【自動運転】運転支援システム レベル1
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【重要】本文1行目(この文の上)に以下の一文を加えること！(>>900周辺は声掛けを)
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目指すは完全自動運転。
過渡期である現在、国内メーカーのみならず海外メーカー各社から運転支援システムが登場しています。
好き嫌いからの単なる批判ではなく、技術的な根拠や実際に使用してみての感覚や感想など、深く語っていきましょう。
※荒らしに構う人も荒らしです。
AEB専門のスレがあるため、AEBに関しては下のスレのほうが深く語れるかもしれません。
【AEB】緊急自動停止ブレーキ15
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1509950620/
※前スレ
セーフティセンスVSアイサイトVSセンシングVSプロパイロット
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1475324210/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 結局今アイサイトのツーリングアシストよりすごいのはないの？ トヨタ時代遅れすぎるだろ。
最新のレーンキープが50km/h以上でしか動作しないってこと？
レーントレーシングアシスト
■ 幅3m以上の車線を50km/h以上で走行時に作動します。また道路状況、車両状態および天候状態によっては、
ご使用になれない場合があります。詳しくはトヨタ販売店におたずねください。 アルファードのレーントレーシング機能の紹介動画見たけど、白線トレースだけじゃなくて前の車にもついていってくれるんだな
アイサイトツーリングアシストと機能的には同じかな？
性能はまだ動画が出てきてないから分からないが 現状、国内では アイサイト(スバル)
軽自動車ではnbox (ホンダセンシング ボッシュ製カメラ)
が優秀。
今後は、日産に期待
でオッケぃ？ >>6
ボッシュ製カメラのホンダセンシングが優秀な運転支援システムであることのソースは？ >>6
追記。現時点で、支援システムの知名度ランキングをつけるとこうなる
１位 アイサイト
２位 ホンダセンシング
３位 トヨタセーフティセンス・プロパイロット(同率順位)
Googleトレンドより引用、国内限定で過去１２ヶ月以内の検索回数 NBOXのホンダセンシングは試験結果はいいけど、実際どうなのかがまだ分からなくてなぁ
ただ軽で追従クルコン付きというのはかなりのアドバンテージがある あと、車線中央維持が軽に付いたのは初だからな。とにかく、バンバン売って競合のスズキやダイハツも同様のシステムを載せにきてほしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
