★中古車屋は一人も私を認識しませんでした@ﾁｬﾝｹﾞ国沢623★

2018/03/28(水) 21:43:30.36

「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
VWのNOx不正疑惑で自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいたがエビカニ停止され、2017年から中華VOLVOの御犬となる。
2ch改め5ch本スレを常時監視し、自らの妄想日記・雉の切除・改竄にいとまがない。

前スレ
★セレナの加速性能は電池切れで84馬力へ低下シマフ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢622★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1521188317/
IKAリンクは>>2-10あたり

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2018/03/28(水) 21:44:07.59

◇その他国沢氏と関連があるサイト
国　沢　光　宏　さ　ん　応　援　ペ　エ　ジ
ttp://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/index.html

自動車評論家の国沢光宏先生が2ch車版の国スレに登場？
ttp://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/2ch-c95e.html

※他にも多数あるが、自主規制。自薦、他薦のサイトは休憩所にて。

◇国沢氏の動画
・繁華街（プリウスで歩行者にパッシング後ひき逃げする）
ttps://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
・国沢笹薮特攻
ttps://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g
・国沢光宏日本アルペンラリー SS24（サイド引き過ぎ、ラストはコースアウト）
ttps://www.youtube.com/watch?v=_2qB4BcdpNc
・国沢珍走w
ttps://www.youtube.com/watch?v=uJ08W5ybwI0

◇関連スレ

☆国沢さん、それは不謹慎だろう【休憩所】614.5☆
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512215251/
▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校9▼ [無断転載禁止]©2ch.net
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1468413546/
【悪口】自動車ﾋｮｳﾛﾝｶ国沢光宏　4羽目【雉】 [無断転載禁止]©2ch.net　※dat落ち
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1478861187/

2018/03/28(水) 21:44:39.02

◇コラム（TOP）、日記を統合して昔の名前に戻ったデナイノ（テンプレの版権疑惑が指摘されている）
ttp://kunisawa.net/

◇飽きちゃったエコカーアジア、放置された国沢学校ブログ等はこちら
ttp://kunisawa.asia/
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
ttp://ecocar.asia/
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/
ttp://kunisawagakkou.seesaa.net/

◇国沢スレ関連のまとめ
ttp://kunisure.okoshi-yasu.com/（各種テンプレート等）
ttp://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/index.html（kunisawa.netの小失敗の研究）

◇鰻屋「美登里」の食べログ（美登里は休業という名の実質廃業となりました）
ttp://r.tabelog.com/tokyo/A1319/A131902/13012865/

◇チャンゲの由来（エコカーアジアにて）
ttp://ecocar.asia/article/44159496.html（2011年4月5日日本にもこんな電気自動車を）
>ソウルショーに出展されていたクルマのベスト５に入るのが『Change』（チャンゲ？）という
その後国沢スレの指摘を受け（俺のスレありがとう）
>Ｃｈａｎｇｅ（チェンジ　チャンゲ　チェング）
この一文が追加された

2018/03/28(水) 21:45:09.82

伏木悦郎 @fushikietsuro
VWとスズキの提携解消話がこじれ訴訟となった頃、VWに縁の深い旧知から
スズキに関するネガリポートを定期的に行う”仕事”のオファーを受けた。
高額報酬の匂いに喉から手が出る思いをしたが、国を売る感覚に抵抗あり断った。
乗らずに正解を痛感するが、金に転んだ輩は必ずいる。擁護する者を疑え
11:40 - 2015年10月6日
ttps://twitter.com/fushikietsuro/status/651225369857552384
美味しい話に乗っていれば困ることはなかったとは思う。
生き方の問題だから、どう選ぼうが自由だが、アンフェアに?被りをしてバレないと
高を括る輩がメディアの健全性を損ねていることに憤りを覚える。
どこまで我慢したら世の人々は目を覚まし真実に目を向けてくれるのだろう。
風評に流されず手を差し伸べてくれた方に手を合わさずにはいられない。
ttps://www.facebook.com/etsuro.fushiki/posts/10207664148384390

ttp://i.imgur.com/sB87ayv.jpg
国沢光宏センパイ！　オレぢゃね～っすから。念為
伏木悦郎雉か？
国沢光宏少なくとも私のところには、そんな話は来ていないです。
国沢光宏この件、はっきりさせないとまた大きな問題になるかと思います。
ttp://i.imgur.com/Y2AKKR7.jpg

国沢光宏キジは私でなくセンパイかと。明日のWebでキッチリ否定させて頂きます。
伏木悦郎私は、あなたのことは一言も書いてはいないし、そのつもりもありません。
そこに友達申請もうけていない御仁からの茶化すようなコメント。
公開設定なので構わないのですが、もう少し配慮があっても良いでしょう。
かまってほしいのかなと思い、雉？と書いたまで。
他意はありません。
ttp://i.imgur.com/ATM2CDN.jpg

2018/03/28(水) 21:45:32.04

伏木悦郎 @fushikietsuro
皆が口を揃える話は怪しい。意見は人それぞれが当たり前。
言い回しから全て一緒なんておかしい。生き死に以外は賛否両論あるのが自然。
間違いでも自分の意見を吐く人の方が信じられる。
実名が溢れているので敢えて書きますが、国沢さんは信念に基づき行動し成功している。
私はそれを認め尊敬する者です
13:16 - 2015年10月7日
http://twitter.com/fushikietsuro/status/651612028210012160

国沢がスズキを売った（6日）　2015年10月7日 [日々是修行]
　「VWジャパンもそんな依頼を出したとなればあまり気分良くない」

国沢さん＠秘密の暴露は自白ですｗ

天中殺！　本日はパンクだぁ（8日）　2015年10月9日
　VWジャパンに連絡したら「検討します。私たちはスズキとの提携も、
　解消も全く知らないうちに行われていたこと。

国沢さん＠何度も言うけど、それは自爆テロですｗ

プリウスの技術発表会。同業の皆さん、伏木さんの件について憤っている
「2011年時点でVWはスズキの株をたくさん持っていた。
ネガティブキャンペーンやって株価が下がったら損をするからそんなこと
するワケない」。

　それってVWがスズキを敵対的買収をしようとしていた裏付けです。

ちなみに今回のように真っ黒い依頼、ウワサでも聞いたこと無い。

　「センパイ！　オレぢゃね～っすから。念為」

2018/03/28(水) 21:46:04.02

kunisawa.netの日記から見る国沢光宏のＶＷエビカニの流れ
2013年02月21日　アルトエコ凄い！
2013年06月26日　軽も自動ブレーキ　＞ワゴンＲというウワサも。本当だとしたら凄いこと。
2013年07月17日　ワゴンＲに自動ブレーキ！　＞間違いなく被害低減効果はあると考えます。
2013年11月15日　少し雰囲気の違う『ハスラー』（スズキ）の人気ぶりを見ても解る通り...
2013年12月16日　自動車業界にウネリ＞（スズキとＶＷの解消に対して肯定的）
2014年01月17日　（試乗会でハスラーの燃費を絶賛）
2014年02月19日　スズキの功績は、コンパクトカーにもミリ波レーダーを使ってきたこと。

◎2014年3月12日　※日記内容からVW接待旅行を受けている
　＞駅前がＶＷの本拠地、ＶＷの自動車文化施設で観光名所にもなっている。
2014年07月11日　ＣＸ－５自動ブレーキ事故その後
　簡易式の自動ブレーキは３０km／ｈ以上でも稼働すると思っていたんだろう。
　スズキなど何度も申し入れているのに依然としてレーザー使う簡易式ブレーキを
　「レーダー」と称し営業マンすら混同させるような広告を行っている。
　マツダだったので援護したけれど、スズキならどうだったろう。
2014年07月24日　ワゴンＲハイブリッド（なんちゃって）
　何のことは無い。日産セレナのなんちゃってハイブリッドと全く同じコンセプトだ。
2014年08月10日　スズキ、何でそこにこだわる？
　そんなスズキが「なんちゃってハイブリッドはハイブリッドじゃない！」と言ってるというのだから
　腹を抱えて笑う。堂々と「ワゴンＲハイブリッド」でいいのに。
　安全面の影響ない分、レーザーをレーダーと偽装するよりずっと許せる。
　セレナもそうだけれど、こら便乗商法レベル。
※2014年春のドイツ現地取材を境にしてスズキ叩きが始まる。
>私のスタンスは「自動車メーカーはウソを付いちゃいけない」。
>「ウソを付かないで欲しい」に近いもしれない。だからこそスズキのように、
>レーダーを使っていないのに『レーダーブレーキサポート』と偽るような姿勢の
>メーカーは全て信じられない。スズキなら平気でウソを付くだろうな、と思う。
>スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。

2018/03/28(水) 21:46:35.16

スズキの嘘つき『レーダーブレーキ』自動車評論家国沢光宏
ttp://kunisawa.net/?p=17441　　2015年10月1日

>私のスタンスは「自動車メーカーはウソを付いちゃいけない」。「ウソを
>付かないで欲しい」に近いもしれない。だからこそスズキのように、レーダー
>を使っていないのに『レーダーブレーキサポート』と偽るような姿勢の
>メーカーは全て信じられない。スズキなら平気でウソを付くだろうな、と思う。
>スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。

また雉がいつもの調子で鳴いている。
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20160806-00060791/
何を書こうと自由だが中身はwebを漁った劣化コピー。噂話を真に受けた嘘八。
何故ここで？の理由は明らかだが、平気で出鱈目を書く癖は持病に近い。
孫さん、いい加減PV至上主義を改めさせないとヤフー危ないぞ。
ttps://twitter.com/fushikietsuro/status/762108335176814596

※※　【24時間ルール】 ※※

保全された日記やＴＯＰを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。

国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。

自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしましょう。

強制するものではありませんので、誤字、誤表記、誤変換等
その場所などは指摘せず、それとなく匂わす程度に留めるよう
ご協力をお願いいたします。

2018/03/28(水) 22:03:21.89

画像集   

アニメ君
 ttp://i.imgur.com/IkwzNmQ.jpg 
専門は企業分析
 ttp://i.imgur.com/0PG4Lig.jpg
 ttp://i.imgur.com/4JV3yt4.jpg 
雉と怪鳥
 ttp://i.imgur.com/6WTJeAG.jpg 
フルーツ餅
 ttp://i.imgur.com/feKjsmC.jpg 
満面の笑みで喪に服す
 ttp://i.imgur.com/qvPNuXR.jpg 
ホンキのタイヤ交換法
 ttp://i.imgur.com/4CdoRHU.jpg 
ダニパー特性比較の図
 ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/1081t.jpg

2018/03/28(水) 22:04:58.03

本人公認エビカニgif
 ttp://i.imgur.com/3oaTf3D.gif 
ttp://i.imgur.com/pq7M2kG.gif 
怪物でｽﾞﾙして優勝雉ﾎﾟｰｽﾞ
ttp://pbs.twimg.com/media/C7wLAN-UwAAuBLf.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/DERK7wJUQAEbjSD.jpg 
馬鹿犬は喜び庭駆け回り
ttps://www.youtube.com/watch?v=uwatTo-2xsE 
ttps://www.youtube.com/watch?v=B1wqkweOu6E アイサイト人体実験！
 ttps://www.youtube.com/watch?v=6iSYZfofiUo 
TEINトリミング
 ttp://i.imgur.com/mLTefmB.jpg 
テレ朝トリミング
 ttp://i.imgur.com/HBT8vD0.jpg

2018/03/28(水) 22:07:38.79

固定カメラの映像　※映り込みに注目
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/07/7142t.jpg
撮影は助手席のヒト（ぷっ！）　※矢印に注目 
ttp://i.imgur.com/3IAPNfq.jpg 
住人作画像集
 ttps://i.imgur.com/7RqSCow.gif 
ttps://i.imgur.com/Gki0vhv.jpg 
ttps://i.imgur.com/rpBDv2O.jpg 
タマシシのWikipedia批判 
ttps://i.imgur.com/pUtIe51.jpg 
ttps://i.imgur.com/WU8wuBE.jpg 
雉ポーズな事故車たち 
ttps://i.imgur.com/CuK9jBv.jpg 
ギアを1速に入れクラッチミートする。するとどうよ！  バックなのだった。 
ttps://i.imgur.com/WN5WVpM.jpg 
ttps://i.imgur.com/bjqaz29.jpg  

ミョーンK氏に経歴詐称疑惑（文春ベストカー） 
「クルマ選びのデータ・バンク」  
著者略歴 
ttps://i.imgur.com/lk83PTe.jpg    

「クルマ選びのデータ・バンク'88」  
著者略歴 
ttps://i.imgur.com/XCnm8Xv.jpg    

ここでベストカープラスでのWikipedia批判と比べよう。    

タマシシのWikipedia批判 
ttps://i.imgur.com/pUtIe51.jpg
ttps://i.imgur.com/WU8wuBE.jpg   

「大学在学中に自動車雑誌のレポーターをした経験はまったくなし。」

   著書には『大学在学中からレポーター』とあるのだが…

2018/03/28(水) 23:06:17.90

1乙

2018/03/28(水) 23:24:03.29

水は燃えるの出典
http://kunisure.okoshi-yasu.com/images/water1.jpg

**KUREコラム仮保全1/2** (ﾜｯﾁｮｲ fa57-suXi) · 2018/03/28(水) 23:24:36.94

国沢光宏のホットコラム
Vol.168 近年のディーゼルエンジン車について
http://www.kure.com/column/

　ディーゼルエンジンに対する向かい風が世界規模で強くなってきた。ここにきて新しいディーゼルエンジンの開発を
凍結すると言い始めるヨーロッパのメーカーすら出ているほど。日本の自動車メーカーの場合、
マツダを除き基本的に後ろ向きだ。今後ディーゼル車の将来はどうなるだろうか？

　まずディーゼルエンジンの「世界地図」を見ると、ヨーロッパ市場が最も大きい。続いてアジアとインド
（この地域、大気汚染の深刻化により、ディーゼルエンジンより電気自動車の普及に熱心）。
アメリカ市場を見ると、ディーゼルエンジンのニーズは大型のピックアップトラックの一部のみ。

　ということでヨーロッパ市場がディーゼルエンジンに見切りをつけ始めてきたことを考えると、他の地域も縮小の方向になると思ってよい。
なぜ見切りをつけるのか？巷で言われているのは「排気ガスのクリーン度に問題を抱えているから」。
もちろん最新のディーゼルならガソリンエンジンと同等のクリーン度を持つ。けれど最近のディーゼルエンジン離れの状況を見ていると、
自動車メーカーは排気ガス問題に対し反論していない。実際、クリーンディーゼルに弱点も存在する。
例えば「チョイ乗りを繰り返すとススが溜まって調子が悪くなる」というもの。ディーゼルエンジンの構造上、どうしてもススを出す。

　ススはフィルターでキャッチし、一定量溜まった時点で燃焼させ処理している。けれど10分以内の短い運転を繰り返すと
ススの燃焼が間に合わない。結果、ススを詰まらせ、酷いとエンストしてしまう。この症状に対する有効な対応策は
「1週間に一度は30分以上連続して運転する」。

**KUREコラム仮保全2/2** (ﾜｯﾁｮｲ fa57-suXi) · 2018/03/28(水) 23:24:58.19

　一昔前のディーゼルエンジンであれば全く気にしないで扱えたものの、クリーンディーゼルは少しばかり注意が必要なのだ。
加えて最近ガソリンエンジンの燃費も大幅に向上してきた。例えばハイブリッド車なら、ディーゼルエンジンより燃費良い。
世界的にハイブリッド車のタクシーが急増しているほど。

　そんな中、日本の輸入車市場はディーゼル車が人気になっている。ヨーロッパメーカーの多くはディーゼルエンジン車をラインアップし、販売も好調。
車種によって販売台数の半分以上がディーゼルエンジンというケースだって珍しくない。買うのを控えるべきだろうか？

　この点に関しては「いいえ」と答えておく。現在日本で販売されているディーゼルエンジン車はガソリン車と全く同じレベルのクリーン度を持つ。
試しにディーゼルエンジン車のマフラーの内側をティッシュなどでぬぐってみて欲しい。ガソリン車よりススが付かないほど。

　もちろん「チョイ乗りを繰り返すとススが溜まる」という特性は持っているため、短距離移動の多い使い方には向かない。
そもそも走行距離が短いなら、車両価格の安いガソリンエンジンをすすめておく。
走行距離の多い使い方なら、むしろ燃費の良いディーゼルエンジン車をすすめておく。

2018/03/28(水) 23:26:51.82

水は燃えるの出典その2
http://kunisure.okoshi-yasu.com/images/water2.jpg

同業者からフルボッコ
http://kunisure.okoshi-yasu.com/images/BCP0806-1.jpg

http://kunisure.okoshi-yasu.com/images/BCP0806-2.jpg

2018/03/29(木) 01:24:40.72

>>15
BCの方見てたら共感性羞恥になったわ

**日記仮保全1/2** (ﾜｯﾁｮｲ d357-Ga+8) · 2018/03/29(木) 07:37:18.23

中国ブネ修行はホントに厳しい。泣きながらボラカイ島着（28日）
2018年3月29日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=30675

あか～ん！　中国ブネが楽しくなってきてしまった！　もちろん厳しい厳しい中国人修行は相変わらず続いているのだけれど、
見てるとオモシロイ人もいる。そして若い中国人についちゃマナーも悪くない。特に夜遅くなるとバーとかで
遊んでる人達が多くなってくるため、価値観が合う。そもそも中国人、マナー悪いだけで人柄は悪くないようなのだ。

ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/03/3281.jpg
海を見ながら原稿書き

毅然とした態度でいると、配慮してくれる。もちろんエバらないでよい。ニコニコしながらジェントルに振る舞っていればOK。
そして乗組員達は日本人に対し、やさしくでフレンドリィだ。住めば都というヤツか。毎晩通っているバー担当のお兄さんとも仲良くなった。
顔見知りの船員達も多くなってきたため、日に日に扱いが良く快適になっている。

ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/03/3282.jpg
時間をズラせば厳しい中国人修行をしないで済む

また、5千円ほどの出費を覚悟すれば、ウルサイ人達がいない有料のブッフェもある。昨晩試してみると、なるほど静か。
ただ食べ物の質が格別良いと言うことでもなし。エビのサイズ差くらい。大きければオイシイということもなし。
だったら少し時間をズラして無料レストランに行けば空いている。中国人、なぜかピークに集中したがる傾向。

ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/03/IMG_6451.jpg
戦艦武蔵は263m。このフネは335m

**日記仮保全2/2** (ﾜｯﾁｮｲ d357-Ga+8) · 2018/03/29(木) 07:38:07.04

起きたらボラカイ島に向かい、戦艦武蔵が沈んだシブヤン海を左に見ながら航行してる。このあたり、大戦末期の1944年は
すでに制空権をアメリカに奪われてしまっており、日本海軍の誇る武蔵を持ってしても5回に渡る9時間少々の攻撃で爆沈。
今や中国ブネに乗った日本人もこのあたりを自由に航行可能になった。やはり平和が何よりだと思う。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/03/IMG_6462.jpg

ボラカイ島には大きな港がないため沖にアンカリングし、救命ボートで岸まで往復する。初めて訪れたボラカイ島、
中国人ばっかりでございます。3400人の中国ブネのためなのか、それ以外の中国人旅行客多いのかわからないけれど、
ビーチ沿いを歩いている90％が中国人。残り5％韓国人。5％西洋人。日本人の姿は全く見かけなかった。
中国ブネが来る宮古島、タイヘンかと。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/03/IMG_6465.jpg

日本の存在感の薄さを実感する。ボラカイ島と言えば日本人に人気のリゾートだったのに。フネの日帰りツアーに参加してみた。
バンカーボートでのアイランドホッピング。しかし！　お客は全て中国人。朝から夕方まで船内より身近な状況になってしまう。
しくしく。同じテーブルでぺっぺされながら食事するの、苦痛以外ナニモノでもなし。大失敗でした～。

2018/03/29(木) 07:59:50.32

>>17-18
この中国ブネシリーズは中国人を見下しきっていて、自分のゲスさに全く気付いていないんだな
イイタイコトが分かる部分もあるが、有名自動車ヒョウンカを自認している奴が書く雉ではない

>もちろんエバらないでよい。ニコニコしながらジェントルに振る舞っていればOK。
配慮してくれなかったらエバるという事でおk？ジェントルの意味知ってるんかお前はｗ

海を見ながら原稿書きの画像はなんだ、iPhoneもLenovoPCも繋げられたケーブルも全部汚ぇｗ

武蔵のくだりは蛇足

>同じテーブルでぺっぺされながら食事するの、苦痛以外ナニモノでもなし。大失敗でした～。
ならば行き先を香港にしなければいいのにね。後段のブブンはいつもお前とメシを食っている人の感想と一致。床に置かれた皿で餌の様な食事をさせられた人達ともなｗ

2018/03/29(木) 08:10:56.19

中古車屋から認識サレマセンって、ﾈｵﾁｰﾝ屋に不義理なことしたり妙高自動車に無理難題押し付けたりしたのが広まったからじゃないの

2018/03/29(木) 08:52:15.15

国沢が話せる英語　ギブミーエビカニ

2018/03/29(木) 08:56:42.91

また、ノートPC買い替えたんか？

2018/03/29(木) 09:04:44.32

評判悪かったパコパコパッドのX240っぽいから中古かな？
船内貸出とかあるんかね？

2018/03/29(木) 09:13:16.10

>>17
>そして乗組員達は日本人に対し、やさしくでフレンドリィだ。
>住めば都というヤツか。

「住めば都」　
どんな（劣悪な）環境でも順応すれば、やがて快適になるという意味のはずだけど
ヴァカ沢さんの場合、日本人のフリをしていれば親切にされているので
居心地が良いってことだろ。言葉の解釈も使い方も間違ってマフ

>ただ食べ物の質が格別良いと言うことでもなし。エビのサイズ差くらい。

味の違いが分からないから、判断できるのは大きさだけなんですといったイメージ

>戦艦武蔵は263m。このフネは335m

戦艦と客船を比べてどうすんの。トラックとバス以上に違うだろ。

>>18
>　5回に渡る9時間少々の攻撃で爆沈。

9時間にも及ぶだろ。少々って何だよアホ。それじゃ簡単に沈んだみたいじゃないか。
いつも軍事にも詳しいふりをしているけど、武蔵や大和の特殊な構造を知らないだろ。

>今や中国ブネに乗った日本人もこのあたりを自由に航行可能になった。
>やはり平和が何よりだと思う。

南シナ海の現状を知らんのか？　中国の海洋進出で尖閣も危ういだろ。
世界情勢や外交に疎いのか、宗主国だから遠慮しているのか
いずれにしてもクズでバカ。

2018/03/29(木) 09:31:05.07

>>15
この頃には既に同業者からも嫌われてたよなvwvolvo
ベストカー(同時は買って読んでたけど、今はバカバカしい記事ばかりだから買ってもいないし立ち読みすらしてない)でチョイチョイバカにされてる記事があったはず。

2018/03/29(木) 09:48:11.21

>>25
この前整理して捨てたけど、「ベストカープラス」の座談会では
国沢さんがフルボッコにされてて非常に面白い企画だったｗ

国沢　ポルテは交通障害だ

渡辺　また検証できないことを言い出した

松下　わははははは（笑）

2018/03/29(木) 09:53:22.51

>>26
それ>>15のやつにも書かれてるvwvolvo
ベストカー編集部にも嫌われてて使い回されたんだなvwvolvovwvolvo

2018/03/29(木) 10:09:43.72

>>26
検証できることもしないからねえw

2018/03/29(木) 11:05:12.11

オヤニラミに斬られた件とか、誌面使ってウィキペディア叩きとか、ベストカーでの扱いがよく分かるわ
最新号でも「クルマ雑誌のモリカケ的問題」ってコーナーで名指し避けつつ叩かれてたぞ
「『予想以上の加速性能に驚く』と言われても、その予想が読者には分からん」とか「『とはいえ』と切り返して強引に高評価に持っていく」とか特定のヒョンカのことですよね？

2018/03/29(木) 11:13:18.40

>>29
オヤニラミ
http://kunisure.okoshi-yasu.com/images/oyanirami.jpg

2018/03/29(木) 11:19:38.73

>>17
大声だしたり食べ方きたない、ことに対して毅然とした態度ってどうやるのかねえ

2018/03/29(木) 11:22:05.12

>>19
そもそも中国人がイヤならこんなツアーに参加しなきゃいいのにね

2018/03/29(木) 12:28:55.66

>中国ブネが来る宮古島、タイヘンかと。
　　
国沢ブネが来る夢の島マリーナの方が100倍タイヘンだろw
　

2018/03/29(木) 14:08:54.32

何かあってもモリゾウ助けてくれマフ。
そのためにトヨタ上げデナイノ。

2018/03/29(木) 17:31:07.24

>>32
宗主国の方々に、逆らえるはずがない李雉宏先生

ｷﾀﾖﾘ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ

2018/03/29(木) 18:30:43.21

この一連の書き込みはハラスメントだよなぁ

どっかの空港でカートレースを繰り広げた輩がどうこう言えるのかと小一時間（ｒｙ

2018/03/29(木) 19:04:12.00

ファビョりまくってる原因は本省中国人に国沢さんが朝鮮人だってことを見抜かれちゃったんだろうな
中国人は朝鮮人が大嫌いだから仕方ないかww中国人に頭が上がらないチョン沢さん哀れなり

2018/03/29(木) 19:08:45.22

フォレスターのドライバーモニタリングシステムは標準装備なんかな？オプションの場合、雉沢先生の見立てだとやっすいコンデジ代くらいかな？

2018/03/29(木) 19:16:49.49

テスラの事故でまた知ったかぶりして変なこと書いてるけど、材料力学の用語を知らないなら書くなよ。もうコイツはマジで小学生レベルの思考回路だな

2018/03/29(木) 19:25:30.38

>>39
「屈服」の事？
まるでSMの世界なんだろうよ。

2018/03/29(木) 19:25:33.18

>>39
ちょっと知ってる(もしくは最近覚えた)言葉を使って、「国沢さんスゲー!!」とか「国沢さんサスガっす!!」って思われたいんだろうね。
でも、そんな事をしてボロが出ると逆にバカにされるor蔑まれるのに。
現にこのスレだけじゃなく、ヤフーでも叩かれまくってるし。

2018/03/29(木) 19:26:20.71

そして、テスラにはそういったノウハウが少ないのかも、と来たもんだ。どうしてここまで偉そうなんかねえ。

評論家って、自らはわかりもしないことを当て推量で無責任に言い放ちまくって人様をこき下ろすことのできる稼業、そう思ってんのかな。

2018/03/29(木) 19:29:16.69

ちなみに◯伏と点という言葉もあるんだがな…

2018/03/29(木) 19:30:22.92

ごめん。
◯伏点、ね。

**日記仮保全** (ｴｰｲﾓ SEf3-Ga+8) · 2018/03/29(木) 19:32:55.37

テスラ・モデルSの衝突安全性
2018年3月29日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=30646

アメリカでテスラ・モデルSが中央分離帯に突っ込み、ボディ前半は原型を留めないほど大破した。主要構造まで損壊している。
写真は下の記事で。この写真を見た専門家の皆さん口を揃えて「なんかおかしい」。というのも事故を起こしたと報じられている
カリフォルニア州のマウンテンビュー周辺でクルマの間を縫って走るようなシーン、ほとんど考えられないです。

・テスラ車の大破事故
ttps://japanese.engadget.com/2018/03/26/model-x-autopilot/

しかもオートパイロットで走っていた、という話もあるくらいなので、車速は上を見て流れに乗った130km/hくらいだと思う。
加えて中央分離帯に衝突した場合、ナナメに当たるため壁に正面から衝突したようにはならない。他車に衝突するとしても、
壁に当たってからの二次衝突になるため、当初の速度から相当落ちると考えていいだろう。ここまで激しく壊れるか？

詳細はおそらく判明しないと思う。テスラだって発表しない。というかテスラだから隠そうとするだろう。なんせ搭載している
バッテリーの本数を聞いたって教えてくれない。販売台数を聞いても「公表していません」と言われる。自分たちのペースでしか
情報出さないため取材しようもありません。普通の自動車メーカーと全く違う姿勢なので私は信用していないです。

大破の理由だけれど、もしかしたら一定の速度以上になると急速に破壊が進むということかも。車重2200kg以上ある。
衝突試験の速度まで上手に潰せても、圧壊してしまえば一定の入力以上になった時点で突如弱くなってしまう。
アルミの棒を曲げていくと、ある程度曲がった時点で「くにゃっ！」と屈服する。衝突事件の速度までは徐々に曲がる、その後「くにゃ」かと。

クルマの開発に当たり、様々な事故データから経験値を得ていく。アウトバーンでの事故のノウハウを持つドイツ車は、
圧壊や屈服した時の限界特性を鍛えてきた。事故データの多いボルボなども、高い速度域で発生する事故のダメージを
可能な限り減らそうと努力してきた。テスラにはそういったノウハウが少ないのかもしれません。情報無いので全て憶測です。念のため。

2018/03/29(木) 19:33:15.98

>>35
国沢さんは中国の船で本省中国人って言っているから、
対象の中国人と同郷だって言っているにすぎないんだよ。

2018/03/29(木) 19:34:47.40

お金振り込まれたかね？

2018/03/29(木) 19:36:05.39

減額されて入金されました～シクシク

2018/03/29(木) 19:41:35.19

>カリフォルニア州のマウンテンビュー周辺でクルマの間を縫って走るようなシーン、ほとんど考えられないです。（中略）
>車速は上を見て流れに乗った130km/hくらいだと思う。

US101を走ってから言えと

2018/03/29(木) 19:44:50.56

>>45
「情報が無いのでスベて憶測ニダ。念雉」

そんな状況でテスラ叩きとか、本当にイモで野暮ですねvwvolvo

ﾁｮﾝｽｹ(・∀・)ﾀﾞｻｲｯｽ!

2018/03/29(木) 19:45:44.75

国沢って本気でバカだろ。
中央分離帯に、正面から突っ込んだだけじゃないか。

2018/03/29(木) 19:52:35.52

中国船に居る専門家の皆さんvwvww
笑い殺させる気か

2018/03/29(木) 20:20:00.40

「荷重をかけると材料が屈服します」キリッ！
という国沢さんがまた憶測でメーカーを批判してるけど、ポロの自動ブレーキの二の舞にならなきゃいいね！
あの時もかなり苦しい言い訳しつつ、いつもの如く相手のせいにしてたけど

2018/03/29(木) 20:20:04.87

今年はテスラからレース車両の提供を断られたのかね

>アルミの棒を曲げていくと、ある程度曲がった時点で「くにゃっ！」と屈服する。

アルミってこういう変形の仕方をするんだっけ？大学を出てから30年近いから
最近の材料力学は分からないけれど

2018/03/29(木) 20:29:30.44

ご自身の大将が今、宗主国に屈服させられたから仕方がない。

2018/03/29(木) 20:43:27.96

ほんとはなんていうんだっけ？
頓服？

2018/03/29(木) 20:46:21.94

屈辱点?
正に雉も鳴かねば

2018/03/29(木) 20:50:02.48

【国沢光宏の言いたい放題】自動車評論家ってどんなお仕事なの？【最終回】
2018.03.28
ttps://ikikuru.com/review/23395/

毎週水曜日更新！「国沢光宏の言いたい放題」
この動画は、自動車評論家の国沢光宏先生が、クルマにあまり詳しくない初心者に向けて、「分かりやすく」「言いたい放題」解説する動画です。

