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ユーザー車検専門スレッド16
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0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 19:53:07.12ID:rzu3m2Th
設計者が正確に作っます言うてもユーザーがタイヤサイズ変えたらオジャン
スピードメーターとか積算計なんてその程度のもの。
だから許容範囲が設定されてる、積算計だけが特別とかは無い。
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 12:12:15.01ID:nZjylUla
KmとKm/hの違いだからプログラム段階でhの値を弄れば速度計だけズラせるでしょ
昔の誘導式メーターなら距離計は正常だけど速度計は針が動くだけで全く使えないなんて事も

タイヤの外径が変われば両方ズレる
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 13:13:09.01ID:nZjylUla
それに規定が無いとはいえ距離計だけはユーザーレベルで精度を容易に検証出来てしまうから、ハッピーじゃなく一定の精度が出るように造らないとすぐクレームになってしまう。
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 14:01:57.51ID:YFKF5ldd
ラリー競技では基準区間があって試走車と自車との補正率を算出することから
始まるんだがな。

いずれにしても測定作業には誤差がつきものでそれを理解できないようじゃ
どうしようもない。
GPSが世に出て飛躍的に精度が向上して「一般的」な実用上においては
もはや無視してもいいレベルになってしまったが誤差がないわけではない。
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 14:58:49.57ID:YFKF5ldd
>>435
サンプリングレートや演算・表示速度の問題であって
測定結果という意味での誤差は安物だろうが高級品だろうが
誤差を感じることはムリ。気にすんな。

電波時計の誤差を人間が感じ取れないのとおんなじことだ。
あれだって誤差がないわけじゃない。
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 15:21:44.62ID:zjdQPvtS
>>435
0.05-0.1km/hくらいじゃないかな。
位置測位で速度だすと誤差が酷すぎるのでドップラーさんが測位することで衛星の電波波長から算出するんで
そのていどの誤差しかない。
もちろん速度表示する機械がその機能を組み込んでいた場合だけどな。
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 19:06:39.05ID:fD+VCTc7
前回車検はユーザー車検で通してディーラーで12ヶ月点検をしてもらいました。
12ヶ月点検と24ヶ月点検は、点検項目が少し違うみたいですが、
内容的には事実上はあまり変わらないのではないかとも思うのですがどう思われますか？
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 19:44:35.33ID:J8s4DUIe
大きく違うと考えましょう。
24は車検のための整備。
ブレーキ回りをディーラーに整備、修理させて
不安なくユーザー車検したい。
新車から10万㎞走行ぐらいまでは
ほとんどノーメンテでいけるのが今の車。
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 20:11:14.37ID:4dNn7dHx
>>439
そうなんだ、もう少し教えて欲しいんだけど、ブレーキ回りの違いって、項目上は、
　　マスターシリンダの機能、摩耗、損傷
　　ディスクキャリパの機能、摩耗、損傷
この２点の差しかないけど、大きく違うってのは、具体的にこれらをどう点検してるの？
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 20:22:45.90ID:J8s4DUIe
24点検は車検のため　と考えて良い。
マスターシリンダーもディスクキャリパーも外見良くて、動作良好ならそれ以上はしない。
しないの。
～をしなくては　類の営業トークは良くない。
ユーザー車検をするなら点検能力を持ちましょう。
毎日が24ヶ月点検状態。
そうしないと太古車は乗れない。
新車ユーザーならノーメンテ、不具合出る頃には次の新車に乗り換えでしょ。
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 20:27:50.16ID:jueid5eq
>>440
マスターシリンダーはペダルの根元の方
ディスクキャリパーはホイール側の事
マスターが悪くなる事は少ない
今の車は品質が高いけど最近ウォーターポンプが微妙に漏れてる車をたまに見る
リアドラムの車は手動でブレーキ調整したげると良いんだけど素人だと難しいかな
できればドラムを外して漏れの確認とディスクブレーキならピストンを戻してスライドの動きの確認をしといた方が良い
特に塩カルを撒く所は見といた方が良い
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 21:15:40.73ID:FHJgEu2r
地域な話題で申し訳ないがなにわ管轄と大阪管轄の陸事に行った事がある。実際にユーザー受検したのはなにわ管轄だけだけどさ。
何かマッタリというか大阪管轄より敷地が狭くて受検車数も少ないなにわ管轄の方が良い気がしたけどどうですか？
大阪管轄は敷地広くてラインも新しそうだけど不慣れな人はなにわの方が良さげと何となく感じたのですが
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 22:34:55.86ID:1DnF75hv
>>441>>442
ありがと。やっぱ思った通りか。
24点検のためにエア噛ますような作業はしてないよね。
事実上は外観軽く見て、車検のシャシダイでブレーキかけたときの感覚がめっちゃ変とかじゃなければ
機能上問題無しでOKにしてるのが運用なんだと思う。
せいぜい引きずりで異常発熱してないか見てたら親切だな、くらいかな。
(液漏れは12点検に入ってる)

ということで、
12ヶ月点検＋ユーザ車検合格＝24ヶ月点検
と言ってもいいんかね
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 22:51:48.28ID:J8s4DUIe
ブレーキテスターはブレーキ力を計るのよ。
足りなかったら原因究明する。
異常発熱履歴あれば目視点検すればわかる。
ユーザーが24ヶ月点検記録簿作って車検に逝く
とは言える。
車検場係員は粛々と検査するだけ。
簡単に検査してるようだけど車検は良いところ見てるよ。
真っすぐ走るか
まぶしくないか
止まるか
曲がれるか
車体、他が腐ってないか
・・・・・・。
短時間で見てる。
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 23:16:06.46ID:jueid5eq
>>444
実際はバックプレートの穴から調整するんだけど言ってる事は正しい
未調整だと制動力が足りないなんて事もあるくらい
うちは全数ドラムを外して掃除して漏れを見て調整してる
サイドブレーキの引き代が大きくなったのもブレーキ調整で元に戻るから必ずやる
漏れてる事はめったにないけど開けて掃除しとけば安心だしね
0451お祭好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI
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2018/04/25(水) 00:22:28.49ID:uKnf7mW/
ドラム内点検したときにエアダスターで相似して、可動部品にＣＲＣ吹いて、
摩擦面をブレーキクリーナーで拭いて・・・・

検査時、そのＣＲＣが摩擦面にたれて付着していてブレーキ重力
足りなくなって落ちた・・・ｏｒｚ
ソッコーで自宅ガレージに戻り一時間でリアの再バラし・・・
それもダブルタイヤで・・。なんとか債権は受かったわ。・

と、言うのが今日のお話。
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 10:21:09.12ID:745y0VMs
ユーザー車検で感じたけど40km/hの速度検査ってそんなにシビアじゃないと思った
なぜなら40km/hに安定させること自体に誤差があるから
よほどのことがない限りその検査で×になることはまずないと思われる
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 12:54:50.89ID:iND1Wx46
>>458
逆だよ
手前で押す方がダメになる可能性上がるんだよ
速い方に厳しいってのは、メーターが３８の時に今４０ですよと申告したら、
メーターの方が遅く表示されててまずいって事になるんだから

メーターで４０ちょっと過ぎたところでボタン押すとかパッシングで申告すりゃ
まず落ちる事はない
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 13:31:00.98ID:IAd9zwDD
>>460
いやいや逆だろｗ
メーターが４０ｋなのに実際は３２ｋ鹿出てないのにＯＫ
４３ｋも出てたらＮＧってことはスピード出させたくないってことだから
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 15:50:59.74ID:iND1Wx46
>>462
逆じゃないから
実走行でスピードを出させたくないってのが趣旨なんだから、
１　メーターで４０キロの時に申告して、テスターでも４０キロ　これは当然OK
２　メーターで４２キロの時に申告して、テスターでは４０キロ　これが俺の言う方法
３　メーターで３８キロの時に申告して、テスターでは４０キロ

２の方法で合格って事が、メーターに表示される速度よりも実際の速度の方が遅くなるって事だよ
３の方法で合格できる車ってのは、メーターの表示よりも実際の速度の方が早くなっちゃうってわからん？
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 17:05:36.28ID:iND1Wx46
>>464
そうそう
だから、遅く表示されるメーターの誤差に甘いんだから、
テスターに対して今が４０キロですよって申告する時には、
４０キロより多めの時にしておけば合格できるって事ね
結構逆に間違ってる人いるんだよね
このネタの時、だいたい反論が来るw
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 18:18:36.63ID:nNYBj7D3
保安基準で正誤差いくつ、負誤差いくつと数値を指定して約10㎞/h の幅で誤差を許容すると
規定されているんだからその通りでしかないけどな。
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 19:37:53.72ID:a4Zf86FV
くだらんこと言ってないでメーター40キロで合図すればそれでいいんじゃないのか？

誤差出まくりのメーターとかタイヤは論外として、通すテクニックとか言ってるのはバカな方法でしかない。
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 00:30:09.05ID:wZmBAtD5
ちょっと違う話かもだが
速度違反の裁判で10キロ近くの誤差を許容する判決が出たことがあるくらいだから
よほどのことがない限り、車検では落ちない項目と考えて良いだろう・・・
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 07:45:43.94ID:DC4hZ8BE
速度計がデタラメだったら速度違反取り締まり出来ない。
十数㎞オーバーから切符切られるのはメーター誤差を考慮するから。
車検で速度計検査に・・・・・。
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 08:43:41.36ID:ClsZ0Irz
>>476
たぶん彼の言いたいのは道路運送車両法や車体検査で速度計の規準が極めていい加減だったり
でたらめな運用だったら道交法の速度違反の摘発に影響があるって話しでしょ。
国交省が速度はどうでも良いスタンスでいるのに取り締まりには厳格さを求めると
法のバランスが狂うと言うこと。
0478お祭好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI
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2018/04/26(木) 11:32:58.82ID:WMmtYTmW
>>475　ノーマルでも壊れていることあるし、そもそも新車出荷時点で
正値に対しての誤差が実際に結構大きいという話題なのだが・・・。
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 12:01:31.09ID:ClsZ0Irz
道路運送車両法の基準や審査はバクダイの中に最低限のピックアップ検査として現時点で
行われてる検査は事実上の問題としてこの時代になっても「おちる人が多発する」という
事情からやめないんだろうね、1万台に1台も落ちないなら検査は廃止するし速度違反摘発者の
1万人に10人も「速度計が狂っていたんで」と言い訳しないなら検査の意味もないし。
実情として両方の事情から時間を裂いての検査なんだろ
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 12:26:42.60ID:Bw+brw1l
>>474
車検で合格した車両だから規制速度、法定速度を超過しても違法性は阻却される。と
でも言いたげなご意見だな。

車検場を出た時点で自社の速度計が故障したとしても運転者に対して
そんな理屈は通らないよ。
公道を走る以上は自車のメーターがどうであれ速度を遵守せねばならぬ義務は
課されてる。
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 12:30:07.53ID:yTB1+e3P
>>463
逆だね
メーターが40で実速度40の場合、40の合図のときは◯、43まで上げて合図すると×
一方、下限は緩いから、メーター読みが31のときに合図しても◯
だから、メーターの読みは低めで合図する方が合格しやすい

メーターと実速度が乖離してる場合も同様
ただし、メーターが40で、実速度が36以下の場合は、下限の方が厳しくなるため、メーター読みで高めに合図する方が合格しやすい
つまり、一概には言えない
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 12:44:01.77ID:G5g5vq77
>>481
くだらんネタはもういいよ。
世の中新車からタイヤサイズ変わってなければ実際より低く表示するのがほとんどなんだから、40ちょうどで合図すればいいんだよ。
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 12:45:20.26ID:Bw+brw1l
＞メーター読みが31のときに合図しても◯

バカなの？
メーターが31現示で実速度40出てるとか言語道断だつうの。
すこし頭使いなさいよ。

機械の故障や誤差を見込んでも超過、危険域に振れが及ばないように
設計もしくは規定するに決まってるでしょうが。
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 12:51:38.45ID:M3jPXkY+
イロイロ言ってるのが居るけど、
今時車検で落とされるから小細工が必要なほど
狂ったメーターなんてあるのか？
スミスの機械式でも使ってんの？
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 13:22:50.39ID:mJz7UBMU
俺は38kmくらいだな
きっちりスピード維持すれば40kmでもいいけど自分の場合は加速途中でパッシングするから
どうしても速度オーバーになるので
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 13:30:16.68ID:eXSClwlZ
ユーザー車検で並んで、光軸27㎝の枠から左下にずれてるよ調整してきて。って不適合の紙もらいました。
本日の2Rだけどすぐ調整してもらい2回目で終わった。よかたよかた。
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 00:05:05.92ID:9DRhsBUP
>>483
う～ん、ほんとに理解力なさすぎてかえって哀れに思うわ
いままで議論してたのは、メーター読みが下の方が〇が出やすいって話なんだけど

