【酷道!】とんでもない酷道を語れ!42【険道!】
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秋まっさかり!暑かったり寒かったり!
やがて冬季閉鎖がやってくる、いそげゲートが閉まるまで!
酷道ライフは今が絶賛勝負どき!
新蕎麦、温泉、紅葉、ダムカレー、ドライブのお楽しみは無限大
車載動画の編集、つべにうpしてガソリン代に!?
安全装備、自己責任、安全運転、離合の愛コンタクトも忘れずに!
国家予算で整備しているはずなのに酷い国道が、
ガードレール外して落ちたら死ぬぞと待っている!
酷道へGO! 窮道へGO! 逝き道へGO!GO!
(※注.「生きて還って来るまでがドライブです」)
・前スレ
【酷道!】とんでもない酷道を語れ!41【険道!】 [無断転載禁止]©2ch.net
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スレも離合も、気をつけて、譲り合いの精神で。
空に鳥、花に水、心にマナーを。 猪は地面掘って餌食ってる
どれだけセシウム蓄積してると思ってるの?
俺は獲っても食べないし、友達にもあげようとも思わない
自分で食べないものを人にあげられないわ
だから猪猟はやめて北海道にエゾシカ猟に行ってるよ
なんと言われようとも自分の身は自分で守らないとな 口にするもの全て放射能測定してる訳でもないくせに、何が自分の身は自分で守るだよ。笑わせるな。
そもそも酷道スレなんだから酷道の話しろや。 20年くらい前に歩いて渡った。少し揺れるけど怖くはなかった。 >>573
昨年行ったけど強風がすごくて半分くらいでやめた >>556
それって、単に煽られてるってことじゃないか?だとすると前走車にも問題なくない?
ピタリつけられたらさっさと譲ればいいのに、待避所幾つ過ぎても頑として譲らない奴っているよな 煽るってw
前からダンプ来てるのに煽ってどうすんだよ、俺に正面からダンプにつっこめってのか
さっさと待避所までバックしろ間抜け >>570
無知な阿呆には、もう教えてやらんでいいよ
何も考えてない奴らもいずれ死ぬ >>578
なぜか必死だけど
どういう状況で誰に対して何を言いたいのか
もう少し整理して書いたらw 神経使うから先頭より後続で走りたいのに、なぜか譲られて先頭走るはめになるのはよくある >>577
意地でも譲るかって?
>>581
そいつも先頭が嫌だったんだよw 交通量(先行車)の少ない酷道で先頭が嫌とか、どんだけヘタレなんだよw 折角の酷道で前の車の尻追いかけて楽しいものなのか・・・ 前に車がいるとペース乱されるからなぁ
ただ謎の安心感はある 岐阜とか三重の二流(?)の酷道は結構対向車多いとこあるよ
この間も一日5回くらいバックした。それが好きって人もいるかもだけど 酷道に限らんけど、先頭にいる車って、いちいちムダな動きするんだよな
必要以上にカーブで減速したり、交差点で遠くに居る交差側の車を待ち続けたり
対向側を退避させりゃいいのにわざわざスペースに余裕のない場所で選んで退避したり
酷道で団子状態つくったまま進路譲らない奴もいるし 暗峠って夜に行くと夜景が素晴らしいが車上荒らしに遭うかもしれないと
酷道サイトに書いてあるけど実際に事件とかあったの? カップルの車は車上荒らしにあったっぽいけど俺とお前みたいなロンリーマンは大丈夫だと思うぞ @酷道で団子状態に遭って進まないし時間もない
A酷道で団子状態に遭って進まないが時間はある
おまいらならどうする? @先頭車を車載ミサイルで撃破
A先頭車を車載ミサイルで撃破 あまり時間がない時に限って、想定外の団子が待ち受けてたりする。 >>588
小川路峠だね
その昔の各地にあった「辞職峠」の一つとして有名な登山道
国土地理院の地形図によればストリートビューのもう少し先で車両通行不能になっているとおもう 抜きたくても抜くに抜けないのが酷道団子
あきらめろ 酷道でもっともペースを乱されるのが団子との遭遇だけど
なんか上手にかわす方法はないものかね >>595
情報さんくす!
