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ミニバンでもなくSUVでもなくステーションワゴンを買う奴www
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0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 06:25:25.11ID:pWFiL6+9
漫画家のちばてつやが、屋台車の絵を書くためにベンツで街中を探し回って
出会った屋台をスケッチした、という話を思い出した。
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 11:32:00.45ID:pdIkRIUJ
俺もやっすい車で吉牛とか行って隣の高そうな外車みるたびにおなじような感想抱いてたけど、ソコソコ高い車をかった今でも吉牛行く習慣は変わってない。
そんなもんさ。
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 19:10:39.91ID:ID1iIRVC
ステーションワゴンが好きなのに、
国産で欲しいのがない。
結局ゴルフのヴァリアントにしたわ。
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 08:30:20.95ID:djA57Dpa
>>491
ヴェルファイアでワークマンに行く、これこそが恥ずかしくない正当な行為。
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 05:01:46.23ID:7GcF3jRq
>>493
頭ではいい車だと思えるのだか、あのマツダ顔がどうにも受け入れられない。
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 06:18:04.46ID:/q8V5Jc+
セダン欲しい→荷物の積めるワゴンの方がいいな→ミニバンの方が多人数乗れていいな→セダンの方が軽くていいな→以下ループ
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 10:01:05.67ID:V4WZlp7l
ワーゲンなんか乗るくらいならアテンザの方がマシだと俺も思う
フォルクスワーゲンが乗ってるだけで恥ずかしいメーカーに成り下がったからなあ
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 14:08:36.16ID:r+KIt+8P
アテンザとの比較ならパサートだろ、なんでゴルフにアテンザなんだよ

まぁ、俺は元々マツダ党だけど贔屓目抜きにしても最近のマツダは良いわ
ワーゲンに負けてるのはデザインくらいか
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 15:41:08.55ID:iEzFGrt2
かといって交換式にしたらマツコネをだれも選ばない
むりやり強制しながら社内でナビを内製する部門を急速に経験積ませてブラッシュアップする魂胆だったのだろう
俺はマツダ買ってないから知らんけど、今のマツコネも普通の市販ナビにくらべてダメダメなの？
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 15:58:56.52ID:iEzFGrt2
なんだ、外注してるんじゃ何の意味もないな
なんのためにやってんだろう
マツダがナビ部分も含めて自社利益、自社製品特色にしたかったのだとばかり思っていた
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 17:15:29.25ID:8o1uJcjX
VW以外のドイツ車や仏車、日本車の不正も次々と出てきたから、もはやVWだからって気にはならないなあ
アテンザってリアガラスが傾斜してて荷物があまり積めないイメージだが、どうなんだろ？
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 19:03:44.63ID:/qlI+0cc
新型アコードワゴン/ツアラー出ればそれ一択なのに
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 19:27:16.83ID:K62BK5Kf
>>504
ベースのアコードが壊滅的なダサさなので出ても微妙そう…

中国でデビューした新型インスパイアがかなり残念なデザイン。
国内最終型はカッコよかったのに、当時の上層部が無能なので吉牛宣言して自滅。
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 22:58:01.57ID:r+KIt+8P
アクセラとゴルフじゃ、後部座席の広さは変わらん、どっちも狭いだろう
変わるのは荷室の積載量
ワゴンタイプのアクセラを作れば解決だろうが、コンセプトが変わっちゃうからな
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 23:11:05.18ID:KbB6EDHi
俺も国産で欲しいの無くなった。
レガシィ×2→RS4アバント→いま3尻ツーリング。
スバル好きだったけどレガシィの肥大化と迷走で国内ユーザーにそっぽ向かれ、慌てて出した後出しレボーグなんざ意味不明。アテンザも試乗したが、乗り味やフィーリングが大味というか大雑把。
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 08:08:18.37ID:WglSc096
>>522
30年前のレガシィで市民権得たもんね…

最初はただのブームでレガシィ以外はミーハーと思ってたけど、一度ステーションワゴン所有したら次からそれ以外選択肢なくなってしまったし、アテンザ以外まともな国産ワゴンなくなってしまった。
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 09:58:47.59ID:6Hx0qczx
つまるかたのしいかとか、その人の価値観だからねえ
カローラフィールダーすごく売れてるそうじゃないか
価格・走行性能・積載量がほどよくバランスされている良い車じゃん
これをまともな国産ワゴンじゃない　とか、そりゃ車オタからしたらそうなのかもしれんが
オタはマーケットの中のごく少数勢力なんだから、自分たちの価値観が多数で普遍的であるような物言いは、
メーカーのメインターゲット、メイン製品との大きな乖離と理不尽な不満を生む
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 11:11:36.08ID:paE1Isrs
>>525
フィールダーは先代は良かったが、現行はヴィッツベースになって見た目貧相になった。
それを無理して立派に見せてるから余計みすぼらしい。
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 11:29:28.90ID:laQ6tM/H
>>525
実用品としてほんと一級品だよ。カローラフィールダーって。
買い替えの選択肢の１つでレンタカーで借りて乗ってみた。
乗ってて不満ないし手頃な大きさで取り回ししやすいし、ハイブリッドはビックリするほど燃費良かった。

ただ、自分のマイカーとして欲しいかと言うと、何か物足りなく感じたのも事実。
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 12:58:18.01ID:WlzKpYkb
フィールダーは実用車ではあるけど欲しいと思わせることがないんだよな
社用車で使ってるけど、外見に色気がない、乗り心地よくない、ペダルがオフセットされ過ぎ等不満点も多い

経済的とは言えるかもしれんがハイブリッドはあの値段出すなら他に選択肢がないもんかな、と
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 21:31:07.73ID:UtTgYmKn
元カリブ乗りだけど良い車だった
形式的な後継車種とされたヴォルツが
鳴かず飛ばずだったのが残念

結局、ウィッシュに乗り換えて
今でも乗り続けてるよ
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 21:52:40.71ID:YpnSXbPz
実際にサクシードを買うことを考えると乗り心地が悪すぎる、後部座席が補助席レベルとかで
結局は無難なフィールダーに落ち着く
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 02:22:08.78ID:w7NwBj3F
サクシード乗ってて最近フィールダーに買い替えたけどサクシードはほぼ1人乗り専用やで
家族いたり後部座席に人乗せるならフィールダーかシャトルやな荷台はサクシードの方が一回り大きいけど
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 13:52:28.36ID:gwjsi7qY
セダン　　・普段もスーツみたいで堅苦しい遊び心ないマジメバカ

ＳＵＶ　　　・ミリオタっぽくて暑苦しい第一どこ走んだよそんな悪い道ねーし自衛隊でも入ってろ

ミニバン　・おまえは送迎バスの運転手か風の抵抗やべーんだよ

スポーツカー　・せめーしシート倒せないしスピード出したら捕まるだろバカかよ

ステーションワゴン　・いいね！
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 19:34:14.16ID:sPY9kSeJ
>>559
軽トラ四駆はただのトラック
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 07:41:59.99ID:7hQ02JTb
デフロック付きのJAサンバー最強だもんな
買えなくなってほんと残念だ
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 11:39:13.94ID:mfRuX1K6
楽しい云々はいいんだけど、それが車の絶対優先事項であるかのようにマウントして、
実用車として運用してる人や実用車で満足してる人を上から目線で小馬鹿にするからウザがられるんだよなあ
車に限らないけどさ。

自分の車遍歴や現在所有する車を隠したままなんでも言える匿名ネットは特にそういうノイズが多い
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 15:03:22.65ID:cyhwNlFi
「４WDなんかいらない。ワゴンであればいい」
とカリブの２WDを買った友人、最近買い換えの下取り査定で
あまりの安さに絶句し、泣くｗ
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 20:43:13.25ID:slN2hE63
カリブの4WDって
4A-GEでMTだと6速で
スプリンターというより
レビンのワゴンって感じだったよね
そこそこ値段付くと思うけどなぁ

ウチのは2WDのATだったけど
良い車だったよ
0574５６６
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2018/07/11(水) 09:14:27.96ID:PKBU+GKh
>>567　訂正
最近じゃない、なんで最近と書いたんだろｗ
７年ほどだったような。

>>569
いや、４WDだったらいい値段がつくんですがと、どの店でも言われたそうな。
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/04(土) 09:51:56.62ID:TDQ0JXab
セダンが欲しかったが嫁にオヤジ臭いからイヤだと言い落ち着いたのが320dツーリング

ミニバンはダサくて嫌いなのでそもそも選択肢にない
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/04(土) 12:03:52.63ID:PxPcG28b
ミニバンは見た目ダサイ（感性に個人差あり）のと、洗うのが大変なのと、横Ｇに弱いのさえ諦めればものすげーラクなんだよなあ
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/04(土) 12:55:16.51ID:Q3uaTolo
地方住みの俺から外車のワゴンに乗っている人を見ると
一台で全部済ませようと背伸び感があって逆に貧乏臭いからミニバンと外車コンパクトとか
高級外車とシエンタみたいな方が良いだろって話を友達としたら都内だと駐車場が高いって言われた
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/04(土) 13:53:05.24ID:PxPcG28b
ダサイ車に乗ってる、って見られるのはいいんだけど、自分自身の目から見てもカッコイイ方が良いだろ？
だから感性に個人差ありって書いたのだが分かってもらえなかったようだ
君の書き込みからは猛烈な他者意識を感じただけ
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/04(土) 15:05:59.71ID:aUqiSTX/
メインがおベンツのセダン、サブが軽自動車のワイ
嫁がスライドドアが良いと言うので、次の乗り換えはミニバンになりそう
そしたらサブを小さめなセダンがハッチバックにするかな

駐車場6～7千円のベッドタウン
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/04(土) 21:57:46.65ID:PxPcG28b
牧場実習で厚岸に行って発熱して死にかけたし、
元嫁と旅行したときには空港に帰路を急ぐときに待ち伏せのオマワリに捕まったからもう行きたくないんじゃ・・・・
（左右の地平線が見えるような原野）
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/05(日) 00:04:49.00ID:C3iS6FcO
あのＤＱＮまるだしのイカツイ顔を止めるだけで大幅に上品で好感の持てるデザインになると思うんだけど、
各社が顧客調査データに基づいて弾きだした最適解がアレなんだろ・・・？
もうちょっと紳士的なフロントマスクの付け替えオプションとか用意したら販売台数２割ぐらい伸びるんじゃねえの
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/05(日) 06:03:38.31ID:4PJK4EGx
東京神奈川あたりの女は近所の買い物は徒歩で車は運転しないってパターンけっこう多いよな
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/05(日) 17:08:58.91ID:IOn01mdm
ミニバンって豪華装備なバンの事？
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/05(日) 20:53:36.31ID:9TFqDzWA
豪華というか、デカくてオラついてなきゃ財布の紐と頭が緩いDQNが生活費を削ってでも買ってくれないじゃん
軽で舐められたくない奴らに向けてオラつかせた軽を売り出したらDQN女が股開いたのに味をしめて今に至る
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/06(月) 17:29:12.76ID:86vBm3xz
>>594
海外でも売ってる日本のミニバンは数少ないが、それらは全然イカツク無いんだよ
日本のユーザーがナメられてるか、ユーザーの志向か、どっちか
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/06(月) 18:58:02.99ID:DM/cvZJM
>>610
原価で手抜きしてるなら「ナメられてる」という考えもできるが、全力でモズグス様みたいな複雑なタイルパターン組んでメッキギラギラにしてるのはお金かかってるんじゃないの。
しかも全社がその傾向にあるってことは、やはり市場調査でユーザー志向に合わせるとこうなるのが必然ということなんだろうなあ。
しかもこれは日本人のミニバン愛好者だけの特徴というのがなんとも。

まあ俺スポーツワゴン乗りだから別にいいんだけどさ、なんかこれを掘り下げたら民俗学とか社会学の卒論かけそうだな。
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/08(水) 21:32:54.40ID:fmxz5Z//
腕に数珠付けてたらモテないよ
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/08(水) 22:10:21.21ID:CtM4QTM0
独身でミニバンなんか乗ってたら空気運搬車って陰でバカにされるだけだぞ？
逆に子持ち女が足代わりにしようとおだててるのはよく見るな
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 21:21:55.82ID:klS8ebVb
運転が楽しい車ならどんな道を走っても楽しい、という事を知らない、楽しい車に乗った事がない哀れな方が湧いてますね
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 21:23:22.13ID:KFCu6yy0
ミニバン乗ってる奴はクソばっかだわ　とにかく運転マナーが悪い
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 22:10:14.88ID:qQUJp0IT
喫煙者に好まれる車だからな
http://imgur.com/z8If40A.jpg
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 13:57:43.66ID:O6Yer5p0
ここでミニバンクソ扱いの人ってどんな車乗ってるの？もしフィールダーまたいな営業車でアルベルのことバカにしてたら面白いよね！
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 15:26:35.45ID:NWJtZCxp
>>637
普通車は三台で、
直6
フラット6
V12
の車だな
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 16:57:54.01ID:JEKNCtsf
>>639
V6ターボも仲間に入れて！
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 19:36:14.72ID:EVD5EtUh
まあまちたまえ、俺もキモオタブルーな人だが、マツダのワゴンだって好きな人は好きなはずだ。
あと実用上問題ないのならフィールダーとか・・・

え、ウイングロード終わっちゃってたの？
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 20:36:16.87ID:nZ92ZSYi
>>645すまん細菌のマツダのワゴンはカッコいいな
スバヲタ、マツダ
こんなもんか。
ほかのメーカーだとステーションワゴンがセダンベースでないのでミニバンのなりそこない
ただ2BOXなだけ
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 01:30:51.21ID:Aj9evhhT
キモヲタブルーやないがスバルのステーションワゴンいいと思うよ
スバルってよくバカにされるがな
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 16:24:01.58ID:M/Mgj/LC
インプの青のステーションワゴン好きだけれども
カワサキグリーンの次に好きやわ
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 16:49:21.07ID:/lBWb5Es
ホンダ・オデッセイ
4代目 RB3/4型（2008年 - 2013年）
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/12/2009-2011_Honda_Odyssey_Luxury_van_%282011-04-28%29_01.jpg/1920px-2009-2011_Honda_Odyssey_Luxury_van_%282011-04-28%29_01.jpg

外観やコンセプトなどを中心に3代目の特徴を色濃く残している一方、足まわりや車体剛性、ステアリング性能が磨かれており、特に走行性能は多くの車評論家・ユーザーから賞賛を受けた。
3代目に引き続き車高を機械式立体駐車場に入庫可能な1,550mmに抑え、大都市圏の消費者を主なターゲットとした。
しかし、モデル末期頃は大都市圏の消費者の間でいわゆる車離れが進んだこと、当代オデッセイはユーザーからステーションワゴンのような車だ、と認識されがちだったこと、
また駐車場に制約の少ない地方都市ではその車高が敬遠され、全高が高いハイルーフタイプのミニバンに人気が集まるなど、販売面では苦戦を強いられ当車の良い面があまり理解されないまま、次代モデルにバトンタッチした。

5代目 RC1/2/4型（2013年 - ）
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/Honda_ODYSSEY_HYBRID_ABSOLUTE_EX%E3%83%BBHonda_SENSING_%286AA-RC4%29.jpg/1280px-Honda_ODYSSEY_HYBRID_ABSOLUTE_EX%E3%83%BBHonda_SENSING_%286AA-RC4%29.jpg
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 17:18:35.62ID:0IaI7P0k
>>655
現行オデッセイは先代よりもボディーが肥大してサスペンションが４輪ダブルウィッシュボーンからリヤトーションビームにグレードダウン、ヒンジドアからスライドドアへ変更
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 18:15:44.27ID:/BNvw0we
ハッチバックとステーションワゴンって明確に分かれてないから何とも言いがたいが
スバルにはステーションワゴンとしてレヴォーグがあるから
インプスポーツをステーションワゴンと言う人はあんま居ないよね
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 18:48:46.24ID:kOGnWojE
へぇあのスポーツワゴンはステーションワゴンじゃねぇのか
レヴォーグはまぁそうだろうがレガシィのあれはステーションワゴンだろ？
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 18:54:48.69ID:kOGnWojE
今スバルのサイト見てきたけど
レヴォーグもインプレッサスポーツもワゴンってなってるけどこれってステーションワゴンと違うの？
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 19:04:28.34ID:czSCdvgf
レガシィはセダンがあるからステーションワゴン
レボーグはステーションワゴン
インプレッサも昔はセダンがあったからステーションワゴンだけど、ハッチバックにしかみえないワゴン
ナディアやイプサムだってワゴンだけどステーションワゴンかと言われたらそうでなし
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 19:08:42.84ID:czSCdvgf
近年はデザイン的な面からカーゴスペースを小さくしたため、ハッチバックタイプとの上の区別は難しいモデル
またハッチバックでありながらワゴンと名乗るモデル（マツダ・ファミリアS-ワゴン、スバル・インプレッサスポーツ、トヨタ・Opa、トヨタ・アルテッツァジータ〈レクサス・IS300スポーツクロス〉、スズキ・エリオ）等、メーカーや時代によっても基準は分かれる。
また、車検証での'車体の形状'の表記種別の一つでもあり、トヨタ・イプサム等一般的にミニバンと認識されている車両も、車検記載上はステーションワゴンとして扱われる。ステーションワゴン以外には、セダン、クーペ、ミニバンなどがある。

となwikiより
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 19:27:04.42ID:kOGnWojE
へぇー
0665白狛@アルフォ一ト
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2018/08/11(土) 19:30:33.38ID:o9x4xxmW
アルファードの車検証にはステーションワゴンと書いてある。かなりテキトーなのかも…
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 08:22:20.98ID:0XTSZH5U
山根会長もミニバン
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 21:00:16.61ID:fwJslH0g
シビックシャトルは5ドアハッチバックだよな、、、と思ったらセダンってカタログに記載してたのか
荷室を一体で備えたセダンがステーションワゴンってイメージからしたら、初代もステーションワゴンって言ってもいいのかもね
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 07:57:41.64ID:NQN5u/Nm
俺がサニーカリフォルニアE-WHB310を買った時に比較したのがシビック・カントリー。
だがカントリーはライトバンを５ナンバーにしただけの代物。

カントリーの後継モデルとホンダが言ってたシビック・シャトルだったが、
あに図らんや、ステーションワゴンとはとても呼べない単なる５ドアセダン。

それきりホンダ車には興味を亡くす。
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 09:14:49.38ID:srSEKrgl
ゴルフII GLI を買ったときの候補のひとつがシビックシャトルだった
自分としてはシビックシャトルは5ドアハッチバックだったんだなぁ
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 16:28:05.01ID:1iGwo27U
ホンダは名前を作ったり捨てたりが早すぎる気がする
あと同じシリーズ名なのにベース車両が全然違うものになったり、訴求顧客のカテゴリが変わったり・・・
うちも３０年近く前にシャトルあったけどこのシャトルが歴代シャトルの中でどういう扱いなのかさっぱり思い出せない
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 18:31:27.79ID:O1eZnBdH
>>685
至高の存在。今さら言葉にするまでもない。
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 18:59:35.31ID:EmQsEshb
ホンダは二輪に重点置いてるのかと思ったら二輪も迷走してるな
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 21:00:27.92ID:uD24fviv
>>676
初代のシビックシャトルは5ドアHBともステーションワゴンと言えるけれど、
コンセプトが「新世代のセダン」だったから、セダンって書いてあった
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 15:46:55.42ID:+IEMPTBK
>>691
オールテレインもいいよ
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 21:52:40.57ID:14ZQfA4I
実用性とハッタリはベンツ。
高速安定性ならアウディA4か6のクワトロモデル。
楽しさなら間違いなくBMW3か5。

俺はRS4にした。
上で発言あったが、至高はRS6だと思ってる。
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 22:06:20.67ID:aX13gWEm
ベンツ楽しいって意見はやっぱり少ないね
「ベンツ楽しい！」「BM疲れる・・・」と思う俺は感性オッサンなのか
アウディは昔に比べると随分マイルドになった

Eクラスとか5シリになるとセダンでも下手なステーションワゴンより荷室広くて良いわ
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 07:29:50.72ID:okuju7Hu
SBが安い？と思ってメルセデスのサイト見たら、今はCLAしか無いのか
CLS550とか、今まで1台しか見たことないから、売れなかったんだろうなw
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 09:57:44.59ID:05qXVKPJ
やっぱりここは車好きが集まるからためになる
コラムシフトがあんまり好きになれないけどCLAとCLSのSB現車見てくる
A6アバントも選択肢にあるからそれも
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 10:48:12.19ID:7EdhvBd9
>>710もう少しまってC200ワゴンAMGラインとか
Eのワゴンの方が良いぞ
CLSシューティングブレークは戦艦に乗ってる感じw
CLAシューティングブレークは3333711し内装がショボい
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 11:13:01.03ID:hRo4GI28
コラムシフトは俺も最初違和感あった
でも慣れると便利なんだよこれが
ハンドルから手を離さずに操作できるのが大きい
W211までの昔ながらのシフトレバーもコクッコクッという操作の質感がすごく良かったけどね
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 17:04:29.56ID:7EdhvBd9
>>712でもコラムなれると楽チンと言うか
中指でカチッとやるだけだし、そのお陰でドア開けりゃPとか自動機能が増えてる
フロアシフト無くなった代わりにあの内装が出来てるわけだし
タッチパッドも慣れれば便利
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 18:03:11.13ID:daOxTK5J
あのコラムシフトいいよな、スッキリしたセンターコンソールも含めて世界で一番合理的なデザインだと思うわ
電動フォークリフトと同じなのはさておき
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 18:16:30.64ID:7EdhvBd9
>>715会社の車にコラムの軽あるんだけど
MBが右コラムレバー、左ウインカーで回すとワイパー、ディストロニックレバー、ステアリングチルトレバー

軽が右ウインカーで回すとライト、左がコラムとワイパー

たまに訳がわからなくなる
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 19:51:31.16ID:7EdhvBd9
>>717コラムATもボタンと変わらんよ
ドライブにするときはカチッとするだけだし、パーキングはボタン押すし
乗ったこと無い人だとガチャガチャやるコラムを想像しがちだけれど
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 22:36:37.29ID:05qXVKPJ
SB見てきた
思ってたより狭い印象
コラムも乗ってみれば慣れるのかな
アウディも行ってA6アバント見たけど、今度はA7にどっぷりハマった
スレﾁだね
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 23:11:32.48ID:hRo4GI28
シューティングブレークって、クーペとステーションワゴンの間の子みたいなもんだからね
上で書かれてる通り、実用性ならステーションワゴンでしょ

アウディもいいよな（最近迷走してる気がするけど）
10年くらい前の、他車では味わえないような魅力があった頃は良かった
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/17(金) 03:15:11.68ID:8AtlBR2R
俺車は先代レガシィのワゴン。
中は広いが幅は狭く低速トルクがあって乗りやすい。
国産なんで客先に乗り付けやすいし、スキー場にも安心して乗り付けられるし、タワーパーキングも入れやすいし、勿論荷物は載るし、言うことない。
五年落ちで十万近く乗った。
次買う車がなくて困る。
レヴォーグは狭そうだしデザインが子供っぽい。
アウトバックは車高高いし幅がある。デコラティブな感じも嫌。
次のアテンザワゴン見るしかないんかいな。　
クラウンエステートとかステージアの現代版が出たら欲しいなあ。
今のラインナップならC200ワゴンとか320ツーリングとかV60とかなんだろうが、外車はからかわれそうだしメンテの不安もある。
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/17(金) 03:32:05.89ID:8AtlBR2R
昨年嫁車（半径5キロでしか車乗らないのに、外車じゃないとイヤと云うアンポンタン。）買うことになって、CLKシューテングブレークのケツの退廃的な感じがタマラン（CLSは庶民なんで無理）と思って試乗したら、後席が狭かったんで、Bクラス衝動買いした。
レガシィも最終型で、末期モデルに縁があるとオモタ。
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/17(金) 03:38:50.47ID:8AtlBR2R
CLKじゃなくてCLAだった。　
営業車兼家族サービス用はステーションワゴンで、小遣いの遊び車で安いCLK350でも欲しいと妄想してたんですいません。
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/17(金) 13:53:35.33ID:pWDq6XyM
それが良いんだろ
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/17(金) 13:54:39.87ID:pWDq6XyM
ボルボはオラつき運転ドライバーが増えてきてしまった
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/17(金) 14:50:01.48ID:EWcJcTEc
ベースグレードは微妙だけどハイラインは結構質感高いと思うけどなー＞VW

>>740
分かる
車間詰め寄りオラオラ運転率はなぜかボルボ多い
この間もやたら近い940エステートいたなぁ
俺のV6のベンツの方が速いと思うんだけどなぁ
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/17(金) 16:46:46.77ID:Pccii38a
940はドイツ車とも日本車とも違う独特の運転感覚で好きだったな
乗ったことないけどw巡洋艦みたいなイメージ
だが、足回りが貧弱で、A4Quattroの20km/h落ちじゃないと中央道のワインディングは走れなかったw
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 21:38:17.20ID:gtyeLI4I
アベンシスワゴンいいね。
トヨタはもうフィールダーで我慢しろといいたいんだろいか。

しかし、プログレやブレイドマスター作ったときみたいに、殿御乱心、となるのを願いたい。
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 21:42:02.92ID:ScPDnKLj
>>756
影の薄いプリウスαも思い出してあげてください。
7人乗りもありますが5人乗りの方が売れてます。

乗ってるけど、モデル廃止なんだろうなぁ。。
クラウンエステート出してくれんかなー。
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 21:52:49.55ID:gtyeLI4I
プリウスαも良かったな。
モデル末期の最終レガシィツーリングワゴンNAが爆安(乗りだし300万円)だったんでそっちにしちゃったけど。

クラウンエステート待望なんて気が合うね。
アスリートじゃなくてロイヤル欲しい。
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 22:20:42.09ID:gtyeLI4I
トヨタも日産もDEセグメントのワゴンなんて簡単に作れるのはずなのに、やらないのは、売れないからなんだろうね。

SUVなんて何がいいんかさっぱり分からん。
ただし、ツレが赤いイボークのオープン買ったときは、風呂が走っているみたいで、オモロくていいなと思った。
買う金ないし、趣味じゃないけと。

500万くらいのステーションワゴンを、大切に10年乗りたいな。
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 23:30:43.01ID:vFF3L5ua
ひと昔まえまでは最低地上高150㎜は普通のことだったけど
最近はSUV風味でやっとそのぐらいだったりするから意味はあると思うよ
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 23:42:20.23ID:IAwDK4qx
suvというかcuvのようだが
クロスビーあと50万安かったら買うんだがな
1.0のオモチャにら200万高い
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 23:42:19.86ID:IAwDK4qx
suvというかcuvのようだが
クロスビーあと50万安かったら買うんだがな
1.0のオモチャにら200万高い
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 00:31:18.58ID:BJEFu38N
ひと昔前の乗用車は最低地上高150mmぐらいが普通
最近は低くなって115mmから135mmぐらいが少なくない

少し前まで最低地上高125mmのステーションワゴンに乗ってたときは
雪道の轍や旧道の段差で気を使う場面がときどきあった

んで、モデルチェンジでそのステーションワゴンの4WDはSUV風になってしまって
バンパーやモールがSUV風のディテールになってるのは気に入らなかったんだけど
最低地上高155mmのおかげで昔のように気楽に走れたので結果的によかった

もしもこれが最低地上高200mmなんてなってたら運動性がかなりスポイルされるから買ってなかったと思う
個人的には>>769のあたりは車高が高すぎる
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 00:37:08.36ID:sH2jDpHb
5ナンバーコンパクトでも家から出すのに苦労するうちの住宅街なら
SUVに実用性はない
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 02:56:54.35ID:f7mHsSet
本当は雪降らない地域ならハリアーターボローダウンしたGR SPORTってのに乗りたい
札幌で冬あんなのに乗ったらエアロ気になってストレスで禿げそう
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 05:51:00.55ID:7MON55gK
>>757
メビウスもワンチャンあるのか？
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 08:29:24.41ID:+9zWlMEw
>>770SUV風のディテールではなくて雪道やら砂利道やら走って傷だらけになっても格安で交換できる無塗装の黒樹脂バンパーやフェンダーにしてるからでしょ
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 08:31:21.51ID:+9zWlMEw
>>777あったあったw
シボレーサバーバンをベッタベタに下げて乗るのを真似てサーフやRAV4やパジェロでベタベタに下げるカスタム
サバーバンなんてすぐぶっ壊れるから国産4駆でやったやつ
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 10:35:04.08ID:yqPvaJ1T
対セダン比だが、
高目の最低地上高
高目の馬力
生活四駆よりはもうちょっと悪路につよい４ＷＤ
アウトドアグッズの積み込みに備えたスクエアな室内と、汚れにくい床
泥汚れやや枝ひっかきに耐えるため、車体下部が樹脂で被われている

この辺を、本格クロカンまで行かないけど、程ほどの車体価格・大きさで実現しているのが本来のＳＵＶだと思ってる。
だけど最近のなんちゃってＳＵＶはこれらをほぼ無視して、ＳＵＶが結果的に得ている外面のそれっぽさ、かっこよさだけしかない。
まあステーションワゴンも尻すぼみで荷室の使い勝手を大きく犠牲にしてるので他人の事を言えないが、
道具は機能を追求した果てにこそ機能美が宿る。
機能を犠牲にして見た目だけソレっぽくする車を出すメーカーと、それをこぞって買う大衆というのはなあ・・・・
資本主義だから彼らが正しいんだろうけどさ。オジサンはそういうの嫌なんじゃよ。
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 11:29:20.70ID:BJEFu38N
見た目って大きい要素だけどもそれだけじゃなくて
バーサタイルを目指した結果がクロカンでもステーションワゴンでもない中途な車であるSUVになるんじゃないかな

中途半端な車はいらない2台持ち3台持ちすればいい、ってのもひとつの考えだけど
雪道も走るけどそこへ行くまでのドライの高速運動性も捨てがたいって要求もあるよね
個人的にはオールロードクワトロやパサートオールトラックあたりのちょっとSUV風味のステーションワゴンはいい落としどころと思う
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 11:49:20.72ID:BJEFu38N
782に追記
夏冬でタイヤを履き替えるかわりにオールシーズンタイヤを履いたり
あまり雪の降らない地域では冬にスタッドレスにではなくウインタータイヤを履いてる車を見かけることも多くなった
やっぱりバーサタイルを求める傾向があるんじゃないかな

スバルについて
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 12:54:14.42ID:yqPvaJ1T
>>783
アウトバックはちょっとデカイのを別にすればすごくいいと思う
で、レヴォーグのアウトバック版が出ないかなって思ってたけど出す予定ないそうなので、渋々レヴォーグにした。
しかしあれは駆動系の制御こそかなり凝ってるけど、低い車高、短いサスストローク、デリケートな外装は都市部用のオンロードカーそのまんまなので、
雪道やアウトドアには全く向かないのが残念。
オンロードのスポーツステーションワゴンとしては満点に近いのだが・・・
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 14:48:42.69ID:xELunF23
アウトバックはいいと思うけどデカイんだよな
あとメーター180-190ぐらいで巡航すると足回りグニャグニャで怖くて、思わずコーナーでアクセル戻しちゃうわ
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 15:14:32.90ID:yqPvaJ1T
>>788
低い最低地上高とエアロはちょっと雪の塊があるとすぐに衝突する
「車体に雪塊が接触しない」　という条件付きなら、その辺のクロカンや高性能ＳＵＶと同等の走破性があるが、
実際にはカーブや路肩や駐車場の出入りなんかで、除雪された雪の山に時々触ってしまうだろう

外装は普通に都会派なので、下部樹脂無垢パーツは無し
ちょっと泥道走ると側面に大量の汚れがつく
わんぱくでもいい、たくましく育って欲しい、と言って放置するにはオシャレな外観

サスストロークが短いので、ちょっと大きな段差や、そこそこの速度で起伏を越えると下り側で着地Ｇがかかったときにフロントサスがドカン！とすごい音を立てて底付きする

というのが一年乗った俺の感想
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 18:48:08.24ID:ZKtv5zwb
>>787
フォレスターって選択はなかったの？
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 20:16:11.36ID:7MON55gK
>>796
気持ち悪い馬鹿だな
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 20:43:16.39ID:/n/eTiyD
１８０巡行wwwwこれはコピペされるなwww
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 20:55:58.34ID:yqPvaJ1T
>>798
今スポーティモデル買わないと次は老人なので一生乗れないとおもった結果、スポーツ指向の高性能ステーションワゴンが前提だった
そもそも最初はインプのつもりだったが上位モデルにＯＰつけていくとレヴォーグと大差ないのでレヴォーグに移った
フォレスターも考えたが、もうちょっと荷室長が欲しかったのと、なによりレヴォーグの外観にかなり惚れていた
前の車がもう壊れて買い換えをいそいでおり、そのタイミングだとフォレスターがモデル末期で、熟成末期or不安定初期型をゆっくり考える時間が無かった

ことさらアウトドアにすんごい行くわけでもないので、車高の低さについてはこれでいいかなと思ってた
雪はたまにどかっと降る関東ベットタウン。当初はこれで雪の上いけるぜ！って思ったけどでっかいスタッドレス買ってもほとんど出番ないし、
スタッドレス履いたとしてもその辺の雪山でエアロ破損するのが目に見えてるので、結局雪の日はおとなしく乗らないという結論になったｗ
（自営なので乗らないなら乗らないでなんの問題も無い。）

今回のモーター付フォレスターと、レヴォーグＥ型を並べて今からもう一回好きに選べと言われたらかなーーーり悩むと思う
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 21:43:44.69ID:7MON55gK
>>800
アウトバックでな
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 23:42:04.02ID:7MON55gK
>>804
現行B4もゆったり走る車だよ
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 22:15:04.67ID:ru+ZGNNV
インプはＸＶがまんまソレなんだからいいじゃん
レヴォーグアウトバックはそれなりにニーズあると思うんだけど、まあマーケット調査で没になった理由があるんだろう。

単にサスを高くするだけじゃなくて、そのへんのジオメトリがまるっとベツモノとして再設計になるから、すごく開発コストかかるんだってさ。
ＸＶも随分手間をかけて発売してるので、レヴォーグアウトバックとかもそんなホイホイ作れるわけじゃ無い、とお店の人に言われた
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 08:47:50.01ID:0E5Mv8r7
スバルはレガシィを北米用に開発し、国内ユーザーにそっぽ向かれたな。
レボーグは内外装共にガキ臭いし、国内モデルに良いのがなく欧州ワゴンに乗り換えた奴は多いと思う。
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 09:28:31.71ID:GrHRsuQf
エクシーガ快適
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 12:43:42.23ID:oQT9Cd1y
そっぽというか、日本メーカーはもう日本人向けの車には力を入れてない
貧乏人相手にちょうどいい廉価なハイブリッドコンパクトが主流になってるじゃん
欧州ワゴンがいいならそっちを買えばいいんじゃないかねえ
カネさえだせばどうとでもなる
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 12:50:20.75ID:HTOSZAbQ
その点ホンダのシャトルは日本専売車だから偉い。
日本人向けに5ナンバーにしてる。
海外ではジェイドを推して住みわけもできてる。
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 14:01:13.95ID:bwUlR6mQ
ただ、ダサい
致命的なほど
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 16:16:39.92ID:IXRiaLnA
>>814
そのダサいクルマが北米で売れまくるんだから始末が悪い…
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 19:19:01.96ID:6TrYC4Q8
>>817
815が日本語理解してないんだろ
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 22:41:44.32ID:S2IEorgq
目線が高い車は確かに運転楽だから、ミニバンSUVがスタンダードになり
背の低いセダンワゴンの復権はもう二度と無いと思ってる
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 00:22:13.20ID:NckQ/tFj
>>822断言しよう、絶対にならない
何故ならば、ステーションワゴンってオラついてないから。
セダンベースのまともなワゴンがマツダか外車しかないから
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 00:46:48.19ID:spFbIMra
なんつうか、インスタバエとかＳＮＳの激しい隆盛や、実用性の低いなんちゃってＳＵＶの売れまくりをみてると、
日本人？いや世界全体か？　自己承認欲求とか自己顕示欲が異常に肥大してて、人類このまま突っ走って大丈夫なのかと心配になる。
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 12:31:54.04ID:LE3oDseL
>>828
それをビジネスチャンスだと解釈すれば、オイシイ時代でもある。
考えの浅い輩は、何の自覚も無いまま体良く躍らされるのが世の常でしょw
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 12:43:45.51ID:mvIZrr+k
車とそこまで真面目に向き合ってる輩なんてこのカテでも少数だよw
バブル期なら自分のステータスや見栄なんかあったけど今はただの移動手段
もう時代が違う
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 12:52:40.49ID:spFbIMra
>>831
俺個人自営だけど、チャンスかもしれないけど怖いよ
ＳＮＳで一回一人歩きした情報はもう止められないし、野火が延焼していくのを呆然と眺めるが如しだ
蠅どもがこちらの思惑通りに踊るかというと、なかなかそうもいかんでなあ
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 02:45:57.08ID:fQpb6NXs
Nバンから始まるビジネス車ブーム来ないかな
軽トラブームでもいいよ
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 06:17:51.24ID:bFbI4OnP
俺はRS4乗りだが、耐久性や走行性能やコスパなど、一番優れてるワゴン車はプロボックスだと思ってるw
高速でクラウンとプロボックスが後ろに来たらすぐ譲る。
運転する楽しさは無いけどね。
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 10:14:33.22ID:f+be2PgG
今のフィールダーなかなかいいじゃんと思ってる自分はおっさんなのかな
走りは全く期待出来ないみたいだけどww
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 10:43:05.80ID:HAZfsv3w
普通の一般人用のセダンと同じ程度の走行性能はあるでしょ
全く期待できない、ってのも可哀想な言い方だ
それ以上が欲しいなら国産だとスバルマツダ、もしくは外車のスポーツワゴン
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 18:01:51.26ID:+W9Bu0BR
>>828
物質的欲求が満たされた先は精神的欲求だから、、
マズロー先生の言う通りで規定路線やね

>>836
社有車に使ってるけど、走りが楽しいとかそういうのは一切ない
人と物を運ぶ車だけど正直どっちも微妙、車の出来に対して値段高い、でもハイブリッドは燃費良いしまぁいいか
そんな車です
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 23:18:40.80ID:zzFH0LwP
フィールダーは親父と叔父が乗ってるからたまに運転するけど、軽乗りの俺ですら走ってて楽しくないと思う車だわ
モノは軽より載せられる。それくらいしか良さがない
ただ、軽乗りになって4年目だが、軽に収まりきれないほどの量のモノを載せる機会なんて今まで1度もない
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 10:24:36.80ID:qnBtkRVv
>>845
わからんでもないし便利なのはよくわかるけど、それらの荷物って業者や現場によって転々と引っ越しする転勤族しか頻繁に使わんだろ
自分も荷室の広い車だけどこの荷室がいきたのって6年で10回あるかないか、しかもどれもいくらでも別の手段があった
なので次は荷室は最低限の車にした
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 11:08:21.75ID:9FTy4b/K
荷物を高く積み上げるまでになることはあまりないから
トランクスルーのセダンでも積めるけど、ステーションワゴンのスタイルが好きなんだよなぁ
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 11:19:16.03ID:dKYT61cD
たまに車中泊
ＤＩＹ趣味なのでデカイ板とか棒とか時々買う
ガチじゃないけどスポーテーな走行性能を持った車が好き
ただしスポーテーでシャレオツな外観になると容積、とくに高さがかなり犠牲になるのがなんとも
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 12:50:52.25ID:Adcy9Xgz
荷室にもエアコンが届くからセダンよりワゴンがいい
こんな暑い時期に食品買ってセダンのトランクに突っ込むのは気がひけるわ
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 13:28:11.40ID:19nJxX/a
釣りが趣味なんで竿何本かとクーラーボックス、ウェーダー、テント、タープ、テーブル、イス、コットとか、常に積んでる。全部トランクに積めるセダンがあれば、それでもいいけどな。
走るのは高速と山道が多いから、ミニバンやSUVは却下。
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 18:54:09.78ID:g48pB/JF
趣味がサーフィンなんで
ロングボード290cm,ウエットスーツ、ポリタンク10L,他
移動距離が長いのと運転自体が大好き

積載量だけならハイエース

結果
メルセデスワゴンを乗り継いでいます。
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 01:41:02.04ID:2gUbJG3I
容積が無いのは逆立ちしてもどうしようも無いけど、高速や山道を背高な車で走れないわけではない
ただ、その個人にとってＮＧなんだ。
特に問題ないと感じる人の方が多い
だから背の低いステーションワゴンは多数派にはなれていない
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 06:52:32.08ID:CwXLLoqA
後は走行距離も影響するわな
月に一度100kmか200kmしか走らないなら我慢できるかも知れないが、真冬以外はほぼ毎週、500km、600kmは当たり前っていう生活だと、運転が楽な低重心でないとね
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 10:25:48.56ID:2gUbJG3I
強い横Ｇがかかる運転しなければいいんだよ
法律守って良識のある運転をする限り、ミニバンの高重心は乗員に対してそれほど違和感を与えない
俺たちが低重心だの安定性だのいうのは、あくまで少数派だって事を忘れてはいけない
俺はあくまで趣味として、zoom！zoom！つってワインディングロードを颯爽と駆け抜けたいんだ
後ろには離婚で引き払うことになった荷物を満載でなｳｯﾌﾌﾌ
３往復で済んだぜ。これがセダンなら５，６往復だったｳﾌﾌﾌﾌﾌ
0863白狛@アルフォ一ト
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2018/08/27(月) 16:59:46.42ID:2SihMmiV
どノーマルミニバンってグニャグニャ足回りだから少しのコーナーでも酔うよね…
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 08:02:16.59ID:15YAzy7y
>>865
専用タイヤ履かせてもグニャグニャは変わらない
>>866
外車の中古は怖くね？昔、親父が3年落ちのベンツ買ってすぐに故障、修理したりしてたからもう買わんとか言ってた
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 15:11:01.90ID:15YAzy7y
5・6年くらい前の話だよ。定年前に乗りたい車に乗るっつーことで買ったようだけど、なんか故障続きで今は手放してる
当たり外れはあるからハズレを引いたんだろうね
ま、その話を聞いて中古の外車はあまり良くないってイメージは出来上がってるかもしれん
0877白狛@アルフォ一ト
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2018/08/28(火) 20:18:16.81ID:jUxSG4/w
>>876
昔嫁さんのベンツA(通称横転号)でやっちゃって運悪くおまわりさんに…納得されたが違反は違反でしたwww
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 23:20:55.04ID:encfNw47
>>878部品は新品の価格だしねぇ
1000万の車を100万で買えたとしても、維持費は1000万の車の費用なんだし
5～6年前に3年落ちで故障だらけってイタ車とかアメ車でもかったのかいな
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 00:12:04.35ID:0/gSY5Fp
まぁ、せっかく外車買ったんだから窓落ちぐらいは経験しとかないと、って
笑える余裕があれば良いんだけど、小心者は昨日のゲリラ雷雨みたいなときに
窓落ちしたらと考えてしまうｗ
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 04:15:18.62ID:RYcQJS1M
窓落ちと電格ミラーの故障はマツダ車（RX-8とアクセラ）で経験したなぁ
本当このメーカーは電装系弱かった

外車（ベンツ）ではこれという不具合はなかったな
故障なのか消耗品の寿命なのか、それが重要だ、って感じや
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 20:36:16.33ID:+jumjSGw
古いけれど
ミレーニアかセンティアが新車並みで買えるなら乗りたいわ
センティアは3000エクスクルーシブのマルーンかパープルグレイ
ミレーニアなら2300ミラーサイクルのホワイト
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 03:34:43.90ID:W1M4bflY
へぇ他社は商売人の矜恃を持たずに仕事してんだwwwんなわけない
んで矜恃と矜持で若干意味変わるけどそっちでええの？w
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 09:59:21.89ID:VAkHJn9c
で、ステワゴの販売台数が落ちて開発費が下げられ、ぱっとしないモデルばかりになって絶版になる。
「俺の愛するアイテムの購入者は少数派である方がいい。」とツウぶるのは社会の経済構造を知らない子供までにしないとだめだぞ。
アホでもなんでも、パカスカ売れるからこそその車種はバリエーションが増え、メーカーも本気で開発する。
日本人が軽自動車ばかり買うようになって、日本人向けの普通自動車がどんどん減ってしまってるのは、我々にとって好ましくないだろ。
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 12:15:13.28ID:HlNFkXze
>>903
ミニバンは嫌だしベビーカーやらチャイルドシートやら載せなきゃで消去法でSUVの選択肢が浮上した
俺みたいなやつ結構多いんじゃないか？
ぶっちゃけ日常の足なら軽で十分だと思うけど、機動性やら積載性のトータルバランスはステワがベターなんだよな
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/11(火) 14:09:01.47ID:sUtcX6cZ
ステワとかステワゴとか初めて聞くわ
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/13(木) 01:10:56.04ID:vBqSw/vX
カルディナが壊れたら次はカルディナ買うんだ
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/13(木) 17:02:19.94ID:6M4sWqsX
また一つ賢くなったわ
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/13(木) 19:21:04.00ID:CpdZLt4O
徹底的に男女の差を潰していった先に何があるのやら
女に対する蔑視は変わらんぞ
非合理的、非論理的、自己中、嘘つき、感情のままに振る舞う・・・それらがこの歪んだフェミ活動の原動力なんだから
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 20:39:32.05ID:Scy4fAjc
一度ステーションワゴン所有すると車に不要な荷物を積む癖がつく
で、次もステーションワゴン買っちゃう
俺だけじゃないはず。
冬でも水着とテントとバスタオルとサンダル積んでる
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 13:46:32.48ID:1GNdywm9
走行特性がヒラぺったいセダン自動車に準じていて、積載量も稼ぎたい、となるとステーションワゴンになるべ
しかし正直、日常の足や買い物に乱暴に使うなら軽の業務用ワンボックスが一番ラクだわなあ・・・と思う
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 15:38:50.34ID:TDm0OETa
>>941
フルフラットじゃ積めないだろ
サードシート床下収納、セカンド跳ね上げが一番使いよい
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 20:27:58.89ID:v7jf137Q
トノカバーもない車には乗れないな
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 09:46:07.84ID:lnRRzKF7
>>945
最初に買ったステーションワゴンの時、トノカバーをオプション購入した。
しかし納車１週間後、リヤシートを倒しての荷物運びのとき外したきり
その後は一度も再セットしたなかった。
ステーションワゴンは以後３台乗り換えたけど、トノカバーは買ってない。
荷物を隠したい時は毛布でも被せときゃ済むと２台目の時気づいたｗ
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 12:44:57.33ID:fEOXY4Mk
>>951
ディーラーのセールスマンが「使わなくなるからやめた方が。いるなら後から買えるし」
と言ったのでつけなかった。着色ガラスにスモークフィルム貼ってるし、付けなくて良かったと思った。
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 12:52:10.94ID:N1uCeesQ
トノカバーは荷室からの騒音遮断に一役買ってる
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 19:58:18.25ID:lnRRzKF7
ステーションワゴンは乗用車のバリエーション。
バンはトラックのバリエーション。
0963白狛@アルフォ一ト
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2018/09/19(水) 08:08:48.62ID:HljQdH+l
>>960
あるよ。少し前まで弟がセドワゴン乗ってたけど後ろ向きシートがリアにあったはず。
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/19(水) 13:43:27.57ID:+JAiJTAK
>>963
A30以降の330、430、Y30のワゴンまで後ろ向きのリアシートが付いていた

ただ、この手のワゴンはノスヒロや高速有鉛が取り上げてからは値段が高騰し、
安価で買える中古車は激減した
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/19(水) 16:37:11.25ID:1MPyVDII
>>961
今やる人はいないけど、昔はライトバンの折りたたみリヤシートをはずし
どこからか調達した同系列乗用車のリヤシートを取り付けて、５ナンバーで
登録する人いたよ。
もちろん折りたためなくなって固定リヤシートになる。
色のバランスが悪い時は全席取り替え。
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/22(土) 12:15:01.54ID:uS7R+ofs
ボルボのV90かっこええ
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 21:27:34.89ID:A9j8Q2mV
荷物を一杯積めるワゴンは便利だから次はワゴンにしたい
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/23(日) 22:24:20.54ID:JcgENgTd
FRのステーションワゴンに乗りたいならドイツ車に乗れってことだよ
これだけ一杯走ってんのになぜ作らない、おいクラウン
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/25(火) 11:51:43.48ID:2pTI1rU/
故人の感想DEATH。
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/25(火) 21:20:40.33ID:m2Daxd4k
日産プリンスロイヤルには特装ワゴンがあったけど
センチュリーロイヤルにはワゴンはあるのかな？
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/26(水) 04:00:02.35ID:M4u+Sxir
最近あんまり見かけなくなった5ナャ塔oーのいい3代目レガシィあればな
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 09:41:44.80ID:tVVMl8a0
>>985
メーカーによる仕分け次第
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 21:06:34.95ID:5gp5yaqc
ステーションワゴンっぽい形のハッチバックのインプレッサスポーツワゴン欲しいな
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 22:12:31.64ID:KNAna14U
後席を倒さなくてもトランク以上に積めるのがステーションワゴン

後席倒さないとトランクのようには積めないのが5ドアハッチバック

かな？
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/29(土) 13:02:35.69ID:7Y2+iDEA
でもそれは使用者の自論だろ？
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