実速度ってのはつまりテスタで計測する数値のこと　ここまでは理解できるかな？

君の頭でも理解できるよう、いたってシンプルに、実速度（テスタの数値）とメーター数値が全く誤差がない車があったとしよう

メーターが40のときに合図したら当然テスタ（実速度、以下同じ）の数値は40だ
メーター読みで50まで回すと、テスタの数値も当然50だ
メーター読みで30までしか回さないと、テスタの数値も30だ
基準は、40で合図したときのテスタの数値が31～42.5であればよいので、
40ちょうどで合図をすると、上限が42.5と近いため、少しオーバーすると×が出る蓋然性が高くなる
よって、38とか、少し低めの速度（メーター読み）で合図をしてやると上下に余裕があるため〇が出やすい

ここまで言っても理解できないのかなｗ
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 08:30:49.53ID:zoXu3lxI
時計オタにもそういうのがいるけど、
誤差というか精度が20秒／年なんて時計があったら
その時計は1年後にはきっちり20秒ズレてると思い込んでいる
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 08:41:38.07ID:y7Qen2J7
>実速度（テスタの数値）とメーター数値が全く誤差がない車があったとしよう
世の中の車が全部そういう車なんだったら言ってる事はその通りなんだけど、
現実は安全性のために、メーターの表示は実際に走ってる速度よりも早く表示されるんだよ
メーターで４０キロになってるから、４０キロのつもりで走ってても、実際は３５キロとかね
（メーターで４０キロだからそのつもりでいるのに、実際は５０キロで走ってたら危ないだろ？）

という事は、メーターで４０の時にそう申告して、テスターに３５とか申告されるならもちろん合格だけど、
元々車のメーターの表示はテスターに申告される実際の速度よりも低めの数字が表示されてるのに、
それよりさらに低めを狙ったら、>>409に書いてある30.9km/hの方に近づいちゃうってわからんかな？
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 09:05:01.60ID:oX1/ctda
デジタル表示の車でも誤差あるの？
アナログ表示だとそもそも針の読み方にも各人差がありそう。
我が太古車はメーター速度÷1.1あたりがとGPS速度。
メーター40km/hでもGPS36km/hぐらい。
GPSは正確だと思ってる。
メーター40でパッシングしてもホントは36km/h程度。
合格。
車検はゆるい　ということで良いかも。
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 10:31:21.22ID:9QVQA1gS
>>504
デジタルや最近の電子式のメーターは誤差がほとんどない
あるのはタイヤの外径の誤差くらい
でもメーカーは余裕を見て許容範囲の真ん中で40キロになるようにわざと作ってる
それが36キロくらい
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 10:42:35.71ID:2DbTFlrM
>>504
>デジタル表示の車でも誤差あるの？
あるよ
俺は車屋で、自前でスピードテスターも持ってて車検場行く前にテスターかけてるからわかるけど、
ピッタリの車もあるにはあるけど、大抵の車は４０キロで走ってる時に４２くらいを表示する車が多い

>>499みたいな人は、安全性のためにわざと表示を速めにしてるって事を無視しちゃうから、
低い方を狙った方が○が出やすいって勘違いするんだろうね
テスターに対して４０キロと申告するためには、車のメーターで何キロの時なのかってのを考えないと勘違いしちゃう

まあ、大抵の車は元々認められてる誤差の範囲内に収まってはいるから、
車のメーターで４０キロピッタリの時に申告すれば合格しないなんて事は滅多にないんだけどね
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 11:05:22.42ID:vdBud6DJ
法適用の年代によるんだが、そもそも速度計って31-42km/hで合格判定しないとならないんだから
それをふまえた上で市販車の誤差とか申告タイミングとかタイヤのサイズ云々をかたらないからマヌケナ展開に
なっちゃうんじゃないか？
たとえば装着メータが正確だとして31km/hになるにはどんだけタイヤサイズが違わないとならないかとか
そもそも40km/hどうろを31km/h、60km/h道路を47km/h、100km/h道路を78km/hで実測していて社会生活に
どんだけ違和感があるか相即したら、そこまで狂っていても丸が出るって実情なんだなとおもいつつ
×が出たらヒデークルマだと思ってスマホのGPS速度計をいれて構内を40km/hでちょっとはしって誤差見ながらライン再進入する
だけの話しじゃない。
普通は検査場に行く前に違和感を感じてスマホを使うだろうけど。
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 12:21:12.38ID:5kAuWs2z
>>509
車屋って基本馬鹿ばっかりだからな
テスターとか基準の話ししても全く通じない
31から42.5が基準なんだから、2キロ高く表示が出てても下で押す方が有利
引き算も出来ねーのか
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 12:33:14.09ID:7pQY7y/+
こっちは受かるためにはどの辺りで合図を出すべきかなどというタイミングを
図ろうとするわけだが、向こうからしてみると、
いいんだよ。オマエらのくだらねえ能書きとか猿知恵を働かせようとするんじゃない。
黙ってオマエのクルマのメーターで４０を指し示したときに合図を送れよ。
そのときの実測度が31～42の間に収まってるかどうかを判定してやるから。
という論理だよな。

そのうちCCDカメラが横から伸びてきてメータを覗き込んで
検定員がモニターを見ながらローラーを廻すようになるかもな。
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 15:18:05.85ID:wF6e/SLC
A.メーター誤差は殆ど無いだろうという前提で、どこら辺でバッシングすべきか
→自車メーターが35位で行ける筈

B.保安基準に於いてプラス誤差の方が許容量は多いのだから自車メーター40の時は実測33位かも
その方がみんな幸せだよね！
→じゃあ40ちょい上がド真ん中かな？

この論点もスタンスも異なる二者が、人格否定されたかの如くアンカ付けあって、相手をバカと決めつけてまで自分が勝ちだと主張している構図をテスター屋が笑って見ている、という所ですね。
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 15:19:33.68ID:vdBud6DJ
落ち率の低く補正やカバーが簡単な速度計なんて受ける物に取っては最下位のもんだいだからなぁ。
ガス、騒音、光量とかは指摘されてもホイホイ治せないけどさ。
度を超えたオイル滲みやブーツ破れもコース出てクルリンパで治して再侵入ってわけにもいかんしね。
新旧内外車両で弱点はちがうだうけど少なくとも速度は情報交換に価しないなよ
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/27(金) 17:35:05.16ID:QPkc+nSZ
>>512
メーターの誤差が０ならな
でも現実はほとんどのメーカーはマイナス5キロくらいの誤差をわざと作ってる
メーカーは40キロを表示した状態で一番余裕の大きいように作ってるから40キロで押すのが一番無難
0519お祭好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI
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2018/04/27(金) 17:54:06.65ID:ecEI0eSc
測定器の話では必ず出ることだが、
ディジタルメーターの誤差はないと心理的に勘違いすると言うのが多い。
測定器である以上当然許容誤差がある。
また、極端には高度測定器など特に、下３桁は「無効」つまり「飾り」
でその数値は切り落とさないといけないなんて言うのもあるのだ。
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/27(金) 17:54:14.07ID:96LWJYA0
そもそもアクセルで４０まで上げるってのが微妙なんだよ
ローラーが車重約１トンの慣性を再現して抵抗や不可を掛けてるわけじゃねえんだから
どうしたって定速の４０とかいきなり再現できるかといえばやっぱ微妙なことになるわけじゃん。

４０ホールドを５秒間維持してください～とかいきなり言われても普段のスロットルワークと
違っちゃうわけでなかなか出来るわけもねえんだし、それで加減速で波打ってる40とか
いうのでハイ不適合とか言われてもえええみたいな・・・。
0522お祭好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI
垢版 |
2018/04/28(土) 02:15:54.03ID:fe1mIBj1
その程度つべこべ言う人はおそらく大型免許更新の「深視力」でもめるんだろうな・・・
確かにゲーム感覚と言ってしまえば最高のクソゲーｗｗｗ
0526お祭好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI
垢版 |
2018/05/03(木) 11:41:06.31ID:i0a9R/K6
連休明けに受験や申請する人は気をつけた方が良いぞ。
なんせ職員が休みぼけしていたりするから。

昨年連休明けに構造変更やったら
氏名は間違えてくれるは、軸重計算は間違えてくれるわで、
本当にしっかりしろよと・・・。
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/03(木) 15:07:38.65ID:pzEcofep
>>526
連休明けではないが、走行距離5,300kmを53,000kmと書かれた事が有った
相手も普通の人間だから、全てに自身でチェックした方がいいな

ディーラーの新規登録でも、車検証の住所欄が501なのに510ってのも有ったし
コレなんかは何人かの人間がミスに気付かなかった、って事だよね
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/03(木) 19:52:11.42ID:BT0eKQFW
>>523
忙しい時期ってやっぱり検査官はピリピリしてるかな？
3月末にユーザーを受けたけど、身に覚えのない傷をつけられたかもしれん
車内のある場所に。。。
0532お祭好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI
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2018/05/03(木) 23:35:36.12ID:dU8/djWt
>>527　あらゆる架装に対応するため。

ほら、エーモンとかが出している汎用金具で等間隔に穴の開いている
ヤツとかあるでしょ。基本的な考え方は同じね。

シャシーは最も強度に重要な部材のため、やたらに加工が出来ない。
ので、あらかじめメーカー側で計算した上で必要な穴を開けておくのさ。

もちろん「肉抜き軽量化」の意味で開けている穴とかもある。
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 02:33:42.24ID:ZINaNMGW
雨の日の地面にオイルがポツポツ落ちていて、オイル漏れしてるのに気づきました。検査前に洗車機で下回りを洗ったら検査パスできるでしょうか？H19年のプジョーです。もう古いので修理代かけたくなくて。。
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 11:25:42.29ID:p0+GOgvg
>>536
洗車機で適当にするんでなく、ジャッキアップして オイル垂れをきれいに清掃、その後しばらく走って経過観察。
漏れてる場所と量を把握しない事には車検を通る可能性も対策も見えてこない
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 07:54:28.14ID:buzd/w9k
オイル漏れ防止の添加剤入れてみるなど、簡単な方法から試してみる
自分で解決するためにｇｇることもできないならユーザー向きでない
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 08:01:38.68ID:ilsE9869
持ち込み車検でオイル漏れなんてそんなに気にしなくて大丈夫だよ。
持ち込み前に高圧洗浄で軽く洗っとけば間違いなく車検通るね。
でも、漏れ箇所と漏れ具合は把握しといた方がいいと思う。
他の場所まで壊しかねないからね。
0553536
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2018/05/18(金) 10:26:58.72ID:T0/ArG3K
皆さん、沢山のレスありがとうございます
いま学生でお金が無いためユーザー車検を、と思ってましたが、やはりディーラーに持って行こうと思います
免許も取り立てで、姉から譲ってもらった古い車なので、仕組みもよく分かってないでした、すいません！
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 15:02:38.18ID:ERGvzb8h
走行機能としてのサイドスリップ量やら直進性やらと
直進時における車内のステアリングホイールの中立位置とは
なんも関連がないこと理解しとるけ？
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 15:11:13.18ID:aiZ88drS
>>557
サイドスリップの意味の理解を。
前輪は直進するとすぼまるので、内股になるのでで
その分外股になってます。
それが適性か？を見るのがサイドスリップ測定です。
テスター板は左右に動くようになってます。
左右の動き量を見るのがサイドスリップテスターです。
0564お祭好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI
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2018/05/18(金) 21:23:03.75ID:q3EnUGdp
エロ雑誌をビシヤ濡れにしてガレージに起き、それを前足で轢く
それでエロ雑誌にしわが寄らなければOK。
明らかに横にずったようなしわが出来て破れたらアウト。
トーインの調整が必要になる。
0569お祭好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI
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2018/05/18(金) 23:14:52.83ID:q3EnUGdp
>>565　トー角とキャンバー角の合成角＝サイドスリップ。
キャンバーによる不整合をトーで打ち消してタイヤがちゃんと平行に
転がるようにしている。つまりこれが狂うとタイヤを横に引きずっている
と言うことになるのだ。
この調整は主にトー（タイロッドの長さ）によって行う。
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/19(土) 12:37:14.89ID:gJs73ZE6
オレ、トヨタの１．５のファミリーカーだけど
自走立体Pやらの樹脂床だとこんなにズレがあって滑らせながら
走らせてるのかって思うくらいキュルキュル鳴るわ。
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 23:18:37.52ID:6zEIfY9V
>>581
つーか公的機関が「あんた目隠し無いなら不合格だから出て行け」とは言わないよな。
言えないよな、目隠ししないと測れないのは自分の機器の至らなさなわけだし。
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 09:00:08.52ID:jXEyU7wW
>>586
検査時に目隠しすることが保安基準や道運法に明記されてるなら受験者の責任だが
車検というのは車両ユーザが国交省に検査をうける義務を課されてうけるわけで検査機器は車両に
「検査するための改造を強いる」ような措置は不味いわけだよな。
少なくとも検査機にた車両に測定都合で目隠しをお願いしていますというのはOKだがラインで目隠しがないから
不合格ですお帰り下さいというのは法に反するよ。
そんなものは極力国交省が用意するかお願いをしてノーカウントで用意させるもの。

