車検について真面目に語るｽﾚ15
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>>515
ホームドクターみたいな付き合いの長い自動車整備工場がある事って幸せな事だよ！ どんなとこでも、毎度整備に出して
黙って長いこと金払ってたら
良いホームドクターになってくれる ディーラーと同じ内容で三万も違ったわ
ディーラーにしなくてよかったわ >>517
そうかな？
社長や従業員入れ替わりが多い店は気乗りしないけどな～ うちは逆パターンで、今まで整備工場に出してて、他と合併するのとちょうど入れ替えしたのでディーラーに出したらこっちの方が安かった
ちょっとしと修理はタダでやってもらったりして世話になってる ランボルギーニの車検をディーラーで見積もったら50万円だったという人がいた
高いけど意外に安くね？ 安いねw
内容が分からないけど
普通のBMWとかベンツでも30万ぐらいはするからね この前ユーザーで車検通したんだけど疑問点が一つ
バンパーが他車に当てられて板金屋で修理
戻ってきた時点でヘッドライトがかなり下向きになってた
それから数年
あまりにも耐えられないので、夜間、＋ドライバーで自分で調整
前方４０ｍ付近は照らされるようになったと感じる
しかし、全くの素人が調整したので、光軸は狂ってるんだと思ってた
しかし、車検では問題なく通った
これって、車検に通る許容範囲ってかなり広いってこと？ >>523
意外と広いね
ロービーム検査開始後に指定工場で車検を受けたら光軸がものすごく上がっていた
これじゃ乗りにくいと言ったら「基準範囲内で目一杯下げた」という作業後には
全然違っていた >>522
法定費用の他は点検調整費15万円、残りは油脂冷却水消耗品代だと
その中で一番の大物は冷却水交換工賃込みで5万円オーバー >>525
これか・・・他の外車と違うのは・・・
>点検調整費15万円
>冷却水交換工賃込みで5万円オーバー
これ、点検調整と冷却水、オイル交換だと数万で済むからね・・・ Dの車検は３回目位からABやYHより５万は高い
ABやYHは格安車検より４、５万高い
と思います。
だから維持費諸経費で車離れ 3回目ぐらいから交換する部品がが増えていくからな
ブーツ類はその辺から穴空きだす まず、工賃レートが
イナカの整備工場だと6480円/1H
一般的ディーラーだと8640円/1H
に対して、
外車ディーラーだと10800円/Hとかなり高め
他の整備工場に持ち込んでも、専用工具が必要だったりして
断られたり割増料金を請求されたりする
これで、あらゆる作業が高くなる
さらに、部品類、消耗品類が国産車とは比較にならないくらいに高い
結論として、中古本体が安く売られてても貧乏人には外車は維持できない プジョー、フィアット、アルファみたいに互換パーツがあるなら自分で維持できるけど、ドイツ車はアカンｗ
新古を5万kmで乗り捨てるのがベターで、だから中古にもその手のタマが多いわけだぬ 今やドイツ車のメイン市場って中国だよ
ボッシュには中国製があって今は一応偽物っていう扱いだけど、
そのうちクオリティが基準に達すれば純正扱いになるんじゃないか？
ホンダも中国人にパクリを辞めさせるのは無理だからと悟って技術供与して「一応」本物を作らせてるじゃん 車検時 ドラムブレーキ点検分解費用有の場合
シュー異常なしの場合 分解後清掃してくれるよね？ >>531
ドイツは厳しい車検制度の関係でタイヤ銘柄すら変えるのが難しいんだよ。
ワイパーゴム程度ならともかく、保安に関わる互換パーツは一切許さないので
ICチップまで入れてディーラーに管理させる手の込みよう。
ブランド自体の存亡に関わるので、クオリティが高いから互換を許す、っていうことじゃないんだよ。 中国って排気量に応じて税金がかかって、
4L以上の乗用車の税金が跳ね上がるんでしょ。
