純正HID～社外HID☆DIY質問、語り合いスレ29
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
まーいいや。そんなのやらなくても近所の工場車検通してくれるし。 HIDはもうこれ以上進化しないんだろうな
メインストリームは完全にLEDだし
ハロゲンは生き延びるけどHIDは消滅するだろう マジで！
急いで明るいLED探さねば！
75wの4600kのHIDより明るくて見やすいLEDのオススメはありますか？ LEDの話になるのは仕方ないとは思うけどLEDのおすすめはさすがにLEDスレ行けよ
って思っちゃうのはカルシウム足りてないんですかね 目の老化からか雨の日の6000Kが辛いわ、5500Kに下げたらマシになるかな？ LEDはクルマの光源としては眩しすぎる
目に入った時の目がくらんで視力が一時的に奪われるレベルはハロゲンのそれの比ではない
規制すべき
HIDはそこまで酷くない 最近のLED ヘッドライトは色温度差も6000くらいありそうね。 >>857
HIDの方が明るいと思うけど
特にハイワッテージバラストだと >>860
HIDはある程度乱反射しているから明るく感じる
LEDは光束が揃いすぎているから暗く感じる
純粋な光束量でいうと殆ど変わらない >>861
鼻から玄米茶吹きそうになったわwwww
純正LEDプロジェクターの光が直撃すると殺意が湧くほど眩しいのはユニットの構造による
パラボラリフレクターに下から照射するタイプだと水平方向の照度が確保しやすい
つまり正面照度が高い=カットラインに自分が入ってしまうと目潰しになる >>857
まあマジな話、純正LEDでゾーンⅢが暗黒過ぎて光軸水平にするバカ光害車が増えすぎているのは事実だな
ライト位置も高い車種もあるから、そういった車で光軸水平やられると迷惑極まりない
クーペ乗ってると後続車のライトがドアミラーに直撃なんてよくある
ランクルとかド迷惑光害車の定番だしな
この時代、ライトの高さと配光については新たな規制基準が必要だとは思うわ LED ライトは切れたらヘッドライトユニットごと交換なんでしょう >>858
確かに
俺の車は純正HIDだけど明らかにLEDの方が色温度高い
あれはカッコいいけど雨の日の実用性が気になる LEDの方が白い光なんだから夜や夜の雨にはHIDより遥かに明るいし見やすいと思う。 カーメイトのGIGAスーパークリアGHB250を買って取り付けたら、光軸がダダ下がりしたかのように先が暗くて、
ディーラーで見てもらっても光軸OKだけど光量不足ですねとNG判定。
糞製品カーメイト死ねと思いつつ元に戻す作業してたら、D2R用のシェードが付いたままでしたｗ >>868
俺のセカンドカーが純正LEDだが雨の日視界悪いぞ
濡れた路面の街中走ってると「点いてるのか？」と疑問に思うことすらある なぜ標準装備がHIDからLEDになったのか？それを理解出来ます？今の新車は軽から高級車までLEDです。
HIDの光量よりLEDの方が明るく見やすいと国が認めたから。実際HIDとLEDのライトを正面から見てもらいたい。LEDの方が圧倒的に眩しい。
そしてHIDは色付けしたような白の光だけどLEDは透き通るような美しい白。
星のない夜、雨の夜、真っ暗で雨が降る山の中、その様なシチュエーションだLEDがとても見やすい。
ただし問題点としてLEDは高いんだよね。HIDしかつけられない俺らには高嶺の花だわ。いつかLEDの車に乗りたい。 >>876
> なぜ標準装備がHIDからLEDになったのか？
消費電力が小さいからだよ。
燃費を上げるためには電装品の消費電力をできるだけ抑えるのがセオリーだからさ。 国が認めたソース欲しいなぁ
役場ではブルドックソースですとかかな 保安基準さえ満たせば光源は何でも良いんじゃねーの？ 頭悪いなー。理解できない？
LEDは閃光のような光。
HIDは色を付けたような明るさの光。
これは人間の目からするとLEDを100とするとHIDは50の明るさにしか認識されない。
ケルビン値が高いと明るく見やすくなるのは常識だけど同じ6000KだとLEDは2倍ほど見やすくなるんだよね。なぜなら最新の光だからね。
この事から国は今LED化を推し進め、日本国内からハロゲンとHIDをなくそうとしている。安全のために。
最新のLEDで最強の明るさの製品ともなるとコンクリートの壁や前の車の車体すら光が突き抜けるほど明るい。 釣りなら中途半端だし、本気で書いてるなら脳が腐ってるな
いずれにせよもうこのスレ来なくていいよ イエローライトが悪天候用としていまだに人気なのはどう説明してくれるのかな >>886
> LEDは閃光のような光。
> HIDは色を付けたような明るさの光。
逆だぜ。
HIDは放電、LEDはダイオードだからな。
> これは人間の目からするとLEDを100とするとHIDは50の明るさにしか認識されない。
根拠よろ。
> ケルビン値が高いと明るく見やすくなるのは常識だけど
ケルビン数が高くなると見づらくなるのは常識。
だからメーカー純正はどこも4000K台。
> 同じ6000KだとLEDは2倍ほど見やすくなるんだよね。なぜなら最新の光だからね。
LEDが市販開始されたのは昭和49年。車載のHIDが開発されたのは平成８年。
> この事から国は今LED化を推し進め、日本国内からハロゲンとHIDをなくそうとしている。安全のために。
ここまでで全く出てきていない安全って言葉がなぜ出てきた？
> 最新のLEDで最強の明るさの製品ともなるとコンクリートの壁や前の車の車体すら光が突き抜けるほど明るい。
そんなものは車載品として法律上認められないから論外。
そもそもコンクリートを透過するためには、雷級の電圧が必要だけどそれに耐えられるLED素子は世界中どこにもない。
以上、論破終わり。 >>876
無知すぎわろた
HIDからLEDが主流になったのは
高寿命
低消費電力
水銀フリー
ハイボルテージサーキット不要
などの理由がある
つまりHIDより安全で高寿命だから主流になっている
君のレス見て思い出した
「5chで知りたい事がある時は、適当にシッタカ書けば知識持った人が勝手に修正してくれる」
というもの
カーオーディオスレにもこういうのいたわ
奴の場合は人間性も崩壊していたけども LEDって明るくなくても遠くからギラギラ見えるのはなんでなん？
(照度は低くても輝度が高いっていうの？) レンズが新しくて拡散してないのとカットライン付近に光集めてるからだろjk
同じLEDでも後付馬鹿のはギラギラじゃなくてボワっと眩しいだろ もうバカバカしい。知識のない奴らが何のたまってんだよ！感謝の1つも出来ないのかね。いつまで古い知識に縛られてんだよ。
時代はLED。
貧乏人は知らないかも知れないけど庶民は触れることも許されない超高級車レクサスはもうLED。
純正LEDだとHID付けられないから悔しくて吠えてる訳じゃねーよ！
でも付けらラルの教えてくれたら考慮してやってもいいがな。 最近点灯時に片方が一瞬遅れて点灯するようになって来たんですが、考えられる可能性の高い原因はやっぱりバーナーのヘタりでしょうか？
ちなみに使用時間は約1000時間位だと思います >>899
バラスト入れ替えて遅れるのが入れ替わったらバラスト >>900
サンクス
年末休みにでもバラスト入れ替えてみます 低グレードはハロゲン
それ以外はLEDが増えてきたな
HIDの生き残る道はあるのか？ 現状でもHIDをディーラーOPで付けてる車種なんてあるのか？
そんな車種もディーラーも嫌だわ 現行アルトワークスが2015年発売開始だったんだけど、純正でHIDだね。それ以降に出た車でMOPやDOP含めてHIDが採用された車は…あるのかな？ なぜHIDがなくなりLEDばかりになったのか知りたい？ ならこんな話は知ってるか？
35w55w75wの各HIDでは同じ8000Kでも色合いが違うんだよ。
ワット数が上がると同じケルビンでもより白くなる。 しかし今年最後に笑えるシッタカネタを提供してくれた>>876はMVPだな 白けりゃいいと思ってるどうしようもないLEDガイジ D4Sでも55wにすれば、明るくなりますか？
これの4200kを買うかfcl55w6000kを買うか迷ってます タントの新古車のLED乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして明るい。スイッチ捻ると光出す、マジで。ちょっと 感動。 >>918
どうせハイワッテージ組むならD2S化したほうが明るい
バーナー台座にドリル等で切り抜き入れるだけ
http://www.racinggear.co.jp/srhid_img/srhid11.jpg
発光点位置は同じなので何の問題もない マルチリフレクターにD2Sはカットラインが滅茶苦茶になって迷惑だからやめてくれ d4rの色温度を6000から5500に下げたんだけどあまり違いないね
老化した目には4300あたりじゃないとダメなのかな？ >>922
やはりD2S化がいいんですね
ハイワッテージの4000K台が欲しいんですが、トヨタのAタイプだとD2Sは6000Kからしかなく、、、
悩みます 両側で1万円くらいのD2S市販品に入れ替えたら明らかに暗くなったんだけど、
色温度変えいなら純正が一番明るいと思っといた方がええの？
それとも純正同等の明るさが欲しいなら純正と同等価格のものを
選ぶべき？ なんでこういうレスする人ってのは交換前型番と交換後型番を後出しするんだろうな https://www.monotaro.com/p/6597/6496/
https://www.monotaro.com/p/4063/2446/
その値段なら私は無難にこの辺を買うわ
中身はSTANLEYブランドの方がフィリップスで
RAYBRIGブランドの方がオスラムだったかな
ロットによって違うかもしらんけど >>927
その「市販品」がネイティブD2Sか、ハロゲン交換型D2Sかでも変わる。 フィリップスのd2sの2500ルーメンのやつ買ってみた。五千円だったから買いだな HIDだと、みんな古めの車に乗ってると思うけど
最近のアダプティブLEDライト車に乗る機会があったんだが
もう革命すぎてHIDに戻ると闇の世界を走ってるようだった・・
みんな頑張って新しい車を買おうぜ2020年 中華製のHIDって火災が多いって聞くけど
実際にどうなのだろうか？ >>934
火災にまで鳴るかどうかは知らんが、高電圧扱っている製品の常として、壊れるときは焦げる燃えるが一番多いだろうな。 >>933
てか車買い替えたら今の時代、自動的にLEDじゃねw
今のは今年で8年目だから古いといえば古いなぁ
次はT-ROCカブが発売され次第買う予定
出なかったら…どうしよっかなw
ドイツ車のヘッドライトは国産より暗いのは常なんでLEDでも
明るさは期待してないわ >>934
後付けHIDの火災は素人取り付けがほとんど
素人取り付けの大半は中華HID
だから「中華は燃える」ということになるんじゃないの
バラスト→バーナー間より
バッテリー→バラスト間で配線火災が発生していると思えるので、配線加工または取り付けの問題でしょうな
D2、D4系等でソケット部との接触不良からスパークで溶けるということはあるようだ
汎用高圧カプラー部でのトラブルはまずないでしょう >>942
そうでもないで。
昔俺も経験したことあるけど、バーナーのソケット部分がプラの物はヤバイ。
下記の6みてみ。
ハーネス絡みも多い。
https://www.mlit.go.jp/common/000147004.pdf >>941
めっちゃ雪降る所だとLEDは糞なんだよ LEDヘッドライトについた雪は融けないぞ、HIDでも溶けない
ハイビームがハロゲンライトであれば熱量で雪が融けて助かる
ファッション性より実用性や安全性求めるなら雪国ではLEDはちょっと無理があるかもな 極寒でサラサラ雪ならむしろ冷たいLEDの方が走行風で吹き飛ぶ。 今の時代、雪国でも雪が溶けるからって理由で低グレードのハロゲン仕様の新車選ぶって人は殆どのいないだろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
