ラダーフレームってことは海外重視なんだろうな
国内のマニアなんて数が知れてるし
カーオブザイヤーはジムニーだなこりゃ
これにぶっといBFグッドリッジオールテレイン履かせたらさいこうだ
スズキの言い分としては「2代前に先祖返りしました」って事だろうけど
それにしてもGクラスに寄せ過ぎだろコレ
同じ老舗の名前同士で、
かたやカローラ、かたやジムニー
どうしてこうなった(AA略)
そもそも片輪浮くような場所走るならラダーフレームじゃないと話にならないしな
ジムニーもランクルもパジェロもラダーフレーム
でも走破性最強がフォレスターとか言っちゃうんですよ
マウンテンバイクを担いで上がるような坂道をジムニー改が上がって行った
フォレスター？（ワロ
フォレスターの走破性対決動画には決して出てこないランクルとパジェロとジムニー
ボロ負けするからな
しかしジムニーは林道に行くまでがつらいのでは？
高速道路とか怖そうだし
って何のスレだここ…
ヒマラヤとかアンデスの峡谷にへばりつく狭〜い道は、ジムニーのスケールと燃費が逆に頼もしいのかもね。
日本には、ハスラーやクロスビーやネイキッドで大抵のこと、こなせそう。電源開発の社員とか、探検家とかでない限りw
ジムニーは軽いから根本的に激しく揺れるんだよなぁw
あとは乗ってる本人が耐えられればどこでも行ける
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 01:24:03.31ID:fW/Xfpkk
流石のBMWもSUVは苦手なや
そんなにポコジャカ良いデザインが出てくるわけないからな
トヨタみたいに斬新さを求めるあまり奇抜になるくらいなら
キープコンセプトで中身を進歩させる方がいい
しかしトヨタは車種が多すぎるせいで中身さえも足並みが揃わない
エスティマなんか2016年にMCで今の顔に変わっただけで中身は2006年のまま
シャシーが古いから安全装備も更新できず12年前の車である
ホイールアーチがただの円じゃないところはチャレンジを感じる
そこが別パーツなのは意味がわからん
そもそもデザイン的に意味があるのか、機能的に意味があるのかがわからん
BMWもダミーの穴が増えたもんだ
リアの反射板が何の工夫もないし
ディフューザーモドキもあるし
顔はともかく前後ウィンドウの取って付けた感がひどいな
どうしてこうなった
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 10:34:26.07ID:15ct8NVk
全体的なデザイン無視でフロントフェンダー盛り上げる流行は早く終わって欲しい
トヨタはAピラーの根元とっちらかすの伝統になりつつあるね
2面のLCDはなんだかなあ…現行以上に違和感がある
昔ながらの和室にベッドとソファ置いちゃう感覚
ドアとインパネつなげる内装好き
とりあえずクラウンかとけばいいかっていういいデザインするなぁ
内装は古臭くてクラウンぽくてこれはこれでいいのかもとは思う
もう若いの買える価格帯切り捨てたんでしょ？
やっとスピンドルに飽きたか。少し前のホンダに寄っていって草
醤油味の中での良さを貫くべき領域だけど、ソーセージ味への憧憬が透けて見え過ぎる。
レガシィB4をちょっと膨らませてアウディ顔くっつけただけにしか見えん
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 11:58:04.10ID:BKkwZAct
Gクラスはかっこいいし性能も高いんだろうけど
日本の林道じゃデカすぎて不便だしね
うーんピスタチオカラー？はミーハーっぽくて如何なものかと思ったけど
濃色もそれはそれでミリ入り過ぎてて右翼みたいでちょっと引くかも
10011001Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 43日 19時間 5分 47秒