【業者専用】鈑金塗装関係者:68色目【素人禁止】 [無断転載禁止]
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑スレ立てする時は「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を三行コピペして下さい
鈑金塗装関係者専用の情報交換&また〜りスレです。
素人立ち入り禁止、ルールを守りましょう。
前スレ
【業者専用】鈑金塗装関係者:66色目【素人禁止】
【業者専用】鈑金塗装関係者:67色目【素人禁止】 [無断転載禁止]
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1508978239/
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1503138360
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>857
興味がそれ程無くて、サラリーマン感覚で嫌々やる位なら辞めてもらいたい位なんですが、今回の場合は整備希望で入社して、社長から鈑金の人手が足らないからとりあえず鈑金からという形で本人の希望に沿ってないんです。
そりゃ希望じゃない所からなので仕方ないのは分かるんですが。。。
この会社、経営者が変わっておかしくなってきたんです。
鈑金も整備もオールマイティでこなせる人材を育てたいそうです。
夢見たいな話としか思えないんです。 >>858
センス無い奴は この仕事が出来ないぞと社長に言ってあげなよ もしかして社長は鈑金塗装未経験者? デラの内製もそんな感じだよ >>857
やる気スイッチさがしが大変なんだよ
ある様で無いのが今のヤツら
>>858
なかなか難しいわな
仕事は仕事で最低でも2〜3年我慢するのは当然として、時間外で遊びながら学べる様に促すくらいか
定時で帰るとなれば整備やらせても難しい部分ではある気はするが 本当に好きじゃなきゃ続かないよな
初めて勤めたところでは自分含め塗装二人だったけど、もう1人が惰性でしかなかった
車も興味なく乗れれば良いという考え方で、塗装もこだわりがなかった
塗装って楽しいと思うんだけどな
もちろん全てが楽しいわけではなく嫌なこともあるが、鈑金、塗装と工程を経て自分の怠けや根気が全て目の前に現れる
ひとつの仕事(この業界では1台)に時間がかかり、なおかつ最初から最後まで1人でやることが好きなんだと思う
結局ここにいる人達はこの仕事が好きで、ほぼ天職なんだよな
整備士みたいに学校に金払った連中はなかなかそうもいかないみたいだけど 車は中古車でいいってなったわ
自分の使いたい装備を自由に付け足せるし
壊れても自分で直せるし 溶接面は日焼け止めクリームにサングラスでやってます。プラグ溶接くらいなら十分です。 自分の車こそ雑な部分は雑だな
やる気にならなきゃやらないし、直す様な所があってもいつでも出来ると思っちゃうと先延ばし
きっちりやらなきゃいけない部分はきっちりやるけどね 月曜とか休み明けが時間掛かるねw
とか言いながら、現在やる気がある様で無い
調色に時間が掛かってるよ、おい・・・
3Q3は面倒だ GTRの艶消し3コートってなんなんあれ
補修やったことある人いる? 24時間対応でレッカー鈑金塗装整備やってるとこもあるみたいね
カネになるのかな ある程度の規模の鈑金塗装の会社や内製などの幹部で鈑金塗装の未経験者が居るが 奴らは他の工場見学や ちょっとした鈑金塗装の講習会に参加して その場だけの情報収集で自分達の工場を動かそうとしてるんだよね
本当に鈑金塗装とはどんだけ細かい作業で本当に本当に粗探しみたいに拘りながら時間を気にせず仕上がりを求める作業ならセンスが必要なのも分かっていない
そして口だけは達者なんだよな
そんな所は従業員なんて育たないし 鈑金塗装モドキのままごと作業しか出来ないんだよ >>871
金出してるのもリスク背負ってるのもそいつらなんだから仕方ない。
その会社の社員はそいつらから金もらってる以上そいつらに従うしかない。
金はもらうけど言う事は聞かないなんて道理は通用しない。
この会社のトップの言うことが聞けないならこの会社辞めれと言われるだけ。
それが世の中ってもんです。
で、辞めても次が無いから嫌々でも従うしかない八方塞な連中が
ここで愚痴吐いてストレス発散してるだけです。。 一部を除いて、経営者と雇われは永遠に分かり合えないんじゃないかな?
オレも雇われの時は社長の気持ちなんて全く分からなかったし、経営苦しかった会社だったけど、社長が現場分かってないし、能無しだからなんて思ってた。
実際、自分の家売ったり、社員の給料守る為に相当大変だったんだなと。
今自分が経営者になってみて、社長の気持ちが痛いほど分かる。
あーだこうだ言うのは簡単だけど、経験してみないと分からない事ってあるし、文句タラタラ言うなら自分で会社やれば全て解決するんじゃないの?って思う。 俺は社長に文句言ってるよ
技術レベルの低さから評判が良くないなんて部分もあるみたいだから、今のままで良いんじゃなくて
考えを改めて行かないと営業かけても仕事は減る一方だ、と最近言ってもある
知識も古いままで雑
雑なのが一番悪いな、客観的に見られないのと人の目が気にならないのが一番ダメ
車は動かせばハンドルは切ったまま止める、斜めに車を停めても気にしない
客前で平気で地面に外装部品を直置き
パテは平気で水研ぎ
マスキングも雑
当たり前にやる事(やらなきゃいけない事)を面倒がるな
これらは全て言ってある、マイナスだってね >>874
仕上げにかけてのパテは水研ぎでいいじゃん
パテは水を吸い込むからとか言うけど あれは表面だけなんだよ 試しに水を吸い込ましてサンダーで鉄板まで出してごらん
空研ぎや水研ぎを上手く使い分ければどちらが正解とか無いよ 最近の若い子だけだよ 空研ぎとか言ってるのはね それ以前の問題
パテのペーパー目消しや歪み抜きしてるつもりらしいが、目は消えて無いわ歪みも抜けて無いわ
サフもサンダーで空研ぎのみで歪みまくり、塗装すれば直後からペーパー目
プレスラインもはっきりしているのも平気で潰す >>875
その表面だけに吸い込んだ水分が原因でブリスターになったら怖いんでパテの状態では水研ぎしないっていうか空研ぎで済むからパテを水研ぎで仕上げることがないわ。 >>875
表面だけじゃなく鉄板にまで水は回るぞ!
ひょっとして鬼パテ盛り仕事なのか?
キッチリ鈑金したら中間パテ、ポリパテ1回で済むのに。
薄いパテだと水研ぎは危険だからやらないな。 俺は鈑金パテ盛って15分ヒーター当てて硬化しきったらすぐ空研ぎ
長時間置くと硬くなりすぎて研ぎ難い
その後にポリパテ塗って長時間置いて空研ぎ
水研ぎはサフの時だけだな >>875
こいつはきっと保険は云々とか言ってたヤツだったりしてな
昔からパテは空研ぎって言ってるぞ
水研ぎはサフからだろ またはじまったw
パテの水研ぎとか空研ぎなんてどっちでもいいだろ。
前にもあったけど、水研ぎしたからって、しっかり乾燥させればそこから錆びたりブリスターが出るだなんて事も無いし。
どっちにも利点と欠点があるわけだし、俺は状況に応じて両方併用するけどな・・・ みんなはゲートの配線通すのに引っ掛かり防止でどうしてる?
テープぐるぐる巻き?
新車のラインではどうやって通してるんだろうな パテ水研ぎの人って、鉄板地に霧吹きで水掛けてそれを放置して
何も思わないの?それやってる事と同じだと思うけどw
まあ、何言ったって、最終的には「今まで問題起きた事ない」って言うよねw
てか、どの塗料メーカー含め、きちんとした工場だとパテ水研ぎなんて
そんなの絶対に推奨してないし、自分が変わった事してるって絶対に認めないんだろうけど。 >>884
新参者?
そのセリフもこの業者専用スレが出来て以降20回は聞いてるからもういいですw 今はサフも🈳研ぎだわ
水で汚れるより粉汚れを選んだ >>885
確かにもういやって位この話したもんねw
とりあえず、たまにブリスター出てて、はぐったらパテの下が錆てる奴は
あ〜これ、水研ぎやったんだろうな〜って思ってる。 >>875
若くはないが水研ぎはしないぞ?
水研ぎまで細かい番手使う意味がないし、パテが水気含む不安要素が嫌。 >>883
テープぐるぐる巻き
でも最近配線がどんどん太くなって通りにくくなってるな。
途中で詰まると絶望的になる >>883
最初にビニールテープをエアーで飛ばしながら通して、それにテープぐるぐる巻いて引っ張る
配線を押し込むだけで通るもんなの? >>889
やっぱりそうだよね
現行のアルトのゲート交換した時、狭すぎてかなり苦戦した記憶がある
>>890
ビニールテープをエアーで飛ばすってどういうこと?