「言いたい放題」最終回！自動車評論家のお仕事を知ろう
ttps://www.youtube.com/watch?v=AHh96t69ZIA

半年にわたってクルマにまつわるアレコレを議論してきた「国沢光宏の言いたい放題」は今回が最終回！
最終回は「自動車評論家」にスポットを当て、どのような仕事なのかを改めて伺うとともに、今後の話をしていきます。
誰でもなれる！？自動車評論家ってどんな仕事？

牧野：最終回となる今回は、改めて国沢先生のお仕事、自動車評論家にテーマを合わせて、どういう仕事内容かということと、
今後の話をしていきましょう。
国沢：まあ、いい加減な仕事ですよ。
緒方：そんなことありませんよ！
国沢：なるのも簡単で、名刺屋さんに行って、自動車評論家って書かれた名刺を作れば牧野君も今日から自動車評論家ですよ。
牧野：モータージャーナリストの集まりもありますよね？
国沢：AJAJ（日本自動車ジャーナリスト協会）ね。別にそこに入らなければ仕事ができないというわけではないです。

2018/03/29(木) 20:50:42.08

牧野：というと、つまり名乗るのは勝手と言いますか……。
国沢：勝手ですよ。一番簡単な仕事ですよ。
牧野：いやいや、そんなことはないですよ。国沢先生ぐらいになるまではクルマにも詳しくならなければならないし、勉強も必要。
いろいろな努力があると思うんです。
国沢：努力なんかしてないですよ。
緒方：元々クルマがお好きだったところから入られたんですか？
国沢：真面目な話、仕事をやろうと思って覚えようと思っても覚えることが多すぎて覚えられない。一番の問題はこの仕事をしていると
遊んでいるようにしか見えないことなんですよ。サーキット行ってクルマに乗ってレポートしても「お前、遊んでるだろ……」
とか言われちゃう。それで自動車メーカーの人とクルマについて好き勝手言い合って、適当なこと書いて、偉そうなにしてると
思われている人もいっぱいいると思います。でも、最近になってもっと手ごわい仕事があるなって思ったんです。
緒方：なんですか？
国沢：ボート。船。船の仕事ってクルマよりもはるかに遊んでいるようにしか見えない。大変なんですよ？
朝早く起きて、海が荒れてても乗らなきゃいけないし。でも楽しいんですよ。自動車評論家もいつも試乗会行ってクルマ乗って。
もちろん皆さんの代わりに命をかけていろんなクルマの運転をして安全性を見極めているってことは言いますよ？　
でも乗っているときは楽しいんです。

2018/03/29(木) 20:51:34.27

今からでも自動車評論家になれる4つの方法

牧野：やっぱり自動車評論家の仕事をしていると大変なこともあると思うんです。これまでご経験の中でそのようなことはありましたか？
国沢：一番大変なのは仕事が来ないことですよね。仕事が来なければただのクルマ好き。
牧野：会社勤めをしているわけじゃないですからね。売り込みなんかをかけたこともあるのでしょうか？
国沢：売り込んで売り込める世界じゃないんです。自動車メーカーに「私、自動車評論家やりたいんです」って言っても
クルマ貸してくれないし、取材もさせてくれない。
牧野：それでは、有名な自動車評論家になるためにはどうすれば良いのですか？
国沢：いくつか入り方があります。まずは自動車メーカーに入って基本的な技術を身に着けて、出版社に名刺を持って行くやり方。
次にレーシングドライバーとか競技をやっていて、引退などの後に編集部へ行って仕事を振られることもあります。後は、編集部に入ること。
出版社やネットの会社に入ってそこで仕事を覚えて独立する。最後にある程度有名な名の知れている人に弟子入りして
3年間くらい修行をして紹介してもらう。この4つです。4つやれば95％くらいは飯が食えるようになりますよ。
牧野：ちなみに国沢先生はこの中のどこからなんですか？
国沢：私は雑誌の編集部だった。で、やめてフリーになったんです。編集部時代から私はアホらしい原稿を書くわけですよ。
辞めたんだったらうちで書かないか？って話がいくつかあって、なんとなく今まで適当に来たんです。
牧野：今、自動車評論家を目指している方にとっては非常にためになるお話ですね。
国沢：3つ目の編集部に入るというやり方はWEBでも今なら求人が多いのでいいですよ。自動車メーカーに入った人はよっぽど嫌なことがない限り、
この業界に来ないでメーカーに来ない方がいいのかな。レーシングドライバーはクルマ好きだったらいいけど、ただ単に早いだけじゃあ
原稿も面白くないし、なかなか食えない。一番確実なのは誰かに弟子入り。だいたいなれると思います。
緒方：誰かの弟子までたどり着くのが難しそうですね。

2018/03/29(木) 20:51:56.74

牧野：ありがとうございます。国沢光宏の言いたい放題、これまで27回にわたってやっていきました。この辺りで締めたいと思います。
皆さん、今までお付き合いいただきありがとうございました。また、どこかの機会でお会いいたしましょう。

2018/03/29(木) 20:56:29.82

○伏はおろか弾性や塑性も知らなさそう

2018/03/29(木) 21:01:40.19

伏木なら知ってるデナイノ！ぐぬぬ。

2018/03/29(木) 21:12:01.16

折伏なら知ってそうｗ

2018/03/29(木) 21:36:20.82

>>43
伏○？デナイノデナイノグゲガガガゴぉぉ

2018/03/29(木) 21:43:08.42

>>12
クレをディスってるのね

2018/03/29(木) 21:48:20.44

イキクルもバカ沢センセへのニーズがゼロだってことにやっと気づいたんだな

2018/03/29(木) 21:53:13.83

>>牧野：今、自動車評論家を目指している方にとっては非常にためになるお話ですね。

すげー皮肉。

2018/03/29(木) 22:08:15.09

>>63
ワテシをハメて笑い者にしたデナイノ。

コラモウ、1000年怨みマフ。

2018/03/29(木) 22:14:43.16

>>60
＞自動車メーカーに入った人はよっぽど嫌なことがない限り、この業界に来ないでメーカーに来ない方がいいのかな。

意味不明。何が言いたいンデスカ？
酔っ払ってコレやってるんですかね？

>一番確実なのは誰かに弟子入り。
だいたいなれると思います。

ワテシに弟子入りすれば、もれなく３年間タダ働きの上アゴでこき使い、自腹で運転手もさせます。

2018/03/29(木) 22:21:01.38

>>69
国沢から伏木への憎しみより、伏木から国沢への憎しみのが深いと思うvw

2018/03/29(木) 22:25:37.48

>>71
ケーンと鳴いた高麗雉で無く、自分が撃たれてAJAJ強制退会ですからねぇ…

2018/03/29(木) 22:43:27.55

>>45
まさに無学が頑張って書いた文章。
大学出てればもっと的確な言葉で表現できるんだけど国沢さんはこの程度が限界でしょう。
けっこう頑張ったほうだとは思いますがこの程度の学力の人が自動車メーカの技術者と対等に話をするのは厳しいでしょうね。

2018/03/29(木) 22:44:53.13

>>73
対等に話すつもりはありません。
常に上から目線です。

2018/03/29(木) 23:07:42.97

> ある程度曲がった時点で「くにゃっ！」と屈服する。

物理も素人なんだな
そこは頓服デスヨ

2018/03/29(木) 23:14:31.67

>>34
レクサスは基本ボロクソだよね
奴に関してはそこがよくわからない
暴走したら面倒だからトヨタとしては最小限ながら手綱をひいて、
レクサスでは総務対応ってことなんだろうか

2018/03/29(木) 23:23:23.30

>>59
＞もちろん皆さんの代わりに命をかけていろんなクルマの運転をして安全性を見極めているってことは言いますよ？　
臍で茶が沸くわ。

2018/03/29(木) 23:27:50.60

>>73
メーカーの人間にも、くにゃっ！、とか話してんだろうか。応対に困るだろうねえ…

2018/03/29(木) 23:35:05.90

ワセダ出身のバッカムを模した人も、Mpaって書いていたからな。
農学部なら屈服で十分。

真面目な話をすると、アルミといっても、結局はジュラルミンなわけで、きちんと
した組成や熱処理の仕方、最終的な加工法が分からない限り、そのような破壊
モードに至るかはなんとも言えない。

結論から言えば、エネルギー保存則的に、130km/hで衝突すればベンツだって
木っ端みじんですわ。

2018/03/29(木) 23:39:38.40

ワテシの捨てっプワゴソのサイドシルも「くにゃっ！」と曲がったデナイノ。

2018/03/29(木) 23:53:51.42

仕方ないな、国沢先生、ほんとは座屈って言いたかったんだろ？直すなら今のうちだよ？

2018/03/30(金) 00:22:33.06

>>81
座屈と言いたかったのか、屈曲と言いたかったのか。
座屈だとすると国沢が説明してる曲げモードの話は座屈とは関係無い。
屈曲だとするとアルミ合金に降伏点は無いから曲げていって最後にクニャってのが矛盾する。

単語だけ直しても説明が矛盾するから個人的にはこの文章自体削除した方がいいと思うけど。無知を晒してるだけなので

2018/03/30(金) 00:25:23.42

ぐにゃっ沢センセの事なので屈性ではナカロウカ。

2018/03/30(金) 00:27:14.32

間違えた。屈折と入れてたら送信したデナイノ。
本省人の側でキビシイ修行してキマフ。

2018/03/30(金) 01:39:03.98

くにゃってなるからこそエネルギーを吸収できるのであって。

くにゃっとならない弾性域だったら、エネルギーは全く吸収されない。
弾き飛ばす運動になるだけ。

＞国沢：努力なんかしてないですよ。

せめて本職のための勉強という「努力」をしてください！

2018/03/30(金) 02:27:54.12

緒方：元々クルマがお好きだったところから入られたんですか？

の後の会話が繋がってない
何も聞いてねーなこいつ

2018/03/30(金) 04:26:03.55

>>60
国沢学校を酒席で中退されたｲﾜｰﾀこと苦労田一馬先生のことだなw
安定した日立での仕事を退職後、Carwatchのバイトとして輝けるヒョウンカ人生を歩み始めたハズなんだけど。
署名記事は見当たらず、あるのはレンタカー借りてのヒョウンカごっこみたいな日記のみw
永田センセとどこでどう差が付いた？（ぷっ！）

