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【16】タイヤチェーン【17】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/05(水) 05:28:28.57ID:IfplV3tz
いろいろ語ってください。
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/06(木) 13:36:24.27ID:KR+a0l8u
2
00041
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2016/10/07(金) 08:08:24.06ID:aVMc6Oe7
携帯からで、前スレのリンクがわからない(はりかたがわからない)ので、あしからず。
わかる方がいれば、はってもらえたら、有りがたいです。
00061
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2016/10/08(土) 17:11:58.80ID:JbeXajgl
>>5
わからない。
あしからず。
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/10(月) 23:57:46.41ID:VRCD+uGm
まだ、早いですかね。
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/12(水) 00:09:47.86ID:jJjwRdXK
亀甲型10ミリ持ってるんだけど全輪に巻きたいから
もうワンセット購入考えてる
やはり同じ亀甲型10ミリ買った方がいいかな？
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/12(水) 11:13:53.27ID:kn4NKpxV
オートソックなんかもアリだと思うよ
積雪の程度で亀甲、オートソック、四輪装着と3通りの使い分けが出来る

ただ四輪装着を考えなきゃならんような地域なら普通はスタッドレスだわな
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/18(火) 19:35:16.26ID:RO/chQjG
今日、オートバックス行ったが、まだ置いてなかった。
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/18(火) 23:27:55.54ID:nwBhVTXm
モノタロウPBなかなか安いな
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/20(木) 20:48:09.43ID:kzVyTvg7
今日、オートバックス行ったら、少しだけ置いてあった。
0014 【だん吉】
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2016/11/01(火) 16:46:22.31ID:xnE1AObg
北海道は、雪が降ってきたな。
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/05(土) 03:25:21.78ID:jwsq8Ze8
また不毛の争いが始まるのか
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/10(木) 05:33:07.67ID:GFXrTOmN
ソフト99かカーメイトの考えているけどどっちでも良いよね。
使用頻度は３～５年に１回使うかどうか。通勤でゆるやかな坂あり。
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/11(金) 05:12:11.83ID:Iuf6GPuM
ゴムいったく
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/11(金) 11:45:54.53ID:kvugqCwu
とある激安金属チェーンのレビュー見たら
切れまくってるけどちゃんと増し締めしてるのかな？
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/13(日) 13:27:41.02ID:sBh5GMy6
スプレー式でいいよ
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/22(火) 09:47:40.81ID:3D0i/KQK
とりあえずカーメイト発注してみた
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/22(火) 15:30:00.75ID:xPV5YmEa
金属チェーンは雪道楽DASHが楽だよ
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/23(水) 08:51:04.02ID:r/izhCd3
関東は深夜から降雪かもとの予想。
こういう日は、降るまでは、カー用品店にはチェーン、スタッドレスタイヤはあるけど
降り始めると無くなるんだよね。それは良いとして、値上げする店は二度と何も買わない。
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/23(水) 12:06:04.57ID:zHxbJBWx
売れるときに高く売るのは商売というものだ
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/23(水) 15:29:09.82ID:qclQaUrg
>>24
ハシゴ型？
30キロしか出せないよね
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/24(木) 00:10:47.47ID:4zY1+iSR
>>28
それなりの値段する物は増し締めすれば切れないが
やはり安いのはすぐ切れるみたい
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/24(木) 21:29:34.30ID:Za+MykMP
>>29
路面が見えるたびに脱着するとか邪魔だからやらないでくれよな？
あと舗装路では外せと書いてない、そもそも路面見えてるからって外していたらアイスバーンに対応できないぞ
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/25(金) 04:44:40.48ID:Ukda7kSl
前スレ
【14】 タイヤチェーン 【15】 [転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1416647112/

過去スレ
【金属】タイヤチェーンスレ【非金属】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1229403240/
【12】タイヤチェーン【13】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1349099307/
【13】 タイヤチェーン 【14】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1381654736/
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/25(金) 14:57:44.43ID:TO0yHN1w
FAQ

Q.チェーンでメーカーの差はあるのか？

A.　今よく出回っている簡易装着の亀甲金属チェーンなんかは、
　　いろんな会社の物があるが、多くはOEMで実質同じ物

Q.　サポートは？
A.　直接メーカーに言っても、リソース的に余裕がないため
　　満足な会社はほとんどない
　　特にエフ・イー・シーというメーカーは最悪
　　ネットに相手にしてもらえなかったという体験話が載っている
　　大手カー用品販売店に言った方がいい

Q.　四輪全部にチェーンを巻きたいが
A.　別にそうしたければどうぞ
　　確かに全輪巻いた方が安全だろうが、ハッキリ言ってかなり面倒
　　忘れてはいけないのが、チェーンは確実に消耗される、ということ
　　長いトンネルや洞門など雪の少ないトコや外すべき箇所で面倒がると
　　確実にチェーンはすり減っていく
　　何かの拍子で切れても「予備がない」ということにならないよう、
　　四輪巻くなら巻くで、さらにもう１セットは緊急用を持っておくこと
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/25(金) 16:35:41.64ID:UPD4nM4/
切れるから予備持てって話なら二輪巻きのほうがよっぽど必要だろw
四輪に巻いてりゃ切れても最低限の二輪分は確保できるんだし

ズボラするやつは四輪だろうが二輪だろうがやるよ
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/25(金) 20:08:31.73ID:rPK5q430
>>39
レビューがあるほうがいいんじゃないの。
>カー用品バイク用品のファミリーユサ
全然ちがうけど、北九州のカー用品店、うん十年前はお世話になっていた。
店がだいぶ閉店している。ネットにかけてるのかな。
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/26(土) 15:45:13.70ID:CaRcq4FM
チェーンを携行していても、チェーン脱着場所で自力で装着できない人が多そう。
可愛い女子が困っていたらおっさんが助けてくれるだろうけど。
野郎でできない人は寒空の下おそらく放置されることになるぞ。
004544
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2016/11/26(土) 16:09:36.14ID:uAKj+2q4
ファミリーユサ、ありました。
こっちで買っておきます。
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/27(日) 04:01:50.65ID:RyvYoKkD
カヤバ製の油圧シザースジャッキを持っているから、
タイヤを外してチェーン取り付け取り外しが出来るようにはしている。
今ならマサダ製、車止めも一緒に買うと、ずっと使えるから損はないと思う。
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/28(月) 16:27:22.98ID:V+V3KLoA
スタッドレスにくらべてチェーンが不人気なのはやっぱり手間がかかるから？
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/28(月) 16:51:14.64ID:oXcyRvQP
そもそも自力で装着できない運転手が多そう。
スタッドレスタイヤのホイールごとの交換もできない人もそこそこいるんじゃないの？
ちなみに私はどっちもできないよ(^^)/
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/28(月) 18:39:53.40ID:HmzqIrlm
チェーン装備不可車両なんだよな～
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/28(月) 18:40:09.34ID:kMiIWRTl
>>50
チェーン着脱が面倒だし、着用中の乗心地が悪いし、スピード出せない。
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/28(月) 21:31:08.86ID:hLJ2VTsF
オカモトのサイルチェーンとか
イエティのスノーネットとか
装着が面倒とかいう声があるが、
慣れたら別に面倒と言うこともない

むしろ、一時的にチェーンを外さなければならない長いトンネルとか
積雪してない区間とかでも金属チェーンみたいにいちいち外したり
大丈夫かと気をもみながら進んだりとかの心配が無いし
なにより乗り心地が全然違う

ただし、イエティは高過ぎ
これ買うなら、もう冬タイヤの方がいいね
一番の狙い目は、サイルチェーン中古を探すことだったが、
さすがにもう出回ってない
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/29(火) 10:46:55.39ID:/hx352B9
一時期、金属チェーンの表面をゴムでコーティングしたチェーンが
出回ってたけど、見かけなくなったな
結局、そんなに効果が無かったってことかな
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/29(火) 17:51:33.75ID:z0Ts7Ov/
>>63
20年以上前だけど、スキー場に行った時に友人がこのタイプのチェーンで凍結した坂を上れなくて後ろから押したりしたので、いいイメージがないわ。
自分は非金属チェーンで問題なかった。
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/29(火) 21:21:27.27ID:NhFiYTyK
４輪チェーンするとすごく安定して走れる
スキー場いくときみたいな坂道でも、４輪チェーンなら余裕

駆動輪チェーンは山道では怖い
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2016/11/29(火) 21:42:41.11ID:d1woMcG6
4輪巻きを否定しないが、その必要があるシチュエーションならもうスタッドレスだよ
チェーンは現代においてはもはや発煙筒や三角板と一緒、非常時のアイテムでしかない
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2016/11/29(火) 22:17:23.30ID:ogfQ80OK
昨年、道路脇にはまってた8の後輪に破れたオートソックらしきものをみてから信用しなくなった。
破れたのが先か滑ったのが先かは不明。
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2016/11/30(水) 06:46:37.93ID:hEoHy5lQ
>>72
東海・関東以北
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/30(水) 13:13:24.44ID:ipmQNQCD
皆さん詳しそうなので教えてください。
255 55r20のチェーンを探してるのですが、thuleかオートソックしか選択肢はないですかね？
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/05(月) 07:58:11.66ID:BNknaDJ0
>>69
オートソックスは本当に緊急用
バイスソックスは認定規格から草津に行ける程度だね
バイスソックスは赤城山の圧雪/榛名の中腹からベシャ～新雪を試してみたけど問題ないレベルだね
勿論、2セット4本での前提だけど
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/05(月) 08:06:10.59ID:BNknaDJ0
>>67
基本的に偶に雪景色見に行く用途迄だよ
接地面が全体サイプとは言えど、所詮は強化繊維なのだから

稀の降雪対策と某駐車場のアイスダンスギャラリー目的で、バイスソックス購入したけど
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2016/12/06(火) 19:48:52.55ID:fZK/eELN
救急隊ネットどうですか？
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/07(水) 20:22:37.89ID:yMxkwmyf
3年落ちの中古非金属チェーンどうですか？
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2016/12/07(水) 22:42:52.55ID:yMxkwmyf
サイルチェーンってどうなの ヤフオクで安いのみつけたんやけど
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2016/12/08(木) 10:29:48.94ID:T6C6UDFg
>>79
使用済未使用関係なく今となってはゴミ

１．未だに残っているとしてもゴム質が完全に劣化、たぶんすぐ切れる
２．装着が簡単な現在のチェーンに比べると信じられないくらいに手間
３．手前にフックがあるこのタイプは今ではよほどの安物を除いて姿を消している

以前使って慣れていた人が、どうしても欲しいとかよほど状態がいい以外は
やめた方がいい
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/09(金) 10:36:01.28ID:7hnEFZFS
７年前のを気にするなら、自分だけがチェーンを持ってても無意味
むしろ、
非常食、水、毛布、使い捨てカイロ、非常トイレ、スコップ
とか用意しとけ
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2016/12/09(金) 10:37:05.92ID:qnQ5xGlq
毎年冬は北東北、北海道辺りに旅行するんだが、今年はFR車に乗り換えたから金属チェーン買っといた
亀甲のやつ
装着は簡単そうだけど、一回は練習しとくわ
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2016/12/09(金) 18:43:37.53ID:YYEcgVYy
>>83
そっち走るならスタッドレスがいいと思うけど
008583
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2016/12/09(金) 19:58:14.72ID:AXL5zBVs
>>84
スタッドレスは既に装着済みなんだが、青森とか大丈夫かね？
酸ヶ湯の辺りとか結構雪深いので用心の為に用意してみたんだがw
前の車はMRだったから前には進んでくれたけど
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2016/12/10(土) 11:51:42.86ID:F2yT2aAA
Q&Aサイトの情報だけど
北海道とか東北北部のヤツは、スタッドレスだけで
チェーンは使わないみたいだね
そればかりか
積んだこともない
巻き方分からない
使ってるヤツ見たことがないとか
チェーンなんか切れたらどうしようもないから絶対最低でも冬タイヤで来いとか
やや否定的な回答すら返ってくる
まあ、降雪が多くてかえって除雪体制がしっかりしてるとか
気温が低すぎてむしろあまり滑らないのかもしれない
雪道に慣れていない地方から行くなら
スタッドレスで行って急坂とかワンポイントで
さらにチェーンを使うのが安全だろう
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2016/12/10(土) 12:07:40.77ID:Ik5mJM2W
札幌なんか一晩あたり1億円もかけて除雪してるからな
除雪のあやしいところいくなら持ってたほうがいい
急坂なんかは登れなくなる前に装着しとけ
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2016/12/10(土) 14:14:38.11ID:XaUpm24R
>>85
それこそ布製でいいんじゃね？
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2016/12/10(土) 16:33:15.46ID:/h1+QsFi
布は平坦な雪道では効果的だが
新雪が積もった道では金属チェーン最強
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2016/12/10(土) 19:45:18.47ID:3U6fqeSH
結局、昔ながらのチェーンが最強だな。
スタッドレスに替えて「冬用タイヤ規制も余裕だぜ」と意気揚々とスノボに出かけたら、
チェーン規制されていて詰んだ・・・ＯＴＺ
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2016/12/10(土) 21:05:57.42ID:xQUKKIia
内地のチェーン規制ってスタッドレス禁止なの？
北海道でそれやったら大ブーイング出そう
そもそもチェーン売ってるのみたことないし
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2016/12/10(土) 21:18:03.68ID:A5w/DHyj
亀甲チビチェーンなのでちょっと車移動させるだけで装着できるんだが
標準パンタジャッキを電動インパクトドライバー使って楽に上げる、ってやり方を知って安い充電インパクトドライバー買って試してみた

5ナンバーステーションワゴン、標準パンタは最大700kg、これに150Nmのドライバー使ったらちゃんと持ち上がった
話には聞いていたがガガガ音が派手で恥ずかしく、また標準パンタが荷室の荷物全部降ろして。床下トレイも外してようやく出てくる
場所に格納されてたので、とてつもなく面倒だった
無駄遣いで終わってしまった
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2016/12/10(土) 22:15:07.61ID:dREG8U7K
車が納車前だが、スーリーのeasy-fitが楽天で半額で売ってたので買ってみた。
タイヤに被せてレバー引くだけだから、現場でマニュアル見なくても出来るし、片側１分もかからないと思う。
ものはそれほど重くないし、レバーも軽くて使いやすそう。
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2016/12/10(土) 23:56:31.53ID:pjQvWj0p
>>87
札幌だけで？桁間違ってない？
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/11(日) 00:11:05.75ID:LIxMiJMR
>>97
そういや関東でほぼ見ない大特の教習車みたいなのが
街中の駐車場にたくさんいたりするよな
それらの維持費とかも入ってんのか
あと人件費に燃料代とかも考慮するとそのくらい掛かるんだな
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2016/12/11(日) 15:28:45.67ID:ldACqSCW
家にあったチェーンを付けて運転してるんだけど、
ちょっとでも油断するとタイヤがスピンする
ｷﾞｮｶﾞｶﾞｶﾞ!
チェーンつけるとこんなことになるの？
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2016/12/11(日) 15:44:12.14ID:ukLr7pKI
エスパーじゃないからどんな油断かどんなところで走ってたのかもわからないけど
チェーンつけてそうなったのならそういうことだよ
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2016/12/11(日) 19:46:44.44ID:RbocO8kl
>>100
ありがとうございます。
検討してみます！！
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/14(水) 00:22:09.20ID:hXrv/Fb4
>>107
レビュー読むと取り付けは車種やホイールを選ぶみたいだね
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2016/12/14(水) 22:55:51.32ID:hXrv/Fb4
>>109
>>74のサイズだとこれくらいしかないからね
安いし耐久性はそこそこあるみたいだから
ワンセットくらい買ってもいいと思うけど
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2016/12/29(木) 23:53:46.80ID:VTh6dhxL
上げ
0117 【末吉】 【196円】
垢版 |
2017/01/01(日) 08:14:04.85ID:QwzrmXyP
このスレが伸びますように
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/01/01(日) 12:09:46.09ID:ZiwjdT5a
チェーンが伸びますように
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/06(金) 10:54:42.49ID:qrCROlbe
ABなんかで売ってるやつちょっと古いの持ってるけど
チェーンよりうるさくなくていいよ
本番前に一度装着する練習しておいたらすぐつけられると思う
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/01/11(水) 17:51:13.81ID:6s8I7u1i
オススメはクイックイージーか救急隊ネットかな
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/12(木) 18:57:10.67ID:iLEekCru
樹脂チェーン苦手だわ。
装着がムズイ。
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/13(金) 12:15:02.60ID:ibwz83JA
しかし毎年毎年タイヤがうなって磨耗するほど空転させてる光景を見るけど
奴らはタイヤチェーンって物を知らないのだろうか？
あんなの手伝う必要ないんだよ
その場を通れてもまたすぐスタックするからな
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/13(金) 21:03:55.43ID:KOSJwaZQ
ラジアル（夏タイヤ）とスタッドレス（冬タイヤ）
同一サイズであってもチェーン側の品番が異なる場合がよく有るんだけど

なんで？何処が違うん？
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/01/14(土) 12:39:34.86ID:/dIHtfhe
>>128
>樹脂チェーン苦手だわ。装着がムズイ。
付けるのは良いけど、外す方は難しいから、油圧ジャッキでタイヤを外してチェンを外したほうが早い。
ジャッキアップ1分ちょっと。ダウン、10秒以内。
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/14(土) 13:37:28.88ID:Gg+8xh8E
>>136
チェーンの着脱にジャッキ使うの？
それこそ面倒くさい。
ジャッキ使わなくても金属チェーンなら樹脂チェーンの1/4程度の作業時間で着脱できるじゃん。
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/01/14(土) 13:49:21.60ID:Gg+8xh8E
着脱　　　布＞金属＞樹脂
価格　　　樹脂＞布＞金属
耐久性　　樹脂＞金属＞布
グリップ　金属＝樹脂＞布　
携帯性　　布＞金属＞樹脂
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/14(土) 15:40:18.33ID:/dIHtfhe
>それこそ面倒くさい。
持っているのは、樹脂チェーン。ロックを外すところが冷えて硬く裏側なのでなかなか外れない。
持っているのカヤバだけどマサダの油圧パンタジャッキなら1分ちょっとで、力もいらずに簡単に上がる。
http://www.masada-j.co.jp/prodi.html　の一番下
車載のジャッキではしたくない。
金属チェーンは切れて車を傷めたから使わない。
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/14(土) 15:41:35.45ID:rpwM8GK4
チェーンを携行していても、チェーン脱着場所で自力で装着できない人が多そう。
可愛い女子が困っていたらおっさんが助けてくれるだろうけど。
野郎でできない人は寒空の下おそらく放置されることになるぞ
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/15(日) 02:38:52.74ID:BBUZmY1h
スタッドレスの価値は氷上だけ。
雪上ではノーマルも同じレベル。チェーン１択
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/15(日) 12:48:48.76ID:D+jIl2Lf
>雪上ではノーマルも同じレベル
それは無い
ノーマルじゃ3%の登り勾配でも再発進できない。
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/15(日) 21:33:58.56ID:hbUrvH15
今日の雪どうだった？
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/17(火) 03:04:13.88ID:++TP+oVU
>>149
発進時はチェーンがないところではタイヤが空転して、チェーンがあるところでグリップする。制動時は滑るとABSでブレーキが緩まるから、タイヤが回ってチェーンがあるところにたどり着くはず。
横滑りに関しては、どうなんだろう？みた目通り滑るのかな？
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/19(木) 03:01:38.70ID:w8XciyX2
>>156
樹脂チェーンは雪降るともっと硬くなって着けにくくなるよ！
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/20(金) 00:56:20.42ID:o2PxGbKK
チェーンのサイズ幅で一番小さいタイヤに付けるときのちょっとゆるゆるのチェーンて平気なのかなぁ
付属のバンドだけじゃ締まらないし、締めてみても横から見たリングがすごいイビツな形になるのだが
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/20(金) 17:33:34.90ID:bnVy72s/
チェーン付ける練習したいけど、
人通り車通りが多いから
「雪も積もってないのに、何コイツ？」
みたいな視線が怖くて

で、うっすら積もった道路を求めて
長野に行ったら、全然積もってなくて
チェーン装着場も雪がなくて
練習にもならなかった
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/20(金) 18:01:40.98ID:oxFTsvBS
>>160
ゆっくり数100メートル走行してから締め直す。
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/21(土) 17:03:55.90ID:fWG32pzz
チェーンなんて慣れるとタイヤで踏ませて掛けれるようなる
装着しただけなら緩みがでてダメだから、５ｍほど前後を繰り返し
チェーンを引っぱって確認し緩ければコマを詰めて張り直す
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/21(土) 21:54:14.25ID:cV1rqwEl
ジャッキアップ無し
移動なし
簡単装着！
ってあれ、騙しじゃないけど、真実でもないな（；^ω^）

非金属でもジャッキアップすると装着がすごく楽になる
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/22(日) 00:56:07.33ID:JQGX5qxm
今現在FF車(ティーダ)にスタッドレス履いてるんですが、先週行った山道で左足ブレーキも使いつつ頑張ってみるも
上れないところが数カ所ありました。
具体的には斜度4%くらいで20cm程の新雪、斜度8%くらいのシャーベットなどです(斜度はルートラボにて確認)。
このような状況の場合、チェーン併用なら登坂可能でしょうか？
可能ならば、そのようなピンポイントでの使用目的の場合、どのようなチェーンがお奨めですか？
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/22(日) 04:01:48.08ID:3E7WHyRu
タイヤソックスってスタッドレスより利くの？
タイヤソックスって夏タイヤに履くものだと思ってた。

使った事ないけど形状みると利きそうに見えないんだよな～
チェーン＞ソックス＞スタッドレス？
チェーン＞ソックス＝スタッドレス？
チェーン＞スタッドレス＞ソックス？
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/22(日) 07:18:06.24ID:rgMTZ8QP
しょせんＦＦはそんな程度
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/22(日) 08:59:06.10ID:pH8usTGm
>>156
>まぁ今年は1回も雪降りそうにないけど＠九州北部
雪が積もりそうにないじゃないの。雪は降るでしょう。＠元北九州住人
20うん年前、雪が積もった時、最速はチェーンを巻いた西鉄バスだった。
坂があって通常15分かかる所が、雪が積もっても15分だった。
当時のバス運転手は長距離トラック上がりの人がほとんどで雪道経験があったから。
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/22(日) 13:51:24.52ID:ToQ/coqe
　　
４駆何だが昨日何気に取説見てたら、
チェーンは後ろに付けろと書いて有ったな・・・。
俺はフロントの方が良いのかと思って居たぞ。
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/22(日) 14:25:30.18ID:3E7WHyRu
>>178
スカイラインとかポルシャ911とか後輪駆動ベースでトルク配分が後輪寄りの車は後ろに巻くんじゃないか？
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/22(日) 14:29:53.26ID:3E7WHyRu
>>176
それは理解してるんだけどスタッドレスにソックス履かたら上れない坂道を登れるようになるの？
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/22(日) 16:29:17.54ID:AJBYTgno
>>181
オレもまちがいてたが

ソックス　じゃなくって　『ソック』　な

オートバックスの兄ちゃんも教えてくれなかったから3年近く間違って言ってた
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/25(水) 15:59:25.57ID:m/e2KI2C
金属チェーンの説明書に30キロ以上出したら駄目と書かれていたのですかが大袈裟に書いてあるだけですか？皆60キロくらいは出してますか？教えてくださいm(__)m
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/25(水) 16:46:35.63ID:VUnFc2TG
無限ガタガタ道地獄
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/26(木) 15:19:44.07ID:hY+f8owJ
チャーン巻きで出せるだけスピードは出る。
出す勇気とスピードが出るとチャーン磨耗も激しく、切れた時が恐ろしいだけだよｗ
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/26(木) 15:30:24.46ID:OUgrxfhz
保険で積むなら布製ﾁｪｰﾝもありかもね、金属よか取り扱い楽だろうし。
最近は楽天とかで４０００円しないで買えるんでビックリしたわ。
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/26(木) 16:27:36.73ID:OUgrxfhz
まあそうなんだろうけど、親父の車が夏タイヤのままで、
雪が降りそうな時は運転しないとは言ってるんだけど
保険に持たせようかなと思ってさ
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/26(木) 20:04:25.65ID:UC9GcTTH
金属チェーン探してたらチェーン径9mmと12mmが有るんですね。
高速とか走る気はなく、坂が登れなさそうな時とか峠越えで使うのを想定してるんだけど、9mmで支障ない？
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/26(木) 20:18:34.04ID:Bjp6SW6F
線径って色々種類が有るんじゃ無いの？
軽くて細い合金製のチェーンも在ったしラグ付きチェーンもあった
ＪＩＳ規格で作られた安いチェーンは線径とか寸法は決まってるんだけれども
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/26(木) 21:54:08.41ID:9+EtTpcd
>>203
俺なら9mm一択だわ。
9mmならカーメイトの樹脂チェーンと乗り心地も殆ど変わらん。
9mmも12mmもそのうち切れるけどね！
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/26(木) 22:32:23.62ID:Bjp6SW6F
金属チェーンはキチンと捻じれ無く装着して弛みを取って使ったら簡単に切れる物じゃ無いよ
正しく装着して小まめに外したら意外と持つ
0211191
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2017/01/27(金) 00:30:52.19ID:KqPi49LO
甘く考えてました…。
ありがとう。
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/27(金) 14:56:01.76ID:oG13TPjP
>>210
>小まめに外したら意外と持つ
外すタイミングが一番難しいよね！
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/28(土) 00:15:58.26ID:gI4M5+ql
＠九州北部

タイヤチェーンを載せておく期間
11月初旬から翌年3月末まで

スタッドレスタイヤを履いておく期間
同上

夏が18インチ　冬スタッドレス16インチ

皆はどんな感じ？
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/28(土) 00:50:35.96ID:0iWhEwC5
タイヤチェーンは運転席の下に置きっぱ
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/28(土) 02:26:15.06ID:PTj4LBDJ
　　
オラの買ったチェーン。
４駆だから２SET４個買ったけど、フロントには付けるなと
取説に書いて有ったんだぜ・・・orz
１SET２個でも１０Kg以上の重さなので、多分丈夫なんだろう。
一応積んでいるけど、巻く気になれん。ｗ

https://www.amazon.com/gp/product/B002KQ878E/ref=oh_aui_detailpage_o05_s02?ie
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/28(土) 06:39:57.30ID:2UF2btL9
>>217
昔@北九州に住んでいた。
チェーンは一応持っていたが、雪が降ったら車はおいてバス＋電車で会社に行っていた。
北九州の古いJRの駅のポイントは、下からランプであぶる様になっているので雪は溶けて噛むようになっていない。
首都圏の鉄道はそのような構造になってにから雪を噛んでポイント不良になって運転不能に陥る。

モノレールはレールの雪をどけるためブラシをつけて走った。
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/30(月) 16:49:09.11ID:RgftOpiX
そう言えば、物置に昔乗ってた車のチェーンが置いてあったな。
196/65R14サイズだから今時どうしようもねぇんだけど、一度も付けたことがなかったなぁ。
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/30(月) 17:01:23.73ID:0qNnz3ca
そこでメリカリですよ！

チェーンなんてサイズが合わないならゴミでしかないんだから人にあげるか捨てるしかない罠
軽トラ用のツバキのカムタイトを知り合いにあげるときは悩んだ
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/30(月) 17:16:22.44ID:OVfLqyXX
未使用ならアップガレージとかで売るか
ヤフオクにでも出品したら？

関東に積雪の予報でも出れば
まだ買い手がつくんじゃないかな
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/30(月) 17:24:23.45ID:MzGgdUiP
オークションなんかで安くても送料乗るとチェーンならちょっと足せば新品だし微妙かもね
前に未使用の樹脂チェーンオークションで買ったけど送料入れても2千円しなくてありがたかった
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/30(月) 17:43:11.34ID:OVfLqyXX
シーズン終盤だとサイズによっては売り切れもあるし、
保険で安く手に入れたいって需要もあるだろう。
少なくとも「ゴミ」扱いにするよりマシかと。
0230223
垢版 |
2017/01/31(火) 21:50:58.26ID:aZbpffbY
>>224
取り付けはやってみて問題なく付いたのですが
すぐ切れたり壊れたりしないか心配です
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/01/31(火) 23:15:04.64ID:0AQyrl7i
ねじれさえ無かったら簡単に切れる物じゃ無い
チェーンが切れる原因はすり減って切れるより、捻じれた状態で装着して変形したり切断する事の方が多い
0232 【末吉】
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2017/02/01(水) 14:04:29.72ID:iqsdzruW
age
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/01(水) 14:10:22.36ID:Hxyjzzbe
>>231
でじれてたら装着できないと思うんだが・・・？
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/01(水) 17:46:03.05ID:Hxyjzzbe
>>234
どんな金属なら捩れてても装着できるの？
おれの金属チェーンだと無理だよ！
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/02/01(水) 19:30:02.68ID:KD69QFwt
カミツキガメだね
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/01(水) 23:17:08.15ID:q2+FreQd
冬になった
寒くなった
タイヤをスタッドレスにした
中古だけどお金がなかった
それでも不安だったからチェーン買った
1個めが気に入らなかったので2個めも中古で買った
トランクが一杯になった重くなった

雪はふらなかった

(´・ω・`)

まぁ雪はふらなくてよかったんだよね　＠九州北部
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/01(水) 23:37:44.96ID:qxvn4rcB
>>235
http://i.imgur.com/mSBNgpF.jpg
2番目みたいな捻れ想定してない？
3番目みたいな捻れだと大抵そのまま装着できちゃうよ。
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/02(木) 01:15:10.97ID:Qi+eqBN4
>>238
有難う。
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/02(木) 11:18:47.14ID:5IJajFS8
ねじれて付けても普通に付けても、変形はあるがねじ切れる事はない　キリッ！
磨耗で切れるのが１００％だ！

均等に磨耗するか、ねじれた部分が先に磨耗して切れるかのどちらかだわｗｗｗｗ
視聴覚でかんがえればわかるはずだね
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/02(木) 15:41:29.18ID:Qi+eqBN4
古い金属ラダーチェーンが切れた経験はあるよ！
俺の場合は磨耗が原因だった。
まずは路面に接する部分が１本切れてカンカンとフェンダーを叩くんだよ。
取り合えず車を止めて針金で補修して走り出しすと数キロでまた他の１本が切れてまたフェンダー叩く。
その時は４箇所切れたけどどうにか乗り切れた。
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/02(木) 20:05:20.62ID:4OIpzgIa
チェーン作ってた事あるけど、フックが逆向いてて付けられないってクレーム来て、代替品持って言ったらただ捩れてただけってのあったな。
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/11(土) 01:31:09.32ID:dL8RX42j
寒波がきて大雪となり、雪に不慣れな地域の夏タイヤの車がホイルスピンしたりモガいてる場面フェチなんだけど、
今回の寒波で全ニュース番組を録画したけど、フジのユアタイムぐらいしかモガいてる車が映らなかったな

やはり東京か大阪に雪降らないと美味しい映像が不作だな

前輪にチェーンを装着したアルトが自信満々で速度落とさずに長い下り坂に突入し、
リアがツツーッと滑ってフロント、リアと二カ所クラッシュした映像は興味深かった

まあクラッシュフェチっていうより、挙動乱れフェチ、ホイルスピンフェチだからもっとそっちを映してほしいわ
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/11(土) 16:11:13.73ID:EjpFuQ8m
ニュース速報+板に、スレがあるぞ。
【鳥取】チェーン着ける際にタイヤに巻き込まれたか男性死亡
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/11(土) 18:23:46.28ID:dL8RX42j
やはりこのスレには分かる人もいたか

モガいてる車映像集を作ってるけど、今日の朝ニュ 昼ニュ 夕ニュも全部録ったけどたいした成果なかったな

やはり大阪か東京みたいな太平洋側の大都市に降らないと美味しい映像が出てこないわ
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/12(日) 08:07:21.00ID:bIrnR+GX
４輪非金属チェーンが最強すぎる
坂道もへっちゃら
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/12(日) 11:28:43.56ID:GYqWNkF3
普通の金属ハシゴチェーンの付け方なら
自信あるが、ちょっと違うみたいだな

それにしても、金属ハシゴにしては
値段が高いな
強いヤキ入りか何かか
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/12(日) 12:36:47.56ID:ASUzymRT
>>263
ただのカムタイト方式でしょ
デンデン虫みたいなプレートに棒を刺して回したらピチピチに張れる簡単装着機構だわ
元祖の椿本チェーンの商品にはゴムバンドなんか付いてなかったけど
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/12(日) 13:13:17.63ID:Ii+s6vrH
カム付きのはただのイメージだわ。
品番を見たらJIS規格の普通のラダータイプ。クロスは捻り、焼き入り。
おそらく、ゴムバンドはタイヤにチェーン付けたあと、サイドに引っ掛けてテンションかけるタイプだと思われる。
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/12(日) 13:44:18.59ID:ASUzymRT
昔、チェーンを扱う問屋で働いてたけど地獄のシーズンもやっと終わりかな
週に三回くらい大型トラックからドンゴロスに入ったチェーンを降ろしてサイズごとに積み上げていくのは苦痛だったわ
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/12(日) 14:10:13.56ID:ASUzymRT
>>271
サイドカム方式は３０年くらい前に椿本が売り出してたけど特許は取って無かったのかね？
L字の六角レンチでカムを回すとチェーンが締まってて行くのは楽で良かった
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/12(日) 14:18:53.53ID:Ii+s6vrH
>>269
べつに商品はインチキじゃないんじゃない？写真にイメージって書いてあるし。
どちらかって言うと、一番目に付くを写真使いまわしてるショップ側の問題。
せめて通常のチェーンと特殊形状のやつで分ける位はしないと誤解は生まれるとは思うけど。
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/12(日) 15:28:19.77ID:uKyz7IQd
アイスバーンに対応のチェーンってどんなのがおすすめですか？
この前雪山に四駆スタッドレスSUVでいったら帰りアイスバーンで滑って怖い思いしたんで...
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/12(日) 17:23:49.11ID:zFB9agO5
チェーンは全てアイスバーン対応です
後は使用環境と乗り心地のバランスと装着の手間を考慮して選ぶ
　安心を追求するなら特殊なバスや除雪車とかが使うラグ付きの強力なチェーンも売ってる
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/02/13(月) 03:11:08.09ID:ccmMFSg2
四駆スタッドレスSUVでいったら帰りアイスバーンで滑って怖い思いしたと
思わないような運転が出来るまでがんばればいい話ですわｗ
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/13(月) 12:24:34.82ID:mOM9jUXS
軽四駆の新品スタッドレスで圧接路を普通に走ってたら突然３６０度スピンした思い出が有るから他人事ではないな
ガードレールや対向車に当たらなかったから良かったけど
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/02/14(火) 12:30:09.91ID:arUx9Q96
ひっさびさ（十ウン年ぶり）くらいに非金属チェーンに関心が向いて調べてみたらかつての有力メーカー・ブランドが軒並み全滅で驚いた。
浦島太郎状態。

オカモトのサイルチェーンすら撤退済みでメーカー公式サイトは事実上の訃報欄状態。

アレは非金属チェーンのなかでも優れた性能（50㎞/hで走行可能）を誇っていたのに残念でならん。

90年代の主力ブランドでそのまま残ってるのはスイスのイエティくらいか。

ヤフオクをみたら変わりダネで日本ゼオン製の長期間ストック品を発見。
タフネット、タイネット、アラミド繊維素材採用…
懐かしの用語が散見される。
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/14(火) 14:52:18.05ID:CQbe7atv
ZEON（ゼオン）
って日曜夕方６時台日テレ系「真相報道バンキシャ！」の時間帯で
わけのわからんCMやってる会社か？
アレ、最初社員らしき連中がはしゃいでるだけで
何がいいたいのかさっぱり意味不明だったが、
最近字幕で解説が入るようになって半分くらいは分かるようになった
たぶん、たくさんの人が同じようなこと感じて苦情入れたんだろうな
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/02/16(木) 23:13:05.86ID:zPbFCs26
イェティスノーネットは、よく使ってた。20数年間にスキーに行く時はお世話になったもんだ。それからはスタッドレスタイヤを履く様になって処分してしまった。
なんせ、収納状態で場所を取りすぎで、スキー用具を積み残した位だった。
…今は客を乗せたまま、いつ観光バスにチェーンを付けようかハラハラした日々を過ごしているよ。
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/18(土) 01:38:07.59ID:f6otdrPy
いまは非金属チェーンはカーメイト１強って感じだな
カーメイトのチェーンは実際に作ってるのがどこの会社なのかはよくわからん
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/18(土) 04:47:34.13ID:hif/2SDd
オーツタイヤのマイティネットと言うのが分かりやすいパターンで、ヤフオクで久しぶりに見てもすぐわかったな。

サイルチェーンのスパイク同様に特徴的
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/02/18(土) 10:11:03.49ID:ECV0R346
金属ちゃーんがいいかも
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/18(土) 20:52:42.88ID:Y5Mk0AUa
>ファミリーユサ
北九州の店だけど、実店舗はだいぶ閉店している。
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/20(月) 22:24:57.90ID:z3W4SHQu
亀甲型のチェーン使ってたけど、取り付けがちょっと面倒だった。
増し締めしても、何か緩んでる感じがする。
それで、バイアスロン　クイックイージーを購入。
予め取り付け方法を動画で見ていたので、すぐ取り付け出来た。
来年が楽しみ。
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/20(月) 23:43:38.35ID:HLFChZ5z
>>293
福岡の黄色いビルが
ここ数年でマクラーレンになってて驚いたｗ

同じ業種なのでオーナーはもしかして同じ？

でもお客がいる所を見たことがない
0297 【末吉】
垢版 |
2017/03/01(水) 16:25:16.62ID:n6ius3Ja
あげ
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/08(水) 16:25:44.70ID:apTklQ9e
まだ、雪降っているところもあるんやな。
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/08(水) 18:35:38.63ID:wfi4Sg10
冬タイヤと夏タイヤはサイズが違うけど、チェーンは適合。
一応、外している夏タイヤに装着出来るか試してみたら、ＯＫだった。
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/08(水) 21:34:35.79ID:ovHoT6ym
いや、車にタイヤを装着した状態で
チェーンを取り付けテストしよう

良くカー用品店にタイヤにチェーンを付けて展示してあるが、
タイヤ単体では参考にならない
サイズも重要だが、クリアランスとか
取り付けが容易かどうか
（タイヤの裏側へのアクセスとか、ハンドルを切らないと無理とか）は、
やってみないと分からないからな
まして、トレッド幅が違うみたいだし
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/09(木) 19:37:50.26ID:CWT/yIva
>>300
バイアスロンだけど、冬用タイヤには装着出来て少し動かしてみたから大丈夫。
夏タイヤに替えて、もし雪が積もったら困るので外してある夏タイヤに付けてみたわけで。
バイアスロンで、まだ雪道は走ってないので、来年が楽しみ？
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/10(金) 20:59:58.48ID:Fn4TVb17
そうね
チェーン買ったら、やはり試してみたくなる
動画見てると、装着テストして
それで飽き足らずに
さらに乾燥路で走ってインプレしてる人もいるな
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/03/16(木) 01:17:18.16ID:kje/uwYk
　　
そろそろチェーンをしまう時期だけど、
防錆スプレーとかした方が良いオンかね？
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/16(木) 14:33:52.12ID:kje/uwYk
>>306

サンクス。
ＡＴＦとエンジンオイルの交換しようと思って居たから、
廃油にどぶ漬け遣って見る。
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/03/16(木) 19:34:00.04ID:TQUHlHQv
知ってると思うが、エンジンオイル缶に
「廃油を長時間人体に触れた場合皮膚がんになる可能性がうんぬん」
と書かれている
まあ、たまのオイル交換やオイル塗布程度では大丈夫だとは思うが
気をつけろよ
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/03/17(金) 00:04:52.01ID:s0ybrx5z
>>308

あらま、知らんかったよ・・・orz
まあ使い捨ての薄手のゴム手袋してオイル交換遣ってるけど、
今後は注意するわ。
チェーンは、防錆スプレーにしておこう。ｗ
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/21(火) 21:14:43.05ID:/V1oyZ2f
北海道は、まだ、雪の日があるんだな。
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/21(火) 21:50:58.96ID:SvHMzagC
北海道ってチェーンと無縁な地域では？
0318 【豚】
垢版 |
2017/04/01(土) 22:56:02.22ID:xHBMfHuN
とうとうチェーンの季節もおしまいか。
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/03(月) 11:26:41.83ID:BvDeL9W0
樹脂製チェーンだったら数年でパキパキに割れる
ゴム製チェーンだったら半分溶けたみたいになってケースにへばりつく

使われないままに捨てられていくチェーンが数多くある
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/13(木) 20:34:40.86ID:toP5bFjf
今日、車からおろした。
まだ、使ったことがない。
0325 【小吉】
垢版 |
2017/05/01(月) 01:28:16.11ID:hChKs/42
保守
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/18(火) 00:35:13.64ID:/+iTbtqh
ハイエース2ＷＤにスタッドレス＆金属チェーンでスキー場めぐりをしているが
スタッドレスで滑るようになったらチェーンを履いて30ｋｍで走っていると
広い道だとＳＵＶに煽られて萎える(´・ω・`)

50ｋｍくらいで走ればそういう事が少なくなると思って樹脂チェーンの購入を考えてるけどどうだろ？
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/20(木) 21:01:49.25ID:VjlHZ6y9
>>330
今頃から準備しておかないとスキーに行くタイミングを逃しちゃいそうな仕事をしてるので(´・ω・`)

今まで貨物用のスタッドレス履いてたから自己責任を前提で次はＳＵＶ用のスタッドレスを
履こうかと思ってたけど樹脂チェーンだとどうだろ？と思って質問したんだ

振動すごいならスタッドレスを変えてみて様子を見てみるよ、ありがと
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/21(金) 06:51:05.26ID:XjsmQD6N
年何回か積もる程度なら布チェーンですかね？
スタッドレスも5年も経てば相当滑るようになるから意味なくなってくるし。
布チェーンを毎年使い捨てても、タイヤ保管料とか考えたらペイするしね。
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/01(火) 21:39:18.45ID:tfm7ML/I
最近のは取り付けが簡単でいいね
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/09(土) 14:57:07.88ID:9Q/WSzD1
40代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

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0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/06(金) 02:19:50.61ID:WKqmvy9z
>>332
全輪装着が前提だがだグンマーの榛名赤城
沼田～黒保根線程度は余裕で走行出来る
お勧めはバイスソックス
SNSに実際に上げたの有るからググってみ
ラフにに走って200km程度か寿命はな
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/15(日) 09:26:19.53ID:kPNi2CVQ
今年からゴムチェーンするわ
関東じゃ山行かない限り活躍の場がネーから。
会社の車はずっとゴムチェーンだけど
正直そっちの方が総合的に見て良かった。
昔族やってた頃の先輩は
用がなきゃ雪の日なんか乗るなww
つってたがある意味正論。
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 09:19:01.73ID:l3duNXgR
少しサイズ感ゆるめの金属ラダーチェーン（綺麗な五角形にならない、一カ所だけ再度のチェーンがすごい近づく）って切り詰めたりして調節とかしてつかう前提ですかね？
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/31(火) 13:57:57.64ID:0D+lwyp9
>>344
肩が張ったスノータイヤを基準に造ってるからノーマルタイヤだとブカブカにはなる
気になるならチェーンプライヤーで切り詰めて今のタイヤに合わす事は出来るが面倒

今年もこのスレが動き出す季節になったんだな
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/31(火) 14:10:13.81ID:/b8J2xto
>>346
雪の日にまで
わざわざ迷惑かけに出てくんな
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/31(火) 22:17:07.94ID:Yh71hT/m
冬場は保険の意味でチェーンを携行しているけど、自分じゃ付けれない
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/01(水) 14:23:25.87ID:MQvkI1dd
スタッドレスタイヤは鉄チンに履いてた時はチェーンも積んでたが
アルミホイールセットにしてからはキズ心配で持たなくなったなぁ…
林道走るし買っとくかな
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/04(土) 14:33:03.89ID:Rh3KOSvr
いいよ。答えれるか分からんけど
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/04(土) 23:21:44.88ID:n3K16xCv
>>355
あー、ありがとう！
BMW、F30現行320iMスポーツ、リア純正255/40R18。
ディーラーに聞いても「チェーン不可ですスミマセン」としか言ってくれないけど、
イエティスノーチェーンなら適合表に記載アリ。何か間違ってF31になってるけど。

ネット漁ってユーザーいないか探しても全く見当たらない。
ダメならダメで諦めるんだけど、使えるなら非常用に持っていたいなと思って。

誰か情報あれば教えてください。
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/04(土) 23:59:19.85ID:0OTmWOY/
そんな車乗ってるならスノータイヤのセットでも買えば良いのに
普通に走る分には大丈夫でも雪道のギャップや店に入る時に乗り上げたら
タイヤハウスにゴリゴリこすって気が気じゃないしMホイールでも付いてたら傷が心配だわ
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/05(日) 00:21:01.84ID:+OdlljrR
>>357
早速ありがとう！
勿論、スタッドレスセットは買う。インチダウンするけど。で、サマータイヤ時の保険としてどうかな？と思ったの。
取り敢えずオートソックを前後に買うことにする。

>普通に走る分には大丈夫でも雪道のギャップや店に入る時に乗り上げたら

これでハッとした。その通りだよ、ありがとう！
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/08(水) 12:07:09.31ID:9b15a7xJ
今年は使えると良いなー
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/08(水) 15:32:42.28ID:dVfCrOH5
金属タイヤチェーンの有効性は間違いないが、
一番困るシーンが、
「トンネルが多い区間」そして、「速い速度で流れている区間」
つまり、除雪がよくされているけど雪が残っているような主要国道や高速道路で
トンネルの多い区間が一番タイヤチェーン車にはつらい。
着脱が大変だし、そんな場所もないし、
後ろからスタッドレスタイヤの車がせっついて来るし、
そのまま着け続けているとダメージ大だし、最悪切れることもある。
買ったばかりのチェーンでも切れるときは簡単に切れる。
樹脂チェーンはドライ状況でも多少強いけど、経年劣化で
あっさりパキッってなることもある。
予備チェーンがないと完全に詰む。
両者取り混ぜて、チェーンでも予備２セットということで
合計３セットも積むとかなり邪魔だし、金もかかる。
それなら最初から冬タイヤで・・ということになる。
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/09(木) 04:04:02.55ID:ZwEL0ucZ
>>361
こまめにチェーンを脱着しない奴は迷惑だから強力なスタッドレスを履いておけ
対向車のチェーン装着具合を見ながら早めに付けたり、安全な場所で装着や取り外しが出来ない奴は大迷惑
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/10(金) 12:25:02.13ID:idshWVov
チェーン付けてるヤツって
たいてい道路でしかもちょっとスロープになったトコでやってるな
路肩のあるトコならまだまし
でも本線にはみ出してるのがほとんど
お上がわざわざ用意した着脱スペースで計画的に早めにやってる車はあまりいない

つまり、行けるトコまでというより
チェーンを持ってはいるが
本音は面倒だからあるいは手やチェーンを汚したくないからできれば付けたくないのだろう
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/13(月) 20:56:43.02ID:+iIlStXm
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0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/17(金) 19:25:35.53ID:OEVnhuPA
昔ながらのハシゴ型チェーンの方が慣れてるし自信がある

たまに何となく巻きたくなる気持ちが　ムラムラ　してくる

雪がなくても、夏でも不意にそんな気になるときがある
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/20(月) 23:42:29.08ID:T+054BFy
>>383
それが怖いし、ジャッキ引っ張り出してきて対角に輪留めして、ってのを左右やって
着け終わったらまたジャッキと輪留め片付けて、って考えたらそのまま着けた方が早そうw
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/21(火) 09:40:54.74ID:10Kd5Vcy
イエティとジャッキアップのコンボに限って言う。

まず、ジャッキアップさえすれば、
イエティはマジで秒殺で付く。
構造的にバネを伸ばして、はめてロックするだけなので。

なので、
ポイントはむしろジャッキアップにある。

なので、ジャッキアップは坂で登れなくなる前の平らな場所でやるのが最善

で、ホイールを外すわけじゃないので、
最悪ジャッキがコケてもたいしたことはない
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/21(火) 13:52:00.98ID:HC/Q76J4
>>389
ざっと調べてみたらメンドクセーことにw
俺のクルマはジャッキポイントがちょっと特殊で、合わせるのに補助具が必要らしいけど、
これを小さいパンタで使うとなると、ちょっと不安が残るみたい。
なので純正オプションの車載セットが一番無難なようなので、それ買うわ。

しかし純正、2万もしやがるwww
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/21(火) 16:52:42.03ID:foIk9bEO
楽天で売ってる青いやつ、チョー安い割りにしっかりしてそうだけどどうだろう？
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/21(火) 18:39:48.66ID:C98onP+N
>>390
BM?
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/21(火) 20:43:12.44ID:CM6UcaOI
>>392
何でわかるかなw
お仲間？

因みに有事に備えて前後にスノーテックスも買ったった。あとはボーナスでスタッドレスのホイールセット買って完璧。
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 19:55:18.04ID:veqeyB4v
昔に冬スポーツ行ってたときは、念のためにと中華油圧パンタジャッキを持ってったな
幸い現地で使うことはなかったけど、だんだんオイル漏れしてきたので何事もないまま使うのを止めた

最近になって充電式インパクトドリルを使ったジャッキアップ方法があるのを知って、ドリル買って
試したら、確かに上がるけどバキバキ音がうるさくて、試しただけで終わってしまった
手回しパンタジャッキとモーターを一体化して車両DC電源で回す電動ジャッキもあるけど
大きさといい重さといい油圧パンタジャッキと大して変わらないので、魅力を感じなかった
0406 ◆O157/X3DUY
垢版 |
2017/12/03(日) 20:41:44.95ID:QK6vzJuO
（･∀･）フルタイム四駆だと四輪ともにチェーン巻かないと駄目？
普段雪の積もらない所に住んでますが、瀬戸内海側から
日本海側に山を越えて何度か往復する用事がこの冬入ってます。
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/03(日) 20:49:55.53ID:8DHwueDT
基本的に4WDはどのタイヤも同じ状態にする、というのが原則。
パートタイム4WDを舗装路で４駆状態にしたまま高速走行してぶっ壊した例や
国土交通省の事故例に
フルタイム4WDで違うタイヤか何かにしていて
ディファレンシャルが回転差を吸収しきれずに加熱して
車両火災を起こしたのが出ていたくらいだし。
ただ、雪道の場合だと
かなり雪がスリップして吸収するので
駆動輪のみにチェーンをするのでも大丈夫と思われる。
なので、メーカーの取説でも駆動輪に装着を指示している。
でも全輪にした方がいいのは当然だし、
4WDで全輪装着だとかなりな悪路でも平気だろう。
亀状態にならない限りは。
0409 ◆O157/X3DUY
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2017/12/03(日) 22:53:27.04ID:QK6vzJuO
>>407-408
（･∀･）分かりました。
FFべーすだけど四輪に巻くことにします。
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 13:15:46.56ID:Nxjcvf2b
>>409
FRベースで4輪チェーン推奨なのは前輪が夏タイヤのままだと加速減速共に滑って曲がらなくなるから。
FFなら減速で後輪が滑るのに注意するだけだし、フルタイム4駆ならM+Sはいているかもなのでそしたらそこそこ雪に強いから前輪チェーンだけで行けると思うよ。自己責任だけど。
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/05(火) 11:49:21.50ID:hvKjgEmH
まぁ前後輪で特性が違ってしまう事が不測の事態を招きかねない訳でFFでもFRでも四駆でも、全輪チェーンが望ましい。
駆動輪にって言うのは妥協案ではあるよな。
冬タイヤ規制の時に駆動輪にチェーンをすれば通れるけれど、駆動輪だけスタッドレスは通してもらえるのかな？
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/05(火) 20:16:42.60ID:WB6vcZ3j
>>409
いやだめでしょ
スタッドレスにしときなよ
0414 ◆O157/X3DUY
垢版 |
2017/12/05(火) 20:58:18.17ID:CwhTCZ0j
>>413
（･∀･）知人に相談したら同じこと言われました。
楽天とかでホイール付きのが安く売ってるとか、
雪国の人曰くブリヂストンがダントツで性能がいいとか。
ちょっと調べてみます。
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/06(水) 05:01:18.18ID:Db/Dr/aY
スタッドレス履いてもトロいのが行列作ってどうせノロノロでしか進まない
昼を過ぎる頃には道路の凍結や積雪は完全に融けてる
冬シーズンに10回ほどの凍結や積雪のためだけに
スタッドレス＋ホイールセットを所持するのがバカらしくなってきた
高速も走れるくらい高回転乾燥路に耐えてスタッドレス2本分の価格で4輪分買える
夢のようなチェーンができないかな
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/06(水) 07:15:28.07ID:5P0tcFop
>>416
その時間に車に乗らないで済むならそうすればいいし
どうしても車で移動しなきゃならないなら事故防止のためには
バカらしくても仕方がないと思うしかないように思うけど
0419 ◆O157/X3DUY
垢版 |
2017/12/06(水) 11:00:24.75ID:+ZTtTI/5
>>415
（･∀･）ナンカンで充分ですか…
そんなに頻度がないので安いのでもいいかな。
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/06(水) 22:52:05.05ID:4oTjNd9T
>>421
前面にメッシュが付いてないタイプがいいと思って俺はスノーテックス買った。
そして、買ってから、30㎞/h制限なのに気付いてちょっぴりブルー。
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/07(木) 13:52:51.42ID:1kXzEkJ6
チェーンは家で一度つける練習をしろ、とは言うが、
自宅でやると、
「雪も降ってないのに何やってんだ？」
と、近所の目があるので
カー用品店の駐車場の片隅を借りてやりたい。
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/08(金) 07:26:03.60ID:DbfMRQL0
冬タイヤを外してる季節に、忘れないようにたまにだがチェーンを巻いてみてる。
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/08(金) 11:53:19.59ID:fdwsKyM6
カー用品店によっては、
申し出ればチェーンの試着をさせてもらえる店もある。
サイズ表にあっても、どうしても装着できない場合もあるからね。
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 12:06:03.12ID:gVCA72ww
一昨日、駐車場でソフト９９ネットを付ける練習をしたけど、
まだ、両腕の手首から肘までの筋肉痛が取れない（。。）
HPの動画だと女性がやってるが、スタッドレスだと違うのかな？
動画は夏タイヤなんだけど・・・。
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 12:59:14.24ID:hOmnmio0
スタッドレスは、ゴムの質と形状に頼るしかないけど、
チェーンの場合は、スパイクが歯を立てるし、
金属チェーンなら食い込むから、幾分はまし。
でも、食い込むまではやはり滑るし、
ましな程度でしかない。

そもそも、そういうトコにたどり着くまでに
チェーンが切れたら意味ないし、
切れないようにゆっくり走ってたら、スタッドレスの地元車に煽られる。
地元車は、スケートリンクみたいになりそうな場所は把握していて
そういう場所ではしっかり速度を落とす。
どんな装備であっても地元車に張り合わず自信のある速度で走るしかない。
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/09(土) 14:17:16.51ID:BWEaIHs7
中華の安い非金属チェーン取り寄せで買ったけどギッチギチで
背面タイヤにはなんとか付けられたけど、接地したリアタイヤには無理やった
モノは良さそうなんで金具加工してみる予定
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/09(土) 14:21:44.59ID:Q/t0VSNH
夏タイヤにチェーンでも、スタッドレスも規制される時に走れるから大丈夫じゃない？
スタッドレスでも問題ないと思うけど。
スタッドレスって試乗会をスケートリンクで行う位だから、劣化しなけりゃアイスバーンとか全く問題ないでしょ？
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/10(日) 17:09:22.96ID:b2wrlyHG
折角のチェーンスレなんだし全国の全車チェーン規制情報もカキカキしてくれると嬉しいなぁ
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 17:58:36.53ID:Dk66JSNp
保険の意味でトランクにチェーンを積んでいるけど自分じゃ装着できない。
困っていたら助けてくれまつか？
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 19:49:43.90ID:Dk66JSNp
美女だよ
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/12(火) 14:01:54.46ID:Y5IcjeuQ
お守り代わりに持っておくのと、
面倒で装着テストせずに放置しておくのはいいけど、
最低でも開封して中を確認しろよ
どうせ中国工場製造だろうが、
チェーンの返しが逆になってたり
ねじれが直らなかったり
中にはきちんとつながってないとかの不良品もあるから
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/12(火) 14:11:51.36ID:8RJAbYZQ
>>448
こういうのってアルミホイールだと傷つかないですか？
以前同じタイプのを持ってて、雪の林道用に使ってましたが
当時は鉄ホイールだったので、ホイールキャップ外して着けてました。
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/12(火) 21:55:11.27ID:A9ypBaHZ
このスレには悪いがチェーン付けてもノロノロ固定走行に
なるだけだし、それならスタッドレスでノロノロしてれば
ほとんど心配ないよ
酷い圧雪路走ると言っても錆びれたスキー場への山路だろうが
それとて大概のFF車ならばハマった時の脱出装備があれば心配ない
コレ雪国地元民の常識(いやいや雪国リーマンの常識)
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/13(水) 16:00:24.23ID:DpXw6Vc9
>>453
ゴメン　おれハイエース2WD
後ろのみんなには迷惑かけていることは、分かっている
だけどチェーンだけは着けさせてくれ、お願いだ
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/13(水) 16:11:39.40ID:/BIZXrOV
久々にチェーン出したから付けてみたら凄い時間掛かった
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/13(水) 21:50:10.25ID:li51IuUU
>>454
マニアスレ乙

>>457
そうコレ恐いな
よく開発されたスキー場へどうぞ
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/13(水) 22:04:05.43ID:li51IuUU
>>455
えッ山道放題の冒険好きな人は仕方ないだろw
自分昔車新しくする度チェーン購入したが
毎回取り付けもせず捨ててるだけだから
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/14(木) 15:20:01.40ID:QNztb3hz
非金属チェーンの3とか4箇所巻きってやつは、
実際の使用感や耐久性はどうなんだろう
Amazonだと「買って試しに着けた」って程度の
レビューしかなくてわからん
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/14(木) 16:11:35.78ID:IRDJ22pf
アマゾンも楽天もタイヤチェーンとかスプレーチェーンの商品レビューは、
「お守りのつもりで買いました。　どれだけ効果があるか楽しみです」
たいていこんな感じ。
実際には使われないまま終了。

みんからもそうだし、ツベ動画でも
スタッドレスはメーカーお抱えの評論家の提灯動画が多いし、
ましてチェーン関係はメーカーの宣伝とか付け方とかそんなのだけ。
ろくな動画がない。
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/15(金) 18:54:45.52ID:4mk4RxG7
スパイク付きの金属製ラダーチェーンが一番効くんだから樹脂製とかアテにするなよ
効かないのを承知で買うんだから事故して車内で凍死とかしても後の祭りだ
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 19:17:33.17ID:dLA1hujX
私はぶきっちょです
会社の先輩から、男ならタイヤチェーンぐらいは…
と言われチャレンジしたら片側二時間かかりました
翌日再チャレンジしたら片側一時間半かかりました

それで質問なんですが、タイヤを角材の上に上げたりヘルパーを使えばだいぶ違いますか？
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 20:39:29.31ID:KIKZ7Nk4
毎日続けたらピットクルーなみになるかもしれない。
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/19(火) 12:32:08.46ID:lt/tJ77x
>>478
名古屋方面からだと東海北陸道で郡上八幡あたりから
チェーン規制かかったりするから、片道８０キロ以上だよ。
どんなチェーンでも、やめといたほうが無難
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/19(火) 13:38:41.03ID:JW1wzpvy
>>466
そんなサイズ履いてるクルマは、サイズ以前にクリアランスでアウトだな。
俺のも255/40R18リアタイヤだけどイエティでもうギリギリのギリギリ。
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/22(金) 23:04:35.34ID:yXOxGOPC
>>472
角材って大型車のダブルタイヤの内側のタイヤに踏ませて
外側のタイヤ浮かせる為じゃないの？
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/23(土) 12:27:04.82ID:YTnECbll
>>485
チェーンが、ハシゴなんじゃ？
オレもハイエース、角材使ってチェーン着けてる
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/26(火) 13:54:28.14ID:RMXa0/o1
制動距離の比較【JAFユーザーテスト】
http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/usertest/tire/detail2_1.htm
https://www.youtube.com/watch?v=IRaNJi8xr_A

雪道での登坂テスト【JAFユーザーテスト】
http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/usertest/tire/detail3_1.htm
https://www.youtube.com/watch?v=eUt-gFHu1Mo

４輪にオートソック履けば　スタッドレスタイヤより良い成績でるんじゃないかな。
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/27(水) 17:04:59.08ID:ZuJpYHpy
>４輪にオートソック履けば

よく４輪チェーン付ければ、とかそういう人がいるけど
実際の寒くて風雪の中、２輪付けるだけでも大変なのに
わざわざそこまでできる人はそういない。
装着が比較的簡単なオートソックスにしても、
高い価格の割にあくまでワンポイント用なので、
２セットも購入した上に、
さらにその２セットとも下ろしてしまえる人もそういないだろう。
それで痛んでしまえば動けない。
まして長距離移動予定だったら予備もなくそれで終了。
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/27(水) 17:08:11.89ID:yE0lyokk
>>489
積雪状態でも速度制限はあるけど。
布チェーンの欠点は付けたまま長時間駐車ができない事だな。
凍結で破損するため雪国滞在中の付けっぱなしができず毎晩外しておかなきゃならない。
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/28(木) 06:23:35.98ID:sc18D9pS
ここ5年で累計20分ぐらいしか雪道走ってないからな
0497 【酔ってないもん】 【528円】
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2018/01/01(月) 21:17:45.80ID:/pn6pkK4
あげ
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 15:29:48.61ID:4Qu5rIxS
イエティは、すごくかさばるし、高価。
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 18:56:20.71ID:lV456u8L
タイムチェーンを前にかけた場合、下り坂には強いと思うのですが
上り坂ではほとんど無意味ですか？
それともそこそこは効きますか？
登ったり止まったり坂道発進などです

四駆 スタッドレス ハイエースです
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 20:55:48.63ID:0XUeNM2G
>>502
今のハイエースってどんな4駆なの？
昔自分が乗ってたのは切り替えだったので前にチェーン巻いてもそこそこ走れたよ
後ろに巻いても軽すぎて空転してしまって4駆に入れないと歩道の段差が登れなかった事があるわ
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 12:57:41.43ID:mKddlBhX
面倒でなければね
寒い雪と風の中でもいとわなければ

それと２セットともチェーンも稼働させることになるから
予備チェーンはなくなる
さらに予備もいるというなら
都合３セット用意しなければならない

安全が第一だが、
やはり金とテマとの兼ね合いも考えなければならない
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 18:45:11.85ID:/12L/eNd
>>502
200系の四駆スタッドレスのハイエースでチェーン巻かないと行けないところ
なんて､行っちゃダメです
あなたのハイエースにLSDが付いているのならなおさら
何かあっても誰も助けに行けませんよ？
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 19:03:14.11ID:y2sirKqs
書き忘れ
その道が取引先への営業ルートなので、
上り坂も怖いが下り坂も怖い
ただ、今日見てた感じだと他の業者は全員リアのみでしたね
0510sase
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2018/01/06(土) 07:49:00.20ID:qLiZzrp9
ｽｰﾘｰのEasyFitで岐阜から松本までスノードライブしてきた。
いままで普通のﾁｪｰﾝ使ってきたが、脱着が楽なﾁｪｰﾝが
こんなに楽だとはおもわなかった。
年に数度の使用だが、もうやめられん。
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/08(月) 08:16:26.79ID:8Hmj/7Eh
>>511
それフロントのクリアランスが少ないのが理由なだけだから
ハイエースみたいな､なんの工夫もないビスカスLSDセンターデフ式4WDは
実際にはどっちに巻いても一定の効果は出る

>>502
スタッドレスはいてるわけだし
確保したいのは登りの激坂のトラクションだと思うので後ろ
前に巻くと確かに下りの停止距離は縮まるだろうけど
止まった姿勢が前後逆になるかもしれないぞw
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/08(月) 18:12:02.45ID:wfVCjNXn
持ってる人が多そうな非金属のバイアスロンと金属のコーニックとどっち買おうか迷い中
普段は街乗りノーマルで、この冬だけスキーに行こうか検討してる
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/08(月) 18:20:27.58ID:DbXoklha
両方持ってる。

付けやすさ、乗り心地共にコーニックが○。
バイアスロンはタイヤ部分と樹脂部分の段差が大きく、燃費も大きく落ちる。
耐久性は寿命まで使ってないが、バイアスロンの方がある思う。
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/08(月) 18:23:41.01ID:O+BV2qQe
おお！貴重な情報ありがとう
コーニックがバイアスロンより乗り心地で勝るのは意外だった
素材だけじゃなくて形状でってのは言われてみれば納得
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/09(火) 12:33:21.35ID:xj/erw6e
後ろが横に滑るってことは､クルマの重心も移動するので
結局､安定が乱される事に変わりはない
つべこべ言わず､下り坂ではチェーン後ろがベター
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/09(火) 15:24:49.97ID:YNwmRXaj
調べた所、こういう状況でのリアの滑りにも、ESCが効くみたいね。
ESC効くなら、フロントタイヤにチェーンをするのがベターだと思った。
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/10(水) 17:13:52.45ID:WKkZy+bw
せめて80km/hまで安心して走れればな。50じゃ長いトンネルで厳しい。こんなに世の中も素材も進歩してるのに出来ないのが不思議だ。
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/10(水) 17:31:08.93ID:y4K5LrVd
登りと降りでチェーンを巻きかえるつもり？
チェーン巻いた事すら無いの？
登りがあれば必ず降りがある、その逆も然り。
そんな非現実的な奴は居ないだろ？
黙って駆動輪に捲け！
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/10(水) 20:04:25.73ID:hO06Sd20
救急隊フック硬くて力いるぞ、そんで時間かかってると指がかじかんで
力入らない。それでしかたないので
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/10(水) 21:06:41.95ID:V69eMZId
コーニックみたいな1万超の超高級金属チェーンと
ホムセンとかに売ってるアンダー5000円の安物チェーン

一体何が違うの？
装着のしやすさ、耐久性、材質、自動増し締めの有無

耐久性に大差がないなら安いのでもいいかと・・・
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/10(水) 21:32:32.69ID:y4K5LrVd
>>526
安い奴はほぼコーニックの丸パクリじゃん！
開発費も製造コストも販促費も比べるまでも無い。
耐久性に不安はあるが俺も中華の安物使ってる。
切れない金属チェーンなんて存在しないしね！
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/10(水) 21:33:19.96ID:sW7LSCeZ
金属チェーンに付属のスプリングバンドってユルユルやろ？
サイズはドンピシャなのにユルユル

結局 荷掛けゴムバンドやらバイクのゴムチューブやらでギンギンに締め上げる
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/10(水) 22:22:07.49ID:y4K5LrVd
そんなに締めなくてもいいじゃないの？
俺はそこそこ緩くてもそのままで困ったこと無い。
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 01:27:14.03ID:ffprO+Vb
>>534
公式の取り付ける動画見たけど
まずジョイントロック→上側のフック→下側のフック→下側から締めるの手順じゃないの

動画だと最初の裏側に持っていくまではいいけどそこから先のタイヤに添わせてスパイク面を表にしてジョイントロックをかけるの手順がわかりにくすぎる、最初スパイク面を表にしてタイヤに添わせる所でどうやってスパイク面を表にするかわからなかった

https://youtu.be/Css8B7Ztr_I
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 01:48:16.68ID:ffprO+Vb
>>535
訂正、スパイク面ではなく
この動画だとジョイントロックが最初手前側にあるのにタイヤに持っていく時
ジョイントを奥側にどうやって持っていくのかがわかりにくすぎた
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 07:29:24.77ID:pgyQ21oN
手で持ってグワッと持ち上げるんだ。
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 11:16:41.34ID:hk2NM+MA
二つ説があって、相反している

