【酷道！】とんでもない酷道を語れ！42【険道！】
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秋まっさかり！暑かったり寒かったり！
やがて冬季閉鎖がやってくる、いそげゲートが閉まるまで！
酷道ライフは今が絶賛勝負どき！
新蕎麦、温泉、紅葉、ダムカレー、ドライブのお楽しみは無限大
車載動画の編集、つべにうpしてガソリン代に!?
安全装備、自己責任、安全運転、離合の愛コンタクトも忘れずに!
国家予算で整備しているはずなのに酷い国道が、
ガードレール外して落ちたら死ぬぞと待っている！
酷道へGO! 窮道へGO! 逝き道へGO!GO!
(※注.「生きて還って来るまでがドライブです」)
・前スレ
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！41【険道！】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1492953840/
スレも離合も、気をつけて、譲り合いの精神で。
空に鳥、花に水、心にマナーを。 酷道で最悪のトラブルって崖から落ちたりすることなんだろうが、落ちた奴はだいたいこのスレには来ないだろうからなｗ でも不思議なんだけど、崖から落ちる状況って一体どうやって発生するんだろう？
結構勢いないと酷道といえども簡単には逸脱出来ないと思うんだが・・
実際、落ちてはいるみたいだから単なる脅しではない筈
これ、いつも疑問なんだよな
まあ、これも経験者はここにはいないんだろうけども 酷道とまでは言えないが、この前静岡・焼津間のr416(旧R150)大崩で崖から転落して亡くなったな >>642
あの道、県道になっていたのか……。
昔は近くに住んでいたから憶えているなぁ。 >>642
調べてみたら3日だね
自分は先週通ってきたよ
念願のトンネル開通してもうすぐ1年になるんだね
早いもんだ 岐阜か三重の国道で転落して数日後に救助された名古屋のおっさんがいた
車はスバルだった >>645
岐阜r25二ノ瀬越だな
200mほど転落して数日後に偶然下を見た人に発見された初代フォレスターに乗った強運のおっさん
救助時に別の転落車体が発見されたがこちらは死んでた
夜叉が池の付近で転落して一週間ほどしてから救助されたジムニー乗りもいたな やはり、あちこちで落ちてるんだな
転落の原因はなんだろう 報道なんかだと落ちた事実は伝えるけど、落ちた原因は伝えない
本人、関係者のみぞ知る世界なのか？
こういうのって興味にとどまらず、教訓としても重要な点なんだがな 快走路ならわき見、居眠り、ケータイ、スピードの出し過ぎだろうけど、酷道だしね セダンにウインチは付かないものか？
良い案があったら教えて下さい。
転落まではあまり考えたことはないが
脱輪で携帯圏外ならあり得ると思う。 >>652
モノコックだからボディひん曲がりそうだけどな >>637
大体相手は大型ミニバン
アルファードとかね･･････ 誰でも転落の可能性はある
気をつけましょう･･････ 全体的には少ないだろうが当て逃げされたり、無謀な対向車を避けて転落ってもありそう 老人だと走行中に何故かアクセルとブレーキ踏み間違える人が居るそうだ
危ないと思ってアクセル踏み抜くから凄いことになるそう >>639
え。酷ではないけど
俺、林道で路肩崩落で2回車ごと落ちてるけどwww >>641
ちなみにシチュエーションとしては
1台通れる幅の未舗装
山側が崩れて1/3塞いでる
谷側はガードレール等なし
で、谷ギリギリにタイヤ乗った時に崩落して10〜20m転落。
幸い2度とも竹や木が繁った場所で急落下せず無傷で生還。 うわー、このスレにも経験者がいたよ〜ｗｗｗ
とりあえず、無事でなによりだ
通行規制はあったのかな？
まあ、答えなくていいがｗ
もし、災害直後に知らずに踏み込んでたら怖いね
二度やって無傷は凄いと思うが気を付けよう
二度あることは・・・ともいうぞ
確かに草木のない崖と藪では全然違うだろうな
この辺は運不運もあるし、落ちてみないとわからないからなｗ 崩れやすいのは山側だけではなかった
山側が崩れているような場所は谷側も注意しろということだね 酷道ではないけど、最近川沿いの道で川側の車線が崩落してるのを何度も見かけて
高度成長期とかに整備した道路インフラに限界が来る時期なのかなと思ったりする ちょっとそれに関連した仕事してるけど川沿いの道路は結構川に洗われて下がスカスカになってたりするよ
外観からはコンクリで固めてあるから大丈夫っぽく見えるけどね
地震や増水で崩落するのは大体そういうところ >>661
通行止めではない所だよ(笑
ただ、通年湿気が多いところで
いつもぬかるんでるようなところだから路肩も緩かったんだと。
谷川もコンクリートで固めてなんてない場所だからね〜。
林道って言っても林業者向けの作業用林道に近い道だよ。
2度とも自力で社外脱出&2時間かけて下山してJAFにヘルプ頼んだよ。
いずれもフレーム歪んで経済的全損だったけどね！(放置するわけにもいかないから回収した)
2度目の方は地主さんがすごいいい人で仲間から重機かりてきて山削ってまでして引き上げてくれて費用もいらんって笑顔で見送ってくれたw それはまた別問題だよ
全損扱いの経済的ダメージを受けたことには違いない
ただ参考にはなるが、教訓にはならない例だな
現実にこうは上手くいくとは思わないことだ
下には下があって死亡しても発見されてる例は、まだ幸運という見方も出来る 例えば、自分が谷側を走行中、すれ違いがやっとの絶壁の崖路でカーブの先から相手がど真ん中を走って来て、ブレーキも間に合わない
そんな条件だったら、みんなならどうする？ ブレーキが間に合わないタイミングで
シートベルトを外して
ドアあけて
それから飛び降りて間に合うかなぁ
しかも相手車に轢かれる危険も・・ イジェクト押せばシートから飛び上がって脱出できね？ 確かに教訓にはならないね！
我ながら色々運が良かったとは思う。
2度とも自損で車両保険おりたよ。
お陰で等級がヤバいけどな！ >>669
それに答えられる人は少ないことからも、なす術もなく大抵の人は死ぬんじゃないの？模範解答があるとすればなんだろうか？？
>>674
時価分の保険金しか出ないだろうし、等級ダウンもあるから結構な出費だと思うが、事故の大きさ考えればその程度で済んだのは幸いだよ。
林道は状態がピンキリだからな。その点、酷道はあくまで国道だから安心感は違う。酷道の場合、路肩より、突発的な山側の崩落や落石が怖い。 山の上で伐採してたら木が斜面を滑り落ちてくるからな。
10年ほど前奈良でやられてＦフェンダー取り替えた、屋根に当たっていたら大事だた。 うゎ〜落石！って急ブレーキかけたらニホンカモシカが崖を駆け上がってたでござる
数年前の井川雨畑林道にて >>669
どうするもこうするもフルブレーキで神に祈りながらぶつかる以外何も出来んやろ 正面衝突は当たり所によって、クルマの壊れ方が変わるし、運転席を保護したいところだな >>680
有名どころだったら埼玉の秩父からの299ぢゃない？十石峠が冬季閉鎖だけど。 ボリビア、ユンガスの山岳酷道
転落事故が多発してるのに何で一方通行にしないんだろうね
午前は上り方面だけ、午後は下り方面だけとか
ラテン人種はルールなんて守らないから意味ないのかな？ >>652
「付かないものか」という固定観念が有る時点で宝の持ち腐れ
工夫次第で動滑車の様な使い方も有り可能性は固定式より幅広い
例えば色々条件は有るが谷に落ちたとしても一人での復帰が可能
ソースは俺 >>684
付かないなら付けなければいい！
チルホールがあるじゃないか！
的な？ 酷の経験値が上がれば上がる程視界外からの落石や倒木は回避のしようが有るが
土砂崩れや雪崩は回避のしようが無いので
そういう所へよく人は命に関わるから道具を色々工夫して使ってるもんだ >>652
車両に付けようとするから面倒になる。
電動ウインチを持ち運びできるよう改造してトランクに入れておけばいいかと。
クロカン車はフレームがあるから取り付け場所に悩むことないけど、モノコックだと使える場所は牽引フックぐらいだろうから。 まぁそういう事
これに限らず要は使いよう
https://i.imgur.com/zxqMpC6.jpg
別にウインチに拘る必要も無くこういうやり方もある
最悪の場合、アイボルトやシャックルとワイヤーやロープの2種類さえ常備していれば
タイヤをバラしてホイールに巻き付けて簡易的なウインチ代わりにすることも可能
無事に安全な場所に出たら再度タイヤを組めば何事も無かったかのように帰れる
