【17】スタッドレスタイヤを語る Part11【18】
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>>797
まあ下手だから舐めて突っ込んだとも言える >>796
いつの時代だよｗｗｗ 70年代前半くらいか？
それでも黒白林道が未舗装の時代とか明神が通れた頃なら未だしも
箱根なんて全く問題無い道だろ？少なくとも40年前なら判らんでもないが。
本当に他の道走ったことあるのが疑問レベル。 >>799
もしかして新道やターンパイクを含めてる？あれは楽過ぎてチートレベルだわ。
俺は畑宿や宮の下ルートがメインだったし、そもそも雪降ったら止まるから最初から問題外にしてた。
他の雪道は野辺山とか菅平、飯綱の山道ぐらいしか経験ないけどみんなそんなに色々な雪道の経験があるの？ >>799
日本語ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞﾃﾞｽｶ？
全く問題ない道だろ？となめてるやつがハマルと書いてあるわけだがw 嘗めてノーマルタイヤで行った人が坂道で身動きとれなくなって道を塞いで、スタッドレスで登る事が出来る人まで道連れにしてる感じだな。
まあ、北海道、東北でいつも峠超えてる人からみたらこれぐらいで？って見えるのはたしか >>800
畑宿って旧道だろ、普通に繋ぎ区間だよ orz
宮ノ下・・・まあいいから小田原方面から直進して金時ゴルフ場先を右折して走ってみ。
足柄（地蔵堂そばの金太郎遊び石）に抜ける道が有るから。
俺は逆にターンパイク怖えぇわ、マジ速度出過ぎだｗｗｗ 普段雪道に馴れてない人がアクセルワークとかハンドリング、ブレーキの掛け方が下手なのは確かだし、しようがないんじゃないの
はまって脱出るのにハンドルきったままで、しかもアクセル全開で穴堀してさらにはまってくしｗ >>801
いや、彼が書いている道って極普通の道なんだよ。
勾配は多少あるけど特出するような道じゃない。
スタッドレス履いていれば雪が降ろうがごく普通に走ってりゃ全く問題無い。
神奈川なら金太郎山の足柄峠やヤビツ、道志（今は全て拡幅されたが）とか、
ヤバい所はいっぱいあるよ。他地区だと数え上げたらキリがない。
お勧めは都内だけど小菅村は沢山面白い道が有って楽しい♪ >>803
夕日の滝の方に出る道か。
あれは林道だろ。ふつうの観光客が使わない道の話をしても。 そそ、夕日の滝（たぶん、逝った事ねぇ）方面に出る道、これが黒白林道ね。
昔は全線ダートだったんだよ雪が降ると楽しみで仕方なかったｗ
で、普通の道でも伊香保温泉逝ってみな、あれはマジやばいわ。（最近は知らん）
冬場温泉宿から温泉垂れ流しだから水が流れているんだけど、途中から黒く凍っているんだよね。
そんなんがバス対向できる道に何カ所か有るから登れない車続出する。 昔FRにスパイクで登れなかった急坂は今どきのスタッドレスだとどうなんだろう まず普通のピンで登れない道だったなら
今時のFF+スタッドレスで大抵の道は登れんじゃねぇのかな。除雪体制が違うし。
マカロニとかワインカップで登れない道は今でも無理ｗ >>758
地元ってどこよ。
今時、大抵の場所で遅咲きの菜の花と桜を一緒に見られるようになってるで。
埼玉の権現堂堤とか >>807
あの辺の林道ってそんなに急坂あったか？
天気が悪い日に使った事ないからよく覚えてはいないけど。
あと、大平台のヘアピンとか凍結してたらふつうに滑る勾配だし、宮城野から強羅に抜ける道は積もったら四駆スタッドレスでも上れない気がするぞ？
雪の箱根には行かないから実際はどうかわからんけど。 まぁ中継車が行かない林道の勾配の話をしても意味はないか。 >>810
神奈川南東部です。
>>811
急坂と言うよりは箱根側が短距離起伏が激しかったしコーナーきついんだよ。
舗装化されてから逝ってねぇから今はどんなんか知らね。 >>815
南関東住みでスキーの時ぐらいしか峠道は走らないし行く場所も決まってくるから