１　「12mmチェーンの方が強い」
　　チェーンは太い方が強い、当然の道理

２　「9mmチェーンの方が強い」
　　太いチェーンはどうしてもギチギチに締め付けるのが難しい
　　アスファルトむき出しの場所では、
　　遠心力で路面に強く叩きつけられてかえって切れやすい
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 13:25:34.90ID:ffprO+Vb
バイアスロン取り付け完了したー。
最初スパイク面を上側にしますってあるけど
下側にした方がやりやすかった。
というか上側だと捻ってジョイントロックをタイヤ上側までどうやっても持っていけない
あと下側のフックをロックするの大変すぎた
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/11(木) 16:31:52.35ID:1FAlm0vO
経験が浅い人ほど樹脂チェーンを選択す人が多いのは何故？
志賀高原への登りで装着に苦労してるのを見る。
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/11(木) 17:17:32.62ID:T0uJW8Eu
チェーンを買おうとお店に行ったけど
ハシゴ型と、亀甲縛り型で決めきれなくて帰ってきた…
やはり亀甲縛り型のがグリップ力はあるのです？
でも内側の円形のワイヤーが細くて切れそうな気がします

ハシゴ型のが少しお安かったけれど
年に一度使うか使わないかだからなぁ
どっちにしよう
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/11(木) 18:44:31.58ID:1FAlm0vO
>>545
>簡単装着ってうたってる
うたってるだげで実際は今時の金属の方が圧倒的に簡単でしょ？
樹脂チェーンは現場で硬くなって扱い辛いしね
ショップ店員に騙されてるのかな～


>>546
>内側の円形のワイヤーが細くて切れそうな気がします
あの細いワイヤーのおかげで装着がとても簡単なんですよ！
チェーンが切れるのは接地箇所からなので強度は問題ありません。
クラシカルなラダーチェーンは装着の難易度はかなり高いです。
止めた方が良いです。

クラシカルなラダーチェーン、バイアスロンタイプ、コーニックタイプ全て所持体験済み
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 23:22:54.54ID:1FAlm0vO
関越トンネルって樹脂チェーンなら走行可なの？
チェーン不可じゃなかった？
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 23:29:52.05ID:hk2NM+MA
JASAAマークの付いた認定品ならOKだ

http://www.jasaa.jp/maker/
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 06:16:16.96ID:n8O1/6kq
樹脂チェーンには金属スパイクがついてる
この金属スパイクが強力なので、雪道でも強い

スパイクタイヤは違法だが、スパイク付き樹脂チェーンは違法ではない
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 09:16:47.73ID:zvFsIBW3
>>558
スパイク付き樹脂チェーンはスパイクタイヤと同じ扱い
非雪上氷上の使用は禁止されている
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 19:44:16.30ID:/Ay6utH3
走れない程つもっても除雪しないような怠け者は呼吸も怠けろ

除く、女・子供・高齢者・障害者
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 22:22:33.09ID:jJ1I+A7m
JAFのユーザーテストでは、
圧雪路だと樹脂タイプのチェーン（たぶんバイアスロン？）はあまり性能が良くなかったな
凍結路だとスパイクピンのおかげでスタッドレスタイヤより良い成績だったみたいだけど
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 00:44:23.84ID:fibzVpSz
>>567
自治体を構成する個々が除雪の必要性を、訴え出て実現しようとしないのは
積雪あったら休めばいいという甘え
そんな甘えん坊は人生街道の積雪で生きる事を休め
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 19:13:37.78ID:o7G7oLvo
30年以上前、大雪で中央道通行止になり八王子で下ろされコーニッヒで下道を延々と走って長野市内に行ったのは良い思い出。
仕事定時で終わって都内から長野に向かったんだけど長野到着午前3時過ぎ。
すげ～小便近くなる2時間起きに立ち○O○○○。
微振動ヤバイ！
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 19:57:51.62ID:twechdtp
基本的な事でゴメン
FRに樹脂チェーン巻きたいんだが駆動輪だけじゃダメなの？
もし4輪共巻かなきゃいけないならスタッドレスにすっかな
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 22:15:08.19ID:mgHphbNq
>>579
4輪に付けるが理想だろうけどそんな事する奴は居ないな
後輪に巻けば駆動力は伝わるけどハンドルが効かないのとブレーキがアンバランスになるから注意な
ツルツルの圧雪路だと前のタイヤが滑っちゃってハンドルを切ってるのに直進したり道路の低い方に滑ってったりする
ブレーキもフロントが先にロックして変な方向に滑って行ったりするよ
まあでもチェーンを巻けばゆっくりしか走れないからゆっくり気をつけて走れば良いと思う
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 23:06:31.66ID:oLx7QBQ5
>>579
俺はリアにイエティ。そして、万が一のためにフロント用にスノーテックスを用意してる。
勿論スタッドレスは履いてるので結局今シーズンは使わないんだけど、交換タイミングをミスった時の保険。
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 12:15:57.28ID:7DILXJ/h
>>589
俺はBMWの現行320i、Mスポーツってグレードだけど、
フロントは恐らく布チェーンしか無理かな。
クリアランス自体はリアよりかなり広いけど、タイヤ太い分ハンドル深く切ったら中で当たるとな。
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 12:36:05.87ID:06YVjyX+
20年くらい前だとノーマル車高ノーマルタイやホイールなら前後ともチェーンかませる余裕あったけど
すっかりキツキツになってしまったね
普段の見た目はいいけど
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 12:45:32.74ID:7DILXJ/h
>>591
590だけど、因みにリアはイエティでもちょっと躊躇するほど狭い。
たまたまオートバックスで代理店の人が出張フェアに来てたから試着させてもらって色々走ってみて買った。
まあ、ディーラーではチェーンNGって言われてるので、スタッドレスへの履き替えタイミング誤った時の非常用。
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 14:19:28.72ID:aQmwP0I/
車山高原でショートカットしようとして60センチの新雪にスタックして
サンバー四駆の全輪にチェーン巻いて一人が前からロープを使ってトナカイみたいに車を引っ張った事が有ったわ
スコップやジャッキをフル使ってもドンドン降り積もる域に命の危険を感じたな
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 15:13:37.21ID:46WZUKYS
無知って怖いよね！
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 22:42:53.23ID:IBT+e8vs
タイヤチェーンの購入を検討しています
全て金属 亀甲のタイヤチェーンで楽天だと約3,500円 約6,500円 約17,000円
の三種がありましたが違いはなんでしょうか？
効き目はそこまで変わらず耐久性でしょうか
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 01:27:42.47ID:WE1y+Asl
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 02:52:15.29ID:TyjGXPdH
>>598
３５００円　＞　外国製　品質悪い　切れてタイヤハウスで暴れる可能性ある　つけづらい
６５００円　＞　日本製の安物　めちゃくちゃ使えば切れる　まぁまぁ
１７０００円　＞　高すぎるが安心感の為に買うもの　あくまで使い方を間違えず過信しなければ大丈夫かもしれん

個人の意見です
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 07:41:02.23ID:FNZMlnNj
>>598
超硬チップ付きとかじゃなければ効きは似たような物じゃないかな
あとは耐久性
安いのは切れるのが早いよ
数キロ走ったら切れたなんて事はないけど高いのに比べると耐久性は低い
ワイも3000円くらいのを持ってるけど純正品に比べると鎖も細いように思う
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 12:35:08.40ID:EUY2CKVJ
>>598
3500円はちょっと怖いなぁ
金属チャーンは滑車つきの自動増し締めタイプと単にゴムで引っ張るやつの
2つに大別されるけど
前者で3500円はちょっと安すぎかな
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 13:30:20.50ID:Uc3YjpFl
金属チェーンは雪なし舗装路をそ走行する以外とあっさり切れますよ！
山間部とかで所々に雪が残ってる状況とか外すタイミングがムズイです。
また雪路が現れるんじゃないと、ついつい引っ張っちゃう。
万が一切れた時の応急処置用に針金やタイラップも積んでおいた方が良いです。
それでも私は金属派です。
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 17:13:41.98ID:FqttX16/
金属チェーンがむいている状況

１．スタッドレスでも上がれない急坂を登るワンポイント
２．雪が完全に凍結してしまった道路を走るとき
３．除雪していない深雪になった脇道を走らざるを得ないとき


樹脂チェーンがむいている状況

１．夏タイヤでチェーン規制のある高速道路を走るとき
２．夏タイヤで雪のあると予想される地域に向かって比較的長い距離を走るとき
３．夏タイヤで降雪地域に行くコースでトンネルが断続的に続く道路を走るとき


スタッドレスタイヤがむいている状況

１．降雪、着雪、路面凍結地域に住んでいる人
２．樹脂チェーン１～３点めのことが良くあるという人（程度の判断は各自で）
３．チェーンは面倒だという人
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 20:26:49.94ID:Uc3YjpFl
>>605
嘘つけ！
金属チェーンだからって切れたら即座に部品が飛び散るって状況にはならないぞ！
チェーンが切れると先ずはチェーンがフェンダー内をカンカン叩くから直ぐ気が付く。
その状態で継続走行続ける神経をもった奴なんて居ないはず。
そこで切れて遊んでる箇所を切れてない部分に針金等で固定して慎重に走るだけ。
当然チェーンが寿命を迎えているので数10km以内に他の箇所も追従するように切れる。
3箇所くらいまでなら切れても低速移動なら可。
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 21:28:20.33ID:1buZE3no
ステンレスワイヤー製のチェーンがあればいいな。（チェーンではないがｗ）
超硬チップが付いていて、高速でも走れる。
どのような仕組みか知らんが、走ると締まっていくシステム。
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 01:29:58.78ID:0u0J1bau
>>611
ブレーキホースなんて切れないよ。
切れたチェーンが遠心力でフェンダーを叩くだけだろ！
お前の車はそんな所にブレーキホースが通っているのか？
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 06:49:55.31ID:4EexX9Z3
お馬鹿さんが捻じれたままチェーン着けると直ぐに切れる

鉄チェーンは同じ線径でもメーカーによって焼き入れとかの処理が違うから強度はピンキリ
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 07:32:41.00ID:8dnCMBhY
>>616
切れたって話は聞いた事ないけど可能性はゼロとは言えないんじゃないか？
確かに走行中は外向きに伸びきってるけど信号で止まった時は垂れ下がるからその時にホースに絡む可能性が無いとは言えないだろ
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 08:25:47.21ID:GNZ/WNtj
例えば、スタッドレスがパンクしてハンドル切った拍子にタイヤがホイールから外れる可能性が０じゃないというくらいの事ですか？
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 16:11:10.16ID:bh449dc/
イエティ買うところだった。
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 10:06:37.30ID:dGYB1gRU
裏側の確認が不安ですね。とはいえ今のところ理想のチェーンなので買ってみます。
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/20(土) 03:11:26.88ID:2z4gbnNJ
馬鹿な話だが

タイヤチェーン前2本は履かせるより
タイヤチェーンを履かせたタイヤ二本を交換するほうが早かった

タイヤ二本は流石に重くて邪魔だが・・・・・・
乗せてたほうがいい場合もある？

SUVの荷室が空っぽの場合とか？
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/20(土) 04:47:50.51ID:2z4gbnNJ
あーもしかして
スペアタイヤを超深溝の2本組にして

スペアタイヤの仕事と雪での一時使用を目的とした
スペ・スノタイヤ2本組を作ったら売れるんじゃねｗ
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/21(日) 14:24:58.00ID:NbiF5VHH
>>636
貴方だって大した経験してないでしょ？
チェーン走行に慣れてる人って50歳以上だと思うよ。
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 00:38:39.84ID:LsT32OJi
積雪10cmの朝の通勤に置ける走破性

ノーマルの走破性１として
スタッドレスだと7くらい？
タイヤチェーンで9くらい？

10は4躯のランクルの超深溝
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 14:49:07.01ID:e+VWbaCG
俺も今巻いた。
何年ぶりかな～？
FF軽155/65r14　夏タイヤ　極安亀甲型チェーン
細いタイヤなのに久しぶりなので10分位かかっちゃたよ
情けない　トホホ・・・
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 17:25:36.52ID:ug7tR28y
タイヤチェーン

バイアスロンeasy　：摩耗C、性能維持B、ドライ×、ウエット×、氷A、圧雪S、深雪A、シャA

コーニック亀甲　：摩耗C、性能維持A、ドライ×、ウエット×、氷S、圧雪S、深雪S、シャS

金属はしご型　：摩耗C、性能維持A、ドライ×、ウエット×、氷A、圧雪A、深雪A、シャA
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 18:52:20.33ID:HZwHzQn0
陸橋でよ、金属チェーン巻いた昔のFRノアが登れてなかったぞ
深い雪なら雪に引っかかって行けるんだろうけど今日みたいな軽い雪は直ぐに鎖にどかされて濡れた路面にダイレクトになる
ガリガリとスリップしてたよ
スタッドレスも買えないなら車乗るな
ってか、せめて車のグレード下げろや
どんだけ渋滞させてんだよ
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 19:06:20.19ID:/L9rdKnW
チェーン履いてたら中のタイヤはグリップに影響しない。なんて嘘だからな
金属亀甲だとわずかに、金属ラダーだとかなり影響する
もっとも、イエティみたいなネット状の樹脂製は関係ないが
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 20:23:41.88ID:HZwHzQn0
FRノアと同レベルでボロいFFの軽でも乗れば良い

いやいや、別に背伸びして何乗ってても良いよ
でも、スタッドレス買えないなら出掛けるな
乗るならせめて中古で買え！
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 22:19:45.71ID:fC2lTD9Z
656だけど20cm強の積雪の中、今帰宅
ちょくちょくABSが介入してきたけど比較的安心して運転できた

明日路面凍結進んだらアウトだろなぁ
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 01:44:17.43ID:lO3Xn6Zo
関東は毎年積雪による都市機能麻痺が何日かあるのだから、非降雪地と言う認識は改めて冬支度すべき
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 05:19:16.27ID:XIJYIml8
関東だが、今の車で初めてチェーンつけた
数シーズントランクの肥やしだったが、初めて役に立ったよ、イエティ

つけやすいし、振動少ないし、ほんと快適
夏タイヤだが急坂も全く問題なかった
だが、夏タイヤオンリーの車が何台も道を塞いで、結局は急坂ルートは回避せざるを得なかったw

>>667
年に数日のために専用タイヤは買わないな
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 06:10:24.99ID:lO3Xn6Zo
>>668
こ近年十年ほどは北陸地方平野部も1シーズンに数日しか積雪は無いがみんなスタッドレスタイヤ装着してるけどね
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 08:17:40.27ID:EAYNz6Qm
まぁ北陸はな、、北陸だもの

チェーンを携行はしててもスタックする迄は装着しない奴が殆どだろ？
スタック中に履かせてる奴ばかり
それじゃ意味ないだろ

>>668
年1.2の為にコスパ悪いのは解るよ
ゴムでもチェーン携行すれば全然オケだろ
但し降り始めたら早目に履く事だね
みんな未だ大丈夫って中々履かないからスタック祭りになる
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 09:03:06.17ID:t7xf92UV
イエティの値段は冬の間付けっぱなしで良くて初めて現実的になる価格。
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 11:14:57.30ID:RMPUFPz/
年間の雪道走行距離

200km未満・・・サマータイヤに布チェーン

200km～1000km・・・オールシーズン

1000km以上・・・スタッドレス

こんな感じか？
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 11:20:05.92ID:ihWggz8H
>>672
型落ち新品を半額で買った俺ラッキー。オートバックスで輸入元（？）が出張販売してて偶然適合サイズがあった。
ついでに同社扱いのスノーテックスをポイントでゲット。
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 14:26:08.41ID:IrcsU3Mh
使い捨てインシュロックチェーン（ジップグリップ）か分割式チェーン試した人いないかな
チェーン付けるの面倒だし３分割チェーンなら１個付けるだけでスタックからは抜けれると思うのよね
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 15:20:56.85ID:2JvoowIp
>>661
FRのワンボックスは雪に弱いな
ワイも乗ってたけど何度止まった事か
ワイのは4駆だったんで4駆に入れたらすぐに出たけどFRだとすぐにとまっちまう
スタッドレスを履いたFF車よりひどいかも
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 15:22:15.15ID:2FnkHjsF
>>675
面白いアイデアだと思うけど装着出来ない車も多いでしょ？
装着できるホイールも限れられるじゃん。
ちょっと自分の車での装着を具体的に想像してみ！
例えホイールが適合しててもフェンダーの隙間が相当広くないと差し込んだ先っぽ探すの大変でしょ？
逆にタイヤ側から通して内側からホイールの穴を通すことなんて至難の業なんじゃないか？
それも手がかじかんだ状況で何回も・・・
装着動画は一番ムズイところをカットして編集してるのも酷い。
コーニッヒタイプの10倍以上の時間が掛かりそう。
バイクみたいにホーイル剥き出しなら有りだと思う。
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 16:56:05.20ID:1zVK6KTK
>>673
金も保管場所もない・・・サマータイヤに布チェーン

