【国産】レア車発見したら報告スレ 43台目【輸入】
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http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1510105098/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured エルグランド顔のパラメディックはそこそこ話題になるが、そのベース車を見た。これはレアだろう。 ドンガラベースの一般販売は無いはずだからジャンボタクシーかキャンパー仕様かな 昨日ルノー5ターボを見た
なりは小さいけど変な迫力がある車だな >>904
指差して「へんたいだー!」って叫んでも罪に問われなそうなオーラがあるよな。。。 >>905
ジャンボタクシー。
先日新型パラメディック見学したわ。 昨日だけど、ちっこくて可愛らしい外車を見かけた。
調べてみたけど、アバルト750GTザガートかな。
ttp://imepic.jp/20180402/829680 中古の救急車は意外とキャンパーベースに人気があるらしいな
昔はベンツ救急車の中古がキャンパーやオフロードバイクのトランポ代わりに改造されてるのをよく見たよ 古いアメ車扱ってる店にAMCペーサーが置いてあった
尚、例の幾何学模様ではない >>909
救急車ってさぁ…車内で何人もの方が亡くなってるんだろ?
霊感鋭い俺には無理だわ
幽霊は1回も見たことないけど >>911
実はお前が今乗っている車は、生産ライン上で1人死んでるんだぜ…
とか言われたら乗れなくなるタイプ? >>911
霊感がきくなら誰も死んでいない救急車を判別できるんだよね >>911
東京都内とか、
大空襲でむちゃくちゃ人が死んでるやで
住めないだろう?w 人類誕生からの時間を鑑みれば地球上の霊の過密状態は深刻なんだろうな >>915
そんなこというたらちょっとした台風でさえ結構な人数死んでるぞ。田舎あるあるの「おじいさんが用水路見に行く」といって流される事案とか >>916
なんで人類限定なんだよ
そうだ、アルテッツァを見た >>911
その救急車のお陰で命拾いした人の方がずっと多いかも!! いちいち人が死んだとか気にしてたら、ホテルも病院も賃貸物件もダメだなw オムニバスのホラー映画にあったな
たくさんの霊に取り憑かれている男がいて
霊感があるという人間が「危険だ」と注意するんだけど
当人は「そんなの気のせいですから」と意に介さない
で、霊が悪さをしようとしても、まったく通じないというw 私を産み落としたママの親も死んでるから私はもうダメだ /三三ミミ::::`ヽ、
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|::::::`~', 〈 ,_ィェァ 〉 l::::::》 簡単な事なんだよォ
|:::::::::::::'、 `=='´ ,,イ::ノノ从 ちょい寄付するだけなんだよォ
ノ从、:::::::::`、,, ... ..,,/ ::::://:从 んで誰かが救われるんだよォ
, .ィ个‐`rー个<.. 誰かがァ
,r':::::/::::| 人 .|::::、:::::ハ ィェァ
/::i ::〈::::::|∨廿∨|:::::〉:::|:A
_/::::::|:: :.〉:::ト、 八 ,イ|:::〈:::::|:i∧
} ::::::::!:.〈::::::|\∨/|::::::〉::|:::::::',
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〈,クケ' ̄ |::::::::::。| |:::::::::::|  ̄
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|:::::::::::。| |:::::::::::| リトラクタブルライトのカローラU見た
ターセルかもしれないが。
今ではスーパーカーでもリトラやめちゃってさみしい 仕事帰りにホームセンター寄ったら
タウンエース(2代目)が駐車していた
脚立とか積んでいたから仕事用だと思われる カムリソラーラコンバーチブルを見た。
日本に入ってるんだなあ >>939
確かベストカーだったか、ソラーラが出た時に「ソアラ後継か!ソラーラ現る」なんて飛ばし記事書いてたっけな… ベストカーの記事は朝屁新聞なみだからなぁ・・と言ったら言い過ぎがw >>941
新しいホンダ車が出るたびにタイプRが出るって騒いでたからな。
S-MXタイプRを発売してもてぎでワンメイクレース構想なんてのはさすがに呆れたが。 >>942
ブルドッグ並に転がり回る気がしてならないw N-ONEでワンメイクレースとかやってるから近からずも遠からず >>944
あれ、なんでMT設定しなかったのかね?
MTあったらもっと売れたろうに >>936
突起物になって、人をはねたとき大けがさせる原因になるからな。
それと昼間も常時点灯な地域だと、空気抵抗を悪化させるだけの邪魔な存在でしかなくなる。
少数生産のレプリカとかならでてくるかな >>947
おかしいんだよな
リトラが突起物で人をはねた時に怪我させる云々は
最近、トヨタ車でおそらくオプションであろうフロントスポイラーの尖った車の多いけど
あれのが危ないだろうに PPやFRPの角に頭ぶつけて○ねって言われても難しいだろ
ダメージを吸収して折れたり潰れるライトもまた問題だし
>>945
あのターボ+CVTはなあ…初代タントの3ATのNAのがマシな位グダグダ >>948
実際には北米の保安基準変更が大きいかと。
本来リトラの必要性は北米でヘッドライトの規格や点灯時の高さが厳密に決められてたからで、
ウェッジシェイプとヘッドライトの保安基準を両立させようと思ったらリトラが必要という車があった。
典型的な例が北米版AE86のカローラGT-S(トレノ顔)や240SX(日本で180SXに)みたいな、
「日本だとリトラじゃなくてもいいのに、北米だとリトラじゃないといけない車」
もちろんデザインや流行で採用した例もあるだろうけど、北米の影響は大きいと思う。 >>945
S660が軽初の6MT積んできた時、専用ミッションじゃ採算合わないからN-ONEにも積むかなと思ったら
そんなことは無かったな。 >>950
その割には最後までリトラだったのはコルベットだったりする >>915
スバルの武蔵野の工場はもともと中島飛行機の工場で、戦争中にやたら爆撃された、 >>943
ブルドッグで思い出した・・
シティターボを目撃した Uじゃないのでブルドッグじゃないが・・ リトラクタブルはどう見てもコスト高だし重いだろうし
システムが直列だから信頼性に劣るとデメリット山盛りだが
それらを吹き飛ばすインパクトがある 近くに117クーペとかベレッタの
面倒見てる店が有るんだが
そこにビトルボが持ち込まれてるを
目撃したわ 仮ナンバーだった >>962
日本仕様のベレッタが残っていたら
このスレでこれまでに名が上がったモデルが裸足で逃げ出す
チャンピオン級のレア車だな 近所にパジェロエボリューションがいるのだが、レア? 初代プリウスメーカー永久バッテリー保証なんやろ
最強やがな >>966
昨年常磐道友部SAでデラのキャリアに載せられてるのなら見た
修理ならいいがそのまま解体屋逝きだと悲しいな >>969
レアだと思う
毎日車乗るし遠出もするけどここ何年も見てない
少なくとも5年は目撃してないな >>661
同感だな
そもそも80キロ制限の高速の右車線を120キロ以上で走行してる車が多いんだが、取り締まる気もないんだろうな
警察サボりすぎだな ランボルギーニディアブロ@レイクタウン
遠目に近づいて来るのを見て、最初変なZに見えたのはナイショw >>985
ライトは同じZだから、変なZに見えても不思議ではない。 >>969
N潟市◯賀野市庁舎の社用車でいつも置いてある >>989
コレ欲しかったんだけど、高かったんだよな〜 横浜で白のカウンタックLP500を見た
その近くにはコスモスポーツがショールームに… >>994
ちなみに二桁地名は何代目の可能性が高いですか? >>997
ランエボはカスタマイズされてる個体も多いから、ベース車が同じI〜IIIなんかは外見上で判別試みるのは無意味だよ。
IVはベース車が代替わりして最初のエボだから形が全然違うが。 >>997
ちなみに分類番号3桁化は1998年に始まり、全国で施行されたのは1999年5月なので、VI(1999年1月発売)までの全てのランエボに2桁の可能性がある。 二桁ナンバーと言えば
品川二桁ナンバーのP10プリメーラ見たわ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。