【17】スタッドレスタイヤを語る Part5【18】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スタッドレスタイヤに関する諸々の話題を楽しむスレです。
※前スレ
【17】スタッドレスタイヤを語る Part4【18】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1510222773/
※関連スレ
【16】タイヤチェーン【17】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1475612908/
【非降雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part4
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1510236696/
タイヤインプレ用テンプレ
【タイヤ銘柄、使用年数】
【車種・駆動形式、改造の有無など】
【地域・環境】
【用途】
【状況】
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured IG50の2014年製17インチが新品で手に入るんだが普通に使えるかな？ 夕方にスーパーの駐車場で表面が氷っていてABSフル作動・・・
３シーズン使ったRevoGZだけど、少し安くなったVRXに買い換えるべきか・・・ >>36
定価が高いから40%オフで量販店と同じくらいなんだよな チェーン規制のときプラットフォームまで確認されますか？ >>42
ジャッキが置けるのに、それより一回り大きい鉄板置けないの？ もう10年目くらいのレボGZ
今年も問題、なし！www 福島北部民だけど、昨日大慌てで履き替えしたよ。まぁ相変わらずアジアンタイヤなわけだが。どうせ、どのタイヤでももって2シーズンだしな。 >>55
俺の乗り方じゃ、そんなに持たねーわ。冬の雪道だけでも25000kmは走るから。 年間走行5000キロ弱なので、前乗ってた車のタイヤは夏/冬共に10年持った。
でも５年ぐらいで替えるのが良いのかな？
そんなわけでDSX-2との4回目の冬が始まる。 昔は他の東北民と同じでYHだのBSだの履いてたけどね。でもアジアンも最近は質も良くなってきたからね。
仕事で、青森から福井まで日本海側走り回ってるけど、安いタイヤでも問題ないよ。まぁ、音とか燃費とか気にしなければだけども。そこに倍以上金を払うのもね。 型落ち新品を扱うタイヤ屋に行ったら175/70Ｒ14はVRXしか残っていなかった。
14年製造工賃廃棄料込み知り合い割引で2.5万で妥協。 >>19
北海道限定というか195/65R15のプリウス限定。
20/30プリがあまりにも路上の障害物になってるから苦肉の策。 >>62
おめ、良い買い物だよ
俺も去年3年落ちの新品鰤買って今年2年目だけれどもスタンド硬度計でもまだ大丈夫とお墨付きもらったよ
アジアン買ったと思って買ったけれども2年持てば十分
硬度計測って大丈夫なかぎり使い続けるぞ >>19
それね、GZが縦のかっちゃきに弱くて北海道でも売れはじめたプリウス30が一寸した坂登れなかったり轍から脱出出来なかったりで鰤もプリウスも北海道じゃ使えないって噂になっちゃったんだよ
GZが失敗作とされる由縁がこれなんだよね
慌てた鰤がそのプリウススペシャルと言われるSi12を作ったんだけれどもその時点で北海道の鰤神話が崩れて横浜ダンロップにも相当数流れたんだよ
鰤もGZの名を一代で捨ててVRXとして新商品を発売、これは縦のグリップが良くでまた売れはじめた
この頃から北海道でも不景気の影響とプリウスでも冬道を何とか走ってたり、タクシーでも採用されるようになって軽のFFが増えてきたんだよな 極端な話、タイヤの性能に差がないなら
夏タイヤのまま安全運転だけで冬を乗りきれる非積雪地域に済む奴が一番の勝ち組
俺は運転テクあるから安物のスタッドレスで良い自慢してる奴は気付けよ >>68
自分はDSX-2からVRXに変えたときあまりの違いに歴然としたなｗ
まあ、代も違うし比べられないかもしれないし、要は好きなの買えとしか言えないな 雪道を楽しく走れるヤツが勝ち組にきまってるだろJK >>71
DSXシリーズだけは論外だよ！冬最高からは普通に効く 四年目のDSX2で交差点一回転した時は死ぬかと思った >>70
そういう奴はそもそもこのスレに関係ないだろ
知恵遅れかお前？ >>12
昔テリオスキッド(二駆)+トーヨーS1の組み合わせで東海北陸道走っててトンネル内の消雪パイプの水でハイドロ起こった事あったわ
スーッとケツが横に流れてってめちゃめちゃ焦った >>74
自分は仕事で2シーズン＋夏履きつぶしでメトリコ使ったけど凄く良かったよ
当然今年もメトリコ買った
札幌だけど土日の大雪、今日のアイスバーンでも全く問題なし
もちろんスピード、車間距離、急の付く動きをしないなど気を付けた上での話ね 冬最高とかダサすぎるから辞めてくれ
しかも英語の意味間違って直訳おかしいし
鰤の時代はRevoシリーズまでだよ、後は惰性のネームバリューだけで高くても売れてるだけ nankangのessn-1ってスタッドレス買ってみた TOYO GIZ なかなかよい。乾燥路でよく転がるし、鰤GZにあった60km/hあたりでの共鳴もない。 新聞は、字数が限られるからよく略語を使う
米、英、など国名もそうだし、
ヤ軍、ド軍なんかもそう
スマホで
WinterMAXX とイチイチ打ち込むのが面倒な人は
冬大 とか格好をつけたがるんだろう・・ >>35
強いエンブレはやめた方が。
4駆でも最近のスタンバイ式は2輪にしか掛からない
フットブレーキでちゃんと4輪すべてにストレス掛けるのが基本
ここで問題になるのがスズキとかのカックンブレーキだな… >>65
本当は2年落ちくらいのGIZかNAVI6を買って試してみたかったんだよね。
GIZもNAVI6も入荷がなくて14年製造のVRXは各サイズ在庫があった。
BSは仕切りが高いからメーカー戻りの在庫が沢山あるのかな？。 タイヤの性能差よりも、運転手の性能差のほうが重要だと思うんだ Vector 4 Seasons Hybridってどうなんですか？
年２，３回雪降るかどうかなところに通勤してて悩んでいるのですが。
プリウス（片道４０K) 北陸の山間部ですが人生初のミシュランスタッドレス（xice3+）購入。
まだ雪が降っていないので雪上氷上性能はわかりませんが、アスファルト路面での静粛性とカッチリ感にびっくり。
215/55r17タイヤのみ、某カー用品店にて10万半ばでした。 タイヤの性能の差が戦力の決定的な差ではないことを思い知らせてやる！ >>35
こいつMTでミラーバーン運転したことないだろ 急に大雪降ってさ
俺含め4台がちょっと埋まってたんだが、ランクルの兄ちゃん女の子の車だけ助けて行ってしまってワロタ・・・ お持ち帰りしなかったなら紳士だな。
漢だったら自力で何とかしろとの熱いメッセージも含まれてたかもしれん。 >>35
是非ともMT車でエンブレABS効かせてエンスト経験勧める
交差点で止まれずエンストさせてパワステも効かずに曲がりたいところで曲がれない恐怖をしらんだろ
AT車であっても凍結路面でLレンジにいきなりいれたりPowerモードスイッチ入れたりせんだろ？
MT車は滑りはじめらクラッチ切ってタイヤグリップ復活するまで惰性で走ることも多々ある
アクセルペダル戻して減速なんてグリップする路面でしかやらんよ、凍結路面でんな事やったら即スピンやな >>96
ミシュラン欲しかったけど+にサイズが無くてあきらめた。 >>97
ヘルメットが無ければ即死だった。（止まれずに崖から転落しました。） ガンダムをまだやってるんだからエヴァとか当然だわな >>101
女の子はみんなに優しい男よりも自分だけに優しい男が好きなんだってな
ちな童貞 >>111
新品買ったばかりだけど下りヌルヌルで止まらんわ交差点突っ切るとこだった 汗
今時期は気温が高いからしゃーないな >>35
エンブレもシフトダウンも使うよ。いずれにしても減速はタイヤが一番効く直線的にしっかりとすることだと思う。 >>101
助けるのは自由だし
埋まる車に乗ってるのが悪いm9(^Д^) 雪でスタックするのを「埋まる」と表現するのって、北海道独自なのかな？
前に見た北海道のニュースで、アナウンサーが「埋まる」と連呼してたから、ものすごい雪の量で車が雪で覆われて、掘り出さないと車に乗れないのかと思ったけど、なんかスタックしてるだけだった。 >>101
男だけ助けてねーちゃんスルーはキモい 全部たすけるの面倒 腹がつかえるようなのは埋まるといってもおかしくないと思うが、ただタイヤの下が掘れて動けないだけなのを埋まるとはいわないな >>117
そういうのは「あずる」って言う
腹がつっかえたのは普通に亀の子 >>35
それが有効な場合もあるし>>103の言う様な事になる事もある
まぁどちらもタイヤのグリップしないことには話にならないので
グリップ性能語るのは当然かと
それに凍結路の為にMT乗るのは一般的じゃないし、１００％完璧にコントロールできるならいいけど
大抵急制動必要な時ってパニくる場合が多いので安全にエンブレかけれるかどうかは疑問が残るかな >>122
じゃあ北海道弁かもしれない
どんな状態でも埋まるって言うわ 去年ダンロップからブリヂストンにしたらマジでききまくりでワロタ
タイヤ一つでここまで違うと思わなかった >>124
スタックという言葉が一般的でない時代からよくスタックしてたから日本語で「埋まる」が定着したんじゃね？
秋田でも年寄りはスタックなんて言葉使わない。「埋まって出られねぐなった」という。 車関係なしに歩いていても
「今日は埋まるわ」ってのも使うなぁ FFの片輪スリップ（4駆の対角スリップ）してるときにブレーキ踏みながらの発進がしやすい
それだけでも雪道での実用性はMTよりATだと思う
駆け抜ける喜びは間違いなくMTだけど（異論は認める） >>124
あずる が北海道弁って言ってるんだぞ
さっき調べて初めて聞いたけどな
俺もだいたい埋まるって言う
ごみは投げる。雪も投げる 「あの車アズってんぜｗｗｗｗぐへへｗｗｗｗ」みたいな会話を道民はするのか 北海道は広いうえに雪で移動がままならず地域によっては熊との交配が進んでいるから言葉の違いが著しい 捨てる
なげる、びちゃる、ふてる、ほおる、ほる、うっちゃる、ふちゃる、ぶっちゃる、すてる、ほかす、ほーたる、へー
もじゃぐる、ほー
絆創膏
サビオ、カットバン、バンドエイド、ばんそうこう、応急バン、リバテープ、キズバン
焼きそば
焼きそば弁当、焼きそばバゴーン、ペヤング、UFO、一平ちゃん
２〜３時間目の間の休み
中休み、中間休み、２０分休み、大休み、長休み、業間休み、大休憩、20分放課、大ちゃん
これだけ覚えとけばどこでも通じる 今日の札幌はツルツルだったね
夕方、数台前の車が路線バスにオカマ掘ってた
鰤でもアジアンでも皆さん安全運転で冬を乗り切って下さい 路線バスにおかま掘ったりコンビニに突っ込んだり鉄道止めたりすると補償で大変なことになる >>93
その運転者の技量の差を埋めるのがタイヤの性能差とも言えないか >>125
何から何にしたんですか？
VRXからWM02にする私としては心配です。
REVO2 GZ VRXといままでブリオンリーだったもので。 ツルツルなる地方は釜堀用のガードでも付けたらいいのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
