【酷道！】とんでもない酷道を語れ！42【険道！】
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秋まっさかり！暑かったり寒かったり！
やがて冬季閉鎖がやってくる、いそげゲートが閉まるまで！
酷道ライフは今が絶賛勝負どき！
新蕎麦、温泉、紅葉、ダムカレー、ドライブのお楽しみは無限大
車載動画の編集、つべにうpしてガソリン代に!?
安全装備、自己責任、安全運転、離合の愛コンタクトも忘れずに!
国家予算で整備しているはずなのに酷い国道が、
ガードレール外して落ちたら死ぬぞと待っている！
酷道へGO! 窮道へGO! 逝き道へGO!GO!
(※注.「生きて還って来るまでがドライブです」)
・前スレ
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！41【険道！】 [無断転載禁止]©2ch.net
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スレも離合も、気をつけて、譲り合いの精神で。
空に鳥、花に水、心にマナーを。 天国良い所、一度はおいで
酒は美味いし、姉ちゃんは綺麗だ 毎年夏に津から南紀R311を尾鷲から熊野に向かって走りに行ってるが、今年は逆に熊野から尾鷲に向かって走ってみた
旧道あればなるべく走るようにして、遊木トンネルや早田トンネルの旧道も走った
そして八鬼山トンネル南側から久しぶりにr778(旧国道)行ってみた(ここ行くの15年ぶりくらい)、入って5分位したら何と突然通行止め看板とゲート封鎖(左に分岐道あり)
これなら国道入口に表示しておいてくれよと思いながら、端の方1台分入れる位開いてたからそこから入って分岐使って切り返そうとしたら
何とカーブ死角で見えなかった先2〜30m程先に逆向き看板とゲートが見え、こちらも1台分位開いてたので抜けて看板見るとやはり通行止め表示(この短い区間の舗装らしき工事の為に立ててあるだけだった)
ここからウネウネと峠道30分以上(もっとかかったか)何とか尾鷲へ抜ける事ができたが、
対向の通行止め看板など無く、本当に通行止めなら尾鷲方面から来た人は戻されるはめになってたんだろうか
しかし現在紀伊長島から南は高速道路無料だから、ホントに早く行けて便利になったわ なげーよ、おい
でも海のR311はいい道だよね、紀伊半島の海沿いで一番好きかも オラが死んだのはー いちごうななせんでー
あーーーーーーーーーーーーーっ >>197
それは「えり子、左行こう」の空耳だよ。
タモリ倶楽部でやっていたよ。 日本の真ん中に住みたい和歌山見てるとワクワクする
山深い福島とかが多いのか宮城は酷道少なくてさみし >>200
東北は雪深いから山の奥深くまで集落があることは少ないからねえ。
あったとしても川沿いの開けた部分の交通の便が良い処で、
紀伊半島や四国など西の地域に見られるような急な斜面にへばり付く様に住宅が点在するのは無いね。
その分道路も少なくて済むわけで。 >>201
似たような限界集落住んでると出ていけないけどありがとう
>>202
なるほど、気候もあるか〜北陸も良さそう
確かに峠の途中とかに民家って無いなぁ
岩手や山形の沿岸内陸結ぶ険道でお茶を濁しつつ、みなさんの報告楽しみにしてるぞい 宮城周辺で行ける有名なのって286と112くらいかな
399は短そうだけど閉鎖してなければ今度行ってみる
352行ってみたいな〜 R399鳩峰峠はもう冬季閉鎖に入ってるね
JARTICによると、開通予定は来年5月18日だそうで 鳩峰峠は今年通れたのかな
夏場も工事で通行止になってた 前にR352行ったとき対向車が多くてやたら時間がかかったんだけどそれが普通なのだろうか
秋に行ったのが悪いのか気になる 夏も尾瀬ハイク・登山のクルマやバスが押し寄せるので時間帯間違えるとエライことに。 R352は枝折峠も樹海ラインも時間帯で違うね。
枝折峠は対向車、樹海ラインは遅い車が気になる。
酷道という割にそれなりにスピード出せるから。 道路は共有物だから仕方ないね…
せっまくてガードレール陥落した崖の道路でトラックとかバスと出会うとビックリするけど こないだ行ってる人いたね
メモっといて夏に差し掛かる頃行くのさ… R352は冬期通行止め雪の壁を見に行くことがまれによくある >>218
まれによくあるってどういう意味だよ？
よく考えてみろよ
このスレにこんな人がいるなんて嫌だし、住人の総意でもある 静かなブーム、じわりと浸透、知る人ぞ知る、隠れた名所、有名な穴場、晴れ時々曇り所により一時雨、急な天候の変化に注意が必要、降水確率は10%でしょう。 いま久ぶりに彦摩呂をテレビで見てるんだが、
出来の悪い特殊効果みたいな太り方だな。 いつの間にかR418の丸山バイパスが開通してたのな
例の区間が国道から外れるのも遠くないか >>226
今の丸山バイパスの終点から武並橋までの県道区間に代わる
付け替え区間ができるまで指定は外れないんじゃなかろうか
根拠は全くないが >>226
いつの間にか、って、もう7年前のことだけど
むしろ残りの区間が、全然開通しない
全通見込みはどうなってんだろう？
ダムの方が先に完成とかいうオチはないだろうなｗ 本日、伊勢より天理へｻｲｶﾗｰﾒﾝ食いに行った帰り、R368の仁柿峠を
走行したんだが、50m先が見えない濃霧でﾜﾛﾀwww
幸い対向車はﾊﾞｲｸ2台を含めても4台しかなかったから無事通過できたが。
例の死体遺棄事件、まだ解決してないのな。目撃者求むの看板がまだあったわ。 酷道に興味はあるけど未経験で一つ気になることが
対向車来たらどっちが下がるとか暗黙のルールみたいなのってあるのかな
割と近くに157とか471があるから来年挑戦したい その場の空気を読め！
状況に寄るから一概にこう動けとは言えない
基本的には車の大きさに関わらず運転上手い方が下がるか降りて来て指示くれる
どうすれば良いか分からない等、慣れない内はその場で止まって固まっとけ
目の前で谷底に落ちたり山側にぶつけられて落石でも起こされたらその場の全員が困るからな 坂道なら登りが優先する。下りのバックは危険。初心者なら事故る危険性もある。
しかし、現実には２，３ｍ下がれば離合できるのに頑固にバックしない下り車もいるから、
そうなったら危険覚悟で登り車が長距離バックせざるを得ないこともある。
これが酷道の世界の現実だ。 >>230
対向車が来て、相手が下がった時自分がどう感じるか？
もし、敗北感を味わったなら、それは酷オタ人の証明になる。
ぜひ経験して欲しい。 >>230
このスレだと 「道を譲られたら 負 け 」 だぞｗ
冗談さておき、基本的には動きやすい方・離合場所に近い方が譲るのだけど
やはり状況次第。
互いに事故を起こさないように相手とのアイコンタクトで何となく連携が
取れることもあるけれど、まず近場の狭い道で練習して
対応する力も養った方が良いよ。 バックなんて苦手居敷あるくらいだけど、最近鉢合わせると条件反射でRにギア入れてる自分がいる 対向車が来たらまずは
どの辺でかち合うか予測を立て
間近の道幅を確認、速度を調整
その頃に相手の車が見えてくるから相手の車幅を確認
離合出来ないと分かったら
条件反射の如く即バックして
気付いた時にはもう
既に避けて相手の通行を待ってるか
バック中、相手もバックし出して「ブルータス、お前もか」ってツッコミ入れてる 普通車もあるよ
ってか逆に軽のジムニーは世界で日本だけだよ
外国人は軽なんて乗らないよ笑 >>253
アフリカのどっかの国でミラ走ってるのテレビでみたぞ >>256
あの話はトップギアのスペシャルで一番面白い回だったな >>259
だからなんだ？海外の話をしただけだ
お前の愛車もしかして軽ジムニーか？ >>260
だからなんだ？日本の話をしただけだ
お前の愛車もしかしてジムニーシエラか？ 我は天の災い
ここにいるお前たちはただ運が悪かっただけだヽ(´ー｀)ノわらい 日本から中古の軽トラ輸入して改造して乗り回してる外人さんならいるな
主にアメリカさんだが豪州や欧州圏でも、その手の動画は結構ある
まあ一部の好き者の外人さんの趣味だろうから一般的かどうかはわからんが
商売として成立するぐらいには好き者がいる様だ、業者が買い付けに来るくらいだし 軽トラのシャーシに500psのエンジンでも載せるのか？>改造
ゲテモノ好きのアメ公ならあり得そうだ >>274
どこにサンバーの面影があるのやら┐('〜`；)┌ >>274
たしかスズキのK6Aでもこんなんに載せ替えるキットあったな 魔改造も多いみたいだけど
ノーマルでゴルフカート代わりとか、足回り弄って牧場仕様とか
泥んこ遊びとかしてる人いるみたいよ アメリカの牧場主なら今軽トラ無しでは仕事が成り立たないよ。
オフロードの牧場の見回りにはＡＴＶって言う四輪バイクを使っていたがエアコンの効いた軽トラに変わった。
柵の修理も荷物も載り狭い道でも入れる４ＷＤは最高で厩舎の中にも入っていける。
休日にはハンティングで獲物も荷台に積める。 するにはするんだろうけど、何年後になるやら
今の丸山ダムの機能を維持させながら建設しなきゃならんから、そのへんが難しいらしいが
あと、木曽川自体の流量が相当大きいのも難しくしてる原因らしい >>281
紀伊半島の酷道としては個人的に一番おすすめ
酷的にも長さ的にもR311越えてからが本番(北→南の場合) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