そもそも道運法とは公道で車両を合法に安全に運行する検査であって公道で目隠しを強いられない車両なんだから
検査時も公道と同じ状況下で試験しないと法に沿わないわけ。
必要なら100mの奥行きの暗室を用意して正々堂々と走行中の灯火状態で100m先の光度光軸を測れば良いんで
「法を守って整備点検した者」にとってはそれがフェアなわけだよね。
短時間短距離日中で測定したいカタワの検査機器の都合で合法な車両が「目隠しのための不合格排除」されたら国交省が違法だよ。
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 09:31:21.88ID:wew/Cs5W
車検ライン見学したら遠目には何やら汚れ放題に見える布切れ風なのが
ヘッドライトテスターのそばにあったよ。
ロービームで合格する車が少ない印象受けた。
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 09:39:47.23ID:2QIwxMYn
過去はハイビームで検査だったのが数年前にロー検査になったの？
で、この６月からより暫定措置が厳しくなってローが不合格ならハイで検査のパターンがより少なくなるでＯＫ？
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 10:00:48.15ID:jXEyU7wW
>>589
大義名分だとすれ違い検査に移行しますと事前予告は大昔にしているので今日明日にすれ違い検査になっても
文句は言えないのだが、それをやったら莫大な不合格者量が出て運輸局がパニックになった。
リフレクタとレンズなんて簡単に改善改造できないので事実上の廃車勧告だからね。
それを重く見て国交省は暫定的にすれ違い検査の不合格車を前照灯検査で合格させてきたのが最近の流れ。
現行数年の車両は何の問題もなくすれ違い検査で一瞬合格するのはメーカも対策に汗をかいてきたからだろ。

それで今年の6月にまた振り出しですれ違い検査のみで不合格車両に廃車勧告するってのは常識に有り得ない
だって全開の廃車勧告的不合格車両が継続検査に舞い戻ってくるタイミングだろ、これで同様措置したら
全開と同等の莫大な廃車勧告が出てしまうわけで貧乏人の味方の公明党が鬼になって廃車勧告に鉈を卸すってのは
政治的にも考えにくいよ。
もしやったとしたなら賞賛されるべきフェアな政治決断だね。
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 10:18:57.97ID:OXeSztVV
長えよ馬鹿
うちの教授が言ってたわ馬鹿ほど文と話が長いってな
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 10:44:29.04ID:zl1DT8rZ
>>589
要は、今までは最初ローで検査して、片目だけ検査してNGならすぐにハイにして両目検査してくれたけど、
６月からはローを片目検査してNGでも、ローで両目やって、光軸が上に向いてないのを確認してからじゃないと
ハイ検査をやりませんってなるだけ
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 10:52:19.39ID:jXEyU7wW
>>591
正解だね、ただし世の中にはバカもいて、むしろ大多数のバカがいて回ってるわけでバカの修験を
甘受できないなら生きにくい世の中だって教授は捕捉してなかったかい？
そして経済とはバカ中心に回っていてバカがいるからこそ専門職やサービスが収益事業となるんであって
バカがいなくなってみなが自分であらゆる事をこなすと多くの人々は困ってしまうんだよ。
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 10:55:35.10ID:OXeSztVV
>>594
馬鹿が絡んでくんなや臭え
0596お祭好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI
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2018/05/22(火) 14:35:26.06ID:Mo78dCUz
>>594　それもあるが、政財界の黒幕からすればせっかく愚民化政策が
大成功して自分の意のままにあるのに、その奴隷達が頭良くなって
反乱起こされちゃたまらんと言うのが本音というか真実なんだよ。

だから学校じゃお金や経営のことは教えてくれない。
自営業になって反逆されたら敵わないから。
「まあ、せいぜいサラリーマンに甘んじるんだな、自営業になっても
一年内に半分つぶれて借金地獄が関の山だぜ」
と洗脳しておく方が都合が良いのさ。

それが見えてくるといろいろ整合性のある説明が付くぜ。
同時にそういうシステムに反吐が出るけれどな・・・・。

それが若造が起業して軌道に乗せるときにぶつかる二つの壁「納税業務」なのさ。
最初は基地用納税の煩雑さにぶち切れる。何でこんなめんどくさいんだと。
注ぎにそれが理解でき、国やお金の動きが解ってくるとむ
政治のふがいなさとかにぶち切れる。これが二つ目の壁。
自営業起こしたやつは誰もがこの路を通ってきているのさ。
勿論オレも。
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/22(火) 15:43:31.52ID:2QIwxMYn
けどとりあえず６月からしばらくは配慮なくて容赦なく不合格にしてハイ検査はお断りで大混乱になりそうな気が…
その結果を考慮してまた対策をすると
だから６月上旬に受検はリスク高そう
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/22(火) 16:13:34.40ID:wew/Cs5W
わが15年式ハロゲン　
エルボー点もカットラインもはっきり出ない。
最新のは定規で直線引いたようにカットラインがきれいに出てる。
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/22(火) 18:16:58.98ID:5Zb5Qkr1
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0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/23(水) 00:55:40.41ID:BDtDo+nI
>>606
HIDとかで落ちるようよういんは純正品でなくハロゲンの差し替えとかで集光がうまくできないから
見た目明るいと感じても前照灯で光量が取れないとかで落ちたりもする。
すれ違いで受かればいいとも考えられるが上記のようなレンズ、リフレクタ、HIDのアンバランスで
でないことの法が多いと思うよ。
別にハロゲン持っていって2回目は差し替えれば大概OK
純正の話なら高年式も多いしすれ違いでイッパツ合格かと思われ
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/24(木) 14:35:43.18ID:ISdkmy9w
ライトがHIDなんだが今年になって片方が切れたので買い替えたんだが
左右で若干色味が違うんだが検査通る？
今まで使っていた方が若干青白くて6500ｋくらいで新しく入れたほうが6000ｋなんだが
安物のせいか真っ白というよりは若干黄色みがある

１０ｍくらい離れると気にならないレベルだけど、３～５ｍくらいだとちょっと色が違うなとわかるレベル
因みに青白いほうは前回問題なく車検通りました
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/24(木) 20:14:22.85ID:5spdLDpx
灯火類の確認なんて指示に従って短時間点けるだけだから
HIDの光の色が安定する前に消しちゃうし、たとえ真っ青でも
検査官は気づかないだろ。
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/25(金) 09:10:42.18ID:1Zh10Mig
>>612
微妙とはどういう意味？
前照灯検査でも落ちるほど微妙ではないかということか？
そもそも前照灯で落ちることを不安な車はすれ違い前照灯のことを気にするレベルじゃないし
たしかにハイビームで落ちるような老朽車は多いでしょうが、酷いライトはレンズやアッシー交換くらいしろよ
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/25(金) 18:13:56.05ID:YKbv2K0F
10年15年くらい余裕で受かるだろ
ちゃんと整備してれば30年でも先月余裕で受かったよ
もちろん光軸は近目でね
ガス検もＣボタン押したことないよ
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/25(金) 19:50:45.76ID:YKbv2K0F
そういうことは多々ある
押さなくても落ちないと思っているのでボタンに触ったことがない
ユーザー車検を受け初めてしばらくは、外観チェック時にＣボタンねと言われても何のことか判らなかった
光軸検査は、検査が終わってガッチャンコとやるときにボタンがあることに気が着いた
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/26(土) 06:04:02.03ID:++9nfML7
平成15年式位だったかな？勿論HIDとかではないけどマーチで落ちたよ。２回目でアクセル煽ったら何とか通ったけど。しかも当日に整備工場で黄ばみを除去して挑んだ車検だった。スレ読むとHID車なら平成15年式とかでも楽勝なのかな？
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 11:31:10.04ID:gDXm401c
ネット予約って何件か出来たと思うけど
入力した車台番号は既に登録されています。他の車台番号に変更し、再度実行してください。
って表示されて1件しか予約出来ないんだけど、俺だけ？
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 22:32:10.64ID:gDXm401c
おっと叩かれとるｗ
まぁ仕方ねーじゃんｗ全部埋まってて第一希望の日に予約できないから
第二希望予約しつつ第一希望空くのを待つっていうやり方するしかなないだろ
じゃなきゃ前もって予定立てられないだろ、今だって実際来週の午前中は全部埋まってるぞ

そりゃ一人で何件も予約するのはどうかと思うけどな
0631お祭好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI
垢版 |
2018/05/27(日) 23:03:18.77ID:kHhbHxBI
昔オレもそういうことあって困って、直接横浜運輸局（神奈川～）に
電凸したことある。そのときは「現地キャンセル待ち」となるので
窓口に直接行ってくださいと言われた。
厳密化された今は対応できるか解らない。
まあ、電話はしてみても良いと思う。
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/28(月) 00:32:22.20ID:qIZOMLcP
バイクなんかだと2週前の0時に必死に休めそうな良い日をチョイスしても
当日付近で雨予報にキャンセルし、休暇をキャンセルしまた先々に予約日を
さがすという2年に1度の雨との戦いがある。
この時期だから悪いんだろうけど。
二輪ラインはコース前にテントアーケードみたいな長い区間をおいて雨対策品を
一時置いてコースイン準備できるようにならんものか。
書類持ち歩くだけでも負担だよ。
0635お祭好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI
垢版 |
2018/05/28(月) 09:07:43.09ID:YXI74LGF
>>634　前１０レスまで読み直せ。それが出来ないから「キャンセル待ち押さえ」が
出来ないとわめいているという話。

確かにあのシステム、「予備日設定」とか「キャン待ち設定」とか出来ると良いよな。
厳密化するなら。その前の緩いシステムならその緩さでカバーしていたような気もする。

悪用した業者が悪いんだよ。
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 20:00:16.15ID:C1onSIuR
明日行ってくるぜ、もう５回目くらいだが未だに緊張するわ
前回一人で大丈夫ですね？って聞かれ、とっさに大丈夫です(・∀・)と言ってしまい
いざレーンに入るといマイクの指示が全く聞こえないし途中で書類を機械に通さないといけないの知らなくて
最後検査員の爺ちゃんにめっちゃ怒られたｗ

なので、もうそれなりに経験あるけどしっかりハザード付けて未経験の初心者として検査受けてくるわｗ
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 20:31:29.35ID:yY9R2yd/
何事にも謙虚であれ　ということです。
光軸検査の様子レポしてね。
時間に余裕があったら中古新規のコース見学すると面白いかも。
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 20:44:59.14ID:1Y5rUdkP
> 途中で書類を機械に通さないといけない
なにそれ？
去年の10月に軽自動車出したときはそんなの無かった
もしかして検査員が代わりにやってくれたんかな
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/28(月) 21:44:08.52ID:tvA+BJ0/
>>638
うちの地域だと軽も普通車も機械に入れる
外観検査とガス検が終わって1回目
ブレーキやライトで2回目
下回り検査が終わって3回目と3回機械に通す事になってる
かなり前からだよ
外観検査の所と最後は係の人がやってけれるけど中間は降りて自分で記録しないといけない
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/28(月) 22:04:45.89ID:RL+Bt2JN
あのコース途中の受検者による記録紙印字って、
必要なシステムというかなにか根拠のある手続きなんだろうか。

