カーデザイン総合スレ その46
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そうだよな顔なんだよな
表情なんだよ
トヨタの車の顔はキチガイなんだよ
やめてくれよ Here are enough ugly faces on the road recently.
Design friendly 20プリウスはきれいなデザインだったね
あれがプリウスデザインの完成形だと思う
以降は余計なことばかりしてる
20は顔もかわいいし
表情という見方では現行はマジでキチガイフェイスだな
まともに見えたPHVも悪い顔してるわ 可愛い車ではいけない理由ってあるかね?
怒り狂った威嚇的な顔じゃないと歩行者が避けてくれないとか?スピード落とせや 威厳がないと高い車に見えないから
今や安い車まで変装するようになってるが
マーケティングで舐められるような車は求められてないと判断したんだろう
どれもこれも売る為 ここでは糞プリウスの話なんか誰もしたくないんだよ。消えろカス ヘッドライトのデザインが悪すぎる
なんで飛び出してんだよ 現行プリウスのデザインが最高って人もいるんだからもう大衆のニーズで良いデザインに向かうって事は無いんだろね トヨタはわざとダサくしてる
これ以上売れたって生産が間に合わねえんだから >>13
現行プリウスのデザインテイストはランボルギーニみたいなロー&ワイドなスタイルなら似合うと思うけど
あのプロポーションでは厳しい 新オーリスにこの前のみたいにシャア専用オーリス出せば結構かっこいいような気がするな
もうやらないのかな せっかくのルノーならもっと奇天烈で派手な路線でいいと思うけどな。ピカソとか、トゥインゴ的な。 フツーに仏車ブランズ
ルノー、プジョー、シトロも現在はデザイン低迷期だと思うわ。
また周期的に盛り返すだろうがね。 ルノーって日本でいうところのスズキみたいなポジションだよな >>27
元国営でF1にも出ててボルボ傘下とは言えトラック部門もあって
昨年の販売台数はトヨタグループ抜いて世界2位でそれは言い過ぎかと
大統領すら高級セダン乗らない合理主義文化なので上位セダンは弱いけど プジョーシトロエンはヤバイ、オペルまでくっついちゃって更にヤバイ、アフリカがインドくらいに育つのはまだ先だろうしな トヨタがやりたかったことをやられたって感じ
LEDラインなんてそのまま カムリは日本向けはウンコあだけで北米版はクッソイケメンだぞ カムリ日本仕様のディテール気にしてウンコと言ってるの、自分の見る目のなさ明かしてて恥ずかしくならんの? 今のトヨタは先代の方がよかったシリーズが多すぎる
86に至ってはMC前の方がよかったし 最近の国産セダンは軒並みひどいね
まともそうなのは新型インサイトぐらいか 86は趣味性の高いスポーツカーなんだしもっと個性的なデザインにして欲しかったが
スバルBRZと併売する関係で平凡なデザインになっちゃったのかな >>40
新型インサイトはVW、シトロエン、BMW、色んなところから少しずつパクった無国籍風デザインでまともと言えるのかどうか… >>39
モデルチェンジするたびに前の方がまだマシだったと思うマークX >>38
ディテールがダメなのも大きなラインがダメなのも、どっちかがダメならすべて台無し。
全体のラインだけ見て詳細目をつぶれるなんてのを見る目があるなんてとても言えない。 ハチロクは名前がダメ
安直だし、コンセプトとかデザインとか
昔と何もかも違うしな
自信がないから過去の栄光にすがりつく
クルマ自体の良し悪しは別にして カムリの実車が走ってるところちらほら見かけるようになったけどまぁまぁいいと思うけどな
でもやっぱりまだまだ平凡の域を出てないな >>45
割と同意。
ただ、過去の栄光と言うけど、実際のところ栄光と言えるようなものではなく、
生産終了後一部の偏った人に人気があったのが、その後漫画で盛り上がっちゃっただけというのが。 >>48
その個性とやらを勘違いしてるのが今のトヨタやホンダじゃないのか
ホンダはちょっと反省傾向な感じがするが、トヨタの暴走が止まらない >>49
ホンダとか無個性でつまんないデザインの代表みたいなメーカーじゃないか >>38
ディテールは糞だと認めちゃってていいのか? >>52
駄目なのか?
アウトラインとディテールは分けて考えるべきだと思うけど ホンダの新しいアイデンティティのヘッドライトは良いと思う >>54
分けて考えてもいいけど無意味
糞な部分がある車は糞だと評価するべき
カムリは全体のイキフンはいいけど顔がドタワケだからドタワケな車
良くないからパクられもしないよ
良いものをパクってもっと良くするのがこれまでの日本のやり方
他の何にも似てないなんて創成期でもないのに日本人には無理なんじゃない
クルマデザインなんて飽和してんだよ
VWパクればいいんだよ
幼稚な小手先で騙される馬鹿相手のデザインなんかに価値は無い >>56
全部読んでないけど、北米向けも日本向けと一緒に開発したんでないの? >>57
なんだよオメエ3行以上読めない脳弱かよ
馬鹿はチンポコいじってろ
人間の話に口出しするなチンポ猿 >>60
お、カシコっぽいフレーズ知ってるやん?
そこそこ日本語得意なチンパンジーかな?
ところで最近のトヨタのフロント開口のデザインが好きだったりカッコいいと思うヤツおるけ?
あの口元以外は結構好きな感じなのにあの口元が嫌すぎて悔しい感じなんだけど >>61
プレデターグリルは最初使いこなせてなかったけど
最近のlcとかnxとかはうまい
元々写真写りが悪い造形だから実車みないとバランスがわからない >>64
レクサスいい感じになったよね
メッシュ状のグリルの使い方がいいね
レクサスはいいんだよね
問題はトヨタだよ
次のクラウンはめっちゃカッコいいと思う
ああいう良いデザインを庶民のクルマにもしてくれよと思う 上手くなったと言うか、スピンドルグリルはLF-LCが基点になってて、今まで他モデルは
マイチェンで無理やり顔だけ変えて合わせてきただけだからね 次期クラウンは全然格好良くないよ
フォグランプ周りがめくれ上がってるのが言語的に意味不明
レクサスは随分マシになってきた
SUVは変だけど クラウンは冠だからグリルも冠にしようっていう幼稚園児の発想をいつまでやるんだろうか
そんな車じゃなかったんだが クラウンはゼロクラウンもいいけど現行型が一番いいな もしクラウンがアルテオンとかパサートみたいなデザインと性能だったらどんだけクソ売れるか 売れすぎて困るならメーカーのやるべきことは、「物の質を下げる(デザイン含む)」じゃなくて、「値段を上げる」だよ。 >>71
最近のホンダはその辺りからのパクリだよね 今のホンダ顔は口が小さいからいい感じだな
少し前のヘッドライトのインパクトで勝負してる
レジェンドは初代〜2代目あたりの顔つきに戻った感あるわ >>78
この顔も好きだな
カムリもコッチ系なら良かったのに ホンダ、メッキの水牛のツノみたいなのが埋まってるフロントは安っぽいからやめてほしい 次期クラウン
マイナーチェンジで6ライトやめたりして マツダデザイン
デザインについて国内メーカーでは抜きん出て
というよりも唯一
ブランドを意識してコントロールされていると思う
けれどすぐに飽きが来そうなものばかりに見えてしまうのだけど 飽きが来そう?
今日ファントムブルーのこれを見たけど、丁寧に乗られていたせいか、全然古くないなぁと感じたよ
http://white.ap.teacup.com/wgn6978/timg/middle_1136950664.jpg
飽きが来ない素直さ 車によって良し悪しあるから、
ブランドイメージというもの自体疑わしく思う
ベンツでもアルファロメオでもマツダでも良い車も悪い車もあるよ 細目になってからのマツダデザインは正直好きじゃない
ライトの下の造形諦めた感半端ないと言うか >>85
確かに過去には飽きの来ない車種もありました
例に出されたプレマシーにも同意です
現行車種はどうも初見から物足りなく
すぐに見飽きてしまうように感じます 個人的には現行マツダ車の
ボディサイドの造形で上手くいってるのは
CX系だけで他は無意味にすら感じます そろそろアクセラが新型エンジン積んで出てくる気がする マツダは広告でみんなボディカラーをレッドパールにしている。だから、CI顔(PI顔?)との相乗効果が相まって、全車同じに見えてしまう。カラーは変えればいいのに そういう戦略なら同じ顔に見えるのはいいことなんじゃないの
むしろロードスターだけ違う顔で違和感がある
日産も米国向けには同じ顔で売ってるな CX-8とか安全装備だかのCM色とか、ときどきつや消しガンメタみたいな色も使ってる
あの色のCX-8ディーラーに飾ってあるけど華がないことハンパない
そこが逆に良いのかも知らんけど >>88
アクセラセダンのケツが好きです(´・ω・`) マツダは他社がプロポーションに気を使い出して
反対にライト、グリルの芸のなさを比べられ埋没
唯一の太くなるメッキもシンプルさを害してるだけ 単純にダサい。ずっとトムクルーズとベッカムの顔ばっか見てるとキムタクが猿みたいに見えるのと同じ。
アウディやBMWの厳つさには程遠い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています