★中古車屋は一人も私を認識しませんでした@ﾁｬﾝｹﾞ国沢623★
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、 根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
VWのNOx不正疑惑で自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいたがエビカニ停止され、2017年から中華VOLVOの御犬となる。
2ch改め5ch本スレを常時監視し、自らの妄想日記・雉の切除・改竄にいとまがない。
前スレ
★セレナの加速性能は電池切れで84馬力へ低下シマフ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢622★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1521188317/
IKAリンクは>>2-10あたり
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>951
雉は自分でケータイの番号までネットに公開するぐらいの露出狂やで。
個人情報保護法もクソもあらへん。全部自分で晒してま。 >>949
こらもう鈍い歩行者が悪い原因デナイノ。
謝罪と賠償と法改正を請求しマフ。 >>951
whoisで全世界に向けて公表してたで マツダの広報部長交代。珍しい人事です（9日）
2018年4月10日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=30840
人事異動の4月であります。自動車メディアギョウカイの「あらま！」はマツダの部長交代。一般的に広報って「企業の顔」とか
「社長の代弁者」と言われてきた。ワタシも徳大寺師匠や大森実さんなど先輩ジャーナリストから教えて貰ったモンです。
企業側もそう思っているのだろう。これまで広報部長は社内に密接なネットワーク持つプロパー（キャリアの最初から同じ会社）。
しかしマツダの新部長、東京電力の広報だったそうな。広報部門に居たの、東日本大地震から3年というから一番厳しい時期だったことだろう。
おそらく当時の東京電力の広報って、自動車会社の広報と全く違う仕事内容だったに違いない。自動車ギョウカイの関係者ほぼ全員が、
いろんな意味で「へぇ〜っ！」。冗談ながら「マツダに隠すことが出来たのか？」（笑）と言う人も。
部長と同時に評判良かった課長が交代している。部長と課長同時の交代も初めて。果たしてどんなスタイルを見せてくれるのか？
マツダにとって自動車メディアの意味合いは限りなく薄くなったため距離を置いて付き合いましょう、という示唆かもしれません。
逆に東京電力時代にやれなかったことを爆発させ、熱くマツダをアピールしてくれるのなら大歓迎です。 アナハイムのエンゼルスタジアム、思いっきりトヨタのバナー出ていることに気づいた。どこのカメラ位置でもバッチリ写るのだからスゴイ！
トヨタ、アメリカのスポーツ全般のバックアップを熱心に行っているのね。と感心していたら、最近元気なヨコハマタイヤも
エンゼルスと2018〜2020年のパートナー契約をしたという。いやいやタイした読みである。
自動車業界は明るさや楽しさこそ重要です。クルマを買う時に苦虫をかみ潰しているようなヒトはいない。そして何回クルマ買っても、
新しい相棒がやってくるときの気分って最高だ！ ずいぶんクルマを買い換えてないな、というなら、1000年に1度の好機を逃さないように！
4月は3月にディーラー登録した走行距離少ない売り物がたっくさん出てくると思う。
ヨーロッパのPHVの販売台数（2017年）を調べていたら興味深いことに気づいた。BMW330eの10117台／前年比16.4％増に対し、
C350eは6861台／同32.2％減。やっぱしヨーロッパの人達も「C350eあかんね！」と評価しているらしい。なぜかベンツ、
新しい技術を投入すると成功しないです。ブレーキバイワイヤもダメだった。PHVも電気自動車もダメ。不思議だ。 >>955
＞マツダの広報部長交代。珍しい人事です（9日）
広報部長が替わればエビカニを恵んで貰えるかもしれマセン。
乞食ですな。 評判良かった課長ってフレーズ、ジワるvwvolvo 広報の人事なんて、外部の人間にとってはかなりどうでもいい部類だろ。
エビカニ狙いの卑しい雉にとっては死活問題なのかもしれんがｗ
それに、広報なんて潰しの利く職種だから、異業種からの転職なんて普通だぞ。
あと、これはジワるｗ
> プロパー（キャリアの最初から同じ会社）
そんな回りくどい言い回ししなくとも「●●●き」って言葉を知らないんかい。 >>959
＞そんな回りくどい言い回ししなくとも「●●●き」って言葉を知らないんかい。
日経に限らず、一般紙でも新聞を読んでいれば出てくるんだがな。
劣化コピーばかりして中身を読まないから、適切な単語が出てこない。 しかし、雉の文章ってどう見ても日本人じゃねえよなw
どこの翻訳使ってるのだろうかw >>961
わざわざ括弧で無駄な補足入れるのも、
自分でわかってないから、みんなわからないだろう！
と思ったんじゃねw
無理して使うなよと思う それをTELも〒もテンプレ入りさせない所が黄昏の良心という訳ですな >>955
>>熱くマツダをアピールしてくれるのなら大歓迎です。
マシダさんエビカニ待ってますよ。チラッチラッ
ホント卑しい雉だこと。 >>959
＞そんな回りくどい言い回ししなくとも「●●●き」って言葉を知らないんかい。
「とげぬき」「くぎぬき」「こげつき」「ふみぬき」「こぶつき」「たぶつき」「ぶっかき」
とりあえず、思いつくものを挙げマシタ。 キャリアの最初から同じ会社！ｷﾘｯ
生え抜きって言葉があってだなあ >>969
>>959がせっかく伏せたのに。答えを出すの早すぎだろ。 >ワタシも徳大寺師匠や大森実さんなど先輩ジャーナリストから教えて貰ったモンです。
何一つ身に付かなかったな。
>プロパー（キャリアの最初から同じ会社
いいぞニホンジンw >>971
徳大寺からは学んでね
クソ評論家の元祖じゃん 徳大寺は師匠じゃないからな。
箔が付くと思って、嘘もつき続ければ事実になるというイメージ。 >人事異動の4月であります。
そこは以前やらかしたみたいに人事移動って書いてくれなきゃー
>自動車メディアギョウカイの「あらま！」
バカっぽくて、いいね！
>一般的に広報って「企業の顔」とか
それはお前らメディアにとってであって、一般的にはトヨタなら豊田章男社長
日産ならゴーンさんといったトップが企業の顔だろ。
>ワタシも徳大寺師匠や大森実さんなど先輩ジャーナリストから教えて貰った
出ました。有名人の名前を利用して自分を大きく見せるワザ。
>熱くマツダをアピールしてくれるのなら大歓迎です。
広報担当者が熱くなる必要なんか一切ないだろ。
スマートに告知してくれれば良いだけ。
読者や購入者目線じゃなくて、完全にタカリ屋目線になってることに
気付かない、浅ましいヒョウロンカ雉沢光ヒモ。
>>956
>アナハイムのエンゼルスタジアム、
>思いっきりトヨタのバナー出ていることに気づいた。
テレビ見すぎ。仕事がない、取材もしない、ヒマなのバレバレ。
>自動車業界は明るさや楽しさこそ重要です
国内外を問わず不正問題が起こっている今、そういった情緒的な部分よりも
コンプライアンスを遵守する真摯な姿勢が重要なんだけどな。
学生のノリみたいな明るい某テレビ局なんか衰退の一途じゃん。
>クルマを買い換えてないな、というなら、1000年に1度の好機を逃さないように！
クルマが世に出て1000年も経ったのか。かなり病気が進んでるな。 >>976
言い方が幼稚園児レベルの大袈裟さなんだよねえw
前も10年使ったスタッドレスタイヤとかw ＞自動車業界は明るさや楽しさこそ重要です。クルマを買う時に苦虫をかみ潰しているようなヒトはいない。
クルマに乗るときに苦虫をかみ潰しているようなヒトならひとり知ってる
周囲に注意を払うのが面倒、そして不注意から怖い思いも結構してるんだと思う >>970
申し訳ない、今後気をつけます
まあこれでカイキュウしてきたらホントバカまるだしですな >>978
なんもかんも人のせいの雉沢先生には無縁の感情ですね >>848
＞日本の場合「クルマ嫌い教育が行われた10年」もあって、元気の良い若手が育たなかった。
＞けれど最近、急激にクルマ好きを見かけるようになっている。販売現場のヒトに聞いてみたら
＞「若いお客さんがハッキリ増えています。知識も豊富で中堅の営業マンなどは
＞お客さんから指摘されることも多いですね」。逆説的ながら、仕事出来ないヒトは辛い社会になっていく。
>>856-857
>>865
>>871
統計調査の結果が翌日に公表されていましたね。