これもソースは俺
これ以上はくどくなるからやめておく >>683
ダート時代の奥只見湖付近のR352が午前午後の一方通行だった 間違えた（´・ω・`）
枝折峠は舗装化の後も午前午後の一方通行だったね
なくなったのは10年くらい前だったかな 二輪はオッケーになったの？
一昨年まではダメだったよ wiki見ると
二輪車の終日通行禁止規制および普通車の一方通行規制（午前中は魚沼市大湯方面→銀山平方面、午後はその逆方向への一方通行）は、いずれも2006年に解除された
ってなってるぞ 大湯から銀山平の区間がなんらかの理由で通行止めの時は奥只見シルバーラインが迂回路になるんだけど、ここが二輪車通行禁止なんですよ 30数年前に夜中にバイクで強行突破したなー
時効だけどw
シルバーラインはたまにクルマ来そうなんで行かなかったけど 夜間の難しい離合時に礼を言う際の合図が、地域によって差があって面白い
軽くクラクション鳴らす地域、すれ違い直前にハザードをつける地域、一瞬だけ前照灯を消して合図する地域、などなど >>700
そういうのは地域ではなく状況によって使い分けてるんやで >>702,705 は後期高齢者の方でつかヾ(*´∀｀*)ﾉ いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
VRSQU このスレ的には、グーグル先生は味方だけどな。
勝手に酷へ誘導してくれる、という意味では。
(一般民まで連れてきてくれるのは、まあその) ストリートビューとってるのに誘ってくるんだよなｗｗｗ
温見は全線撮れてないのでセーフ むしろグーグル先生的には日本の舗装された酷道は酷道に入らないんだろう
カメラカーが走れる道は普通の道です ストリートビューが有ると普通車が走れるって言う安心感があるw >>715
グーグルカーの多くはインプレッサのようだが、アルトの目撃情報があるから油断できない。 R４２５も全線ストビュー撮ってるな
大阪の峠越えの道では怖道６１号だけは諦めたのか峠の前後だけ撮影されていない 地元のコンビニの駐車場に撮影車のインプレッサが2台停まってたのを見たことがあるけど、
2台ともサイドシルが傷やら凹みやらですごかったな ここの人のクルマ、そんなボロボロじゃないだろうし、
単に運転下手なだけでは？ >>718
あれ？去年前見たときは八幡トンネル含めた区間が通行止めで無かったのに全線繋がったんだ >>721
すまん。お詫びして訂正。
三重県内の一部区間は撮影されていないです ついこの間も雪の林道入って孤立して救助されてたやつニュースになってたのに、
この数年に一度レベルの暴風雪の予報で林道入っていったのかよ。
亡くなられた方がほんとに気の毒だ、危険運転致死傷罪が適用されても文句言えないレベル。 動きが分からんけど
ソロでスタックして救助に行った3人の中の1人が亡くなったのかよ
20代ってことはもしかして新人だったのかな 鹿撃ちに行ってスタックしたらしい
しかも一旦帰宅してから車取りに行くためにロードサービス呼んだんだって >>726
犬えっちけーだから無理だろ
この先酒の肴になるくらいなもんで >>174
https://i.imgur.com/WSGe0zM.jpg
https://i.imgur.com/NDtZq2x.jpg
積雪1.5m、道幅3mで車1台がぎりぎり通ることができる程度らしい
ジムニーなら車幅的にもハマることはなかったな
救助者
ＮＨＫ苫小牧支局の男性記者(27)
亡くなった方
ロードサービス会社従業員(28) 記者はジムニー乗ってた説も聞いたが…
でランクルはロードサービスの車両だとか。
真実はどうなんや？ >>734
NHK記者の軽RVって書いてあるね。
1枚目の写真しか見てなかったわw
サンガツ。 死んだ27歳はなんで吹雪の中歩いて行った？
自分が一番若いから頑張って行こうと使命感に燃えたのか なんかNHK記者の立場から大事にしたくないと思ったんかな
故障じゃなく遭難なんだから最初に連絡したのが警察でもなく救急でもない保険会社ってのがおかしい
まあそれは許すとしてロードサービスの社員も遭難した時点で普通は110番で4人とも助かってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
