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カーデザイン総合スレ その45
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 18:49:34.05ID:/lnBSlwr
今やアルヴェルとノアボクに挟まれて微妙な立ち位置になっちゃってるから
そろそろ原点回帰してもいいのかも
どうでもミドシップにこだわらなくても良いし
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 19:35:37.68ID:9JkPftYn
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０９０５８６４４３８４
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 20:45:01.11ID:ZKzujaNn
>>894
ノアでないとすると強いて言えばラフェスタがそれに近いか
http://syaken23eni.biz/wp-content/uploads/2014/10/%E3%83%A9%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%B9%E3%82%BF.jpg

優しそうなオシャレさを日本人の男が好むはずがない
とマーケターが決めつけてるんだよな
そこは両性にクールな車を売ってるドイツとは違うし
両性にオシャレな車を売ってるフランスとも違う
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 12:32:29.38ID:/0gZeSE9
大事なのはキャブの前にクラッシャブルゾーンがあるかどうかでしょ
キャブオーバーでもできなくはない(現にハイエースやキャラバン、昔のノアはそうしてる)けど、
スペース効率上デッドスペースになるから、そこにエンジン入れた方がいいよねって話
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 19:44:12.22ID:lTi6vaIU
光岡も手馴れてきたね。
以前は街のエアロ屋のニーチャンがパテ盛り盛りして造った様な形だったけど
少なくとも素人臭い造形ではなくなってきていると思う。
このスタイルが必然性があるかどうかはまた別の話だけどね。
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 20:04:59.60ID:ij2p1VBr
光岡
初代ガリュー初代ビュートは良くまとまっていた
今より、はるかに景気良かったというのもあって好評だっと予想

今はレトロ風を作るのに適した元の車がない＝
どれもウエストラインが斜めで、前後に、取って付けただけ状態で残念
オロチも終わったけど
卑弥呼だけでもホイールベースまで伸ばして
本気でコーチビルドやってるのは個人的には賞賛
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 19:30:55.59ID:JUMrf7ZZ
カタログモデルにあるのか知らないけど
ゴテゴテエアロの付いてる奴はクソダサだけど
付いてない方は割とかっこいいと思う＜C-HR
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 20:18:33.80ID:+i6hDqw8
トヨタは美しいと思えないな。アニメのイラストをそのまま具現化したようで。
アルファードのフロントは見慣れてきて、カッコいいと思うようになった。リアはまだダメ。
カムリは幅があってリアの貫禄があるけど、フロントが排水溝の網みたいでダメ。深海魚。クジラ。
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 22:42:20.90ID:Jka3rMYQ
ここ全然カーデザインスレじゃないよな
見た目の好き嫌いの好みを適当にぶつけ合ってるだけ
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 23:09:56.51ID:5oog08kn
>>932
燃料電池に水素でなく大政ガス使えばもっと画期的な車になった。大袈裟でなく世界のエネルギー問題や地球環境保全に光明をもたらしたはずだ。その意味でトヨタは未来をみていない。原子力規制委員会の魔窟が未来を見せないようにしているから、しかたないが。

水素は分子スケールで他の物質より小さいから(物理的に単純に)ボンベから抜けやすいし、事故を考えるとレイアウトの制約もある。大政ガスなら最適な配合で酸素と混合されているからグリルやエアインテークがいらない。これはデザインの自由度を高める。
大政ガスの実用化こそが、人類の、地球の"未来"のデザインそのもの

失礼した
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 23:32:23.97ID:v6jFNB6e
>>940
２chは便所の落書きのようなものらしいからw
皆がアートセンターやRCAのマイスターのレベルにレベルにあるわけじゃないしね。

デザインとスタイリングの違いの解らない人が喚いてるだけなら、スルーしたらいいんじゃない？w
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 00:10:23.98ID:u7qaKr+v
齢ウン十年にして、これまでクルマの形というのは「良くないな」はまま在っても「不快感」を感じるものはまず無かった。
ところがどうだ、この数年。「感覚」を軸にボヤきたくもなるのが人情というもの。
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 05:45:23.50ID:G+qbhc1x
大政ガスは低周波撹拌電気分解の製造の為に要したエネルギーよりも、
そのガスによってえられるエネルギーのほうが上回るという。
つまりエネルギー保存の法則を越えた実験結果があると言われている。

また放射性物質セシウムをバリウムに原子転換させていたという驚くべき効能があったという。
正式に特許もとられている。トンデモではありません。テレビ東京のWBSでも紹介されている。
大政ガスを研究していた大学の先生らはみな左遷させられてしまったりしている。
数年前には某運輸会社がトラックに装着して燃費を最高60%削減させたという記事もあった。

因みにアメリカのスタンリーメイヤーという人も高周波パルスによる水の電気分解で酸水素ガスを発生させる装置を開発し、バギーに積んで米大陸横断に成功したが、後に毒殺された。

日本でもアメリカでも石油利権や原子力利権に阻まれてひのめを見られないでいる。
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 06:07:53.00ID:tbNkBxPT
まぁ好き嫌いがあるのは認めるんだけど
デザイン的に尖った方向性を持ったものって
その程度が強くなる傾向にあるものだから
トヨタのC-HRはあのスタイリングを具現化するために
デザイナー側にかなりの権限と責任が
与えられた気がするんだよね
だから素直にカッコイイと感じるものが
完成したんだと思う
デザイナー自身も満足度高い仕事だったんじゃないかな
カラーリングも良い
エメラルドグリーンの濃い目のメタリック色
C-HRの造形を際立たせよく目立つ
信号待ちしてる周囲のクルマらを古臭く目せてしまうほど
そろそろクルマを買おう、買い換えようと思ってる人が
あれを見かけたら購入を考えるだろう
トヨタのデザインはあともう少しで
ガラリと良い方向へ変化する兆しを感じる
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 09:01:41.48ID:M5gIBe0O
そっか売れ過ぎないようにわざと醜い車にしてるのか
独禁法とかの対策とかでもある？
まあ確かにトヨタの車がカッコ良かったら他のメーカー全滅するわな
え〜
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 10:15:01.14ID:JrAHUCnQ
C-HRって若いのが多いのかなって思ってたけど、高齢者マーク着けた年輩とか結構乗ってるのな。
最初奇抜なデザインだと思ったけど、飽きた
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 12:20:57.08ID:ilyuQVdG
>>951
マジな話、独禁法が動くよ。
無難なデザインにして自動運転とか積んだらミニバンやプリウスが売れすぎる。
昔ながらの整備屋との付き合いが無くなってきたし、利益率もトヨタが圧倒的過ぎて価格競争では他社は話にならない。
日産や三菱なんか簡単に潰れるよほんと
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 12:21:16.92ID:V6Ht6J2p
翌々考えてみると、
自動車会社から試乗車回してもらってずっと仕事を続けていけるように、提灯記事書いて本音を押し殺し続けている自動車評論家のレポートよりは、
ここの皆の 単純な好き嫌いベースの本音評価のほうが分かりやすいw
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 12:46:14.58ID:9twTZEp0
定期的に「意図的に陳腐化マーケティングやってんだよ阿呆」なんて奴が湧くけど、製品に「わざと」マイナス要件を仕込むなんてそれこそ絶対有り得ない。中の俺が言ってるから事実。
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 16:00:27.80ID:1T+5i3OO
このスレ住人みたく、こまっしゃくれた講釈垂れる奴なんて少数派で
この20年ほどはだいたいどの車種も押しの効いた厳ついデザインが受けてるその流れを捻りつつ踏襲してるだけだろ
陳腐化というなら車業界そのものがマンネリ化してると思うけどな
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 16:47:59.00ID:JrAHUCnQ
計画的陳腐化っていえば最近だとAppleが集団訴訟されてたな。
前からOSアップデートするたびに重くなるって言われてたけど案の定ぼろだしたもんな。
むかしから小汚ない商売するからAppleは嫌いだったけど、自動車みたい金額はるものに今もあるのかね？
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 18:36:37.21ID:Cu9NuUub
アップルは80%以下にバッテリー劣化したら電池消費抑えるため処理を遅くする制御をいれていた
そして今回の対応でユーザーが任意に選べるようにした（容量減った分バッテリーはマッハで減るが処理優先）
そのうえでiphone6以降ならバッテリー無償交換も対応している（アップルケア保証期間外でも5000円引きで交換対応）
初代プリウスのバッテリー制御が未熟で想定より早く劣化した件でもトヨタは無償交換に対応した

発覚してからの対応を間違っていない以上アップルは誠実な企業と言える
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 19:25:52.93ID:L3CAXM+b
実用性無視でいいならアヴェンタドールはヘッドライト以外、とくにサイドからリヤ周りが最高にカッコいい
実用性有りなら最近のVWが無駄なくシンプルかつシャープでカッコいい
アウディはピーク過ぎてまたダサくなってる
メルセデスは暗黒時代を越えてもう完全なアイデンティティー確立しちゃったね
BMWと国産車はずっとダメだね
迷走しかしない
トヨタはもっといいデザイナー雇ってくれ
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 19:56:52.86ID:Cu9NuUub
デザインだけで陳腐化なんて難しいにもほどがある
適度に飽きてもらうデザインってなんだよ？
性能を順当にアップしていけば旧型は相対的に陳腐ということになる
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 19:58:42.00ID:/PJtuLdK
さほど必要がないのにフェイスリフトのＭＣを定期的に行うのは、現行モデルをある意味陳腐にするためなんじゃなかろうか？
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 21:27:52.48ID:16u83eng
でもRドアガラスとcピラーの分割線は変じゃね？
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 21:58:34.70ID:u7qaKr+v
広辞苑で調べたら、
「用例：CｰHRのデザインは早くも陳腐である」
と出てたよ。

あれの基本フォルムのままでも、余計な外皮「面取り」ラインが無くて、顔も素直な「逆スラント丸型4灯」だったりしたら大分違うと思うけどな。
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 00:30:51.31ID:uiJoJurT
C-HRって、基本フォルムのエクセレンスを細部が自己破壊するという新しいアプローチの80点デザインだな。
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 00:34:21.91ID:uiJoJurT
能力不足や出し惜しみではないのは認めるけどね。
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 06:50:29.28ID:tQ+oU0fm
現行プリのキモい顔はトヨタ信者にとっても踏み絵過ぎる

プリを踏めなかった人の受け皿をC-HRというなんちゃってSUVが担うことで、むしろC-HR売るためにワザとプリを売り難くデザインしてんのか？と勘ぐりたくなるが、これによりトヨタのSUVは売れてます！感を演出

にしても、あんなクソ狭い車に仕上げる必要は無いと思われるが、その後に出てくるレクサスUXを買えない人へのお仕置きであることが判明する

トヨタ流ヒエラルキーお仕置きシステム 未だ健在というところだ
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 07:39:15.20ID:CyUF2Mte
PHVの顔は好きだなあ
あの顔が作れるのに普通のほうをあんな顔にする意味がわからん
たぶん声がデカイだけでセンスの無いヤツが力を持ってしまったんだろう
悪趣味でアクが強すぎるだけで全然チャレンジじゃない
黒歴史間違いなし
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 08:03:10.20ID:Pm3FFNcl
キープコンセプトでも売れるのに
あえてアクの強い好みの分かれるデザインで出すのは
十分以上にチャレンジだと思うが

それだけ今のトヨタ車のデザインコンセプトを広く浸透させたい意図があるんだろ
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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