都道府県の収入証紙じゃないけど、もう無くてもいいシステムだよねえ。みたいな
昭和の名残りだったりしないのかねえ。
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/28(月) 22:21:42.74ID:C1onSIuR
あの途中で機械に通すの初めて一人で通る時、言われないと絶対みんなわからないと思うんだけどなぁｗ

検査員の人が付いてくれてる時は言われた操作をすることに集中してるから、なんとなく書類を機械に通してるなぁ位は記憶にあるけど
まさか自分で機械に通すなんて考えてもみなかったわ・・・。ってのは俺だけなのかな？ｗ
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 06:43:09.16ID:yzIG8irp
検査場の外観検査というか最初の灯火検査の時に「初めてです」とか「ユーザです」っていうと
最初から最後まで検査員が1人付いてタイミングを見て寄ってきてくれて書類を挿したり
選択ボタンをおしてくれたり案内してくれる。
昨日いったラインなんて排気ブローブまで挿してくれたよ。
至れり尽くせりにケアしくれるんで目線を不安にして「ユーザです」って言うことにしてるよ。
検査場によって儀式も違うしライン様式も機器も違うんでシッタカブリするより任せた方が良い。
そのための専門官もいるんだしシッタカブリでやると少なからず危険もあるからね。
つーか最初の外観で「あいっ、あいっ」って号令で順に灯火やホーン鳴らせないやつは「こいつ素人」って
選別されるから「あっ次ウインカーでーす、はいストッピでーす」って言い換えるタイミングに奴らの段取りは
随行検査に切り替わってるからな。
0647お祭好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI
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2018/05/29(火) 14:28:20.70ID:dRw6zIau
外観検査、玄人装ってちゃっちゃと灯火試験しようとすると
検査員が見逃していて「もう一度ライト付けてぇ～」とかになる（笑）
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/30(水) 13:01:05.35ID:1SubpfiE
ブレーキの検査ってみんな思いっきり踏んでる？

一度目の検査でそれなりに強く踏んでたけど検査員の人に、リア駄目だねーって言われて焦って二度目渾身の力で踏んだら何とかパス出来た

これって車検通るにはかなりギリギリだったって事だよね
春にタイヤ交換した時一応パッドの残溝は問題なかったんだけど、ピストンの動きに問題ありなのかな

次回はキャリパーＯＨしないと厳しい可能性あるのかな…
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/30(水) 13:25:53.14ID:MCEyu1ku
>>652
ブレーキなんてエアさえ噛んでなければパッドやシューが減ってようが踏めば油圧掛かって効くでしょ。
それが効かないって油圧が掛からないかドラムかディスクが紙のように減ってるとかじゃないの。
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/30(水) 13:27:51.68ID:yNu+WBKM
踏み足りないだけでしょ。
強くは必要ないけど、しっかり踏む必要はある。
もしかして、
ペダルに、つま先でペダル踏んでないか？
片足乗せるつもりで踏むべし。
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/30(水) 14:46:52.63ID:pxBi+2q3
>>652
軽く踏むだけで通るよ
車検のブレーキの基準てかなり緩いからディスクブレーキなら簡単に通る
そこまで踏まなければ通らないのは何かおかしいな
ドラムはブレーキ調整が甘いと制動力が出ないけどディスクだとよほどでなければ出る
ディスクで出ないのならガチガチに錆びてる可能性があるからすぐにキャリパーをオーバーホールした方が良い
スライドピンが完全に固着してて片側しか押してないなんて事もある
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/30(水) 16:10:26.93ID:yNu+WBKM
普段の丁寧な運転のつもりで、かるーくブレーキ踏むと落ちる事がある。
ソースは俺。
俺は前方赤信号見えればエンブレでゆるゆる走って止まる。
すぐ止まるのに、すぐ右折とか左折するのに加速してから減速する人結構いる。
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/30(水) 16:20:50.45ID:fBxOrS/L
652だけどレスありがとう、みなさんの意見全て当てはまる部分あるわ
まずブレーキの踏み方は言われた通りつま先でしか踏んでない
特に自分は20年前の古いランクルなんであまりスピード出さないしブレーキも普段強く踏まなくても良いような運転してるからちょっと強く踏む感覚がズレてるのもあるし、たしかに足全体で踏むとそんなに力はいらない感じだね
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/30(水) 16:21:47.26ID:fBxOrS/L
でも全開に踏まないと検査通ってない可能性もあっただろうから、去年スライドピンのメンテとパッド周辺の錆はおとしたんだけどピストンに問題あるのかもしれない
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/30(水) 16:29:24.94ID:fBxOrS/L
何はともあれ一日で検査通って良かったんだけど、この炎天下の中初の3周する羽目になって疲れたわw
原因は大したことじゃないんだけどw

検査員の人にもまたお前か、みたいな顔されてちょっと恥じらいだったわw
3周はあまりいないんだろうなぁw
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/30(水) 16:30:51.47ID:KYmjGFWs
>>652
＞車検通るにはかなりギリギリだったって事だよね
＞次回はキャリパーＯＨしないと厳しい可能性あるのかな
この感覚がおかしいだろ。

車検でギリギリ言われたら次回を待たずにすぐ整備しなさいよ。
OHするかどうかなんて寝言いってないで。
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/30(水) 16:34:01.81ID:fBxOrS/L
ほぼ車に乗ってるだけなのに何で疲れるんだよというツッコミがありそうだけど、現在エアコンが効かない状態なのでw
まぁ毎度毎度車検は疲れますわ

これからアストロでガス買ってきます
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/30(水) 16:39:43.92ID:fBxOrS/L
>>662
ギリギリって言われたわけじゃないけどね
でもどちらにしても早めにやりますわ

俺一人で立て続けにレスして申し訳ない、みなさんのレス参考になりました
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/30(水) 17:01:01.88ID:KYmjGFWs
＞一度目の検査でそれなりに強く踏んでたけど検査員の人に、リア駄目だねーって

十分にギリギリです。
普通なら強く踏まなくても〇出ます。
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/30(水) 23:32:28.57ID:Q7yLyy0G
>>670
サイドはドラムだけどフットブレーキはディスクだよー

>>671
グラフの立ち上がり、そういうのも計測されてるんすね、勉強になりますわ
そうだね、つま先だと最後グッと踏み込めなかったので次回は踵でグッと踏もうと思いやす
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/31(木) 08:37:51.46ID:rpl47hDm
広い空いた駐車場で急ブレーキテスト。
サイドブレーキが後輪、サイドブレーキだけで止まってみる。
アスファルトが波打つ路面でサイドだけで止まると
ものすごく不安定になる。
車検までバックランプが切れてるのに気が付かないことがあった。
夜バックするのに妙に暗いとは思ってた。
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 10:46:54.54ID:PLnOQsmB
初めてかな、ライトで落ちたわ
ユーザー始めた時予備車検で光軸調整してもらって以来5年位経過
去年も問題なかったんだが突然ズレるもんなんだな、結構ズレてるような指摘を受けた

不合格でとっさに「自分で何とか合わせられないかな」と考えたけど
もう一人の自分から「いやどう考えても無理だろ・・・。」(´・ω・｀)と冷静なツッコミが入ったので
素直にまた予備車検場に向かったわ、工賃2千円で前より金額が上がってたような

ここの住人は光軸調整自分でやってるの？
だとしたらすごいね
何を基準に合わせるとか全くわからん
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 11:15:20.02ID:vbyz6SfT
>>682
夜中に建物のある駐車場に行きます、車を壁から10m離します。
ライトの高さをメジャーで測って壁の同じ高さに黒いテープを貼ります。
車からハイビームを点けます、ライト中心がマークより気持ち下がりにあわせ
車体から降りて客観的に車と壁の垂直を確認し光軸の左右に違和感がないか見ます。
そして当日バツが出たら検査場の前のテスター屋で「おっちゃん下やて、ちょい頼むわ」といって1080円払います。
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 13:32:54.51ID:vbyz6SfT
>>684
無駄な抵抗をするかどうかの差だなｗ
ちなみに検査の板にもう一度同じ壁にいってテープとの位置関係を見比べれば生涯テスター屋の
オヤジと会話することもなくなる。
前日に行かないでも検査の日だけでも良いんだけどね、検査前日に「イジリ回しておく」のは良い勉強
どう転んでも最後にテスター屋のおじちゃんが面倒見てくれる
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 15:39:52.84ID:Q0/j0is5
>>683
これ昔からそう書かれてるけど簡単にいかないよね
壁との角度も問題だし大抵の場所は水勾配があるから水平じゃない
カットラインが分かりやすい車種なら良いけどカットラインの微妙な車だと合わせられない
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 15:43:16.48ID:ndv+jBzc
光軸落ちたらとりあえず空気圧抜いてOK
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 23:27:52.08ID:qVLsQL+A
そんなレアケース何回もリピートする必要あるんかね。
てかどうやって注意すりゃいいのさｗ。
俺はテスター屋は駆け込み寺てな感じで光軸以外でも何回も助けてもらったし
助言貰ったりで凄い頼りにしてるよ。
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 23:39:42.93ID:vbyz6SfT
>>692
どんなに名人の整備士もスーパードクターも凄腕弁護士も検事も
最初の新人時代は失費もしただろうし間接的に人も殺したんだろう。
でも未来に人々の役に立ったなら良いジャン、そのバイトの娘も失敗したかも
知れないけど今は街で1番のスーパー風俗譲で天国に一番近い場所まで毎日何十人も運ぶ天使かも知れないぞ
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 01:10:03.40ID:LGps5cX1
テスター屋さんの代金、俺の場合、光軸・サイドスリップ・ブレーキ・スピードメーター・排ガスを見てもらって2000円だったよ。
書類の代書もしてくれたし、記録簿も書いてくれての金額。
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 02:25:09.19ID:iQPqWNvi
>>696
それで2千円って経営が成り立つんかの？
俺の所は光軸調整頼んだら時間にして5分程度だったが2千円取られたわ

何ともな気分だったがひっきりなしに客が来るわけじゃないし
このくらい取らんとやってけないだろうなぁと納得する部分もあるが
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 04:17:44.31ID:bK7j+cF3
4年前に光軸で落ちた
コース末端で書類を返却される際に検査員に聞いたら「右が右に27cmずれている」との由
テスター屋に行ったら3240円、右だけの調整でも料金は変わらないと言う
相場は知らなかったけど足元見てる感がありありで実に嫌な感じ・・で、断って検査場に戻る

ボンネットを上げ近くのツナギのお兄さんに調整の仕方を教えてもらう
日陰になってた建物の壁を照らしながら左右調整の穴にドライバーを入れLと書かれた向きに回したけど
汚れもないきれいな白い壁だったのでどれだけ光軸が動いたかわからぬまま、とりあえず2回目に挑んだ

付いてくれた補助の人が親切で何度も停車位置を変えては測ってくれるも×表示
お盆ですいていたせいか分厚い車検要領で20cmずれての不合格の説明を受けつつ「あと1回ですよ」と念押しされた

7cm戻ったけどさっきはドライバーをどれだけ回したっけ？数えてないなんて何てバカ！と自らを罵り倒す
さっきは10回まわしたことにして、ええいっ！ままよとばかりにこんなに回すのかと思いながらの30回

さっきと同じ検査員、3回目で顔見知りになっても車台番号は確認するのね
なかば諦めてたがどういうわけか2回目の測り直しで○表示が出たときは我が目を疑った
天にも昇るとはこの事か・・、ユーザー車検は日常では味わえない喜びと達成感があるから一度やると中毒するね
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 09:03:51.26ID:POc9YzC1
>>699
落ちたらマズいのか？
もしかして車検って1回バツが出たら生涯二度と車検に出してはならないと思ってる？
普通に3回まで無料で検査できるのだからバツが出たらバツが出た項目だけ再度検査すればいい

多くの車は車検に来る前に点検と整備をしていてラインを通して落ちるのはせいぜい2項目
一般的には1項目くらいだろう。
つまり初期にラインを通せば大概の検査はほぼクリアされるのでテスターは「残った項目」だけをすればいい。
闇雲に2重検査するのは時間の無駄でしょ
もちろん酷ければ全項目落ちてくるかもしれないけどね。
総額を考えたらテスター屋＋本検査がかかるんだから価格同じだよね。
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 10:47:13.09ID:LGps5cX1
>>702
何をキレてるのか知らないが、
考え方の違いじゃない？
自賠責やら何やらの書類を書いてもらってる間にチェックやら光軸調整終わるから時間の無駄なんて無いし～

