【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】35
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・スレ立て時は>>1の本文1行目に
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上の二つはうっかりさん用の予備です
※ステマ多発注意
例
・オススメは？→ステマ品
・A(ステマ品)B(論外品)C(論外品)でどれがいい？→A(ステマ品)
等々
・仕様についてわからない事があれば出品者に聞きましょう
・使用感等の質問は対象が多すぎてキリがありませんので控えてください
・LEDの数，メーカー，配置などから自分で推測しましょう
・同メーカー，同電流値であれば明るさは flux＞5mm＞3mm
・LEDがほとんど正面を向いてる物は、指向角が狭くて使い物にならない
(指向角が狭いとリフレクタに光が当たらない)
・mcdはLEDの絶対的な明るさを示す物ではないので注意
(mcdが高いLEDは指向角が狭い傾向にあります)
・CRD使用の場合、電流値は15mAの場合が多い
・使用LEDのメーカーや型番を公表していない場合は、中国製等の低品質LEDのことが多い
(日亜製やLumileds製等の高品質LEDを使っていれば、それ自体を売り文句にできる)
・LEDの数が3個(白，青，緑)，5?6個(赤，黄，アンバー)を超え、かつ抵抗が1個のものは並列接続なので危険
(特定の列のLEDが切れやすく、1つでも切れると他の列が極端に切れやすくなる)
（抵抗が定格オーバーになっている可能性も)
・点灯画像の意図的な露出オーバーによる明るさ詐称に注意
・SMDというだけで信用してはいけない
前スレ
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】34
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1530437613/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured Q:タマキンとかP9とか何？ 一見さんお断りかよ
A:コレ見れ
タマキン（N1）、G7、T8、5S、F2ほか手掛けるCN360
http://www.cn360led.com/
P6、P9、偽オスラム(V2)ほかの正遠
http://www.zhengyuanled.com/ Q:ケルビン、ルーメン、カットラインなにそれおいしいの？
A:コレ見れ
用語集
http://excel7.com/glossary/198/ 四の五のいいから一番いいledバルブ教えれ
A:車種は？プロ目かリフレクターか？バルブ形式は？
過去スレ全て見ろとは言わんが、テンプレと前スレ位は目を通して自分の考えをまとめれ 以上でテンプレ貼り終わりです
次スレは>>970踏んだ人にお願いします
建てられない場合はその旨書き込んでください ttps://www.amazon.co.jp/dp/B07GBMNTYF
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B07FQD6G6V
変なの系 先っちょ赤いのは・・・
明るくなさげ >>9
ファンをあえて前に持ってきましたとか見ると震電みたいで格好いいわ
でき損ない感が半端ない 赤頭よりかは良さげ
チップ的には初代変なのより明るくなってる？ AliExpressでセール予告が表示されているけど特に安いのはなさげだなー。 P10面白い形状ですね
ケーブルの途中の箱が無いんだ IPFは知り合いの整備屋で実績かなりあるが
やっぱ車種により背面カットしてるみたいよ 前スレのこれ、ローが黄色かわかる人います？
前に見た似たやつはハイが黄色で意味ねーと思った。
995 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb3d-PPd7)[sage] 投稿日：2018/08/22(水) 22:36:43.87 ID:KkM+7pcW0
これのH4って、ローが黄色かなぁ。
回転はできなそうだけど。
https://www.aliexpress.com/item//32892207532.html >>18
H4のを見た限りでは、Loが黄色で間違いないよ >>16
やはりそうなのか。タマキンどころじゃない大きさだしなー。
>>18
LEDチップの蛍光体がオレンジだから黄色だな。
色的にウインカーのアンバー寄りの黄色かもしれない。
しかし基盤が分厚いな。配光がイマイチな気がする。
あとはレビューが0件なのがちょっと気になるくらい。 >>19-20
さんきゅう。
＞レビューが0件
しょっちゅうAli見てるわけじゃないけど初見な気がするのと、
他の店で見つからないんだよね。
来週のセールで3700円くらい。
もうちょっと安ければね。 >>21
商品説明の写真に、黄色と白色の同時点灯のが有るから、良く判んない事になってるけど
まさかH4では同時点灯しないので間違いない
確かにこのパターンの商品は、ここのスレでも初見だな・・・良いかも >>22
「ハイの時にローも点灯する」ってパターンに出来るH4もあるよ。
特にこれみたいに色違いのものは多い。 ハロゲンの時にはできない芸当だな
H4の二灯式はハイビームの時に手前が暗くなるからいいね 2灯式でそれだと相対的にハイビームが暗く感じるからあんまり好きじゃないなあ
4灯式ならハイロー切り替え+ハイ専がいい >>24-25
いや、普通の点灯にも出来るから。
多いのがHi短時間でOFF-ONすれば変わるってパターン。 T10のオススメポジション球教えて
普通の明るさと安価で高寿命が欲しい
ヤフオクの5連チップは5年ももってくれた。 H11で装着して回すと回す強さによって止まる位置が変わる。
これ何度か回して壁にあててベストな光軸を確認しないといけないの？ >>33
もしや結膜炎？
結膜炎でその状態になるなら、台座のネジ穴が崩壊している可能性がある。（台座のゴムリングを外したらわかる）
LEDバルブの角度調整は基本はコレ
https://www.diylabo.jp/recipe/recipe-08-3.html
もし角度が合わなければ台座のネジを外して接着剤固定でもいいし、ドリルで台座に穴を追加してもいいし、タップでネジ穴切ってもいい。 まさかのカズチャンネルにIPF 341HLB（H4）が出た。
https://www.youtube.com/watch?v=KrRobLXkkzY
さすが画像と動画のことをよくわかってるだけあって、バッチリな壁ドン映像が見れる。 >>36
PHILIPS ポジションランプ LED バルブ T10 6000K 50lm 12V 0.6W
アルティノン Ultinon LEDシリーズ 2個入り 11961ULWX2
送料込み 1,500円
https://i.imgur.com/sROFm14.jpg >>39
なるほど。
で、むしろ値段より気になるこの子は誰かね？ >>41
画像をSnipping Toolで切り出し、i.imgurとかに上げて
Googleで画像検索 をポチっとすると、よっぽどの事が無い限り、
画像の出所が判るし、その人物や製品・出自が判明するよ
試しにコレでやってみ
https://i.imgur.com/E4voOkV.png >>35
結膜炎です。
ねじ穴とネジがくるくる回って合わないので接着剤で固定的してみます。 >>43
早めに気が付いてなによりです
そのままにしておくと、台座のゴムパッキン辺りが薄くて、バッキバキに割れる
瞬間でくっ付けちゃえ
あと、もし割れてしまってOリングの溝が無くなってしまうようなことになったら、ここの住人ならごく当たり前に持っている
過去の遺物から台座をコンバート出来る場合が有る
ちなみに結膜炎には、初期のLEDAの金属台座がマッチする >>41
https://www.google.com/search?q=%E6%B8%A1%E9%82%89%E7%90%86%E4%BD%90&;num=100&newwindow=1&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjn1ICy4YndAhWdIDQIHRdDBxQQ_AUICigB&biw=1106&bih=1056 >>39
ありがとう。これを注文した。
ドンキにもう1000円の売ってなかったわー 電球色のLED、なかなか出ないよなぁ。
>>49
何でこの娘推しなの？ >>50
本田翼が「non-no」専属モデルを卒業したから… その穴埋めとか… (^^;
https://i.imgur.com/7zIfsL6.jpg >>53
前しか変えてないからかな？
ハイフラにはならなかったから後ろも変えてみたら治るかも なんだこのお祭りバルブは。
ボケた老害ドライバーの脳味噌を刺激してやるならいいかもしれんが。 >>55
ほんとお祭りですわ…
老害のボケ防止に刺激するかDQNホイホイになって絡まれるかのどっちかですかね… LEDのウインカーバルブは発光点が電球とかなり違うからリフレクタに反射しなくて暗いイメージ
正面からはこんなだけど斜めとかからはどうなんだろ >>58
昨日もう1セット注文したんでリアに取り付けてからやってみます。 >>50
電球色ってサイズは？
俺はナンバー灯に電球色のLEDを入れてる
所で、ウインカーをLED化しようと思ってるけど既にしてる人はリレーとかも替えてるの？ >>62
三菱の車だからメタルクラッド抵抗を並列接続。
ブレーキも同じ。 >>64
三菱って今もブレーキ球を電球からLEDにするとABSが点灯したままになるの? >>65
その辺は車種によって違うかも。
eKだとエンジンチェックランプが点灯して走らなくなる。 >>65
三菱車は知らないがマツダ車が切れた球側のフロントブレーキにジャダーが出る←コレ、ホント！ ハゲロンから変更すると
発熱の少なさから樹脂カバーの白濁&黄ばみがし難くなるかな？ >>71
いきなりだな
ヘッドライトに関しての話？ >>62
俺はキジマのicリレー
二輪車でごめん
スズキ7ピンのオンスタートで便利 >>18
結局これ買ってみたで。
車検なんだけど、常用してるX3黄色カバー付きはとても通らない気がするんでタマキン付けたけど、
やっぱりハロゲンに戻してしまった。
うちのはタマキンでもけっこうカットオフラインきれいなのと、
古い車なんで最後はハイビーム検査になるだろうから
タマキンで通りそうな気もするんだけどね。 スフィアライトのライジング2の4500kで車検通らなかった・・・プンプン(●｀ε´●)
ちなみに、da17vエブリイね。 >>76
ケルビンの問題じゃないね。
ZONE３が出過ぎてるんでしょ。 >>76
スフィアライジング5500K使ってるけど40型プリウスで問題なく車検通った
H4は相性問題起きやすいんか？
それかケルビンの問題か 後付けバルブ作ろうと思ったらH4程厄介な規格は無いだろうな。って普通は解りそうなもんだが >>52です。
リアも変えたら点灯のタイミングはズレなくなりました。
あとは5分程度点灯もさせましたが特にズレるという事はありませんでした。(ただバルブに手を近づけるとモワァ～っと熱を感じる)
あとは質問にあった側面から見た感じ撮りました。
フロントは光度を一番下にして撮ってます。
フロント、リアの横からはそのままです。
購入する方がいれば参考になればと思います。
http://fast-uploader.com/file/7091044813511/ >>86
ハザードじゃなくて、ターンシグナルを点け続けると
球切れ検知してハイフラになるかもよ。
熱を持ったら低抵抗になるみたいな仕組みはなくて
燃え尽きるまで点滅しまくる仕様なのかな。 最早アドバイス云々じゃなくケチつけているレベルだな >>86
ありがとう
ヘッドライト側の横の方は少し暗く感じるな
灯体との相性がありそうだね >>89
http://amzn.asia/d/2uaDUNn
これ見てたんだけど、
ハザードの長時間点灯は控えて下さい。
って書いてある。
朝書いたときは時間なかったので詳しく書かなかったけど、
前スレに書いたヴァレンティの話で、
うちのクルマはハザードでは点滅続けるけど
ハザードで発熱してからターンシグナルだといきなりハイフラになるんだよね。
ハイフラ防止でメタルクラッドやセメントに埋めた抵抗使うくらいなのに、
発熱をどうしてるのか、とても気になる。 >>92
「点灯チャック後に出荷」ってので説明が胡散臭いものに。
本体にアルミヒートシンク採用云々とあるけど、とてもじゃないが灯体内での放熱なんてたかが知れてる。
熱で壊れても「長時間点滅は避けろ」と書いてあるから保証は効かないとか言われそうだ。 フィリップスのH7タイプのLED、サイトで出てくるから日本で発売すんのかと思ったら
誤って見えてる状態らしい。ふざけんなっての。(´・ω・`)
うちの車で付きそうなのこれくらいしかないのに・・・。(´・ω:;.:... >>94
朝日新聞と逆だな。
>>93
チャックとかホウイトとか
もはや様式美。 >>94
P9イイよ。
自分もフィリップス個人輸入しようか悩んでたが
ここで教えてもらって感謝してる >>92
熱くなったら電流制限かかるからハイフラになるんじゃないのかな t16で4000k程のバックランプってありますかね？ >>98
おぉ、いいなー
どちらで買われました？取り付けはポン付けレベルでした？ >>95
輸入車ですが、私のもLoは、プロ目のH7です。 ウチのP9(シングル)は2月デビュー以来、点灯距離5000kmくらいで8月を乗り切った。
なんて油断してると切れるか。ドライバが購入時より熱いのは夏のせいか劣化なのか。 複数のレスいただきましてありがとうございます。
P9って台座の円筒部分が太そうですけど、もし測ったことある方いらっしゃいましたら
サイズ教えていただけませんか？
ところで当方のロービームがH7な車では制約が2つあって、
1つ目は背面がキャップでしかも背が低めのためヒートシンクサイズに制約があること。
2つ目はバルブの押さえスプリングがハロゲンバルブの太さ（18mm）ぴったりに設計されていること。
借り物のタマキンで試したけど20mmチョイもあるためスプリングが全く閉じないという問題が発覚。
そういうわけで色々Amazonなどで見ましたけど、台座の円筒部分の直径に触れてる製品が一つも
無いんで困りましたｗ 結膜炎を初期に買った者ですが、正面から見ると右が左より暗く感じるけど
二面あるチップの片側切れる事があるんですか？ >>106
よくある。片側3チップのうち1チップだけなんてこともある >>105
私の車は、H7ハロゲン・プロ目で、ランプユニットのLoｗの背面防水キャップも平べったいものでしたが
添付のような、穴径80ｍｍ、高さ52ｍｍの防水ランプキャップをamazonで探して取り付けました。
（写真では、黒光りする部分）
https://i.imgur.com/Pzv9KTt.jpg
二つ目、、、手持ちのタマキンのプラスチック製の台座の円筒部分を測定しましたが、私のは18.5ｍｍでしたが？
上記、H7ランプユニットにも取り付けできましたが、今は、別物のLED（コントローラー一体型）が付いています。
防水キャップは、上記写真のものがそのままついています。 >>105
追伸
現在つけているLEDランプのプラスチック製台座の円筒部分（ランプ差し込み部）の外形も、18.5ｍｍでしたよ。 P9のH4、今更だけど、
やっと5k切ったから買ってみた。
5s->タマキン->偽オス初期verと使ってきたけど、
少しは明るくなるといいんだけどな >>102
P9ポン付けでしたよ。
でもスペースに懸念があるならTYの方がふた回り小さいし発熱も少なくて良いかもです。
P9、ローには明る過ぎるかもですしおすし ハロゲンバルブより60％の省電力でバッ
バッてなんだ。 >>115
まじで答えるとダメなんだな？ ・・・そうか
くそう、ボケが思いつかねぇ～ 「テリーに優しい」とかは求められてないバッ
伊藤が浮かんだら普通バッ
ミレーユの弟が浮かんだらオッサンバッ
ボガードが浮かんでもオッサンバッ ってか、なんかあったらしいバルブのネタは無いんだろうか？
中国の製造元、自国製の素子使ってどれだけ消費者に魅力的に見えるものを作れるのか、もうネタ切れか http://amazon.co.jp/dp/B077YJ85LP
P9 ブラックのHB3とセットで無料のT10バルブ、
画像にある「内臓ファン」ってなんぞや？ >>122
何か月か前に、そのネタは出てたな
結論としては、ファンじゃないよ >>113
>>114
ざいます！
欲しいものリストに入れさせて頂きました
ご助言通り、初めてなので先ずはTY試してみますね >>123
タイムセール祭りで
通常価格の5104円から
さらに5%引きだった。
今はプライム発送じゃないけど
5104円でおまけのバルブが付くっぽいね >>110
レスありがとうございます。
＞私のは18.5ｍｍでしたが？
中華だし仕様ころころ変わるだろうから何とも言えないなぁ。
自分が試したのは謎セールのときにNOVSIGHTとタマキンのH7を知人が買ったやつなんだけど、
知人の車のハイビームでNOVSIGHTはかろうじてバネが閉じたけどタマキンが全く閉じなくて、
なぜだと思って双方外して測った結果が例のタマキン20mmちょいだったということなんだわ。
あと、背面キャップは差し込み式じゃなくて爪を切り欠きに合わせて差し込んで回転させるタイプなのと、
左の灯体の後ろは3～4cmほどでバッテリーが鎮座しているのでその手のキャップは取り付けが厳しいな。
オーバーサイズなら筒状の部分に付くのではと言われそうだけど、下側にレベライザーのモーターが
住んでて付く余地が全く無いというｗ
バルブの押さえスプリングさえなんとかなれば付くやつのほうが多そうなんだけどね。 P9のスペーサー部分内径は22mmでジャスト。
ウチのH7はホムセンや通販でワッシャーやら水道用ゴムパッキン揃えて何枚か重ねて装着した。
P9はバルブ座金とヒートシンクの間が狭いから、H7みたいにスペーサーを針金で押さえる場合、弾力性のあるゴムパッキンが有用だった。 P9装着で防水カバーは取っ払った。防水より放熱優先。 >>132
H4の写真、シェードが逆な時点でおかしいって。 とても明るくない。ひかりが良くない。ない推奨。
だってよ シェードが逆じゃなく、台座が180度ずれてるな
これじゃ買う気起きないが、俺は気が付かなかったわ・・・ この台座ってタマキンと同じじゃない？
タマキンもうっかり上下逆に挿してしまうことがある うーむ ライミーのV8H4 2,000円くらい値上がりしよったか
次値下げしたらポチろうかな ハロゲンからの交換なのですが、ローを４５００K、ハイを６０００Kにというのはダメでしょうか？
どちらかに揃えるべき？ >>140
だめって事はないと思うよ。ハイが左右で色がちがうとか
ローが左右で色が違うとかはだめかも >>140
問題なし
LoだけHidも普通だったし。 むしろ、ローを6000でハイを4500の方が実用的なきがする。 H4バルブの国産モノを物色中ですが、皆さん国産モノは何をお使いで？
今はIPFとか日本ライティングを考えております
ただ色温度が高めなようで、雨の日が若干心配ですが 6000KのHIDよりも6000KのLEDの方が雨天時は見易い気がした >>145
私はIPF。
フィリップスは買うなよ。候補には無いみたいだけど。 >>145
期間限定かもだが少しでも安く手に入れたいなら日本ライティングのウェブストア 一般的に手に入るようになったのが最近なのでまぁここでは使用者いないと思われ
自動車メーカーの純正品を供給して実績を重ねてきたメーカーなので品質管理もしっかりしてると思う
もし購入したならぜひ壁ドン画像を上げてほしいな
色温度は6000K以下の選択肢があまりないので、どうしても慣れないならイエローフォグとかバイザーやメガネで対処するか・・・
老眼などで暗くなると見えにくくなるお年になると6000Kくらいでも気にならなくなるｗ 日本ライティングのを自家用に入れた
IPFと違ってハイビームはled一粒
ロービームはipfより明らかに暗い
ハロゲン感覚だな
しかしハイビームはめっさ明るい
感動もの 夜間対向車目潰し対策に夜用のイエローサングラス買ったけど全ての対向車のライトがイエローバルブになって気持ち悪くなってやめた。
よくよく考えたら当たりだけどポチる時にはそんな事考えもしなかったw >>150
2018モデル？
ローが暗いと困るなw
実用範囲内で車検通るならいいだろうけど、IPFのH4とどちらを取るか迷う >>141>>142
どうもです！
>>144
そうなんですか・・・
よく使うローが見やすい方が良いかと思って
で、ハイはとにかく明るいのがいいかなと 深夜に愚痴投下
過去スレでも少し話に上ってたと思うけど
X3をベースに作ったんじゃないかと言われているvalentiのNXバルブ
コレ→ https://valentijapan.com/product/ledhead_nx/
使い始めて1年保証が切れたばかりの1年1ヶ月、片方のバルブの片面が不点灯になりやがった
あくまでも俺の使用環境の場合だから一概には言えないかもしれないが
1万5000円という価格なのに1年1ヶ月で死亡というのはちょっと悲しいものがある
本家のX3の寿命もこんなものなんだろうか 前のモデルは両方大粒だったので2018モデルだね
Lowは6000Kと若干色温度低めみたいなので暗く見えるかも
暗いと言ってもハロゲンよりは明るいだろうｗ
車検は最悪純正ハロゲン渡しておけばいいから >>155
X3はいろいろ種類があってバラストが外についてるやつと
角度調整がイモネジ or カチカチの奴がある
俺が持っているのはバラスト+イモネジ型だけど
1年4か月目でまだ故障してない
普段6000円だけど安売りしてるときは4000円くらいになってるな >>157
自分はnovsihitのモデルを使ってたけど
一週間持たずに片面切れたよ >>155
2年で5000㎞しか走らん車（夜間走行多め）に使ってるけど
粒切れまでは確認してないけど今のとこ大丈夫みたい。
Aliで買って、ここに初レポしたやつ。 >>147
横からｽﾏﾝ
フィリップスってダメなの？ カットライン綺麗に出るのないかな？
安くて。暗くてもいい。 >>155
去年の夏から1年近くNX使ってたけどとりあえず不点灯にはならなかったなぁ
ハイビームが暗くてNewG7(仮)に変えちゃったけど >>162
なんか不良掴まされたのか知らんがアンチがいる 可もなく不可もなく、そして高い。
だから壊れたときの、なんだよ高い金出してこれか。感が強い。
ってイメージだな。
中華以外の有名メーカー全般だけど。 >>75
自レス
出荷から6日経ってもうすぐ飛行機乗れそう。
送料無料だから仕方ないけど。
前にAliで独身の日に買ったのは2か月かかったもんなー。 しまった
よく見たら60000Kって書いてある。
可視光なんかな。 2016年9月21日に買ったタマキンとうとう片方のローが死んだ
2週間前からたまに一瞬チラつくことがあるから死にそうには思ってたけど
で、ハイはちゃんと点灯するし、ローも非常に薄暗く点灯してるから
LEDじゃなくドライバ回路の方が逝ったっぽい
治せる範囲なら治してみようかな
これでやっと予備用に確保しといた200円タマキンの出番が来たw >>171
200円の出番なかなか来ないよなw
うちの奴も未だ未開封だw よーく見たら片側が発光素子3個のうち1個しか点灯してなかった
反対側の3個は全部点灯してたけど、点灯してるやつも
直視しても眩しくない程度にしか点灯してない
それで、点灯しない素子をよく見たら、なんか浮いて剥がれかけてて
https://i.imgur.com/e5DDrgR.jpg
これを爪楊枝で上からちょっと押してみたら簡単にポロポロと剥がれた
>>172
死んだ片方だけ200円タマキンに交換したので
もう一方が死んでもまだ大丈夫 タマキン死亡報告って初かな？ まぁ2年持ったなら十分か！
はやく明るさはP9くらいでいいから長持ちするバルブでてほしいわ >>175
純正バルブならともかく、高効率ハロゲンバルブなら2年くらいで寿命を迎えるのは別に珍しくないと思う
まあ、1年あたりの点灯時間にも当然左右されるし、その人の使い方によって差異はあるだろうけどさ ハロゲン2年も使えば、只でさえ暗いのに更に暗いだろう。 >>177
高効率ハロゲン、片道35～40分くらいの通勤で使ってたら約1年で死んだわｗ
それも元旦に初詣に行こうと車出すのにライト付けた瞬間、カッ！と光った気がしてなんか暗いから
ライト付けたまま前に回り込んで見たら見事に片目になってたｗｗｗ
>>178
ノーマルハロゲンだとよくなるね。
高効率でも特に明るさ追求してるタイプは黒くなる前のくもりが出た状態で切れる感じ。 高効率のハロゲンを使ってた頃は年に2-3回はキレて
交換してた記憶 お勧めのT5 LEDがあったら教えてください
ベイロンLED T5 SMD1210 3連 ホワイトを使用していますが、
半年で1個が点滅を起こして、その後次々と他の9個も駄目になりました。
メーター球に使っていますが、明るさに不満はありませんでした
ぶーぶーマテリアル 2017安定性能 T5 LED ホワイト SMD3030を
検討しているのですが、お勧めがありましたら教えてください 4月にP9が死亡して交換した同じNOVSIGHTの5000lm×2も死亡。点灯は600時間～700時間。H4 Lowの片面素子が不点灯に。
また返金処理頼むのかなあw
「NOVSIGHTは持って半年」が自分の中で定説になりつつあるw
今は手持ちの初代変なのに替えた。 >>183
プロジェクターだってリフあるけど焼けないんだろうか？ >>186
変なの 友達がバイクに使ってるが
ledとは思えない熱持つよな
夏の夜で20分位の走行で 結構アチアチや >>188
リフがステンレスなら焼けない
リフがプラにメッキなら剥がれる >>191
なに？ヘッドライトユース？
それなら今の所無いだろ？効率が悪すぎてハロゲンと変わらないか下手すると暗くなっちゃう ブレーキランプが切れたからLEDにしようと思う
T20ダブル球でオススメはある？
予算的には2,500円とか2,000円くらい
amazonで買えると助かる >>194
中華はあたり引けばラッキーと思っておけばいい
ハズレはブレーキが尾灯並の暗さだったり短命だったり様々
上のほうで出ていたフィリップスは明るさは問題ないけど短命だった
安定しているのはポラーグだけど予算的に１灯分にもならない >>194
今使っているやつ。純正球よりちょい明るいくらい。
選択肢が「T20 ダブル アンバー」になっているけど商品名通りレッドが届く。
http://amazon.co.jp/dp/B078N3SNH7
有名メーカー以外はたいてい中華だし似たようなもの。（Aliexpressを見ればわかる）
死んでもオススメしないのはレンズ付のやつ。 >>194
俺のはS25だけど、
http://amzn.asia/d/6Yi1VzU
これで5000km今のところ大丈夫、車検も先週通った。
T20も予算内だよ。
ちょっと癖があるのでレビューも読んでね。 >>194
PHILIPS(フィリップス) テールランプ ストップランプ LED バルブ T20ダブル (W21/5W) レッド 12V 2.7W
アルティノン Ultinon LEDシリーズ 2個入り 11066ULRX2
https://www.amazon.co.jp/dp/B077XQJ177 >>195-198
助かる ありがとう
2人の人が挙げてくれたフィリップスを行ってみようと思う ブレーキランプをLEDにするメリットは電力以外ある？ ヘッドライトやフォグ以外をLEDにするメリットは何もないと思う。
ポジションなんか電球色LEDに換えたりしてたけど、
中華はすぐ粒が点滅始めるんで結局電球に戻した。 >>200
車によっては球切れ検知対策で抵抗をバイパスさせるのもあるから
電力的には意味はない。
せいぜいLED式のハイマウントストップランプと比べて違和感がないというだけ。 P9が出た時以来久しぶりに覗いてみたけど、特に変化無し？ >>204
新P9（仮 とかがでたけど、特に目新しい物は出てないよ
中国産の素子が随分と使われるようになってきた所為で、全体の信頼性が何となく落ちた気もする >>193
H4ならもっと無理してるF2というのも
少しでも明るさが欲しければP9よりF2 >>204
P9後継と色めき立ったが、レビュー一発目で光点ズレてる問題発生。
https://www.amazon.co.jp/dp/B07C3XHJH1
これもP9と同じチップに見えるが、スレ内レビュー無し。
ウチのP9切れたら試そうかと思ってるが、なかなか切れない。
https://www.amazon.co.jp/dp/B07DVNS9FT >>200
テールにLED入れるとクルコンが効かなくなる可能性がある
多分ずっとブレーキ踏まれた状態と間違われるている
対策品はまだないかと >>208
ブレーキランプ電圧低下であらぬ所で弊害が有るね
昔クルマはECUの誤作動でノッキングがナンタラカンタラ ダブル球は要注意で、ブレーキを踏むとスモールが点灯することもあるんで、スモール線に
逆流防止対策がいる。
あるいは無極性タイプと謳われてるヤツは買わない。
>>208
微弱電流が流れてるらしいからね。クルコンだけじゃなくて、三菱のようにこれを球切れ検知に
利用している車では不具合が出やすい。
対策としては6Ω～10Ωのメタルクラッド抵抗をブレーキとアースに並列接続する必要があるけど、
電力消費低減という意味では本末転倒になる。
まあ僕の車はブレーキもウィンカーも抵抗器だらけなんで、クルコン付けるのに問題はないかな。 クルコンなんかまだいいけど外車だとセキュリティーが効いてエンジンかからなくのもあるんだろ おぅ嫉妬
技術のある人はクルコンの仕組み解析して、自分でリレーとか組み上げて対策しちゃうようだが・・
LEDランプ内にそんな仕組み内蔵した製品出ないかな、需要なさすぎか・・ トラック用アフター品のLEDテールを出してる小糸によると
瞬時に最大点灯するLEDのが後続車がいち早くブレーキランプを確認でき
かつ視認性が高い為事故防止に貢献するとかの記事を見た記憶 瞬時に最大光量でまぶしいより、普通に光った方が目に優しいけどね。
光量が最大にならないと見えない訳じゃないしね。 輸入車だとコーディングで球切れ検知無効にできるのが多い みんカラで日本ライティングが工場見学＋無料モニター募集しとる。
尼崎は行けないなぁ。 http://amazon.co.jp/dp/B075Z12SZC
こいつがブレーキのダブル球としてはめちゃ明るいし、球切れ警告もつかないので
オススメしたいところだが、ポジションが明るすぎる・・・
なかなか良いのはないもんだねぇ。 >>217
僕は逆にブレーキが暗いのをつかまされたことが…。 >>207
やっとレビュー来た、予想通り良さそうなので俺も欲しくなってきた 一体型ファン内蔵のやつ使ってる人に聞きたいんだけど、
ファンの入ってる部分まで手で持てないほどの高温に1分程度でなる？ >>222
具体的な商品名なり商品サイトなり買いてから聞いた方がいいと思う >>222
手で持てないほどの高温ってのも個人的主観だろうし、いまいち答えにくい
赤外線温度計で測ると、手で持ち続けられない温度ってのがせいぜい60℃ぐらいだったりするしな >>173
だけど、現在、右側に2年間使い続けたタマキン
左側に最近おろした200円タマキンを付けてるわけだけど
見比べると二年間使った方は色温度下がってるね
単体で見ればそれほど明確じゃないけど
左右同時に見比べると古い方は少しだけ黄色っぽく見える うん、タマキンは少し色温度高いから使い込んで
色温度下がった方がいい感じだね >>214
目に優しくないから後続車の注意を引いてブレーキランプとしての機能的に良いってことになるんじゃ？ HIDからLEDにしてハイビームインジケータが不点灯になったんだけど
ハロゲンからHIDにした時に不点灯防止にユニット取り付けたはずなんだけど、HIDとLED用はまた別なのかな？ >>192
じゃあ消費電力が低いと言うメリットなんか
無いな。 >>223
返金処理済んだら詳細書くわ。
ここ見られてたらアレだし。
>>225
俺の皮膚感覚では60℃は越えてたね。
その後もっと温度上がったと思う。 真夏の渋滞時のエンジンルームは高温になる事は確かで
そこで空冷してる物が冷え冷えになるとは考えにくい…… 触って熱いから金返せとか何処のヤクザかな？
ボディ部分が熱いならそれだけ放熱出来てるって事だぞ
LEDなんか熱い熱い言っても100℃ちょっとだから気にすんな 馬鹿「触ったら熱いぞ！不良品だろ！」
中華業者「ゴメンあるよ。返金するから良いあるか？」
後日商品の注意書きに
「ヒートシンクはとても熱くなります。触らないで下さい。」って足されるところまで読めた まさか・・・な
通常なら使用していて、数日で切れたとかで返品するよ >>241
う～ん、このスレではP9という規格外れの化け物を触ってる人が多いので、放熱フィンが80℃超えたり
電源変換ボックスが90℃近くなるのを経験してる人がそこそこ居る
買ったものが思ってたのと違う！ ‥と思ったのなら、どんどん返品すりゃいいと思うよ
それは自由だ 返品受け付けるかはあっちが決めることだしな
アマだったら目つけられてアカ凍結されても自己責任だし >>222
特にヒートシンクの小さいやつ。
６０℃になったらさわれないのでは、、、なるべく大きいヒートシンクのもの買えばいいよ。 >>217
おらはオクで買ったSHARP製の75W相当っちゅうもんを付けて1年以上経つけど、これも夜間の尾灯状態？が明る過ぎるのよね、やはりプロジェクター系は明る過ぎるのかな？
あ、ウインカー用のT20LEDで発行色がアンバーでなくオレンジ色に近い物を知ってる方が居たら教えて頂きたいです これ既出かなあ、Hiが遠くまでというより広範囲に広がる？
Safego H4
https://www.amazon.co.jp/dp/B07B7JSKR3 >>246
ハロゲンのフィラメントより随分と太い発光点になるので
まあそうなるな >>245
ブレーキ状態もそれに比例してその5倍出せてるの？
それともテールとブレーキあんまり差がない系？ >>168
自レス
今日やっと飛行機乗ったわ。
シンガポール発送の様子。
車検で日和ってX3からハロゲンに戻してしまったが、
意外とハロゲンもいいもんだと再認識。 >>249
5倍は無いと思われますが、明確に差はあります。
要はローを暗くできて球切れ警告が点かなければOKなのですよ。 >>233
どのledでも60度くらい越えるのでは？
さわれる程度の暖かさならファンいらない 元からLED用に作ってあれば回路も離すことできるんだけどな
北海道じゃLED信号の雪が溶けなくて問題になってるな
元からわかってたはずなのに 偽オスラム黒、半年ぶりに外してみたら
黒アルマイト部分が焼けて、
ウンコ色になってたわ
暗くなった実感はないけど、
結構発熱してたのね >>256
焼けて色変わるんだ・・・アルマイトで色が変わるっていえば強酸とか位だと思ってたけど
中華のアルマイト技術はかなりいい加減なのかもね 199だけど届いたから付けてみた
灯体との相性は悪くなさそうで明るさも問題ないしテールとブレーキの明るさの差も問題ない
気になるところはかつてのヴィジョンLEDシリーズに比べると見た目が随分安っぽくなった
寿命が心配 そういえばダブル球だけどT20で角度調整可能っていうのを見つけた
これがシングルであればバック球とかにいいんだろうか
https://m.ja.aliexpress.com/item/32847296402.html?pid=808_0007_0131&;spm=a2g0n.search-amp.list.32847296402 >>258
暗い製品は12年保証だったけど明るくした製品は出来が安っぽくて3年保証になった話か？(笑)。
https://i.imgur.com/Cbh9hdO.jpg
>>259
low Brightness（5w側）の＋の配線（針金）を切れば使えるんじゃないか？ 室内用のLEDt10 31 付けたら焦げ臭くなって煙が出てきたから急いで外したら火傷したw
普通こんなことってありますか？ >>263
ああ、そうかありがと
モノや構造によっては焦げることがあるよ。
買ったモノはいきなり付けるんじゃなく、安全な所で試すのがよろし。 >>264
あら、まさかのID被りw
二個セットで両方不良品でした
結局基盤が焦げてて点灯しなくなりました
返金して貰えたから良かったけど、まさかt10で火災の危険になるとは…
レビュー良かったから買ったけどラ○ミーの製品はダメだな こそスレで教えてもらったタマキン。
プリウスのフォグで使っていたら、片方のみレンズ内に水滴が！
外したら車に固定するリングと本体の接着剤？が剥がれての漏水でした。
https://i.imgur.com/EwH9a5b.jpg えっｗライミーあかんの？V8H4ポチろうとおもってたんだがｗ 自動車のリコール・不具合情報を見ると、社外品のランプやLEDへの交換を起因とする火災が結構出てるね
せっかくカネを出して付けてるのに愛車が燃えたりしたら泣くに泣けない ライミーとか中華通販に転がってる安いやつにロゴが入ってるだけだからな。
マージン抜かれているだけ。 ライミーのそれ、その形状で数少ない電球色あるから5個使ってるけど全く問題ないぞ
カーテシがやや明るすぎるのともっと下向けたいのに向けられないのが難点と言えば難点か
2個とも不良とか使う機器か人間に問題あると思う DQNがドンキで喜んで買ってるやつだね う～ん、イマイチかも >>272
ちょうどその電球色で煙が出てきたんですよ
今は別のヤツ頼んで付けたら問題なく点きました
こんなこと初めてだったんで質問させて頂きました 正面のカットラインは正常でっすが、左右に広がるラインの色が
右側は正面と同じ色なんですけど左側が青白いラインになってます。
これは終了のお知らせですかね？ >>275
可能なら尼のURLを貼って、どういう商品なのか示しておくれよ >>278
とりあえず、バルブを抜いて見てみればいいんでないか。 そういや、バルブ台座の固定や補修に何の接着剤を使っている？
長時間高温になるから耐熱常用でないと割れてくると思ったのだが。
俺は接着剤じゃなくて台座側を削って余りのレクターシール（～200℃のエポキシパテ）をねじ込んで固めている。 NaoのH4が日尼で2000円以下なんだけど
蟻だとどれに当たるのか見付けられず(^_^;)
日尼の方が保証ありそうだし
初LED H4行っちゃっても良いかな？ >>278
なるほど
話の内容からすると、H4だろうね
そっか、HB3のHiビーム仕様しか持ってないけど、
これも連続点きっぱなしになると、そういう感じで逝ってしまうのかしら？
悲しいなぁ >>257
素材がアルミかそれ以外かわからないけどmicroUSBケーブルの端子の持ち手の部分が、
車内においてるだけで夏場の車内温度に晒したら1ヶ月くらいで同じように茶色くなってた
ことあったわｗ >>267
フォグ内部が錆びなくてよかったね
ウチもタマキンだったけど、
フォグ内部のリフレクター固定ビスが錆びた
どうやら、固定ビスのメッキ処理が
甘かったらしく、錆びた模様ですわ
これに懲りて、
フォグはハロゲンのイエローに戻したけど
フォグ用途は安物中華じゃダメだと痛感した https://www.amazon.co.jp/dp/B075G4HCR1
セール価格:￥ 2,788 通常配送無料
10%OFFクーポンの適用 詳細
1点買うと、30% OFF
￥ 1,952 >>287
迷わず行けよ！行けば分かるさ！
人柱インプレよろしくね！ 人柱インプレになるのかな？
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07C4167TF/ref=oh_aui_detailpage_o07_s01?ie=UTF8&;psc=1
連続点灯数分で片側切れて発煙と鼻をつく臭い。たぶんケミコン破裂。
構造は電源一体型で台座部分までアルミ製。
カスタマーレビューが明らかに工作なんだけど買ってみたらゴミでしたｗ
以上 >>289
う～ん、あなた以外が全部満点か・・・微妙なところだけど、カスタマーの書き込みが一個も無いみたいなのでクロだろうな >>286
36w×2といいながら25w×2のスペック表示
COBチップ
ヤル気のないシェードとはみ出すチップ
ダメそうな予感がムンムン漂ってる。 白LEDって劣化してくると、黄色くなる？青くなる？ >>293
劣化というのもいろいろあるけど、一番多いのはチラツキか？ 前にここでP9だってURL貼られてたNOVSIGHTのやつポチったばっかなのに似たスペックの違うやつで
タイムセールとか嫌がらせかよｗｗｗ
あっちは大陸から発送なのでまだ飛行機に乗ってないみたいだし、たぶん羽田か成田に到着してから
陸路で関西まで来るんだろうなぁ。関空はよ復活して？ せっかくだから先輩方に聞きたいんだけど、
NOVSIGHTのやつで
・PHILIPS社製LEDチップ搭載
・CREE社製LEDチップ搭載
2つとも10000lm謳ってるけど性能に差はある？
特に光量と色味、発熱量について比較した人がいたら意見聞きたいっす。 おまいら、H4でP9とV8とF2だったらどれがｵﾇﾇﾒ？ ナンバー灯（1個）なんだけど、今IPFの101Nを使っているがもっと明るいのが欲しくて
同じIPFの302Wを取り付けようとしたが、全長が長くてレンズに当たってしまい
取り付け出来なかった。
色合いは302Wの方が好み。（101Nの方が青色が混じっている）
T10バルブサイズのLEDでもっと明るいのってあるかな？日本のメーカーで。 >>304
T10バルブサイズ以前に、1灯式ナンバー灯だと拡散性の高い製品選ぶ必要があるんじゃね
その時点で選択肢はかなり限られるだろ
もっと明るくしたいという欲求を否定するわけじゃないが個人的にはナンバー灯で90lmありゃ十分だと思うがな
あと、302WはIPFとしてもポジション用で出している製品で、ナンバー灯として発売してはいないはずだぞ
ポジションとナンバー灯どっちもOKとしている製品ならともかく、ポジション用をナンバー灯（しかも1灯式）に使うのは車検のこと考えたらハイリスクだろ
車検の時だけ普通の球に戻すつもりならいいのかもしれんが >>301
この手のH4、400時間くらいで片側の片面が死亡したよー
Novsightって素子の負荷高い設計しかしないのかなあ。P9も300時間くらいであぼんしたし。 >>309
マジっすかｗ
X-tremeVisionが公称450hだから特に明るい高効率ハロゲンとあまり変わらないﾜﾛﾀｗｗｗ
やっぱ熱対策っすかねー。
ttp://www.bea.hi-ho.ne.jp/bokuto/kosaku/ledhr2/index.html
ググってたらプリウスLED灯体の破損品から中身だけほしくて分解してたのがあったけど、
ヒートシンクやっぱこのサイズかってのと、そこにLEDがベースごと熱伝導グリスで密着
してるというCPU並の扱いだった件。燃えずに不灯になるだけマシなのかも。 t20 レッド シングル(ストップランプに使います)でおすすめ教えてください。
今まで3種類Amazonで購入しましたが、どれもラジオにノイズが乗って使い物になりません
明るさは、どれも充分なのですが、、 >>310
P9は電源部に熱対策やった上で飛んだから、電源部は熱対策やらない方が寿命が長いような気がしなくもないw P9は熱交換がしっかり出来る環境(EGルームスッカスカとか)と、アタリ個体を引く運と、両方が必要。 >>313
ありがとうございます。ちなみにラジオにノイズ乗らないですかねぇ？ >>307
>>308
ありがとう。
302Wは、店頭のテスターを点けてみて意外と拡散していたので
それと安かったから買ってみた。取付出来なかったけど、確かにポジション用を
ナンバー灯で使うのはリスクがあるね。勉強になった。
101Nは、拡散性は確かにいい。 P9 H4旧Rev版が片側の素子が一部不点灯になったけど
不点灯側でもハロゲンやタマキンより
ルクス値高いのには驚いたわ
新しく届いたのは新Revだったから
ネタ的に一粒で二度も三度も美味しい状態ｗ >>316
俺が付けてるT20 ダブルはノイズ出ないよ >>315
P9は尻が室内剥き出しになる軽でCore i のヒートシンクを流用してレギュレータをほんのり温かいくらいまで熱を逃がしてたんだけど飛んだ。
しかも3月に飛んだからなあ。 ナンバー灯で１灯だとロケットオパーイ型のカバー付きだと思うけど、上側に来る部分にアルミテープで反射させると明るくなるよ
自分はミラリードだかの下向き付けたけど、ディーラーの整備士さんは１０年以上無交換のノーマル球でもほとんど通るから車検はあまり気にしなくていいっていってたｗ >>321
旧Rev版より0.2A近く低消費電流
Lo側の光量がF2並に
Hi側は少し光量落ちた
ヒゲぴょんぴょんしてたグレアがかなり消えた >>324
そうなんだ？！それって実測値比較？ HiとLoで電流値違うって事かな？ Revって何のこと？バージョンを言ってるわけではないだろうし・・・ >>316
199（258）でダブルだけどノイズとかは一切乗らないよ
ブレーキの時の明るさも結構な感じだからシングルも良さそう 改定版って事か？旧改訂版ってのと改訂版があると言ってるのか
P9ってそんなに変わってたんだったか >>310
このサイトおもしろいね
なんで純正品は故障しないのかって常々不思議に思ってたけど、力業で冷却してたんだな 結膜炎の不具合から先ほど外して確認したら
素子？が粉砕してました、赤の塗装もいい色に焼けてましたね。
昨年の9月に買ってちょうど1年で終了です
2年くらい持ってほしかったかな
つうか2年保証じゃんか問い合わせてみよう 今更な質問ですが、車側コネクターとLED側コネクターの接続部分て雨水等の侵入防ぐような細工とかしてる？
ちなみに当方H4、気になって密封してたんですが、そんな必要ないと聞いて。どっちがいいのかと思って。 しないより、した方がいい。
コネクターの位置関係にもよるけどね。
雨水、跳ね上げ水の掛かりやすさなどにもよる。 俺は密閉しない派
H4なんかの、元々防水コネクタじゃないものを
テープなんかで密閉すると
雨水や湿気が抜けなくなるよ
仲間がバイクのH4をLED化したんだけど、
ライトスイッチがローでもハイでも、
常にハイビームになってしまう症状が出てたんだけど、
原因が、雨水によるコネクタ内ショートだった
一回コネクタ抜差しして、
コネクタに巻いたテープを取ったら、再発してない >>334
一つ経験談を書くと…
HB4の中華で台座のツメが薄いせいでガタが出てフォグが水没してコケが生えたことならある。
ツメにテープ貼りつけてガタが出ないようにしたら改善した。
>>336のように、テープぐるぐる巻きとかだとテープの隙間に水が溜まって思わぬ被害が出たりもするから、やるならよく考えてきっちりだな。
H4ならゴム製のダストカバーが売られているから寸法が合うならそれをつけてもいいんじゃない？ >>323
うちのナンバー灯は、バックドアの内張はがして交換するタイプ。
レンズカバーばらさないと出来ないかも。
車検はあまり気にしなくていいのか。 >>332
これ正攻法っすよｗ
熱を逃がすために対策するとしたら、
発熱体からの熱を受ける面積を広く→熱伝導うｐ
熱を受ける物体の容積を大きく→熱容量うｐ
表面積を多くして空気にたくさん触れるようにする→放熱量うｐ
当然ファンで強制空冷したらよく冷えるけど、純正LED灯体の寿命をファンの故障で縮めるような
マネはできないから、大きなヒートシンクで自然空冷する方法をとるわけね。
ポン付けキットはまず素子が先っちょに付いてて距離があるし、細い部分で熱を移動させなきゃ
いけないから素子の冷却が辛いし、灯体後方の空間だって制約あったりするから放熱量の確保も辛い。
ドライバユニットも発熱するからどうにも辛いねｗ >>18
自レス
こんなおおざっぱな梱包で送られたのは初めてだ。
このぷちぷちをかぶせただけ。
この箱を海外通販でよくある黒いビニールの袋に入れて、外はプチプチ等無し。
https://i.imgur.com/kAkVV1p.jpg
ベースは金属、
ラチェットのような溝があって、気持ちカリカリを感じる。
タマキンみたいにカチッとなるところはないので、
適切なところまで回すだけ、という感じ。
溝幅が違うので差し込み上下間違いはしない。
https://i.imgur.com/YDZUN7m.jpg
外を照らしてないのでわからないけど、
シェードが浅いのかけっこうグレアは多い雰囲気。
さらにローもハイもスポット的配光の様子。
黄色がローだったけど、ローハイ同時点灯にはならなかった。
ファンの音は説明できないけど、こんなもんじゃないかな。
https://i.imgur.com/V7sOA7k.jpg
テスターについてるクランプ
https://www.sanwa-meter.co.jp/japan/items/detail.php?id=24
で測ったところ、点灯数分後でだいたい
ハイ2.6A
ロー2.8A
でした。 >>326
テスターも照度計も尼で売ってるよ
妄想じゃ比べられませんぜｗ
HiもLoも消費電流は変わらず
新Revは2.6Aに近い2.5A台
>>329
先人と同じく外箱の違いと製造番号の桁数で
新旧並べるとベースに固定された角度が
微妙に違うのに気づくくらいの差
単体では区別できない自信があるｗ H3のフォグにポン付けでリモコンで色変えできるLEDを入れてみようと思うんだが
おもちゃみたいな物だから明るさは期待しないとして電源供給をオフしても設定を記憶するのかあれ？
４色切り替えとかじゃなくて、ツイスターゲームみたいなお馴染みのリモコンのやつ
部屋で使っている同様のLED製品は初期状態が色巡回フラッシュだから停電後にチカチカ状態に戻ってる
多数の怪しいメーカーから類似品が無数に出てそうでYouTubeでそれっぽい仕様のように見える物もあった
電源供給オフしても設定を記憶しているかホワイトになる製品の情報求む、尼で売ってるこれは大丈夫とか
リモコンの赤外線LEDをフォグまで引き回して走行中でも車内から設定変更できるようにしようかと思ってる
てか、そのうちそういう製品出るよな また毛の話してるAAry
H3の時点て終わってるから 彡 ⌒ ミ 彡 ⌒ ミ
＿(;´・ω・`) (´・ω・`)＿ポン付けできるヅラ欲しいよね
|≡（ )≡≡ （ )≡|
｀┳(__)(__)━━ (__) .(__)┳
,..,..┴,...,...,......,......,......,.......┴,,,, 流れ豚切りハゲｽﾏｿ
ちょっと前にH7ロービームで付くやつ探してた香具師です。
こいつをポチったあとに
ttps://www.amazon.co.jp/gp/product/B079L7191H/
こいつがタイムセールになってたのでついカッとなってポチってしまったので
ttps://www.amazon.co.jp/gp/product/B076X384WB/
放熱性を考えてキャップの代わりにダストカバーにこいつを使ってとりあえず付けてみた
無いよりマシだろうか？
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B076KPKXSG/
なお前者ポン付けLEDは中国から発送されGUANGZHOUから飛び立ったあと追跡できてないので
まだ手元に届く気配は無い。土日祝は休みっぽいなｗ
台座部分の根本は直径19.1mmですた。取り付けた感じ、うちの車種ではこれが押さえバネを
閉じられる最大サイズかと思われ。
https://imgur.com/a/O24Onb6
ダストカバーはそのままだとつっかえてしまうので、適当な段で折り返した。
https://imgur.com/a/kCN2WD0
https://imgur.com/a/vUtkO1w
右のみ壁ドン
エルボー点の下に影がｗ
https://imgur.com/a/szNE59W
両方壁ドンを車内から
肉眼での視認はあまりできないが、エルボー点下の影は左右が照らし合ってあまり見えない。
あと右だけエルボー点付近が滲んだようになってしまうが、バルブのケツをグリグリ捏ねてみても
変化ないので灯体の左右の差だろうと思われる。
https://imgur.com/a/onVoFQL とりあえず所感など
元はそのへんで買えるX-tremeVisionのH7ハロゲンなのでそれとの比較
すぐ近くの明るさはやっと遜色ないかなといった感じ。ただ遠くは暗く感じる。
灯体内で上下に光が飛んでないからその分減ってる感じがする。
昨日のテストドライブは30分程度しかやってないので、諸条件で確認してみたいことが多い。
色味は悪く演色性はかなり低い印象。黄線が緑がかって見える。水銀灯よりはマシかな。
というか最近のLED街灯の演色性が意外と高いことに気づいた。すげぇなあれｗｗｗ
ファンの音は結構車内に入ってくる。アイドリング時にはラジエーターファンが回ってるのかと
勘違いするレベル。どうやらファンのバランスが悪くて振動が強く、さらに灯体が共振しているようで
LEDのケツを指で押さえると静かになる。走行していればかき消されて全然気づかないけどね。
最初のテスト点灯後に本体とドライバユニット触ってみたけど、本体は60℃くらい？
ドライバユニットはダストカバーの中にしまったからか70℃以上あったと思う。
今度はドライバユニットをカバーの外に出してみようと思う。
だがバッテリー外さないと左の灯体を触れないのでクソめんどいｗｗｗ ゴムのカバーが付かなくなっちゃったんだけど、切り込み入れてヒートシンクで支えて平気かな？ >>359
ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ､ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ､ﾓﾝﾀﾞｲﾅｲｱﾙﾖ >>359
とりあえず、付け方を間違えていないかもういちど見てみよう。
たいていそう言うひとは、ヒートシンクを外さずにこんなもんカバーつくかよwっておもっている。
物にもよるけどね。 秋の夜長はP9がとてもありがたい
夕方買い出しに出掛けるんだけど、19時で真っ暗だわ >>340
自レス
うちの近所は壁ドンポイントも無灯化地帯もないので簡単に光軸見れないんだけど、
ハロゲンで合わせたままだと上向いていたので下げて、
回転もなんとなく合わせてみた。ライトはレンズカットで内部にシェードは無い。
ロー
https://i.imgur.com/IbZLdss.jpg
左の切れ上りが高すぎる感じ。
グレアは少ないかな？
X3よりはムラが少なく、色味も緑色っぽさは少ないけど
IPFの極黄みたいな感じ。
ハイ
https://i.imgur.com/blaguBf.jpg
久々の白いライトで違和感。 彡 ⌒ ミ
＿(;´・ω・`) ぼくたちこれからも…
|≡（ )≡| ハゲロンだけなん？
｀┳(__)(__)┳
,..,..┴,...,..,....┴,,,, >>364
imgur使ったの初めてで使い方がよくわかってなかったんだスマン
画像のURLを拾って貼ればおｋっぽいな
今度から気をつけるハゲ >>361
ヒートシンク外してからブラケットを付けて、ひねって取り付けたよ
NOVSIGHT これってヒートシンクに触れても平気？頑張ったら通らないでもなさそうだけど
https://i.imgur.com/234X0gb.jpg なにやら不思議なんだけど、中華の10000ルーメンよりPIAAの3600だったかな。そっちの方がキレイで見やすい。
なんでだろ？ルーメンは半分以下なのに。
値段も中華3980円だったかな。PIAAは一万円近くしたはず。
なんで見えやすさが違うのか謎すぎる。
理由がわかる人いますか？ >>376
これが答えそのものじゃないかな。
ttps://www.diylabo.jp/column/column-19.html 商品開発に費やしてる時間と費用がそもそも違うんだから中華よりPIAAの方が見やすいのは普通じゃね >>379
カンデラ！！
初めて聞く言葉だ！
まさかそんなのがあるなんて。なにしにルーメンなんて表示してやがんだ！
騙されてた！
ルーメンが大きければ明るいと信じてたオレがまるでバカみたいだ！！ >>376
中華のは実測値じゃなくて、中身を伴わない過大広告値 >>381
ルーメン＝全光束 だからね。
図るのに積分球っていう玉状の器具の中で発光させて計測するのよ。発光体の全部の光を計測するから ごめんミスったｗ
続き
純正でも灯体の性能がポンコツだと、例えばレガシィBHのようにHIDなのにハロゲンより暗いなんてこともある。
我々が求めているのは「いかにうまく照らせるか」なんだけど、そこまで開発コストかけてない中華が敵うわけない
のは当然のこと。
だけど高いIPFやPIAAなどでも「車検に通らない場合があります」って書いてるのは仕方ない無い部分だからね。
>>383
それは大いにあるだろうねｗｗｗ
さすがに中華LEDを積分球使って計測してくれる猛者はいないだろうなｗ >>381
ついでにこれ読んでみ。
ttps://www.diylabo.jp/column/column-121.html
中華は精度が悪いからな。
LEDチップの固定位置も個体差がある。
これまで結膜炎を6本買ったけど、ひどいやつは1mmくらいズレてたし。 >>385
多分同形状なB4セダンの方乗ってたけど暗くなかったよ？ ブレイクスルーな新製品が出ないからハゲ祭りなんぞが起きてしまう。 H4で色温度は高くない奴（5000～5500k位を希望）でファン付き。
を、今買うならどれが良いでしょうか？
6000kと表示してあっても、なんかそこまで白くはないよな、みたいな奴でもかまわないです。
よろしくお願いします。 >>385
BH乗ってたけど暗いと感じたことはなかったなあ 自分で調べる気皆無の単発質問なんざ、説教するよりテキトーな地雷品でも貼って追い払った方がいい。どうせ分かりゃしないんだから。 >>388
面白いな、それ
ただ、その形で36Wはちょっと無理だと思うので、あまり明るくないとは思う
だけど、ヒートパイプさんならあるいはある程度までワッテージ高くしても焦げないのかもね
買ってみたら良いじゃん、あと一個だし ん～、やっぱりおすすめは出来んかな
考えてみたら、太さ7㎜くらいのフィラメントが光ってるのと同じ感じになるって事で、Hiに使うにしてもかなり光の収束がブワ～って感じになるわな >>387
>>395
じゃああれなんだったんだろうｗｗｗ
知人の車だったんだけど、車必須の田舎だったので家族の乗ってる他の車のほうが明るくて
本人いつもぼやいてたし、乗ったことあるけどHIDと聞いて「え？」ってなったことあるほど
暗かったんだよね。 そんなBH乗りが多い中BPでヘッドライトをLEDに変えた奴はいないのか？純正のヘッドライトまじ暗い >>388
一応説明させてくれ
最後の一個をポチってしまった
理由は最近ネタが無かったのとP9の耐久試験にも飽きてきた
次の入荷未定となったので、おれが高評価付ければたぶんまた入荷するかも？
前の新P9みたいな事にならないよう、切に願うわ >>401
古くなって黄色くなり暗く感じるのでは？
ウチのBPEは小糸のに代えて幸せだぞ >>403
ラスト一個いったんだね。
N16だとH4だと良いけど、ハイに使うときは色違いが気になりそうだから却下なんだよね。
角度調整付きのHB3だと種類少ないから悩む。
レポお願いします。 >>401
そんな暗いかね
コーティング劣化して曇ってんじゃねーの？
プロジェクタに入れて明るくて長く使えそうなLEDとか思い浮かばんな
どうしても暗くて困ってるならバラストを45Wとかにした方がいいと思う
レンズ曇ったままやったら超迷惑だけどな >>401
劣化してるんだろうなぁ
BPのロービームプロジェクターは国産車でよく採用されてるもので、明るさで言えば輸入車と比べると断然明るい方
ただあのプロジェクターユニットはレンズが樹脂製のものもあって（BPがどうかはしらない）劣化してるか汚れているんじゃないかと
ヘッドライトカバーやレンズが劣化してくすんでるとかなり光量落ちるよ
前回バーナー替えたのいつなの？
BPなんて10年以上前のモデルだけど一度も替えてないなら暗くなって当然だよ 色々なH4のLEDを買い、短命に終わってることを嘆いてる動画があったぞ。 チャレンジャーになるならともかく、寿命求めるなら素直に日本製買うのがいいんじゃ？
そりゃ値段は一桁違うが 日本製は金額的に弄り回して遊べないからな。うっかり壊したらハゲる。 NOVSIGHTの新製品が50%オフだからぽちっちゃった
でもファンレスだし今の流行りからはちょっとずれるな H4のP9が1年と15日で片側ローが不点灯になったやっぱキツイのかなぁ。 >>409
それはヒートパイプじゃなく、IPFとか新P9と同様のソリッドな銅ですね
先に出てたhttps://www.amazon.co.jp/dp/B07DV9RPS3に比べると、発光部が少しスリムになってるように見える
これはワッテージ値が表記されてないみたいなので良く判らんけど、
LED素子が一番高効率で発光するパワーバンド？辺りでドライブさせてるなら
発熱も控えてさらに明るいという美味しい結果になってるかもしれない
IPFや新P9では2面発光の非ヒートパイプ仕様だったせいでどっちつかずのバッドボーイだったジレンマがすっきり解消する画期的なものかも？ >>412
爆熱、爆音、短命っぷりはP9の比じゃないがな
交換品、国内発送だからP9ほど待たずに新品届くけど >>416
ファンレスやばない？
緑のでもクソ熱いぞ 出始めの頃はファン仕様は敬遠されてたのに最近は流れが変わったな >>416
そもそもNOVSIGHTは、ただで商品提供するからレビューしろメール来たから信用できねぇよ。 >>419
すくなくともうちのF2 H4は壊れる気配はないな。
雨の日見やすいのも変わりなし。
熱も意外にないし、ノイズも乗らない。
個体差があるのかねぇ。 >>422
部品点数は少ない方が壊れないだろうというシンプルな発想から、ledも明るさ＝結局は熱対策という理解が広まったんだろう。 >>414
まともに使える上に壊れないんじゃ、
次に行けないだろ。 >>427
いや、普通そうだろ？
まともに使えるものだったら、車の寿命より長く付き合わなくちゃならない 偽オスラムとやらが見つけられない。
蟻で探しているんだけど、なんて入れたら出てくるんだろう？ あと、ついでに何個か買ってみようかと思うんだけど、これまだ試したって奴見たこと無いけどよさげ、是非人柱に。
みたいなの有りますか？ >>431
アマゾンじゃなくて、蟻で5000k付近の物を探しています。 P9は自己破壊領域の温度になった時、出力を落として安全マージンを取るコントロールが詰められていない？ >>435
定期的にその質問出るけどバルブ側にどっち通行はないよ。
ライトハウジング側が各国事情に合わせてる。 一概にそうとも言えない。
遮光スプーンの形状が左右対称じゃない奴もあるしね。 日本とかの左側通行圏の車にH4を取り付ける際、バルブの台座はこう→https://i.imgur.com/mWomftS.png?2
で、右側走行圏の車の場合は正立してる状態で取り付ける→https://i.imgur.com/OtYw4ii.png?1
後者の場合、このまま右上がりのカットオフラインが形成されるが、日本では前者のような角度で取り付けることで左上がりのカットオフラインを得る
う～ん、右走行圏の取り付け写真が見つからなかったわ・・・ >>438
だよね。中華の場合はより右側通行用に特化した造りになってるモノがほとんどなので、ライトユニット側での相殺分より更に左傾きに取り付け調整した方がカットラインハッキリする場合が多い >>437
そうなんか、つまりLHD用しか存在しないんだ。
もし国内メーカーがRHD用に設計していたら、
それは名前は同じでも亜種なのか。 T10のポジション球なのですが
アークス 衝撃光LEDポジション球17灯 GRX-664
https://www.amazon.co.jp/dp/B073WW2HNT
と
IPF ポジションランプ LED T10 504W
https://www.amazon.co.jp/dp/B07D924N57
どちらにするか迷ってます
アーククスは2本で1100ルーメン、IPFは1本体300ルーメン
パッケージにはアークスの方が上なのですが
お使いの方居ましたら感想などお聞かせ下さい >>433
ホウイトノブサイト中の人だろ？
いい加減ウザイぞ！
どこから見てもp9後継には程遠いだろーが >>442
上のやつはホムセンにもあるけど1100lmなんて到底無い。
IPFでいいんじゃね？ >>424
それはアタリ引いたね 購入品は１ヶ月位、交換品は３ヶ月持ったわｗ
>>439
輸入車やオートバイに多い、左側通行圏にも対応した共通部品の両対応ヘッドライトは
ソケットは正立で左上がり・右上がりがなくカットオフライン自体が無いものも多いよ NOVSIGHTの黄色の12000LMのが気になるw
短命なんだろーけどさー >>438
H4のスプーン状遮光板は元々左右非対称なんだよ
>>439
H4を左通行用として使うには、15度捻って灯体に付けるわけだけど、その場合、ハイとローのフィラメントの位置(上下の間隔と左右の位置)が設計値から外れる
>>441
RHD用なら最早H4という規格じゃなくなるな H4の仕様はこれの49/151から。
バルブのセンター、反射板、ロービームのフィラメント、これらの位置関係は最初から妥協の産物なのかな。
LEDのH4の設計でそれぞれの光源の位置を横から見て合わせこむ設計は普通になったけど、正面から見た左右方向の位置まで(仮想的にでも)合わせようとした製品はまだないんじゃないかな。 6000lm VELENO
より明るいか人柱いこか？ とにかくHIDなみに明るくてカットライン出るH4ｷﾎﾞﾝﾇ やっとこP9が届いたが、根本が20mm超えてて太すぎるからたぶんうちの車付かないｗｗｗ
ところでこれドライバユニット一体型なのね。発熱もヤバそうだな。
ところでイヤゲモノLED付いてきた。
1156とか口金球じゃないですかやだもー。
古い車とはいえ全部ウェッジだから付けられるところねーわｗｗｗｗｗｗ >>454
> とにかくHIDなみに明るくて
ここでﾐﾘ
消費電力に対する冷却性能に追いつくものが無い
現状P9が一番近いかもしれんが、耐久性は過去スレの通り
カットラインは灯体による、プロ眼なら出るかと
リフ系はそもそもお漏らしするように設計されているから、迷惑光は必ず出る
ここではアルミテープなんかでマスクして使う方たちが多い >>455
P9はドライバ一体の直ハーネスじゃないよ
ハーネス途中にレギュレータ箱(In 11-30V/Out 12V3.6A)が付いてる このスレ一通り読んだけど、現時点では家庭用のLED照明みたいに、電球から付け替えるだけで同等以上の明るさを確保して、かつ寿命何倍、消費電力は何分の一、みたいな製品は存在してないという感じなのかな？
それとも国産や大手ブランド物なら高いけどその辺クリアできてるという認識でおk？
djデミオのハロゲン仕様(H4)に乗っていて、純正があまりに暗いから軽い気持ちでLED化したら良くなるかなと思ったんだけど、大人しく高効率ハロゲン辺りにしといた方が良さげかな >>457
>>458
即レスサンキューなー
>>114に騙されたわｗｗｗ
テンプレからP9見に行ったら形状全然違うし、何やってんだ俺ｗｗｗｗｗｗ 光源自体はファンレスの暗い部類に入るLEDバルブでも
実測で高効率ハロゲンバルブより明るい物が殆ど
実際に付けてみないとまともな配光になるかはわからん
ちゃんと路面を明るく照らす組み合わせもあれば
グレア酷く眩しいだけって組み合わせもある
大手の高級品でも、中華の安物でも、そこはかわらん
（大手製品でも実際の製造元は中華だったりもある） 間違って買ったこいつのレビューです（白目）
仮にAとします
ttps://www.amazon.co.jp/gp/product/B079L7191H/
前に買ったやつをBとします
ttps://www.amazon.co.jp/gp/product/B076X384WB/
>>455 で付かなさそうと書いたけど、筋肉で解決しました。押さえバネ壊れそうｗ
あと、取り外したBの台座が熱と圧力で波打ったように変形してた。
明るさは遜色ないが色味は若干違う。これはまた追試したい。
Aは極性無しでコネクタ方向関係なく点灯。
壁ドンするとBより明らかな発光ムラが見られる。普通に路面を照らしている限りではわからない。
AのLEDについてはAmazonのレビューで「cn360のTYシリーズではないか」というコメントあり。
撮影条件を一緒にするの忘れたので参考程度に
A
https://i.imgur.com/rPBmPMU.png
B
https://i.imgur.com/5QmOL3Q.png >>456
ｻﾝｸｿ
P9は今つけてる
とりあえず半年経過でﾓｰﾏﾝﾀｲ >>459
タマキン試すのがよろし
DEデミオの場合は純正よりも明るい
車検も通った >>461
価格が高ければ、スペック高ければ良いと言うわけではないんですね、もう少し勉強してみます
>>464
ありがとう、第一候補にします >>454
カットラインが出ようが構造上クソ迷惑だからハロゲン用ロービーム灯体に爆光とか求めるな IPFのX2シリーズにH4出るらしい
CGMには32000円くらいって載ってたようなｗ
前のシリーズ同様コントローラー内蔵のやつと別体のコンパクトタイプがあるっぽい
国内メーカーのいいところは適合表があるのでダメな場合がネットで予め調べられるとこかな >>466
多少の迷惑はやむを得ない
夜道の見やすさを取るよ >>468
それならちゃんとしたプロジェクターでも仕込めばいいだろ
迷惑かける側が多少の迷惑は仕方がないとかほんとDQN思考 爆光キチとかって網膜色素変性症で視野が暗いんじゃね
頭の病気か目の病気かどっちか 「多少の迷惑」という、程度解釈がいかようにも出来る曖昧ワード >>450
＞RHD用なら最早H4という規格じゃなくなるな
ということは、
・H4バルブは規格上右側通行用しか存在しない
