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[NGK]★スパークプラグ総合16気筒目★[DENSO]
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 19:10:45.38ID:QZw9Iijk
■メーカー(メーカーページに仕様・交換可能車種・交換方法など詳細あり)
NGK　　　　　　　　　　 http://www.ngk-sparkplugs.jp/
DENSO　 　　　　　　　　http://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/repair_parts/plug/index.html
BOSCH　　　　　　　　　 https://jp.bosch-automotive.com/ja/sparkplugs
チャンピオン　　　　　　http://www.championsparkplugs.com/
BRISK　　　　　　　　　 http://www.brisk.biz/spark-plugs
torch http://www.torchgroup.cn/

前スレ
[NGK]★スパークプラグ総合15気筒目★[DENSO] [無断転載禁止]©2ch.net
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1489414708/
0105幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
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2018/05/26(土) 03:55:38.59ID:LK+cPNt3
576幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/05/26(土) 03:40:27.58ID:/4oDI4Ks0>>578
デンソーのプラグってどこで売ってるの？　師岡のジェームズに行ったけどなかったよ。

577幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/05/26(土) 03:46:50.24ID:/4oDI4Ks0
コレダ号にNGKのB8HSプラグを付けたけど、まだ安定しない。
加速は良くなったし、トルクも厚くなったけど、上が伸びない。

578山師さん＠トレード中2018/05/26(土) 03:50:39.30ID:55W07XT30>>579
>>576
店舗で見た事ないよ
互換表みて別のメーカー買うしかないね

ネット通販で買うか

579幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/05/26(土) 03:51:33.41ID:/4oDI4Ks0
>>578
ジェームズがダメなら農協で売ってない？

580山師さん＠トレード中2018/05/26(土) 03:54:11.60ID:EOS4YKOA0
>>570
利確してないやつがごまんとおるやろな

581幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/05/26(土) 03:54:49.00ID:/4oDI4Ks0
電気を盗まれなくなったのに、クラクションが鳴らなくなった。
耕運機モードでコレダ号のバッテリーを充電すると、何故かクラクションが鳴るようになるんだよｗ
0106幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
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2018/05/26(土) 04:02:36.40ID:LK+cPNt3
582幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/05/26(土) 03:57:28.46ID:/4oDI4Ks0
つーか電気だけでなく2サイクルオイルも盗まれ続けてるんだけど。
幸ちゃんの親父の会社の同僚が嫌がらせしているに違いない。

583幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/05/26(土) 04:01:48.50ID:/4oDI4Ks0
まあエンコしなけりゃそれでいいよ。親父はたびたび押して帰ってくるからブーブー言ってる。
そういやオヤジさんのカブがエンコしたんだってな。こりゃ一大事だ！
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 17:17:26.47ID:Uu2mbeLj
必死なのはデンソーの社員だろ
溶けるのが広まったから

twotop（笑）みたいなアフター品出してる暇あったらルテニウムなり新素材でNGKより良いもんだせと
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 10:15:21.91ID:GYvAN+jw
安全率1.02がデンソー、1.3がNGKって印象だな。。
不調時にプラグかな？の予感があれば、デンソーは確実に溶け、NGKは半分溶解、半分は問題無い
みたいな感じ（主観100%）。
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 19:31:49.73ID:GuxUr0R+
>>133
CHAMPION(チャンピオン) イリジウム プレミアム スパークプラグ 9001　\1,000-
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/61W5ylOdfwL._SL1120_.jpg
　
カスタマーレビュー　5つ星のうち 5.0　回答者：ヨッシー　実感。わかる改善。
こんなに実感できるならもっと速く変えればよかった。加速がいいから、アクセル踏み込みが減った。
つまり燃費に良い。デンソーのタフはアクセルの付きも燃費も最悪だった。
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 19:07:31.96ID:Pb8P9A00
>デンソーの中古プラグの碍子が割れてて予備にならない

お前の保管の仕方が悪いだけ
確かに、チャンピオンとかNGKとかの碍子なら「宇宙からの超物質使用」だから
割れなかったのかもしれんなwww
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 22:17:21.28ID:TYHPSBeB
片側白金のプラグを1万キロで交換して両側白金のにした。
外したのは保管してる、メーカー推奨は2万キロ交換だからまだまだ使えるはず…
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 22:41:22.93ID:1KAlgD8M
片側貴金属プラグって無駄だよな
中心電極は全然減ってないのに接地電極ボロボロになってた
何百円の差なんだから製造禁止にしたらいいのに
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 20:33:14.44ID:PCxfo07B
今時のくるまはもっと高度な制御しているから、
どうなるか分からないけど、ちょっと前の車だったら、
突き出しプラグで燃焼時間が短くなるから、
フィーリングアップによかったね。
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 19:28:55.33ID:Lsb6CMv/
真面目な話

プラグをRXに変えたんだが取り付け時、ネジ山の切り方が合ってなくて電極の開いてる方が排気バルブ側を4本中3本、向いてる状態になった。

エンジン始動時、かぶり気味なんだが。
エンジンが温まると絶好調。

やっぱ向きを合わせた方がいい？
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 23:09:34.02ID:h++0PW0j
BMWの4極セミ沿面は、どっち向いてても一緒だね。

インサイトだったっけ、プラグの向き毎に型番が違うのがあったよ。
その点では、メーカーも向きによる差は認識しているよね。
面倒だから合わせないだけで。
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 23:55:27.45ID:RyOSNclr
NGKはプラグの向き合わせindexingについて「This is for racers only!!」と言ってる
エンジンベンチで検出できるだけの変化はあるけど一般ユーザーには意味ねえからと
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 02:26:41.37ID:S+CBT+PA
プラグのインデックシングは、トヨタあたりもやってるエンジンあったはず。

トヨタのは全気筒プラグホールのネジの切り始め位置を揃えて、それ用の純正プラグも電極位置を揃えたものだったはずだよ。
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 23:36:07.25ID:yAGeqVVY
今回はDENSOのIKにした
寿命は公称2万キロながら、
そのパワーは他社のあらゆる点火プラグをはるかに凌ぐ性能で
十分に数万キロもつ耐久性だ
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 03:38:17.26ID:WQnwqGyf
せっかくイリジウムプラグなのに接地電極に貴金属チップ使ってないやつをわざわざ買う奴って居るんだね。
ほんのちょっと足せばプラチナチップの方が買えるだろうに。
頭悪いのかな？
金が無いのかな？
あー、あと20000km以内に捨てる予定の車ならアリだね。
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