2018/03/30(金) 05:18:17.45

>>83
国沢先生は口が屈性ので間違いないです

2018/03/30(金) 06:00:19.06

弟子入り前の修行期間で雉に破門にされたサカキバラ？思い出した

2018/03/30(金) 06:37:38.64

>>71
伏木は雉を憎んではいないだろう。確実に馬鹿にはしてるけど。

2018/03/30(金) 06:45:59.70

伏木もそんなに聖人君子ではないよな

2018/03/30(金) 07:03:56.79

意外にもガソリン車よりディーゼル車の方が黒煙は出ない！
2018年3月30日 [試乗＆解説リポート]
ttp://kunisawa.net/?p=30556

中身>>13-14

2018/03/30(金) 07:04:21.93

(1)自動車メーカーに入ってすぐやめる
(2)レーシングドライバーになってすぐやめる
(3)編集部に入ってすぐやめる
(4)誰かの弟子になってすぐやめる

＞今からでも自動車評論家になれる4つの方法
＞この4つです。4つやれば95％くらいは飯が食えるようになりますよ。

４つともやるんかね？

まぁ「メーカー（編集部）にいたことがある」「レースに出たことがある」みたいな看板に弱い
クズ沢らしい思い付きではあるけどねｗ

(5)youtuber的に一人で始めて黙々と続ける
とかの方がまだ可能性があるだろ。
youtube動画で客を引けるくらいの企画力、実現力がなければどのみちモノにはならんだろうし
クズ沢みたいな「升目だけ埋めてくれればＯＫ要員」はもう不要なのはアンタが一番よくわかってるだろ

2018/03/30(金) 07:09:11.17

>加えて中央分離帯に衝突した場合、ナナメに当たるため壁に正面から衝突したようにはならない。
　
国沢は本当に馬鹿犬だなあ。
　

2018/03/30(金) 07:16:36.75

群サイだっけ、インプで脱出するのにアクセルを床まで踏み込んでた奴

けっこう深い角度で突っ込んでたようなｗ
何するとあんなことになるのやらｗ

2018/03/30(金) 07:19:55.81

アルミが屈服ｗねぇwwwww

2018/03/30(金) 07:23:57.99

>>95
＞けっこう深い角度で突っ込んでたようなｗ
＞何するとあんなことになるのやらｗ

サイドォォォォォォォォォォォと絶叫しながらサイドブレーキを引くと出来マフ。

2018/03/30(金) 07:24:46.45

イワータちゃんはまたクルマ買い換えるみたいよ
自慢してたBMWは捨てるのかwww

2018/03/30(金) 08:07:46.89

>>45
＞普通の自動車メーカーと全く違う姿勢なので私は信用していないです。

世間での自動車評論家に対する認識→常識的な人と全く違う姿勢なので私は信用していないです。

結果⇒半年で打ち切り>>58（なお、内容は過去最低）

2018/03/30(金) 10:03:43.83

>>44
幸福天だろーちゃんと書きたまへ

>>73
技術者はちゃんと相手のレベルに合わせて話をしてくれるよ。

国沢さんがレベル低すぎなだけで。

>>98
愛車をコロコロ変える奴より、この方が人として信用できるｗ

https://hapiee.com/ito-kazue

https://www.cafeglobe.com/2018/02/amazon.html

2018/03/30(金) 10:10:05.65

＞この写真を見た専門家の皆さん口を揃えて

専門家って誰の事だ？口を揃えてと言うからには複数だよな。

2018/03/30(金) 10:45:00.48

>>101
「虚言癖」を引き起こす原因と「嘘をつく人」の特徴
やっかいな虚言癖を引き起こしてしまう原因

1.プライドが高く、虚栄心を満たしたい
3.努力ができない

虚言癖を見抜け！嘘をつく人の特徴

1.嘘をついているという自覚がうすく、悪気がない
3.つじつまが合わなくても気にしない

https://tabi-labo.com/217641/lie-human-ppl

>>45
>ここまで激しく壊れるか？

映像を見る限り、コンクリート製中央分離帯バリアに正面から突っ込んでるね
ドイツ車だろうがボルボだろうが大破して当然って感じなんですが。

>アルミの棒を曲げていくと

アルミ合金が一種類の前提でド素人丸出し。
読んでるこっちが恥ずかしくなる。もうやめて～

おそらくテスラにエビカニクレクレを無視されたんだろうな。
EVレースに車を貸してくれた恩を思い出すこともせず、とにかくテスラを叩きたくて
かつてはEV車のエリーカ、そして今はスズキやレクサスやマツダ、KYBに
やっているように、嘘でもでっち上げもお構いなしで悪口を言う。

悪口を止めてほしければ‥　イイタイコトワカリマスヨネ

多かれ少なかれ、自動車評論家業界やマスメディアの体質なんだろうな。

2018/03/30(金) 11:22:27.83

そういえば、サイドシルが「くにゃっ」と屈服(ぷっ)したステップワゴンの買い取りはどうなりました？きちんと入金ありましたか？なるはやで報告お願いしますw

2018/03/30(金) 11:35:41.41

このスレ初めて覗いたけど
お前らこの人のこと大好きなんだな

2018/03/30(金) 11:48:08.20

>>104
たった１００レスで見抜くとは何たる慧眼！
そう、このスレは慈愛に満ちてマフ（棒

2018/03/30(金) 11:49:14.30

>>104
そりゃそうよ
こんなヲチ対象なんてそうそういるもんじゃないw

2018/03/30(金) 11:56:38.94

>>75
「グギャッ!」っとリップル...じゃない立腹スルデナイノ

2018/03/30(金) 12:11:19.35

>>98
乗るたびにほめたたえ、売り払ってなかったことにする

2018/03/30(金) 12:14:36.62

>>104
李雉宏先生定期巡回乙です(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

黄昏さんにまで見放されてないか、心配になったんですね。これからもバカにしてあげるから、せいぜいガンバリたまえvwvolvo

ｶﾏｯﾃ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ

2018/03/30(金) 12:36:19.83

>>104
おう選ばれたファンの集いだぞ

2018/03/30(金) 12:37:37.14

>>108
無職だから維持できなくなっての乗り替えで、完全に実用車への乗り替えなんじゃない？
今からすごく（言い訳が）楽しみデス！

**日記仮保全1/3** (ｴｰｲﾓ SEa3-o6R4) · 2018/03/30(金) 12:44:30.14

中国人ダメダメなアピールは国家戦略かもしれぬ！（29日）
2018年3月30日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=30693 
国沢光宏は中国が嫌いかといえば、全く違う。中国ブネにゃ二度と乗らないですけど（笑）。
我が国より長い歴史を持つし、文化の奥行きだってケタ違いに深い。芸術品一つ取っても全くかなわない。
単に文明開花が遅れただけ。日本より50年出遅れた。日本は1945年にスタートを切った。
中国と言えば、天安門事件の後の1990年代だと思う。

それが今や経済力で並んだと考えていい。もちろん中国にだって貧しい人はいる。けれど人口10倍。
今や平均的な日本と同等または凌ぐ経済力を持つ人達が1億～2億人くらい存在するそうな（人口の10％前後）。
だからこそ3400人乗れる観光船が満員になるのだった。
今後もいろんな意味で存在感を増していく中国と付き合っていかなくちゃならん。

ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/03/IMG_E6518.jpg
今や中国は大型クルーズ船のお得意先！

今回乗ったフネの中国人を見ると、失礼ながら日本人より生産性高い内容の仕事をしているように見えず。
基本的に50歳以上の高齢者で、私の祖父母世代と同じく男性スポーツ刈り＆女性は全く化粧してない。
国際的なマナーという概念をほとんど持たないため、デスクワークでない地方在住なんだと思う。
私らが自動車関係の仕事で接する洗練された中国人と違う。

考えるべきはこういった人達もフネに乗って海外旅行出来るようになったという点にある。
富が回ってます。富を回せなくなりつつある我が国と対照的だ。
もちろん生産性の高い若い世代の中国人は、平日にフネになど乗っていない。バリバリ働いていることだろう。
もしかしたらイケてる中国人達は日本に居ると全く目立たないのかもしれません。

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船内で46万円のお酒を売ってる！

**日記仮保全2/3** (ｴｰｲﾓ SEa3-o6R4) · 2018/03/30(金) 12:45:52.75

ここで妙なことを考えてしまった。明らかにマナー意識の低い中国人を世界に送り出してるのは
「ダメで遅れた中国をアピールするためなんじゃないか？」と。
日本人の多くがイメージしている中国人を見ると「この人達には勝てる」と油断する。
それこそ中国の戦略だったりすると恐ろしい。
ということは全く無いだろうけれど、結果的にそうなっていると思う。

日本人なんか今だにリーズナブルなカジュアルクラスであってもクルーズ船を『豪華客船』と呼ぶ。
ワールド・ドリームだって日本のメディアは豪華客船として紹介することだろう。
確かにフネを見ると豪華。シャンプーやバスジェルなんかフェラガモですよ。
けれど乗っている人達は強烈です。豪華客船に乗ってるヒトのイメージの反対側にあると思う。

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クルーズ会社にとって中国は上得意客

回りくどい書き方になったけれど、ようするに中国政府の戦略が成功だったということに他ならない。
私の1年目の給料って、手取り20万円。ボーナス50万円でした。これ、37年前のこと。
フリーになった34年前に連載ページを貰っていた週刊現代の原稿料は、1文字あたり40円。
1200字なので4万8千円だ。30年経ったら2倍になってもおかしくない。

なのに！　収入は「変わっていない」か「少し良くなった」。いや、悪くなったという分野すらある。
外圧に対する土下座外交を続けてきた結果だと思う。
はたまた首相自らツマらん汚職に関係し、自浄作用なく、そして野党も決定力無いまま1年間国会は空転。
本来なら悪いヤツをトットと捕まえ、ダメな政治家や官僚を追放し前に進むべきだ。

**日記仮保全3/3** (ｴｰｲﾓ SEa3-o6R4) · 2018/03/30(金) 12:48:56.19

ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/03/IMG_6538.jpg
最後尾のレストラン。快適です

安倍さんや麻生さんからすれば「このくらいの口利きは少し前なら日常茶飯事」だったんだと思う。
汚職の意識すらなかろう。時代は変わった。クルマだって一昔前なら元気よく走れたし、
40年前までビール一本程度であれば「いいでしょ」。今やダメ。そういう時代なのだ。
政治家も口利きなんかしたらアカンです。徹底的に自覚が足りない。

ここまで書いて「まてよ」と。本当に国民が怒ればもっと良い為政者を選ぶ。それこそ民主主義です。
それが共産主義に負けてるんだから困ったもの。
かといって給料が37年間上がっていないのに国際競争力も強くならないんだから大きな問題です。
本来なら優れた製品を世界一安価に作れるハズ。なのに自動車など高額製品ほど海外勢に負けてる。

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お土産は日本製炊飯器？　10万円します！

フネに乗ると「豪華客船で旅行するなんていいな～」と思われる。
繰り返すが、乗っているのは国際的なマナーという概念を持っていない普通の中国人。
スペインでもシンガポールでもアメリカでもお客さんは普通レベルの人達です。
それが「豪華客船」と思われていること自体、問題ある。
クラーク先生は日本人をキッチリ見ていたと思う。

2018/03/30(金) 12:52:13.59

>>112-114
おいおいチョット待てや。
首相や麻生大臣が汚職？
コレバッチリ名誉毀損じゃね。

2018/03/30(金) 12:56:18.30

>>112
＞今回乗ったフネの中国人を見ると、失礼ながら日本人より生産性高い内容の仕事をしているように見えず。

生産性0のジドウシャヒョンカが中国人を語りマフ。
中国人に言わせれば「お前が言うなと」

＞国際的なマナーという概念をほとんど持たないため、デスクワークでない地方在住なんだと思う。
＞私らが自動車関係の仕事で接する洗練された中国人と違う。

野暮でイモなジドウシャヒョンカが語りマフ。
中国人「巨大ブーメラン刺さってアルよ」

2018/03/30(金) 12:58:07.56

>>115
＞>>112-114
＞おいおいチョット待てや。
＞首相や麻生大臣が汚職？
＞コレバッチリ名誉毀損じゃね。

サクッと切除すれば無かったことになりマフ。

2018/03/30(金) 13:00:57.22

>我が国より長い歴史を持つし、文化の奥行きだってケタ違いに深い。

これ貼っときますね

http://livedoor.blogimg.jp/satohoblog/imgs/2/3/23c71b8c.jpg

2018/03/30(金) 13:07:11.29

>>113

>日本人なんか
>日本人なんか
>日本人なんか

2018/03/30(金) 13:20:40.23

あと給料の事だけど、出版不況なんだから半分くらいでいいんじゃねーの？
自分の特殊な例を、さも一般的なように語られてもな。

2018/03/30(金) 13:28:03.29

>首相自らツマらん汚職に関係し、

詐欺師に名前を使われたら汚職になるのかー。日本て恐ろしい国だなー
それならもう国沢さんに関わらないほうがいいなー（某足回りチューン業者の心の声）

>そして野党も決定力無いまま1年間国会は空転。

財務大臣がG20に参加できずに、米の対中経済制裁に巻き込まれて
国益を損ねてる方が問題なんだけど。
そして野党が国会をサボタージュしたせいで、年金後納の延長も審議入りできず
今年9月で打ち切り。未払いのある人は確認したほうがいいよ。

それにしても

米朝首脳会談へでトランプマンセー
カリアゲ豚の訪中で中国マンセー

ほんとうにわかりやすい

2018/03/30(金) 13:31:43.73

故国と宗主国の動向には極めて寛容な李雉宏先生

ｷﾀﾖﾘ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ

2018/03/30(金) 13:40:09.81

30年経っても書いてある内容のレベルが変わらないんだから上がる訳ないわな

2018/03/30(金) 13:49:09.07

馴染み深いであろう某半島南側の国のTOPPUのお歴々が退任後に汚職で逮捕されてるのと同列に考えてるんではナカロウカw

2018/03/30(金) 14:11:34.99

>>111
次はなにに乗ったのかな、ホントに実用車なの？
プロボックスとか乗って「男は荷物つめる車が似合う」とか言い出してたら笑えるな
つかBMWは質流れとか買ったんじゃねえのかw

2018/03/30(金) 14:18:02.58

>>112
宗主国さまはとにかく誉めないとダメなんだなw
つかクソ沢さん、中国という国が延々とつづいていると思いこんでるよな
実際はつぎつぎと違う国になってるわけなんだが。

2018/03/30(金) 14:21:07.31

雉ってまだ船に乗ってんのか？だとしたら、その船沈まね～かな～。
こんな老害が日本をダメにしてるんだから、帰ってこなけりゃいいのに。

2018/03/30(金) 14:26:55.60

>>117
今のうちに当局へ通報だね

2018/03/30(金) 14:27:37.54

>>114
パヨクメディアにおどらされる情報弱者老人そのものだな

2018/03/30(金) 14:30:33.62

>>115
笑えるよね
どんだけ物知らずに新聞やらワイドショーにだまされるバカなのかって話
あと政治家が口利きしないなら政治家いらないわけで。
地域の陳情きくのが政治家の役目
口利きしてはじめて役にたつ

ダメなのはそこに利益供与があった場合
つまり金もらってやったらダメだがそうでないなら政治家は積極的に庶民の話をきき、動くべき

2018/03/30(金) 14:31:38.29

>>114
勝ってると思ってる共産主義国に行けばいいのにw

2018/03/30(金) 14:34:22.51

>>121
ただクソ沢さんについては不思議なんだよね

宗主国マンセー、将軍さまマンセーが徹底してる
朝鮮人があんなに忠誠心たかく、勤勉に動くなんてねえw

2018/03/30(金) 14:45:14.08

>>15
鈴木：国沢ってものさしを一本しか持ってないんだよ。
国沢：そんなことはない。はかりだってアルデナイノ！

バカすぎｗ

>>130
ニホンジンには議院内閣制がわからないのデス！
カノ国では存在しませんから。

2018/03/30(金) 14:51:13.09

>>130
利益供与はダメで政治献金はOKってのもな。
地元のセンセは政治資金から銀座のカラオケスナックに支出してるわ。
尾根遺産がいてカラオケするのに政治資金からはないだろ。
スレチスマン。

2018/03/30(金) 14:53:58.86

>>104
みんなのアイドルやぞ。

2018/03/30(金) 15:07:42.13

結局わが国とは北なのか南なのかハッキリしろや

**日記改竄仮保全** (ｴｰｲﾓ SEa3-o6R4) · 2018/03/30(金) 15:46:05.63

>>113
旧）はたまた首相自らツマらん汚職に関係し、
新）はたまた首相自らツマらん口利きに関係し、

>>114
旧）汚職の意識すらなかろう。
新）悪いことをやった意識すらなかろう。

2018/03/30(金) 16:05:00.76

＞それこそ中国の戦略だったりすると恐ろしい。
＞ということは全く無いだろうけれど、

と言いながら、数行後には

＞ようするに中国政府の戦略が成功だったということに他ならない。

2018/03/30(金) 16:05:23.25

>>136
雉の脳内では南北は統一です

2018/03/30(金) 16:06:40.50

>>137
権力に媚びすぎ～ww
自称物言える評論家じゃなかった？

2018/03/30(金) 16:41:27.41

>>137
改竄しても大差ない件について

2018/03/30(金) 17:07:03.57

>>125
プロボは中古高いから無理だろ
中古でマウントとれるやつ…
スバルに出戻りかな？

2018/03/30(金) 17:24:47.78

>>137
ヘイへ～イ!! 国沢ビビってる～!?vwvolvovwvolvo

2018/03/30(金) 17:50:01.85

>>137
首相が口利きした事実もないんだけどな
クソ沢さん必死になおしてるつもりが、なんにもわかってない

2018/03/30(金) 17:52:48.92

>>137
何この無意味な改鼠www
名指しで誹謗中傷している時点で訴えられたら名誉毀損は免れないのに、馬鹿には分からないのかな？

2018/03/30(金) 18:09:11.17

>>119
ついに高麗雉がワテシは日本人じゃない宣言ですか～ww

2018/03/30(金) 18:22:30.07

まだまだ残ってまフ。本省中国人

2018/03/30(金) 18:42:05.85

>>144
改竄を批判する本人が誰よりも頻繁に改竄しているというギャグ。

2018/03/30(金) 19:42:40.62

クソ沢さんのカイキュウぶりはホント見苦しい

2018/03/30(金) 19:56:51.09

テスラ・モデルXの大破記事をソースにモデルSが大破したかのような日記を書くのってどうなの？
記事になってないだけでモデルSも中央分離帯に突っ込んで大破したの？

2018/03/30(金) 20:36:45.89

文明開花ねぇ…
突っ込みどころ満載だな

2018/03/30(金) 20:49:14.89

香港てさ、中国に返還されてもう終わった感じだよな
本省とかとりつくろったこと言っててもはじまらないというか

2018/03/30(金) 21:12:35.98

ワテクシは北の工作員デスなんて口が裂けても言えないワなwww

**ベストカー仮保全1/6** (ﾜｯﾁｮｲ 93bf-Ga+8) · 2018/03/30(金) 21:12:48.37

これって合法!?　違反!?　ついやってない??　街で見かける道交法違反事例
2018.03.30 / コラム
ttps://bestcarweb.jp/feature/column/2561

　普段運転する時に何気なくやっているその行為や、自分的にOKと思ってやっている行為が、実は違反だった！ということがある。
　今回は、そんなやってしまいがちだけど実は違反かもという事例の問題点を、交通ルールおよび道交法に造詣の深い
自動車ジャーナリストの国沢光宏氏が指摘していく企画！！　アナタもやってしまっているものもあるかもしれない！？　ご注意ください！！
文：国沢光宏　写真：ベストカー編集部、Shutterstock.com
初出：ベストカー2018年3月26日号

■雪道をノーマルタイヤで走りまわる迷惑者

BC：都市部道路ではちょっとドカ雪が降るとマヒ状態。この問題、都市部に住む人が雪国の人に比べ、雪道に慣れていないからだけではなさそうですね。
国沢：そう！　都市部積雪渋滞は、サマータイヤによる違反が原因だよ。
　1月22日に、関東の都市部でも大雪が降ったけれど、登り坂で動けなくなったり、下り坂でブレーキが利かず追突したり、単独事故も多かった。
なんでかっていえば、道路が大渋滞するキッカケを作ったクルマの大半が「夏タイヤ（ノーマルタイヤ）のまま雪道を走った」ため。
BC：今回は事前に「大雪が降る」と言われていたのに、なぜ無理をするんでしょうか？
国沢：夏タイヤで走っていた何人かに話を聞いてみると、基本的に皆さん同じ答えだった。曰く「こんなに降るとは思わなかった」。
なるほど雪になる天気予報が当たる確率は高くない。
　運送業の方は、雪予報のたびに業務を止めていたら仕事にならない。だったら冬場だけ常にスタッドレスタイヤを履かせておけばいいのでは、
と聞いてみると「自分としてはそうして欲しいけれど会社が用意してくれない」とも。
BC：確かにスタッドレスタイヤを履かせるとなれば、夏場の置き場所まで必要になりますからね。

