【酷道！】とんでもない酷道を語れ！42【険道！】
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秋まっさかり！暑かったり寒かったり！
やがて冬季閉鎖がやってくる、いそげゲートが閉まるまで！
酷道ライフは今が絶賛勝負どき！
新蕎麦、温泉、紅葉、ダムカレー、ドライブのお楽しみは無限大
車載動画の編集、つべにうpしてガソリン代に!?
安全装備、自己責任、安全運転、離合の愛コンタクトも忘れずに!
国家予算で整備しているはずなのに酷い国道が、
ガードレール外して落ちたら死ぬぞと待っている！
酷道へGO! 窮道へGO! 逝き道へGO!GO!
(※注.「生きて還って来るまでがドライブです」)
・前スレ
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！41【険道！】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1492953840/
スレも離合も、気をつけて、譲り合いの精神で。
空に鳥、花に水、心にマナーを。 いま久ぶりに彦摩呂をテレビで見てるんだが、
出来の悪い特殊効果みたいな太り方だな。 いつの間にかR418の丸山バイパスが開通してたのな
例の区間が国道から外れるのも遠くないか >>226
今の丸山バイパスの終点から武並橋までの県道区間に代わる
付け替え区間ができるまで指定は外れないんじゃなかろうか
根拠は全くないが >>226
いつの間にか、って、もう7年前のことだけど
むしろ残りの区間が、全然開通しない
全通見込みはどうなってんだろう？
ダムの方が先に完成とかいうオチはないだろうなｗ 本日、伊勢より天理へｻｲｶﾗｰﾒﾝ食いに行った帰り、R368の仁柿峠を
走行したんだが、50m先が見えない濃霧でﾜﾛﾀwww
幸い対向車はﾊﾞｲｸ2台を含めても4台しかなかったから無事通過できたが。
例の死体遺棄事件、まだ解決してないのな。目撃者求むの看板がまだあったわ。 酷道に興味はあるけど未経験で一つ気になることが
対向車来たらどっちが下がるとか暗黙のルールみたいなのってあるのかな
割と近くに157とか471があるから来年挑戦したい その場の空気を読め！
状況に寄るから一概にこう動けとは言えない
基本的には車の大きさに関わらず運転上手い方が下がるか降りて来て指示くれる
どうすれば良いか分からない等、慣れない内はその場で止まって固まっとけ
目の前で谷底に落ちたり山側にぶつけられて落石でも起こされたらその場の全員が困るからな 坂道なら登りが優先する。下りのバックは危険。初心者なら事故る危険性もある。
しかし、現実には２，３ｍ下がれば離合できるのに頑固にバックしない下り車もいるから、
そうなったら危険覚悟で登り車が長距離バックせざるを得ないこともある。
これが酷道の世界の現実だ。 >>230
対向車が来て、相手が下がった時自分がどう感じるか？
もし、敗北感を味わったなら、それは酷オタ人の証明になる。
ぜひ経験して欲しい。 >>230
このスレだと 「道を譲られたら 負 け 」 だぞｗ
冗談さておき、基本的には動きやすい方・離合場所に近い方が譲るのだけど
やはり状況次第。
互いに事故を起こさないように相手とのアイコンタクトで何となく連携が
取れることもあるけれど、まず近場の狭い道で練習して
対応する力も養った方が良いよ。 バックなんて苦手居敷あるくらいだけど、最近鉢合わせると条件反射でRにギア入れてる自分がいる 対向車が来たらまずは
どの辺でかち合うか予測を立て
間近の道幅を確認、速度を調整
その頃に相手の車が見えてくるから相手の車幅を確認
離合出来ないと分かったら
条件反射の如く即バックして
気付いた時にはもう
既に避けて相手の通行を待ってるか
バック中、相手もバックし出して「ブルータス、お前もか」ってツッコミ入れてる 普通車もあるよ