三回チャレンジする方がよっぽど時間の無駄だわ。
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 10:50:34.20ID:LGps5cX1
それと、検査場とテスター屋さんでする事の意味の違いがわかってないのが滑稽だね。
やってることは同じなんだけど…

あ、だからわからないんだね。
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 11:47:05.51ID:POc9YzC1
>>707
そうだよ、基本はユーザーが自分で本車検をうけて合格する難易度のシステム。
別にテスターなんて必須じゃない。
ユーザだってプロだって適正な点検と整備とケアをほどこして良好な状態で運行するわけで
検査にはいつでも合格する状態が望ましい。
きみはたぶん「ユーザ車検手点検も整備もなしで合格する制度ですよね？」って言いたいんじゃない？
ユーザはどうせ何もしないからってｗ
ユーザでも点検や整備をしましょうよ、その上でかんがえれば俺の言うことも理解できるはず。

田舎の支局以外でノンビリ全項目を2000円で施してるテスター屋なんてないだろうよｗ
普通は光軸5分で1620円平均だよ。
光軸2Kはタケーなおい、1080はやっすいなーくらいで、みなテスター屋で後ろを突くように順番待ちして
流れ作業してると思うけど。
行ったこと無いけど品川ってそんなホノボノしてるの？
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 11:54:34.18ID:p+x/QsWQ
>>696
親切にしてもらった嬉しさに舞い上がってつい余計なことまで
言っちゃってるけど、どうなんだろ

定期点検記録簿に記入って　定期点検実施者しかやっちゃいけないんじゃないの？
テスター屋が記録簿記入とか逸脱行為じゃないかなあ。
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 12:09:25.61ID:p+x/QsWQ
>>711
金銭の授受が存在しない関係でしか通用しないから
たまたまサービスでやってくれたことであっても
逸脱行為には変わりがないから、こんなこともやってくれた！とか
書くんじゃないよ。って戒めてるんだけど理解できない？

こういう人が好意でやってくれてた業者さんを苦しめちゃうんだよなぁ。
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 12:39:02.81ID:POc9YzC1
>>712
それは匿名掲示板の良いところで、ホントウか、ウソか、誇張か脚色かフィクションか夢が
折混ざるファンタジーだから許されるくらいのことは理解しようよ。
2chだよ、5chでも良いけど。
別に鳥取の支局前のヤマダ自工が無資格で何したとか違法の点検記録したんだよ
って話しをしてるんじゃないでしょ。
そういう風味の経験を感じたような気もしないでもないって娘の旦那が言ってたみたいな感じなんだから。
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/02(土) 12:44:44.96ID:p+x/QsWQ
なに言ってもムダか。

最初は格安であんなこともこんなこともやってもらった俺って素晴らしくね？って
書いといてツッコまれたら彼の言葉をペン走らせただけ。に変わっちゃってるし。
財務省かよｗ
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 12:57:12.49ID:LGps5cX1
>>709
玄人さん、言ってる事が破綻してますよ。

普段から検査に合格することが望ましいっていうのなら、
三回までチャレンジOKって考えはおかしくない？
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 13:03:27.26ID:POc9YzC1
>>715
もういいよ、望ましい状態にしてういても受からないことはあるから3回チャンスがあるし
テスター屋もバックアップしてるんだし。
検査に行く前に指定で全点検整備しても良いしテスター屋で全項目寸分間違いなくしても良いよ
俺が悪かった。
たださ、普通の検査登録事務所の近隣でそんな商売が成り立たないのよ。
ただそんだけ。
2千円で事前全項目テストを施してるテスター屋なんて君の行く場所だけだと思うよ。
仮に俺がその事業所を引き継いだら、とりあえず通してこいよ1500円でダメなところ見てやるから
って磁場生きるオマケで代書ダケして突っ返すわ。
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/02(土) 13:20:46.71ID:LGps5cX1
そんな商売が成り立ってるから面白いもんだね。

仮の話しに乗っかるのは本位ではないけど、
事業を引き継いだら…

ってことは、やっぱりあなた、玄人っていうか業者さんかね？

素人ユーザーがテスター屋さん使って個人て検査受けするってのは商売あがったりなんだ？
大変だね。
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 13:30:49.28ID:POc9YzC1
>>719
マヌケすぎるな、いちどい社会に出て君の都会の支局から他の運輸支局や
登録検査事務所見に行けば何言ってるかわかるよ。
プロじゃないけどさ。
プロはさユーザ車検に100%持って行かれても困りません。
テスター屋の話しも事業損益とか経済として話してるけど、世の中の全てが君見たく「何もできないのに」ユーザ車検
に通い詰めてくれたらどうなる？
車はバンバン壊れていくわけ、点検と整備と予防交換を怠るのが目に見えてるから。
予防交換ってボッタクリのようだけど「壊れる前に対処」だから壊れるまでロクに点検も整備もしない車が増えれば
新車はバンバン売れるし、修理費はガンガン稼げるし、致命的な故障ばかりで緊急の回収で言い値の修理で稼げるよｗ

工場でも運輸機器でも機械って「何もしないでくれたほうが」売れるし修理や交換で儲かるわけだ。
逆に言えば損をしたくないから事業者は徹底的に点検、整備、予防交換をして事業停滞や賠償も防いで
純益をあげてるわけ。
ユーザ車検どうぞ、テスター屋を儲けさせてくだしい、ディーラも結果的に早期寿命で新車を買ってくれるんで何の問題もない。
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/02(土) 13:50:58.64ID:p+x/QsWQ
車検制度を語るとき、必ず既存勢力の利権がどうのこうのって言い出す奴がいるが
それは検査ラインで〇が出るか×が出るかという話とは一切関係がない。

最低でも検査ラインですべて〇が出るようにしてお上の元に持って来い。
来ねば、公道を走ることはまかりならぬ。というのがこの制度。

誰が整備するかとかどうでもいい。

さらに言えば車検期間内であろうとも、運転者には常時保安基準に適合する状態
に保つ義務が課せられている。
自分で出来ないやつは金で解決して業者に頼め。という考え方。
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 13:52:25.04ID:LGps5cX1
>>720
ごめんね、俺は一般の素人なもので、他の支局に行く用事ってまずないんだ。
検査受もね通いつめるほどは行けない。
今回はたまたま仕事が休みになったから行ったまでだし、
今後行くとしても２年に１回だよね（１台あたり）


俺は車の整備は何も出来ないってわけではないんだけど、
今回はあえて、ヤフオクで買った車は何もしなくても車検は通るのか？って事にチャレンジしたんだよ。
実際は何もしなかったわけではないんだけどね。

まあ、
あなたがプロでなくて良かった。
そんなプロの所に誰も頼みに行かないよね。
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 14:13:13.31ID:8g8sOtmg
>>721
>自分で出来ないやつは金で解決して業者に頼め。という考え方。

いやー、それがねー、
車板では業者に頼むってのは意識が低いらしいんだわｗ
「業者によるちゃんとした整備」よりも「ロクに理解してない素人の整備」の方が
意識が高い設定なんだよ。
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 14:18:28.86ID:LGps5cX1
>>728
業者に出す金を惜しんだわけではなく、
時間が有ったからユーザー車検にしましたが？

仕事が休みになってなかったら行き付けのモーター屋さんに出してたよ。
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 14:21:01.96ID:8g8sOtmg
>業者に出す金を惜しんだわけではなく、

そんなの修理屋の言い値と同じでホントの話かどうかわからんてｗ
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/02(土) 14:29:25.07ID:LGps5cX1
>>730
ま、それを言い出したら自分以外の人の言うことは全部嘘に思えて、
自分だけが真実の存在になっちゃうね。

俺は修理工場の言い値も受け入れちゃう方。

修理や整備の手技手法には異論を挟むけど。
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/02(土) 14:29:28.96ID:8g8sOtmg
言ってる側から出てきたぞ、自分でやれば意識高い設定が
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/02(土) 14:33:54.07ID:8g8sOtmg
自己責任とか言わずに自己満足と言ってしまえば誰も異論を挟まないだろうに
車検に前に一体どれだけの整備をやったのかいな
こういうのがライニング残量7ミリとか書くのだろうな
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/02(土) 14:34:36.53ID:p+x/QsWQ
>>727
意識の高い低いを決めるは誰なんだ？

も一度言うぞ。国は
最低でも検査ラインですべて〇が出るようにしてお上の元に持って来い。
と宣われておられる。
それ以上でもそれ以下でもない。
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/02(土) 14:46:33.89ID:LGps5cX1
>>737
整備らしい整備はしてないけど、点検はしましたよ。

エンジンオイル・エレメント交換して、ハンドルのセンター出すついでに自作ゲージでトー角調整して、サス回りのガタやらブーツの破れのチェックしつつパークリやらシリコンスプレーを使ってちょっと拭いたくらい。
本当は記録簿無しで受検したかったんだけど、
テスター屋さんが書いてくれちゃったので、ま良いかって感じ。
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 14:53:42.92ID:v+GzjqrY
前日に整備して翌日24か月点検なら、
2日に整備して3日に24か月点検なら、すべて点検良 ﾚ でいいんでしょ。
おれはそうしてる。
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 16:51:31.04ID:B6CSTMa9
業者に出す整備でも、実際に作業をする人と信頼関係がないとなんか不安
バイクの場合だけど　『部品交換の過程で分解したのなら、ついでに掃除してグリースぐらい塗っといて』　って事が普通に有るし
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 17:13:09.00ID:iQPqWNvi
>>750
それはすごいわかる
俺も自分でメンテや修理するようになって思うわ、たしかにプロの方が知識があるし手際が良いだろうけど
正直自分出来る範囲内であれば業者より自分の方が細かい部分まで気を使って修理や整備してる自信あるね、時間は倍以上掛かってるだろうけど
自分でやってるとへたな業者に出したらこういう部分まで気遣ってくれないだろうなぁというのがわかってくる

もちろん細かい部分までしっかりやってくれる業者も沢山あるだろうけど
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 19:09:30.67ID:p+x/QsWQ
満足のためにやってるわけじゃないからね、業者は。

とくに板金屋なんかは、途中の工程はとてもお客さんには見せられないなあ。
きっとショック受けちゃうよ。とかいう。
お客さんに渡すときにちゃんと動くかとかきれいになってるかどうか。だけだからね。
業者は。

そもそも予防整備でお金取れないし。
それでお金取ったら今の世じゃすぐ炎上するわけで。
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/03(日) 20:15:21.66ID:xkX3SyOY
>>753　近所のボディショップは工場が狭いから修理中の車をよく表に出してあるけど
突然の雨でもリヤゲートやガラスを外してある車を仕舞うわけでもなくそのままにしてるから
車内は大変なことになっているはず。
納車のときは車内を清掃して渡すから良し、という考えなんだろうな。
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 11:34:51.01ID:zXgNtnhS
そそ。
べつに悪意があってという意味じゃなくって切った貼った、ぶっ叩く。
パイプや長棒、バールでへし曲げるやらを当たり前のように
やらにゃ仕事にならんので、それまで一生懸命洗車してナデナデしてきたような
客にはとても作業風景は見せられないっていう業種だからね＞板金屋
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 13:34:41.70ID:jbKoangW
プロペラシャフトのグリスアップしようと思ってグリスガン買ったんだけど
レバーを動かせばニョロニョロとグリスは出てくるんだけど
ニップルに差し込んでレバー動かしてもグリスが全く出てこない

ニップルが詰まってるのかと思い車体から外して清掃したがそれでもダメ
プロペラシャフト内部のグリスが固着してて入らなのか？と思い針金を差し込んでみたけど特にそのような感じもない
そもそもニップルや内部の固着ならノズルの隙間から出てくると思うんだけど、レバー動かしてもはみ出てくることもない

ネットでググっても答えが出ないんだけど、ノズルとニップルのサイズが違いとかある？
何かやり方間違ってるのかな？
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 13:44:27.18ID:p+IS0+OQ
そもそもグリスガンで空打ちした時にグリスは出てきてるの？
中のエアが抜けるまでかなりレバーを動かさないとグリスが出るようにならないけど

