新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板503
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
質問する前に…
※ まずは検索エンジンで調べてみましょう。
用語や品名を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google http://www.google.co.jp/
・Google（携帯電話版） http://www.google.co.jp/imode/
・Yahoo! JAPAN http://www.yahoo.co.jp/
・JAFのクルマ何でも質問箱 http://www.jaf.or.jp/qa/car/index.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典 https://kmsgarage.com/dic/
前スレ
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板502
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1518824935/
※ 各種手続きに関する情報はこちら
・国土交通省・自動車交通局 http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
・警察庁 http://www.npa.go.jp/ *TOPページ最下部に各都道府県警へのリンク有り
・自治体へのリンク https://www.j-lis.go.jp/map-search/cms_1069.html
※ 軽自動車、中古車、特定の車種やメーカー、大型・特殊車両、バス・バス路線、バイク、
運輸交通は専用板がありますのでそちらも参照して下さい。
※ 地域性の高い質問（○○峠の路面状況は？など）は、まちＢＢＳ（外部板）、又は
【地域】カテゴリー（【裏社会】と【文化】カテゴリーの間にあります）を利用した方が
早くて確実かもしれません。
※ 上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
尚、携帯電話からの検索代行依頼はお断りです。
※ 意味のない持論の展開もお断りです。 >>634
現金支払いは想像より多いらしいよ。
ローン金利+諸手数料を節約出来る。 >>638
前輪を駆動しないFRで前輪へのプロペラシャフトは不要です。 >>646
そういう話じゃないよ
納車時に店で現金で払う、ってことで、今は事前の振り込みを要求されることが多い。
現金払いだと、客としては振込手数料がかからない他に、納車される車にトラブルがある（傷がある、オプションがついてないその他）場合に、車を引き取らず金も払わない、ということでその後の交渉で強気に出れる。
振り込んだ後だと、店ももう金貰ってるから「これで問題ない！さっさと引き取って」になっちゃうからね。
店からしたら、現金引換えだと大金を扱うのも防犯や管理の面で大変だから避けたいみたい。
金払わないで乗り逃げされたりした時も面倒だから、ローン使わないのに所有者をディーラーで登録された、という話も聞いたことあるな。 >>647
おお、コピって書き損じたな失礼。
>>638修正。
【FRベース4WD】
後輪へのプロペラシャフトは2WDグレードも含め必ずある。
機械的な4WDの場合は前輪へ駆動伝達するためのドライブシャフトも必ずあるが、電動4WDには必要無いので前輪のモーターのみ。 なるほど、では事故があってもディーラーが損しない程度の手付け金入れて
引き渡しの時に残金決済か。
やの字は別。 FRベース4WDは普段はFRならではのハンドリングの楽しさで運転出来て、
雪道の時に4WDで発進しやすくなるとか良いところばかりなんでしょうか？ >>639
ターボ(排気スーパーチャージャー)と機械式スーパーチャージャーでは吸気に過給圧かけるって結果は同じだが、
やることは全然違う。
ターボが排気圧を動力として圧縮機(タービン)を駆動するのに対し、機械式スーパーチャージャーはエンジンで圧縮機を
駆動して吸気を圧縮するので、エネルギー効率がどうしてもターボチャージャーに劣る。
ただし、スーパーチャージャーには十分な排気圧が無く、ターボにとって理想的な圧縮が行えない低回転域でも
圧縮機を駆動可能するというメリットがあり、低回転域でのトルクが不足するタイプのエンジンで使用、あるいはターボと
併用される場合もある。
最近だとハイブリッドの一種で、機械式スーパーチャージャーの動力源をモーターに置き換えた電動スーパーチャージャー、
または電気ターボと呼ばれるものも実用化されてる。
そんなわけで、意外と「ターボばかり」でも無いよ。
国産車でもノートのニスモSとかスーパーチャージャーだし。 >>651
それは車種による。
たとえばランドクルーザーやジムニーもFRベース4WDだが、FRならではのハンドリングとか期待しないでしょ？ >>651
それより
２駆280馬力だと一輪タイヤが140馬力負担することになる。
４駆280馬力なら一輪タイヤが70馬力負担で済む。
の効果がある。 >>653-654
レスありがとうございます。
そうなんですか。ランクルはてっきりフルタイム4WDと思っていました・・・。
やっぱり運転のしやすさ楽しさは普通のFRなんですね。たしかにSUVにハンドリングは期待しないかもしれません。
他のだとクラウンのハイブリッド4WDはFRベースみたいですが、高いし身の丈に合ってないですね(´；ω；｀) >>655
フルタイムじゃないって事はパートタイム？ >>654
それよりエンブレが2輪にかかるのか4輪にかかるのか
フルタイム4WDなら実質てきにサイドブレーキも4輪にかかるしｗ >>656
ジムニーはパートタイム4WD。
ランクルはいろいろあるからどのランクルかによるが、プラドとランクル200の日本仕様は2WD走行モードを持たないフルタイム。 >>655
気持ちはわかるが、何しろFR車自体が今は少ないからな…
アテーサE-TS装備のスカイラインとかあのへんの中古車でないと難しいとこだ。 >>654
それより、雪道のトラクションが現実的だよねー >>659
外車も一部あるみたいですけど、やっぱり高いし、価格的にはジムニーが現実的といったところです。
やっぱりそういうのは趣味としてセカンドカーで考えてる人は理に適ってるってことなんでしょうね >>657
サイドブレーキも4輪にかかるのなんて、今時あるのか？ ミニバンの購入を考えているのですが子供2人の場合ロールーフ(プレマシー、アイシス等)でも問題ないでしょうか？
基本的に4人乗車なのでハイルーフ(セレナ、ステップワゴン)はオーバースペックな気がします。 >>663
まあ4人ならそれでもいいとは思うが広くて損はないと思う。
長距離走る時は広ければゆっくり寝れるし荷物もより入る。
まあお財布と要相談でいいんじゃない？ お子の成長と共に買い替え予定あるのならそれで良いでしょ。 チャイルドシートに乗せるならハイルーフが楽とよく子持ちは言っている とりあえずトヨタの車買っとけばOK
そうすれば近所からうだうだ言われにくいｗ >>664
大きい方が楽ですよね
ロールーフは中古が割安なので中古で考えていてハイルーフは中古が割高なので新車で考えてます
中古で8年、新車で15年乗った場合だとトータルのお金はたいして変わらないので悩みます
>>666
チャイルドシート使うのは数年だけで子供が大きくなると1人で乗る事が多くなるので
ハイルーフだと無駄が多い気もします
3～5年ぐらいリース出来ればベストなのですが… 家族の成長期に8年同じ車で間に合うの？
個人ではリース使うメリットない。 >>668
ハイルーフの中古は割高ってことは、新車で買って3～5年で売ってもそこそこの値段が付くってことじゃない？ ロールーフはワゴン的に使い続けられるよ
ちなみに背高いと重いし重心も高いし車としての（安全含め）性能は下がる >>671
売る時は安いです
300万で買って5年後120万ぐらいです >>672
ロールーフはその点で便利だと思うんですよね
ハイルーフは長く乗れるか心配です 最近ツートンカラーの車種が多いですが、ボディが白でもルーフが黒だと、夏場の車内温度は白ルーフと比べてかなり高くなってしまうのでしょうか？ 車庫証明の車体寸法間違えたんだけど訂正できる？
ちな警視庁 チャイルドシートよりジュニアシートの方が長いんだよな
んでチャイルドシートをでかい奴(回転式)にするとロールーフだと頭当たりそうだけどまあ上手いこと乗せればいい
ジュニアシートになる頃には上は一人助手席下は後ろでお母さんの横もっと大きくなれば二人とも後ろ席
荷物も詰めるステーションワゴンで十分
まあ何が言いたいかと言うと結局ミニバンはいらない気がする
