[NGK]★スパークプラグ総合16気筒目★[DENSO]

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/04(水) 19:10:45.38

■メーカー(メーカーページに仕様・交換可能車種・交換方法など詳細あり)
NGK　　　　　　　　　　 http://www.ngk-sparkplugs.jp/
DENSO　　　　　　　　　http://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/repair_parts/plug/index.html
BOSCH　　　　　　　　　 https://jp.bosch-automotive.com/ja/sparkplugs
チャンピオン　　　　　　http://www.championsparkplugs.com/
BRISK　　　　　　　　　 http://www.brisk.biz/spark-plugs
torch http://www.torchgroup.cn/

前スレ
[NGK]★スパークプラグ総合15気筒目★[DENSO] [無断転載禁止]©2ch.net
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1489414708/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/06(火) 01:47:56.34

>>933
外観てのはエンジンフードパカっだけで判断？
イグニッションコイルまで外してスコープか何かでプラグ本体を見られるなら、
純正品番か否かで判断は可能だと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/15(木) 12:52:58.26

今回スレのまとめ

DENSOの
イリジウムタフ
これで
いい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/15(木) 14:12:39.91

>>953
捏造すんなガイジ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/15(木) 20:37:11.52

載れの車だとデンソーには対応品がないのでNGK(またはOEM)一択

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/16(金) 12:12:24.38

説明書にどちらも書いてあるけど
今はどっち付いてるのかわからん
取らないとわからない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/16(金) 14:31:51.77

わからないね
ただメーカーはどの車台番号にいずれのプラグが装着されてるかは把握してるだろう
そうでないとプラグそのものの問題でリコールになった時に面倒

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/20(火) 21:13:18.25

イリジウムの感想について調べてたら変なブログ出てきた
間抜けな本文がイリジウムへのネガキャンにしか見えないんだがｗ
https://blogs.yahoo.co.jp/xqccr658/32763696.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/26(月) 11:11:48.96

ニッケルとプラグコード
を新調したぞぃ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/27(火) 22:16:58.64

確かに、ダイレクトイグニッションでない時代の車は、
純正でニッケルだったな
ヘタにイリジウムなんかに換えるよりも
プラグコード換えてニッケルの新品の方が調子いいかもしれない
なんと言ってもプラグ交換が簡単なエンジンだし
ついでに
ディストリビュータも点検して、点火コイルも新品にすればほぼカンペキ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/27(火) 22:47:42.68

[NGK]★スパークプラグ総合17気筒目★[DENSO]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1566913622/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/28(水) 00:10:49.96

スレ金言
PremiumRXあればそれでいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/28(水) 00:54:38.61

NGKセールスマン乙

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/28(水) 13:17:23.67

BOSCHの嵌頓包茎は何でなくなったの？
純正向けではまだあるのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/29(木) 12:35:35.84

チャンピオンは50万年前から点火プラグ作ってる老舗

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/コソの点火プラグ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/29(木) 12:45:16.26

>>965
それはプラグマニアが品番の特定しちゃって解決したハズ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/31(土) 01:35:39.63

IR FUSIONほんとに終売じゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/01(日) 00:31:56.87

Platinum Ir Fusionと一緒にPlatinum+4も止めたよね
構造的にメリットなかったって事なんだろうけど包茎推しの住人も一緒に滅亡したのかな
Platinum+4は純正プラグとして採用されてたけど代替品あるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/01(日) 22:55:26.27

新車純正はイリジウムで現在４年半８万キロ走行、来年の車検で
持ち込み交換予定。
素人ならタフとRXとで、安くポチれる方（自分の場合はRX）で
いいでしょうか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/01(日) 23:05:04.54

昨日交換したよタフで
簡単だから自分でやってみ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/01(日) 23:15:57.52

>>969
あとどれだけ乗るつもりかわからんが純正イリジウムなら20万km交換でも不都合ないよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/02(月) 23:18:59.36

ヒマだからプラグ外してみた・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/02(月) 23:22:53.53

水平対向エンジンでも簡単なのか？
直列と縦置きV型以外は面倒草そう…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/03(火) 03:46:30.45

86はSSTがいるとかなんとか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/03(火) 19:02:17.77

86ではエンジンマウントの切り離しが整備書上での手順

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/05(木) 19:20:45.69

イリジウムプラグになって、もうまったく触らなくても良いようになってしまったからな
今のエンジンは、なかばブラックボックス化しているよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/05(木) 22:06:48.33

緩みに注意な
特に多気筒は可能性が高い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/05(木) 22:58:51.75

適正トルクで緩むことってある？？
某ホンダ車は緩み頻発して指定トルクの変更があったと記憶してるが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/05(木) 23:15:05.43

緩むと気づくもんなの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/05(木) 23:20:11.21

・プラグ→ヘッドへの放熱が追いつかなくなって電極溶けて一気筒死んで気づく
・突然ボンネットを突き破って気づく

主な気づきはこれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/06(金) 13:20:30.47

マジか
緩んでないか見てみるわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/06(金) 13:34:15.48

圧縮が抜けて調子悪く感じる方が速いんじゃないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/06(金) 15:08:15.44

緩みチェック　
プラグにレンチをかける
あ！
ついでに交換できる

あ！
ニッケルでエエんや

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/06(金) 17:18:12.13

>>983
イリジウムには高着火性能のメリットあるじゃん？
別に毎回イリジウムを換えても良いんじゃね？

あ！
金ないんか…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/06(金) 17:28:51.87

むしろ俺車はイリジウムしか選択肢がない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/06(金) 17:52:55.72

高着火かカムチャッカ半島かなんだか知らんが財布の紐とパンツの紐が緩いのは間違いなさそう

あ！プラグも緩いんじゃないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/06(金) 18:09:11.89

純正イリジウムからニッケルに換えるのが理解できんわ

あ！純正ニッケルの旧車かな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/06(金) 19:47:53.02

イリジウムだからってメンテフリーって訳じゃアルマーニ

プラグ点検しとこ
>>983へ
イリジウムからニッケル何か問題でもあるの？
問題があるなら>>983

あ！金しか無いんか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/06(金) 19:52:32.52

アンカーもまともに打てないとか金ばかりか脳みそもないんかい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/08(日) 03:27:15.44

>>987
俺様のセリカxx2.8GTの話はそこまでだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/10(火) 08:58:48.15

>>968
まじで
じゃ今もってるやつ大事に使わないと

俺にはメリットあったよ
新品のニッケル純正プラグでは変速のときとかノッキングしてたけど
変えたらしなくなったし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/10(火) 12:22:43.41

Pentium4に空目した

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 21:52:07.06

走行距離11万km超えて
まだ純正のまま
ヤバイのこれって

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 22:12:00.61

珍言

DENSOの
VKあれば
それで
いい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 22:12:41.89

[NGK]★スパークプラグ総合17気筒目★[DENSO]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1566913622/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 22:13:14.76

>>993
純正なにさ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 22:13:43.31

次スレ
[NGK]★スパークプラグ総合17気筒目★[DENSO]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1566913622/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 22:14:00.95

埋め
[NGK]★スパークプラグ総合17気筒目★[DENSO]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1566913622/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 22:15:04.25

金言

NGKの
RXあれば
それで
いい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 22:59:33.05

あほか

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