さそう
http://www.honda.co.jp/N-VAN/new/
http://www.honda.co.jp/N-VAN/new/image/pic_style_pc.jpg
つねづね「質感ある軽箱」が欲しかったけど、これは眼鏡にかなうかな

829名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 19:11:11.06ID:3VD1BFJb
右直事故やると怖いな

830名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 21:17:01.88ID:i0T5Wpr6
>>828
完全フラットになる室内は、車中泊を意識しているな。ホンダらしいわ。

831名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 21:22:26.50ID:4Z4CObBM
>>830みたいなの嫌いだわ

832名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 21:52:11.94ID:+JXiVKb1
>>831
ついフラッと、

ドピュッ

833名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 22:08:39.82ID:FnMhjlo0
>>830
マジで車中泊にもってこいだな!! これは欲しいけど、外観はN-BOXそのままで助手席側がピラーレスなだけなのかな?

834名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 22:29:11.20ID:WTIQZRFj

835名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 00:17:42.26ID:s6HCRflj
最新の国民車はN箱だってさ、日本始まっちゃった

836名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 00:21:46.16ID:jBP6uqsG
軽の中じゃN-BOX1択になっちゃうかな

837名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 01:06:13.73ID:kYi4YW5o
初代N箱発売前に、あんなデザインで売れるわけが無いとか言ってすみません。

スライドレールとアーチ状のラインが喧嘩しててありえねー
http://imgur.com/2AB1odl.jpg
とか思ってたけど、そんなの気にする人は殆どいなかったんだね。

http://imgur.com/H7rkETm.jpg
でも現行はその点も改善されてて、もう言うことありません、恐れ入りました。

838名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 02:02:00.37ID:MJP8MJy8
>>826
くどいほどの3ナンバーですよ

839名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 03:02:36.53ID:HhN1F19r
>>837
広い 軽離れした装備
これだけで軽が売れる理由は十分だわな

840名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 03:45:45.19ID:4aHSvKFe
世の中の車所有してる人の何割が細かく外観を気にしているか
特に軽なんてどこも似たりよったりのダサいのしかないから中身とか使い勝手しか見ない人が多そう

841名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 04:14:31.43ID:EYDjnBP0
>>837
おまえのことはよくぞ覚えているぞ!
トヨタのスライドレール隠しは他社も
真似た方がよいな

842名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 05:29:37.33ID:KdX0wg4l
>>809
意外とカッコイイ

843名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 06:13:00.96ID:9krJFveZ
部分部分を見ると趣味は別にしてカッコよくデザインしてるけど、全体で見るとスタイルが悪い
ドルガバのドレスとアクセサリーで固めたブスみたいな感じで

844名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 07:38:45.27ID:+oFSqosp
>>834
Mateに貼ってから明度上げると色々見えるね
https://i.imgur.com/MZLkCBy.png
クセのあるサイドパネル凹凸とか、ドア側についたミラーとか

845名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 07:49:45.42ID:WpIq4bwD

846名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 09:21:36.24ID:HhN1F19r
シビックはトヨタの深海魚シリーズばかり見てると普通にかっこいいと思うわ

847名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 09:36:33.51ID:icKD84SZ
>>845
初代ワゴンRが出たときに、真っ先に思い出したのがステップバン。
初代シティに刺激されミニカが出て、その派生車ミニカトッポのハイト化はワゴンRを生み、後追いムーヴですっかり当たり前に。最後はだめ押しでN-BOX、ウェイクまできたw

おれは初代バモスホンダが好きw

848名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 10:49:27.03ID:CXcGJE7v
軽しか買えない貧乏人は購入する車のデザインを気にするほどの余裕はない

849名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 11:30:35.99ID:1CdE50ss
あからさまなマウントレスはそれこそカスタム軽並にカッコ悪い

850名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 11:35:58.54ID:di5WKizO
それがマウントレスに見えてしまう時点でもうね…

851名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 12:18:52.72ID:LFXL0C3Q
前後バンパーの大きすぎる飾りのダクトが全てをぶち壊している感じ。>>シビック

852名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 12:23:52.24ID:rAv3Pvz5
普通セカンドカーに軽買うだろ?なんだかんだ乗る割合多くなるしデザインは選びたいわ

853名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 12:28:43.26ID:n9WhULxo
軽ではアルトが好き
今までの軽セダンは「商用車としてどうぞ!あ、まぁ乗用車としてもいけますよ」的な安っぽさが前面に出てたけど
アルトはちゃんとデザインコンセプトを持った上でしっかり実用性も詰めてる
もちろん安っぽいけどペラペラ感を感じさせない

イースもそれに準じてきた感ある

854名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 12:36:00.26ID:A3rKMCjs
シビッククーペ、全高1500mm近くあるかと思いきや1400mm切ってるんだな

http://imgur.com/Wpwr9ql.jpg
分厚く見えるのには幾つか理由があるけど、

・大きくつり上がったままのヘッドライトのせいで顔の範囲が大きく見える
・ヘッドライト上に這わせたガーニッシュのせいで、ライトユニットが分厚く見える
・ライト部の分厚さそのままグリルに繋いでいるので重たく見える
・フォグ付近のガーニッシュも天地方向に大きすぎる

低い面構えを目指すとこうなるね
http://imgur.com/4dPEhjh.jpg

855名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 12:44:31.65ID:g1swzTIE
セカンドにはアクセラセダンを買いました。

856名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 13:04:18.17ID:aYfk33K3
>>855
誰もお前の事は聞いてないよ

857名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 13:41:51.99ID:HeR7ajQE
聞きたいんでしょ?

858名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 16:33:58.18ID:qzCpSDEA
LSとESにすぎじゃない?

859名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 18:22:49.75ID:TxxH5KZK
>>830
見事、まさにフルフラット
フルフラットを完全フラットと言い直さないといけない現実がめんどくさい

860名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 20:07:50.11ID:TxxH5KZK
>>793
画像検索
leslie mandoki

861名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 20:20:38.68ID:HhN1F19r

862名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 20:36:32.81ID:DexqHmwW
>>853
アルトは軽だからこれでいいっていう割り切りと潔さが、イースには軽なのに造形頑張りました的な貧乏くさいいじましさがある

863名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 20:49:26.93ID:aYfk33K3
>>861
顔面整形すればいいのに

864名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 20:49:31.14ID:1dIXlVV/
>>862
最初のイースは良かったと思うんだけど、
なんで奇面組の潔みたいな顔にしちゃったんだか

865名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 21:37:18.01ID:+JbB9w8w
>>861
プロポーションはいいよね
シンプルな丸目の顔だったら良かったのに

866名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 22:06:56.51ID:LMEkgfky
経でいいと思ったのはミラジーノ

867名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 22:09:58.08ID:JBaPni9x
プロポーションも言う程良くないと思う。
個人的には顔よりもケツ周りがまとまってなくて嫌い。

868名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 22:10:07.38ID:iggP0oni
>>680
飛び出してるといろいろ差し支えるので
これくらいで我慢してもらうわけにはいきませんか?
https://tse4.mm.bing.net/th?id=OIP.NxMmVBRt1mKuFpHVnKTQhwHaE8&pid=15.1

869名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 22:58:48.91ID:SEqMGB/X
>>854
個人的にはクーペなのに縦方向に占める窓の割合が多いからだとお思うよ

870名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 07:45:53.88ID:EyD3apHE
ボンネットを低く出来ないのに顔だけ下げるトレンドは終わって欲しい
小太りなのにピッチピチの服着て肉がはみ出してるオヤジ感が拭えない

871名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 08:14:37.27ID:9/3atxz3
IKKOみたいだよね

872名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 08:22:58.13ID:9n5qrl9A
>>869
むしろ最近窓ちっちゃい車ばっかりだから歓迎

873名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 08:44:27.88ID:ngaGZzwb
>>861
アバルト124スパイダー はいいのになぁ
日本車はほんと駄目ね

874名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 08:46:52.50ID:EyD3apHE
>>867
ケツあげ過ぎに絞り過ぎ更にリアフェンダーの斜めラインでトドメだと思います

875名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 10:53:01.35ID:86LTnVe9
ケツ上げに頼るしかないのは、スタイリストとして能力不足と言わざるを得ない。

876名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 11:28:53.28ID:tkpUhXbG
>>873
欧州での評価は逆だな。それが正当な評価だと思う。
日本では外車信仰が強すぎて、はじめから評価にバイアスがかかっていると思う。

877名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 11:29:07.56ID:ILif27Oh
>>873
あれはオリジナルの現代解釈ってコンセプトがあるからちょっとズルい

878名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 11:50:30.34ID:2qfsBitw
>>876
欧州の評価に対するバイアスもかかりまくってるよね

879名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 12:07:28.84ID:rnzpQ6Ux
>>873
日本車だから、と言うわけでもないと思うけどな。
俺の好みだけで言わせてもらうと、
NA≧NC>アバルト124>ND>NB

オープン2シーター全体で見てもNAロードスターはとても好きな形だ。
NAよりも格好良いと思うのは初代エランとかだな。

880名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 12:16:36.61ID:sMPRQpYu
お前の好みとかいらないんで

