俺達は重度のドライブ依存症[3万㌔/年以上] #2
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1) 年間走行距離を話すと驚かれる
2) 1日1000km走っても大丈夫
3) 車中泊なんてへっちゃら
4) 旅行とは目的地を経由して走り続けることだ
5) 暇があればドライブしてる
上記の設問に心当たりがある方は、ドライブ依存症orドライブ症候群に感染している可能性があります。
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俺のドライブ依存症は治らない Part63 [無断転載禁止]©2ch.net･
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俺のドライブ依存症は治らない Part62 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net･
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1494198747/ 4枚揃えて裏返すと日本本土四極踏破証明書になるヤツ中々良いね
普通の一枚の証書より集め甲斐が有って楽しかった
日本の道百選とか峠、灯台、ダム、有料吊橋や有料道路とかでもやってくれないかな～
一応ダムカードは有るけど単体だけではつまらない
一枚500円以下なら出すのに… あれも単体だよね
そうじゃなくて全て揃えてくっ付けると一枚のデカいモノになるって事 佐多岬行ったことあるけど、到達証明書もらわないんちゃった…涙 んだなー…
前回行ったときは、前の仕事辞めたときだったからのんびり行けた。
次のリフレッシュなんちゃらの時に行こうかねえ… 日本本土四極踏破証明書なんてのがあるのか、おもしろいね
俺もダムカードは持ってるけどただ漫然と集めてるだけで面白味はないね
しかし本土四極となると北海道と九州か
今の仕事では絶対に行くことが不可能ｗ >>756
本州四端踏破証明書（宮古市、下関市、串本町、大間町）なら難易度低いよ。 俺も昔取ったけど大間だけショボいんだよなー
各地の石版を集めて1枚の絵になる
日本本土四極踏破証明書だけ？ >>750
灯台はこの11月から現地でQRコード読ませてデジタルのカード集めるって言うのが始まった
道路や橋のカードは北海道や北関東であった気がする
でも、いずれも合体させるカードじゃないけど
マンホールとか水の恵みとか全国でデザインが揃ってるのならあるよ 珍しいのが出るところに集まってるのを見ると中年ばかりだろ若い奴あまりいないぞ 昔は門玉 今ボケモン か。
路上で無秩序にふらついているから余計に始末が悪いな。
気に入らないやつをゲートボールハンマーで撲殺する代わりに
LINEで黙殺する陰湿老人。
ディスクブレーキが限度値を迎えたからブレーキパッドごと換えなければ。
あんまりブレーキを踏むことがないからそうそう減らないだろうと侮っていたが
距離（25万）と車重（2t）はごまかせない。 俺はパッドは多くて2回、ディスクは寿命が来る前に本体売っちゃうからあんまり気にしないかなー どうでも良いが、ローターを年に一、二回研磨してる知人がおるな…
まぁ良い事なんだろうけど、オイル油脂関係も過剰に交換しとるし正直アフォやなと思ってまう 研磨って意外とお値段が高かった気が…
ディクセルあたりのディスクが安いので、交換してしまった方がよいのでは。 昔ローター研磨したら精度がいまひとつだったみたいですげえ振動が出たな
もちろんクレームで新品に交換してもらったが
ところで過走行の諸兄らは足回りとかはどうしてるの？
俺の車は8万5千km走って極端な抜け感はないけど、アッパーマウントが逝きぎみなのか段差でガタガタいう 新車で買って2,3回目の車検で売っちゃうからあまり気にしない >>768
R32のときはステアリングラックブーツからドライブシャフトブーツ、ブッシュまで自分で交換してた
今は、異音がすれば自分でチェックして長年の付き合いの整備工場に出すかな
テンションロッドくらいなら交換するけどさ
若い時は自分で交換する意欲があったけど、今は整備工場任せかな
ディーラーと違って、部分だけ交換してくれるし >>746
あーあれ事故るんじゃねえかなって車を見て
進んだ先で案の定事故ってたってのならある。 高速で単独死亡事故の直後に通り過ぎた事あるな。
工事の看板もないのに急に前の車がスピード落として左に寄ったので先が見えたら事故してた。
同じように左に寄ってゆっくり通過したら
乗員二人車外に放り出されてて事故車の手前に一人、これは動いてて、ああ生きとるわと思ったら事故車の先にも一人、こっちは顔面血だらけでピクリともせず、これは死んでるんじゃね？
と思ったら案の定翌日の新聞に一人重症、一人死亡、事故の影響で四時間通行止めて。 >>772
>車外に放り出されてて