グリス出てるなら、仮にサイズ違いだったら、ニップルの中にグリス入っていかないと
ガンの先端からグリスはみ出てくるでしょ？
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 13:44:27.88ID:m55KBakv
>>758
ニップルをバイスで挟んでニュルしてベタしないならサイズ相性や詰まりだろうし
ニュルしてボテするんなら機器内部の問題だよね、異常に吸い込みまくって手応えがないか
固化して通路がないか
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 14:12:08.34ID:+m5X9jFb
>>762　なるほど、プロペラだわなｗ

中学時代の担任がFR車のミッションからデフを結ぶシャフトの名称を
「あれはプロペラシャフトじゃなくてクランクシャフト」と言い張るから、
図書室の百科事典の自動車の解説のプロペラシャフトに関する部分を見せて、
「プロペラシャフト=推進軸」と納得させたことを思い出した。
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 14:16:23.18ID:jbKoangW
>>759
調べたら空気が噛んでる状態だと圧が掛からないと言うのを見たけど
一応ノズル先端からグリスは出てきてるけどしばらく出しきらないとダメなのかな？
ニップルに差し込んでレバー動かしても全く圧が掛かってる手応えはないんだよね

>>760
ごめん、ニュルしてベタとニュルしてポテの意味がわからん・・・
昨日試行錯誤してたら時間無くなって一箇所のニップルしか試してないから
他のニップルで検証してみるよ
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 14:22:50.92ID:p+IS0+OQ
>>765
じゃあそれ、まだガンの中にエア噛んでるよ
エア噛んでても弱くはグリス出てくるけど、それだとニップルにはグリス入っていかないから
まだかよ～ってくらいレバー動かしたら圧かかると思う
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 14:28:25.94ID:m55KBakv
>>765
ニップル外して六角をバイスに挟んで先からグリスガンで充填したら
ニップルのお尻からグリスが出るだろ、ニップルとガンの相性が適正なら出る。
ニップルが充填機器に適正に刺さっていても内部は無抵抗にグリスをグイグイ吸い込むと
抵抗感はないよ。

ガンはジャバラ用じゃないのか？
ジャバラねじ込みならエアなんて気にならないとおもうが。
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 15:13:53.68ID:m55KBakv
>>768
別に産業機器全体に絡めばグリスアップはままあるからね。
今さっき私的に買ったワゴンが納品されたが回転キャスターの回転部ベアリングにグリスニップル付いていたよ。
生涯に1回くらいしか使わないが親切だな。
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 15:14:58.84ID:rhzqrl1o
>>758
ワイ重機屋
ニップルが詰まったり中で詰まったりしてるとハンドルが重くなるかニップルの所で漏れてくるからすぐ分かる
ハンドルも重くなくニップルからも漏れないのならカラカラになってるかポンプが悪いかのどちらかだよ
でもグリスポンプ本体の故障ってあんまり聞かないな
エアー咬みしても勝手に抜けるし
もっとしつこくやってみたら？
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 22:18:43.44ID:jbKoangW
>>767
>>770
>>766
レスありがとう、夕方もう一度試してみたけど結論から言うとダメでしたわｗ
自分もエアー噛んでるだけかなと思ってしばらくグリス出してから
ニップルに差し込んでみたけど、やはり全く入ってる感じがない

なのでノズルに問題あるのかなと一度バラしてどういう構造か確認して
ニップルも車体から外して一度ノズルに差し込んでみるも後ろから出てこない
この時点でかなり暗くなったんで諦めてホムセン行ってニップルとノズルのサイズや規格の違いがあるのか確認してみたけど特にそういうのは無さそうで

ただ自分のノズルと売ってたノズルの差込口確認したらちょっと形状が違ってて
バラした時に間違って戻したのか元々そうだったのかわからんけど、もう一度バラして同じ形に戻して

ガン自体が壊れてて圧が掛からないのかなーとも思ってたけど最後に指でノズルの穴押さえてグリス出してみたらレバーに圧は感じないけど
指で押さえきれないくらいそれなりにグリスが出る圧があったので、多分ガンにもニップルにも問題は無いはずだから
明日もう一度やってみますわ
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 23:02:31.70ID:zXgNtnhS
＞ニップルも車体から外して一度ノズルに差し込んでみるも後ろから出てこない
この時点でニップルがグリス流路としての役をなしてないじゃん。
逆止弁代わりの鋼球やらの中身が固着してるんだよ。

グリスニップルの構造理解してる？
http://www.geocities.jp/taka_laboratory/20050725-grease/20070602-grease-03.jpg
押されたときだけサクサク入る逆止弁となる鋼球がバネで押さえつけられてる。
だからニップル単体をガンのノズルに差し込んでレバー動かしたときニップルの裏から
サクサク出てこなきゃダメじゃん。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:398130fb352551638c7f2379a2b1e0e9)
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/04(月) 23:40:35.35ID:jbKoangW
>>778
上にも書いたけど試めす前に一度ノズルをバラしてるんだけど、多分間違った形で戻してしまってるんだわ
マイナスドライバーで真ん中の鉄球押したらちゃんと引っ込むからニップルに問題は無いと思うんだよね
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 06:43:25.02ID:8pPEo42d
>>777
ノズルはただのパイプだから壊れる事は無いだろうしニップルも詰まるか物理的に破損するくらいしかないと思う
ノズルもニップルも問題があると漏れるからすぐに分かると思うよ
あとはポンプ本体が壊れてて圧力がかからないって事かも知れないけど
それより、グリスは減ってるの？減ってないの？
グリスポンプの後ろに鎖が出てると思うけどポンプを漕ぐとその鎖は入って行ってる？
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 07:33:09.21ID:Fkr1MrbS
うにうにで十分だよね。
とりあえずガンからは出てる、ニップルはグリースが通過するだけ。
目的個所のグリースが固化して新グリースの通貨を許さない。。
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/06(水) 20:11:43.59ID:d3M3/Gnr
グリスガンの件で質問した者だけど、今日も車の下潜って試したけどダメだった・・・今日でもう3回目でかなり凹んだわ
なので、一応また車体からニップル外してノズルに差し込んでも試したけどケツからは出てこない

ガンは指で出先を押さえきれないくらいグリスが出る圧はある
ニップルは鉄球を押せば引っ込むので詰まりはない

で、結論的にはガンの圧自体が足りないのでは？ってことに辿り着いた

試しに新しいニップルだったらどうなのか試そうとホムセンに買いに行ったんだけど
グリスガンも見たら同じタイプの圧力が７５０ｋｇ/cm2と記載されてた
俺が某工具屋で買ったグリスガンには４５０ｋｇ/cm2と書かれてた

ニップル見てもやはり形は同じだし鉄球のバネの強さも同じで
何だかた疲れたからニップルを買って試すのは止めてしまった、圧自体の問題なら意味無いし

ただ、グリスガンって基本ニップルに差し込んで使うものだから
ニップルに差し込んで注入するだけの圧が無いってそんな商品有り得ないと思うんだけど、どうなんだろうか

ということは結局は不良品なのかな
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/06(水) 21:07:07.54ID:GLTEX/1J
＞一応また車体からニップル外してノズルに差し込んでも試したけどケツからは出てこない
グリースがニップル単体を通過できないということでしょ。
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/06(水) 22:23:32.04ID:d3M3/Gnr
>>788
あ、ごめん単位間違えたかも
>>789
それって圧が足りないってことだよね？

>>790
減ってるっていうのはニップルに差し込んだ時じゃなく
空気噛んでないかなど試しに出してる時の事だよ

ニップルに差し込んで何回レバー動かしてもグリスは減ってないね
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/06(水) 23:08:59.46ID:i0DMIXvw
「ニップルの球が動くから大丈夫」というのはただ単に思い込みじゃん。
逆止弁としての球は動くのかもしれんがそれはあくまで
玉の動作という逆止弁の確認でしかない。
ニップルのグリス流路としての機能は玉が動くからOKじゃない。
玉を押し付けてるスプリングの支点側あたりで経年変化で固形化した
グリスやらが流路を梗塞してたら玉がどんなにヒョコヒョコ動こうが
流路としての塞がってるわけじゃん。

つうか逆止弁のスプリング張力がグリスガンの吐出圧力を選ぶほど
強いわけない。

分解してスプリングの強さが同じとか書いてあるけど
じゃあスプリングも玉も除去した状態で仮組してのフリー流路として
ニュラニュラとグリスが吐出されるのか確認した？
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/06(水) 23:38:57.06ID:d3M3/Gnr
>>792
うーん、ニップルは車体から外しただけで分解はしてないんだけど
玉の動き問題ないしパーツクリーナとオイルで中も入念に清掃はしたから
固着云々は無いと思うんだよね、それに他の箇所も試したけど同じだった

ただ、可能性はゼロじゃないから明日新しいニプル買って試してみるわ

これでダメだったらもうグリスガンの圧が足りないだけとしか言いようがない・・・
あとはグリスの種類と粘度？は関係ないよなぁ
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/07(木) 07:44:53.31ID:DStCncyo
>>791
それなら入ってないね
ガン替えてみたら？
近くなら電動のガン貸したげるのに

>>792
仮にニップルで詰まってたら堅くてレバーが動かなくなるかニップルの所で漏れるかするから詰まってるのとはちょっと違うと思う
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/07(木) 21:03:40.44ID:OqX9LiBM
>>795
車の整備やイジり仲間っていないしあまり相談する人もいないから
そう言ってく貰えると素直に嬉しいねぇ(T_T)

やはりニップル新品でもダメだったわ・・・でもなんだかスッキリした
圧力の問題だとい言うのがハッキリしたので不良品なのか元がこういうものなのか
近いうち購入した店に相談してみて不良品なら交換してもらおうと思う

長々とスレチで申し訳ないが最後に質問なんだけど、このグリスを注入する圧力を強くする方法ってないんだろうか
店に持って行くのもクレーマーみたいだから出来れば避けたいんで、加工なりで圧変えられるなら自分で何とかしたいんだけどね
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/07(木) 22:15:30.10ID:5AxDwPAO
昨日はじめてのユーザー車検を無事終わらせてきたんだけど、ガラスに貼るシールが前回より一回り大きくなってるのはなんでやろ？

今まで貼ってたのが小さくてスタイリッシュだったのに昔に戻ったみたいにダサい
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/08(金) 00:15:06.03ID:4cKTO+x4
>>797
普通に押し出しては出るけど加圧だと出ないってなら
マスターシリンダと同じで厚が押してる柄に抜けて戻っちゃうんでしょ
押しピストンのシールが破れてるって話じゃないの
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/08(金) 00:18:55.98ID:99KHDSW5
アッパーマウントのゴムブッシュにヒビがはいってるのですが
これは検査で通りますか？

下回り検査ではみえないところですが
車体番号検査でボンネットあけたときに見られたりするのでしょうか
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/08(金) 07:35:36.05ID:h4feBeFs
>>797
圧を変える事はできないと思う
買った所はどんな所？
別のグリスポンプは借りれない？
でもグリスポンプ本体の故障って経験ないんだよね
ノズルが悪くて漏れる事は良くあるけど
故障は無くても新品不良ならあるのかも知れないけど
ヤフオクで中古を買って様子を見ても良いかも
0810お祭好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI
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2018/06/08(金) 11:26:16.88ID:DH2GBTqn
「うっかり検切れ」「勘違い検切れ」という悪意のないお間抜けさんもいるでしょうね。
実際おいらの知り合いも「納車月」（車検が中途に残った中古車）が期日と勘違いしていて
２ヶ月くらいオーバーランして慌てて仮ナン借りて車検受けたってやつがいるし。
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/08(金) 19:05:54.55ID:V9NBSVCT
平成10年式スズキキャリーに乗ってる近所の爺さんは、
「軽に車検なんてねーよ」と無車検を貫いている。
確かに360時代は車検はなかったｗ
ひょっとして免許もかつての軽免許のままか。
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 21:57:36.15ID:zeNaCv/p
グリスガンで質問してた者だけど、レスくれた皆さんありがとう

最後にノズルも変えてみたんだけど、先からグリスが出てこない
こりゃもうダメだな、ってことで購入した店に相談しに行ったら
店側はあっさり返金対応してきた、というか在庫一掃セールで安くなってたの買ったんだけど
廃盤っぽいから元々問題ありの商品だったのかもしれん

新しいグリスガン買ってレバー動かした時点で全く感触が違ったｗしっかり圧力を感じるｗ
下潜ってグリスアップしたけど、最初はほんとに入るかドキドキしたわｗもう入らないイメージしか無かったもんでねｗ
しっかりグリスが入っていってブチブチっと古いグリスがはみ出てきた時は感動したｗ