881名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 12:22:14.38ID:ILif27Oh
ラゴンダは電気ラグジュアリー専用ブランド、後ろめたくない贅沢を具現化するんだと
https://www.autocar.jp/news/2018/04/07/281426/

882名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 12:22:57.49ID:rnzpQ6Ux
>>880
じゃあ主観によらないデザイン論とやらを語ってみてくださいよ

883名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 13:41:04.70ID:yb6jXWOo
女が予備知識無く選ぶような車は得てしてロングライフデザインだわな
ミニ、フィガロ、ラパン
意外と86は女の子が欲しがる。スポイラーとか付いてないやつ

884名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 15:21:18.91ID:43ZU/adI
>>883
クルマに興味がないオンナ(彼女)にデザインについて訊いたら
『色が好き』
『ライトとライトの間の網が嫌い』
『丸いライトかわいい』
この程度でしかない
ベンツとクラウン ヴェルファイアとセレナ マーチとミニ...
どうやら見分けがついてない模様

885名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 16:30:04.74ID:vQ6cef5/
>>884
うちの嫁(車に全く興味なし)もそんな感じ。 「丸いライトがカワイイ」は女全般が思うんだろうな。
現行エルグランドと現行ヴォクシーの区別すら出来ないみたい。
年に3〜4回だけ8人(1人は4歳の子供)乗るからミニバンがイイって言ってる。
普段は俺と嫁と子供しか乗らないからセダン(クラウンかアテンザ)かコンパクトハッチバック(スイフトかフィット)くらいでいいんだけどな〜。

886名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 16:35:10.15ID:9/3atxz3
そうかな
ミニバンの中でもトヨタのシエンタが女性の支持を集めているのはデザインだと思うけどね

887名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 16:37:16.10ID:AmUSPW5d
シエンタってミニバンか?

888名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 16:41:31.98ID:4GbRBVT1
ミニバンじゃなけりゃなんだよ

889名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 17:04:23.56ID:9/3atxz3
そう言われるぐらいミニバンぽくないデザインが
評価されているのかもね

890名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 17:31:07.46ID:EmHiu//X
丸目のミニバンと言えば
http://imgur.com/AYhsegl.jpg

個人的にはかなり好きなんだけど、賛否が分かれるのも分かる。

891名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 17:43:00.01ID:rnzpQ6Ux
>>890
ムルティプラか。
これは総合的には評価悪かったな。
俺はそんなに嫌いじゃない。

892名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 17:58:51.97ID:WGCxoJmG
http://petomorrow.jp/wordpress/wp-content/uploads/2016/10/b2112c92af43dd4390502413e4a0797a-480x360.jpg
この手のスタイルのミニバン出せば日本人女性にはある程度受けると思うよ。

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/017/453/51/N000/000/000/123720424685916112695.jpg
男の自分もこれが出たら欲しいけどw

893名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 18:10:23.18ID:uoxiWLAG
>>892
いつまでたっても実現できないワーゲンバスより、
真似とはいえ実際に販売してるムーヴキャンバスのが偉いな
商品化できてこそ価値が生まれるものだってあるはず

894名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 18:17:18.16ID:6m4BMwdA
>>892
女性じゃなくてもこういうの好きな人いるはずなのにな
ノアあたりそういう系のあってもいいのに

895名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 18:27:38.66ID:/lnBSlwr

896名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 18:49:34.05ID:/lnBSlwr
今やアルヴェルとノアボクに挟まれて微妙な立ち位置になっちゃってるから
そろそろ原点回帰してもいいのかも
どうでもミドシップにこだわらなくても良いし

897名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 19:08:29.06ID:UgE7quTx
>>890
MTのみ
ワイドトレッド&ショートホイールベース
センターシートたたむと意外なシートホールド性
地味に楽しい車だった

898名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 19:27:06.60ID:n5JuFdX+
女が一番理解出来ないもの
WRCカーのフルデカール・レプリカ
「ねーどうしてタクシーの模様してんの?」

899名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 19:35:05.24ID:9JkPftYn
・・・。

900名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 19:35:37.68ID:9JkPftYn
:::::::::::::::::::::``ヽ
:::::>>::::::::::::::::::::\
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ソノ`ヽ::::::ヽ
:::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ノ''゙゙___ ゙゙ |ノ
:::::::::::::::::::ノ  <● > \
:::::::::::::/        ヽ
:::::::::::ヽ         , `ヽ
::::::::::::::`、       (._ ,,, ノ
ヘ::::::::::::::|        ,,,,ヽ._
  `、::::::::ノ        ゙゙゙/__)  
、  '、:::::ヽ        \_) 
ヽ、  `ヾ'''゙         ,´   
  \           | 
    ヽ、        ノ
      `` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
09058644384