→左側通行用に流用されているだけで、本来意図している照らし方はできていない。
>>440
＞中華の場合はより右側通行用に特化した造り
するとこれはどういう意味？
H4を再現しようとすると自動的に右車線用になるよね。
X3と上に出したやつ、左側の照射範囲が異常に広い気がするのは、
単に明るくなっただけや光源の位置問題だけではなく、
この特化が原因なのかな。
>>452
ありがとう。俺にはよくわからん。
か、以前中華ハロゲンバルブ買ったらスプーンの位置めちゃくちゃだった。 >>475
網膜色素変性症とは
http://www.eyelifemegane.jp/v2/sick_retinitis_pigmentosa.php
網膜に異常が起こり、暗いところでものが見えにくい夜盲（やもう）や、
視野が狭くなる視野狭窄、視力低下が見られる遺伝性の病気です。
日本では数千人に1人の割合で発病しています。
発症の時期や症状、進行は様々で、幼少期に発症して40代頃に視力を失ってしまう重症な例もあれば、
発症の年齢が高い場合や、進行が遅い場合では、高齢になってもある程度の視力を維持できている場合もあります。
遺伝性の眼の病か
中々深刻だな… p9ってzesなの？
蟻見てたらcspって書いてたり色々なんだけど ライジング2はこのスレじゃ人気がないのかな？
高いから？ 高いからって理由は大きい。
3～4倍の値段では賭けに出られない
タマキンとP9買って、さらに1～2品追加できるって考えるとどうしても手を出しにくい >>482
料理じゃないんだから、追加されてもなw >>481
グーグル先生に沢山聞いた結果、値段に比例するパフォーマンスはないと判断。 >>480
P9のLED素子は、純粋な中国産です
今の段階では中国製のｃｓｐは確認されていませんので、表記は適当で無責任なものだよ
ちなみに中国製のチップは概ね長持ちしないようで、ここの住人のおもちゃの域を出ないよ レスありがとうございます
やっぱ高いですよね
ハロゲンヘッドライトの代替用にHIR2を考えてて適合表で確認を取れたのがライジング2だったのです >>462ですが日が暮れた状態でBの製品と同じ経路を走ったのでちょっとだけレビュー
6500Kとして売られているがBより少し色温度低い。
あくまで主観だけど6000Kくらいのように思える。
演色性はどっちもダメｗ
あくまで主観だけどもしかするとBより明るいかも？ 気のせいかも？ >>459
DEH4でLED、HIDとか色々やったが DJ純正LED付きに乗り換えて
明るくて カットラインバッチリで感動した
有名ブランドの高い奴を買うならオクで純正落として付け替える
DJ 純正LED明るくて良いぞ ユニット別のって意味あるかな？
普段hi-loで何の問題もないんだけど
novの白くなさそうなの迷ってる
きしめんの部分細くないかな？
LEDブランド書いてないんだよね
https://i.imgur.com/jHItIWk.png >>449
黄色かーライトスレ的にはゴミだけど
ヘッドライトには明るいしょんべんイエローの方が良いんだよね >>462
これはどうやって撮ったか気になる
うちのはお買い物車だから山切りカットにしかならない 今D1Rのハロゲンが付いてるんだけど、
これより明るいledなんて有るのかな ごめんHIDです。なんでハロゲンなんて書いたんだろ... >>492
山切りカットと言えばビトイーン
ローがプロ目なだけだよ？ 通勤号だしシグナルダッシュでターボ軽に負けるくらい遅いしｗ
▲の影のことでいいのかな？
壁に近づけると、左右の照らし合いが減って▲の影が見えるので、スマホカメラのマニュアルモードで調整して撮った。
▲影に気づいたのは、最初にテストで片側だけ点灯したときだけどね。
実際は左右のライトが補うから、よく見ると路面にうっすら影が見えてるけど実用上差し支えない。
ただ、信号待ちとかで前に止まった車に反射してヘッドライトのプロ目が映り込むと、ハロゲンだと○なのが
LEDだと偶蹄類かタコの目を縦にしたようなやつが映り込んでてキモいのが不満だね。 HIDからLEDに変えてメータパネルのハイビームランプが点灯しなくなった
リレー付けてるはずなのに点灯しないってこれ車検の時ヤバみだろ、と思ってたらHIDごとリレーも取っ払ってたでござる
あるあるだよねぇ～(・∀・) >>491
チップがXHP50というのが気になる。 >>494
ない
明るさだけならあるにはあるけど、35W HIDより明るいものは全て短命です
純正HIDからの換装なら素直にハイワッテージバラスト入れるのがベター テールとブレーキをLED玉に変えてみました。
明るさは電球同等で良いのですが
アイドルストップから復帰で盛大に消灯してしまいます。
電球だと同じ条件でも脈動くらいですが、仕方ないんですかね。
電球に戻しちゃいました。 >>485
ありがとう
だよねぇ～、チップが実績無いと６ｋとか突っ込む気になれん、３ｋ以下ならあきらめつくけど
仕事車に偽オス使いだけど、乗用車に乗ってP6HIビームにすると惚れ惚れするｗ HB3で明るいものを探しています。
いまは
ttps://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B074TYHNCH/ref=oh_aui_i_sh_in_o3_img?ie=UTF8&psc=1
を使っています。
ハイビームにつかうので明るければいいです。 >>503
それ結構明るいけど回転できないんだよね
P9でいいんじゃないの NOVSIGHTってどの商品見ても頑なに「ホウイト」って書いてあって草 「ホウイト」・・・
純白光でありながらほのかにイエローがブレンドされている感じかな 日本の何処かの名物料理で何か似た名前のものが有った気がする→ホウイト >>504
そうなんですよねえ
P9ですか試してみます。
ありがとうございます。 >>510
いや？ニューサイトで扱いあるよ
ってかフォグに入れるのか？ >>512
ローが9006jのハイが9005なんです
led初心者だからテンプレを鵜呑みにしてとりあえずp9かなと
ニューサイト見てみます、ありがとうございます >>512
連投失礼します
Novsightをニューサイトと読むのですね、無知を晒してしまいました
9006j用とは書いてませんが、hb4用が取り付けられるということでしょうか？ >>515
9006ｊは9006と爪の幅が違う（小さい）ようなので、
Ｐ9は爪の部分が樹脂製なので削る加工が必要みたいだね。 おっと・・・https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07DV9RPS3が地域配送センターに届いてしまった・・
保管中かぁ～、取りに行ってくるか
多分期待を裏切らない外れっぷりだと思うので、レビューは期待しないでね >>517
調べたところ、hb3/4共に爪を削る必要があるようですが、hb4はoリング径も違うそうなのでhb3を買ってみて加工したいと思います、ありがとうございましたm(_ _)m >>519
チップの配置形状が違うのは楽しみ。
アマゾン見たけど高くなってる？ >>521
いや、同じだよ
もう少ししたら引き取りに行ってくるよ
差し当って簡易電力の測定とP9yaハロゲンとの壁ドン比較を予定してます >>520
novsightのバルブだったらちゃんとhb4用のoリングが付いてるよ。
3/4兼用だったら両方付いてる。hb4用の方が太いリング >>519
新基軸のレビューってなんかワクワクするなｗ >>515
おれものぶさいとだとおもってたからあんしんしていいぞ（）
>>522
暗くなったら実験ですね、期待してますｗ 早めに言っておくけど、バッテリーのチャージ中なので、まだ簡易消費電力が測れてないのよ
現物を手に取ってみた感じでは、確かに一台分36Wってのは良くも悪くも間違って表記してる訳ではなさそう
https://i.imgur.com/XJlGXS4.jpg 3面cobは一般的に地雷評価。
4面に飛び込むとはチャレンジャーやw >>527
同じバルブ形式と仮定して、P9に比べても光源がド派手にズレてるように見える そうそうNOVSIGHTのH4 3000K HXP50をポチった。
次の週末は灯体も新しくするから、コーティングが細かい傷だらけvs新品でも比較できそう。 >>527の続き
室内に置いてあるバッテリーの充電完了したので消費電力測定
解放電圧は13.1Vで接続した際のソケット元電圧は12.75V×1.55A＝19.76W
10分ほどの連続点灯で消費電力の落ち込みは無し
ちなみにP9は、ソケット元電圧は12.41V×3.34A＝41.41W
壁ドンで同時に点灯させた比較写真をとる予定なので、明るさの差は歴然とするはず・・・なんだけど
今の段階では何かそれ程の大差は無いように見えるな
恐らくだけど、P9は熱で無駄に電力喰ってる様子
相変わらずレギュレーターボックスは90℃近くまで逝ってる
対して4面発光の方はレギュ箱はほぼ常温で、効率よく光ってる様子 >>528
この製品はソウルセミコンのSZ8-Y19を使ってるみたいよ
結構厚みの有る屈折が強い透明なチューブ（径9㎜）に入ってるせいで、見掛け上の発光点が心持ちスリムに見える？
https://i.imgur.com/oGf2YvB.jpg
>>529
P9と比べると、センターが台座に寄ってるわ・・・
これね、純正ハロゲンが台座の上面のこんもりした所からフィラメントの中央で32㎜なんだけど
P9で33㎜
こいつが31㎜
ちなみに新P9は30㎜だわ・・・ここまでずれると、照射範囲がえらいボワ～ンとなってた >>532
さすがのレポだわ。
意外と良品の可能性有りだね。
あとは新P9のように設計ミスでないことを祈ろう。 p9の成功例てないの？
仕方なくここで紹介？されたf2買ってみたけど間違いだったのかな…
(まだ装着してないです 予備献上に行くと問答無用でledは光軸無理です言われ計ってもらえないんだけどおかしいのかな？
(神奈川某所です
光軸取れるてれびゅーみかけるけど全部嘘？
((純正ledではないh4は問答無用で拒否されます なので純正ledはまだ未経験で言われたことないです(ｱｸｱなど
かっこ大杉先に突っ込んどきます >>531
LEDは順方向電流をスペック値いっぱいに流しても変換効率が落ちるだけなので、
例えば照明用のユニットだと多数のチップを並べて変換効率と全光束を上げるように設計するらしい。
そういう意味では従来2組なのを4組にしたのがよかったのかもしれない。
いやそれにしてもP9の消費電力ひどすぎﾜﾛﾀｗｗｗ ウチのP9は経年変化でドライバーが熱を持つようになった。
買った当初は何ともなくて、アタリ個体かと思ってたけど。
値段/走行距離で言うと1000円/1000kmだから、まだ元は取れてない。 >>535
これハイビームに使うから、車検は普通に通ると思うよ
来月車検だから、そのままどれかを付けて持ってく
ちなみにデラで受けるんだけど、たぶんどんなの付けて行っても文句は言われないような気がする なるほどおもしろい
そうなると4面LEDのH4にも興味がわくなぁ 上のリフレクターも使われるからCARMATEのあれに近い状態なわけで・・・カットラインがどうなるか >>526
これをニューサイトって読ますならロシニョールを超えてもはやとらぶりゅーだよな >>536
「予備車検場」って民間が勝手にやってるわけでしょ？
あなたが行ったとこが「ポン付けLEDの調整やりたくねーよ」って言ってるだけの話。 検査場と同じテスター置いてるとこで調整してもらったけど
最初に近所の別のとこで聞いたらそこが同じテスター使ってると教えてもらってそっちいったな ledだけど普通やってくれたな
むしろ検査にパスするかしないかの測定でそれ以上は所有者側の話なんだし 多分せどり野郎なんだろうけど、最近ちょくちょくIPFとかのバルブ出してる奴を見つけた。
IPFのHIR2 1RAHLB2、今500円。
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e305089844
>>536
いわゆるテスター屋だな。
こっちの（神戸カーテスター）はSONARみたいな社外品やプロジェクターぶっこんだ加工ライトでも調整はやってくれるけど、通るかどうか怪しかったら「これで落ちたら純正に戻してから出直してこい」とか言われるな。
そこは光軸検査が不合格→当日中なら再調整無料でやってるから、そういうのに何度も再調整に来られらたら迷惑な話だわな。
そういうので客と揉めるのが嫌で、怪しいのは全部断ってるとかじゃない？ これどうなんでしょ？
5500Kだし良さそな気もする。
タイムセールやらんかな？
https://www.amazon.co.jp/dp/B07F199B8N/ 期間限定ポイントを消費したいのでYahooショッピングでLEDランプを探していまして、気になったことがあります...
https://store.shopping.yahoo.co.jp/fiveopticom/fo-h4-1.html
↑これはこのスレで言うタマキンであってますか？あと
https://store.shopping.yahoo.co.jp/sendaizuihouen-store/t830wsd.html
このT8、評価が高く価格も手頃で気になったのですが、このスレでよく話題に出る偽オスラムに劣る製品ですか？
マルチリフレクターハロゲン(H4)の車に装着予定です Amazonで送料込み3500円で売ってるX5と全く同じ物が何故かヤフオクで送料別5000円前後で落札されるんだけどただの情弱？ >>549
多分、こっち側が少数派。
ただのタマキンでもそれっぽいブランド名をつけて売ったら5千円で落ちるかもよ？ > IPFのX2シリーズにH4出るらしい
いつ発売かな？人柱になる覚悟はできてる >>551
11月発売って書いてたな
ファン付き341HLB2 6500k 36W Hi5400lm Low3800lm \38,000
ファンレス141HLB2 6500k 25W Hi4000lm Low2800lm \32,000
だそうです
ちなみに日本ライティングで2018年最新4300kのH4 \16,800(特別モニター価格)
こちらはHi7000lm Low 5000lm 6000やら6500が多いけど雨や雪でもまともに見えるもんなの？ >>554
自分の車はローがd4プロ目の6000kでハイとフォグが6500kだけど雨の日の夜は見づらい。 IPFのLEDは作り良さげだけど色温度高めだよな、白い光はカッコいいけど
雨の日考えて少し低めの日本ライティング注文しちゃったけど、五十歩百歩かなあ >>553
今、急遽車検に出しちゃって壁ドン上げれないけど、上で書いた4面発光ね・・・思ってるよりボワ～っと照らすわ
一面だけ見えてる方向にはフィラメント並みのタイトな発光点なんだけど、2面が見える角度では見掛け上、4㎜位の幅で光を放射するので
壁ドンの時に明るさのピークがいまいちぼけてしまってる
といいつつ、結膜炎位の纏まりは有った感じかな・・車検前に撮れなくて御免なさいだわ >>558
待ってました。
バタバタの時にレポありがとう。
結膜炎くらい纏まるなら十分使えるような気がする。
調整しないと使えないLEDと違っても使える人が一気に増えるね。
写真楽しみに待っときます。
あと色温度が気になるかな。
6000kくらい？ 3000～4000くらいでおすすめない？
6500にしたら雨のとき全然みえねぇ >>554
IPFの6500K使ってるけど、ぶっちゃけ雨の夜は見づらい。街灯多いところだと、一瞬ライトが点いてないかと思ったことある。 プロジェクター式だとリフレクター式よりも光量落ちたりする？ そりゃ光源の光量が一緒なら有効な光量は基本落ちるやろ
リフレクタが余程効率悪くない限り >>562
カット出してる遮光版の分暗くなるんじゃないの。
そこにステンレステープ貼ると明るくなるとかなんとか。 >>559
一応P9と比べる事は出来たんだけど、色温度はP9と同じなので5500～6000K辺りだと思うよ
凝った作りなので6K円でもしょうがないんだろうけど、やっぱりP9と比べてしまうと明るさの点で見劣りするので、全く違う世界のものと思ってると吉 LEDは6000k以上がほとんどだし、中華はあってもチップが大粒とか出何処不明とか手を出しにくいんだよねぇ
その辺考慮すると日本ライティングの4300k悪くないんじゃない？壁ドンはかなりハロゲンに近い色味
https://zwebonlinestore.com/SHOP/WL004-4.html
価格は中華の3倍だけどWEBショップでは期間限定かも知らんがIPFの半額
IPFも触発されて直販しないかなｗ >>562
光量もだけどカットラインかっちり出ちゃうのも諸刃の剣だよな
当たってないとこはほんと真っ暗 >>560
NOVSIGHTの3500Kの到着待ち中
この週末に画像上げられると思う 日本ライティング、最新版のレビューがAmazonには一つしかなかったけど
実際の光量はどんなもんだろ？
過去製品のレビュー見ると耐久性には中華より良いみたいだが >>565
P9と同じとゆうことはN16とも似てることになるな。
N16もってるけど、同じくらいの色温度ならハイに入れると純正LEDとの組み合わせだと色違いが気になりそう。 >>571
たぶんそうなるんだろうな
うちのはLoがHIDプロ目で、未だに新車時装着の純正バーナーが付いてるんだけど、 あ、ごめん押しちゃった
純正HIDが4300KとDIYLaboの記事に出てたので、ちょっとちぐはぐな感じはする・・・けど、
Hiが眩しくてLoとの色温度差は見てる人には判らんと思う（P9の場合） >>560
fclのこれは?
www.amazon.co.jp/dp/B078H4B5QV fclのハロゲン色のカスタマーQ&Aとレビュー見ると
雨と雪が気になるなら3000K～3500Kくらいの高効率ハロゲンバルブか
55W爆光HIDの力技で行くしか無いのかな！？ >>575
前にここでスペクトルの話をした人がいたけど、
雨の夜みたいな条件になると反射する成分が少ないので
自動車用LEDバルブじゃ何色でも極端に見づらくなるんじゃない。
電球には勝てないでしょ。 純正サイドマーカーの球をLEDにしたいのだけど、オススメのT10アンバーがあったら教えて頂きたい
SMDかプロジェクターかでも迷ってるのですが 初夏ぐらいにAmazonで扱ってるライミーのT10アンバー付けたけど明るくて良いよ
これしか付けたことないから他製品との比較ではないけど
サイズもノーマルバルブとほとんど同じだからスペース少なめの車でも余裕だった 例の4面発光のバルブ、思ってたよりファンの騒音（振動）が有ったので、それを緩和させる試み
https://i.imgur.com/diHS6gW.jpg
ファンを保護してるプラ製の覆いをパコンと取ると↑の様にファンがもろだしになるんだけど
小さく切ったテープを羽に貼って点灯させて振動具合を覚えて、次の羽に貼り換えて・・・をやって、一番振動が少なくなる場所を探し
今度は中心に向かって貼る場所をずらしていくと、アラ不思議！ほぼ無音になるポイントが有りました
このファンに関しては、軸のベアリングやブレとかの品質に措いてはかなり良い物のようなので、あとは物理的なバランスを少し弄ると
驚くほど静かになるようです
羽の先の方にマニキュアとか粘性瞬間接着剤などを塗布してバランスウエイト代わりにするとスマートだと思う やっぱり小型プロ目全般言われているように、
左右の照射範囲がやや狭い感じだけど、特に問題はないかなと感じました。
標準の状態でつけると、左上がりになり、一応ネジで角度調整できるのですが、それでは角度が足りず、2mmの穴を新たに開けてネジ止めしました。
前には影響ないかも知れませんが、上への漏れが少し目立つ気がしますので、何とかしたいですね。
今のところはすごく満足です。
ちなみに、ムーヴコンテに装着しました。
https://i.imgur.com/DI6l1iQ.jpg
https://i.imgur.com/RiPAtFQ.jpg
https://i.imgur.com/FwdMzql.jpg ヘッドライトのリフレクターを使用しないから、対向車側からのヘッドライトの見え方は随分と変わりそうですね。 ファンは防水キャップの外に出てていいのかな？
NOVはAmazon発送と直接発送の何が違うんだろう 空冷だけど防水キャップで覆うと放熱に難ありだと困るから上と両サイドを切り取ってみた
なお効果は不明 日本向けに調整されてないんだなぁ
一回外す機会があったら、レンズとリフレクタの間にあるシェードが左右反転できる構造かどうか調べてみて欲しい
左右を反転すると、左上がりのカットラインになるよ >>586
反転したら、どう見ても右上がりの配光になるんじゃないかと思うけど。 >>586
いえ、ライトハンドル用ですよ。
￣￣＼___￣￣＼___
こうなって欲しいんですが
水平線が左に5度くらい？あがっていたのを直した感じです。
ねじ穴が3つあり、微調整できるものの、調整範囲が足りませんでしたので穴を増やしました。
遮光板に関しては外せませんので注文時に左か右を選択する感じです。
尻のヒートシンクは回せば外れますので、ゴムのキャップは問題ないです。 後付けプロジェクターと違い殻割りしなくていいメリットは大きいけど、やはり前者と比べて配光はイマイチなんだなぁ >>582
上の輪っかみたいなの以外グレアがなくていいね
ローやフォグのハロゲン灯体にLEDとかHIDとか入れたい人はみんなこういうのにするべきだわ
ハロゲン用のリフレクタに爆光ぶっこみとか迷惑過ぎる
ハイなら好きにしていいけど >>591
消灯時、ロービーム、ハイビームです。
ちなみにライトの水平よりも少しだけ上から撮っています。
こんな感じて良かったですかね？
ちなみにポジションが6500k?位です。
これは5500kなので少し黄ばんでますね。
ポジションの色合わせないとダサいですねw
https://i.imgur.com/kfgltTw.jpg
https://i.imgur.com/OkIVWb0.jpg
https://i.imgur.com/vRJAcao.jpg >>593
おお～ありがとう、付けた外観が気になってたんだ
アリ覗いたけどけっこう種類あるんだな、Hiの素子が下向きのやつとこれみたく横向きのと
で、HiはLoと同時点灯してるの？ そのH4型プロジェクションって
レンズカットのタイプには不適だよね。
自分で試せって？まぁそうなんだけどさ。 レンズカットに入れたら、グレアだらけでまともに前を照らさないと容易に想像できる。
まあ、シェードがあるライトにも入れちゃう人なんだろうね、きっと。 >>593
下側に隙間開いててハイは元のリフレクタ活用する設計なの？
輪っかみたいなグレアはそこから漏れてリフの根本部分に当たってる光かな >>594
これは、ロー用にCSP？の奴が下向きに1つ、ハイ用は上側に左右に2つついています。
ローはプロジェクターで、ハイはリフレクターをつかって同時点灯する感じです。
そのため、カットラインの少し上がやや暗めですが、特に問題はないですね。 >>568
金色のやつかな？
ハイビームだけでも3000k買ってみようかな >>598
まさにその通りです。
また輪っかに関してはアルミテープか何かで何とか出来たらいいなと思ってます。 >>600
H4は海外発送だったので未着。
昨晩、先にヘッドライトユニットを新品に交換してｗｋｔｋしてる。 >>602
これに関してはここの住人でもなかなか手を出せなかったものなので、正直驚いたわ
使えるし意外と明るそうで良い事ばかりの様に見える
・・・ただ、うちの一つ前のハイゼットトラックは悲しいかなレンズカット仕様だった・・・使ってみたかったわ >>604
ブロジェクターはそれ自体でカットラインを強制的に作ってるのでレンズカットやマルチリフは意味ない >>606
そうですね、すみませんでした。勉強し直します リアウインカーでサイドミラーより暗いLED付けてるのは
保険金狙いですか？
純正より見えないLED付けるのはマジやめてほしい ウィンカーランプもリアも純正より明るくしたいんだが
LEDで明るいのある？
少し高くてもよい valentiはクソ高いなと思っちゃう、さすがに買わんけど ウィンカーにLEDは辞めた方が良い。
相手が認識できない自己満足品。
LEDとハロゲンだと光の広がり方の性質が全く違うから。 まあ最近の車は抵抗を噛まさなきゃいけないから省電力も期待できないしな https://wowma.jp/item/299687126
初めてつけるんだがこの形状のタイプ結構見るけど
製造元は同じでどこの買っても実際のスペックとか装着結果に差は無し？ >>616
製造元はCN360で、どこのも同じ
いまならF2かP9がオススメ はじめての人にP9とか勧めたらいかんｗ 今後の基準が爆光になってまう
30W×2 ファン付き上限で始めたほうが無難じゃないかな HB3のをハイビームに入れたら真ん中が暗いんだよな
元々あんまり使わなかったりからわからんけどハイビームってこんなもんだっけ？ >>618
爆光云々の前に短命すぎて後付けLEDバルブのイメージが最悪になるだろうよ >>619
リフレクターの設計次第ではLEDの基盤部分が陰になってしまうんだろうね
一部純正フォグでもそうなる
仕方ない >>608
ウインカーに使うなら5W級ないと暗くなるね
うまくリフレクターに反射できればいいけども、逆光で全く見えなくなるケースもあるし
全長の長いバルブ選ぶ人はアホだと思う >>619
入れたポン付けLEDバルブの情報をｋｗｓｋ
アマゾンの売り場URLでも良いし、ブツの写真をうｐでも可
通常、そういう感じになっちゃうのはCOB素子のクソバルブで起こる現象
発光面がハロゲンのフィラメントと似ても似つかない事になるので、リフレクタ固有の焦点とまったくマッチしなくなるのが原因
改善法は買い替え >改善法は買い替え
ハイビームを、まれにしか使わないなら、ハロゲンに戻す。 >>623
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B07DXZVWMY/
一応これ
P9てのがやっぱ無難だったか
そんなに使わないからよく言われてる寿命も問題ないだろうし >>625
ハロゲンバルブと違うのだから相性が悪けりゃ何入れてもダメなことだってある。
試すのいいけどダメでも泣かないようにな。 >>625
貼ってくれてありがとう、これのレビューはお初かも
発光面が最近の流行りに逆らって、結構横幅があるな（約3㎜ある）
純性ハロゲンのフィラメントの幅が1.5㎜程度なので、それのほぼ倍となると照射パターンはぼんやりする
真ん中が暗いってのは、台座から素子までの距離を弄れる構造なら、若干は改善できそう
ただし台座周りの写真みたところ、台座は素子方向にはずらせそうだけど、フィン方向にはドンずまりっぽい
切れるまで使うとなると、結構長持ちしそうな雰囲気ｗ早めに捨てちゃった方が気分的に良さそう 店頭だとヘッドライトはpiaaとかスフィアが定番みたいだね
どっちも2万前後だが取付加工までして車検通らなかったらショックだなw >>625
P9でも影できるものはできるし、ある程度の妥協は必要かもね
ハイビームなんてめったに使わないからP9でも実用に耐えれるよ >>628
家の近くに地元チェーンのホームセンターあるけど
CN360製のを日本語説明書つけて売ってる所あるわ。
輸入元は地元の電装屋だった。確か6000円くらい。
そこは地元の輸入商社経由でサムスンチップのＴ10
なんかも置いてるよ。
見てると尼で見かけるものばかりｗ >>627
これ80系ノアに使ってるけど真ん中暗くならないし思ったより光も散らないで良い感じ。結膜炎系のスポット的な光り方か少し散らして光らすか好みの問題かな P9って、これでよろしいのでしょうか？
http://amazon.co.jp/dp/B071VZ833Z
30Wって、あるんですけど はい、とにかく明るいＨ４探してこのスレ覗かせていただきました。 >>638
ここでの評判は・・・なんかイマイチみたいです
素子がシングルのP9と同じ大きさなので、カットオフラインにキレが無いとか
ただ明るいだけでは、対向車の迷惑グレアが出てしまうので、みなさん色々工夫して、どうに許容レベルに収めていると聞きました
あまりお勧めできないです 明るいH4なら素直にハロゲンのスレを見て、レーシングクリアなど採用ふるのが適当かと個人的には思うな。
カットラインとか、灯体との相性とか気にしなくて良いし。 爆光が希望ならHIDのハイワッテージだし。（グレアとかの問題は当然発生する。） 中華製とpiaa製だとどちらが明るくて見やすいでしょうか？ >>632
前にAmazonのセール時に買った人がいたような気がする。
レポされていたかは覚えていないが、前スレ含めて過去ログ漁ったら何か書いてあるかも。
>>640
懐かしいなその名前。
しかし、レークリって「明るくなった気がする」程度だしな。サキクリかIPFのローだけ80Wのやつなら多少明るいかも。 >>643
スマン、レーシングクリアとサーキットクリアとの関係勘違いしてた。 >>642
バルブの規格は？
差し当って最新のPIAAはシングルもダブルもファン付きで25Wなんでそれ程明るくは無い
見やすいのは中華の5000K位ので良いのが有ればそれが良いと思うわ 緑も防水カバー付かないのか
純正をカットしたくないんだよね F2 にゴールデンイエローの3000Kが出ているけど、aliでみてもイマイチあやふやな感じ。
H4は無さそう？ 到着予定が10月4日なんだけど、残り数日が長く感じるよなあ。
Novの黄色、早よ来い～ 4面発光のやつの壁ドン
左が4面発光、右がハロゲン
https://i.imgur.com/hnsef7N.jpg
右が結膜炎
https://i.imgur.com/TMwHpLT.jpg
右がP9
https://i.imgur.com/XEK3kt0.jpg
これね、ダメだわ～・・・纏まりが無い
たぶん3年位前のLEDA程度の纏まり方だわ
う～ん、もっと細いヒートパイプに直接載せるくらいの無茶やらない限り、４面はダメなんだろうなぁ
前後にスライドできる構造なら、もう少しは収束しそうな気もするんだけど、どうにも動かなかった >>653
うｐ乙です
この前のプリウスの灯体分解してるやつを見る限りでは、本来のLED灯体は
素子を直接前に向けて運用してるっぽいので、リフレクターで反射させる時点で
プロジェクターですらおかしいから仕方ないね。
どう逆立ちしても純正LEDより暗いもんｗ Amazon.co.jpでは、10/1(月) 18時から10/5(金) 午前2時まで80時間の「タイムセール祭り」を開催中！ >>628
PIAAはともかくスフィアって定番か？
店頭というが、オートバックスでも規模の大きいごく一部の店しか置いてないし、ハットだと置いている店をひとつも見たことがない
ちなみに店頭or通販は別として、個人的にスフィアのLED製品はおすすめしない（ヘッドライトに限らず）
値段が結構する割に性能がオモチャレベルだと思ってるので >>656
うちは田舎だけど店頭では割と見るよ
性能はどの辺がダメなん？
piaaと値段は大差なかった気がする
車種によっちゃ選択肢はなさそうだが ピカキュウって中華バルブを仕入れて利益爆乗せボッタクリ価格で売ってるだけやろ >>653
壁ドン見るとこれは纏まりないね。
さすがに調整は難しいかな…
ここまで詳しくしてくれてありがとう。 >>658
そっか、それは失礼。地域によって違うんだろうか
自分の地域ではスーパーオートバックス1店でしかスフィア商品を見たことなかったのでね
通常のオートバックスにはどこにも置いてなかった
性能に関しては、個人的に値段の割に明るくなく、配光も？なLED製品が目立つ感じ
もう生産終了になったけど、初代のスフィアLEDコンバージョンキットなんてひどかった
（円盤状の放熱フィンが重なっている製品、詳しくはググってみて）
ネット上の他の人の口コミを見ても案の定車検不合格レポが結構出てくる
ただ、あれは古い製品で技術が今ほど発展していない頃の製品だということで大目に見れないこともないが・・・。
もうひとつ、1年前に発売されたばかりのバックランプ用LED「サンバックLED」という商品
これは1球税込4000円オーバー、多くの車は2球だから合計8500円くらいと結構高い商品
それを「明るさは1000lm、業界最高峰」というカッコいい宣伝文句に、釣り針のごとく見事釣られて買ってしまったのが自分なんだが
純正白熱球に毛が生えた程度の明るさで、IPFの500lmのLEDバックランプより暗くてもう・・・。
あと文章が長くなるから割愛するけど、明るさ以外にも不満がある
もちろん、俺の車の場合だから、車種が違えばリフレクターなどの作りも違うだろうしドンピシャの車もあるとは思うけど
個人的にスフィアLEDには良いイメージがないんだよね
ヘッドライト現行モデルのライジング2は見た感じ悪くなさそうだし、一概に「スフィア製品全部がダメ」とは言わないけど
俺はもうスフィアのLED製品は、まずい釣り餌ばかりに当たってもうこれ以上おなかいっぱいという感じ >>659
モンスターシリーズのウインカーやバック球のデキは良かった
サイズも良いし出力スペックも偽りなしだった
だがちと高いな
他は知らん >>640
ハロゲンで明るいと思ったのは大昔にあった昇圧回路付きのアレ（商品名忘れた）だけだな
寿命がP9並みの短命バルブだったがそれでもHIDには完敗だった CATZのZETAだったかな
そういや昔使ってたけどあれは灯体とかバルブへの負担はどうだったんだろうか >>671
4300K良いな。国産なのに価格も良心的だし HiはLoと同時点灯？ぽいね。だとしたらHiは確実にP9より明るいかと思う とは言うものの不良品： 万一不具合等が発生した場合、７日以内にご連絡下さい。
世知辛いですなあこの補償期間は… 保証期限2年ってなってるけど初期不良返品期限と勘違いしてるのか 構造だけ見た感想だと、基板が2枚でアルミのベース約3㎜位なので熱伝導的にちょっと厳しい
25Ｗ前後が限界の筈なので、中庸な明るさだわな
2本で5000Lmって、ちょっと盛ってるような気がするが、謎素子の正体がCREEのXD16だったりしたらかなり面白い
ってか何で謎素子の状態で売るのか良く判らん >>677
他社はアルミダイカストで、日本ライティングはA6063アルミ合金を採用し、
ひとつひとつ切削加工によって製作で熱伝導率が良いみたいだけど
https://minkara.carview.co.jp/event/2018/japan-lighting/page02/ >>663
初代の台座はプラスチック。
その台座の爪が折れた。たぶん経年劣化とバイクの振動が原因だと思う。 国内系はH7が無い時点で選外だわ。
アダプターが雑多すぎてサポートしきれんのだろうが、「H7のみサポート対象外」で構わんから扱って欲しい。 >>681
便乗ですいませんがH7でおすすめあります？
アダプター噛ませてH4端子になる面倒くさい規格のバイクに乗っていて、どうやって選べばいいか難儀しておる所なのです >>678
なるほど、削り出しで熱伝導上がるって書いて有るんだな
これでヒートパイプや、PIAAがやってる銅のセパレーツ入り放熱ベースと同様な効果が出るっていうんなら
それはそれで凄い事だろうけど、ここの住人には俄かに信じられないかな？
出力を抑えて寿命を延ばす方向に振ってるんだと思う
その肝心のワッテージを何故に書かないんだろう？と、不信感が募ります 訂正、PIAAじゃなくIPFだな
PIAAがやってるのは結膜炎とかと同じ手法だわ 国内メーカーで素子名公開してるとこ多分ない
チップで判断する人なんてこのスレの住人くらいであり、普通の人はチップの違いなんて気にもかけずに量販店で売ってるの買うしね
25Wで中庸とはいうがハロゲンよりは明るい場合が多いから普通は問題ないんだと思う(灯体との相性はあるけど適合表である程度リスクは避けられるし)
ここの住人の一部は他車に配慮しつつ爆光のP9をリスク承知で使っていてその明るさを知ってるから基準が違ってるんでないかな 日本ライティングの新型HB3の素子は韓国のソウルセミコン・SZ8-Y19だと思うでしょ？
夕マキソと同じ・・・1個１Wで175LmがMAXなので、バルブ2個で2800Lmが上限
謳い文句は5000Lmなんだけど、ちょっと盛りすぎ
中華もそこまでやらんでしょ？ってレベルだわ
なので、使用している素子がやっぱCREEのXD16ではないのか？というね
これ多分XD16使った史上初のポン付けバルブなんだよ、凄いよね（棒 >>687
ここでh7のP9を進めて貰った者だけど
もう他のバルブに戻れんわ
今家族や会社のクルマに取り付けたいと画策してる
夜の安心感が違い過ぎる >>689
俺なら、舐めるだけで分かるぜ！
ぺろっ、これは！ >>690
今H7のタマキン使っているのですが、プロジェクターという事もあり、もう一段明るさがほしいです
P9はどの年式のを使われていますか？？新型の方が暗いみたいですね >>689
CSP素子は東芝含め数多の企業が作ってるけど、カーユースとなるといきなり絞られるのよ
中国はまだCPSと言えるチップは売り出してない
驚くことにフィリップスの子会社だったルミレッズも然り
開発はしてるんだろうけどね >>691
うん 見て判るほうがすごいとおもうｗ
XD16予想はCREEの最新チップっていう謳い文句からの推測だとは思うけど、自分はどのチップ見ても同じにしか見えないｗ >>686
他車に配慮しつつ爆光のP9をリスク承知で？？
ちょっと言ってる意味わかんない >>698
5000Lmってのは盛りすぎッてことを言ってるだけなんだけど
どうも、妙なレスが急に増えて、少し弄ってみたくなっただけだよ
日本ライティングの製品に関しては日本製で、長持ちしそうだしRHD車に特化したカットオフラインが出るように研究してるだろうから
特に製品の問題は無いと思うけど、5000Lm（バルブ2本）は無いと思う
なんでそういう事をサラッと書いちゃうのか、とても不思議 >>699
他車への配慮はハイビームに使うこと リスク承知はハイワッテージ故の短命のこと >>682
中華じゃダメなんですか？
スフィアの初期H7は絶望的に暗かったぜw >>701
あーハイやハロゲン用じゃないプロ目に入れてるならいいよね
でもH4とかにおかまいなしに入れちゃってるアレな人の方が多数派だと思う >>696
P9シングルをローに使うと短命だよ
少し出力抑えたモデルのほうが満足度高いだろうね
ちなみにP9H7は207ccで即死した >>696
プロ目のH7なら結膜炎つけてるけど明るさは必要分有ると思うわ
配光が悪いんで頭の出っ張りは削り落としたけど最初から一枚板？の形状ならそんな加工も要らんだろうし
これでもこの季節の深夜に15分連続使用しただけでアチアチだからこれ以上のハイワッテージはまじで寿命やばそう 4300kに手を出したい
Amazon辺りに出してくれたら注文楽なんだけどね >>702
全然OKです
レビューもほとんどH4でかかれてて、評判良いバルブでもH7だといまいちだった、みたいなレビュー見るとなかなか決めきれず... 日本ライティングのH4とP9のH4を試すような富豪なお方はおらぬか？ 日本ライティングのはレポほとんど上がらないけどここにも何人か購入者いるみたいよ
amaでも6500Kや6000Kのは扱い始めたっぽいのでそのうち4300Kも出るんじゃないかな
自分は日本ライティングの信者でも関係者でもないけどね >>705
おー、こちらは現行型208アリュールです！半年もてばOKなんですけど、即死ですか>< >>706
そんなに爆熱なんですね。。左側は後ろスペースが狭いので一考せねばです >>710
う～ん、そうね
定価が3万越で実際は16000位で売っちゃう辺りなんか哀愁が漂う
HB3に関しては、基板の間の厚みがちょいとありすぎて、人によっては我慢できないかも知らん 日本ライティングの6000Kあたりは、みんカラでレポがあるね
光軸、カットライン、ファンの音は日本製なので問題無いが
肝心の光量は現状のLEDと比較して「少し明るくなったかも？」が多い
2年保証だから品質は良い物なんだろう 2年と言えばタマキン使い始めてまる2年経ったわ
今のところまったく問題なし ファンレスはタマキンが定番になるのか。
そろそろ新世代ファンレス後継機欲しいところ。
また200円祭りでも良いけど。
（祭りのせいでH4のLED化に手を染めてしまった・・・。） COBでもプロ目ではちゃんと使えるんだよね～、前スレかこのスレの上の方でもそういうレポが有った
>>720と同じ人かも知らんけど、丁寧なレポありがとう >>720
LED化すると、左右の広がりの部分がやっぱり真ん中より少し暗くなっちゃうよね。 >>723
ZESや韓国のCSPからみると、どうしてもLoはカットオフラインがボヤ～っとする
変なの。はHiがXHP50みたいだけど、まあまあちゃんと遠くを照らせてたよ
ただ、Loは相手に迷惑掛からない程度まで下げなきゃなんないかもよ >>724
さんきゅー
4300k探してるんだけど、なかなか良さげなのなくて、cnsunylightのがそれだったんだ。 >>729
なるほど、薄くて良さげですね。
一瞬おもちゃかと思いましたが、後にまともな金属の写真がありましたw >>713
半年ならP9でも運が良ければもつかも・・・しれないねぇ
P9入れて車検は問題なく通ったけどその後2ヶ月もたなかった
保証で交換してもどうせすぐ死ぬのは目に見えているので（自分のD1P9もすぐ死んだ）結局は他のLED付けてたよ f2とp9て明るさどのくらい変わるもんなの？
ふぉぐ切れたから迷ってる… >>733
フォグをロービームの補助みたいにして使っているのなら、フォグが明るすぎると遠くが見えづらくなる。（手前の明るさに目が明順応するから）
P9は灯体との相性もあるけどHID並。
F2がいいんじゃない？ フォグにP9入れて多分一年くらいたったけどフォグ自体にダメージは全くないよ。標準バルブはH8のハロゲンの樹脂製フォグね！
しかし一年使って飽きてきたからNOVSIGHTの黄金 3000kのバルブが明るそうで超気になってるんだけど、amzonレビュー1件もついてなくて踏み留まってる。
ここのみんなも黄色フォグはあまり興味ないのかな？雨やら雪の日は最強なのに... >>736
むしろ黄色で良いやつ教えてほしいぐらい
H3だけど 色々買い漁ったけど
VELENO イエローに落ち着いてる 画像を見る限りだけどLEDって正面以外はやっぱ暗そうだね
コーナー用に先ずはフォグでも買うかな ああぁあぁ...手が滑って注文してしまった...
