C-HRのダイナミックな造形はいいな。
特に斜め後ろ姿はカッコイイと感じる。
C-HRって若いのが多いのかなって思ってたけど、高齢者マーク着けた年輩とか結構乗ってるのな。
最初奇抜なデザインだと思ったけど、飽きた
>>951
マジな話、独禁法が動くよ。
無難なデザインにして自動運転とか積んだらミニバンやプリウスが売れすぎる。
昔ながらの整備屋との付き合いが無くなってきたし、利益率もトヨタが圧倒的過ぎて価格競争では他社は話にならない。
日産や三菱なんか簡単に潰れるよほんと 翌々考えてみると、
自動車会社から試乗車回してもらってずっと仕事を続けていけるように、提灯記事書いて本音を押し殺し続けている自動車評論家のレポートよりは、
ここの皆の 単純な好き嫌いベースの本音評価のほうが分かりやすいw
>>955
LCと比べると平凡で個性が足りないな
ブランドものはもっと個性出さんと 定期的に「意図的に陳腐化マーケティングやってんだよ阿呆」なんて奴が湧くけど、製品に「わざと」マイナス要件を仕込むなんてそれこそ絶対有り得ない。中の俺が言ってるから事実。
>>959
ネットでは陰謀論を唱える方が頭が良いとされてるんだけど
実社会ではそれは統合失調症と言うよな レクサスは3年で飽きてもらうようにとか言ってたんじゃね？
計画的陳腐化ってマーケティング手法としては昔からあるよね
フォードが言い出したんだっけ？下っ端は知らないだけじゃね
このスレ住人みたく、こまっしゃくれた講釈垂れる奴なんて少数派で
この20年ほどはだいたいどの車種も押しの効いた厳ついデザインが受けてるその流れを捻りつつ踏襲してるだけだろ
陳腐化というなら車業界そのものがマンネリ化してると思うけどな
>>955
ESの顧客層に合わせてコンサバではあるけどよくまとまってる
オーリス、RAV4とここんとこいい感じ 計画的陳腐化っていえば最近だとAppleが集団訴訟されてたな。
前からOSアップデートするたびに重くなるって言われてたけど案の定ぼろだしたもんな。
むかしから小汚ない商売するからAppleは嫌いだったけど、自動車みたい金額はるものに今もあるのかね？
Apple信者もアレだがAppleアンチはもっと臭いな
そういえば最近バニング見ないな
法規制で絶滅したの？
アップルは80%以下にバッテリー劣化したら電池消費抑えるため処理を遅くする制御をいれていた
そして今回の対応でユーザーが任意に選べるようにした（容量減った分バッテリーはマッハで減るが処理優先）
そのうえでiphone6以降ならバッテリー無償交換も対応している（アップルケア保証期間外でも5000円引きで交換対応）
初代プリウスのバッテリー制御が未熟で想定より早く劣化した件でもトヨタは無償交換に対応した
発覚してからの対応を間違っていない以上アップルは誠実な企業と言える
「より新しいのを投入して」前型を陳腐化というのは在るけど「はやく飽きてもらえるように」という計画的陳腐化なんて無い。
実用性無視でいいならアヴェンタドールはヘッドライト以外、とくにサイドからリヤ周りが最高にカッコいい
実用性有りなら最近のVWが無駄なくシンプルかつシャープでカッコいい
アウディはピーク過ぎてまたダサくなってる
メルセデスは暗黒時代を越えてもう完全なアイデンティティー確立しちゃったね
BMWと国産車はずっとダメだね
迷走しかしない
トヨタはもっといいデザイナー雇ってくれ
ダルマセリカをマスタングみたいにリバイバルしてよ
NAロードスターくらいのサイズで
MRは分かりやすくスーパーカーだけど
アウディR8みたいなショートボンネットかつ丸っこいのは速そうに見えないな
>>973
一般的にはそれも含まれるけど、それは貴方の会社の話じゃないの？
てかトヨタの人なの？ デザインだけで陳腐化なんて難しいにもほどがある
適度に飽きてもらうデザインってなんだよ？
性能を順当にアップしていけば旧型は相対的に陳腐ということになる