901名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 20:03:59.10ID:BOTFGcbH
>>892
色で似せてるけどカタチ自体はそんなに似てない、1色だとずいぶん印象が変わる

902名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 20:36:49.21ID:+0HR9XGZ
ハイエースが安全性考慮してボンネット伸ばすってのに
ボンネットほとんどないワーゲンバスとか衝突安全試験通らなさそう

903名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 20:38:16.41ID:BOTFGcbH
>>902
電気だから関係ないよ

904名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 20:45:01.11ID:ZKzujaNn
>>894
ノアでないとすると強いて言えばラフェスタがそれに近いか
http://syaken23eni.biz/wp-content/uploads/2014/10/%E3%83%A9%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%B9%E3%82%BF.jpg

優しそうなオシャレさを日本人の男が好むはずがない
とマーケターが決めつけてるんだよな
そこは両性にクールな車を売ってるドイツとは違うし
両性にオシャレな車を売ってるフランスとも違う

905名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 22:06:06.51ID:rnzpQ6Ux
>>903
クラッシャブルゾーンの確保と動力源の種類・配置は無関係ではないが別問題だよ。

906名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 22:07:20.20ID:rnzpQ6Ux
>>902
写真見ると、フロントガラスの位置は一番前だけど、運転席は結構後ろに見えるから、
実質的にボンネットがあるのと変わらんとは思う。

907名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 00:05:55.77ID:x6rYwSXu
>>895
これでライトだけバスみたいにローアンダーに置いたらまだ行けると思う

908名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 00:46:28.21ID:Bmr1Ulf/
ボンネットあるかどうかよりキャブオーバー(フロントアクスル上に運転席ある)かどうかじゃね?

909名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 10:43:38.54ID:iWDa3mCB
>>908
キャブオーバーだとどうなると言いたいの?
あと、キャブオーバーは車軸じゃなくてエンジンとのレイアウトについての言葉らしいけど。

910名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 12:32:29.38ID:/0gZeSE9
大事なのはキャブの前にクラッシャブルゾーンがあるかどうかでしょ
キャブオーバーでもできなくはない(現にハイエースやキャラバン、昔のノアはそうしてる)けど、
スペース効率上デッドスペースになるから、そこにエンジン入れた方がいいよねって話

911名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 13:38:07.58ID:iWDa3mCB
>>910
キャプオーバーであるか否かはレイアウトの結果であって、最初に来る条件ではないよな。

912名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 19:24:50.74ID:l5w/60ZN

913名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 19:43:15.56ID:QITOUCpe
ニセモノ
ハリボテ
について語る事なんかないでしょ

914名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 19:44:12.22ID:lTi6vaIU
光岡も手馴れてきたね。
以前は街のエアロ屋のニーチャンがパテ盛り盛りして造った様な形だったけど
少なくとも素人臭い造形ではなくなってきていると思う。
このスタイルが必然性があるかどうかはまた別の話だけどね。

915名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 19:57:12.72ID:0KQ6kRVp
光岡が良くなったのかカロッツェリアが堕ちたのか、モーターショーなんか見ててもレベルは大差ない

916名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 20:04:59.60ID:ij2p1VBr
光岡
初代ガリュー初代ビュートは良くまとまっていた
今より、はるかに景気良かったというのもあって好評だっと予想

今はレトロ風を作るのに適した元の車がない=
どれもウエストラインが斜めで、前後に、取って付けただけ状態で残念
オロチも終わったけど
卑弥呼だけでもホイールベースまで伸ばして
本気でコーチビルドやってるのは個人的には賞賛

917名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 20:27:51.16ID:x6rYwSXu
ノーズの長さが分かる画像じゃないと

918名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 21:41:51.84ID:m7z3utN5
>>912
HB何十センチストレッチしてんのコレ?

919名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 22:15:40.23ID:fzT3E9oU
HOIIRU BESU!!

920名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 03:53:19.42ID:MaSe1y8C
光岡はフロントマスク以外は素材の味を生かすスタイル
https://i.imgur.com/sBVDWZx.jpg

921名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 06:32:03.32ID:No1EvzTz
C-HRは夜にスモールライトのみでみると翁顔になる。エスティマは困り果てた顔や疲労困憊した顔にみえる。

922名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 06:40:25.62ID:11wHMq6J
C-HRはテールの光らせ方のデザインが悪いな
非常に格好悪い
昼間見てたらかっこいいのにな

923名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 10:56:46.38ID:VmGqLtLD
は?頭大丈夫かお前

924名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 12:23:05.75ID:t9cZNrxT
>>922
お前には脱毛だよ

925名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 14:58:27.60ID:L3FY+G15
ハゲじゃねーよ!?