ってか逆に軽のジムニーは世界で日本だけだよ
外国人は軽なんて乗らないよ笑 >>253
アフリカのどっかの国でミラ走ってるのテレビでみたぞ >>256
あの話はトップギアのスペシャルで一番面白い回だったな >>259
だからなんだ？海外の話をしただけだ
お前の愛車もしかして軽ジムニーか？ >>260
だからなんだ？日本の話をしただけだ
お前の愛車もしかしてジムニーシエラか？ 我は天の災い
ここにいるお前たちはただ運が悪かっただけだヽ(´ー｀)ノわらい 日本から中古の軽トラ輸入して改造して乗り回してる外人さんならいるな
主にアメリカさんだが豪州や欧州圏でも、その手の動画は結構ある
まあ一部の好き者の外人さんの趣味だろうから一般的かどうかはわからんが
商売として成立するぐらいには好き者がいる様だ、業者が買い付けに来るくらいだし 軽トラのシャーシに500psのエンジンでも載せるのか？>改造
ゲテモノ好きのアメ公ならあり得そうだ >>274
どこにサンバーの面影があるのやら┐('〜`；)┌ >>274
たしかスズキのK6Aでもこんなんに載せ替えるキットあったな 魔改造も多いみたいだけど
ノーマルでゴルフカート代わりとか、足回り弄って牧場仕様とか
泥んこ遊びとかしてる人いるみたいよ アメリカの牧場主なら今軽トラ無しでは仕事が成り立たないよ。
オフロードの牧場の見回りにはＡＴＶって言う四輪バイクを使っていたがエアコンの効いた軽トラに変わった。
柵の修理も荷物も載り狭い道でも入れる４ＷＤは最高で厩舎の中にも入っていける。
休日にはハンティングで獲物も荷台に積める。 するにはするんだろうけど、何年後になるやら
今の丸山ダムの機能を維持させながら建設しなきゃならんから、そのへんが難しいらしいが
あと、木曽川自体の流量が相当大きいのも難しくしてる原因らしい >>281
紀伊半島の酷道としては個人的に一番おすすめ
酷的にも長さ的にもR311越えてからが本番(北→南の場合) 紀伊半島ならR309は酷いね
八経ヶ岳へ登山の時に通ったが、岩壁がオーバーハングしてクルマの屋根を擦りそうで怖かった アメトーークで世界ラリーやってるけど
結構酷なとこ走ってるんだね >>283
昨年末に行ったら木守平井林道が土砂崩れで通行止でr37交差点〜r38交差点の間が走れんかったorz
代わりに通ったr37〜r36〜r225〜r38もなかなか楽しかったけど >>280>>282
新丸山ダムの笠、高さ分だけ水没するはずだから
完成後の地形は容易に計算できるやろに。
朝鮮トンネルとかイサマツは水没するんやろか？
(・ω・) 場合によっちゃ在るうちに訪れて写真に残さにゃならんのぅ。 旧４１８も元はダムの付け替え道路なんだろうが、それにしてはなんであんなに幅員が狭いんだろうな 50年代ならあんなもんでしょ
去年R418側から五月橋まで歩いて行ったんだけど
418から坂を下りきった辺りでプチ崩落してて落石の中に朽ち果てた通行止め看板が混じってた
昭和四十●年(読めない)とか書いてあったからもう40年以上復旧してないというｗ
あと、いさまつの対岸のあたりのR418にパイプ椅子やら自転車やらと工事関係の諸々が置いてあった
平日は見張りのおっさんが巡回してるのかな >>287
いさまつは水没しない
その図見る限りトンネルも水没しないが、
至る道は確実に水没するね >>290
おお、そんな看板あるんだ
自分が見た通行止め情報で一番古い日付は昭和57年だったよ
付知と加子母の道の駅の道路情報の貼り紙 さすがにDセグクラスだと酷道走破はしんどいですかね？
一応酷道指定されてるレベルの場所しか行く予定はないんですが >>293
自分で判断できないなら、おとなしくYouTubeあたりでだれかが行った走行動画でも見てろよ。
具体的な場所指定されたって状況によるとしか言えないのに、場所すら言わないでさ、
あんた何を質問したいの？馬鹿なの？
具体的な場所も判断基準も時期も何も示さないで回答がもらえると思っているとか、
義務教育からやり直せよ人間のくず。 >>293
調べないで行くのかよ
前にSUVだったけど事前調査してから行ってた >>293
酷道走破には、マナーも必要だよ。
大きな車で来るのはいいけど、それ相応の離合技術も持っていてほしい。
294氏がすべてを語ってる。嫌味ではない。言い方はきついがこれがすべて。
酷道では少しのミスやリサーチ不足が、身を滅ぼすこともある。 ちなみに酷道で人生が狂った俺が言うので間違いない。 大きい車で有れば有るほど事前調査と経験と相応の技術が必要
もし事故でも有って進入禁止にされた日にはかなりの人に迷惑を掛ける事になる 遊びで走りにいく人は、すれ違い出来ない箇所で対向車が現れたら
自分からまずバックする覚悟がないと行っちゃダメ 酷道走るならマイクロバスが限界
ぶっちゃけ軽トラが一番いいゾ
仕事でミキサーで何度か、12mの観光バスで一度酷道通ったけど、マジ辞めとけ悪いこと言わんから マイクロバスで走れるならプラドくらいなら問題なさそうだね
さすがにこのためにジムニー買うのもなぁ
普段絶対乗らないと思うし 酷でランクルが通れないってことはまあない
釣り親父や川遊びで乗って来てるのもたまにいる
ただ、すれ違えるポイントからどれぐらい進んだかは常に意識しないとね 乗用車ならなんでも同じだよ
どのみちすれ違いできるとこまで下がらなきゃいけないから R480の旧道走ってたらマイクロじゃない小型バスが来てたまげた そもそもどんな酷でも工事ダンプ通るんだから、
一般車は離合や路上トラブル以外通行で困ることなんて無い ずれてんなあ
当人が困るかはある意味どうでもいいんだよ
ヘタクソが突っ込んで離合で手間取ったら他の車が困るだろって話 >>309
崖から転落して、天国から書き込みしてる
早く俺の体見付けてくれないかな
寒い… ＞少しのミスやリサーチ不足が、身を滅ぼすこともある。
そこまで際どい状況って、いまいち想像出来ないけど
この辺がヒントなんだろうね
こういうのはむしろ個人差も大きいと思うけどね
当然、色んな能力や個性や傾向の違いなんかがあるから 酷道から転落して三日後くらいに発見されたおっさんいたよね？名古屋のおっさん >>310
たぶん必ず一度は道路工事で通行するからって言いたいのでは？
ようつべで１５７の落ちたら死ぬ区間で向こうから４トン貨物が来る映像があったけど、あれは迷惑だったろうな
物理的に通れるのと通ってよいば別だと思う ナチュラルに情報収集して、危ないことがあっても
ナチュラルに適切な対応ができるヤツもいれば、
ほっとくと考えなしにドンドン行っちゃっうタイプもいる
（後者はものをよくなくしたり壊したりするタイプ）
こういうとこに書いてることだけじゃわからんもんよ そういえば国道299の埼玉長野県境で福山通運の4tとすれ違ったことがある。
あれ道の細いとこでかち合ったら大変だわ 酷程度ならあんまり車種気にしないで平気だろ
某つるぎさん見たいに林道やら廃道よりの道を行くなら選ぶ必要あるだろうけどな バギーやオフロードバイクが一番良いのは分かってるが
気軽に車中泊や冷暖房、色々車載出来る事とかを考えると結局は車に落ち着く 車中泊できる温かい車ってある？
冷凍庫にいるレベルで寒いんだけど。 >>321
車中泊スレッドを半年ROMったほうがいいと思う。凍死する前に。 >>310
ゲート作られる前R418不通区間含む全線
長期不通前、後のR157全線
R425全線
R370全線
開田バイパス化前R361全線
愛静長r1全線
愛岐r16全線
主立った酷はこれくらいの初心者ですいませんね
何処も車両乗り入れ出来る場所はダンプ入れる道だけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