金はあるけど保管場所がない・・・オールシーズン


金も保管場所もある・・・スタッドレス
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 16:56:27.45ID:Pkv2g1zS
ちょっと前の交通教本（免許更新時に配布される薄い本）には、
雪道ではまり込んだときに使うものとして「ムシロ」という記載があった。
しかしこの本を元に教習所の学科教科書が作られるので、
現場では、若い教習生のために補足説明を強いられていた。
その後の改訂で、
長く使われてきた古くさい車の挿絵とともに差し替えられている。
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 20:09:18.41ID:ID0d4H5F
今回の関東どか雪の備えてバイスロン買っておいて早速FFに巻いて使ったけど、結構な急坂でもガシガシ登っていくな。ただ振動が物凄くて壊れるかとヒヤヒヤしながら運転したw
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 21:16:41.71ID:EWh2arkF
亀甲型金属と非金属だと走る止まるの性能を考えたらやはり金属の方がいいのかな？
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 05:41:47.59ID:oZM3k/az
JAFは救出で布を被せてた。
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 09:38:56.65ID:lRXSXU6g
>>684
金属チェーンは収納が小さく装着もわかりやすい
樹脂系は収納が大きく装着は大掛かり
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 17:26:43.54ID:PWRg8ezg
スタッドレス履き替えて無くてオートソック使ってみたけど、これで十分だな
スタッドレスに１０万かけるなら、オートソックを１０万円分買っておいたほうが良いんじゃないか。
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 19:04:39.59ID:qpAtvePn
2年前に買った亀甲型チェーンの雪道楽、
1年前に着脱練習したはずなのに
いざ雪降ってつけようとしたらさっぱりわからなくて
取説よんでも大雑把過ぎてわからなかった。
感でつけて5メートル位家からでたらチェーンが外れて立ち往生。
亀甲型はすぐ絡むし雪の中でワケわからなくなるわ。
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 19:56:57.05ID:lRXSXU6g
同じものを使っているけれど失敗したことはないな
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 22:07:27.84ID:4q5ioUxp
>>697
幅広タイヤを履いているんじゃないか？
動画の60秒あたりが一番重要！
この過程を端折ると絡みやすい。
幅広タイヤだと難易度上がるのはどのチェーンも一緒
俺はこのてのコーニッヒタイプが一番好き。
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 06:56:13.77ID:3Juv7q02
一昨日の夜、帰宅した駐車場でイエティを外したけど、二分で終わった。
ただイエティはこのあとが面倒で、洗って乾燥して注油してとやることが多い。
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 10:37:03.77ID:9Y/sM+Z0
冒す
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 12:12:27.05ID:+OdM9z9W
>>703
イエティの場合、ロック部分に注油用の穴があるのと、両側のワイヤー部分にグルッと注油するの。
わざわざCRCスプレーの小さいのか一本付属してる。これを怠ると、引っ張っても伸びなくなると思う。

イエティも手が余裕で入るクルマなら楽だろうなーと思う。うちのクルマはクリアランス無いしFRだし大変。
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 12:43:57.06ID:WVqqGCWb
幅広タイヤ履いた大きめの高級車ならイエティが良いと思う。
我が家の軽自動車だとイエティ買う値段で安スタッドレス＋安チェーンが購入可。
買う気はないけどイエティに軽の適応サイズは有るのだろうか？
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 14:24:34.33ID:BxXVULgq
バイアスロン買ったが、説明書みたいにつけるのムズいなぁ。雪ないとこだったら簡単だが、雪道だと雪邪魔になってタイヤの裏に回しこんで、持ち上げる作業がきつくて。
FRセダンだからタイヤハウス内もギリギリや
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 14:35:24.35ID:QA2qSQeA
布チェーンは非常時用には良さそうだが、コスパ考えると樹脂が良さそう。邪魔にならないから夏タイヤに変えてからしばらく積んでおきたいアイテム。
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 17:13:56.66ID:KbYwQ9B5
ジャッキアップ不要って書いてあっても、最初っからとっととジャッキアップしちまったほうが、はるかに簡単にすばやく装着できる。
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 19:53:11.83ID:Zbwvx0Gm
都心幹線道路、砂塵が舞ってるな
まさかチェーンで削ったのがこれだけになってるんか？
これでは規制しないとダメでは？
バスやトラックは仕方無いと思うが乗用車はスタッドレスオンリーにしろよもう
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 20:17:11.23ID:J6PMu/BN
>>716
まさかってことはないだろ。
それしか原因がないのに
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 20:21:44.16ID:UwvELadH
雪道楽はこないだ苦労してつけたけど
家から5メートル走って左側のチェーンが外れ、立ち往生。やっとの思いで車を車庫に戻したら右側のチェーンも切れてたわ。ステップワゴン
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 21:05:47.36ID:J6PMu/BN
>>722
タイヤ外すわけじゃねーし
ビビることはない
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/26(金) 19:49:11.92ID:F6PiD/Y6
>>721
多分付け方がおかしかったんでしょうね。買ったのが2年前で着脱練習してから1年経つといざ雪降ってつけようとすると取説読んでもさっぱりわからない。
タイヤの裏通すのも苦労するし裏通したら絡んでるし。亀甲型だから余計絡むとワケわからなくなる。
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/26(金) 22:57:10.88ID:gBQfc9Lc
特訓すべしｗ
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 08:25:58.17ID:F99Xy8i/
まだ使っていませんが期待を込めて星5にしました

ネットショップのレビューこんなんばっかなんだけどマジいい加減にしろよ。レジャー品とかなら別にいいけどチェーンなんか実際使ってナンボだろうが
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 08:29:16.67ID:UUPEpuE6
すぐ使うもんでもないし、レビュー入れたら送料無料とかやってるからじゃない？

スチールチェーンなんか使ってる場合じゃないよ
みんなイエティでハッピーになろうぜ
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 08:31:31.77ID:F99Xy8i/
>>730
いや、取り付けが簡単だったとかそんくらい分かるだろう。とりあえず練習しろよ
自己顕示欲の塊かよってくらい期待だけのゴミレビューばかりだわ
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 11:23:38.51ID:rlO2DvG0
>>727
YouTubeにメーカーの取り付け動画があるよ
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 12:36:56.20ID:m2jknpH1
細径合金ならコーニックやバイセンあたり買っとけば精神衛生上よい
安価に買えるコピー品みたいのは試し履きOKだとしても、やっぱり後が怖い
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 12:56:44.38ID:m2jknpH1
そういや昔はゴムチェーンだけどイン側ワイヤー交換でいろんなタイヤサイズにマルチ対応できる製品があったな
車乗り始めて初のスキー旅行行くのに買ったけど、浮かれて試し履きもしないでいきなり冬山に行って大変な目にあった
マルチ対応が災いしてか、同梱されていたイン側ワイヤーが本来のセット品ではないワンサイズ長いのだった

現地で履かせたら円周方向でぶかぶか、位置合わせしても4枚のゴムチェーンシートが円周方向に均等張りできなくて
100～200mも走るとシートの一部がオーバーラップしてバタバタ暴れ始める
その都度停車して位置合わせしてアウト側ゴムバンド閉め直して、を繰り返してなんとか降雪地帯から抜け出せた

志賀高原に行くつもりだったけど、そんな状況になったのでチェーン無しで行けた鹿沢ハイランドにした
無事帰れた後に、メーカーに電話してイン側ワイヤー送り直してもらったら、まず来たのが逆にワンサイズ小さくてハマらない
その次に適正サイズのが来たけど、185/60R14でそれだけ混乱するとは思わなかった

その製品には嫌気がさして、すぐにシュネッツQB買い直して試し履き、以降は問題なく使えたが、まあいい勉強になった
もう冬スキーやめたけど、使うか使わないかわからない念為チェーンもコーニックかバイセンあたりを買うようになった
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 13:30:27.56ID:5l/1Lduu
俺は若い時にスキーで散々チェーン巻いたから、それで金属チェーンの扱いに慣れたな～
それでも、たぶん脱着経験は50回以下だと思うけどね！
スタッドレスなんて存在しないし樹脂チェーンも普及してないし夏タイヤでスキー行くのが普通の時代。
夏タイヤだから早めに巻くし外し時も遅くなるから2シーズン持たず切れる。
それにしても今時のチェーン脱着楽。
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 16:25:46.14ID:5l/1Lduu
>>141
えらい装着難易度の高そうなチェーンだね！
説明みても内側を繋ぐイメージが全くできない。
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 20:32:19.82ID:m2jknpH1
>>743
そのタイプ買ってみたけど、巻いて余った分（上画像の右端に出ている紐）の処理が面倒で試し履きだけして死蔵品になったよ

表現し辛いけど、タイヤ外側・ホイル縁のあたりで樹脂ベルトを締めこむと、当然そこにダラーンと余りが出る
俺が買ったのは全部樹脂ベルトで、余る部分にはベルト穴みたいのが開いてて、「⊃」みたいに折ってから止めピンに穴をハメて固定
まだ余るならもう一回「⊂」と折ってから止めピンにハメるを繰り返す
ようやく余り部分が処理できたと思ったら、締込部からタイヤ外側に5センチ膨らんだリボンが飛び出て、実にみっともない
こんなの走行中に外れるだろコレ、と思って怖くなって死蔵品にした
まさに安物買いの銭失いだった
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 23:30:18.73ID:6kDe8i7m
東京　
水曜日　雪
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 02:27:28.67ID:PLak736h
先週の頭にそれ注文したがまだ来ない・・・
初チェーンだからしっかり練習して本番に臨みたかったが、ぶっつけ本番になりそう
そもそも降雪に間に合うか分からんが

ネットのレビュー読み漁った感じだと、ジャッキアップ不要タイプよりは振動少ないみたいよ
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 04:09:17.68ID:YaiGcHbt
>>747
どう見ても地雷。
俺はサ○ルチェーンで懲りた

さっさとキャンセルしてイエティ買っとけ
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 05:51:40.14ID:YaiGcHbt
>>749
たった一度で激しく後悔するぞ
つか、練習で嫌になって捨てるレベル
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 06:52:06.56ID:YaiGcHbt
>>752
チェーン歴70年の俺の見立てだと地雷。
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 17:43:36.64ID:YaiGcHbt
>>757
外すのが更にめんどくさい
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 22:52:44.37ID:w/a1R9QZ
https://search.yahoo.co.jp/video/search?p=%E3%82%B4%E3%83%AA%E3%83%A9%E3%82%B3%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BCII&;ei=UTF-8&fr=top_ga1_sa

装着動画みるとＦＦならなんとかなるレベルだけどＦＲだと絶望的だわな
一人で装着しようと思うとタイヤ1/4回転とか絶対に一発で決まらないだよな～
いちいち車に乗降して装着とか気が遠くなる。
それに樹脂は雪道じゃ硬くなる動画ほど容易にはいかない。

でも何で初チェーンの人は樹脂タイプを選んじゃうだろうね？
最初は装着が一番楽なコーニッヒタイプの安物買えばいいのにね！
5000円以下でいっぱいある。
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 01:52:14.92ID:/2KvIsyy
材質見るとバイアスロンと同じだし、ジャッキ不要で振動大きいかジャッキ必要で振動少ないかの二択で後者を取っただけでしょ
イエティほどの静粛性求めるなら、値段的にもうスタッドレスでいいでしょ
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 02:07:44.12ID:w6c6nj/E
スタッドレスにもデメリットはあるわけで、
結局はイエティ買って、要らなくなったらヤフオクで売るってのがベストだろうね
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 02:49:00.44ID:95LGmsT3
先週の関東の雪の前に慌てて非金属のチェーン買ってしまった
しかも効かないスタッドレス履いてるからスタッドレス専用のやつw
来年からどうするかな
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 03:33:20.74ID:B2Gb9HNb
>>763
スタッドレス専用のチェーンなんて有るのか？
聞いたこと無いわ～
買ったの使えば良いんジャマイカ？
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 05:13:05.79ID:95LGmsT3
すまん
正確には適合サイズは10パターンぐらいあるけど俺の車に適合してるのと思われるのは今履いてるスタッドレスしかないくさい（調べればあるかも）
同サイズのノーマルでも駄目みたい
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 10:38:00.52ID:OWed1vHJ
へたくそを自認している俺はスタッドレス＋99ネット。
25日の朝まで巻いて走ってた。埼玉南部。
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 12:58:47.80ID:lnaQslDd
チェーン使った事無いし使ってるの見たのは何十年も昔だな、@北陸
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 13:06:32.22ID:jre34Zix
>>772
積もるけど道はだいたい融雪装置着いてるし
着いてないところもちゃんと除雪車走るからな
狭い生活道路は有志が除雪するし
あとみんなスタッドレス履いてるからチェーン要らん
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 14:37:37.45ID:XIzG+Tu4
>>777
そりゃ～フェンダー内は微妙に傷がつくよ！
切れ無いチェーンなんて無いしそんな些細なこと気にするな。
止まれず事故すりゃ元も子もないだろ？
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 17:17:34.39ID:h8kaUTCA
スノーゴリラ届いたから試着してみたけど、ジャッキ使って片方15分かかった。
ジャッキ無しだと片方10分で、装着は出来てもホイールと同心円には装着出来なかった。
友人に借りた救急ネットも試着・試走してみたけど、取り付けはジャッキ不要の救急ネットだが静粛性は断然ゴリラだった。

初めてジャッキとチェーン使ったけど、チェーン取り付けよりジャッキの上げ下げが大変だったぜ
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 17:30:40.20ID:rq3Eas5Q
ジャッキ使う前提なら、電動か油圧パンタ買って車載したほうがいい
重くて普段はガソリンの無駄でしかないけど、いざ上げるその瞬間だけはタマラナイ

先にチェーン敷いてから車を動かして、チェーンの真上にタイヤを乗せるための樹脂台もあるぞ
どうしても普通の取り付けが苦手なら
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 18:09:04.20ID:DIfRThvq
ジャッキ不要で簡単装着なのってどの製品？

あと油圧パンタで直ぐ油漏れただの上がらなくなっただののレビューのない製品ってある？
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 19:27:12.53ID:q+FQHAn0
>>781
安物を買うからじゃない？
カヤハもマサダも持ってるけど油漏れは無い
カヤバなんか免許を取ってすぐの頃だったと思うからもう20年以上になるのかな？
それでもオイル漏れは無く快調
倒して作動油を漏らしたとかシール不良で漏れたりしなかったらほぼ故障はしないはず
輸入物の安物は分からない
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 19:33:35.58ID:YULmkmNw
>>781
ジャッキ不要で簡単装着を謳ってるやつは、継ぎ目がデカイから振動で死ぬ。

継ぎ目が無いやつは付け外しが大変で地雷

つまり、総合的に言うとイエティしかない
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 11:22:27.03ID:LPVPEbfx
金属チェーンは雪道楽
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 11:37:04.67ID:n0q8mGeX
>雪道楽

ここの「エフ.イー.シー（FEC）」とかいうメーカーは、
電話入れたら、「個人客は販売店に言ってください」とかで
全然まともに対応してくれなかった、と価格comで誰かが書いてたから、
怖いから買わないようにしてる。
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 12:11:36.07ID:8TlbY3EE
以前175/70-14用に使っていた金属チェーンがあるのですが
これを175/65-15で使えるかどうかというのは
実際巻いてみれば一目瞭然でしょうか？
気にしてるのは、「一応着けられたように見えるが、実際走ると不適合と判る」ってことです。
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 12:53:32.83ID:LPVPEbfx
>>788
当該の金属チェーンを検索してタイヤに対応するか見ようよ
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 17:34:04.64ID:dy7GPf8S
>>787
車もメーカーではなくてディーラー問い合わせろって言われるし、後付カーナビも販売店問い合わせろって言われるしそんなもんなんじゃない？チェーンは問い合わせしたことないから知らないw
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 22:02:53.15ID:qlp7fC7w
>>787
俺もゴムバンドを伸ばして引っ掛けるのに使うフッカーっていう器具を無くしちゃったから電話したら、それ言われた
タイヤ館で注文してくださいって
で、タイヤ館行ったら「え、そうなんですか？」って言われた

買ったのはエコメッシュツーだけど性能はまぁまぁだったよ
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 22:38:37.59ID:EGRrJqhP
明朝に備えて今チェーン巻いた10日ぶりだが暗いとムズイ
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 06:56:21.99ID:aVxeiMdK
知恵の輪
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 08:25:17.00ID:WJ1O4DgY
スプレー式タイヤチェーン
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 09:35:07.92ID:pXoBLdk2
>>795
インフルエンザかそうじゃないか判別するために行くんだよ
インフルエンザなら休まなきゃならないから
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 09:59:36.65ID:8Xm+7Hi8
病院行ってきた
A型で陽性だった