926名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 15:39:37.52ID:JUMrf7ZZ
( ´・ω・`)また髪の話してる…

927名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 18:50:31.76ID:MaSe1y8C
C-HRかっこいいと思うセンスが分からん
ずんぐりむっくりゴテゴテ
プリウスPHVの方が遥かにイケメンだわ

928名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 19:00:13.36ID:FeGb6Hh2
>>927
サイド、リアは筋肉質なハッチバックって感じで良い
フロントがグレたデブの犬みたいで壊滅的
ノーズが丸っこ過ぎるし

929名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 19:02:21.01ID:nDIFA4ou
イケ「メン」ではないね
ただフラッシャー自転車世代としてはあのケツはときめいてしまうと思う

930名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 19:30:55.59ID:JUMrf7ZZ
カタログモデルにあるのか知らないけど
ゴテゴテエアロの付いてる奴はクソダサだけど
付いてない方は割とかっこいいと思う<C-HR

931名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 19:46:58.79ID:PgZweyVP
印象での「いいなぁ曲線」が見事に加速度的な右下がりだわ。

932名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 19:59:43.59ID:K1z644AP
ミライのデザインに未来を感じますか?

933名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 20:01:24.73ID:+5nZcM2y
ネガティブ意見しか出すつもりのない人と話してると疲れる

934名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 20:14:05.78ID:FeGb6Hh2
>>932
アレはホントに酷い
奇抜というよりただただ歪
バンパーとの上下で別々にデザインしてるのかと思うわ

935名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 20:18:33.80ID:+i6hDqw8
トヨタは美しいと思えないな。アニメのイラストをそのまま具現化したようで。
アルファードのフロントは見慣れてきて、カッコいいと思うようになった。リアはまだダメ。
カムリは幅があってリアの貫禄があるけど、フロントが排水溝の網みたいでダメ。深海魚。クジラ。

936名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 20:35:17.98ID:ampXGRAP

937名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 21:52:32.33ID:PFmqAsLK
>>936
Aクラスセダンのロングホイールベースって、だったらCクラスかEクラス買えば?って思うんだけど...。

938名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 21:54:13.23ID:MaSe1y8C
長いだけで装備がウンコなんだろ
ワゴンR伸ばして霊柩車みたいなイメージ

939名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 22:06:01.72ID:QhMVpvXE
>>937
そりゃお値段が違うんでしょ

940名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 22:42:20.90ID:Jka3rMYQ
ここ全然カーデザインスレじゃないよな
見た目の好き嫌いの好みを適当にぶつけ合ってるだけ

941名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 23:09:56.51ID:5oog08kn
>>932
燃料電池に水素でなく大政ガス使えばもっと画期的な車になった。大袈裟でなく世界のエネルギー問題や地球環境保全に光明をもたらしたはずだ。その意味でトヨタは未来をみていない。原子力規制委員会の魔窟が未来を見せないようにしているから、しかたないが。

水素は分子スケールで他の物質より小さいから(物理的に単純に)ボンベから抜けやすいし、事故を考えるとレイアウトの制約もある。大政ガスなら最適な配合で酸素と混合されているからグリルやエアインテークがいらない。これはデザインの自由度を高める。
大政ガスの実用化こそが、人類の、地球の"未来"のデザインそのもの

失礼した

942名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 23:32:23.97ID:v6jFNB6e
>>940
2chは便所の落書きのようなものらしいからw
皆がアートセンターやRCAのマイスターのレベルにレベルにあるわけじゃないしね。

デザインとスタイリングの違いの解らない人が喚いてるだけなら、スルーしたらいいんじゃない?w

943名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 00:10:23.98ID:u7qaKr+v
齢ウン十年にして、これまでクルマの形というのは「良くないな」はまま在っても「不快感」を感じるものはまず無かった。
ところがどうだ、この数年。「感覚」を軸にボヤきたくもなるのが人情というもの。

944名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 01:27:51.11ID:oW5mMtWN
過疎ってるけど総合スレで素人のレベルの低いレスが嫌な方々向け

【素人】カーデザインスレinデザイン板【禁止】 [転載禁止]©2ch.net
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/art/1420736738/

945名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 04:08:19.33ID:Cw+iu9Bf
>>941
電波発してんじゃねーぞ!
大政ガスで調べてみたら精製コストも高い、燃焼効率も悪い。
とんでも科学じゃねーか!

