【酷道！】とんでもない酷道を語れ！42【険道！】
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秋まっさかり！暑かったり寒かったり！
やがて冬季閉鎖がやってくる、いそげゲートが閉まるまで！
酷道ライフは今が絶賛勝負どき！
新蕎麦、温泉、紅葉、ダムカレー、ドライブのお楽しみは無限大
車載動画の編集、つべにうpしてガソリン代に!?
安全装備、自己責任、安全運転、離合の愛コンタクトも忘れずに!
国家予算で整備しているはずなのに酷い国道が、
ガードレール外して落ちたら死ぬぞと待っている！
酷道へGO! 窮道へGO! 逝き道へGO!GO!
(※注.「生きて還って来るまでがドライブです」)
・前スレ
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！41【険道！】 [無断転載禁止]©2ch.net
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スレも離合も、気をつけて、譲り合いの精神で。
空に鳥、花に水、心にマナーを。 >>281
紀伊半島の酷道としては個人的に一番おすすめ
酷的にも長さ的にもR311越えてからが本番(北→南の場合) 紀伊半島ならR309は酷いね
八経ヶ岳へ登山の時に通ったが、岩壁がオーバーハングしてクルマの屋根を擦りそうで怖かった アメトーークで世界ラリーやってるけど
結構酷なとこ走ってるんだね >>283
昨年末に行ったら木守平井林道が土砂崩れで通行止でr37交差点～r38交差点の間が走れんかったorz
代わりに通ったr37～r36～r225～r38もなかなか楽しかったけど >>280>>282
新丸山ダムの笠、高さ分だけ水没するはずだから
完成後の地形は容易に計算できるやろに。
朝鮮トンネルとかイサマツは水没するんやろか？
(・ω・) 場合によっちゃ在るうちに訪れて写真に残さにゃならんのぅ。 旧４１８も元はダムの付け替え道路なんだろうが、それにしてはなんであんなに幅員が狭いんだろうな 50年代ならあんなもんでしょ
去年R418側から五月橋まで歩いて行ったんだけど
418から坂を下りきった辺りでプチ崩落してて落石の中に朽ち果てた通行止め看板が混じってた
昭和四十●年(読めない)とか書いてあったからもう40年以上復旧してないというｗ
あと、いさまつの対岸のあたりのR418にパイプ椅子やら自転車やらと工事関係の諸々が置いてあった
平日は見張りのおっさんが巡回してるのかな >>287
いさまつは水没しない
その図見る限りトンネルも水没しないが、
至る道は確実に水没するね >>290
おお、そんな看板あるんだ
自分が見た通行止め情報で一番古い日付は昭和57年だったよ
付知と加子母の道の駅の道路情報の貼り紙 さすがにDセグクラスだと酷道走破はしんどいですかね？
一応酷道指定されてるレベルの場所しか行く予定はないんですが >>293
自分で判断できないなら、おとなしくYouTubeあたりでだれかが行った走行動画でも見てろよ。
具体的な場所指定されたって状況によるとしか言えないのに、場所すら言わないでさ、
あんた何を質問したいの？馬鹿なの？
具体的な場所も判断基準も時期も何も示さないで回答がもらえると思っているとか、
義務教育からやり直せよ人間のくず。 >>293
調べないで行くのかよ
前にSUVだったけど事前調査してから行ってた >>293
酷道走破には、マナーも必要だよ。
大きな車で来るのはいいけど、それ相応の離合技術も持っていてほしい。
294氏がすべてを語ってる。嫌味ではない。言い方はきついがこれがすべて。
酷道では少しのミスやリサーチ不足が、身を滅ぼすこともある。 ちなみに酷道で人生が狂った俺が言うので間違いない。 大きい車で有れば有るほど事前調査と経験と相応の技術が必要
もし事故でも有って進入禁止にされた日にはかなりの人に迷惑を掛ける事になる 遊びで走りにいく人は、すれ違い出来ない箇所で対向車が現れたら