回数はともかく場所はあまり増えないね。 東京あたりで雪でスタックしてるニュース見るとアホみたいにタイヤ空転させてるけどあれじゃダメだよな 除雪がロクにされない急坂があり冬支度をしてない観光客が押し寄せる場所がどうなるかは想像つくわな。
道が険しいとか険しくないとかいう問題じゃなく 普段雪が積もらない地域が積もった時は走りたくはないな
普段から積もってるところは除雪も慣れてるし、そこを走る人もみんな慣れてるから走りやすい それすごい良くわかる
関東住みなんだけど雪国に行くと雪道に慣れてる車が俺の車から距離取って近づこうとしない（泣） >>807
話は逸れるけど、その道は面白い？
雪が溶けたらフォレスターでも問題ない？
眺めはいいのかな？ 雨の高速がーとか言ってすぐ脱ぎたがる奴は
はっきり言って、雪道の運転も下手くそだと思うよ。 通勤で攻めた走りすればわかる
タイヤは天気で替えろ 雨なんざ雪に比べりゃカスみたいな道だろ
雨のグリップが〜とか言ってる奴は求めるくせにグリップの感覚が分かってないヘタクソ スタッドレスで春になっても気持ち悪くないやつは1年中はいてたらいいじゃない >>824
毎朝着替えをするようにタイヤをチョイスした方が良いよな
気温・路面温度でも使い分けとか 攻めた走りだと思っている人の大半は
左右車線の滞留ポイントを押さえて
普通に走っている人と同じか遅い
もちろん押さえて攻めるのも
組み合わせとしてはあるけど
ちゃんと押さえていれば
それは無駄な動きでしかない といいながら交換するのはやっすいエコタイヤとかなんだろ そのやっすいエコタイヤにすら負けるのがスタッドレスだけどな 履き替えるタイミングでなんで意固地になるのかサッパリ
好きにすればいいじゃん スキーの時ぐらいしか雪道走らんヤツがよー語るわ
せいぜい年間20日くらい？ 好きずきの話ではないけどな
桜が咲いてから関東に雪が降るのは珍しいことではないという認識が欠如しているから、スタックしながら先週までは冬タイヤを履いてたんですけどねーと
言い訳をする羽目になるんだろう >>821
黒白の事？ 最近は逝ってないから判らないが話だと全面舗装になっちゃったらしい。
フォレなら倒木に気を付けさえすれば問題ないかと。
眺め自体は無いっつーか、夜中しか走ったことが無いから断言できないが多分見えない。
景色が見えたとしてもごく一部だと思う orz 明日交換する@北東北
今年はもう山行かなきゃ大丈夫でしょう。 >>836
ありがとう。
今シーズンはノーマルタイヤに変えちゃったから、先日の雪が溶けた頃に走ってみよう。 本州では、北陸（新潟含む）は4月の一週過ぎる（今年だと10日）まで待ちだと思う。
その時期に10年くらい出張逝ってたけど半分以上の確率で雪降るんだよね orz
北東北、北海道は判らない。 荷室がカラのハイエースやキャラバンって雪道に弱いと言いますよね。四駆でも。
まだましなほうってどっちでしょうね。キャラバンかな？ ちっと遅れたけどノーマルタイヤに履き替えた
スタッドレスの小石取りは面倒ながら行った
ただどのくらい取れるかはバラツキ出るし、トレッドに裂けが出ないようにとかコツもいるね サイプに挟まってるような、仁丹以下の奴は放置だなぁ 札幌だけど来週末に夏タイヤに換える
早朝に乗ることもあるけど街乗りだけなんでもう大丈夫だろ >>845
本当の中央区のみなら大丈夫かも、西野とか南区とか北区の雪の通り道とか行かないなら良いんじゃね
しかも日中のみ、雪降ったら運転するなよ！ タイヤなりに走行すればよろし。
スタッドレス、サマータイヤの区別する事がおかしくないですか？
サーキット走る訳じゃないんだし。 >>845
来週末から道内ニュースを見るようにしておくからねｗ >>847
タイヤなりに走るってことはタイヤを区別するってことじゃん。
なにいってんの？ >>850
書き方が悪かった。
ひとえにタイヤ違うのに同じ走り方してるって感じだったから。
ごめんなさいね。 あーっと！
ここで>>827がピットイン！！
どうやらヘビーウェット用タイヤに履き替えるようですねー今宮さん。 >>842