**ベストカー仮保全2/6** (ﾜｯﾁｮｲ 93bf-Ga+8) · 2018/03/30(金) 21:13:35.06

国沢：今回の大雪でクルマがスタックし、冬用タイヤを履いているクルマに迷惑を掛けた大半の人の理由は「お金をかけたくなかったから」
と言ってよいだろう。これでは減らないよ!　前号でもお伝えしたように、「雪が降った際、チェーンやスタッドレスタイヤなど滑り止めを使わない、
夏タイヤでの雪道運転」は法令違反ですから。
　運転者の義務を定めた道路交通法71条6号に基づき、沖縄県を除くすべての都道府県の公安委員会で定められている。大型車は反則金7000円。
普通車も6000円（正式裁判になると最高5万円の罰金）。本来なら警察が取り締まるべきだけれど、ほとんどやる気なし。
むしろ滑ったクルマを押している姿がTVのニュースに流れているほど。
BC：確かに坂の多い編集部周辺でも、警察官が汗を流して押している姿が目撃されていましたね。
国沢：ニュースを見ている方は「滑って可哀想に」と思ってしまう。もちろん警察官が交通渋滞を防ぐため押す、という行為は大いに推奨したいし、
「ご苦労さんです」とも言いたい。しかし、必ず写真を残し、あとで出頭させて違反として切符を切って欲しい。そうしないと今後も、
夏タイヤで雪道を走る人は減らないと考える。
　また、滑りやすい場所にカメラを付けておき、原因となった車両をすべて取り締まるという断固とした対応もしたらいい。
繰り返すけれども、夏タイヤで雪道を走るという行為、スタックするだけでなく、対人事故の原因になる危険性も持つ。
事故防止という観点から、厳格な対応をしていただきたいもんです。

■可愛いワンちゃんの“アレ”を外にブラ下げる

BC：街中で、リアワイパーにビニール袋を引っかけて走行しているクルマをよく見かけますよね。
国沢：確かにリアワイパーとかに、ビニール袋をブラ下げて走っているクルマを見かけるよね。何が入っているか？
当然のことながら大切なモノじゃないことは容易に想像できる。落ちる可能性大きいからね。基本的に車内だと臭うようなゴミ。
もう少し絞って考えれば、大半は犬の排泄物である。
BC：犬の排泄物をブラ下げるいただけない行為は、合法なんでしょうか？

**ベストカー仮保全3/6** (ﾜｯﾁｮｲ 93bf-Ga+8) · 2018/03/30(金) 21:14:31.66

国沢：結論から言えば、後部に袋をブラ下げて走る行為自体が道交法違反です。具体的には「乗車又は積載の方法」を定めている第55条の違反で
「乗車若しくは積載のために設備された場所以外の場所に積載して車両を運転してはならない」に引っかかる（違反点数1点、反則金6000円）。
　つまりいつ落下するかわからないような不安定な方法で“モノ”をクルマに積んではいけないのだ。こう言うと
「第55条は重くて危険な物体を想定している」と言う人もいるかもしれない。果たして犬の排泄物に危険性はないのか？
BC：いや、万が一を考えれば「危険性がある」ですよね……。
国沢：そう考えてもらいたい。人間の排泄物であっても、感染症などに罹っていたら、撒き散らすことで大量の罹患者を出してしまう。
大腸菌の塊といえる排泄物を広範囲に撒き散らす可能性があれば、その物体は好ましくない。
BC：「落ちたら落ちたでよかった」と考えている積み方であれば、なおさら悪質ですね。
国沢：もうひとつ。走行中のクルマからゴミを投げる行為も、道路において進行中の車両から物件を投げることを禁止している
「道路交通法第76条第4項第5号」の違反になり、5万円以下の罰金。また、落とした結果、ほかの車両や人に危害を加えた場合は、刑法犯となることもある。
　実際、ゴミの投げ捨てをした車両が警察に通報され、道路交通法違反ではなく刑法犯として逮捕されたケースも少なくない。
仮に犬の排泄物を入れた袋が落ちて、それをドライブレコーダーなどで記録されていたら逮捕される可能性もある
（捨てるという行為をしなくても、落ちることは容易に想像できるから）。
　それ以前の問題として、前を走るクルマに犬の排泄物入りであろう袋がブラ下がっており、いつ落ちるかわからない状況なら、
落ち着いて運転ができないと思う。あまりにも大きい袋であれば、落ちた時の影響も見過ごせない規模になる。
BC：そんな時はどうすることがベストですか？
国沢：このような行為を見かけた時は、ドライブレコーダーで記録しておき、警察に通報することを考えるべきだ。

**ベストカー仮保全4/6** (ﾜｯﾁｮｲ 93bf-Ga+8) · 2018/03/30(金) 21:15:12.62

■道路を疾走する山盛り雪乗せカー

国沢：大雪が降ると必ずルーフに雪を載せたクルマが走っている。百歩譲って少なければ落ちて散らばるだけで、水と大差ない。
しかし大型トラックやバスのルーフに載っている雪だと、落ちてくる量もハンパなし!　バイクや自転車なら大けがをする可能性もあるし、
コーナーで歩道に落ちてきたら最悪の場合、幼児などが居たら死亡事故になってしまう。
BC：山盛りで走っているクルマは、道路交通法上は違反にならないのでしょうか？
国沢：道交法上どうかとなれば、危険な状況であれば安全運転義務違反として取られる（乗用車の雪を少しずつ落とす程度ならマナー違反）。
長野県などのように、前出の道路交通法71条6号に基づいた県の規定で、雪載せ運転は違反が取り締まりの対象になる地域もある。
とはいえ大型車の屋根に積もった雪を落とすとなれば、よい方法はなし。屋根に登るわけにもいかない。
　ということで屋根に雪が載っている状況を確認したら、とりあえずなくなるまでユックリ走っていただきたい。
BC：抜本的な対策はなさそうですね……。
国沢：むしろ自衛をすすめておく。高速道路で雪の載った大型車を見たら、近寄らないこと。特に後ろは危険。凍った大きな雪塊だと
フロントガラスが割れることだってある。その後ろを付いていくのはナンセンス。はたまた街中で見かけた時も「落ちてくる可能性」
を充分に考えておく。自分だけでなく、子供や家族とも情報を共有し、ツマらんケガをしないようにしていただきたい。

■エコノミー症候群防止……ではない足上げさん

BC：実は今年のオートサロン取材の帰り道、助手席のダッシュボードに足を乗せている、お行儀のよくない女性を見かけました。
あの状態は違反にならないのでしょうか？
国沢：助手席の乗員がダッシュボードに足を上げるということは、足が左側ドアミラー視認の障害になるので、運転者が安全運転できる
環境ではないということで安全運転義務違反を取られるかもしれない。違反点数は2点、反則金は9000円です。

**ベストカー仮保全5/6** (ﾜｯﾁｮｲ 93bf-Ga+8) · 2018/03/30(金) 21:15:52.44

　ただ罰金以外にも、スンゴイことになるというね。とある自動車メーカーがOB（アウト&バッドな乗り方）でのシミュレーションをやったそうな。
ワイドディスタンスで足を乗せていると、いわゆる「股割き」になるそうだ。
　衝突の直後、助手席エアバッグが展開。足は文字どおり左右に激しく広がる。その時の衝撃力たるや、運がよくて股関節脱臼、
残念な場合は骨折するそうだ。しかも上体の姿勢も悪いため、高い車速だと致命的なダメージを受ける可能性が大きいとか。
BC：もし友人や知人で行儀の悪い人がいたら教えてあげてもらいたいですね。
国沢：参考までに聞いてもらいたいが、エアバッグの直撃は全力で蹴ったサッカーボールを顔面で受けたくらいの激しさである。
それでも事故の時はちょうどいいくらいなのだから、衝突時のエネルギー量にウナる。クルマに乗る時はシートベルトを着装するだけでなく、
座る姿勢もキチンと考えていただきたい。ちゃんとした姿勢で着装していない場合、座席ベルト装着義務違反（違反点数1点、反則金なし）を
問われることもあるかもしれません。

■80km／hで縦横無尽に動き回るトラック

国沢：2017年11月1日10時から、新東名の『新静岡IC～森掛川IC』約50kmの区間で、最高速度が100km／hに引き上げられた。
　早速、同区間を走ってみたけれど、まず上下線とも、それぞれ110km／h区間のはじまる地点に『ここから規制速度試行区間』という標識や
自光式の速度表示が出てくる。事前情報によれば、この区間に限り制限速度が80㎞／hとなっている大型車などは、第1通行帯（一番左の車線）
を走らなければならない、となっていた。
BC：警察のWebなどを見ると、「速度差に起因する事故を防止する」と書いてありますね。
国沢：追い越し車線に80km／hの大型車が飛び出してきたら危険だからね。この手の規制は世界の常識であり、100%賛同したい。
BC：大型車の追い抜きを禁止する旨の標識などは設置されていたんでしょうか？
国沢：まったくなし。制限速度表示が『110』という数字になっているだけだった。じゃあ、大型トラックはどう走るのか？　走行中に見た限り、
大型トラックは見事に「100km／h区間と同じ」走行だった。すなわち、本来なら大型車の走行が禁止されている3車線区間の追い越し車線でも、
堂々とノロノロ走行を続けていたのだ。

**ベストカー仮保全6/7** (ﾜｯﾁｮｲ 93bf-Ga+8) · 2018/03/30(金) 21:16:42.57

　11月4日（土）の夕方に再び『新静岡IC～森掛川IC』下り車線を走行した時は、試行区間の大半で110km／hなど出せなかったほど。
でも、警察は見事に何の啓蒙活動もしていなかった。何のための110km／h制限なのか理解できなかったよね。
　乗用車側からすれば、110km／hが出せると思っている。大型車が道交法を守らず延々と追い越し車線を走る状況に多くの人は怒っているらしく、
車間距離を詰めるドライバーも少なくなかった。違反を黙認する警察の姿勢に疑問を感じた次第だ。このままだとかなり危険、標識も出すべきだろう。

BC：新東名に来て流していたら、ネズミ捕りより点数稼ぎやすそうですね……。
国沢：制限速度は本来なら誰でも守れる速度に設定することが大切。いろんな意味で制限速度の適正化は望ましいと思った。
そして『交通の安全と円滑な流れ』を確保するため大型車両の「追い越し車線居座りノロノロ走行」の取り締まりも行うべきである。
　繰り返すが、大型車両の第3通行帯走行は道交法違反（違反点数1点、反則金：大型トレーラ7000円）の立派な違反なのでご注意を!

■グレーだし、みんなやるしだからすり抜けます

国沢：信号待ちの際、バイクが車両の横を通り先頭に出てくるケースは多々ある。一昔前なら大きな問題ないとされた。むしろクルマの前を
チョロチョロ、ノロノロ走られるより、信号変わったらドカ～ンと加速して見えなくなってくれたほうがいい。腹立たしいのは前に入ってきて
ノロノロ走るバイクだ。「すり抜け」が道交法違反かとなれば微妙。
　そもそも道交法には「すり抜け」という文言がないのだ。明文化されているのは、追い越しと追い抜きのみ。また、1車線に1台しか
走っちゃいけないという法規もないため、車線内であればクルマの横を通行しているだけという解釈なのだ。高速道路でも路肩を走ったら
一発で違反切符。けれど、クルマとクルマの間（左右方向）を走っていれば合法という不思議。
BC：それはどうなんでしょうね……（苦笑）。
国沢：どちらが危ないかとなれば間違いなく後者なのだけれど、高速道路の渋滞だと後者の走り方をよく見かけますね。
　信号待ちでのバイクの通行は、明らかに違反なのが「黄色車線またぎ」と「路肩走行」の2つ。それ以外のケースで捕まることは
“ほぼ”ないと考えてイイだろう。

**ベストカー仮保全7/7** (ﾜｯﾁｮｲ 93bf-Ga+8) · 2018/03/30(金) 21:17:13.37

　ということでバイクが前に出て（停止線を越える行為も厳密に言えば違法ながら、そんなこと言ったらクルマも同じ）抜かす行為は、
危険じゃない限り許容するしかないと考えます。
　いかがだっただろうか？　運転者のみならず、同乗者がやったことでも、実は違反だという行為があることがわかっただろう。
マナーやルールを守ることで、無用なトラブルを避け、気持ちよく安全に運転できるように、気をつけてもらいたい！

2018/03/30(金) 21:18:52.06

同業者との対談が成り立たないから編集者と話してる体を取った独り言の文句か

2018/03/30(金) 21:39:53.81

>>157
＞■道路を疾走する山盛り雪乗せカー
これですね。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1223.jpg
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1227.jpg

2018/03/30(金) 21:54:34.80

>>154
こんなとこで机と喋ってないで、啓蒙したいなら実際に高速道路で調査すればいいのに。
いい事を発信してると満足気だけど、取材してねーじゃん！毎度毎度。

2018/03/30(金) 22:36:51.28

>>151
だってほら、国沢さんの頭の中はどっかでデモやってる連中と同じで脳内お花畑の人だからvwvolvo

2018/03/30(金) 23:06:09.54

まだ、アウトアンドバッドなの？　エフアンドキュー親方！

2018/03/30(金) 23:49:52.70

そういやぼちぼちエイプリルフールか
親方のジョークが楽しみだな・・・

2018/03/31(土) 00:40:18.09

国沢のエイプリールフールネタって個々には覚えていないけど、いずれも寒かった感じ
エブリデイフールな奴にはウィットを効かせるなんて無理でしょｗ

2018/03/31(土) 00:43:31.83

先生、入金されましたか?

2018/03/31(土) 01:10:00.60

高速道路の考察でも清水先生に全く歯が立たないバカ沢センセ

2018/03/31(土) 01:12:20.21

>>155
いつまでも犬のクソにこだわるクソ沢さん

2018/03/31(土) 01:50:14.77

犬とクソはバカ沢さんのソウルフードではナカロウカvwvw

2018/03/31(土) 06:07:03.61

同じネタで何回記事を書いてるんだよ

**日記仮保全1/2** (ｲﾓｲﾓ Se8b-o6R4) · 2018/03/31(土) 07:11:19.02

ホンダF1と昨今の日本の地位低下がダブります
2018年3月31日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=30711 
中国ブネ修行中、我が国についてじっくり考えた。凝縮されているのがホンダF1かもしれません。
ホンダは5年前からホンキでF1技術を開発している。なんせTOPチームのマクラーレンと組み、
世界チャンピオンも2人揃え、勝つ気満々だったことだろう。
実際、第3期はエンジンでなく車体がダメだと言われていた。その時点でもはや負けていた、とも言えますが。

さらに2年前に体制を変え、技術を根底から見直した。パワーも信頼性も若干良くなったものの、
悔しいかな上位陣との差は縮まらず。そもそもメルセデスやフェラーリのパワーユニットは壊れない。
そして昨年から組むチームも変え、出来ることは全てやっている。見ていると「総力戦していますね！」。
おそらく予算だって限度という概念はないように思う。

言うまでも無くホンダの技術陣は日本の理系の中で選りすぐりの人材を揃えている。
トヨタと比べたって勝るとも劣らず、というより同等だと思う。
そんなホンダがお金と人材を惜しみもなく投入し、5年間も結果を出せない。
F1をやってない部門も、黙ってはいるが大きな「心の重荷」になっているようだ。
ホンダの課題というより、日本の課題なんだと思う。

「なぜ上手くいかないのか？」。そんなこと外部から解らない。今のホンダF1の開発チームは素直。
という意味じゃ3年間ムダに過ごした、と言えるかもしれませんせんが。
そして現在進行形の技術開発といえば、もしかしたらTOP争いに加われるような内容なのかもしれない。
そのあたり、ホンダから情報出てこないため不明です。少なくとも開幕戦はダメだった。

**日記仮保全2/2** (ｲﾓｲﾓ Se8b-o6R4) · 2018/03/31(土) 07:11:43.56

というか、2018年用に開発してきた最初のパワーユニットにつちゃ速さがなく、
甘い希望を持たず厳しいと考えるべきかもしれない。今シーズンは文字通り排水の陣だと思う。もし結果を残せなければ、ホンダというより日本という国やシステムに
何か大きな問題を抱えているということになる。
思い起こしてみたら、私の中で日本のイメーを変えてくれたのはホンダだった。

F1というスポーツ、自動車技術と言うより、素材から工作精度、設計、独創性、ケミカルを含む
総合的な技術力が要求される。第2期のホンダは、全ての面でライバルを凌いだ。
プライド掛けて「遊んでいた」西洋の皆さんが、
レギュレーションを変えてまで優位に立とうとしたのだから、徹底的に強かった。
この流れを見て「我が国は凄いんだな！」と心底思いました。

1980年代後半の日本は文字通り「日の出づる国」だった。
されどTVに代表される白物家電の衰退に始まり、得意分野だった造船で大型客船作りを失敗。
MRJも開発に大幅な遅滞を生じ、事業存続が危うくなってしまっている。
全て同じ根っこのような気がします。ホンダF1の復活は、ホンダにとって明るいニュース
なだけでなく日本も元気になる。頑張って欲しい！

2018/03/31(土) 07:20:40.51

わんこのうんこ…厳密には間違いだがわりとどうでもいい話の部類じゃナカロウカ
が！まぁ法令に博識なワテクシが指摘してる、あまり知られていないことながら詳しいワテクシかっこいい！崇めるデナイノ！
あおりたくなる気持ち…ほとんどの人はそういう気持ちもわかるが、あえて声高に言うことでは無いと思う
あおられる方も悪いデナイノ！こらもう法令だの常識だのがオカシイ！そんな建前ぶっ壊してホンネで語るワテクシかっこいい！称えるデナイノ！
細かく法令を強調してみたり、法令が変だと言ってみたり、一見矛盾しているが、逆を張って目立ちたい～！褒められたい～！という原理は貫かれている
何度も何度もしつこく繰り返すのは、とはいえストックが乏しいから
結論から言うと、國澤さんは最年長中二病患者というのが確実じゃナカロウカ

2018/03/31(土) 07:24:28.99

文字通り・・・

2018/03/31(土) 07:39:54.14

>>173
まあとにかく日本サゲたいクソ沢さん
はやくカミングアウトしなさいね

2018/03/31(土) 07:52:10.00

正しい漢字で書くと死ぬの？

2018/03/31(土) 08:09:56.01

>>174
キーボードでどうやったらこんな脱字ができるかイメーできない

2018/03/31(土) 08:14:32.98

>>179
漢字が分からない。物事の道理が分からない。あと日本では◯◯◯は◯◯家電って言うんですよ。国沢さんの我が国では違っているようでvolvovw

2018/03/31(土) 08:16:45.47

＞中国ブネ修行中、我が国についてじっくり考えた。凝縮されているのがホンダF1かもしれません。

一行目から単なる思い込み、決め付け、妄想なんだから
以下全文が糞。

2018/03/31(土) 08:20:14.83

>>174
便所の水でも流してるんかなw

2018/03/31(土) 08:21:44.54

>>113
37年前から給料変わってないって
バブルの頃は猛烈に上がってたろ

さてバブル時代は何年前かな

2018/03/31(土) 08:24:22.94

>>173
>おそらく予算だって限度という概念はないように思う

企業分析が専門のヒョウンカは違いますなあ

2018/03/31(土) 08:38:32.68

ホンダジェットのテクノロジー(ぷっが投入されるんじゃねーの？
>>180
こんな間違い、恥ずかし過ぎて笑うわ。

2018/03/31(土) 08:41:58.30

>>180
炊飯器は調理家電、ですね分かります

2018/03/31(土) 08:45:58.36

＞もし結果を残せなければ、ホンダというより日本という国やシステムに
＞何か大きな問題を抱えているということになる。

なんでそうなるかサッパリわからんのだけどｗ

2018/03/31(土) 08:54:39.15

企業分析
↓変換↓
欺凝聞責

2018/03/31(土) 09:15:44.77

勝るとも劣らずというより同等ってランク下がっとるやんけ
そう言いたかっただけなのかもしれんが

2018/03/31(土) 09:56:57.54

>思い起こしてみたら、私の中で日本のイメーを変えてくれたのはホンダだった。

お前やっぱり外国人じゃねえかよw

2018/03/31(土) 10:06:15.04

>>184
一体何のための予算なのか

2018/03/31(土) 10:09:39.34

そうだよね。予算という言葉には上限という意味あるんじゃないの？

2018/03/31(土) 10:18:43.83

>>154
永遠の非ゴールドの交通違反常習者、なぜ捕まったかもろくにわかってないから違反を繰り返す
そんな雉が何の冗談だよw

2018/03/31(土) 10:23:10.52

>>170
犬は飼うものではなく食べるものなんでしょw

日本人からしてみれば豚のフン持ち帰ってるぐらい珍しい光景

マグネットで固定する社外フン入れが普通に売ってるのにw

2018/03/31(土) 11:08:32.43

修正したか。きっと意味分からずに使ってるんだろうな。

旧)今シーズンは文字通り排水の陣だと思う。
新)今シーズンは文字通り背水の陣だと思う。

2018/03/31(土) 11:38:58.13

>>174
>1980年代後半の日本は文字通り「日の出づる国」だった。

へー。◯徳◯子が言った言葉だと思ってたけど。

2018/03/31(土) 11:57:12.03

宇徳敬子か。懐かしいな。Mi-Ke。

2018/03/31(土) 12:05:52.29

康徳川子さんだろ

2018/03/31(土) 12:13:38.70

もう日本人騙るの辞めたら。普通の日本の教育受けてないのバレバレ。あぁニホンジンでしたかvolvovw

2018/03/31(土) 12:21:36.65

日本人がブンメイカイカで連想するのは150年前だしな