辞職峠なんて初めて知ったわ
>辞職峠(じしょくとうげ)
>ここの峠から赴任地を望んだ警察官が辞職したそうです。インターネットで「辞職峠」を検索すると、日本各地にもあります。 前略
当時の野麦寺修行僧のだらけきった性根を鍛えなおす折、塾長平八朗は全員に
r39離合40オールを申し渡した。夜明けと共に始まったこの荒行に若僧達は、
も、もうむり!と叫びながら次々と倒れていった。
この阿鼻叫喚の世界を村民は哀れみ、この地を「信州松本もむり峠」と名付け
現在に至る。
民明書房刊「野麦史」第六巻
永代供養の章より FRの2L MTミドルセダンなんだが
酷道や悪天候で乗り回すことが多いから
シャコ短にせず高圧ガスダンパーに3割り増しレートのサスにしたら
フェンダーの隙間がwww
前後共にこぶしが入る
貴重なFRのSUVが出来上がったw >>581
分かるわこれw
多分降りて話したら気が合うんだろうなって思うw 酷道の場合ラビット走らせた方が安全だからな
俺もジムニー遅いからお先にどうぞという感じで後続車に譲るわ
本心は別 >>606
早朝から誤爆かな?
ところでライト無しで最長の自動車歩行者用トンネルってどこだろ?
1位行者還2位白谷って思ってたんだけど 酷道で誰かの後をついていきたいって、つまんなくない?、何しに来てるの?
先導車がいれば素直について行くけど、次のカーブの先に何があるかってのでワクワクしながら走らないのか? どんな馬鹿が突っ込んで来るか緊張゚Д゚;))))ドキドキしながら走るのが好き(*´ω`*) それだったら夜酷おすすめ
対向車が遠くわかりやすいから
シカやイノシシや不気味なの事はあきらめるしかないが ワクワクより命が大事ってスタンスもあるでしょ
寡聞にして酷道趣味で死んだって話は知らないけれど 実際、追従がイイなんてチキンは自演さもなくば少数同士で喜び合ってだけだろうな
酷道はドキドキ感含めて攻めないと面白くない
死ぬどころか事故になるのも稀だろう
当然、そのことは互いに頭にあるし
もちろんそれでもアホなバイク乗りはいる ごめんね、多分僕が誤爆とか言ったから喧嘩になったんだよね?
正直読み返してみたけどどっちでも良いんだわそんなの。
それよりライト無し最長トンネルってどこなの?
まさかギャーギャー吠える割にそんなのも知らないのキミ達?
だとしたらマジクソ雑魚いんだけどw は?マジでスレ今日初なんですけどw
自演でもなんでもいいけど、社会非適合のおまえらクズゴミと一緒にしないでねw
それよりさっさと質問に答えて見ろよ自称通のカスどもが >>610
夜は別世界
それに動物出て来るの楽しくない? 夜専なんだけど
景色に気をとられず集中できて楽しい
高橋良介の公道最速理論を用いて
ヘッドライトの光の葉の反射見て
道幅の広い所で待機したりしている
まぁほぼ自分専用道路のようなもんで
猪だけは勘弁してくれと思って走る 5ちゃんらしくはなって来たけどね
これはもう放っておいた方がよさげ >>620
猪が動くのはどちらかというと昼じゃないか?
あんな勢いで夜動いたら、まず自身が危ないだろう >>620
夜は純粋に走りを楽しめるね
公道最速理論なんて研究あるんだな
>>622
人里では夜動くのもいるらしい
昼間程速くはないのかもしれない >>619
自演じゃないと困るからって必死すぎだなw
これだから単細胞のクズゴミはだめなんだよ
いいからさっさと質問に答えてみろよ虫けら野郎が どの程度、光や音に反応するかわからないが、夜はライトで向こうも気付きやすい分、昼間よりは安全かもしれないね
ただガンガン走ってると、避け切れないないかもしれないが そういえば、少し前にも酷道に迷い込んで困ってるという人が、住人相手にひとりで噛みついて頑張ってたの思い出した
意図的な荒らしかも 夜怖いのって、鹿なんかはたまに見るな
鹿相手にいったら車はオシャカだね >>607
>>617
これなんか参考になるよ
ttp://img.gawkerassets.com/img/18ks4nxc1ukh8jpg/ku-xlarge.jpg 事故やトラブルの心配はあるのは大なり小なり仕方ないとして
実際、これまでの経験上、一番大きかった酷道でのトラブルって何がある? >>630
嘘こけハゲ
全世界中のサイト見ても情報ないのにお前が知ってるわけねーだろ 全世界中に情報がない事を5ちゃんで尋ねるホームラン級底無し馬鹿の証明乙 MHWでこのスレの住人っぽいのいてワロタ。
ギルドカード渡しておけばよかったな・・・。いい狩りとドライブを。 職場からの帰り道、いつもと少し違うルートを選択してみたんだけど、狭路を通るのね。酷険巡りしたくなったああああ!!早く冬季閉鎖開けろおおおお!!! 住宅街とか離合困難な場所結構あるよな
どっちが譲るかで喧嘩してる馬鹿もいたりする >>631
期待を裏切るようで悪いが、とくにない
これから先はわからんけど 酷道で最悪のトラブルって崖から落ちたりすることなんだろうが、落ちた奴はだいたいこのスレには来ないだろうからなw でも不思議なんだけど、崖から落ちる状況って一体どうやって発生するんだろう?