その課税基準は輸入価格に対する比率で決まり、4L超だと20％だと。
さらにその上には40％というランクもある。
だから最近はドイツもダウンサイジングとして大排気量を抑える方向だし、
レクサスもLSで3.5Lにした。 でも海外の車って、部品が高い割にもろいというか
持病抱えてたり、突然死したりが多い
交換指定だって日本車より極端に短いし
向こうでは壊れるモノ、自己管理するモノって意識で
外車オタクが喜んで金を出してボッタクられる日本とは違い
本国ではもっと安く交換できる体制があるのだろうね
ただEオイル関係は省資源とやらで逆に日本より長い指定
大容量オイルだが、減りやすい設計で点検し継ぎ足し前提で使っていく
まあ、それも一つのやり方だろうけどトータルでは日本車と変わらない感じ
それで環境に良い、というのはいかがなものか
海外ブランドものってPCソフトも含めてだいたい日本では高い 欧州車のロングドレンは眉唾ものでしょ
2万キロ走破する間にオイル補充しなきゃいけないし、
例えば5万キロ走るのに必要なオイルの量は
日本車も欧州車も大差なかったりするし なんか丸っきり同じこと書いたな
オイルを燃やして排出も環境面で？？だし、
それよりもブレーキダストっていつか問題視されるんじゃないか？ >>535
フェイルセーフのためにある程度脆い造りにして壊れるように作ってある。ウインドーモーターのギアが
一定期間経過後に割れたりするのはそれ。
本国でも本体・パーツともにそんなに安いもんじゃなくて、そもそも貧乏人向けに売ってない。
ドイツ自体も平均年収良いし、中国でも限られた裕福層向けにしか売ってない。
中国の場合限られた一部とはいえ人口が半端ねぇからその一部が絶対的には多人数。 >>538
近頃の車でもブレーキシューにアスベスト使ってるのかな？ >>540
新車は平成8年以降は使ってない
アフター品もノンアスになってて今はかなり少なくなってるんじゃないかな >>542
主語がデカい どうせなら地球人類くらいで >>542
日本は貧乏ですので、祖国金持ち韓国で商売してください 車検の時に、納税証明書を代行で再発行してもらうと手数料は大体どれぐらいになるんですかね？
結構かかるようなら自分で市役所に行こうと思うんですけど。 >>548
代書屋や陸運に電話してみれば？
普通の人は納税証明を紛失しないぞ。 自動車税の納税証明書を税務署に取りに行くやつも多いのか、
税務署の入り口に「自動車税に関するお問い合わせは県税事務所になります」と
掲示板が置いてあった。
そういう人たちには軽自動車税と自動車税の違いもわからなそう。 ５～６年生社会科ではやることが多すぎて、
消費者教育すらままならない状態だけど、
最近、国税庁が各県を通じて必死に依頼したため
ようやく小学校６年くらいで「税金教室」を２時間くらい入れる学校が
少しだけ見られるようになった
でも、「ぜいきんはたいせつです」「みんなしはらうのがぎむです」を
分かってもらえただけで満足
現在も国税と地方税、直接税と間接税の違いなんか知ってる大人の方が少ない アメリカのホームビデオで、金髪の幼女がオモチャの電話機を買ってもらって遊んでる映像があった。
そして親と電話ごっこをしていたのだが、親が「あなたは税金を払っていませんね？」と言ったら、
その幼女、電話をガチャ切りして「嫌なヤツ！ウチは税金をちゃんと払ってるのに」とガチ切れしていた。
幼女でも税金の意義を理解していることに驚いた。教育なんだなあ、と。 税金のことを理解すればこの国の税制のおかしさが分かるからな。平気で二重課税、冨の分配ができない構造、結局使途不明…ｗ
アメリカは税のことがしっかりしてるよね。 文句ばかりで行動を起こさない日本人w
こんなところで愚痴ってないで
デモ行進でも主催してシュプレヒコール叫べよ >>556
再分配が出来てる筈のアメリカで超大金持ちがいるのはなんで？ 車検が終わってフロントガラスに切手みたいなシール貼るんだけど