テープ使わなきゃ厳しいと思うよ。ただ、自分が今まで普通だと思ってやってきたことが覆されるのがここだからね
なんか新しいアイデアあるかなと思って尋ねてみた >>891
バックドアのサッシ?の所を下から上にエアー吹いて、ビニールテープを上のほうに飛ばしながら入れていく
上の配線入れる穴からエアーの力でテープが出てくる
それに配線撒きつけてビニールテープ引っ張りながら配線を入れていく
って感じ。
逆にどうやって入れてるのか知りたい >>883
段ボールとか縛ってあるビニールみたいな紐使ってる。名前が出てこない(笑)
最初にそれ通して反対に巻き付けひっぱる。適度に硬いから反りつけたりして使ってる。
ハーネスの分岐も本体に巻いて通してるな。 >>892
専用かどうかはわからないけど、ワイヤーの先が輪っかになってて樹脂で覆ってある物を使ってた
どうだろ、2メートルないくらいの長さ
今は壊れて針金を同じように加工して通してる
>>893
PPバンドかな?
ある程度硬さがないとフニャフニャして途中で折れ曲がったり、少し引っかかるだけで通せなくない? >>895
それそれ(笑)
ねじったりしながら使うとそう不自由ないなぁ。
あとアンテナ線とか。
針金のやつ知り合い持ってるけど便利そう 普通に針金を適当な長さに切って通してるよ。
みんなそうやってると思ってたけど色々なやり方があるんだな。 >>780 >>781 >>875
こいつは昔からバカな発言をしては逃げてIDをコロコロ変えて自作自演w
今年も変わらないだろうww バックドアの配線を通すのにワイパーの骨使ってる
片側はコネクタなんかに引っ掛けたりするために緩く曲げる、反対側は引っかからない様に強く曲げる
ハーネスはマスキングテープで分岐やコネクタなんかを巻いたりするし、配線止めるのは
ハーネス内側になる様にして引っ掛かりが少ない様にしながらマスキングテープ巻く
ワイパーの骨は曲げると折れるヤツもあるから、曲げても折れないのを使う >>883
自転車のワイヤー使って通してるけど
コネクターとか引っかりそうな所はテープ巻いてる 細かそうな客だとサフを水研ぎは有るけど、
パテの水研ぎはしないなぁ
普段は一番最初に足付けしてその後は水使わない。 うちは先にフードロック用のワイヤーを通してる。
スクラップの車から外したんだったかな?
フューエルリッド用のワイヤーでもいいかも。 パテが水で濡れて下から錆びが出るのなら
塗装の上に雨が降ったら錆びるのと何も変わらんのだよ ラッカーパテと勘違いしてないか?
水研ぎ後 乾燥しっかりしてれば何ら問題無いわ
錆やプリスターは別の問題から出るのが分かってないね
これだから 最近の奴は歪み残しでスカして見たらグニャグニャな鈑金しか出来ないんだよ
ここの奴は駄目だわ 半自動溶接のワイヤー通してる。
まっすぐ伸ばしたりちょっと曲げたりしやすいから。
そしてテープでカプラーとかをぐるぐる巻いた配線に付けて引っ張りながら入れてる。 パテ水研ぎの話はもういいから。
したい奴だけが勝手ににすればいい。 パテを水研ぎしたら必ず錆びるのですね
アホっちゃう >>903
おじさん本当にこの仕事してる?
塗装の上に雨が降るのと、パテの上に雨が降ったのがどうして一緒なんだよwww
じゃあ、サフェーサーは何の為??
パテ=水吸って、水分が鉄板に直接つく。
サフ=上からの水分なんかをシールする
ってのも分からないの?
あと、プリスターって何?www
典型的な昔ながらの老害だなwww
何かといえば最近の奴らはってすぐ言うよね。
要は、水分が直接鉄板に着くのをみんな嫌がってるからサフの上からしか
水研ぎしないんだよ。乾燥させたらいいとかそういう問題じゃないんだよ。分かった?おじさん。 >>906
じゃあ、鉄板2枚用意して、1枚はパテ、1枚はパテ、サフってのに
上から水掛けて乾燥して放置したとして、パテの方はずっと錆びないの?
何度も言うけど、みんな少しでもトラブルを避けたいからサフの上からしか水は
使わないんだよ。誰も絶対に錆びるなんて言ってないしw
ただ、危ない事は少しでも排除してるだけ。要は意識の違い。
意識が高い工場は、鉄板地まで出したら、何が何でもその日の内にプライマー入れるまで
絶対に帰らないとかやってるけど、要はそういう事。
まあ、永遠に平行線だし、他のみんなの迷惑になるから、書き込むのはこれを最後にするよ。 マジで素朴な疑問
パテが水を吸うから水研ぎしないって言うけどさ、
パテが水を吸うんだったら、乾燥させたら水分抜けるんじゃないの?
ダイオードの電気じゃあるまいし、鉄板方向にしか水分が移動しないって事ないでしょ?
そもそもそんなにパテって水分を浸透させるの?
誰か実験するなり、ソースなりってあるの?
俺はサフ前のポリパテは水研ぎしちゃってるけど、
表面だけしか水分付いてないんじゃないかと思うし、
別にそれで後日トラブルって経験もないんで、本当に素朴な疑問 >>907
直後なんか付かないわ
サフのシールはまた別の話なんだよ
もっと昔の人の話を聞いて勉強しろよ 水が吸い込むのと塗料が吸い込むのが同じと思ってるの? >>910
じゃあ、パテは完全に空気を遮断するの?
水分って本当の水玉とかって思ってない?空気中に水分あるよね?
パテで完全にそれも遮断すのかよw
てか、上でも書いてるけど、めちゃくちゃ分厚くパテ盛ってるんじゃないの?
薄ーくポリパテ入れて、それが水分を遮断するとは到底思えないが。 てか、パテの上から水研ぎの人って結局今まで問題起きてないから〜だけでしょ。
理論的にも科学的にも何も説明出来ないし。
パテに完全なシール性なんてある訳ないよね。って事は結局空気中の水分とかの
影響は受ける。もちろん、それですぐ錆びたりは起きないかもしれない。でも
少しでもトラブルを避けたいからみんな水研ぎしないだけ、それを全くわかってない。
てか、昔、パテが永遠に痩せ続けるって言ってたおじさんじゃないの?? >>913
そんなのいいから、パテで空気中の水分を遮断するか答えてよ。 >914
少しでもトラブルを避けたいって思想は立派だとは思うけど
>てか、パテの上から水研ぎの人って結局今まで問題起きてないから〜だけでしょ。
経験則って馬鹿にできないと思うけど
問題が起きてないって事は、乾燥させれば水分抜けてるって事ではないの?
>理論的にも科学的にも何も説明出来ないし。
それって、水研ぎしないって言う人も同じのような気が >>916
経験則っていうけど、今まで出した車のその後を100%見れる訳じゃないよね。
今まで出した車、パテ入れ所全部絶対に錆びてないって言えるならすごいけど。
何度も言うけど、要はパテじゃ鉄板地をシール出来ないって言ってるだけ。
だから少しでも不安材料を排除するために水研ぎしてない。
後、関ペのパテの仕様書なんか見ると水研ぎはしないでください。パテの品質低下になるって書いてある。
理論的な話をすれば、パテだけだとシールはしないよね?
サフだとシールするよね?それ以上説明必要ないと思う。 >>916
今まで問題起きてなくても、もし明日そのトラブルが起きた車が来たときにトラブルの原因が多いと何が直接の原因か分からないからトラブルになる作業を避けてやるか十分に対策するようにしてる。 >>917
カンペの何のパテの仕様書だよ
見せてみろよ いま見たらecoパテの仕様書の注意事項には書いてある。
パテを研磨する際は水研ぎは避けてください。
研磨後の屋外放置などにより、パテ塗膜が雨に濡れると品質低下の原因になります。 >>920
それはスチレンフリーのパテだからだよ
スチレンフリーじゃないパテは大丈夫なんだよ >>919
だから、おじさん、さっきの質問に答えてよ。
パテで空気中の水分を遮断するの?もうそれだけでいいから答えてよ。 不毛だな。
今後どういう流れになるかも分かってるし
最終的にどういう結末になるかも分かってるのに
よく何度も何度も同じ事繰り返せるな。
無駄という概念が無いのか。 >>917
別に作業した車の100%が全部大丈夫とか、そういう極論言うつもりはないけど、
もし問題が起こった車があればクレーム来るだろうし、
自分の車の補修したやつも、何年か経ってて問題ないし、
所詮補修なんだから、10年、10数年もてば十分だとも思うし
>何度も言うけど、要はパテじゃ鉄板地をシール出来ないって言ってるだけ。
別に、水研ぎしてる人もパテでシールできるなんて思ってないでしょ
だから、乾燥すれば問題ないって言ってるわけだし
だから最初の疑問>>909に戻るけど、理論的に言えば、パテが水を吸うなら、乾燥すれば水抜けるでしょ?
関ペのサイトも見てみたけど、たしかにecoパテって商品の注意書きには水研ぎはしないでって書いてあるけど、
雨に濡らして屋外放置とか、水研ぎ後に乾燥させるのと条件違う気がするね
俺はニッペのパテ使ってるけど、サイト見る限りじゃ水研ぎについての記載はないね
パテの缶には何か書いてあるのかな?
明日見てみよう >>924
トラブル防止のために水研ぎしないって人の考え方は立派だと思うし、
別にそれを否定するつもりも毛頭ないけど、
要は仕事のレベルや金額次第、ケースバイケースなんだし、不毛な議論をするつもりはないよ
た今日は素朴な疑問をぶつけてみただけで >>894
もちろん鈑金とか中間パテに水研ぎはしないよ。
面とかラインとか、よりシビアに気を使う場合なんかにポリパテを水研ぎすると見極めが楽になる
つ〜かさ、水研ぎに噛み付いてる子は、そんなにチンタラと長時間パテ研ぎしてるのかい?
地金に雨水とか水滴が付いて浮きサビが出てしまうでの時間と、パテ研ぎに要する平均時間とを勘案すれば
水研ぎ自体がそれ程大きなリスクにはなり得ない。と考えても妥当でしょ。
もちろん、最初からリスクを最大限排除するのに越した事は無いけれど、
経験則から判断した、先々に起こるかもしれない低いリスクを排除するより、
目の前の仕事を空研ぎよりも高い精度で手早く出来るのならそっちの方が上でしょ。
俺はそう考えて水研ぎ、空研ぎを使い分けてるけど。 ポリパテってみんな使ってるの?180番とかじゃなくて?
メーカーで呼び名は違うと思うが、ウチは80番(鈑金パテ)と120番(中間パテ)だけ。
特別に仕上げる時は2液サフを厚塗り研磨してる。から研ぎ。 スタンドックスのスプレーフィラーよいよね。中間パテのあとはこれで楽だわ。 結局は毎回 口だけのバカがいつも通りのバカな発言して盛り上がってくパターンだなww
保険の件もパテ水研ぎの件も詳しくは答えられないw
鈑金が下手くそで水が鉄板に到達しないくらいパテを盛ってるんだろなw >>932
おう発達障害
あけおめ
お前自分で今年は喧嘩無しだって言ったのにもう忘れたんか?
不毛な煽りは辞めなさいよね 実際パテを水研ぎなんてしてる人
10人に1人くらいじゃない?そんなに居ないか。要はそういう事。
パテ被せた所は水が鉄板に触れないって言ってるけど、パテ作業やってれば、高いとこだったり、エッジだったり鉄板が出てる状況って普通にあるし。
なんか水研ぎしてる方がより繊細な作業みたいな言い方してるけど、空研ぎでも充分繊細でクオリティー高い仕事出来てるのが事実。
俗に言うクオリティー高くて有名な工場が水研ぎなんてしてるのか?って話。 >>928
空研ぎより水研ぎが精度出る?
なんじゃそれw
研ぎの軽いパテを細かい番手で研げるってだけだろ? サフ水研ぎで細かいプレスライン調整じゃいかんのかw 上でサフは水研ぎって言ってる人いたけど、
その人は何でサフは水研ぎするわけ?
水研ぎにメリットあるからじゃないの?
メリットがないならサフも空研ぎでいいじゃない >>936
サフでライン出すのは必ず痩せるからな
細かい歪み抜きやラインは水研ぎのが良いに決まってるだろ 先の人も言ってるが鈑金パテに水研ぎするんじゃ無いんだから
あんたの親方 誰だよ? >>934
有名な工場? は?
駄目だわ… コイツ 普通に疑問なんだが、水研ぎした後って遠赤当てたりして乾燥させてるの?
多分、普通にエアーブローして紙貼ってサフだろ?
100歩譲ってきちんと遠赤当てたりして乾燥させてるならまだしも、この時期とかだと
ちょっと置いてるだけだと、パテが吸った水や中にこもった水は当分抜けない気が。
大体、パテが終わったらすぐサフ入れるだろうから、当然、中には水分が残ったまま。
というか、最後のポリパテ終わっていちいち遠赤当てたり、時間置いてサフ入れたりまでして
水研ぎするメリットって何?煽りじゃなくて真剣に水研ぎのメリット教えてほしい。 >>934
水研ぎが10人に1人? アホかお前
視野が狭いなw 別に自己責任のケースバイケースでいいやん
お客の満足が持続してお前らに利益が出りゃあそれでいいんだから >>942
何で… 水研ぎの後 エアーブローして紙貼り?
そんな訳無いやろ 乾かすに決まってるだろ
そんな事も分からんのか…
お前は親方に教わった環境が悪過ぎたな >>942
お前の仕上がりはもう分かったから
出てくるな おぼっちゃまw 一つ聞くの忘れた
お前 この仕事の実務経験は何年だよ? >>947
俺の実務経験とか関係ある訳?
煽りなんていいから、実際の作業の話をしようよ。これだと他の人も
見てて嫌じゃないだろうし。
乾かすって、遠赤とか使ってるの?
使わないならどれくらい置いてる?
最後に水研ぎのメリットは?
本当に煽りじゃなくてこれを教えてよ。 水通さないパテ開発して貰えば全て丸くおさまるんじゃね? >>948
早よ実務経験は?
それで 君の事は分かるからさ >>949
スチレンフリーのパテは そんなに水を気にしなくていいんだよ 実際 どんなに薄く場所でも実際にパテの裏側までは大丈夫なんだよ
だから最近 この仕事をした奴は何も分かってないんだよ その親方のやり方言ったことがすべて正しいの?
どの親方に教わったとかあんたの親方はそんなに有名なの? >>952
もう この業界の7割方の親方は大した事が無いからだよ >>951
実務経験聞いて少なければ小僧って言うし、長ければそんなにやってって言うんだよね?
だから煽りはいらないって言ってるの分からない?
実務経験は15年だよ。一応一人だけど自営してる。
で、煽り抜きで話をすると、スチレンフリーのパテ使ってるんだね。
じゃあ、スチレンフリーじゃない普通のパテは影響あるかもしれないって事でいい?
てか、自分でスチレンフリーだと「そんなに」水は気にしなくてもいいって書いてるけど。
まあ、分かったよ。結局何度聞いても水研ぎのメリット書かないし、スチレンフリーのパテじゃないと
影響受けるみたいだし。
若い奴とか経験年数とかホントどうでもいいから、とりあえず、水研ぎのメリットは?
煽り抜きで宜しく。 >>948
逆に聞くが、パテに吸い込んだ水が抜けないくらい、そんなにパテを分厚くてんこ盛りしてるのか?
コンプレッサーのエアはドライヤで理論上は99.9%除湿できてるだろ?
入念にエアブローして乾燥が確認できれば素地様面(パテの中も)空気中の湿度以上び湿気が残存していることは、まずないんだよ。
だから、エアブローだけで終わりでも基本的に問題ない。
念のためにヒーターも当てて乾燥させるが、サフ吹いた後にどうせ遠赤を当てる訳だし、マスキングしてから先に遠赤を当てておいて、その間にサフを作ればいいだけ。
何も、特別に余分な手間や時間ロスをするわけじゃない。
親方もパテの水研ぎを知らない、又は、やったことのない年代の人?
というか、自分個人の理解の範囲を超えると拒絶したり理論先行で、そういう方法もあるんだな〜程度に聞く事が出来ない。
完全に今時の若い子の特徴丸出しだなw
メリットが有ると思う人は水研ぎをしているだけで、メリットなんて人それぞれの感じ方とか考え方次第。
君も職人なら、後は何を言っても聞いても無意味なのはわかってるでしょ?
後は自分でメリットが有るかどうか、廃棄パネルとか暴露テストとかも含めて試してみればいい。
一時、ハンダ盛りがパテのない時代の古い技術とバカにされてたけど、メリットもあるとわかれば見直されて。
均し鈑金なんて無駄な時間と手間とバカにしてたのが、技術が売りになると見直されて。
旧世代の技術とか経験則とかも意外とバカには出来ないもんだと思うよ。 実務経験執拗に聞いてくるのウケる🤣
お前何年?中高生ヤンキーかよ >>955
詳しく教えてくれてありがとう。
ただ、水研ぎにメリットは感じないし、リスクが高い作業をやってるのに
それを経験が少ない若い奴だのどうのって煽るから。
詳しいみたいだから、最後に一つだけ教えて。
水研ぎしても鉄板地に水分は付着しないの?あぶれば全部表に抜けるの?それだけ教えてほしい。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。