カーデザイン総合スレ その45
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>>778
車名ならGT86(海外向け)ってのがあったり
あまり広く使われたせいで、古くさい印象をもたれて使われなくなったのかも ようやくシビック見るようになったけど、バンパー穴のメクラ蓋の質感はやっぱり凄いな!
浅い成型で蜂の巣が描いてあって大面積のポリ。なんの機能価値も無い。
メッシュを使わず幾ら浮かした?使う気なかったらああいう企画にした意味は? >>783
なんか極めていったらブガッティみたいになりそう スズキの新型エルティガ
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/3/c/730wm/img_3c366eb47b18a524e15a36669dc1affc290499.jpg
馬鹿の一つ覚えのように大口グリルにしなかったのは好感が持てる
ミニバンにしては長めのフード、ロアグリルのガーニッシュの周り込み、リアに向かって落ちていくルーフがスポーティな印象で結構考えれたデザインだと思う
新興国向けだから日本では売られないだろうが、スライドドアだったらシエンタやフリードといい勝負できそうだ スライドドア非採用だからこそのスタイリングにも見えるけどね。
スライドドア採用したらシエンタ・フリードとどっこいな気がする。 >>798-799
スライドドア採用したら後ろ下がりのルーフにはできないのかもね
日本と欧州とはサイズ感が似ていてもそういう生活臭が違うよね この手の室内空間確保してなんぼな車でどこまでスポーティ重視できるかだな
その点うまいのがヴェゼルなんだけども >>798
馬鹿の一つ覚えみたいに
口角ギャパッとするのは何か説得力があるのかね
少し理性的な造形でそれをしているけど
すっぱりやめられない何か理由があるのだろうか
みんなやってるからやってる的な 今のデザイナーがロボアニメ世代なの絶対影響あると思ってる 大口グリルは日本車に限ったことじゃなく世界的に大口化してる >>803
今のデザイン界で最も重要なのはトレンドを追うこと
カロッツェリアだろうがドイツだろうがインドだろうが絶対的な潮流になってる >>790
一目でアキュラとわかるデザインアイデンティティが全く確立できてないと思う
まぁブランド力低いから確立してなくてもいいのかもしれないけど つまり安っぽい流行のファッションに身を包み、スタイルはいいが顔がブスな女…ってのが今のホンダ・アキュラか >>798
2seriesのグリルを繋げてVW、R-lineのロアグリルを合わせたみたい ノアだかボクシィだか、インディアンの化粧にしか見えないんだが >>811
それレクサスに置き換えてもまったく違和感なしだな ホンダは骨格が滅茶苦茶な上に厚化粧したチョン
レクサスは整形した上に厚化粧したチョンみたいな感じ マツダのグリルも大概変な形
と書けば燃料になるんだろ、知ってる >>809
昔のシンプルで奇をてらわないシャープでカッコいいホンダはどこへいってしもたん? >>818
昔のホンダはシンプルなのではなくデザインすることを放棄してるだけ 近頃の車の顔は、灯火器やグリルが立体的に入り組んでいて、パーティングラインがないと何処までがバンパーなのか分からんw 近頃のホンダは何かわかりやすい造形入れねば感が強い リアのマフラー形状は、これで結構な燃費を稼げるんだろうか ホンダデザインは80年代後半〜90年代初頭位がピークだったかな(アルファの顔とBMWのウインドウグラフィック合体した車種もあったがw)
その後ピニンがコンサル辞めたせいか一時期は実用車然とした味もそっけもないのに急降下
まあオデッセイとかミニバンは売れたが >>809
横はトルネオユーロRか?
デザインはアコードの方が好みだったが、こういう端正な5ナンバーセダンはもう出ないのかねぇ >>828
完全フラットになる室内は、車中泊を意識しているな。ホンダらしいわ。 >>830
マジで車中泊にもってこいだな!! これは欲しいけど、外観はN-BOXそのままで助手席側がピラーレスなだけなのかな? 初代N箱発売前に、あんなデザインで売れるわけが無いとか言ってすみません。
スライドレールとアーチ状のラインが喧嘩しててありえねー
http://imgur.com/2AB1odl.jpg
とか思ってたけど、そんなの気にする人は殆どいなかったんだね。
http://imgur.com/H7rkETm.jpg
でも現行はその点も改善されてて、もう言うことありません、恐れ入りました。 >>837
広い 軽離れした装備
これだけで軽が売れる理由は十分だわな 世の中の車所有してる人の何割が細かく外観を気にしているか
特に軽なんてどこも似たりよったりのダサいのしかないから中身とか使い勝手しか見ない人が多そう >>837
おまえのことはよくぞ覚えているぞ!
トヨタのスライドレール隠しは他社も
真似た方がよいな 部分部分を見ると趣味は別にしてカッコよくデザインしてるけど、全体で見るとスタイルが悪い
ドルガバのドレスとアクセサリーで固めたブスみたいな感じで >>834
Mateに貼ってから明度上げると色々見えるね
https://i.imgur.com/MZLkCBy.png
クセのあるサイドパネル凹凸とか、ドア側についたミラーとか シビックはトヨタの深海魚シリーズばかり見てると普通にかっこいいと思うわ >>845
初代ワゴンRが出たときに、真っ先に思い出したのがステップバン。
初代シティに刺激されミニカが出て、その派生車ミニカトッポのハイト化はワゴンRを生み、後追いムーヴですっかり当たり前に。最後はだめ押しでN-BOX、ウェイクまできたw
おれは初代バモスホンダが好きw 軽しか買えない貧乏人は購入する車のデザインを気にするほどの余裕はない あからさまなマウントレスはそれこそカスタム軽並にカッコ悪い 前後バンパーの大きすぎる飾りのダクトが全てをぶち壊している感じ。>>シビック 普通セカンドカーに軽買うだろ?なんだかんだ乗る割合多くなるしデザインは選びたいわ 軽ではアルトが好き
今までの軽セダンは「商用車としてどうぞ!あ、まぁ乗用車としてもいけますよ」的な安っぽさが前面に出てたけど
アルトはちゃんとデザインコンセプトを持った上でしっかり実用性も詰めてる
もちろん安っぽいけどペラペラ感を感じさせない
イースもそれに準じてきた感ある シビッククーペ、全高1500mm近くあるかと思いきや1400mm切ってるんだな
http://imgur.com/Wpwr9ql.jpg
分厚く見えるのには幾つか理由があるけど、
・大きくつり上がったままのヘッドライトのせいで顔の範囲が大きく見える
・ヘッドライト上に這わせたガーニッシュのせいで、ライトユニットが分厚く見える
・ライト部の分厚さそのままグリルに繋いでいるので重たく見える
・フォグ付近のガーニッシュも天地方向に大きすぎる
低い面構えを目指すとこうなるね
http://imgur.com/4dPEhjh.jpg >>830
見事、まさにフルフラット
フルフラットを完全フラットと言い直さないといけない現実がめんどくさい >>793
画像検索
leslie mandoki >>853
アルトは軽だからこれでいいっていう割り切りと潔さが、イースには軽なのに造形頑張りました的な貧乏くさいいじましさがある >>862
最初のイースは良かったと思うんだけど、
なんで奇面組の潔みたいな顔にしちゃったんだか >>861
プロポーションはいいよね
シンプルな丸目の顔だったら良かったのに プロポーションも言う程良くないと思う。
個人的には顔よりもケツ周りがまとまってなくて嫌い。 >>854
個人的にはクーペなのに縦方向に占める窓の割合が多いからだとお思うよ ボンネットを低く出来ないのに顔だけ下げるトレンドは終わって欲しい
小太りなのにピッチピチの服着て肉がはみ出してるオヤジ感が拭えない >>869
むしろ最近窓ちっちゃい車ばっかりだから歓迎 >>861
アバルト124スパイダー はいいのになぁ
日本車はほんと駄目ね >>867
ケツあげ過ぎに絞り過ぎ更にリアフェンダーの斜めラインでトドメだと思います ケツ上げに頼るしかないのは、スタイリストとして能力不足と言わざるを得ない。 >>873
欧州での評価は逆だな。それが正当な評価だと思う。
日本では外車信仰が強すぎて、はじめから評価にバイアスがかかっていると思う。 >>873
あれはオリジナルの現代解釈ってコンセプトがあるからちょっとズルい >>876
欧州の評価に対するバイアスもかかりまくってるよね >>873
日本車だから、と言うわけでもないと思うけどな。
俺の好みだけで言わせてもらうと、
NA≧NC>アバルト124>ND>NB
オープン2シーター全体で見てもNAロードスターはとても好きな形だ。
NAよりも格好良いと思うのは初代エランとかだな。 >>880
じゃあ主観によらないデザイン論とやらを語ってみてくださいよ 女が予備知識無く選ぶような車は得てしてロングライフデザインだわな
ミニ、フィガロ、ラパン
意外と86は女の子が欲しがる。スポイラーとか付いてないやつ >>883
クルマに興味がないオンナ(彼女)にデザインについて訊いたら
『色が好き』
『ライトとライトの間の網が嫌い』
『丸いライトかわいい』
この程度でしかない
ベンツとクラウン ヴェルファイアとセレナ マーチとミニ...
どうやら見分けがついてない模様 >>884
うちの嫁(車に全く興味なし)もそんな感じ。 「丸いライトがカワイイ」は女全般が思うんだろうな。
現行エルグランドと現行ヴォクシーの区別すら出来ないみたい。
年に3〜4回だけ8人(1人は4歳の子供)乗るからミニバンがイイって言ってる。
普段は俺と嫁と子供しか乗らないからセダン(クラウンかアテンザ)かコンパクトハッチバック(スイフトかフィット)くらいでいいんだけどな〜。 そうかな
ミニバンの中でもトヨタのシエンタが女性の支持を集めているのはデザインだと思うけどね そう言われるぐらいミニバンぽくないデザインが
評価されているのかもね 丸目のミニバンと言えば
http://imgur.com/AYhsegl.jpg
個人的にはかなり好きなんだけど、賛否が分かれるのも分かる。 >>890
ムルティプラか。
これは総合的には評価悪かったな。
俺はそんなに嫌いじゃない。 >>892
いつまでたっても実現できないワーゲンバスより、
真似とはいえ実際に販売してるムーヴキャンバスのが偉いな
商品化できてこそ価値が生まれるものだってあるはず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています