純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ29
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>>125
やはりそうなんですね、無駄遣いせずに済みました。
最近は国内販売の事情も中華と同じ視線で見た方が良いですね。 初歩的な話で申し訳ない
ヒューズを取り外す時に
ショートして火花が出たんだが
新らしいヒューズを差し込もうとしても
入っていかない
ボックスの方がいかれたのかな
ただ、室内灯がそのヒューズに割り当てられてるはずだが
ヒューズなしで室内灯は作動している >>130
＞ヒューズを取り外す時に
＞ショートして火花が出たんだが
＞ヒューズなしで室内灯は作動している
写真が無いからなんとも言えないけど、BOX内の端子か配線がショートで溶着したんではないかと。 HIDの車両火災は多いからね。
調査年次が古くて、
今ほどHIDが安くない時代の統計だし、
LEDバルブなんかもそんなに手軽に交換できるわけでもなかったが、
某ソースの整備情報であがってくる件数見ると、
今の実数はこれどころじゃない印象。
http://www.mlit.go.jp/common/000147004.pdf
HID 車両火災でググった結果
https://www.google.com/search?hl=ja&;source=hp&ei=J0B1W-ejEpvbhwOfhbqQDQ&q=
HID%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E7%81%AB%E7%81%BD&oq=HID%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E
7%81%AB%E7%81%BD&gs_l=psy-ab.3...4683.11749.0.15232.10.9.1.0.0.0.342.1357.2j6j0j1.9.0....0.
..1c.1j4.64.psy-ab..1.6.984...0j0i4k1j0i4i30k1.0.o6q95UawdrA >>132
見た目は全く普通としか思えないんだけど
差し込む隙間から、中の端子の状況ってわかる？
流石にヒューズボックス自体を外す技はないので
ディーラーもってたほうがいいか >>134
ヒューズ挿さなくても通電しているのは異常。
できる限り速く点検に出さないと、マジで車が炎上するかもよ。 自分でできるところと人に任せた方がいいところの
区別をつけられるかどうかが、DIYやる上での基本だな。 電装系はやめた方がいいね
つか以前も自分でつけて
難しくなかったけど
基本を理解していなかった 純正のシガーソケットからアホみたいにタコ足配線してるヤツっているよな
使い過ぎて不具合があればヒューズが飛ぶ位にしか考えてないみたいだ >>139
室内灯だよ
説明書にもそう描いてあるし
なにしろ装備で動かないものがない >>140
> なにしろ装備で動かないものがない
エアバッグも確かめたのか？ さっき見てきたが
ヒューズ が入っていかないというより
所定の深さまで差し込んでるんだが
固定されず下に落ちてしまう
ガバガバになったのか？ 壊した以外の何物でもないな。
これまで言われているとおりショートしているだろうから、車が燃える前にとっととディーラーに持って行くべし。 近頃じゃディーラーも、社外HIDは車両火災の原因になるって知っているから、やってくれない。
ちゃんと取り付けたとしても、本体の不良率が純正以下だから、
火災が起きた時に面倒に巻き込まれたくないのだろうな。 「ヒューズボックスを壊したっぽい？んです」
とディーラーで言えば、あとはお金と時間が解決してくれる事案じゃなかろうか。
おそらくバッテリー端子を外さず電装系をいじろうとした事が発端だろうから、
大事に至らなかった幸運を喜びつつ次回に活かせばいいと思う。 ヒューズ おかしい人だがヒューズ ボックス
取り替えることになった
10万(;´Д`) 日本車じゃないんだよ
数も少ないので本国取り寄せで
納期もかかるって >>147
前後のドラレコなら２万もあればおつりが来るだろ。 多分、ボックス自体より工賃がかかるんだと思う。
全部結線しなおして、それぞれ動作チェックして。
俺なら嫌になって途中で放り出すかもしれん。 >>153
そういうことだな
どこまで壊れているか確認するための作業が高額だ >>153
ちがうんだな
ボックスが８割くらいよ
基盤がついてて
個別のコードみたいなの
本国におくって
本国で情報書き込んだやつが
送られてくるらしい
接続は
コネクタを何箇所か差し込むだけ見たいよ >>155
どこまで悪影響が出ているのかの調査はしないのか。
単なるアッセンブリ交換だとすると素人作業だな。 assyで換えるのが一番簡単で確実なのはわかる。
航空便で送料が高いのも理解できる。
その上でチェックに手間がかかるのも当然だろう。
たぶんみんな間違ってない。 ヤフーのネットショッピングで小糸のホワイトビームを注文したら業者から
｢メーカーへ発注かけさせて頂いた所、大変申し訳ございません。
こちらの商品ですが打ち切りとなっておりまして取り寄せする事が出来ませんでした。｣
小糸のHPみたら打ち切りの告知出てないな
マジで打ち切りなんだろか？ 小糸のＨＩＤのホワイトビームシリーズはホムペに掲載されてるけど
ハイパワーＨＩＤが消えてるね ネットショップでお一人様1個限りの
とこに問い合わせたらメーカーが打ち切りの為だと H4のハロゲンからHIDにしたいのですが、どこのメーカーがいいでしょうか？予算は4万くらいです。 >>166
ハロゲンの灯体にHID入れると光害で社会の迷惑だからやめた方が良いよ >>166
H4ならLEDのほうが向いている
HIDだとどうしてもシェードの問題で配光が上手くでない
H4はここで聞いてみるといいよ
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】35
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1534988023/ 運転席側のハイビーム、ロービームが同時期に点かなくなったのですが
この場合どの部品の故障の可能性が高いでしょうか?
車種 マツダ アクセラセダン BLEFP
HID仕様車 です。
ロービームはD2S ハイビームはHB3 です。
ロービームのhidバルブを助手席側の正常動作品に交換しても、依然として点かないことは確認済みです。 安定器定格は55Wです、光量低下でバルブ交換したいです。純正35Wと巷にある55W品、どちらか長持ちしますか？、バルブ定格55Wというもの自体が怪しいと感じ始めました。紫外線だだ漏れで灯体へダメージがあったりしないかも心配です。 >>169
コネクタ外れ、または結線破断
あるいはヒューズ切れ
とりあえずヒューズから始めて通電を当たってみたら？ fclの純正交換のバラストって
どうだろ？
良さげなバラスト？ >>170
バーナーの55Wてのは55Wで表記ケルビンになるようガス配合を合わせてあるだけで、別に発光部が特別仕様なわけでもないよ
純正品は高いだけだから社外で探した方がいいね
中華バーナーは製造品質の問題がどうしてもあるので俺はメジャーメーカー品をおススメするよ
型落ちのデュアルクスとかね、1万前後だし55Wだとかなり照度稼げる
俺の実験ではフィリップスのエクストリームアルティノンよりは照度高かった
でも55W駆動だとどうしても寿命は短くなるのでそこは諦めるしかない
どんなバーナー使っても2年も使うと替えたくなる 質問です。youtubeにアップしました。GOLF４です。
ヘッドライト付けると、ひどい異音と振動が出ます。
ヘッドライト外して、中を覗いても、音のする部品などは見当たらないのですが・・・
このような現象に見舞われた方はおられますでしょうか？
対応方法ご存知の方おられましたら、アドバイスお願いします。
https://youtu.be/kurHy7mVVmo >>175
ありがとうございます、一番の疑問が解決しました。
おすすめ筆頭に純正サプライヤ周辺を調べてみます。 >>176
HIDならバーナーもバラストもイグナイターも動くようなモンはないでしょ
振動というのもHID関連とは考えられないと思う
音は動画の感じだとわからないけど、高圧ケーブルの被覆が切れたりしてリークすると
ビーとかバチッとか音がしたりする
LEDだったらファンモーターの異常じゃないのかな >>178
ほんと謎なのですが、ヘッドライトのどこかからﾊﾞﾘﾊﾞﾘ音が相変わらず出てます。諦めて部品交換することにしました。 >>179
動画見てエンジンの音かと思ったわw
揺らしたときの「ビー」はバラスト出力線が接触不良だとああいう音鳴るね 俺が年数回、利用する部品商の通販からもハイパワーHID消えてたな。
まじで生産終了の予感。 GIGAのレインクリアが気になってるんですが使っている方いますか？
近所のジェームスで14000で売ってるんで評価高かったら試してみようかなと思ってます 商品の発想は良いけど作りがＳＲ共通なのが怖い
自分の車はリフレクターだから当然Ｄ２Ｒなんだけどシェードを付けた
状態で光軸が綺麗に出るのか気になる つけ外しが出来るタイプのシェードや金属製のシェードは上手く光源のカットが出来ないね
やっぱり耐熱塗装で塗ってあるヤツじゃないとキッチリとカット出来ないな >>188
70Wのバラストに変えて、力業で対応するのが男！ ヨーロッパ系人種だともっと見えにくいのかな？
長波長寄りのカラーコンタクトで改善したりして。 >>57
信じて純正交換で、KOITOのハイパワーD2Sを買ったわ！ 昔の社外バーナーはピアのラディウス一択だったような…
点灯直後は気持ち悪い位の緑色なのが
安定すると他にはない白さだったな
今はもう無いのが残念だ >>198
んでも誰も測定して比較したことないよね >>193
70Wで青白いってメジャーメーカーでは無いと思うよ
中華10000Kバーナーとかでないと CATZのHIDってどう？6000Kで比較的安かったんだけど。 ベロフに懲りて純正後期のHIDヘッドライトをそっくり医食 ベロフだめか？
擁護するわけじゃないが、対応と製品は良いと思うけど >>208
まぁコスパは悪いわなぁ
バラストは中華でもいいし
バーナーはメジャーメーカーに限るが >>196
196だけど4年ほど使用した中華バルブ6000KからKOITOハイパワーD2Sに交換して確認してきた。
色温度下がったためか、明るさは体感できなかった。（微妙に暗く感じるかも？）
今まで気にならなかった照射ムラが気になった。
ハロゲンH1のハイビームとの色温度差が少なくなって良い感じ。
あとは夜間降雨時の見易さに期待します。 あとは見栄（精神の青臭さ）が残ってるのか、青白い光じゃなくなったのが寂しさ感じますね。 青白くて拡散してた（暗かった）から照射ムラが気にならなかったのでは。 >>211
普通は色温度が上がると暗く感じるんだよ
君の感覚が狂ってる >>214
196なんだけど、だから困惑してる。
980円位の中華バルブからの更新で結構奮発してKOITOのハイパワーD2Sに変えたのにとか思ってる。 >>215
灯体のリフレクタやレンズが中華交換時より劣化が進んでるからでは？ >>216
確かに痛んでるかもしれないけど、毎日使ってるから、痛んでる灯体＋4年落ち中華バルブと、痛んでる灯体＋KOITOハイパワーD2Sとは
日を跨いだくらいでの比較してる。
あまりに気になったので普段の通勤路走ってみて比較したよ。 >>214
白が一番明るく感じそこから上がっても下がっても暗く感じる
白より青白いのは暗く感じ、白より黄色みもまた暗く感じる
だから>>211が狂っているとは言えない >>217
つうか気になるんならさっさと照度計で測定しろよ
君の感じ方がおかしいと言われているのに、いや自分の目でよく確認したから、とか話にもならんわ 中華4300kに交換して5年、もうずっとこのままで良いわ。 >>221
アマゾンで買ってて、履歴見たら商品ページが無くなってた。
車部品卸屋(KBO)って業者が取り扱ってたようだ。
2013/03購入。
バーナー二個のセットで1480円+送料1000円。
予備を買ってあるけど箱は捨ててしまったかもしれない。
役に立たなくてすまん。 同じバーナーで35Wから55Wにした時の色温度の低下ってどのくらいですか？
デュアルクスをハイワッテージで使用するつもりですが500K程度の低下なら6000K
1000K程度低下するなら6700Kにしようと考えてます
6500Kは色味が好みでないので選択肢には入りませんでした >>223
バーナーによって異なる
それと色温度単位はノンリニアだから、一律500K低下とかそういう考え方は当てはまらない
例えば7000Kなら5400Kまで下がるが、3800Kだと3000Kまでしか下がらない、というような変化をする コレは実際に組み合わせてみないとわからないよね
ただ言えるのが、ハイワッテージバラストに35w用バーナーを付けると
明るさと引き換えにバーナーの寿命はかなり縮まる
ちなみに数年前ココに書き込んだけど
10年ちょい前にオクで買った55wバラストは今でも頑張ってる
バーナーは覚えてない位ダメになって変えたけどね バーナーは基本的に35W用しかないしね
55Wバーナーとして売られてるもので発光管や極が特別なものなんて見ないし >>223
デュアルクス6500Kは紫系なんで嫌う人多いかもね
俺は55Wバラストで駆動してるけども黄色みの混ざった白紫って感じになってるなぁ
国産メーカーのハイケルビンバーナーは車検考えてあまり極端な色にならないようにしてあるから、6700Kでもそこまで青いわけじゃないしね
色温度はかなり低下すると思うよ、純正色くらいになるんじゃないかな
今までいろんなバーナーでハイワッテージテストして、色温度低下が最も少なかったのはCNの湾曲バーナーだったよ
フィリップスはどれも極端に黄色になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
