カーデザイン総合スレ その44

[0001 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/01/13(土) 19:57:39.89 ID:WzUCFfmg]

前スレ
カーデザイン総合スレ その43
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1511598409/

[0952 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/10(土) 22:19:46.46 ID:AVzfRWpc]

マツダ叩きなると目を剥いて反論する子出てきてほんとオモロイ
ほかメーカーはそんなのいないのに

[0953 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/10(土) 22:23:01.98 ID:xLpDgzpm]

それだけ愛されてるんやで。

[0954 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/10(土) 22:29:52.91 ID:KFr8Ag9J]

>>927
欧州だとSUVが多過ぎて、SUVの他にミニバンも多く走っている日本の車事情に多様性を感じるらしいｗ

俺が子供の頃は実家がミニバンだったけど、スキー旅行、長期帰省、友達家族との旅行なんかでとっても便利だった。

シエンタ的キャラで一クラス上のミニバンが出たら、アンチ威圧感層は取り込めるかもしれない。

[0955 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/10(土) 22:41:33.09 ID:Dv2JqSg+]

細目の下の処理が変なんだな

[0956 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/10(土) 23:02:53.98 ID:/WdOnnkr]

>>954
今のトヨタデザインは嫌いだけど、シエンタは案外悪くないと思う。
変顔で無駄な造形だとは思うけど、ユルい感じであまり嫌悪感を持たない。
もちろん好みは分かれると思うけど。

[0957 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/10(土) 23:55:34.75 ID:R7DIq84s]

アクセラはフェンダーのラインがフェンダーで終わらずにボディ中盤まで続いて流れを作ってるのが美しいんだろ
アクセラはというかマツダは他の車でもそういう造りしてるし
https://i.imgur.com/oYvo5nt.jpg

[0958 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/10(土) 23:58:01.08 ID:8izj/5Ec]

前に書いたけどアテンザは対照的だぞ

[0959 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 00:01:11.16 ID:JxubAWzW]

>>922
和んだ(･∀･)！

[0960 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 00:06:33.24 ID:JxubAWzW]

>>957
フロントオーバーハングを半分削って、
トランク蓋を伸ばしてアテンザ並みに
ダックテールにすれば寸づ真理感はなくな

[0961 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 01:07:06.27 ID:hF3dulG9]

>>943
空力の要求からハイデッキになり
キャラクターラインがそれに追従して尻上がりになり
リアバンパー底面も尻上がりにすることによってトランクの厚みを薄く戻す
という独特な尻上がりだよな

[0962 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 01:41:36.13 ID:jP01zXcE]

>>943
ハッチバックとドア丸ごと共用してるせいか、ちと違和感がある。
ベルトラインが一直線に後ろ上がりのため、リアドア窓が天地方向に薄いせいで、
リアドア〜フェンダーにかけて少し余白が大き過ぎる気がする。

メルセデスCみたいな後ろ下がりの窓も、アクセラセダンには似合いそうな気がするな。
車内後部座席も明るくなるし、後方視界も多少は改善されるしね。
http://imgur.com/iZUC9qI.jpg

[0963 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 08:51:26.09 ID:wOnZtNfQ]

後ろ下りの線が恐くて使えないようなデザイナーは、構成力が不足してるから在り来たりな手法に逃げてるんだろう。

[0964 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 08:54:09.06 ID:vQaCek1l]

後方追突の安全性確保のためにケツ上げなあかんねん
すまんの

[0965 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 08:57:36.37 ID:MC+/34Hq]

んなこと言ったらハッチバックどうなるのさ

[0966 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 09:10:08.00 ID:dfKhlBEO]

FR車はトランクを伸ばしてもバランスが悪くならないから尻下がりにしやすい
CセグFFなら2代目シルフィくらいが限界じゃないかな

[0967 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 09:14:11.45 ID:wOnZtNfQ]

尻下りのクルマにヤンキーがときめかないのは、想像がつく。

[0968 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 10:19:40.15 ID:qJKCJV2h]

>>964
ツダオタ得意の屁理屈こねて正当化か？

[0969 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 10:49:46.61 ID:epNQZqv6]

ほらーこんな流れになる

[0970 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 12:28:29.14 ID:+O6MNEOI]

家庭をもったこともない独身者がミニバン叩きをしていてワロタ。
オレはもう子育てを終わったけど、振り返ると、結婚して子供が生まれるまではセダン、
子供たちが小学生くらいまではミニバン、そして社会人として独り立ちしてからは、
クーペスタイルの車であちこちひとりで行っている。
別に当初からそうしようと考えていたわけではなく、生活環境の変化で自然にそうなった。

お説教をするつもりはないけど、まずは次世代の人間を育ててからものを言ってほしいね。
次世代の人なしには日本という社会システムを維持することはできないのだから。
自由気ままに一人がいいなんて、社会システムにただ乗りしているわけだから。

[0971 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 12:39:33.78 ID:xykLx0I1]

その点ＭＩＮＩってすげぇよな

[0972 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 12:47:38.11 ID:7Ro/Mv/S]

やっぱカイエンだな。マルチパーパス

[0973 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 13:25:05.53 ID:tHjtXGiC]

>>956
シエンタとアクアのデザインはいいね
アクアはマイチェンする前の最初のやつが一番よかったな

[0974 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 13:44:36.79 ID:lx/5L9om]

シエンタは良くまとめたなーって印象。
初代もそこそこ特徴のあるデザインだったけど
リアのランプ周りがあまりに事務的な感じだった。
ラウムも初代がそんな感じだったし二代目はもっと事務的。

[0975 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 14:31:31.85]

シエンタとかクソじゃん…

[0976 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 15:00:38.51 ID:z2ACsmFZ]

シエンタはチ○ポのフォルムなサイドウインドウグラフィックの印象しかない
あんなんユーザーをバカにしてるとしか思えないわ

[0977 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 15:45:36.79 ID:6raVyCjZ]

このループ何百回やれば気済むの？このスレはそんなにシエンタ好きなの？

[0978 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 15:52:56.83 ID:hRwBlmJk]

シエンタあれだけ売れてる車にも関わらず？デザインも語るレベルの車だということなんじゃない？

俺はあれがシエンタってでたのはちょっと違和感あったけど

同じ路線ではファンカーゴあたりもよかったと思う

[0979 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 16:33:54.35 ID:MC+/34Hq]

前のシエンタとの関連性は疑問だけど、デザイン自体は面白い試みだと思ったけどな

[0980 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 16:47:51.57 ID:vQaCek1l]

トヨタがシトロエンDSっぽいの作るとこうなる的な

[0981 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 17:12:06.93 ID:dfKhlBEO]

俺はアクアは後期が一番好きだけどね
前期で指摘されていた前後別の車感を上手く修正したと思う
リアに合わせてフロントが軽快（軽薄）になった

[0982 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 19:50:14.12 ID:1tLpaOaT]

>>978
ファンカーゴは名作だったと思う。
どこを見ても整っていないのに全体として悪くない不思議なフォルム。

[0983 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 19:55:34.74 ID:NoeshXke]

SUVしか売れなくて4DHTが復活、普通のセダン無くなる勢い
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180307-20103681-carview-000-11-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180307-20103681-carview-005-11-view.jpg
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20180307-20103681-carview/

[0984 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 19:57:46.00 ID:NoIauvG9]

うまいことフィエスタをパクったよな

[0985 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 20:06:31.90 ID:1tLpaOaT]

>>983
ああ、格好いい。
でも金額的に買えない車だから割とどうでも良いな。

[0986 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 20:11:01.76 ID:NcjPOUOO]

>>983
このグリルはいただけない

[0987 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 20:14:50.48 ID:VAwyRyPA]

かっけぇ・・１０００万ぐらい？

[0988 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 20:17:48.47 ID:du0JhlYP]

ちょっとBM入ってるグリル
ここだけ切り取ったらSX4みたい

[0989 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 20:24:35.01 ID:Q8LI1Q0n]

>>983
ええやん！

[0990 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 20:29:15.15 ID:VAwyRyPA]

新型アテンザの内装すごい好き
やっぱ水平にぶっといセンタートンネルですよ
http://car-moby.jp/wp-content/uploads/2017/11/51b167f3a87688934938c033326287b7.jpg

[0991 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 20:39:09.70 ID:mJh6XKe4]

あーはいはいコスモコスモ

[0992 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 21:20:01.38 ID:rogWjUW/]

マツダはもう勘弁してくれる？

[0993 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 21:44:40.14 ID:TLZh7CIH]

パナメリカーナグリルでパナメーラに対抗するということだな

[0994 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 22:18:13.35 ID:YLY8ydSE]

インパネ画像をアップしただけで叩かれるメーカーがあるらしい

[0995 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 22:21:34.23 ID:6raVyCjZ]

インパネは重要だろ

[0996 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 22:43:46.71 ID:QJqiuEK7]

カーデザイン総合スレ その45
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1519988527/

誰かが超はやくたててた

[0997 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 22:46:11.73 ID:p4dq8vOY]

>>982
外見だけじゃなく低いフロアは重心も低くて積載性も良好という美点がある
こんなこともできる
http://www2.gol.com/users/sychang/bike/funcargo/index.html

[0998 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 23:35:02.14 ID:MC+/34Hq]

>>994
批判の矛先はメーカーではなくそのオタクな

[0999 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 23:39:06.45 ID:HF1uQiml]

新アクセラ出るまでマツダはネタ無いだろ

[1000 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 23:42:55.12 ID:aEwzWhrf]

デウス・マッキナ
マシーンの神