後悔はしていない >>735
そんなに明るくなるのか
そりゃみんな飛びつくわな
ふぉぐは故障すると交換面倒だからf2にします >>734
発光部が350度前後にもなるHIDと比べたらP9なんて何の問題もないよ
フォグにHID入れて灯体ダメになるケースはあってもLEDの熱程度でそんなことはないと思う H4だけどミニプロ目が色々でてて、くらくらっときてるw
デカイの埋め込めばいいんだろうけどさ。 >>743
あー、ダメにするのはHIDでしたね
まぁしかしフォグにP9みたいな爆光LEDいれちったら肝心のヘッドライトもそれ以上目指さないといけないので微妙だなぁ
常時フォグ点けっぱな人は短命確定だし フォグにP9入れても純正フォグなら照らすのは極手前だけだからねぇ
ロービームの補助にと光軸上げたら迷惑車になるだけだし、純正フォグに爆光源はあんまり意味もないと思うけどねぇ
後付けのプロジェクターフォグなら実用性もあるんだけどね >>747
お～、言い得て妙
ただ、付いてる物は点けなきゃ気が済まない人が多い
俺は20W位の一枚基板のソコソコ明るいのを入れてる
常時使ってないな・・ フォグにP9なんてDQNそのものじゃないか、そんなやつがカットラインが云々とは片腹おかしいわ
って言うと大概＜街中は点けないし～＞とかいいやがるぞ、クソが フォグはなんだかんだでグレアがすれ違い前照灯より元々多く飛ぶから爆光にされると
対向から来たときに向こうが全く見えなくてクソ迷惑なんで点けっぱなしバカにはいつも
ハイビームにしてる フォグランプは廃止傾向だっけ？
ヘッドライトでフォグランプの照射範囲もカバーできるようになってきてる云々で。 フォグ廃止の傾向なんて話聞いたこともないけどなぁ
メーカーのオプションには必ずあるし、カスタムとか上級車種は標準でついてくるやん
ヘッドライトより低い位置から水平に近い配向にすることで濃霧時有効なのであって、ヘッドライトの位置からなんぼ下照らしても意味ねっしょ
それはもう補助灯扱いでしかないよなぁ h16の時点でアクセサリーだよね、懐中電灯のような明るさで実用性などないに等しい
その筐体にp9入れて後ろにつかれたらマジ殺意沸く そもそも、選択に白しかない車が多い時点で只のファッション。 H8・3000Kで回転調整出来て全長がG7まででおすすめありますか？ 純正フォグが適正光軸でドライバー目線なら、爆光led入れたとしてもボンネット先の地面が少し光るだけ。かたや対向車から見れば殺意抱くグレア。
街中でフォグを補助灯代わりに使うバカは何言っても治らないのは判ってるんでハイビームP9砲でおもてなし。 フォグにHID/爆光LEDもハロゲン用ローにHID/爆光LEDも等しくガイジですわ
灯体に見合った光量じゃないとどうやったってグレア出る
明るいのはハイビームかそれなりの灯体に入れるかにしてくれや スモール連動で点いちゃうのが問題だな
ひと昔前のニッサン、三菱みたいに回路を独立させればいいのに >>765
大概パネルのスイッチいっぱい付いてるとこにないか？そこがONだと連動するけど
必ず連動とか見たことないなぁ フォグランプはビシッと水平にカットライン出るプロジェクター灯体が先に欲しいな。
プロジェクターにLEDはイマイチらしいが >>765
ダイヤルスイッチの仕様で、毎回故意に操作しないと点灯しない欧州車でもイチイチ点けてる奴いるからなー。
わざわざリヤフォグまで点けるアホもいるし。 欧州車だと独立してるからね
俺はスモール連動でも車両側スイッチでも点くようにリレー組んだ（別にスイッチはある）けども、結局あまり使ってないな >>764
フォグに爆光とハロゲンローに爆光じゃ違うけどね
前者の方がよほど光害だわ
ほとんどの純正フォグは上方漏れ光に対して何も対策してないしな 昔ボードにハマってた頃はフォグは役に立つものだけど、雪山行かないなら要らないなマジで
路面が見えなくなるような吹雪だとフォグの位置からイエロー光で照らすと地面の凹凸がハッキリわかってよかった
LEDのような白だと無意味だな
雨の日にフォグ点けてみやすくなるようならヘッドライトの色替えたほうがマシだしな >>770
光害の程度が同じなんて言ってないよ
そら程度の差は個々にあるでしょう
フォグかローかなんていう単純な問題じゃなく灯体やら入れるバルブとの相性やらによってそれこそ個々に
ただ程度の差こそあれ等しくガイジ そう言ってんの
人前で便を漏らすやつはガイジ
小便か大便かはたまた下痢便かバナナウンコかどっちの方が迷惑でどっちの方がマシかなんていう話はしてないの
漏らすやつは等しくガイジ
そういうお話 >>772
いや、一般論で言うと、お前がノイジーマイノリティの基地外だと思う。 >>773
車に全く興味ない一般人でも後付けとか純正とかHIDとかLEDとかの用語を知らない事もありわざわざ話題に出さないだけで光害車の迷惑さはみんな感じてると思うがなあ
うちの母親いわく「最近ライトが変に眩しい車が多い」
彼女が車買うときにオプションのLEDを勧めたら「見やすいんだろうけど青白くて眩しいヤツでしょ ああいうのヤダ」
そういう具合
もちろん純正装着車の事を言っているわけではない 最近の純正フォグってすごく暗くない？
ちゃりんこのライトより暗いんじゃないかって感じる って言うか、led の懐中電灯進化したから、自転車でも下手したら1000ルーメン近くあるべ。 >>754
最近の車の中には灯体のない純正LEDフォグもあるよね そうだよな最近のはファッション用だ
新車買うとき黄色選べるようにしてほしい 最近の車種はH16対応でプラスチックのレンズカバーだったりするからあんま電圧高いの
装備できない >>752
ヘッドライトの高さからだと
上方散乱光が邪魔するからフォグライトとしては使え無いと思うよ
要は
低くて水平に広い範囲照らさないと意味為さないし おまいらマジギレしてるから、純正にP9入れたおにいちゃん引っ込んじゃったジャマイカｗ
自分では気にしてなくても、人に迷惑かけてるんだってことを自覚してくれて速攻治してくれれば許すぞ そういう俺もVareoにHIDやら爆光LEDいてれこりゃまずいと思って治した口よ
プロ眼も入れたけど横拡散が弱いのが気に入らず、今はレンズカット＋３０００ｋの１０００ｌｍLEDで満足してるんだ Lo Hi Fog すべてにP9入れてる俺はDQNなんだろうな
一応光軸は出来るだけ合わせてあるけどね☆ミ 「出来るだけ」という、大した解決にもなってない言い訳 爆白系か全方位に付けときましたみたいな頭の悪そうなバルブしかない
自分で作るしかないのか…？ >>754
レクサスやメルセデスベンツなんかはフォグ廃止になってるよ >>790
ほう 俺には縁のない車種だから知らんかったわ
高級車は先端技術使えるからアビオニクスでも搭載してるんかねｗ 無知晒し乙
ヴァカが偉そうにしてるのって知恵遅れ丸出しの証明だよねえ
>>764
グレア出るんじゃなくて、元々意図的に飛ばしてる光量が増えるんだよ。
高効率ハロゲン突っ込んでもグレアは増える。
一番迷惑なのはカットライン出て無くてハイビームと変わらない状態のやつだね。
>>776
フォグランプ自体が軽量化のためにガラスから樹脂にするためワット数削減。
フォグランプが軽量化されたらバンパーも強度落とせるから軽量化という繰り返しでな・・・。
H8は35Wで原付きライト並
H16で19Wなので原付きより暗い
PSX24WとPSX26Wのワット数は型番の通り24Wと26Wなんだけど
なんとハロゲンでなく白熱球っていう（白目） 210クラウンのフォグが眩しかった
時代遅れ仕様？ 純正ハウジングにP9よりも偶にクロカン系とかで見る
バータイプのLEDのワークランプみたいのつけてる方がずっと殺意が沸くわｗ
あの手のやつとんでもないのだと400Wとかあるし。 >>796
眩しいフォグランプの車とすれ違うときだけバーライト点灯させてるわ 廃止傾向って欧州車は法律の変更が要因らしいしレクサスもまだ一部の車種だけみたいじゃないか
傾向語るには早すぎじゃね >>793
バンパー強度落とすのって馬鹿だよね
アメリカの損壊保険会社団体が言って
マイルバンパー義務化したみたいに
圧力かけて欲しいわ
簡単に壊れ過ぎなんだよ いまはバンパー弱くして対人衝撃弱くしてフレームで対車強度上げてんだべ 最近はそうなんかな？と思って現行車種のフロント（バンパー）リーンホースメントを調べてみたけど、
コレで殴りつけたら普通に死ぬだろう よっしーが殺人者にならなかったのも、薄っぺらいバンパーのおかげだな 昔のRV車って強固な殺人カンガルーバー着いてたよな
んでいっぱいフォグとかドライビングランプぶら下げてさ
あれが消えるのと並行してバンパーも人に優しくなってきたんだな >>778
俺のケッタマスィーンについてるのはXM-Lが2発でハイモード7.4v1.6A食ってるから1000lm近くあるよ
ケッタマスィーン用ライトは1モード物が非常に少なく面倒くさいので、一度XHP50で15Wを自作したけども不必要な明るさだった >>806
昔乗ってたパジェロJトップがそういう仕様にしてたw
殺人バンパーがでかいほど偉い的な
後付けのPIAAのH4ドライビングランプがハイローで来て便利だったわ >>799
え？ バンパーなんて空力部品ですし対人衝突安全性を高めるには壊れてくれたほうがいいんですよ。
>>803
とはいえ今の基本は壊して衝撃を食わせて守るだから、V-OPTでやってたような自動車サッカーやると
すぐラジエーターパンクして不動になっちゃうくらいには弱くなってるよ。
例外はプロボックスかな。目の字断面の高強度で追突した相手がべっこべこに壊れてるのに
一見何も起きてない状態だからね。 プロボックスの場合は
追突したくらいで自走不能になる虚弱体質では営業が仕事にならん
という感じだろうなｗ >>810
事故後のよっしー車、バンパーが外れて地面擦りそうな状態だったから
ちゃんとヒットして役割は果たしたみたいだけどね >>798
無知晒し乙
欧州で法律云々ってそんな変更は無いし、レクサスはある時期を境に切替わっているからそれ以前のモデルはフォグが着いたままでいるだけ よく知らんけど欧州で法律変更ってのを否定とかすげーな
欧州各国の交通法規知り尽くしてるんか >>814
いちいち煽らないと気がすまないのか かわいそうに
欧州車の法律の件はデイライト義務化が要因の一つではないかという説があるそうだ
ヘッドライトへの統合でというのはそういうことだろう アウディとかメルセデスとかそんな感じだしな
その流れから言うと欧州で売る車種のフォグ廃止はあり得る レクサスとか特に
ただ、日本でも廃止傾向と語るほどかといえば、まだそんなことはないんじゃないかと言っている
トヨタもスバルもデイライト盛ってもフォグも健在だぞ >>814
いいオッサンだろうに いつまでそんな言い回し続ける気だよ >>811
日本語不自由で
ソースがV-OPTしかも自分の感想w 毛も薄くなったオッサンが家族に見せられないような汚い書き込みしてるサマを想像すると哀れだね。 じゃあ毛が生えてる若いやつなら家族に見せられない書き込みしてもいいのか？ いいからLEDの話しろよ
でないと後付けHIDの話すんぞ、EDふにゃチンの俺が フォグの件でいろいろ調べた中でわかったことがあるので、最後に報告して終わりにしたいと思います
ヘッドライトの進化でフォグ廃止された車種があるのは本当みたい
その車種は一列30個くらいの高輝度LEDチップが3段くらいになっていて、所謂アダプティブヘッドライトの一部がフォグの機能もあるそうな
最近のヘッドライトは薄く比較的低い位置に付いてたりするのでできるのかもですね
ただ、もっと単純なメーカー純正LEDユニットでも5万円とか言われてることから考えると、このシステム片側だけで何十万円もするでしょう
つまり高級車にしか使えませんし、メーカーもそういう差別化をすると思います
まぁ高級車ではフォグ廃止に傾向あるのでしょうが、一般的な大衆車レベルではオプション含めて当分無くならないんじゃないですかね
車にはイジれる部分残してほしいよねｗ 文盲>>821が何か言ってるわ
文字は認識できても読めないのならネットしてんじゃーねーよガイジｗ >>817
ドイツではイエローフォグが違法
ってのと同じ、都市伝説になるような話だな
大体、ヘッドライトに統合云々の規則って10年以上前からあるのに ベトナム来てるがライトは自由だなぁ。
フロントバンパーに強力イエローの一本LED付けるのが流行ってるみたい。 T10/15兼用のSMD4014 53素子っていう平べったいのをバックランプに使ってたんだが、半年で逝った
二個のうち片方は生きてたんで通電したら、正常な状態でも5秒で持てないほどレギュレータが発熱ｗ
壊れてる方は即アッチッチ状態で、こりゃ火災の危険があると思ったよ >>833
リーンホースメントが何かすらわかってないだろお前
馬鹿は黙ってなさい T20電球色でおすすめってある？
爆光とかじゃなくていいんだけど >>838
安さを取るか、安心感(寿命)を取るかで変わる。 【３日、茅ヶ崎市長、死亡、５７歳】 サリンまいた奴が死刑なら、放射能まいてる奴も死刑にするべきだ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1538706566/l50
いまグングン伸びてるスレ、総人口動態が証明した、大量被曝死の実態！ >>836
ホースメントぐらい知ってるよ。
最近V-OPTで覚えたから他人をマウントしたくて
うずうずしてたんだね☆
で、リーンホースメントがポン付けLEDと
何の関係があるのかな？ これって既出だっけ？
http://amazon.co.jp/dp/B07GDFPTC8
チップは謎、寸法的なもんも書いてないしまだコメもないから悩む >>841
オマエみたいにスレチ撒き散らすアホも死刑な >>845
新P9（仮
HB3では発光点がちょっと問題で、俺的にはお勧めしないけど、H4に関してはP9並みだと思うよ
素子自体はP9と同じで、ちょっと色温度は低い（5500K位？）
あと、レギュボックスは結構高温になるけど、フィンとか付けて若干熱対策はした模様 >>831
NOV緑尼で２種類でてますが、どちらの購入でしょうか？
（2018モデルとそうでないヤツ） >>847
あ、やっぱり？ｗ 放熱フィンとかまんまだからそうじゃないかとは思ったんですが遮蔽板の意匠とか変わってるしワット数低いしでうーんってなってますた
しかし35Wでチップ同じならダウングレードタイプなんですかねぇ 中華LEDはいい加減製品名か型番付けてほしいわｗ
35Wで期待してたけど、リフで爆光はいやだなぁ みんからあたり探ってみるか P9と同じチップは類推できる。P9より薄板だし。しかし、一発目のレポがイキナリ発光点のズレ。たまたま初期不良だったのかも。しかし買ってゴミだったらどうしよう。
たかが6千円、されど6千円で皆が二の足を踏む。
それが新P9 起動音をオフに出来ないのとWi-Fiで本体のアップデートが出来ない以外はGWR203sdが最高だった このスレ的には流れぶった切るノブサイトつうかニューサイト？が出たら、それはホウイトと書く業者の自演だと思ってる 別に高くないし、物も悪くないし、ピカキュウよりは良いんじゃね？
と思う。 >>853
あれ、これが無料、になってる
http://amzn.asia/d/hvkhqQ0
おまけはどうやって使うんだこれ。 >>849
これのH4ってごくごく最近出たと思う（今回初めて見たよ）
まだレビューは無いような気がするよ
いいなあ、初めてのレビューを書けるなんて（棒 >>849
そもそも35wだと死亡リスクが高いしな >>796
トラックが横照らすのにワークランプ点けっぱなしで、
夜の高速は結構目に刺さって困るわ。
あれ取り締まってくれんかね… >>863
むしろ改良でしょ
すぐ壊れる製品（P9シングル)なんて設計が間違っているとしか言いようがないし >>865
街中でも眩しいのがいる。
せめてカットライン有の中華フォグとかにして欲しいな。
純正メーターをちょっと暗くしたいと思って、こいつらを買ってみたが、目を凝らさないと目盛りが読めないくらい暗くなった。まともなT3のLEDの方が明るいんでないかと思うくらい。
https://ja.aliexpress.com/item//32831423907.html
https://ja.aliexpress.com/item//32798268201.html しかし、ワット数を下げたからと言って、壊れなくなったとは未だ解っていないわけで。 >>868
そうね、母数が圧倒的に足りない
ってか、意外とみんな良識をもってるのかもね
P9のH4はどう頑張っても対向車眩しいと思うわ はいP9劣H4ポチリましたｗ 20%OFFクーポンで5104円也 日曜日到着予定
35Wファン付きH4が実用に耐えるか興味あるしｗ
シングルは他の方におまかせしまーすｗ 4000K～4600Kくらいで超明るい物ってないのかね？
ちょい雪降る地方だから6000Kだと不安 数年前だとP6の国内で買えずaliで買う4000kとかがビンゴだったかも。最近はサッパリ話題にならないが。 >>874
F2の色違いやな
H4 Hi/LoでもP9シングル並の爆熱と爆音ファンが味わえるゾ >>871
その色温度は、純正のHIDバーナーと同じ辺りだけど、LEDでは効率が悪い色温度になっちゃうそうで
これだけはどうにもならない
H4でしょ？う～ん・・・今の所見たことが無い オレもこの秋の長雨で夜の明るさに不満なんだ
カットライン修正上等でp6の4000k凸しようか躊躇してるw
上下照らすよりベロ付きの方がいいんだよね？ >>871
雪降るならスタッドレスに交換する時にLEDからハロゲンに交換しないの？
北海道の友人はそうしてる
そこまで必要無い？ P9も新P9もファンは滅茶苦茶静かだな
PIAAの最近のより静かかも知らん
結膜炎はそこそこ静か P9のファン静かなのか 劣もファンは同じくさいからそこは期待できるかな
なんかおらドキドキしてきたどーｗ P9はエンジンの熱貰わず走行風がタップリ当たるバイクが一番向いてる。 北海道だけど積雪で真っ白だと6000Ｋの製品でも
割と見える。路面が解けてたりすると逆にダメダメだけどな。 10月4日到着予定のNovsightのH4 3500kがまだ届かんw
同じ日に到着予定だった米国発送の別カテ商品も届かないw
10月4日到着予定ってなんか呪われてるのか？ >>887
その点、H4二灯の俺のバイクは気楽だポジションも4個あるし 12000rpmでぶんまわして冷えないとか設計が悪いとしか言いようがないなｗ >>889
大丈夫、うちの中国発の奴も19日たってやっと税関と、割と遅れてるw >>893
後方スペース的に小型ヒートシンクと小径ファンの組み合わせしか搭載できないからそれはしょうがない気もするけどな
しかも吸気環境も劣悪だし >>887
確かに
1灯式のバイクにP9なんて信頼性のないもの付ける勇気はないわ >>893
発熱に排熱が追い付いてないから完全な設計ミスだよ
熱容量全く考えず「ワット数は多ければ偉い」で作ったんだろうなぁ
中国人らしいよホント P9に関しては、短命なものと割り切って使うのよ
Hiビームは明るく照らすことを至上とするから、費用対コストで見合わないと考えた人は手を出さない方が良いかな？
42Wとか規格外れのやばさだし、一回使ってしまうともう暗いのには戻れんよ >>891
Novsight 3モデル目w P9と次のも素子あぼんしたから、これも期待してないけど手を出しちゃったw
http://amzn.asia/d/iylw6JT
>>894
気長に待つしかないよね～ >>900
どうみてもXHP50ではない素子が載ってるよね >>900
それいいな
基板が一枚だわ・・・おおよそ結膜炎と似た感じみたいだ H11のフォグランプ用で、
一番明るいバルブはどれでしょう？
LED化は一度手を出すと止まらんですね
キリ、雪に備えたいのです >>904
ちょっと古いけどこのスレ安定のP6 3000k H3で明るくて後ろの出っ張りが少ない物は無いだろか？
(できればファンレスの物) >>904
雪に備えるならLEDは選択肢から外してください。 俺以外にもNOVの3000k待ちがいてびっくり！まぁまだまだ雪降らないから別に1ヶ月くらいかかっても気にしないけどね >>906
前から何度もレスしてるh3探しの人？
もうオワコンのバルブだから選択肢は限りなく少ないよ、h3aとかcが付くと尚更
オレは後ろのカバーに穴開けて、コーキングで固めてるけどモウマンタイよ >>892
遅くなって申し訳ない
標準で4個ある
T10が2個とBAY15D(ウインカーポジション)が2個
カウルマウントの電球式ウインカーミラー(クリアレンズ) を探しているが、角度が合う物がない >>904
>>900のH11が良いんじゃない？
俺はフォグに水がかかるのが嫌で念の為ファンレスのこれを使っている
http://amzn.asia/d/93RjX8N >>908
こちらもF2 3000k突撃した。
配色デザインがかっこいいが、ボールジョイントは改良してほしかったな。 ついでに、クーポンで1000円引きだな。＞F2 3000K >>908
帰宅したら不在票入ってて、再配達待ち中。
壁ドン用に車を据えて待ってる。 >>916
全裸待機並の準備の良さﾜﾛﾀｗｗｗ
壁ドンうｐ待ってますｗ 今のiPadでそのまま撮影。
取り付けベースは樹脂から金属に。本体側にボールが仕込んである。ベース側に穴が8つ45度刻みにあるけど、使うのは1箇所だから意味なし。
レギュレータは本体と分離可能な構造に。ケースが従来品より一回り大きくなって重さも2倍に。固定をきちんとした方が良さそう。
壁ドン
・3000K LoとHi
・同じNovsightの公称10000lm LoとHi
https://imgur.com/gallery/bS0P8vm
今晩は愛知から大阪行くから、実走してのインプレッションは後ほど夜中に。 >>918
素早い仕事乙
3000kより色温度高そうだね、もっと黄色いかと思ってた（俺のC6 3000kはシビエのフォグ並に黄色い） 黄色というかハロゲンより緑がかってる？
ホウイトより見やすければ問題なし。 あんまり黄色の明るいのみたことないからあれだけど、明るくすると白が混じるのかもね。 ttps://item.rakuten.co.jp/auc-reiztrading/veleno-yellowfog6000lm/
より明るいですか やっぱ小便色はええのう。
あれ、でもF2はファンが五月蝿いんだっけ？
楽天の黄色P9もH7出してたら買ったのに。 >>918
インプレお待ちしております
車検通るの？ 一宮PA→草津PAまで2時間ほど連続走行して…
ハイビームにするチャンスは一瞬しかなかったけど、及第点付けていいと思った。
本体はP9並み、レギュレータは40度台半ばで温度は安定。
レギュレータは鉄板部分に結束バンドで固定した程度だから、伝熱性のある両面テープを併用した方がいいかも。
残るは寿命かな。 F2 3000kは日中リフの反射で金目にみえるんかねｗ
車検でLowのエルボー部分自動検出してくれるかなぁ 写真は左右合わさったカットラインだから単独だとまた違うかも知らんけど
けっこう黄色いから車の年式新し目だと審査官によっては落とされちゃったりしないかしら
まぁいらぬ心配だけどｗ ずっとセミウエットだったので、路面ビチョビチョとか降雨時とかは試せなかったけど、真っ白けの球よか目は楽だった。
Novsightさんの場合、問題は寿命w
あと、本体に金属ボールが仕込んであって、金属ベースに空いた穴に嵌って位置決めするんだけど、金属ボールに仕込んであるスプリングが弱めらしくて、嵌った時の節度が不足気味。
なので、ゴムカバーはきっちり奥まで入れないと、本体がベースにきちんと収まらなかったり、回転方向の位置を確認する必要があったりはする。
ゴムカバーがヒートシンクの周りのエアフローを邪魔してるような気がしなくもないので、ゴムカバーは色々試さなきゃいけないかも。 >>905
いつも即レスありがとです！
P6ですね。探してみます
色は黄色くない、ヘッドライトと同じような色のもありますか？ >>933
たぶん出てすぐにAliで買った、golden yellowって書いてたH11使ってるけど、肌色。
4200kのHIDより黄色く感じる程度なので、ハロゲンくらいかな。
今も同じものが買えるのかどうかはわからん。 ハロゲン色欲しいんだけど、無いんだよなぁ。色んな種類のものが出ているんだから、そろそろ「ニッチ狙い」で出ても良さそうな気がするんだけど。
あと、H4の場合だけど「LoはそこそこだけどHiは明るい」ってのもあって良いと思う。Loの場合はある程度回り見える状況だろうし、少なくともハロゲンより明るければ十分なんだから。
ところで、白色でも良いのでH4Hi/Loで爆光「でない」LEDで車検通るのでお勧めある？出来れば安いやつ。
新品ハロゲンよりちょっと明るいな程度の明るさで良いから。 >>936
ハロゲン色と言えば電球色か・・最近購入した仏壇の中の明かりが、見事な電球色で驚いた
たぶんカーユースじゃないは、大方のLEDメーカのラインナップに有ると思うんだけどね
何年か前にLEDAが出してたシャンパン色のCREE素子は、何となくハロゲン色だったのかもしれない ヘッドライトをハロゲンから交換したけど
スゲー目が疲れるのなw
色は白で明るくなった気がするけど照射範囲は横方向が狭くなったし光量は下がった気もする >>936
電球よりは少し白いけど、4000台kのはニッチ狙いで複数あるやん。
＞H4Hi/Loで爆光「でない」LEDで車検通る
車検に通るかは試すしかないが、
安くてそこそこならポン付けスレ永遠のアイドル、タマキン。 >>937-940
みんなありがとう。以前注目していた「Loは電球色でHiが白色」ってのがあって、車検頃買おうかと思っていたら入荷未定になってしまっていた。
白色は>>939さんの通り目が疲れたり、対向車に攻撃的だったりして、あまり良い印象がなかった。
>>940さんの書き込み見てもう一回Amazonで探してみたら、H4Hi/Loで電球色のLED一つ見つけた。ASIN: B07GZYV2YS
これ買おうかな。 >>936
発売元が複数あるし値段にも多少幅があるけどタマキン以外なら
https://wowma.jp/item/281921219
このタイプが無難な気がする。尼で同じのは5000円程度で買える。
車検通ったというレビューも見るしダメダメだというのもあんまり聞かないよ。 >>942
これはおすすめしない。
ノイズがめちゃ乗る。 >>933
P6は4000kでハロゲン以上純正HID未満
って感じの色合いだったよ。 >>943
大丈夫ってのもみるし結局車次第な気もする。 ノイズは電波の強弱、周波数帯、受信機（アンテナ、ナビ等)など要因は様々
レギュレーターをアルミホイルでくるんだらノイズ消えたとかいう例もあるよ HIDで雨の夜とかライトがついてないかの如く見えなくてLEDに付け替えて貰ったけど同じく見えない。
なんでなの？
普段は真っ白で見やすいのにマジでライトがついてないのかと確認してしまった。
意味が分からなくて困ってます。
HIDの時はディーラーに明るくない！見えない！ってクレーム入れたけど雨の日には云々と言い訳ばかりで調整もしてくれない。
オート○クスでHIDからLEDにのせ替えても雨の日は変わらず文句言ったら困ったように対応しやがった！
調整出来てないから暗いんじゃないのかと言っても言い訳ばかりで直してくれない。
どーしたらいいんだよホント。
雨の日に困ってます。助けてください。ディーラーもカー用品店ももう信用出来ないです。 演色性はLEDも蛍光剤の進化で良くなってきてるけど、
発光原理が黒体輻射の電球/ハロゲン球のほうがまだ上だな >>947
白色光とはそう言う物なんだよ。
ディーラーやカー用品店で言われたのは言い訳では無く
白色光の特性だ。
人の話を聞かない人だと言い訳に聞こえるのか。
担当した者が気の毒でならないな。 スゲーでかい釣針にしか見えんなw
諦めてハロゲンにするかハロゲンフォグを付けるしかないわな >>947
信用できないのなら自分でやれよﾊﾞｶｽｗｗｗｗｗｗ むしろ突っ込みどころは、
オート○クス
一文字なのでどうやってもオートバックスにはならない。 この人マジで目の病気なんじゃないの？
目の病気って人から指摘されるまで気づかないのとかけっこうあるよね >>956
お前優しいな。
でも間違えてる。
彼の悪い所は目では無く頭だ。 >>947
ハズキルーペかけるか白、黄色切り替えできるものにすればいいのでは
切替式は車検対応ではないですけど >>947
マジレスしてあげるけど、
ポン付けに使われるようなLEDは光の特性上HIDより見えなくなるよ。
こういう色温度のHIDバーナーに換えるほうがいい。
http://www.carmate.co.jp/products/detail/5663/GXB235/ この前の台風の深夜に6000kHID+LEDで走ってて普通に黒傘黒スーツのおっさラリーマン視認できたけどな
濃霧はまだ体験してないけど雨程度で黄色必要なん？ 踏んでも壊れないのはどうでも良いんだけど、970踏んだんで新スレ建ててくるよ おまえ、うんこ踏んだのか。。。
エンガチョ切った、カギ閉めた！ って事で何かくか忘れた・・・
あ、雨の日の視界不良についてだな、そうそう
やふ袋でのアンサーで、腑に落ちた回答が有ったので大雑把にまとめて書くよ
お題は「LEDライトが雨の夜に見え難い理由」
A： 人間の目は「明るさ」を瞳孔の開閉で調節してしまい、ある程度は補正されてしまう。
けれど「明暗の差＝コントラスト」は瞳孔の開閉では調整できず、それ故にコントラストには敏感。
そして、光が黄色い方が、コントラストはくっきりします。青くなるとコントラストが乏しくなる。
なので、青白い光は見辛い。
↑この答え書いた人は相当詳しい専門知識がある人みたい
ちょっと驚いたわ
全文読む場合はhttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11182520271 >>848
リンクがないと良くわかんないな多分2018です
ヒートシンクが緑色でファンが赤で先端がメッキみたいな方。
動画でレビュー入っていたのがうちの車のリフレクターに似てたのと前の方のレス見て買いました。
ここのスレの方は厳しそうだから合うかはわからない >>975
xhp50って粒が大きいからカットラインボヤけるってレポがあったようなキガスる >>976
50代タマキンですら雨でちゃんと見えてるぞい プロ目でカットラインぶった切りの影響もあると思う
設計した漏れがないと上の方がまじで見えん 55wのHIDからタマｋだとまじで半分以下の明るさだな
まあ上半分綺麗にカットを考えれば1/4覚悟か >>978
オレも50代だが都内で全く困らなかったのに田舎の街灯が無いトコに行ったらホント見えないよw
速攻でタマキンから偽オスに変えたわ これって話題になったことある？日本向け謳ってるけど
ttp://www.cn360led.com/product/Special-Design-J1-H4-LED-Headlight-for-Japanese-Car.php
上のは3チップだけど4チップ版が売ってて買ったら結構よかったわ
ただ角度調整できそうに見えるけど15度単位でしか動かなくて事実上調整不可 >>983
気になったので、モデルは違うけど所謂「通常版」の側面写真見てみた
http://www.cn360led.com/upload/2018-06-20/20180620171103330.jpg
で、こっちが日本向け版↓
http://www.cn360led.com/upload/2018-06-21/20180621163744790.jpg
注目すべき点として、右側面から見た時のシェードと素子の辺りだな
この右側面から出た光は反転して左方向を照らすことになるんだけど
LHDの国向けはシェードの被りが少なく強めに左を照らすようになってる
一方。日本向けを謳ってるやつは被りを大きくしてあるので、結果左方向をそれほど強く照らさない
あくまでも推測の域を出ないのでその辺は参考までに・・・
ちなみに、国産の製品観た限りでは左側面も右側面もシンメトリー
台座の傾きを純正ハロゲンと同じにしてある >>975
これと同じらしいチップ搭載の奴がこの前40％OFFだったからH4を買ってみたんだけど
カットラインボケボケのグレアまみれで酷かった。
付けた車のライト（マルチリフレクター）との相性は最悪だったね。
http://www.amazon.co.jp/dp/B07GVF13D4 >>982
色温度はタマキンと偽オスラム大差無いよね？
明るさの違いで解消された？ >>986
ほんの僅か明るくなったような気がする程度ｗ
今年雨多かったんで、４３００ｋのH4探してるところ >>985
横からごめん、その機種の俺的考察
①遮光スプーンが後ろ側まで回り込んでいないので、これはグレア出るパティーン
②素子にレンズ付きなのね、>>975はなくなってるからちょっとは良いかも
というわけで、>>975の壁ドン期待してる、XHP50は4,300kあるから >>988
外周が囲ってあって見えにくいけどよーく見るとレンズあるっぽいよ 偽オスからP9に変えて、
明るさ云々よりも、
雨の日に見やすくなったのが嬉しいかも
でも、このスレに出た4300kのヤツに特攻してみたい
主観だけど、P9は
偽オスの約2.5倍の値段分の価値は無いかな～ >>992
偽オスラムとP9の色温度は大差無いよね？ ポジション球だが4300Kでてきてるから
これから各社、H4の商品ラインナップ増えると期待したい
https://www.amazon.co.jp/dp/B07HG9N7MV/ >>994
LEDのポン付けで電球色が無い理由が判った
見た目が純正ハロゲンに見えて、効率の関係でハロゲンとほぼ同じか多少明るい・・・
となると、買う人がマジで少ないと思う
前にLEDAで電球色出した時にも、リストからすぐ無くなってしまった事から、実用的な部分に魅力を感じてない人が多い
もしくは、ハロゲンでいいやって人が多いんでしょう xhp50の緑がかった色味が木に入らなくてp9買ってしまった
すぐぶっ壊れんのかとビクビク >>996
ヘッドライトカバーの焼けが嫌でわざわざ交換した俺はレアケースだろうね
なお効果は不明w このスレッドは１０００を超えました。
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