俺はハイエースの4駆＋IG91で雪に弱いと思った事は無い。 関東に雪降ると後輪ギュルギュルさせながら通行人に押してもらってるのはたいていハイエースだよね。
やはり関東じゃ四駆不要だもんね。
前輪ギュルギュルより後輪ギュルギュルのほうがやっぱりかっこいい。
ニューヨークの大雪とかで前輪駆動のSUVが雪道で前輪ギュルギュルやってる光景ほんと滑稽。 はあ？
毎年毎年大雪って騒いでるのに
雪国の自覚が無いのが問題 あっちは除雪っていうか融雪剤大量に使うからちょっと事情が違うかもな >>858
20cmで大雪と騒ぐ雪国
月20万円では暮らせないと訴える生活保護受給者みたいな感じ 雪国でも除雪予算無かったら20cmで交通麻痺すると思うよ
今年のドカ雪の時普段そこまで降らない平野部と山沿いの降雪量はあまり変わらなかった
平野部は普段以上の降雪で交通麻痺
一方山沿いのエリアは充分な除雪体制が整っているので大した混乱もなかったよ
降雪量の大小より除雪する体制が整っているかが重要なんだよ 要は20cmが大雪かどうかは対策されてるかどうかで変わるって話だよ 雪国なら仮に除雪予算がなくて20cmの雪で交通麻痺しても大雪とは言わないと思うぞ。
交通が麻痺したのは除雪予算がないためであって、特に大雪が降ったためではない。
そもそも交通麻痺が起こるかどうかで大雪かどうかが決まるわけではないし、雪で交通麻痺が起これば雪国になるわけでもない。
5cmの雪でも交通麻痺が起きるようにしておいて、交通麻痺が起きたから雪国判定で、雪対策補助金を貰うとか頭が腐り切っているとこのような思考回路になる。 春タイヤのススメ
最近暖かくなったから、とタイヤを履き替えようとする人が増えました
しかし、夏タイヤにイキナリ履き替えると危険です
まずは、春タイヤに換えるべきです スタッドレスタイヤ作る時に滑り止めの砂を練り込めばいいんじゃね >>870
そのクルミだが減らないし滑らないし 高くないし いいタイヤだぞ。
冬だけで乾燥路年1万km走っても5-6年もちそうだ。 >>873
マ？
気にはなってんだよな
ひっかきとやらの威力はどうよ
鰤をしのぐのか？ >>875
さいきん履いたことないから鰤とは比較できないが 少なくとも浜IG50よりは上だと思うよ
それでいてロングライフなのは有難いな。 トーヨーのスタッドレスが良くなったのはGIZからですよ。
それ以前に発売されたものは今となってはすすめられない。 GIZいいけどやっこくてワンシーズンで無くなったよ。
営業車だけど。 俺6部山のＧ５だけど、今年はこのまま履き潰そうかなぁ。 そう。高いけどやっぱり技術力あるものブリヂストンは。 タイヤ公正取引協議会だか委員会だかの試験結果一覧見てたけど
スタッドレスタイヤの車種が参考に出来ないほどバラバラなの、作為しか感じないな
公正というなら自主実験止めさせて基準車はプリウスとセレナとか車種も決めろと言いたいわ 今年スタッドレスかえなきゃいけないんだけど、いつ頃買うのが安い？
量販店とスタンドどっちがいいのかな？ >>888
どっちかと言われたら量販店で9月、遅くとも10月まで。 スタンドでタイヤ買う人って、店員の「もうそろそろこのタイヤは溝がやばいですよ！」みたいな一言に踊らされて、何も考えずに買っちゃう人のイメージ。 スタンドって意外と安いこともあるからな
勧められる通りに買ったらアレかも知れないけど安くなってたらコレ買いますってやってもいいんじゃないの スタンドでときどきタイヤキャンペーンやるから
そのときにもらうチラシと量販店の値段を比べて
安けりゃ買う。
スタンドのセールもバカにできないよ 4シーズン目終わってコレなんですけどもう替えた方がいいですか？
https://i.imgur.com/XdmvfZL.jpg スタンドはタイヤ交換技術が心配。
使用機器類が旧式でノーメンテのイメージ。
タイヤは専業店か数売ってる量販店が安心。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