店に相談しに行った時、まさかガン自体に問題あると思わず無駄に時間と労力消費して返金でも何だか納得しない気持ちもあったけどｗ
工具の不良品ってあまり今まで無かったから、まぁこれも良い経験ですわ

一つ残念なのはグリスガンってあまり他で使い道が無いのがねぇ
プロペラシャフトのグリスアップも２年に一度くらいで良さそうだし

長々と申し訳ない、色々レスくれた方々ありがとうございました
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/12(火) 07:51:37.68ID:IopwD9cp
グリスガン、まだグダグダやってたのかw
普通はサクッと新しいの買ってくるけどな
まぁ、無駄に足掻くのが趣味な奴も居るのでなんとも言えんが
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/12(火) 10:11:43.98ID:ivkfBkxd
>>825
自分で試行錯誤するのは無駄な事ではない
お前みたいにすぐ買い替えたり投げるタイプは
根本的な理由もわからず知識を蓄えることも出来ないだろう
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/12(火) 13:14:39.83ID:qrXcdxa5
>>828
あれ？今回のネタではガンの構造や不具合について
なにひとつ試行錯誤することもなくガンの構造について
知識を蓄えることもできず不具合の原因についても不明で、
よくわからないけど上手く動かないから購入先に泣きついて
良品交換してって丸投げしたらなんとか対応してくれた。という顛末レポートでしょ？
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 14:18:25.83ID:L2PSbJbI
タントカスタム乗ってるのですが質問させてください
3月に車検を受けたんですがどうも車の調子が悪いです。具体的に言うと昔のマニュアル車で言うと所のサイドブレーキのあるあたりの床のカバー（フロアマット）が盛り上がってきました
カバーがズレてきたのかなと思ったらどうやら太い線が盛り上がってます。
これは車検時の取り付けが雑で起こったんでか？それとも経年劣化的なことですか？
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 14:28:10.18ID:L2PSbJbI
すみません
特に走行中のに違和感あるとか問題が起こったわけではないのですが不安だったので
3月に受けた時点で盛り上がってたのか最近盛り上がってきたのかよくわからないので車屋さんに持って行き難いのが現状です
他に気になる所は助手席側の下に消火器みたいなのがありますよね？そこのカバーの取り付けが悪いです。気がつくと蓋が空いてるみたいな感じになってます
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 14:36:41.67ID:L2PSbJbI
迷惑なので最後の質問にします
フロアマットが盛り上がる状況はよくない予兆ですか？ちなみに車検を受ける前は絶対に盛り上がってません
あと隣人が敷地に侵入して車の中を勝手にいじくったことも疑ってます。
車のスペアキーは簡単に作れるんですか？
家のドアですが鍵穴にペーストみたいなのを流し込んで型を取るシーンをみたことがあり
ます。
それと同様のことを車でも出来るんでしょうか？
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 14:43:30.55ID:W5ufGdPz
>>842
別に何を流し込んでも良いし、それでスペアを造る気になれば伝統工芸の鍵職人がやってくれるけど
そんなことしないでもメーカに番号いえば複製を出してくれます。
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 14:51:53.16ID:L2PSbJbI
>>843 ありがとうございます
つまり隣人が鍵穴から勝手にスペアキーを偽造することは不可能ってことですか？
ちなみに車を買ったときにスペアキーは付いてたので持ってます
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 15:11:25.74ID:L2PSbJbI
ネタとかじゃなく真面目な質問なんだけどなあ
隣人の件はヤバイ連中なんで一応疑ってのが本音。理由は他人の敷地に夜中に入り込んだり屋根と屋根を糸で結んで祈り糸をやったりととにかく評判が悪い
本題はフロアマットの盛り上がりでどうしても気になるから質問したんよ。何か起こってからだと手遅れだし
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 15:20:52.95ID:L2PSbJbI
>>849
普通に考えて簡単にはめくれないでしょ。車内の中央だから椅子周りとかのフロアマット全部外すことになりそうだし
車の知識のスペシャリストが揃うスレッドだから似たような報告等あると思ったけどどうやら初耳みたいだなあ
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 15:21:59.69ID:W5ufGdPz
>>848
とりあえず受診しようよ、先生に君のあたまが正常だと診断書が出たら「車検のスレッド」じゃない
ばしょで被害妄想の解決法を話し合わないか？
車検に関係ない話しをしてる時点で君はここではキチガイでしかないのよ、君の隣人以上にね。
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 18:49:03.50ID:+4L88+wz
個々の車両についての異状については個別の車種のスレでやるのが
当然でしょ。

フロアマットの下だからなにがどうなってるのかわかりません。とかバカか。
オマエのクルマのフロアマットの下なぞオマエしか判らんつうの。

鍵のことも、ここと関係ない。
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/15(金) 13:14:49.60ID:MNhmTekx
おれの従兄弟が糖質だが、症状が似てるわ
留守の時に部屋に侵入されて盗聴器仕掛けられてるとか携帯ゲームの内容が書き換えられたとか
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/17(日) 08:27:04.43ID:bZOEwyrZ
ライタイハンて何？
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/20(水) 20:41:37.37ID:hK7gxXtO
川崎なんだけどググると隣にあるって出てくるヨビケン屋さんって
信号曲がって右にある陸事のどっち側ですか？
0867864
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2018/06/20(水) 23:03:09.88ID:G9Gei2UP
ありがとうございました
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/21(木) 14:06:18.83ID:OCmmnJiH
ちょっと忘れたので質問
受けに行って貼ってる(旧)車検シールを剥がすのは受かって(新)を受け取っての貼り替え時だけでよかったでしたっけ？
先の受付の書類出し審査か
ラインで全部合格判定受けてから(新)を受ける際に剥がしたのを見せる必要とかありましたっけ？

前回、その辺が分らなく「先の受付の書類出し審査」の時に剥がしたのも付けたのですが
たしか見せる必要書類のリストには無かったので
剥がす必要性は無かった・・・のか？　と
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/21(木) 15:34:26.52ID:g5r3mFwq
>>873
いいじゃんってどういう意味でいいじゃんなの？
安いから？確実だから？なにか「イイジャン」理由があるだろ。
だた知ってるから言いたかっただけ？ｗ
別にあの大きさの文字で年月がNシステムや写像として簡単に判読できるんだからICタグの必要性がないでしょ
法的には提示の義務もあって視覚的にも読めないとならないんだし。
それとナンバーと紐付けて判読するのが憶測されるしね、ナンバーだけ照会すれば検査記録は瞬時に出るんだろうが
同時に天ぷらも見てるんでしょう。
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/21(木) 16:46:04.71ID:piLdcP1U
なんで絡まれて草生やされるのかイミフだけどあんたがそうしたかったらそれで良いわｗ
はいはい、だた知ってるから言いたかっただけでーすｗｗ
0878869
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2018/06/21(木) 19:03:36.87ID:OCmmnJiH
>>875
ありがとう！　すっきりしたよ。

ブレーキパッドなど無事に交換整備で今日うけとれたし（今さっき帰ってきたとこ）
ライトその他の最終調整を明日やって来週予約したから逝ってくる
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/22(金) 09:20:48.18ID:09RI4mwx
シールだステッカーだ標章だとかは方言の領域だから、その地域や業界や親方から依存するスラングだろ。
意味が通じれば何と呼んだって正解ジャン。
継続検査で貼るもの、貼り替えるものなんて１つなんだし
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 10:39:20.08ID:puyEIsYI
道路運送車両法
第百九条 　次の各号のいずれかに該当する者は、五十万円以下の罰金に処する。
八 　第六十六条第一項…の規定に違反して、自動車検査証…を備え付けず、又は検査標章を表示しないで自動車を運行の用に供した者
（自動車検査証の備付け等）
第六十六条 　自動車は、自動車検査証を備え付け、かつ、国土交通省令で定めるところにより検査標章を表示しなければ、運行の用に供し
てはならない。
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 12:46:11.60ID:iDqlvREX
たまーに車検切れでうっかり運行していたお役所の公用車の件がニュースになるけど、
それで罰金刑を食らったという話は聞いたことがない。
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 16:51:43.70ID:puyEIsYI
ウッカリですめば警察は要らないけどね、日常点検、始業点検、法的規制の保険の有効期限の確認とかは
ウッカリですまない領域の話しであるし、自賠責はウッカリは遺憾が検査期限はウッカリで許すってのは矛盾がある。
世の中に多くある違反や違法は故意ばかりじゃない、知らなかった、忘れていた、ウッカリだらけだからね。
そのウッカリを否定するように「忘れずキチンと管理してね」って上位に義務があれば免罪符はそう簡単に発動しないでしょ。
捕まえる人が侵したパトカーの無車検運行とかはなぁなぁで誰も捕まえないから事実上の免罪になるだけだし。
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 16:52:42.82ID:Mm2r8xT0
まあ、理屈ではそうなるんだろうけど
現実に車検有効期間中の標章無貼付を理由による立件とか
運行禁止措置とかいう適用事例や判例は存在しないでしょ。

＞運行中にばれたら、そこから自走は出来ない
灯火類の球切れで即運行禁止ステッカー貼られたりしないのと一緒でないか。
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 19:12:22.89ID:QVXGLbM6
検切れや検査証･標章不備は過失無罪だけど、普段から
自分が管理している車で検切れとかステッカー持ってるのに貼らないのは明らかに故意だよな
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 19:32:24.81ID:iDqlvREX
オウム真理教事件のときは車幅灯だったか番号灯が切れたまま運転していたオウム関係者が
別件逮捕のネタとして道路運送車両法違反の現行犯で逮捕されたが、
車検ステッカーｗを貼っていなくて逮捕されるのはそういう時くらいじゃないの？
車検証上の住所と現住所が違っていた暴力団組長が電磁的公正証書不実記録罪で
逮捕されるたというのもあったな。
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 20:26:15.10ID:rlQBtZaZ
帰ってペタペタをきれいに拭き取ってから新しいの貼ろうと思ってるうちに2年経って、次の車検でも同じことを…ってのを何回か繰り返してる
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 19:34:34.00ID:y60FvlAi
>>914　車検ステッカーは貼っていなくても検査場では何も言われたことがない。
ドライブレコーダーがまだ一般化していない時代はガラスの上端ギリギリに貼ってあったのに
剥がすように言われた。
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 22:13:50.63ID:8Ti7lV09
>>915
車検のシールって貼っててもセーフなのになんで言われたんだろう？
期限が切れてた？
期限切れだと車検のシールも点検のシールも剥がせと言われる
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 09:37:35.90ID:n7XNmUzM
そもそも継続検査の時にはシールが無効になるから、もしくは無効だから継続検査に
きてるんであってシールが貼ってないのは標準の姿だよね。
検査官は貼ってないことに異論があろうハズもない。
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 09:40:22.83ID:n7XNmUzM
>>916
無効の点検シールを剥がさないと不合格になるのは「貼ってはいけない場所」に貼ってる無意味なシールだからで
有効点検シールは規制除外だから貼ってもいいだけだよね。
車検のシールはそもそも貼ることに除外されてるし上部規制外パーセント内なら車検シールにかかわらずドラレコも
スモークも貼れるでしょ。
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 09:51:33.44ID:RV616ZoG
話の流れを無視してさっき検査を終えてきたが、
前回は発煙筒の有無を問われたが、今回は何も言われなかった。
シート下にあるから見えないはずなのに。
あと、シートベルト警告灯も前回はバックルを抜き差しして確認していたが
今回はなかった。
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 11:15:58.14ID:kjIzd1S6
あと、検査官が窓の横に立ちシードベルトをしてと言いつつメーターを見て警告灯のチェック
ボンネットを本人に開けさせてる時
キーをオンオフしてメーターのランプをチェックするよ
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 15:20:10.99ID:DYz5r9O7
検査ラインの入口までどのようにして車体を移動させたのか。などということは
検査員は知ったことではないので、受検以前のことについてそこら辺は検査員は
いっさい関知しない。
公道を走行せずキャリアカーで持ち込んできた。という可能性もあるわけで。
以前バイクで車検場まで自走して仮ナンバーを装着したままラインに入ったら
仮ナンバーなんてどうでもいいから車両本来のナンバーを装着してから並び直して。
って言われたことある。

それ以来、バイクの仮ナンバーは見えるところにツーリングネットで出しとくだけで
本来のところに取り付けるのやめた。
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 15:23:13.45ID:DYz5r9O7
見る人は見る。それが発炎筒。

ネットでエーモンのＬＥＤ灯の変えちゃったから期限は気にしなくなったけど
車検のたびに捻ってちゃんと発光するかどうかチェックするようにしてる。
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 17:58:24.47ID:79N0BMZC
昨日、1年振りにユーザー車検通してきたんだけど、検査表がQRコード読み取りして印刷されるようになってた。
2台分だったのでラクチン過ぎて感動した。
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 10:16:53.73ID:FUJWBOez
>>933
そもそも発炎筒は車検に必要なんじゃなく、高速道で止まってしまったときに必要で
車載義務のないバイクであろうと高速道でトラブル停止したら必要（違法行為になる）
そして法的には発炎筒（類）を使うことが必要で賞味期限とか消費期限とかは機能を果たせば関係ない。
つまり生涯に1度も高速道に乗らないバイクや軽に入らないし、生涯に1度も高速道で停止しない車両にも
いらないが、層でないなら消費期限切れていようが車載して万が一に緊急回避に使えばいい。
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 17:04:51.32ID:TaVYtPDq
オレのときは発炎筒どころかウィンドウォッシャー液のの噴射まで
やれ言われて出したぞ。4月の練馬で。

それと余ってる期限切れの発炎筒はちゃんと増備用にクルマに積んどけよ。

非常停止の際には一本だけ後部に点火させなさい。とか決まってるわけじゃないんだから。
交機や公団車両が突然の本線車線規制するときは見れば分かるけど惜しげもなく
バンバンと発炎筒焚く。４～５本は当たり前、な感じ。はっきり言って一本や２本じゃ
まるで足りないちゅう感じ。そのくらい後方からの追突攻撃がどんくらい怖いことか
身に染みて判ってるんだと思う。
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/28(木) 17:49:33.06ID:MoynZ8P3
>>940
こっちはウオッシャーは何年も前からチェックされてる
テリテールの検査が厳しくなってからはエンジンを切ってまたかけてシートベルトをバックルに差してランプが消えるかまで見てた
でも違う日に行ったら室内はフィルムとメーターを覗きこむだけだった
担当者によっても違うんだろうな

発煙筒もあんたの書いてる通り
50メートルくらい手前で１つくらい置かれてても役にたたない
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 19:51:31.39ID:ipoTf8YG
>>940
発炎筒の使用期限をチェックされたの？
期限はチェックされないはずだよ。
発炎筒の期限チェックしないのは、他の部品とのバランスを考慮してと思ってる。
他に使用期限を設けてる部品はない。
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/28(木) 21:31:23.33ID:IfWgjeTB
発炎筒のチェックはしてたみたいだけど（京都運輸支局）
ちょうど見習いタグ付けた若手が指導中で細かにチェックしてたよ。
期限切れ発炎筒は３本溜まってる。
昨年からＬＥＤ式のに変えたので箱などをファイリングして助手席に開いて置いておいたら一瞥されただけで済んだ。

シートを純正（フラットで腰が痛くなる）からレカロに換えてたりもするのでその辺の書類も見れるようにしてる。
出してないとチェックが厳しくなる。
0951869
垢版 |
2018/06/28(木) 21:37:40.81ID:IfWgjeTB
06-25 (月) 真夏日炎天下のまっ昼間
京都運輸支局
(４)番ラインが閉められていて大混雑・・・日焼けが痛い
ヘッドライトカバー樹脂が退色してムラもあったが通ればラッキーで（研磨する日数無かった）

　初回目：　光軸・光量　Pブレーキ　でアウト

なので研磨とコーティングと高輝度バルブを買って換装し角度調整。

サイドブレーキ調整を町工場でやってもらったら自分で引いてた角度よりも上向きだった。
合格レベルの圧位置にマスキングテープ貼ってもらった。
サイドブレーキは引きが甘かったみたいだ。
ハード（ロックギア）的にはもう数段階あるらしいのも聞けて、ワイヤーが伸びきっていないことで安心して思いっきり引いて合格判定。
ハードのボトム（限界）位置にでも目印あれば良いのにな　と思った。

06-28 (木) 再検査（限定）光軸・光量 Pブレーキ
　１回目○合格

オラなんかこう緊張して燃え尽きただよ
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 22:22:44.58ID:MoynZ8P3
>>944
使いたい時に液漏れしてて使えなかったってなる
高温の車内に置いてるから液漏れしやすいのかも
車検でチェックしたら液漏れしててつかなかったって事が何度かあったから電池式を積んでる人は気をつけて
できたらアルカリ電池よりもマンガン電池の方が液漏れはしにくい
リチウム電池が最高だけど高いね


>>947
それは寺だから
支局だと積んでさえあれば期限のチェックは無いよ
期限切れと言えば買ってくれるから売り上げになる
ヤナセ辺りは電池式の奴だと電池の交換を良い値段でやるらしい
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 09:01:04.93ID:tBVeoTfZ
>>958
寺には厳しさ維持する理由がある。
違法車検だと通報されるのが一番こわい。
逆に悪質客(あえて)からネタにされ脅されてしまう。
恐れがある。
前回これでおｋだったのだから、あれも通せ。
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 09:14:46.67ID:+FJ2RcGc
寺での修理や整備は、一般の整備工場だと不安な時に出してる

寺なら部品頼んだら5%引きだし
飲み物出るしね

あとは部品持ち込み可の工場と塗装やそれに付随する部分の修理関係

と言った具合に使い分けだよ
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 12:50:23.91ID:9mdvIa+V
中間ストレートでも音量が大きくなければ通るんだっけ？
そんなDQNなことはやらないけど念のため聞きました
社外のテールピースは分かるけど社外の中間パイプが存在する意味がイマイチ分からないので。
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 15:18:59.00ID:AucKX0K2
>>957
間違って書いたんだろうけどちゃんと訂正しとかなあかんがな。
デラはだいたい・・・いうのは指定工場な。別名＝民間車検場。
つか銭とって車検整備をやるなら町工場だろうが認証取ってなかったら
モグリの業者だよｗ

ちなみに
指定工場で登録された資格持ち（検査員）はその業務については「みなし公務員」。
ズルっこいことしようとすると贈収賄事案でしょっ引かれる。
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/29(金) 20:15:38.11ID:txVLZYjP
>>964
審査事務規定　7-94、8-94　非常信号用具
(1)非常信号用具は、灯光の色、明るさ、備付け場所等に関し、視認等その他適切な方法により
審査したときに、次に掲げる基準に適合するものでなければならない。
①～④略
(2)次に掲げるものは、(1)の基準に適合しないものとする。
1 略
2 略
3 JIS C 8501「マンガン電池」の R14P(いわゆるマンガン単二形乾電池)の規格若しくは
JIIS C 8511「アルカリ一次電池」の LR6(いわゆるアルカリ・マンガン単三電池)の規格
又はこれらと同程度以上の規格の性能を有しない電池を使用した赤色合図灯

https://www.naltec.go.jp/publication/regulation/fkoifn0000000ljx-att/fkoifn0000000mwy.pdf
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/29(金) 21:52:06.49ID:AucKX0K2
おかしいな。思ったよく見たら「同程度の規格」ってアバウトな定義になってんじゃん。

ちなみにエーモンの非常信号灯は上の規定から外れた単4電池仕様だよ。
たぶん単4電池仕様だけどアルカリ電池で使いなさい。って説明書きに書いとくから
単三電池と同じくらいの性能を有してるってことで認めてね。って話なんだろうな。
ちなみに買ったときにオマケでついてくる電池はマンガン電池で、この電池は
動作確認用ですのでアルカリ乾電池でご使用ください。みたいなマヌケな文言が
書かれている。
最初についてりゃ誰もが入れるに決まってんだろ！と。
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/29(金) 22:28:19.11ID:duSmyFIA
同等の規格という表現になってるのは
アルカリマンガンではないがそれと同等の性能を持つ電池が登場した場合
それの使用を妨げないようにするため。
0980お祭好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI
垢版 |
2018/06/29(金) 22:29:25.99ID:RPyTGjPD
エーモンの発炎筒ＬＥＤは元々輝度がぎりぎりなんだよ。
だからアルカリのパワーがないと輝度が不足してしまう。

法律はともかく、同じところに売っている「非常信号灯」を
併用することをお勧めする。
電池は一年ごとに交換しよう。出来ればオキシライド推奨
（液漏れ防止の観点から）
予備の電池も用意しておきたい。
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/30(土) 10:26:18.10ID:qHmz8tfp
>>972
こういうのは道路交通法、道路運送車両法そしてその違法に対して刑事事件として立件できる
法律じゃないんだよね。
たとえば許認可免許制度として国交省（道運法所管）や警察庁（道交法所管）が相応の許認可、免許を
あたえる取引条件として法律に明記ない事を一定の基準を設けていますってだけ。
もちろん判例とか過去の違法摘発で法運用の一定規準を慣例にすることもあるけど。

車両の型式認可による認可基準として「コレ使いなさい、コレはダメです」というのは道運法の法文を超えて
かなり縛られてるのは周知だけど上記の発炎筒はそのたぐいの認可基準や指導基準や検査基準の線引きだから
違法かどうかだと点けば道交法で違法で無かったりはするわけだね。
道交法で違法でないが道運法で違法とする発炎筒というのは微妙だが車載の安全性や車載の搭載規準を
かんがえたら、そういう矛盾はある。
だがアルカリ電池以外が道路運送車両法に違法な状況かというとそうじゃないよね。
規準を示してるのが独法で国交省でも内閣府令とかでもないし。

なので検査場で型式認可時と違うものに違法性を問えないように、マンガン電池で発炎灯火する機材に
不合格をだしたら「違法性の根拠は？」となる。
法でなく独法の規準ですとなると不合格は国交省の権限としては怪しくなるよね。
あくまで国交大臣の所管のなかで違法性の線を引かないと。
たぶん消費期限火薬と同じに「緊急時に高確率に機能しない科学的根拠です」みたいな文言はありそうだが。
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/30(土) 13:15:38.85ID:qHmz8tfp
>>990
どういう意図かわからんが人々が法律を守るうえで捕まる、刑罰を受けるは重要で
現に法で禁止されていても刑罰の規定のない（捕まらない）ような内容は守られない傾向にある。
国民の義務として刑事罰に関わらず全ての規則をや規準は守るって美しさは大事だけどね。
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/30(土) 15:50:03.71ID:Go/RBfC0
>>990
あのな、罪刑法定主義って知っとるか？

法治国家において刑事罰をあたえる為にはあらかじめ法律で
刑罰を定義しておかねばなるのが大原則なんだよ。
行政による許認可権の行使と犯罪に科される制裁としての刑事罰を
一緒くたに考える時点でアホだ。

電池の規格が適合しないから刑事罰を与えましょう。などという論理が通用するか。
北朝鮮かよｗ

オマエの論理だと有効期間内に受検した車両で光軸×とかサイドスリップ×とかの判定を受けた車両は保安基準不適合なので公道走行不可の整備不良ステッカーを貼付せねば
ならない。って話になってくるぞ。
0995お祭好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI
垢版 |
2018/06/30(土) 23:31:24.97ID:jIGx6Yhh
アルカリ電池の話題、、まだ、あるかり～？
エーモンの商品は、ええもん。
仕様があってなきゃ、しょうが無いね・・・。
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/01(日) 08:25:34.06ID:u3UBe7Ik
>>995
アルカリ電池自体が液漏れ常習なのでマンガンに限りますよ奥さん。
家買ったり借りたりすると、リモコンの電池が総じてアルカリ（笑）
賃貸でリモコンが壊れてるなんてトラブルは全部アルカリ電池のせい。
思考停止して「アルカリあるかり？」なんて馬鹿すぎる。メーカーもデメリットをしっかり告知しつつ切り替えを推進するべき。
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/01(日) 13:13:15.07ID:5ocrtUAZ
>>998
それがさ、マンガン電池ってなかなか売ってないんだよ
コンビニはアウトだし大きなホームセンターにも売ってない
近所のダイソーに売ってるんだけど安物のアルカリ電池とあまり変わらない値段になってる
そりゃみんなアルカリ電池を使うよなって勝手に納得した
特に安物のアルカリは漏れやすいので注意が必要
10011001
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