シートベルトしていなかったってことなのかね >>773
それが違うのよ
以前に、みんカラで事故死した人の記事があったんだけど
シートベルトしていて高速で爆走していてコントロール不能になり激突
シートベルトが切れて車外放出になった事故があったな
体重や車体の損傷で、シートベルト外れるときがあるみたい 初代ワゴンＲは長期間乗ってるとリアシートベルトを止めてるボルトのフレーム部分が腐食して衝突などで力が掛かるとボルトごとフレームから脱落する事案が発生してた
当時はリコールではなく現象が出ている車を確認して修理するサービスキャンペーン扱い
今だったら完全に全車体リコールで強制修理だろうね
スズキの車は錆に弱くて有名だけどこれは命にかかわるから 数年前、昼過ぎ頃に高速道を80程度でまったり流してたら
100m以上前にふらふらしてるハイエースがいて
危ないなーと車間10秒くらい開けて50kmくらい後を追う形で何気なく見てたら
緩やかなカーブのところでまっすぐガードレールにぶつかって
そのまま復帰し速度を上げて何事も無く走り去った車ならあった
まるでリアルミニ四駆だったわ >>768
エンジンからATからアーム類から一回通り交換してもらった。
それでも新車一台買うより安い。 気に入った車だから。 ブレーキ
足回り
ベルト類
センサー類
これらは保証も考えるとディーラーでしたいとろこだなぁ
タイヤ交換やオイル交換程度ならディーラー以外でも良いと思うが 折角なら年間10万越えのドライブしてみたいけど
結局は体力、気力、資金が持つかどうかだなぁ 先月は2300kmくらいか。よくもまあ走ったなーって感じ。
でも今月はまだ250kmくらいしかメーターが増えてない。 たしかに俺もドライブ距離の制限は経済事情だな
大企業にお努めの上流階級の方は思いっきりドライブできるんだろうな
ボーナスも3桁万円とかだろ？ 気力が無くなったら、この病気が治ったようなもの。
それはそれでよいのでは汗。 燃料代150万、飲食代50万、オイル/タイヤ代20万
ってところかな >>774
そんなんで切れるなんて、車のベルトって弱いんだな
飛行機のベルトだと、二点式で胴体真二つとか、六点式で内臓破裂(死亡)とかザラなのに 神戸出発の横浜市か都内で一泊。翌日は秋田市で一泊。翌日は日本海経由で神戸に戻る。
これを検討してるが無謀かな？
可能なら下道を考えてます >>786
普通に下道で可能
ただ貴方のレベル次第 重度の症状っぽくて良いじゃない
予定通りつかなくても次回の参考になるから行って来な >>781 よほど体力があるなら。
いくら稼いでいてもサビ残カローシ寸前＋家族ケアでそんな時間も余裕もない。
余暇時間ｘ体力ｘやる気ｘ経済力で決まる。
かといってじじいになったころには体力なし
うまくいかないもんだ。
っと今日は南信州に温泉寄って紅玉を買いに行ってきたい。 今日、事故の瞬間目撃したよ
14:00ぐらいだったか、国道357号線下り首都高葛西出口付近で首都高から出てきたトレーラーが、
1番左の車線を走っていたミニバンに幅寄せするような感じで、
ミニバンの右リアタイヤ付近にトレーラーの左前のバンパー付近を押し付けたところ、
ミニバンがスピンするような形でトレーラーの前に真横になった
そこでやっとトレーラーが停車した
トレーラーはウィンカー出してたみたいだから、左の車線に車線変更する時に見てなかったみたい
超ビックリしたよ その帰りに、国道357号線上り、ららぽーとの手前あたりで玉突き事故の事故処理中に遭遇した
1日に2回も事故を目撃（1回は事故の瞬間）するなんて、怖い1日だったよ 散々ドラレコ動画見て慣れてるつもりだけど目の前で事故られるとドキドキ感が止まらないな
あとで自車のドラレコ見返してみると絶叫してる自分の声に苦笑するけど 平日問わず好きなだけ好きな車でドライブ依存症を満喫できるのは
金持で体力自慢のじじいか不労所得で余暇も金もある若いのくらいなもんだろう。
家族なしか家族の深い理解があるのが条件に加わる。
働いていて家族もありまっとうに社会に貢献している
ドライブ依存症の人たちには敬意を表するよ。
俺はあと数回1,000km超えレベルの遠出をしたら
依存症から脱落できると思う。 秋冬春の夜は肌寒いから
わざわざエアコンを掛けずともエンジンの廃棄熱がいい感じで体に染みる そういう事じゃなく
わざわざ暖房なんか付けなくとも外気導入で走行さえしてれば熱い空気が少しずつ入ってきて…みたいな感じ
上手く言えんけど マヌアルエアコンなら、レバーをホットにして外気導入にしておけば、ファンOFFでも走行風でビミョーに温かい風が出てくるのヨ。俺のアルトはそんな感じでス。
それを言いたいのでは。
オートエアコンはわからん… >>800
うちのオートエアコンは、オフにする前に外気導入にして、設定温度も暖かくなるようにしておかないとダメ
こういうときは、マニュアルの方がイイね 外気導入は周囲の条件が良くないと臭くて使えなくない？ 逆だなあ