>>796
それ使った
困ったときのスプレーチェーン

>>795
インフルには原因に直接効く薬があるんだよ
熱が下がっても、周囲に迷惑かけ無いために48Hは必要だってさ
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 10:51:06.84ID:i1W38NT1
>>798
だから直接効く薬は流通してないからな
タミフルとかノイラミニダーゼ阻害薬っていって
インフルの増殖を阻害することで重症化防ぐから
感染から48時間過ぎたような状態だと無意味な
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 11:04:22.25ID:8Xm+7Hi8
>>799
僕が持ってるのはこれ

http://amzn.asia/bPbg7MS
ブラックアイス

イエティを巻くほどでもない短距離に使う
違いは体感できると思うけど、耐久性は路面状況次第だね
物はゴム系の接着剤スプレーです。
ボディなんかにつくとベタベタが取れない

今日は幹線道路は完全に雪がなく、駐車場出口の10mほどの坂が気になったので使いました。

>>800
だからこんな日に朝から出かけたんだってば
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 17:17:41.84ID:deHoklcq
そりゃ～高価なもの比べると劣るんじゃないの？
かといって価格差程は違わないと思うぞ。
安物も工業規格適合品だしね。
素材の違いよりも製品チェック甘さから仕上げの粗さとか微妙に個体差があったりする程度だと思う。
もちろん安物にアフターサービスは期待してはいけません。
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 21:26:49.67ID:3LuXGbjK
>>811
一般企業の会社員なら仕事に支障の出る予定外の出勤停止に「休まなきゃいけない」と否定的になるものだけど
「休める」とまるで学生のように肯定的なのは休んでも仕事に支障が起きない公務員なのかと思ってさ。
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 12:12:58.29ID:slWDox56
タイヤチェーンについて
（心得）
・非積雪地で臨時に使うか、スタッドレスタイヤでも滑る急坂などで一時的に使うものと心得る
・切れたら終わりなので、長距離を走ろうとしたり、自宅から離れた北国に行くのはやめた方が良い
　（北国では意外にチェーンを見かけない、売ってないことが多い）
・どうしても夏タイヤに着けて長距離、遠方積雪地で使う場合は、予備を持っていく
・着ける、外す、の練習は家で練習しておくこと
　（それでも風雪の中の夜間などでの着脱は難しいかも）
・腕全体を覆う作業手袋があるととてもいい（最低でも軍手、できれば防水）
（製品）
・自社で作っているところと他社製を色や若干の細かい部分を変えさせて販売しているところがある
・金属チェーンの値段の差は、使用金属の量と金属のヤキ入れ回数など
・ただし、ほぼ同じ仕様なのに、けっこうな価格差の場合もある
・重いチェーンと軽いチェーンでは一長一短（これは説明なしでも分かると思う）
・太いチェーンは一般的に強いが指示速度が遅く遠心力に弱い（細いのはその逆）
・ゴムチェーンを作っている国内メーカーは現在ほぼない
・樹脂チェーンは、着けやすいことを最重視して選ぶこと
・樹脂チェーンは、酷寒地だと柔軟性を失い着けにくくなることがある
（使用時）
・着脱は、周りの車をよく見て着脱場で済ませること
　（動けなくなってから、路上でやるようなことがないこと）
・指定速度を守ること（金属ハシゴ30km/時、　その他50km/時が多い）
・速度差の大きいスタッドレスタイヤの車から煽られることもあるので、安全な場所で譲ること
・トンネルやスノーシェッドの多い区間では、雪のない区間もあるので、
　チェーンが切れないように慎重に走ること
・外したら、ケースに入れるよりも、丈夫な大きい防水袋に入れた方が良い
・家に帰ったら、面倒がらず必ず洗ってメンテナンスをすること
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 17:11:43.40ID:qCTwZkac
>>809
振動は段違いだな
現行モデルも悪くないけど、波型の長いゴムを金属で繋いだ旧型は、つけてるのを忘れるくらい良かった。

音も静かだと思うけど、ビヨーンって音がする。
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 19:38:16.53ID:+XyBo1MC
ジャッキアップ時に沈み込まないように、ジャッキの下に敷く丈夫な板を
車載するといいって新車情報で三本さんが言ってたよ。
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 20:04:56.19ID:2HeYH/6Q
ジャッキが沈むほど積もってるところでチェーン付けるってw

いくらなんでも遅すぎだろ
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 20:09:37.81ID:qCTwZkac
先日の関東だと、昼過ぎから降り始めて、退社時間になったら手遅れなほど積もってて
会社の駐車場で装着したよ。
しかも、しょっぱい会社だから駐車場が未舗装なんだ
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 20:15:32.49ID:2HeYH/6Q
くだらん

田んぼじゃあるまいし
ジャッキが沈むならタイヤが沈むわw
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 22:15:05.25ID:yFHKQ7zj
亀にならない程度の未圧雪でスタッドレスにチェーン着けることあるよ
天候と交通量によるので頻繁にあることぢゃないけど
雪国地元の車に道を譲られる唯一の状況だね

コーニックやバイセンフェルスだとジャッキいらないし
あんな細いチェーンでもちゃんと役に立つ
0835828
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2018/02/03(土) 22:27:10.04ID:+XyBo1MC
チェーン着ける時に限らず、タイヤのトラブルでジャッキ使うような場合、
地面が不安定であることが多いからってことをだいぶ前に番組で言ってたんで、
なるほどなぁと思ったのよ。
まぁ、それならロードサービス呼べばいいし、そもそもそうならないように
気をつけなきゃいけないんだけどさ。
チラ裏スマソ…。
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 22:41:10.66ID:SN3guKOU
俺はジャッキアップはしないが脱着作業中に膝付いたほうが楽だしズボン濡れるのも嫌だから適当な防水シートとか使うぞ！
先週と今週は自宅で巻いたか玄関においてあった廃棄予定のダンボールを敷いた。
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 01:34:43.03ID:CB/7XPvS
>>837
防水シートと大げさに書いたけど大きめのコンビニ袋とかでいいのよ！
使い捨てできるものの方が便利
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 06:09:20.18ID:W0xhLXn8
ジャッキー・チェーンφ(･_･
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 09:19:35.51ID:QbMmIe1V
カッパ・長靴・防寒テムレス、これで全然濡れないし冷たくない

スキー場へ行くときはスノーウェア着てるからカッパは要らないけど
それと、雪国のスーパーやホームセンターの駐車場で見てると
普通に長靴で車から降りてくるから長靴はマストアイテムじゃないかな
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 15:31:45.58ID:BYqkTKOn
言い出したら、コレは便利、アレも便利でどんどん荷物は増える。
登山みたいに自分で背負うわけでもない車移動だと際限なく増えていく。
確かに持っていれば便利だろうし、万が一のことを言い出したらきりがない。
旅慣れていくと、だんだん要領も分かっていくだろう。
いくつか。
まず、スキーシーズンではよくスキーウェアのまま運転している人を見かける。
防寒具にもなるし、着替える手間も省けるだろう。
しかし、スキーウェアは転倒によるけがや雪の侵入のことを考慮し、
比較的堅く体にしっかり密着して締め付けるような物が多い。
運転のことを想定して作られてはいない。
車内ではリラックスできるように、かつとっさのときに反応して運転操作できる
ゆったりとした上着の方が良い。
そして、車外に出るときには、野球場で売っているような安物のカッパで十分だ。
とにかく、今着ている服を濡らさない、汚さない程度で構わない。
むしろ安物だと薄くて場所を取らないし、気兼ねなく汚せて数回で使い捨てられる。
履き物としては、確かにただのスニーカー状のものだと、数ｃｍ程度の積雪でも
ものの数歩うろうろするだけで簡単に足に雪が侵入してくる。
長靴の仲間でも雪ぐつだと最高だ。足首を深く覆って、すねのストッパーで雪を
シャットアウトする。靴底も滑りにくいようになっている。
積雪が深く車外に出ることが多い、と予想されるなら持って行ってもいいだろう。
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 17:02:59.62ID:ffak8OFv
長靴・スコップ・十字レンチから始まって、ジャッキヘルパー付きパンダジャッキ・インパクトドライバー・インバーター・延長コード・ジャンプスタートバッテリー諸々積みっ放してる
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 19:04:43.72ID:CB/7XPvS
>>844
>タイヤの外径的には175/65-15の方が小さくない？
8ミリ大きいよ！
計算上チェーンは３cm程度長さが足りなくなる。
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 19:19:10.54ID:CB/7XPvS
>>841
洋服の事を全然解ってないな～
上着と言うのはゆったりよりりもタイトなほうが人体の動きを阻害しないのです！
山登りもスキーもプロドライバーもタイトの服装してるでしょ？
スノーボードは両足固定、腕の動きも少ないスポーツだからダボダボでも可能なんす。
腕の動きを考えれば布帛素材のアームホールが広い上着は運転には不向きです。
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 20:47:54.18ID:+htqgMNe
>>846
>ゆったりよりりもタイトなほうが人体の動きを阻害しないのです！

確かにライダースーツやレーシングスーツからしてそういう構造だが、
そこは、限られた時間のレースの間１秒でも早く走るのが目的ではなく、
スキー場の行き帰りの結構な時間では、
体に余計な負担と緊張をかけずに
普段と同じような状態で運転するのを重視している。
あまり締め付けられた状態の方が疲れると思われる。
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 00:04:38.71ID:ZHPkiB+b
>>847
レーシングドライバーに限らず長時間運転を強いられる路線バスやタクシーの運転手も肩にプリーツが入ったタイトな制服を着てますよ！
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 12:43:15.96ID:wYf9vGnq
>>845
ありがとうございます。
適応範囲175/70-14と175/65-15のチェーンもあるので
もしかしていけるかなと思って試しましたが、まったくダメでした。
一つ買い増します。
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 18:19:45.48ID:zsDSrze6
チェーンによるんだろう
持ってたやつは５cmくらい余裕あった
たまたまタイヤが適応サイズの一番下だったのかもしれんが
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 13:49:42.25ID:k/QC9piO
金沢市だけど今日初めてスノーソックが役立ったわ
お前ん家の車(アウトバック)いけたなら俺も行けるやろとうちの車出た後雪の中突っ込んだ車(エクシーガ)はハマってた
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 16:15:33.77ID:eZevaXJt
自分がチェーンにしていてもノーマルタイヤの輩が立ち往生して通せんぼするから無意味
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 16:59:31.24ID:fi91YJc9
>>853
金沢市って冬は皆スタッドレス履いてるんじゃないの？
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 22:38:54.52ID:x6DjQ3wj
アウトバックは行けてエクシーガはハマったとなると最低地上高の差か
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 22:46:59.64ID:L4ngRHix
>>853
スノーヘルパーがあれば簡単に車は出せる。
スノーヘルパー持ってないの？ホームセンターでもカーショップにも売ってるよ（北海道の場合）
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 22:52:18.61ID:L4ngRHix
普通は5センチの積雪で除雪車が出動する。（規定は１０センチだが苦情の電話が行政に行くので積雪５センチで動く）
午前６時頃から除雪用タイヤショベルが家庭や企業から委託された場所を除雪して午前７時には終わっている。
シーズン委託なので雪が降らないと業者の儲け　雪が多いと業者負担が増える仕組み
　
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 21:37:20.26ID:vrcAZIn3
シーズン前はチェーン童貞で練習では30分以上かかって絶望していた俺が、相次ぐ寒波によって何度も繰り返すうちに5分で装着完了するようになったわ
今シーズンほど雪が積もることなんて稀だろうしチェーンで十分だな。非雪国でスタッドレスとかコスパ悪すぎ
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 00:58:32.86ID:4RjUb54a
雪国の人は自家用車が生活の足ですから、チェーン装着時のガタガタ音、ノロノロ走法に耐えられないのです。

スタッドレスタイヤは評決か路、新雪路、圧雪路等様々な場面で使えるオールラウンダーですからね。
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/09(金) 02:14:02.22ID:jUGJX9vo
>>864
エアプ乙。
雪国ならスタッドレスにチェーン携行がデフォ
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 08:49:10.44ID:PSC1nxBo
雪国って大雑把すぎだろ
僕が見てきた中では､山陰北陸あたりはスタッドレス+チェーンの人が多い
道民は(乗用車は)まずチェーン持ってない

地域のなかでも4WDの人はチェーン持ってない人が多くなるし
トラックはフルスタッドレスでも､チェーン持ってる

東北辺りの人はどうなんだろうな？
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 08:59:45.74ID:nleUk4cl
北陸でも平野部（融雪のない郊外含め）はスタッドレス+チェーンの人なんていない(乗用車)
ほとんどはチェーン持ってもいない
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 09:45:37.05ID:aW9Ux2E4
>>867
北陸出身だがチェーンなんか持ってるヤツ知らんわ
スパイクが禁止されたぐらいの頃はスタッドレスだと心許ないのでみんな持ってたけど
スタッドレスの性能上がってから使わんようになったんで
そもそも買わなくなったんだよ
今時チェーン着けてるのはバスとかトラックぐらい
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/09(金) 15:39:57.02ID:T+duuZd2
山形に行った時は、チェーン買おうと思ったけど、お店に置いてないとか
サイズが少ししかないとか、地元の人はチェーン買わないのと思った
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/09(金) 15:40:38.05ID:KnEHnv4s
>>870
意地でも下がらない。
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 10:55:58.23ID:jQ9YHQa9
少しずつ進んでるし。
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 17:19:57.56ID:LNqQaooa
>>867
東北の日本海側住みだけど乗用車にチェーンは付けないよ
積んでもいない

東京に住んでた時も冬期間はスタッドレスにしてた
その方がずっと楽だと思うんだが
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 17:21:07.33ID:J/ARYOQh
東北の内陸　山形に住んでたけど　チェーンは一度も使ったことはないし、周りでも持ってる人は皆無。
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 17:42:37.00ID:OXUQgbA8
>>865
非雪国の人もスタッドレス買う金がないとかタイヤの置き場がない人意外は
チェーンなんか止めてスタッドレスにした方が全然楽ですよ
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 17:50:06.47ID:rpJ0eTqT
本格的な雪国だと雪の日数が多いからチェーンなんか着けてられないだろうな
ワイの住むところは年に5回くらいしか降らないからチェーンを巻く事にしてる
自宅でならシャッター付きガレージだしフロアジャッキが真横にあるからパッと上げて着けられるんで10分も変わらない
何よりもスタッドレスのぐにゃぐにゃしたフィーリングが嫌いだ
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 18:03:15.47ID:OXUQgbA8
チェーンの乗り心地の方が酷いと思うんだが
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 19:44:20.94ID:wg9MKJdY
>>881
年に2回ぐらいしか降らない地域だけどスタッドレス履いてるよ
月極め駐車場に停めてるから寒かったり風が吹いたりするとチェーンを付けるの大変だし
雪が降る予報が出てから交換しようとすると下手すると雪降るの中での作業になる

WM SJ8だけど暖かくなるとぐにゃぐにゃは多少は気になるけど
気温が低ければほとんど分からないし乗っていれば慣れる
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 20:02:56.88ID:k5fDwozj
1年のうちのたかが1日2日の事だろ
その日は車に乗る予定を最小限に抑えれば良いだけの話
その短時間の事なのに乗り心地ガーとかよく言ってられるな
雪国のチェーン規制の道路とか発狂するんじゃねぇのww
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 20:26:18.76ID:OXUQgbA8
チェーン規制というはチェーンか冬用タイヤだよ
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 20:29:20.92ID:wg9MKJdY
雪が降っても動かなきゃならないし
雪が降ると動けなくなる奴が多いからその分余計に動かなきゃならなくなる
ちょっとの雪で簡単に休むなよ
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 21:34:07.59ID:NrCDJ+vM
雪降ってて休める時はサクッと休むわサーセン
どうしても外せない仕事がある時のみチェーン出動
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 08:19:46.46ID:rFVvlDMm
>>890
雪国に住んでるけどそんなことは一度も経験がないな
バスやトラックは知らないけど
スタッドレスで通れない状態だと通行止めになるでしょ
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 08:37:01.59ID:Tq31Ckhv
チェーンって前時代的なものだと思いますよ、少なくとも冬季積雪地域では。
スタッドレスでも滑るところはあるけど、速度を落とせば　まあ　なんとかなる。ずっと積雪・凍結が続く環境でチェーンを脱着するなんて　現実的じゃないです。
ごくたまに　雪がふる地域向けですよ、チェーンは。
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 10:21:17.72ID:BxDBiKYW
>>893
同じ車でやったことあるが夏タイヤ+チェーンの方が踏破能力は上だな
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/12(月) 11:01:10.07ID:CHa+my5k
先月の降雪の時はニュース番組で箱根だかの山道でスタッドレスの旅館の送迎車らしきハイエースが坂道で止まりきれないで別の車に衝突してる映像があったね。
あれ見ると装着機会少なくても念のためにチェーンの携行は必要かなって思った。
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/12(月) 12:26:41.74ID:2sWXOzOA
積雪坂道はスタッドレスでも話にならない場合があるのでチェーン強制は何らおかしくない話
そりゃそうよ、チェーンは突起で無理矢理地面引っ掻くんだからスタッドレスとは話が違うわ
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/12(月) 12:44:58.83ID:2sWXOzOA
そりゃそういう極端な例を出して比べ始めたら車なんて不要って答えに行き着くぞ
現実的に一番効果があるのは何かと言う話なんだからな
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/12(月) 13:59:50.29ID:kIz9AHdQ
そもそも、
チェーンなら駆動輪だけでもOKというのは、
チェーンの方がスタッドレスより遥かに路面に食うからだぞ？
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/12(月) 15:43:28.92ID:WnNqAbJi
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺

https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://www.youtube.com/watch?v=zYBCTRryFP8
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/12(月) 16:38:00.04ID:kbKhkfZQ
>>903
夏タイヤ二輪チェーンより四輪スタッドレスの方がトータルのグリップは上
ただ二本ならチェーンよりスタッドレスは劣るので
二駆スタッドレス車は厳しい状況になるとチェーンを巻く
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/12(月) 19:56:15.14ID:9geNxet5
志賀高原とかスキー場の登りだと２駆スタッドレスで停止すると再発進不能なことが多い。
チェーンなら２駆＋夏タイヤなら再発進は可能だが・・・・下りは怖い。
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/13(火) 11:36:53.85ID:NKFxMAZJ
雪国だけど手を抜くためにチェーン巻くぞ
駐車場の奥なので亀の子にならないぐらいの積雪ならチェーン巻いてラッセルしながら出る。
50cm越えたら…諦めて除雪するわ。
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/13(火) 15:46:03.49ID:P9XfWzIn
数年前大雪になった時、共同駐車場から出れなかった。
あの時、今のチェーンがあれば良かった。