我が家は完全別世帯建て玄関も違うけど2階で廊下繋がってる二世帯住宅で爺婆がVクラス乗ってるからそう思うだけかもしれないけど ＞最近ツートンカラーの車種が多いですが
1980年代かな >>679
全文同意
子供3人ならミニバン買うのは分かるけど
子供産まれて否応なしにミニバン買うのは疑問に思うね チャイルドシートはスライドドアの方が、周りに迷惑かからんけどな。 50万くらいのアルファードでも買えば良いんじゃね？ ボンボン学校出で頑張ってるのに
東大卒に虐められる安倍ちゃん可哀想 現行スペーシアからこっそりとCVTを変更しているけど、
スズキは副変速機付きがウンコだってやっと気が付いたのかな？ 東大医学部の医師国家試験現役合格率って平均よりも下なのな >>692
https://www2.tecomgroup.jp/igaku/topics/kokushi/112result/
見てみたら医学部平均で90.1%に対して東大医学部僅差の90.0%
国立大医学部に限れば91.2%か
しかし、軒並み既卒の合格率が低いの怖いな
すまん、スレチもいいところ >しかし、軒並み既卒の合格率が低いの怖いな
これなー
現役で合格しないとその後はかなり厳しくなるようだ
もっとも本人の問題だけど
あとそのデータで自治医科大の既卒者合格率0％ってのは語弊があるだろｗ >>695
CVT7は余計な動作が気に入らんかった
特に「停止直前に再加速しようとする」その様が >>691
トヨタとの提携や多段ATへの見直しも含めての選択だと思う
ジャトコの副変速機に不具合があったのも確か >>693
なんの分野でもそうだけど完全フォローが有ってと勉強のみに打ち込める現役で受からなかった奴が以後自力で合格するのは至難の技。 CVTはエンジントルクが高くなると
比例して効率悪くなるからな
効率求めると滅茶苦茶重くなるし
スバルはトルコン無いと先行き暗いだろ >>692
医者になりたくて東大に入る人は少ないからね
理Ⅲの宇宙人は別物と言っていいし
進振りで何となく医学部行けそうだって人が
何となく勉強してるんじゃない？
偏差値的には他の国立医学部と同じ何だし 有名な榛名のドライブコースって、榛名湖をぐるぐる回る感じになるのですか？
あと、休憩所みたいなところはたくさんあります？ 有名なドライブコースってイニDで使ってたコースかな？
上毛三山パノラマ街道の一部だったかな
登頂コースだけだった気がしたけど 一応トイレとか展望台はあった気はした
榛名湖は反対側が道が狭くて周回はしにくかったような記憶が・・・ ttps://minkara.carview.co.jp/userid/226671/blog/41214206
このステーションワゴンの車種名ってわかりますか？ 日本一売れているセダン派生のステーションワゴンだろ >>702
グルグル回る感じになる
休憩場所も割とある
因みに榛名湖を反時計回りする場合、榛名湖レストハウスの辺りにある
県道33号線との合流地点に注意しましょう
そこは見た目が直線道路なのにこちらが一時停止するようになってて
気が付かずに通り抜けてしまった車が張り込んでるパトカーによくとっ捕まってる
特にそれを知らない県外ナンバー車
https://www.google.co.jp/maps/dir/@36.4701479,138.8633413,21z?hl=ja
ご丁寧に停止線と止まれの文字が消えかけてて、止まれの看板も周囲の木に隠れ気味で
見えづらくなってる罠ポイントなのでマジで要注意 夫婦二人で暮らしています。
私の仕事の都合でもう１台車を購入することにしました。
維持費の面から軽自動車を購入予定です。
現在はポルテを所有していて主に主人が乗っています。が、私がポルテを、主人が軽自動車を乗ることになりました。
そこで質問なのですが、運転席(助手席)
が広い軽自動車でおすすめはありますが？
空間が広いで調べると、スペーシアの用なファミリー向けで後部座席が広いものがでてきます。
後部座席は基本使わず、荷物も積みません。
主人は体が大きいため、運転席が広いほうがいいのです。
長文失礼しました。お知恵をお貸しください。 皆さん、ありがとう！youtubeでよく見る榛名のドライブ。
夏あたりに行ってみたいです。 私の知る限り運転席と助手席の広さに違いがある軽自動車存じません
というか構造上そのような作り分けは出来ません >>707
ワゴンRが間違いない。
現行の軽では性能的に最も優れている。
運転席も広い。 >>709
S660は助手席の足元が狭いと聞いたことが 榛名湖の県道28号の交差点の一時停止は
今は路面が赤く塗られて白文字も塗り直されて目立つようになってるから
以前よりは見落とさないようになってる >>713
と、いうか、ストリートビューで見る限り一時停止標識も２つあって、さらに案内標識で自分の方が丁字路の非優先側だとわかるから、これを一時停止だと気付かないで行く方が信じられないが・・・ >>709
そういう質問じゃないだろ。
軽じゃないけどシルビアは助手席足元が狭かった。 軽の白ナンバーは期間限定ですよね？
東京オリンピックが始まるまでですか？ >>707
ベンチシートの車種選んだ方が良さげ
>>709
アクティ >>710
ほんとか？
普通に考えたら、N-WGNの方じゃないか？ >>301
どこにぶっかけるつもりかな？
ハブのフランジ面？ボルト、ナット？
ハブの方なら、WD-40とかが良い。
ボルト、ナットのネジ部には油は塗らないのが基本だが、
錆びてる場合には一度塗って、よく拭いてから締めてね。 >>709
1980年代から軽自動車は運転席側の方を広くした作りのが登場してるよ。
センタートンネルを少しオフセットして運転席側をリッターカークラスまで広げた程度だが。
ダイハツ・リーザとかスバル・ヴィヴィオとかその類。
「構造上作り分けができない」とか、ちょっと意味がわからない。 https://imgur.com/a/IIVfd
このクルマ 何か教えてもらえますか
ビュイックの可能性が高いのですがなんだったかなー
この車庫何入ってたかなー 運転してみたい車
１位：バキュームカー
２位：給水車
３位：トラクター
４位：清掃車
５位：消防車
６位：F1カー
７位：トレーラー
８位：ダンプカー
９位：救急車
１０位：霊柩車 >>675
なんかいろんな検証結果で違ってて
最近はボディの断熱が進歩したから２～３℃しか違わない
ってものから結構違うってものまであるから結局わからん
ただ体感的には心理的な要素もあると思うけど
黒はやっぱり暑く感じるわ
（黒ルーフ、ボディイエローの車に乗ってます） 芸能人やテレビ業界人はなぜGクラスばっかり乗ってるんですか？ 707です。
皆さんありがとうございました。
ワゴンRですね！
新車、中古ともに見に行ってみます。 旦那が乗る車なんだから旦那が決めたら良いんじゃないの？
旦那がアルトワークスが良いって言ってもワゴンR買わせるの？よくわからんｗ >>728
他の軽自動車と比較してということですよね？
それは何故ですか？
ワゴンRは故障とか多いのでしょうか… >>727
勿論、主人の意見を尊重するつもりなのですが
二人とも車の知識がなくて…
現在乗っているポルテも知人から新古車？を安く譲って貰って乗ってるくらいであまりこだわりがないのです。
なので、広めの軽自動車のおすすめを質問させていただきました。 >>725
広さを求めるならエブリイワゴンが一番いいと思う
内山田もクレスタから乗り換えるほど魅力のある車で
車中泊もできるレベルの広さ キャブオーバーワゴンは広さは普通のFFハイト軽よりも広い ワゴンRは何度か乗ったけど、足がね。
大きな人が乗るとなると、なおのこと。
ワゴンRでもターボモデルにした方がいいんじゃ？あるのか知らんが。 CVT７を捨てたら化けるのがワゴンR
つっても、極端に柔らかい足回りに無駄な高空気圧指定タイヤって印象しかないのもワゴンR 他のメーカーは2Lディーゼルなのにマツダだけ2.2Lなのは何でですか？ >>730
ならメーカーや車種は二の次にして近所の車屋の中で一番感じの良い店で扱ってるのを買えば良いと思う。
例えば近所だとトヨタディーラーが一番雰囲気がよかったらトヨタで買えばいい。
トヨタだとダイハツの軽が買える（トヨタとスバルが扱ってる軽はダイハツ製）
ちなみに全部が全部じゃないけど
マツダの扱ってる軽はスズキ製
日産が扱ってる軽は三菱製
こんな感じに実は軽自動車作ってるメーカーは限られてる 車を売った場合、次の所有者に自分の住所や電話番号を知られるのは
普通にあることですか？ 陸運局で車検する時ってワンオフマフラー@バルブ付き まで見られる？
ユーチューブ動画とか見てると検査されてないような気がするんだけどどう？ 見るよ。ピット下で見てる。
同型車を沢山見てるから見た瞬間に変なのが付いてるのがわかる。
マフラー機能してれば通るでしょ。 だって検査員って百戦錬磨よ
音や外見で純正と判断して音量に問題がないと見れば測定なんてしないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