「クルマ嫌い教育」なんて無かったし、若い世代の半数以上が「車買いたくない」そうですよ。
彼の住む世界と我々の住む日本と言う国は別の世界なのでしょう。
でも、逆説的に車屋さんを訪れる人は無能な評論家の戯れ言に騙されない車好きの割合が増えているのかもね。
その面では仕事出来ないヒョウンカには辛い社会になっていく？
・１０〜２０代、「車買いたくない」５割超、レンタルやシェアに関心(2018.4.9 22:26)
https://www.sankei.com/economy/news/180409/ecn1804090028-n1.html
IKA抜粋
＞自工会は若年層の意識を探ろうと、大学生を含む１０〜２０代を対象にウェブで調査を昨年行った。
＞回答した１千人のうち、車を保有していない８００人に購入する意向があるか尋ねると「買いたくない」
＞が前回の２７年度調査比１ポイント増の２９％。「あまり買いたくない」（２５％）と合わせると５４％に達した。
＞買いたくない理由を複数回答で聞くと「買わなくても生活できる」が３３％と最多。
＞これに「駐車場代など今まで以上にお金がかかる」（２７％）、「お金はクルマ以外に使いたい」（２５％）が続いた。 ところでどなたか次スレの用意をお願いします。
休憩所にあった
★日本は1945年に文明開花のスタートを切った＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢624★
なんか雉のバカさ加減が出ていて好き。 >>980
調べてみたら確かにそうだった
勉強になった >>967
「うそつき」と「はでずき」「ごろつき」「ふだつき」が抜けてませんか？ >>955
李先生への対応は現状維持、と業務引き継ぎがされてるんぢゃナカロウカvwvolvo
ﾊﾌﾞﾗﾚ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>986
エビカニ提供元にヘイコラする「こめつき」デマ垂れ流しの「ほらふき」もありマシタ。 次スレのご案内デナイノ
★日本は1945年に文明開花のスタートを切ったデナイノ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢624★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1523359933/
どなたか画像集貼り付けお願いします > クルマ嫌い教育が行われた10年
具体的にいつどこでどんな教育が行われたかを一切書けない無能無能アンド無能 カーズの第一作がそれくらいだっけ
カーズのおかげでクルマ好きなコドモが増えてるって話はなかったってこと？ >>990
次スレ逝く前に乙デナイノ
そして
>>982
延髄反射で俺のスレに釣られ過ぎな雉www
なお、今期の自工会会長は日産の…
・若者の50％以上はクルマを買いたくない。安pon短な調査内容です（10日）
＞2018年4月11日 [日々是修行]
＞ttp://kunisawa.net/?p=30858
＞
＞「若者の50％以上はクルマを買いたくないと言ってる」という自工会の市場動向調査の結果がニュースになっている。
IKA略、続きは次スレで 教育上は、自動車は基幹産業と言うイメージでネガティブな要素無かったけどな
むしろエビカニで決める評論家の記事がイメージダウンさせてると思うけどw
VWやボルボ売るために日本のメーカーの悪口広めますw 自動車業界は排気ガス規制など環境保全問題について真摯に取り組みしっかり対応してきました、が教材にのっただけの話だろ
車が悪者にされたとかクソ沢さん読解力なさすぎ >>998
車の楽しさなんてこれっぽっちも伝わらないどころか、
リセールとかコストの話ばっかりだもんなｗ 1000なら国沢、ギョウカイ追放？
次スレ
★日本は1945年に文明開花のスタートを切ったデナイノ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢624★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1523359933/ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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