ちゃんと勉強しろよ。

946名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 05:45:23.50ID:G+qbhc1x
大政ガスは低周波撹拌電気分解の製造の為に要したエネルギーよりも、
そのガスによってえられるエネルギーのほうが上回るという。
つまりエネルギー保存の法則を越えた実験結果があると言われている。

また放射性物質セシウムをバリウムに原子転換させていたという驚くべき効能があったという。
正式に特許もとられている。トンデモではありません。テレビ東京のWBSでも紹介されている。
大政ガスを研究していた大学の先生らはみな左遷させられてしまったりしている。
数年前には某運輸会社がトラックに装着して燃費を最高60%削減させたという記事もあった。

因みにアメリカのスタンリーメイヤーという人も高周波パルスによる水の電気分解で酸水素ガスを発生させる装置を開発し、バギーに積んで米大陸横断に成功したが、後に毒殺された。

日本でもアメリカでも石油利権や原子力利権に阻まれてひのめを見られないでいる。

947名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 06:07:53.00ID:tbNkBxPT
まぁ好き嫌いがあるのは認めるんだけど
デザイン的に尖った方向性を持ったものって
その程度が強くなる傾向にあるものだから
トヨタのC-HRはあのスタイリングを具現化するために
デザイナー側にかなりの権限と責任が
与えられた気がするんだよね
だから素直にカッコイイと感じるものが
完成したんだと思う
デザイナー自身も満足度高い仕事だったんじゃないかな
カラーリングも良い
エメラルドグリーンの濃い目のメタリック色
C-HRの造形を際立たせよく目立つ
信号待ちしてる周囲のクルマらを古臭く目せてしまうほど
そろそろクルマを買おう、買い換えようと思ってる人が
あれを見かけたら購入を考えるだろう
トヨタのデザインはあともう少しで
ガラリと良い方向へ変化する兆しを感じる

948名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 06:24:59.60ID:6twQNjNF
カムリも次のオーリスも馬鹿みたいな口元だけですべてをダメにしてる
あの醜いデザインにOK出してるヤツは誰なんだ

949名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 06:44:53.90ID:VZK0AQOe
>>947
デザインの賞味期限は短いと思うけどな

950名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 08:06:45.01ID:ilyuQVdG
>>948
順調に売れてるから、それ以上売る気が無いんだよ。生産能力を平準化するためだ

951名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 09:01:41.48ID:M5gIBe0O
そっか売れ過ぎないようにわざと醜い車にしてるのか
独禁法とかの対策とかでもある?
まあ確かにトヨタの車がカッコ良かったら他のメーカー全滅するわな
え〜

952名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 09:34:48.04ID:N/2RTiMF
C-HRのダイナミックな造形はいいな。
特に斜め後ろ姿はカッコイイと感じる。

953名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 10:15:01.14ID:JrAHUCnQ
C-HRって若いのが多いのかなって思ってたけど、高齢者マーク着けた年輩とか結構乗ってるのな。
最初奇抜なデザインだと思ったけど、飽きた

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 11:47:29.32ID:X92kD1bX
飽きてもらうのが狙いだから

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 12:19:01.59ID:rBuXSPCX

956名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 12:20:57.08ID:ilyuQVdG
>>951
マジな話、独禁法が動くよ。
無難なデザインにして自動運転とか積んだらミニバンやプリウスが売れすぎる。
昔ながらの整備屋との付き合いが無くなってきたし、利益率もトヨタが圧倒的過ぎて価格競争では他社は話にならない。
日産や三菱なんか簡単に潰れるよほんと

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 12:21:16.92ID:V6Ht6J2p
翌々考えてみると、
自動車会社から試乗車回してもらってずっと仕事を続けていけるように、提灯記事書いて本音を押し殺し続けている自動車評論家のレポートよりは、
ここの皆の 単純な好き嫌いベースの本音評価のほうが分かりやすいw

958名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 12:25:37.18ID:N/2RTiMF
>>955
LCと比べると平凡で個性が足りないな
ブランドものはもっと個性出さんと

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 12:46:14.58ID:9twTZEp0
定期的に「意図的に陳腐化マーケティングやってんだよ阿呆」なんて奴が湧くけど、製品に「わざと」マイナス要件を仕込むなんてそれこそ絶対有り得ない。中の俺が言ってるから事実。

960名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 13:54:09.13ID:hM86CYDS
>>959
ネットでは陰謀論を唱える方が頭が良いとされてるんだけど
実社会ではそれは統合失調症と言うよな

961名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 14:28:32.00ID:Hk32Nl5v
レクサスは3年で飽きてもらうようにとか言ってたんじゃね?