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 19:58:42.00ID:/PJtuLdK
さほど必要がないのにフェイスリフトのＭＣを定期的に行うのは、現行モデルをある意味陳腐にするためなんじゃなかろうか？
>>955
リアフェンダーとバンパーの分割線をデザインに組み込んだような位置に持ってきたな
いいことだ 0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 21:27:52.48ID:16u83eng
でもRドアガラスとcピラーの分割線は変じゃね？
陳腐化、陳腐化言ってるひとは
「陳腐」の意味を調べたことがあるのかな
広辞苑で調べたら、
「用例：CｰHRのデザインは早くも陳腐である」
と出てたよ。
あれの基本フォルムのままでも、余計な外皮「面取り」ラインが無くて、顔も素直な「逆スラント丸型4灯」だったりしたら大分違うと思うけどな。
>>955
カムリの150万増しスタートくらいか？ 0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 00:30:51.31ID:uiJoJurT
C-HRって、基本フォルムのエクセレンスを細部が自己破壊するという新しいアプローチの80点デザインだな。
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 00:34:21.91ID:uiJoJurT
能力不足や出し惜しみではないのは認めるけどね。
>>975
小さいサイズじゃないと157のチビのギア比じゃ足が届かないもんなw >>989
二代目〜三代目からの買い替えの客が居ないんだってね 現行プリのキモい顔はトヨタ信者にとっても踏み絵過ぎる
プリを踏めなかった人の受け皿をC-HRというなんちゃってSUVが担うことで、むしろC-HR売るためにワザとプリを売り難くデザインしてんのか？と勘ぐりたくなるが、これによりトヨタのSUVは売れてます！感を演出
にしても、あんなクソ狭い車に仕上げる必要は無いと思われるが、その後に出てくるレクサスUXを買えない人へのお仕置きであることが判明する
トヨタ流ヒエラルキーお仕置きシステム 未だ健在というところだ
プリウスのフロントをプリウス
リアをPHVにしたニコイチ車にすれば
随分とマシになるだろう
PHVの顔は好きだなあ
あの顔が作れるのに普通のほうをあんな顔にする意味がわからん
たぶん声がデカイだけでセンスの無いヤツが力を持ってしまったんだろう
悪趣味でアクが強すぎるだけで全然チャレンジじゃない
黒歴史間違いなし
キープコンセプトでも売れるのに
あえてアクの強い好みの分かれるデザインで出すのは
十分以上にチャレンジだと思うが
それだけ今のトヨタ車のデザインコンセプトを広く浸透させたい意図があるんだろ
良くないモノをあえて出すのがチャレンジ？
いやいやそれただの馬鹿って言うんだよ
それを勘違いしてる馬鹿が多いんだよ
糞みたいな落書きに蘊蓄垂れてるキチガイと同じ
>>996
俺も現行プリウスは個人的には好きになれないけど
良くないものってのは単に君の好みの問題だろ？
デザインスレで使う言葉じゃない >>997
はぁ？
じゃあ今のプリウスのいいところを解説してくれや
アキオ社長がカッコ悪いと言ってるのに強行したアレのどこに見処がある？ 発売されて数年経ったけど特異のまま
直前ちゃぶ台返しで遅れたんじゃなかったっけ
実力を鑑みないイケイケ社長の惨事
プリウスだけじゃないね
最近のトヨタの車の顔は狐憑きの鯰みたいなのが多い
顔以外がいい感じだから余計に顔がムカつく
見た者に嫌悪感を抱かせるようなもんをトヨタが出したらイカンと思うね
あの顔にすることで燃費が凄く良くなるとかの理由があるならシャアナイけどね
そうならそうでアナウンスしてほしいな
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