自分からまずバックする覚悟がないと行っちゃダメ 酷道走るならマイクロバスが限界
ぶっちゃけ軽トラが一番いいゾ
仕事でミキサーで何度か、12mの観光バスで一度酷道通ったけど、マジ辞めとけ悪いこと言わんから マイクロバスで走れるならプラドくらいなら問題なさそうだね
さすがにこのためにジムニー買うのもなぁ
普段絶対乗らないと思うし 酷でランクルが通れないってことはまあない
釣り親父や川遊びで乗って来てるのもたまにいる
ただ、すれ違えるポイントからどれぐらい進んだかは常に意識しないとね 乗用車ならなんでも同じだよ
どのみちすれ違いできるとこまで下がらなきゃいけないから R480の旧道走ってたらマイクロじゃない小型バスが来てたまげた そもそもどんな酷でも工事ダンプ通るんだから、
一般車は離合や路上トラブル以外通行で困ることなんて無い ずれてんなあ
当人が困るかはある意味どうでもいいんだよ
ヘタクソが突っ込んで離合で手間取ったら他の車が困るだろって話 >>309
崖から転落して、天国から書き込みしてる
早く俺の体見付けてくれないかな
寒い… ＞少しのミスやリサーチ不足が、身を滅ぼすこともある。
そこまで際どい状況って、いまいち想像出来ないけど
この辺がヒントなんだろうね
こういうのはむしろ個人差も大きいと思うけどね
当然、色んな能力や個性や傾向の違いなんかがあるから 酷道から転落して三日後くらいに発見されたおっさんいたよね？名古屋のおっさん >>310
たぶん必ず一度は道路工事で通行するからって言いたいのでは？
ようつべで１５７の落ちたら死ぬ区間で向こうから４トン貨物が来る映像があったけど、あれは迷惑だったろうな
物理的に通れるのと通ってよいば別だと思う ナチュラルに情報収集して、危ないことがあっても
ナチュラルに適切な対応ができるヤツもいれば、
ほっとくと考えなしにドンドン行っちゃっうタイプもいる
（後者はものをよくなくしたり壊したりするタイプ）
こういうとこに書いてることだけじゃわからんもんよ そういえば国道299の埼玉長野県境で福山通運の4tとすれ違ったことがある。
あれ道の細いとこでかち合ったら大変だわ 酷程度ならあんまり車種気にしないで平気だろ
某つるぎさん見たいに林道やら廃道よりの道を行くなら選ぶ必要あるだろうけどな バギーやオフロードバイクが一番良いのは分かってるが
気軽に車中泊や冷暖房、色々車載出来る事とかを考えると結局は車に落ち着く 車中泊できる温かい車ってある？
冷凍庫にいるレベルで寒いんだけど。 >>321
車中泊スレッドを半年ROMったほうがいいと思う。凍死する前に。 >>310
ゲート作られる前R418不通区間含む全線
長期不通前、後のR157全線
R425全線
R370全線
開田バイパス化前R361全線
愛静長r1全線
愛岐r16全線
主立った酷はこれくらいの初心者ですいませんね
何処も車両乗り入れ出来る場所はダンプ入れる道だけど >>318
あそこ、大型通行禁止じゃなかった？
４tって中型だから良いってこと？ >>324
エンジン切ってってことだろう
冬キャンプレベルの寝袋と装備が必要だわ >>321
バッテリー倍化、電気毛布、寝袋で無事解決 車中泊はアイドリングしない派だろ
ちゃんと寝袋もってりゃ結構いけるけど
>>323
よし、次はR371全線行って紀伊半島を制覇した気分を味わおう(気分には個人差があります キャンピングカーみたいにFFヒーター付けちゃうとか 酷で4トンは対面も煩わしいが、面倒なのは先行される時
なぜかその手の連中って譲る気が無いらしく、待避所なんかも平然とスルーして延々と後続車を妨害し続ける
どうもわざとやってるのもいるみたい R103,R439,R425って幅員制限ありましたっけ？ >>333
前しか見てない爺さん婆さんの軽トラの方が厄介な時も
>>334
そこまで鈍感な職業ドライバーはいないと思う
道は頻繁に曲がるもの
とくに酷道 >>315
up主です。
あれは本当に恐怖だった。
しかも日の出前の早朝なのに来るとは予想出来なかった。 >>334
トラックにサイドミラーって無かったっけ？ >>338
まじかよ中の人なの！？なんか有名人に会えた気分！しかもそんな時間だったとはさらに驚き R157の落ちたら死ぬ区間は
対向車にダンプが来たことによる絶望から
もうダメだ落ちて死のうと思って死んだ仲間達の怨念が詰まってるんだよな
気をつけないといけない 自分は積極的に行く訳じゃなくてドライブ中の最短ルートで迷い込むタイプなんだけど
紀伊半島なせいか、まれに山ほど材木積んだ大型が前からやってくる 俺は夜酷専門だからトラックとの離合はほぼ無いなー
代わりに動物の飛び出しはよく有るけど 儂も4tユニックで酷道に行くぞい
酷道の先にある発電所に用事があったりするからのぅ >>347
それは仕事じゃねーかｗ
おつかれさま～。 仕事ならしゃーない
俺もマイクロバスで山奥の旅館まで良く行くし >>328
R371は3年前の高野山御開帳時にV125で走ったけど、
高野山出たのが夜7時で龍神スカイライン→R425して十津川で心折れ、
新宮で1泊したヘタレですわ >>350
125㏄スクーターで夜に高野山から十津川まで走ったの？ 俺は真夜中にV100でR168を五條から新宮まで走ったけどな。
あの辺は街灯は全くなくコンビニも全くないね、真っ黒けだ。車が３台ほど追い越しただけ。
鹿とか狸にも出会わ無かったな、夜中に山中走るとたいがい出会うのだけどね。 原付で大阪から十津川まで行ったという話も聞いたことがあるが
俺には真似は出来ない、特に真夜中なんて怖すぎる >>353
高校生の頃に原付2stでツーリング来てたやついたなぁw
当時の原付は鬼っ速だったが >>351
そうだよ
行きと同じ道で帰るの癪だからと調子こいた
龍神着く前に後悔してたが、そこまで行っちゃうと勢いだけで前進
で、V125のヘッドライトと手持ちのLEDヘッドライトを
http://www.gentos.jp/products/TX-540XM/
ヘルメットに着けてR425を走り、
十津川ダムのR168合流で心折れて新宮のホテル向かって宿泊
十津川の時点で日付変わってたから、チェックインできそうなのが新宮しか無かった ご家族ご一行で酷道で遭遇する車は、パパの酷道趣味なのか、ナビに騙されて迷い込んでしまったのか・・・ >>362
ナビに誘われて酷に目覚めたパパの趣味に付き合わされているのです 都内でこれしきの雪なら余裕だと思ったら
夏タイヤ履いて斜めに刺さった車やら除雪されてない交差点のアイスバーンやらで酷道化してた なんでトラックは仕事なのにスタッドレスなりチェーンなり対策しないんだろうね >>368
全くの無策って訳じゃないとは思う。
関東での地場配送のクルマはミックスタイヤと言われるブロックパターンのオールシーズンタイヤは履いているかと。
これだと薄ら積もる程度までなら対応できる。
ただ平地やある程度の積雪まではそこそこ行けるだけに逆にチェーン装着の判断を間違える原因にもなっているのかもしれない。 一番立ち往生見たのはグレーとか白の社用ハイエース
黒、紺は意外と平気だったぽい土建系は山とか行くこともあるからしっかりしてんのかね 9割9分が対策してる車でも残りの1分がノーマルで立ち往生したらアウトだもんね
昔のディーゼル規制みたいに、12月以降商用車はノーマルタイヤでの都内立ち入り禁止とかしたらいいのに >>374
大型でもダントツがトレーラーだけどね。
次点が3軸引きずり（1デフ）で、2デフ車は平気な顔で爆走。 トレーラーはなー
山手トンネル塞いだのもトレーラーやし 昨日東京でバスが電柱にぶつかって運転手がケガと報道されてたが
雪の中普通タイヤで運行してるのか？ 大型のスタッドレスってクソ高いし何本も必要
高速代もケチらせる経営者が買ってくれるわけない >>368
仕事サボる為
行けなくなったらラッキー的な ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