外気が基本で、バスやトラックの後ろにつくとか
トンネル入ったら内気 田舎もんだから都会に入ると外気導入は排気ガス臭くて駄目だわ いつも外気導入だけど郊外行って肥えだか鶏舎の近くを通ると気が滅入る 茨城鉾田辺りのR51はかなり広範囲に渡って肥やし臭いんだが住民から苦情出ないのかな >>807
家畜の独特な匂いを嗅ぐことによって
ミネラルとかを摂取出来るとかどうとか
なんか聞いたことあるんだけどどうなんだろう >>800 >>802
マニュアルエアコンなら体感温度で、ダイヤル(レバー)適当に回してちょうどいい風が吹いてくるのに
オートだと熱いか寒いかだ。冷暖房全開の時期ならいいんだけどね。
窓の曇り止め兼ねて軽い冷房か暖房にしたいのに、反対の風がでてくる。 オートエアコンでもオートにしなきゃマニュアルで調整できるはずなんだが そう。オートエアコンついててもいつも手動で使ってる >>813
風量と風を出す位置は手動で切り替えれるけど、車内温度と温度設定値で
冷暖房が切り替わる。おまけに内外気も勝手に変わる。
スバルの糞エアコンだけかな スバルのは知らないけど、オートにしてから操作したところは操作後の内容が固定される
操作してないところはオートのまま ハイブリッドの場合はACオンで暖房にするとエンジン止まってても暖かい風出てくるよ。 バブル期のフルオートエアコン
外気送風にしたいのだが必ずコンプレッサーが作動する。
送風ファンだけでいいのに無駄に至れり尽くせり。 雪が薄っすらと積もった誰もいない駐車場で
ヌクヌクな車内で食べるアイスと言ったらもう格別の幸せ 今日の昼間に静岡県浜松市内を走っていたら
前からヨったようなおっさんがセダンでカーブをショートカットして
対向のこっちに向かってきた。
クラクション鳴らしっぱなしで回避、おっさんは20m手間で気が付いて回避。
事なきを得た。 相対速度100km/h超 1sで勝負がついただけに危なかった。
このろくでなしの糞野郎。 スマホいじりながら車を運転するんじゃねーよ。
夜に食われろ。 やーさまにぶつけて死ぬより苦しい激痛に日々苛まれながら長生きしろ。 >>821
俺もそういうの経験あるけど
そういう時はクラクションじゃなく
パッシングやハイビームの方が相手に分かってもらいやすく回避もしやすいよ
何はともあれ怪我が無くて何より 車税制を抜本改革 走行距離で課税、EVやシェア対応
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38237910X21C18A1MM8000/
13年超えた車の重課も見直してよ
味わい深いﾎﾞﾛ車（←褒め言葉）を絶滅させる気か！ ゴールド免許を今の年数依存から走行距離依存にしてくれるなら大歓迎
それかゴールドのランクの更に上に走行距離依存のプラチナ免許とか作って
走行距離課税+プラチナ免許でプラスマイナスゼロみたいな
なんだかんだで事故も減りそうだからどちらもwinwin >>824 同意。 黒帯免許なんて胸温。
13年越えの世界技術遺産クラス車種にはヘリテージ減税がほしい。 そのうちETCみたいに免許証を差し込むスロットできたりしてな ハイブリッド車に乗り換えたんだけど、燃費が倍良いってことは実質ガソリン75円みたいなもんだよね
なんかコスト的な事で長距離ためらう理由がまったく無くなってしまった 最初は燃費の良さに喜んだけど運転がつまらなすぎて依存症が治ったわ
やはり好きな車があってこその依存症 低所得者です。
ハイブリッドに乗り換えて、病気進行したワ。
それは燃費がいいからだろうなあ。
人それぞれっちうことやね。
お金持ちの方は、燃費悪くても運転が楽しいクルマならガンガン走っちゃうのかな？ 1500CVTの運転がつまらないって言われてる車に乗ってるけど、それでも運転もドライブも楽しいよ
燃費が良いところもお気に入り >>836
金持ちじゃないけど、車選びの基準が燃費でないことは確かだな。
エコカー減税の恩恵に預かったことがないw 燃費が（比較的）よくて運転が楽しくて依存症がはかどる車種で思いつくのは
絶版になったS2000とかiQとか現行alto。 年齢と共に年間走行距離が減っていく
25万、20万、13万、6万・・・ 同じくw
貧乏小僧の頃はひたすら走ったが、ジジイになったら温泉に美味いものに美術館や史跡、洒落たホテル泊など寄り道が増えた。 亡き人の足跡と思い出を辿って
前に住んでいた町でよく通った店や場所を巡って
よく見に行った映画館でひとり映画を眺めて帰ってくる、というドライブなら。 距離自慢したいなら最低でも
2’000km/日、7’000km/週、20’000km/月50’000km/半年、100’000km/年
くらいは超えて欲しい 女に相手にされない容姿になってから年間距離5000程度になったわｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