その時は、歩いて２時間かけて職場に行ったｗ
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 00:40:17.42ID:CIrMEnKA
>>909
だから自称豪雪地帯の連中がスタッドレスがあるからチェーンなんかいらんとドヤってる意味が分からんわ
雪が滅多に積もらん地域では、雪が積もって危険だから休みますってのがわりと通るんだよ
雪を言い訳にできない宿命なら備えは万全にすべきでは？
そんな頭が無いから豪雪地帯なんかに住み続けているのか？
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 01:08:21.32ID:NIt9Wd7A
>>911
車間を空ける。ゆっくりソロリソロリと行く。
周りにどう思われようがぶつけるよりマシ。
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 19:53:16.76ID:p289lsAY
>>912
実際、チェーン持ってる奴なんて殆どいないよ
チェーンが活躍したのはスパイクタイヤが禁止になってから5年間位だと思う
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 05:55:22.46ID:I50isx8M
っていうか
常に圧雪状態の雪国と違って
あまり雪が降らないところは雪があったりなかったりでチェーンじゃ走りにくいと思うんだが
それに雪が無いところで30～40キロ位でノロノロ走ったら大顰蹙じゃね？
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 13:15:41.56ID:wyxmeyrH
>>919
雪国に住んでりゃスタッドレスでヤバイ道なんて判ってるんじゃないか？
この雪だとFFだしあそこは再発信できないんだよな～？
回り道して行くか　みたいな・・・

俺は横浜だから夏タイヤ＋チェーンだけど地元でチェーン履いてるとき急坂さけて迂回するよ！
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 16:22:19.42ID:0UzlctFw
>>921
スタッドレスで通れない道は除雪してない道だから
チェーンがあったところで通れないんだよ
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 20:53:42.71ID:i+YmUXDW
あっそ
豪雪地帯は低賃金なうえに出費も多くて大変ですね
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 02:03:02.33ID:2kWLO0ih
>>919
昨シーズンを含み数十年間、北陸地方平野部では、
冬季に2~３日積雪が見られる程度でたが
４ヶ月間はスタッドレスタイヤ履き
っぱなし
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 06:52:51.44ID:1yGP8AiM
はい、東京は来年また雪
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 14:43:21.23ID:NgB6Tkee
札幌市も結構都会だがシーズン中ずっとスタッドレスタイヤ履いてるな
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 16:48:31.45ID:aZcRW9lq
>>928
スタッドレスに変えとくのが正解
車に使ってるトータルコストの比率で考えたらしれてるだろ
今シーズンは2回雪道を走ったけど、満足してる
チェーン脱着のタイミングと場所で悩まなくていいのは大きいよ
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 21:16:18.51ID:RMHKBLtu
>>928
夏タイヤにチェーンで十分だよ
スプレーチェーンがあれば、2,3回が、1,2回で済むし、ぶっちゃけ一度も使わない年も多い

でもまー、スタッドレスも一概にコスパ悪いとはいえないかもね
夏タイヤの寿命も伸びるだろうし
問題は保管場所かな
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 10:32:34.18ID:EZ4sYMBP
雪の少ない地域のチェーンは切れるのを心配しながらの運転になるよ
予備が必要
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 17:54:10.63ID:4iVyTWYQ
なんで自称雪国人はスタッドレスか夏タイヤ+チェーンの二択しか頭にない
んなんだろうな？実際にはスタッドレス+チェーンも居るのに

この前の福井みたいになったら、二駆は厳しいよやっぱり
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 18:23:03.56ID:I8Qf1J1a
雪国じゃ乗用車にチェーン巻いてる奴は100人に１人もいないだろうね
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 18:38:57.11ID:I8Qf1J1a
>>937
福井みたいに除雪しないで20ｃｍ以上積もったら
フロントスポイラーがつかえてチェーンがあっても身動きとれなくなるんだよ

基本的に除雪してない道は走れないと思った方がいい
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/18(日) 05:04:44.29ID:3jUDXbAC
比較的気温が高いときの雪道で異常に滑る環境ってあるよ、今まで数えるほどしか遭遇したことないけど
スタッドレスで坂の途中で止まっていられずにズルズル下へ滑っていくんでチェーンを着けたよ
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/18(日) 07:25:58.22ID:auXspVWT
スタッドレスって言っても日本、海外向けやら氷上、圧雪向けといろいろあるんでしょ
地域によって路面状況が違うんだから自分の地域に合わせたセッティングをすればいい
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/18(日) 14:25:58.01ID:azrCGdVz
雪国に住んでても20～30代はチェーンを付けたことがない人が殆どだろう
40代以上は付けたことがあっても最近は付けたことがないから忘れてしまってるだろうね

雪国でもアスファルトがでているところもあるからチェーンは使いにくいんだよ
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/18(日) 22:46:32.49ID:bgCzZ9lA
２３区や横浜のネクタイ締めたサラリーマンなんて車もってても殆どチェーンもスタタッドレスも持ってない。
そもそも車通勤が禁止されてるしね！
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/20(火) 01:45:49.90ID:rsCzTsxo
>>948
車運転しないで済む富裕層が羨ましいぞ！シネ！






そして蘇れ
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/20(火) 15:25:25.66ID:ZZap4ndS
雪国在住です。2WD乗りなので終日アスファルトが絶対に見えないような大雪が数日以上続きそうな時はチェーン装着してます。
サイルチェーンってのを貰って使ってたんだが、15年ぐらいで破損した。
今シーズンはイエティスノーネットってのを買ってみました。
金属チェーンは切れた時の被害が大きいので検討外。
国産の現行樹脂チェーンは接地面が少なく乗り心地と性能が悪そうって事でスノーネットにしました。
サイルチェーンと違って装着に馬鹿力が要らないのでラクチンです。
自宅でガレージジャッキでジャッキアップして被せてロックするだけ。
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/20(火) 16:20:17.57ID:PEdNo/tT
>>951
いやいや俺は持ってるよ！
２千円の安物だけど今年は２回使った。
安物だけどコーニッヒと使い心地も乗り心地も変わらん。
チョイ乗りで年２～３回なら５年以上もちそう。
お守りとしては安いものだわ
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/20(火) 16:27:21.72ID:PEdNo/tT
>>952
ガレージあるのが羨ましいよ！
駐車代だけで述べ５百万円以上は払ってる。
もちろん５百万もする車は所有したこと無い。
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/20(火) 22:26:03.29ID:ZZap4ndS
>>953
サイルチェーンに限らず当時の類似品はどれも馬鹿力居るゴムバンドタイプだったんだよね。
女性や病み上がりのおっさんにはかなり厳しい。

ジャッキアップや車両移動不要タイプは接地箇所が当然全周にないからガッタガタの乗り心地。
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/21(水) 00:38:52.97ID:UJtL0Wpt
サイルチェーンも当時のその他のゴム・樹脂チェーンも
もともと、昔からある金属はしごチェーンを素材を替えただけのようなシロモノだったから。
金属はしごチェーンもできるだけ密着させるように本体を付けたあとに、
さらにゴムバンドを２本くらいギチギチにかけるようになっていた。
つまりサイルチェーンその他も、金属チェーンを使ったことがある前提の製品だった。
だから、昔からチェーンを付けてた人には特に問題なく扱えたし、
ゴムチェーンは樹脂よりもさらに乗り心地が良いと評されていた。
その後、ワンタッチ装着と称した金属、樹脂チェーンが次々と登場したが、
そういうのしか知らない人には面倒だと思われる。
大勢は、乗り心地よりも装着の手軽さを重要視しているみたいだし。
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/21(水) 01:47:14.26ID:yWRq2T+J
慣れてる人は昔ながらの金属ハシゴ型チェーンもジャッキアップ無しで２～３分で装着できるんですよ！
むしろ外すほうが若干ムズイ
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/21(水) 09:26:54.53ID:3w2xqmfx
デリカD:5スタッドレス装着済の保険でチェーン購入考えてるんだけど、バイアスロンクイックイージー(非金属)かオートトラック(金属亀甲)で迷ってる。
値段はほとんど同じ。効果の違いや装着しやすさ含め、おすすめはどちらかな？
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/21(水) 09:51:09.91ID:BCdFnyPs
>>959
D5＋スタッドレスでなおかつ保険でとなると、凍結路の登坂や雪だまりからの脱出だろうか。
つけたまま長距離を走るシチュエーションは考えにくいから、乗り心地よりグリップ力重視で
亀甲チェーンに一票。
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/21(水) 11:31:54.54ID:mQ81Kk5t
まとめ

・雪国の常用チェーン　タイヤを全面覆う樹脂チェーン　イエティスノーネット等
耐久性・乗り心地・グリップ力・高速性重視
・雪国の非常用チェーン　亀甲型金属チェーン　コーニックコンフォートマジック等
グリップ力重視
・東京の夏タイヤ非常用チェーン　樹脂チェーン　カーメイトバイアスロン等
耐久性重視

金属チェーンはアスファルトが見えてる状態で走行すると数キロで切れます。
切れた場合駆動装置に巻きついて大損害となります。ブレーキパイプ切断等
極めて危険な状況もありえます。いずれにせよ自走不能になりますご注意ください。
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/21(水) 14:50:12.76ID:yWRq2T+J
>>959
保険なら装着楽だし収納もいい金属一択だよ！
ただ自分ならオートトラックは選ばないな自動増し締め機能が信用できないわ。
便利だと思うけどああいうギミックは壊れそうで不安。
安くて良いからもっとシンプルな構造の方がいいと思う。
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/21(水) 14:50:15.52ID:3w2xqmfx
>>960
やはり本当の緊急用と考えると金属ですかね。

ちなみに、イエティスノーネットは評判が凄く良いみたいだけど、金属チェーンと比べて遜色ないレベルなんだろうか？
それとも、ノーマルに掃かせればスタッドレス並だよということ？
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/21(水) 15:08:11.40ID:yWRq2T+J
>>964
両方使った事ないけどオートトッラクより雪道楽の方がぜんぜん信頼できるな～
お金に余裕ありそうだしブランド志向ならコーニックでも良いじゃないか？
俺は貧乏だから中華のコーニックモドキだけどね！
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/21(水) 16:45:52.23ID:mQ81Kk5t
雪道楽の亀甲型がコーニック類似品だよね。
コーニックが1万円で雪道楽が7千円、中華が5千円だからあんまり変わらんw
イエティは5万円だからね。
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/21(水) 16:52:44.57ID:mQ81Kk5t
>>962
オートトラック見たけど自動増し締めは良いですよ。
ただ所詮金属チェーンなのでギミックが壊れる前に寿命来る。
となるとギミックがもったいない。
もっと簡易的なギミックとなるとコーニック。
もっと簡易な自動増し締めは雪道楽。ゴムバンドなので手動増し締めも併用。
0969953
垢版 |
2018/02/21(水) 17:40:10.55ID:cffHwqvC
レスしてくださった方ありがとう。
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/21(水) 18:33:03.03ID:/3Zjrse3
>>963
オークションで中古で買って持ってるけど効きだけで言うと普通の金属チェーンの方が絶対に良いぞ
収納も金属チェーンの方がかさ張らない
でもあの振動は耐えられないな
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/21(水) 19:36:08.08ID:yWRq2T+J
>でもあの振動は耐えられないな
そうそう小便が異状にに近くなるけど俺は貧乏だから我慢する。
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/22(木) 09:03:30.64ID:cJsZAyzO
膀胱の疾患かも(´^ω^｀)
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/22(木) 22:18:28.16ID:XRVgQ5qV
いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

LD391
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/24(土) 19:59:16.48ID:+/Pt9B02
>>961金属チェーンはアスファルトが見えてる状態で走行すると数キロで切れます。
切れた場合駆動装置に巻きついて大損害となります。ブレーキパイプ切断等
極めて危険な状況もありえます。いずれにせよ自走不能になりますご注意ください

これ言い過ぎ！
金属チェーン切れた経験がないんじゃないの？
妄想でしょ？
数回切れた経験がありますが自走不能になったことは一度もありません！
切れた箇所の遊んでる部分を針金やタイラップで絶対切れないサイドのチェーンに止めれば自走は可能ですよ！
数キロで切れる事もないです。
一箇所切れたその後は自走中に数キロで他の箇所が切れる事はあります。
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/24(土) 20:08:44.21ID:1eQ/lVpq
>>961
切れないよ
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/24(土) 22:25:56.19ID:nZ0dzHPa
>>977
数キロでは切れない
明確に距離を付けてる訳じゃないけど仕事で乗る車だと100キロくらいは切れずに走ってそうな感じ
ブレーキホースを切るとか書かれてるけどその可能性があるだけでそんなに多いケースではないと思う

でもクロスチェーンが1本切れたって事は他も同じように減ってるから別のがいつ切れるか分からない状態になってる
もし何本か切れたらおかしな所に巻き付いてややこしい事になる可能性がある
うちの会社でも3本くらい切れて外れて内側のサイドチェーンがアクスルに巻き付いたって事故があった
1本でも切れたらすぐに止めて外すか別のに替えた方が良い
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/25(日) 00:41:54.96ID:gQZN/FB0
保険のつもりでトランクに積んでいるけど、今シーズンも一度も使うことなく終わるのか・・・
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/25(日) 04:02:38.57ID:riIm7uKC
そういう物ですよ！
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/25(日) 12:33:49.00ID:TP2L9obx
>>983
細いチェーンは材質が違うから細くても切れにくいみたい
某メーカーのカタログだと細い方が耐久性が高いと書かれてる
細いけど普通の鉄でできてる安物チェーンだと短期間で磨耗すると思うが
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/25(日) 19:24:02.37ID:riIm7uKC
>>985
チェーンの太さで振動や乗り心地がまるで違うんですよ！
10mm以下だと樹脂のバイアスロンより快適です。
14mmだと結構振動します。
使用環境を考慮してチェーンは選びましょう。
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/26(月) 17:48:22.57ID:yiTBqHlz
昔、ジムニーにジープサービス履かせて冬の北海道にツーリングに行ったことがある。
ハシゴ着けてたんだが、道半ば半分ほど減ってしまった。

北海道の最果ての地、チェーンなんて、しかもジープサービスに着くものなど売ってる分けない。

そのチェーンを裏返しにして事なきを得たよ。

チェーンの端で、タイヤが傷付くという事もなく、問題ない。
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/26(月) 19:00:58.66ID:JD6G1qv4
>>989
君も妄想でしょ？
そう簡単には切れないけどやっぱり切れる。
>捻って付けたりすると切れる
こう言う書き込みも時折めにするけど捻って巻くほうがちゃんと巻くよりはるかに難易度がたかいですよ！
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 09:39:44.60ID:CsnQfTE8
ねじりこんにゃくでググってみてほしいのだけど、人によって違うねじれモードを考えればいて、話がすれ違っていると思う。
我が家ではねじりこんにゃくといえば、糸こんにゃくの束をひねった奴ではなくて、短冊の端を自分の中にインしたやつだな。
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 14:59:02.58ID:ge6z3gQH
ねじりこんにゃく状態で巻けると思の？
長さ足りなくなると思うぞ！
一箇所なら長さも足りると思うけど捩れる箇所がサイド部分になるから磨耗に影響しないし切れないよ！
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 19:36:02.67ID:2+wTpJ0L
取説にアスファルト面を走ると切れるって書いてあるだろ
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 19:41:09.70ID:2+wTpJ0L
東京じゃ雪降ってもアスファルト面が出ていて使えないし
雪国でも市街地は地下水で消雪してるから使いにくいんだよ
基本スタッドレスで緊急用にチェーンを積んでいるけど出番はないな
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 19:47:53.98ID:FKAIZsLb
チェーンの捻じれは注意深く見ないと判らないよ
ダンゴみたいに捻じれてると思ったら大間違いだわ
キチンと地面に展開してリンクが知恵の輪みたいになってるところが捻じれで応力集中で簡単に切れる
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 20:08:24.72ID:Ip65No5d
だまらんかースグル！
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