【SN】オイルスレッド■79リットル【SM】
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エストレモエンジンオイルZ40FSでも1万キロぐらい余裕でもつのに
補充で少しZ40極を入れたらさらにもつし滑らかになったわー。
やっぱりグレードって大事なのね。 >>953
懐かしい
32マンキロとは大事に乗られてますね
当方毎日峠越えするので硬めの5-40でトライしてみます。 私の車は10w30が指定粘度で、5w30は焼き付く恐れがあるので使用しないでくださいと書いてあります。 私の車は10w30が指定粘度で、0w20を10年間入れ続けて何も問題有りませんでした
今はその車別な人が乘ってます 意外と大丈夫みたいだよ。
ロータリー以外は。
勿論保証外で、5w30と燃費もほとんど変わらないから、対応してないなら、リスクのが大きいけど。 >>962
私の以前の車も指定粘度10w-30でしたが0w-5の、オイルをレースなど含め14万キロ程乗りましたが何の支障もなく去年若者のもとへドナドナされて行きました。
恐らく今も元気にドリドリしていると思います。 >>954
>メーカー指定が5W-30だから下を0Wに下げる意味はない
それさぁ
日本独特のメーカー純正オイルとやらに0w(-30ないし-40)がないからじゃないんすか?
高1で免許持ってないのに偉そうにすみませんが 他の要素が同じとしたら下は柔らかければ柔らかいほど良くデメリットはない ほんとケントギルバードを国外追放しないと日本が滅びるぞ >>970
自分で何を書いてるのか分かってない馬鹿 >>974
自己紹介おつかれ
このてのアホはなにを言っても時間の無駄 >>975
アホはお前w
他の要素が同じで下が小さくなるなんてありえない斜め上書いて上から目線とかどんだけ無知で馬鹿なんだよ
馬鹿なんだろうけど
できるものならお前作れよお前の言う通り比較できるエンジンオイルをいく通りかw 非レース用オイルでスヴェルト・モービル1・サスティナ(3つは使用歴有)より明らかに違いが分かるオイルって何?
金銭的には続かないから1回だけ試してみようと >>980
エストレモ言うとんは貴方だけなんよな
980レスもあって
サスティナでアガってしもうたわ
オイルジプシーも >>978
体感できるオイルならモチュールやニューテックのようなエステル系だけど、
お手頃価格で良いオイル感を求めるとTOTAL FINA ELFグループの0W-30がおすすめ リシノール酸てエンジン油用途とくに一般向けには耐久性不足じゃない? Mobil1みたいなVHVIベースのオイルとPAOベース エステル配合のオイルって使用感違う? オイラもNUTEC使ってる。
基本はZZを入れてるがNCを1リットルブレンドしたら高速で凄まじく燃費向上した。
最初は燃料計が壊れたかと思ったよ笑笑 PAOは、良い鉱物油と比べ潤滑性が良いわけではない。
良いのは安定性 NUTECはなんか企業としての実態が見えてこないんだよな
社屋?は充実したラボや工場がある様子も無い下町の町工場っぽい雰囲気だし
日本オイルサービス(ホムセンオイルとかやってる)と何か関係あるのかね?写真がNUTEC
http://www.japan-oil.co.jp/labo.html
http://www.kyokuto-oil.co.jp/labo.html 缶も激ダサで恥ずかしいね
華美にしろとは言わんが酷すぎるw >>995
Fuchsって確か植物油(エステル)ベースを売りにしてなかったか?それをGulfは「特殊用途のオイルと考えていただき、一般車にはおすすめできないオイル」だと主張している そもそも今のガルフは中身は日本か韓国で作った日本ブランドだ
本来のシェブロンとはもう関係ない いやまてこのガルフが言ってるのはレース用オイルのことじゃないのか PAO+エステルなんてイエローハットにもあるだろう このスレッドは1000を超えました。
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