まず汚れ落とそうとエタノールでガラス拭いたら、ガラスの所にプリントしてある日除けみたいなのまで消えちゃってショック！ 今度車検なんで
先日直すところがないか聞いたら
シフトパターンの表記が無いから
純正シフトノブに戻しておいてくれと言う
手書きで書いたの貼って通して下さいと頼むと
現在その方法はダメになったとか言う
んじゃシールにして貼ってくると言っても
まだ不満そうな顔をしてた
シフトパターンのシールなんて
純正部品として売ってるからダメなわけ無いのに
こんなシフトパターンの車種は少ないが
トヨタ アルテッツァ純正のは350円と安い
https://i.imgur.com/NZ83nJC.jpg 市販のシールでなら通るよ
手書きのじゃダメって検査官に言われる 車検切れのステッカーを、小さくしたり、また微妙に大きくしたり
これホントに嫌がらせだろうね
「オラオラオラ、さっさと車買い換えろ」
こういう意味だよな。本当に意地汚ねぇやつらだわ 来月車検だから
先日ディラーに行った時に
現状で車検に通らない箇所は無いかと質問したら
下みたいなセンターフロアバーがダメだという
https://i.imgur.com/bqD8CxH.jpg
どういう理由でダメなんですかと聞くと
陸運局の電話して聴いたら後部座席のスペースが
減少してるからダメと言われたらしい
それが理由なら例えばレカロのシートに変えても
座面の厚みで室内のスペースなんか変わるだろうに
陸運局の係員は何を根拠に判断してるのか疑問 まあ、こういうもんはなくても走れるからね
むしろ一般人にはない方が快適
レカロは肉厚とは言えシートというものは必要不可欠だし >>569
そもそもそんなもん付けても剛性ほとんど上がらん。ねじれる方向を考えたら取り付け方も噴飯もの。 アホかこいつ
お前には要らないとか快適とかカンケー無い
ここは車検について語るスレだ小僧 そういえば
下のパーツもダメって言われた
https://i.imgur.com/tlhvhc1.jpg
ちゃんと保護パッドは装着してるが
これもまた後部座席のスペースが
減少してるという理由か?
数年前住んでた広島で改造車検を通したとき
陸運局の職員は明確な理由を提示してくれたが
県によって職員によって見解はバラバラか >>574
完全なファッションパーツだな…
県によってマチマチで、例えば神奈川はユルユルだよ。広島人だけど広島で通したこと無いな。 >>578
オッサンという生き物は、必要なものを外して必要ではないものを付けたがるのだよ ここは車検に関するスレだから
様々なパーツの合否の基準について
例えば下の様な具体的な意見が聞けるかと
期待したが無理だったか
https://i.imgur.com/4eM21B9.jpg
あと車検に関するスレだから
純正のまま真面目に乗ってる人が多くて
まだピラーバーさえ付けたことが無い人も
意外と多いみたいね
https://i.imgur.com/Pa9nlLT.jpg えー？
それコートハンガーじゃなくて剛性パーツだと言うのか？ >>581
https://review.rakuten.co.jp/item/1/213452_11441297/1.1/
これか？w
いやいや、ちゃんとしたタワーバーやロールケージは別にバカにしないよ
ただ、お前のシートベルトのネジに共締めする奴って意味あるの？って話w 貧乏くさいバー入れるなら、マジもんのロールバー入れろよ >>569
こういう棒がダメならハイエースに最初から付いてるパーテーションバーとか違反じゃね？
ハイエースの場合棒がないと逆に車検に通らないみたいだけど笑 ・・・だから、後付け(後外しも)が違反になるんだよ シートベルトのボルトに共締めは笑えるなw
無駄な重量をプラスしている以外の何物でもないわ シートベルトのボルトと共締めとかﾃﾗﾜﾛｽ
