●20年：　長く車に乗ろう!　：20万キロ●Part39

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/28(木) 21:21:56.03

前スレ
●20年：　長く車に乗ろう!　：20万キロ●Part38
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1508931285/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/03(土) 17:45:20.73

2ドアHT
2ドアクーペ
2ドアセダン

具体例を挙げよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/03(土) 17:46:54.62

>>984
ピラーレスにも言及してくれるか
最初はなんだったっけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/03(土) 17:48:25.80

俺の理解では3BOXカーの分類はこう

　　　　　　窓枠あり　　　　窓枠なし
2ドア　　　クーペ　　　　　　HT
4ドア　　　セダン　　　　　　HT

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/03(土) 17:48:56.40

>>986
ローレルかｽｶｲﾗｲﾝかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/03(土) 17:52:31.41

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/03(土) 17:53:25.62

>>985
フィクスドヘッドクーペなんてのもあってな
これがオリジナルのオープンボディよりカッコいいんや
ジャガーのEタイプやMGBGT
トライアンフのGT6
本邦ではホンダのS8やマツダのロードスターあたりか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/03(土) 17:54:29.07

>>984
クレスタはトヨタでは売れた部類のセダンだと思うなあ。
マークⅡは80までセダンもあったが、当時国内ではタクシーと教習車くらいしか需要がなかったなあ
主に北米向けクレシーダの需要で生産されたモデル

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/03(土) 18:18:04.30

>>985
2ドアセダンなら
510ブルーバードになかったけ?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/03(土) 18:26:47.09

>>962
足回り専門のショップなら、ディーラーより却って高くつきそうな希ガス

>>319
どうせならエンジンマウントも一緒にやってもらったら
部品が出るうちに換えとかないと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/03(土) 18:35:02.46

景気が良い時代は車も華やかだったなぁ…それが今は家電やプラモみたいな車ばかりになってしまった…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/03(土) 18:44:14.85

エンジンマウント製廃だって…
かなりショック
もう1台の方は部品出て、交換したらエンジンかかってない様な振動の無さに感動したのに
IGコイルとプラグ交換したら少しはマシになるかな？？
後付けメーターが故障コード拾ってて、点火一次信号って出てた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/03(土) 20:38:51.30

マウント逝ったらリジットにしたらええやん。バイクと同じで動力性能が上がるで。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/03(土) 20:45:09.64

ケツはムズムズするわ
配管はひびはいるわ
でいいこと無しやで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/03(土) 21:23:52.65

そりゃデメリットの方が多いけど部品無いなら無いなりにやりようで愛車を乗り続ける事も出来るんじゃね。
と言うハゲ増しのつもりで書いた。やで。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/03(土) 21:29:40.30

一瞬ハゲ憎しに見えてビクッとしたわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/03(土) 21:31:07.50

と言うわけで>>1000なら俺の頭がフサフサになる

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