962名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 15:55:24.34ID:Vw6erNal
計画的陳腐化ってマーケティング手法としては昔からあるよね
フォードが言い出したんだっけ?下っ端は知らないだけじゃね

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 16:00:27.80ID:1T+5i3OO
このスレ住人みたく、こまっしゃくれた講釈垂れる奴なんて少数派で
この20年ほどはだいたいどの車種も押しの効いた厳ついデザインが受けてるその流れを捻りつつ踏襲してるだけだろ
陳腐化というなら車業界そのものがマンネリ化してると思うけどな

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 16:18:29.84ID:FIfnhRqQ
>>955
ESの顧客層に合わせてコンサバではあるけどよくまとまってる
オーリス、RAV4とここんとこいい感じ

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 16:47:59.00ID:JrAHUCnQ
計画的陳腐化っていえば最近だとAppleが集団訴訟されてたな。
前からOSアップデートするたびに重くなるって言われてたけど案の定ぼろだしたもんな。
むかしから小汚ない商売するからAppleは嫌いだったけど、自動車みたい金額はるものに今もあるのかね?

966名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 16:49:53.61ID:GpMxdykW
Apple信者もアレだがAppleアンチはもっと臭いな

967名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 17:07:51.22ID:gG8VVj3Q
apple信者さんですか?

968名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 17:13:38.18ID:GpMxdykW
俺はソニー信者だ

969名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 17:19:41.16ID:GpMxdykW
腹が立ったから最高にかっこいい車の画像置いていくわ

http://laughterizer.weebly.com/uploads/5/0/9/8/5098219/9326163.jpg?646

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 17:51:45.55ID:1T+5i3OO
そういえば最近バニング見ないな
法規制で絶滅したの?

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 18:13:02.94ID:ul9EKmha
>>955
リアに腰高感がなくていいな

972名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 18:36:37.21ID:Cu9NuUub
アップルは80%以下にバッテリー劣化したら電池消費抑えるため処理を遅くする制御をいれていた
そして今回の対応でユーザーが任意に選べるようにした(容量減った分バッテリーはマッハで減るが処理優先)
そのうえでiphone6以降ならバッテリー無償交換も対応している(アップルケア保証期間外でも5000円引きで交換対応)
初代プリウスのバッテリー制御が未熟で想定より早く劣化した件でもトヨタは無償交換に対応した

発覚してからの対応を間違っていない以上アップルは誠実な企業と言える

973名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 18:42:40.63ID:9twTZEp0
「より新しいのを投入して」前型を陳腐化というのは在るけど「はやく飽きてもらえるように」という計画的陳腐化なんて無い。

974名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 19:25:52.93ID:L3CAXM+b
実用性無視でいいならアヴェンタドールはヘッドライト以外、とくにサイドからリヤ周りが最高にカッコいい
実用性有りなら最近のVWが無駄なくシンプルかつシャープでカッコいい
アウディはピーク過ぎてまたダサくなってる
メルセデスは暗黒時代を越えてもう完全なアイデンティティー確立しちゃったね
BMWと国産車はずっとダメだね
迷走しかしない
トヨタはもっといいデザイナー雇ってくれ

975名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 19:30:42.72ID:LvxN1R/E
ダルマセリカをマスタングみたいにリバイバルしてよ
NAロードスターくらいのサイズで

976名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 19:44:08.83ID:GpMxdykW
俺はメルセデスよりBMWの方が好きだ。

977名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 19:49:08.84ID:Cu9NuUub
MRは分かりやすくスーパーカーだけど
アウディR8みたいなショートボンネットかつ丸っこいのは速そうに見えないな

978名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 19:49:27.09ID:sQqkoa/G
>>973
一般的にはそれも含まれるけど、それは貴方の会社の話じゃないの?
てかトヨタの人なの?

979名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 19:56:52.86ID:Cu9NuUub
デザインだけで陳腐化なんて難しいにもほどがある
適度に飽きてもらうデザインってなんだよ?
性能を順当にアップしていけば旧型は相対的に陳腐ということになる

980名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 19:58:42.00ID:/PJtuLdK
さほど必要がないのにフェイスリフトのMCを定期的に行うのは、現行モデルをある意味陳腐にするためなんじゃなかろうか?

981名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 20:35:19.00ID:hM86CYDS
>>955
リアフェンダーとバンパーの分割線をデザインに組み込んだような位置に持ってきたな
いいことだ

982名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 21:27:52.48ID:16u83eng
でもRドアガラスとcピラーの分割線は変じゃね?

983名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 21:36:37.46ID:tbNkBxPT
陳腐化、陳腐化言ってるひとは
「陳腐」の意味を調べたことがあるのかな

984名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 21:58:34.70ID:u7qaKr+v
広辞苑で調べたら、
「用例:CーHRのデザインは早くも陳腐である」
と出てたよ。

あれの基本フォルムのままでも、余計な外皮「面取り」ラインが無くて、顔も素直な「逆スラント丸型4灯」だったりしたら大分違うと思うけどな。

985名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 22:41:24.44ID:WL1wnJf5
>>955
カムリの150万増しスタートくらいか?

986名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 22:49:45.16ID:/BKzlpzW
>>984
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2013/01/rsc_0111_0011.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2013/01/rsc_0111_002.jpg

基本のフォルムはトヨタが15年も温めてたんだもん
そんなすぐに陳腐化なんてしないよ

C-HRは顔が駄目すぎるだけで

987名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 00:30:51.31ID:uiJoJurT
C-HRって、基本フォルムのエクセレンスを細部が自己破壊するという新しいアプローチの80点デザインだな。

988名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 00:34:21.91ID:uiJoJurT
能力不足や出し惜しみではないのは認めるけどね。

989名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 00:42:26.47ID:IQFLJySh
やっとプリが転けたと認めたか

990名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 03:17:11.66ID:fIMBQzqs
>>975
小さいサイズじゃないと157のチビのギア比じゃ足が届かないもんなw

991名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 06:24:37.70ID:iCGvTL7Y
>>989
二代目〜三代目からの買い替えの客が居ないんだってね

992名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 06:50:29.28ID:tQ+oU0fm
現行プリのキモい顔はトヨタ信者にとっても踏み絵過ぎる

プリを踏めなかった人の受け皿をC-HRというなんちゃってSUVが担うことで、むしろC-HR売るためにワザとプリを売り難くデザインしてんのか?と勘ぐりたくなるが、これによりトヨタのSUVは売れてます!感を演出

にしても、あんなクソ狭い車に仕上げる必要は無いと思われるが、その後に出てくるレクサスUXを買えない人へのお仕置きであることが判明する

トヨタ流ヒエラルキーお仕置きシステム 未だ健在というところだ

993名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 06:59:39.46ID:aJwM/YUn
プリウスのフロントをプリウス
リアをPHVにしたニコイチ車にすれば
随分とマシになるだろう

994名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 07:39:15.20ID:CyUF2Mte
PHVの顔は好きだなあ
あの顔が作れるのに普通のほうをあんな顔にする意味がわからん
たぶん声がデカイだけでセンスの無いヤツが力を持ってしまったんだろう
悪趣味でアクが強すぎるだけで全然チャレンジじゃない
黒歴史間違いなし

995名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 08:03:10.20ID:Pm3FFNcl
キープコンセプトでも売れるのに
あえてアクの強い好みの分かれるデザインで出すのは
十分以上にチャレンジだと思うが

それだけ今のトヨタ車のデザインコンセプトを広く浸透させたい意図があるんだろ

996名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 08:07:54.78ID:7zOPi1Mq
良くないモノをあえて出すのがチャレンジ?
いやいやそれただの馬鹿って言うんだよ
それを勘違いしてる馬鹿が多いんだよ
糞みたいな落書きに蘊蓄垂れてるキチガイと同じ

997名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 08:10:46.26ID:Pm3FFNcl
>>996
俺も現行プリウスは個人的には好きになれないけど
良くないものってのは単に君の好みの問題だろ?
デザインスレで使う言葉じゃない

998名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 08:21:35.47ID:meiE4l2B
>>997
はぁ?
じゃあ今のプリウスのいいところを解説してくれや
アキオ社長がカッコ悪いと言ってるのに強行したアレのどこに見処がある?

999名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 08:30:23.03ID:U+IfSYrJ
発売されて数年経ったけど特異のまま
直前ちゃぶ台返しで遅れたんじゃなかったっけ
実力を鑑みないイケイケ社長の惨事

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 08:47:55.66ID:2I3/jDoN
プリウスだけじゃないね
最近のトヨタの車の顔は狐憑きの鯰みたいなのが多い
顔以外がいい感じだから余計に顔がムカつく
見た者に嫌悪感を抱かせるようなもんをトヨタが出したらイカンと思うね
あの顔にすることで燃費が凄く良くなるとかの理由があるならシャアナイけどね
そうならそうでアナウンスしてほしいな

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