あんなとこ人間が強く引っ張るだけで
破損するくらいの強度しか無いんだから
全く意味無いよなwww >>588
おいおい
本気で書いてるのか？
シートベルトのアンカーボルトってかなりの強度があるぞ
事故の衝撃を受ける事になるから裏に補強の鉄板が付いててかなり丈夫だ
フロアバーとかは必要無いと思うけどw >>581
かわいそうになってきた
もっといい車、いいパーツが買えるくらいの収入になるといいね >>589
それそういうバー取り付けない前提での強度だろ？
重量あるもの取り付けて安全率削って大丈夫か？
それに力受ける方向も設計とは変わるし
さらに、効果があるという前提で言うと補強ってトータルバランスでやるもので、補強だけしても何ら意味はない
車体は硬ければ硬いほうが良いってもんじゃないからな
それに見合う動力性能、旋回性能が備わってなきゃいけない 所詮お手軽コスプレパーツだから重量なんて屁でもない。
問題は反対側に衝撃を受けた場合にバーで繋がってるゆえに
アンカーボルトにダメージを受けること。
タワーバーと同じことが起こる。 つーか、個人の自由だがクソかっこ悪い
なんちゃってキャリパーカバーやDADレベルの自己紹介っぷり 天井のバーは慣れない人が乗ると結構頭ぶつけると思う
フロアのバーはジェットコースター的に足を固定するためならいいと思うけど、ファッションはあまり…
事故のときに脚を骨折する可能性が高いので気をつけてね。
脚を折るということは結構大変で、よっぽどラッキーな折り方でもない限り、一生の傷になって
老後に歩行や起き上がりの介護が必要になるものだから。
メーカーでもそういったことをちゃんと考慮したり、ある種の当たり前のテンプレとして作られてるのよ。 >>594
自己満ヤローにはそんな講釈もメーカーの説明も無駄
ほんと死ぬかそれに匹敵するくらい痛い目に合わないとわからんよ 素のまま乗っていたら負け、と思っているやつは一定数いるから
次から次へともっともらしい効果を謳った商品が出るな。
ラジエターアッパーコアサポートに鉄棒を共締めしたら直進安定性が向上して
運転が楽になる」という触れ込みでなんちゃらバーとかいう鉄棒を5万で売っていた業者には笑った。 理屈がわかってないから騙されるのかもな
「速度取り締まりのレーダー波を１００％反射する」という触れ込みの
ワックスを売ったら馬鹿売れする予感 >>569の物言いから腹が立ったが、いちいち人を不愉快させる才能を持ってる奴って居るよな ５ちゃんなんてリアルで優位に立てない奴らのエア自慢合戦が基本
年収とか株とか自分には安くしてくれる知り合いの業者とか >>597
いいなそれｗｗ
0.1%でも吸収や乱反射したら効果があるって言えるし メーカー 「最高峰の再帰反射システムでレーダー照射を距離に関わらず99.8%反射！」 レーダー波反射結果
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通常のワックス ステルスワックス コバック車検で何か引っかかるとするやん？別にコバックやなくてもいいんやけど。
んで、交換しないと車検無理よ。と言われたとして、「じゃぁ、家に帰って自分で交換してくっからまたな今度な(^^)」って言ったら、料金はどうなるんすかね？基本料金2回取られる格好になるんかね？
そんなんするならユーザやれよというのはおいといて。 >>609
そんなのケースバイケースでしょ
指定工場なのか、認証工場なのか、
どこまで作業を進めた段階で出た話なのか 安い車検って
ドラム分解時の清掃とかちゃんとやってんのかな？
怪しくないか？ そこは店によるだろね
ほんとに車検だけ通すことをやってる店、
素人相手に分からないからと手抜きする店、
ちゃんと分解整備までやる店 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