結構勢いないと酷道といえども簡単には逸脱出来ないと思うんだが・・
実際、落ちてはいるみたいだから単なる脅しではない筈
これ、いつも疑問なんだよな
まあ、これも経験者はここにはいないんだろうけども 酷道とまでは言えないが、この前静岡・焼津間のr416(旧R150)大崩で崖から転落して亡くなったな >>642
あの道、県道になっていたのか……。
昔は近くに住んでいたから憶えているなぁ。 >>642
調べてみたら3日だね
自分は先週通ってきたよ
念願のトンネル開通してもうすぐ1年になるんだね
早いもんだ 岐阜か三重の国道で転落して数日後に救助された名古屋のおっさんがいた
車はスバルだった >>645
岐阜r25二ノ瀬越だな
200mほど転落して数日後に偶然下を見た人に発見された初代フォレスターに乗った強運のおっさん
救助時に別の転落車体が発見されたがこちらは死んでた
夜叉が池の付近で転落して一週間ほどしてから救助されたジムニー乗りもいたな やはり、あちこちで落ちてるんだな
転落の原因はなんだろう 報道なんかだと落ちた事実は伝えるけど、落ちた原因は伝えない
本人、関係者のみぞ知る世界なのか?
こういうのって興味にとどまらず、教訓としても重要な点なんだがな 快走路ならわき見、居眠り、ケータイ、スピードの出し過ぎだろうけど、酷道だしね セダンにウインチは付かないものか?
良い案があったら教えて下さい。
転落まではあまり考えたことはないが
脱輪で携帯圏外ならあり得ると思う。 >>652
モノコックだからボディひん曲がりそうだけどな >>637
大体相手は大型ミニバン
アルファードとかね・・・・・・ 誰でも転落の可能性はある
気をつけましょう・・・・・・ 全体的には少ないだろうが当て逃げされたり、無謀な対向車を避けて転落ってもありそう 老人だと走行中に何故かアクセルとブレーキ踏み間違える人が居るそうだ
危ないと思ってアクセル踏み抜くから凄いことになるそう >>639
え。酷ではないけど
俺、林道で路肩崩落で2回車ごと落ちてるけどwww >>641
ちなみにシチュエーションとしては
1台通れる幅の未舗装
山側が崩れて1/3塞いでる
谷側はガードレール等なし
で、谷ギリギリにタイヤ乗った時に崩落して10〜20m転落。
幸い2度とも竹や木が繁った場所で急落下せず無傷で生還。 うわー、このスレにも経験者がいたよ〜www
とりあえず、無事でなによりだ
通行規制はあったのかな?
まあ、答えなくていいがw
もし、災害直後に知らずに踏み込んでたら怖いね
二度やって無傷は凄いと思うが気を付けよう
二度あることは・・・ともいうぞ
確かに草木のない崖と藪では全然違うだろうな
この辺は運不運もあるし、落ちてみないとわからないからなw 崩れやすいのは山側だけではなかった
山側が崩れているような場所は谷側も注意しろということだね 酷道ではないけど、最近川沿いの道で川側の車線が崩落してるのを何度も見かけて
高度成長期とかに整備した道路インフラに限界が来る時期なのかなと思ったりする ちょっとそれに関連した仕事してるけど川沿いの道路は結構川に洗われて下がスカスカになってたりするよ
外観からはコンクリで固めてあるから大丈夫っぽく見えるけどね
地震や増水で崩落するのは大体そういうところ >>661
通行止めではない所だよ(笑
ただ、通年湿気が多いところで
いつもぬかるんでるようなところだから路肩も緩かったんだと。
谷川もコンクリートで固めてなんてない場所だからね〜。
林道って言っても林業者向けの作業用林道に近い道だよ。
2度とも自力で社外脱出&2時間かけて下山してJAFにヘルプ頼んだよ。
いずれもフレーム歪んで経済的全損だったけどね!(放置するわけにもいかないから回収した)
2度目の方は地主さんがすごいいい人で仲間から重機かりてきて山削ってまでして引き上げてくれて費用もいらんって笑顔で見送ってくれたw それはまた別問題だよ
全損扱いの経済的ダメージを受けたことには違いない
ただ参考にはなるが、教訓にはならない例だな
現実にこうは上手くいくとは思わないことだ
下には下があって死亡しても発見されてる例は、まだ幸運という見方も出来る 例えば、自分が谷側を走行中、すれ違いがやっとの絶壁の崖路でカーブの先から相手がど真ん中を走って来て、ブレーキも間に合わない
そんな条件だったら、みんなならどうする? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています