全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part53
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全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part51(重複のため実質Part52)
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1501977291/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>291
トヨタは狙ってるんかね?カムリとかTENGAじゃなかったTNGAとか。
ISとISISについては気の毒だけど。 TENGAとTNGA
先に出たのはどっち?
個人的には同じ頃に出たような覚えがあるのだが
それよりもラッシュ
命名者は東京のラッシュを体験したことが無いんだろうな。 なんでアイシスが不運なのに完全後付けの勃起不全はスルーなんだ? >>293
ラッシュっていうと脱法ドラッグを連想しちゃう >>292
カムリは一応かんむり(冠)を由来としてんだけどね
昔のクイズ番組で日本語由来の車名でアスカとともに取り上げられてた記憶がある >>292
高須クリニックや東京上野クリニックのドクターカーに使ったら笑える<カムリ >>301
ブルーもバードも、日本語になりつつあるよね。 カローラは花冠、クラウンは王冠、つまりカムリはそういう柱にするべく生まれた車種 スタリオンSTARION
(日)STAR+ARION
(米)STALLIONのスペル間違い(笑)
パジェロPAJERO
(日)パジェロキャット
(西)パフエロpajilleroだってよ(笑) >>306
アメリカだとSTAR LIONだったような?
邦名のままだと種馬の意味になるとか 俺のクルマは『カムリ』
もう長い付き合いだ。おそらく物心ついた頃にはカラダの一部のような存在になっていた。
今では自分の『息子』のようにかわいがっている。
毎日の洗車もかかさない。特に室内は念入りに清掃をする。何故かやけに湿りがちで、汚れが溜まるのが気になるからだ。
ある夜我が『息子』で高速道路を快調に流していると、煽ってくる1台のマシンがいた。
『何だ・・・?』最初は気にも止めなかったが、車種が分かった時、俺は一瞬にして青ざめた・・・!
『ビガー!!』
そう、ホンダのプレミアムセダンである。自分にも分からないが、
あのクルマ『ビガー』には絶対に抜かれてはいけないのだ。
男としてのプライド、俺のアイデンティティが崩壊してしまう。俺が俺でなくなってしまうだろう。
奴『ビガー』の侵略は『カムリ』乗りにとって、カラダごとひんむかれるような屈辱を感じるのだ。
『チッ・・・』俺は軽く舌打ちをして、すかさず俺は相棒『カムリ』のシフトレバーを1速落とす。
そう、奴とのドッグファイト開始である。
いきり立つように吠える我が息子『カムリ』。一気にレッドゾーンまでまわるエンジン!!
バックミラーに小さくなる『ビガー』が映る。俺は少しの安堵を抱いたものの、さらなる危機がすぐそこに迫っていた。
俺は他のクルマの流れに合わせようと前方のクルマに目をやると、そこには小さいキャビンのセダンが走っていた。カリーナ『ED』である。
何とも哀愁漂う雰囲気は、俺をあざ笑うかのようにゆったりと走行していた。
だがコイツだけは抜いてはいけないのだ。何故なら『ED』を越してしまうと、
その先にあることは、我が息子『カムリ』が排気という機能をするだけの
『物』に成り下がってしまうからだ!
そこには『ED』を追い越せずに、『ビガー』の追随に焦りと不安を募らせる
『カムリ』がいたのだった・・・(続く) >>310
カムリは名前を変えたら日本でももっと売れるようになると思う
たぶん 世界戦略車とか北米メイン販売になると日本ではコケて不人気になるの多いと思うわ
それだけ日本の好みと乖離が激しいんだろうけど 結局メーカーと車種次第だよ
どんな大不人気車種でも外国向けそのままでは売ってないし >>311
現行カムリは売れてるでしょ。トヨペット店扱いになってマークXあたりからの代替が多いのかなと思う。 大きくて手頃なハイブリセダンには
かつてのマークU的な乗り物として年寄りの潜在需要はあったろうからな
車幅も以前に比べればアレルギーは少なくなった >>316
売れてるというより売りたくて誘導かけてる節がある カムリ
ビガー
カリーナED
ビッグホーン
デルソル
ネイキッド
マイティボーイ
マグナム
アスコナ
モンデオ
モレッティ
デソート
チンクェチェント
フェラーリマラネロ
オースチンアレグロ ビガーだのデボネアだのって先頭に濁音が2つ続くと語感が汚くなる >>322
㌐「せやけど…売れてまっせ、いすゞのトラック〜」 大型トラック系は力強さが売りなので、濁音名前もそれなりのアピール効果があるだろう ザ・グレートとかな。英語人は「なにごと?」と思いそう。 昔はターボ車でもないのに「TURBO」のエンブレムを貼る奴がいたが、こんなことして満足なのだろうか・・・ (´・ω・`)
https://i.imgur.com/UtpZBzH.jpg キャロルにセルシオのエンブレムとか、bBにシボレーのエンブレムとかも見たな >>327
トヨタから見るとダイハツは雑種(hybrid)って事だろうか? >>330
「トヨタ」で「エッセ」なら確かにハイブリッドたな
トータルで間違ってないわ >>316
「マークXとか、あの辺り現行で終わるから次はカムリ買ってね」ってトヨタが言ったからでしょ。 >>327
50ccスクーターにTWINCAM16VALVEのステッカー貼ってる強者を昔見かけた
あとホンダビートにフェラーリエンブレムとか
X70系クレスタのグレード名エンブレムがSailor Marsとか もしかしてだけど
うわーダッセーワゴンRにシボレーのエンブレム貼ってあるwww
なんてMWも勘違いされてるかもしれない シボレーMWもシボレークルーズも結構見かけたもんだな
流石にトレイルブレイザーをスズキで買う人はそう居なかっただろうけど 昔ホンダがOEMでディーゼルSUVを売っていたけど
メンテできるスタッフも設備もなかったせいで
外部丸投げだったとか >>316
愛知県での話か?アンタが思っているほど現行型カムリは売れてないぞ。
マークII〜マークX買ってた層はプリウスかアクア、他社の軽、
何より「運転免許返納」しちゃう年齢層になってしまった。 カムリは毎月コンスタントに3000台は売ってるんだが
カムリより売れてるセダン他に何あるか教えて欲しい >>336
近所のホンダプリモはヤンマーとかの農機具店も併設してて
ディーゼル車の整備も出来たから、近所のクリオ店で売った
ホライゾンが持ち込まれてたのを思い出した。
お陰で当時そのプリモ店勤めの友人はクリオ店から
アコードクーペSiRを取り寄せて買ってたし。 >>340
台数的にフィールダーとセダンの区別つくの? >>344
今年は3シリーズよりメルセデスのCクラスの方が多かったんじゃなかったっけ? クラウンコンフォート/コンフォートと書こうと思って検索したら、クラウンセダンも受注終了してたんだな 全通副列座のこと。
実はリアゲートが付いてもハッチバックセダンである。
明治時代には鉄道客車にもセダン・タイプがあった。 スレ違いになっちゃうけど今日からスバルのCM復活か 1930年代に3ボックスセダンの原型が生まれた時期は、理論流線型タイプのファストバックと
実用型配置のノッチバックが並行してたんだが、
結局、1948〜49年頃には後方視界や使いやすさの面で
ノッチバックの優位がはっきりしてきて、
ファストバックセダンは1950年代前期までであまり作られなくなってしまったな。 シボレーでいうスタイルラインとフリートラインですな。
(スタイルがノッチ付き) エクリプスクロスは売れんのかね?
アレは結構売れると思うが クーペの名前をSUVに転用するってのが違和感しかない ビークロスも他社の三輪車の名前なんか転用したから… >>355
アウトランダーの新型?と思ったらびっくりした 忌み名 クロスだが
逆に縁起の良い名前と言うと
ボックスかな?
N-BOX
ProBOX
って2例しか浮かばんな
タウンボックスって車はどうだったかな? >>360
タウンボックスはまあ日産のおかげで長生きしたね スティングレイが今やワゴンRの時代に言う事でもないな >>365
フェアレディZ「私も次期モデルはSUVでも構わないとか偉いさんに言われました」 >>370
GT-RだってSUV化して GT-RVになったね >>371
嘘はいけない
でもジュークにGT-Rのエンジン押し込んだのが一応あった SUPER GTのFRO車輛でしか動いてるスカイラインクロスオーバー見たことない スカイラインが基本の車名でサブネーム無しがセダン、クーペがつけばクーペ、昔はワゴンつけばワゴン、今はクロスオーバーつけばSUV
別になんでもない
エクリプスは違和感バリバリ >>375
ワゴンはR30とR31しか無かったが
バンは少なくともプリンスS54世代から有ったよな。
別に不人気車では…
ハコスカ以降は不人気ってか異物扱いかwww >>376
R30にワゴンはない。あったのはハッチバック。
ワゴンはC110とC210にもあった。
(S)50とC10のワゴンは「エステート」と言った。
R30の「エステート」はバン。
「バン」があったのは50の後期からC210まで。
ALSI系と50中期までのバンは「スカイライン」でなく「スカイウェイ」w >>375
エクリプスは日本ではマイナーだからスカイラインよりは違和感ないな。 >>380
何度も既出だがギャランの「GT-RV」は車名じゃないからね CMのオールホイールクゥントゥロールで笑ってしまった >>384
おま俺!
んで、
えくりぷしゅくろぉーす
でトドメx 徳大寺センセは晩年ご自身では運転されず助手席だった
俺的には御殿場でミニに試乗されてたのをお見かけしたのが最後だった 美食が過ぎた末の糖尿だからな・・・
最晩年まで酸素吸入チューブつけながら
クラシックGTカーの運転してたコバショー御大はすごいな
(ボンベ入りカートをリアシートに放り込んで運転) >>389
>美食が過ぎた末の糖尿だからな・・・
違うよ
体質から20代で発症、以後亡くなるまでインスリン注射が欠かせなかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています