カーデザイン総合スレその44

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/13(土) 19:57:39.89

前スレ
カーデザイン総合スレその43
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1511598409/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/10(土) 22:41:33.09

細目の下の処理が変なんだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/10(土) 23:02:53.98

>>954
今のトヨタデザインは嫌いだけど、シエンタは案外悪くないと思う。
変顔で無駄な造形だとは思うけど、ユルい感じであまり嫌悪感を持たない。
もちろん好みは分かれると思うけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/10(土) 23:55:34.75

アクセラはフェンダーのラインがフェンダーで終わらずにボディ中盤まで続いて流れを作ってるのが美しいんだろ
アクセラはというかマツダは他の車でもそういう造りしてるし
https://i.imgur.com/oYvo5nt.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/10(土) 23:58:01.08

前に書いたけどアテンザは対照的だぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 00:01:11.16

>>922
和んだ(･∀･)！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 00:06:33.24

>>957
フロントオーバーハングを半分削って、
トランク蓋を伸ばしてアテンザ並みに
ダックテールにすれば寸づ真理感はなくな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 01:07:06.27

>>943
空力の要求からハイデッキになり
キャラクターラインがそれに追従して尻上がりになり
リアバンパー底面も尻上がりにすることによってトランクの厚みを薄く戻す
という独特な尻上がりだよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 01:41:36.13

>>943
ハッチバックとドア丸ごと共用してるせいか、ちと違和感がある。
ベルトラインが一直線に後ろ上がりのため、リアドア窓が天地方向に薄いせいで、
リアドア～フェンダーにかけて少し余白が大き過ぎる気がする。

メルセデスCみたいな後ろ下がりの窓も、アクセラセダンには似合いそうな気がするな。
車内後部座席も明るくなるし、後方視界も多少は改善されるしね。
http://imgur.com/iZUC9qI.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 08:51:26.09

後ろ下りの線が恐くて使えないようなデザイナーは、構成力が不足してるから在り来たりな手法に逃げてるんだろう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 08:54:09.06

後方追突の安全性確保のためにケツ上げなあかんねん
すまんの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 08:57:36.37

んなこと言ったらハッチバックどうなるのさ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 09:10:08.00

FR車はトランクを伸ばしてもバランスが悪くならないから尻下がりにしやすい
CセグFFなら2代目シルフィくらいが限界じゃないかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 09:14:11.45

尻下りのクルマにヤンキーがときめかないのは、想像がつく。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 10:19:40.15

>>964
ツダオタ得意の屁理屈こねて正当化か？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 10:49:46.61

ほらーこんな流れになる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 12:28:29.14

家庭をもったこともない独身者がミニバン叩きをしていてワロタ。
オレはもう子育てを終わったけど、振り返ると、結婚して子供が生まれるまではセダン、
子供たちが小学生くらいまではミニバン、そして社会人として独り立ちしてからは、
クーペスタイルの車であちこちひとりで行っている。
別に当初からそうしようと考えていたわけではなく、生活環境の変化で自然にそうなった。

お説教をするつもりはないけど、まずは次世代の人間を育ててからものを言ってほしいね。
次世代の人なしには日本という社会システムを維持することはできないのだから。
自由気ままに一人がいいなんて、社会システムにただ乗りしているわけだから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 12:39:33.78

その点ＭＩＮＩってすげぇよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 12:47:38.11

やっぱカイエンだな。マルチパーパス

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 13:25:05.53

>>956
シエンタとアクアのデザインはいいね
アクアはマイチェンする前の最初のやつが一番よかったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 13:44:36.79

シエンタは良くまとめたなーって印象。
初代もそこそこ特徴のあるデザインだったけど
リアのランプ周りがあまりに事務的な感じだった。
ラウムも初代がそんな感じだったし二代目はもっと事務的。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 14:31:31.85

シエンタとかクソじゃん…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 15:00:38.51

シエンタはチ○ポのフォルムなサイドウインドウグラフィックの印象しかない
あんなんユーザーをバカにしてるとしか思えないわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 15:45:36.79

このループ何百回やれば気済むの？このスレはそんなにシエンタ好きなの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 15:52:56.83

シエンタあれだけ売れてる車にも関わらず？デザインも語るレベルの車だということなんじゃない？

俺はあれがシエンタってでたのはちょっと違和感あったけど

同じ路線ではファンカーゴあたりもよかったと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 16:33:54.35

前のシエンタとの関連性は疑問だけど、デザイン自体は面白い試みだと思ったけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 16:47:51.57

トヨタがシトロエンDSっぽいの作るとこうなる的な

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 17:12:06.93

俺はアクアは後期が一番好きだけどね
前期で指摘されていた前後別の車感を上手く修正したと思う
リアに合わせてフロントが軽快（軽薄）になった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 19:50:14.12

>>978
ファンカーゴは名作だったと思う。
どこを見ても整っていないのに全体として悪くない不思議なフォルム。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 19:55:34.74

SUVしか売れなくて4DHTが復活、普通のセダン無くなる勢い
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180307-20103681-carview-000-11-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180307-20103681-carview-005-11-view.jpg
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20180307-20103681-carview/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 19:57:46.00

うまいことフィエスタをパクったよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 20:06:31.90

>>983
ああ、格好いい。
でも金額的に買えない車だから割とどうでも良いな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 20:11:01.76

>>983
このグリルはいただけない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 20:14:50.48

かっけぇ・・１０００万ぐらい？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 20:17:48.47

ちょっとBM入ってるグリル
ここだけ切り取ったらSX4みたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 20:24:35.01

>>983
ええやん！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 20:29:15.15

新型アテンザの内装すごい好き
やっぱ水平にぶっといセンタートンネルですよ
http://car-moby.jp/wp-content/uploads/2017/11/51b167f3a87688934938c033326287b7.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 20:39:09.70

あーはいはいコスモコスモ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 21:20:01.38

マツダはもう勘弁してくれる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 21:44:40.14

パナメリカーナグリルでパナメーラに対抗するということだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 22:18:13.35

インパネ画像をアップしただけで叩かれるメーカーがあるらしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 22:21:34.23

インパネは重要だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 22:43:46.71

カーデザイン総合スレその45
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1519988527/

誰かが超はやくたててた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 22:46:11.73

>>982
外見だけじゃなく低いフロアは重心も低くて積載性も良好という美点がある
こんなこともできる
http://www2.gol.com/users/sychang/bike/funcargo/index.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 23:35:02.14

>>994
批判の矛先はメーカーではなくそのオタクな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 23:39:06.45

新アクセラ出るまでマツダはネタ無いだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 23:42:55.12

デウス・マッキナ
マシーンの神

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