車検について真面目に語るスレ15
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受験形態がその他なら間違いなくソレだろうが、認証工場では分解はするだろうな
又清掃と言ってもそのレベルが不明。ドラム裏向けてコンコン、でも清掃になるわな そうだよね
指定工場は陸自いかないからさ〜〜
分解してるのかも心配だわ 整備なんかせずに
どこの陸運局の前にも必ずある
テスター屋で検査機に掛けて引っ掛かると
その箇所を直して車検に通すだけ テスター屋に追加料金払うと治してくれるらしいけど
調整で治るような物なら 質問者はドラムブレーキと言ってるので、指定や認証ならドラムぐらいは外すでしょ
シューの残りや液漏れの有無等、記録簿に記載出来んからな 不正がばれれば認証取り消しじゃない?
割に合わんことしないと思うが 車検後の不具合
ここ10年で増えてるらしいね
各店車検での利益の取り合いだから 車検に通すだけの金しか払わんのに次の車検まで持つと思い込んでるんだもんな 車検整備を「性能や機能を維持するための整備」と勘違いしてる人がここ10年で増えただけ。
壊れるときは壊れるわな。たまたま車検直後だった日には車検屋のせいにしたくなるだろうが、
契約書に明記してあって口頭で説明を受けてハンコも押してるはず。
つーかネット見る限り、どうでもいいことを車検屋のせいにしたいだけのクレーマーが多すぎ。 人間は病院で検査して
悪いとこが有れば治療したり手術するのに
日本の車検制度っていうのは
まず治療や手術をしてから
検査を受けてるようなもので順序が逆 >>609
事前見積もりの時点で発見して本番までに自分で直せば店にはその修理代は
払わずに済むよ。 >>627
そりゃ人間は悪いところ治さなくても問題なからな
死ぬ間際に毒まき散らすんじゃないんだし ところが整備工場は点検をするだけで
安全な状態であると保障する訳ではないんだから
車検を受けた翌日に車の不具合が原因で
事故を起こしても整備工場の責任を問うのは
現実的には難しい 次の車検まで保つような整備や修理を提案してくれるか、
ほんとに「今日の車検だけ」の作業しかしないか、
ってのは、店次第だよね
で、後者でも何ら問題がないし
仮にヤミ車検やってたとして、>>623の「不正がバレれば」ってのも、
それをどう証明するのか、って話
走ってすぐ壊れたとしても、「点検したときは問題なかった」って言い張れば証明しようがないw >>631
例えばパッドがペラペラで次の検査までは厳しいなって奴が来るじゃん
良かれと思って客に言ったら他に出しやがった
揚げ句の果てにうちの工場は高いと言うんだよな
そりゃパッドもブーツも触らなかったら安いけど車の事や客の事を考えると車検の時に替えておくほうが良いのに
それ以来ケチな客には余計な事は言わずに車検を通してから紙に書いて納車の時に渡すようにしてる まあなんだ、そう言う貧乏客はまともに相手にしない方がいい。 他にいったら「あーまだ大丈夫ですよーどこですかその悪質業者?」とか言われてそう >>631
壊れる部位によってはバレルのではないか
認証や指定で記録簿にパッドの残り適当に書いて、数日後にガーガー鳴く
別の車屋で 『これパッド擦り減ってえらい事になってるで〜』 なんてケース
これがもし常習なら内定で上げられるのではないか
捜査機関がそこまでヒマかどうかは知らんけど >>636
パッドなんてペラペラで音が出てても車検は通る
仮に記録簿の数値がおかしかったとしても問題にはならない
制動力の数値を書き換えたのなら問題だけどパッドの残量くらいなら大丈夫 俺の車、タカタ製エアバックの件でリコール対象なんだけど
5月以降、未改修だと車検通さないとか国交省が言ってやがる
財産権の侵害じゃね?エアバック未改修が公共の福祉の原則に反するのかよ、タコ!
車検切れたら一時抹消して何十年後かに車検取得してやる
それまでリコールパーツ保管しとけよw まぁ本来命を守るためのエアバッグなのに、それが原因で死傷事故につながるような
不具合だから放っておけないし、充分対応時間を取って待ったってのが本音では。
本来ならメーカー・ディーラーが強く対応しなきゃならないんだけどどうだったんだろう?
俺はスズキ派だから関係ねぇけど() ホンダはメーカーはハガキで通知して
ディーラーは電話でしつこく通知してたよ
移転で連絡つかないの多いからCM流して注意喚起してるし
改修しないと車検通らないのも対策の一つだろ
>>638
無料で直してくれてコーヒー飲めて洗車までしてくれるから早く逝け >>638は何に対して怒ってるんだ?
車検に出せば自動的に改修されるだけだろw
運行の安全や乗員の命に関わる部分の未回収は車検通さないのは昔からで、今回のが特例なのに・・・ >>639
すげえな。国産メーカーでスズキだけ対象車が一つも無い >>642
タカタと仲が悪かったのか知らんけど、住商とか海外に至るまでいくつかのメーカーから調達してるっぽいね。
ASVシステムもいくつかのメーカーから仕入れてる。中小らしく複数の仕入れで安く叩いたりするのかなw 出資して開発させるってことしないで買ってくるだけって事なんだろう そういやなんでスズキだけエアバッグのリコールないんだろうな >>645
タカタ製エアバッグは使用していないと発表してるよ >>632
うちはその手の客はお断りしてるよ
トラブルしか沸き上がってこないし気分悪いから >>637
認証や指定で、記録簿に分解点検にチェック入って代金請求もするが実際は何もせず・・・ って意味
テスターでOKだったので、適当に残厚書くとか。それで認証・指定の看板大丈夫なん? 12ヶ月点検はどうするかな・・
とりあえず、整備済ステッカーを剥がさないと ミニバンなんかでフロントドアとフロントガラスの間に三角型の窓があるけど、
あの窓はスモークを貼ってはいけない運転席側面の窓の扱いなの? >>650
そう
ヘッドレストから前にある窓は全てダメ
そこから安全確認をする事になるからフロントやサイドと同じ扱い
トラックの助手席の足元の窓も貼れない ウインドウ規制はかなり厳しいよね。小さいステッカーも貼れない。
窓投射のHUDとか無理。 HUD
Head-Up Display
ヘッドアップディスプレイ 質問なんですが
運転席のレバーでガソリン給油口のフタを開けるタイプで、ギミックが壊れて現在は内装カバーの隙間から手動で蓋開けてます
車検通すときこの部分もチェックされますか? >>656
ギミックというかワイヤー切れな。たぶん自力で簡単に直せるよ。
車検はリッド見ないので関係ない。 >>656
車検云々の前に治そうと思わんの?
貧乏なのか無頓着なのかわからんけど
あんたみたいなのが事故起こすんだと思う
あるいは原因になってる いつもセルフで給油するなら運転席より近いから直さなくていいんじゃなかろうか まあ車種に関係なく、ヘコんだままとかごっそりスったのに直さないままとかの車は、
よく職質かけられるとのこと。
理由は、
車の扱いがラフ→愛着がない→自分のではない→盗難車?犯罪者が運転?となるらしい。
最近貧乏なのが多いけど、ひどいのは応急タイヤのままでずっと走ってるのも居る。
パンクの修理費用すらないということか。 ここ読んでるとなんか面倒くさくなってディーラーでいいかなと思ったり
ただ毎回13万くらい取られるから、安くしたい気持ちもある 見積もり無料の店を三つ位回れば店の善し悪しはだいたい分かるよ
・ろくに整備もせずに車検だけ通せばいいやって店
・過剰整備でぼったくろうって店
・程々の店 個人タクシーやってるけど、周りの比較的若い層でディーラー車検なんて受けてるアホはいませんwディーラー信者はネットも出来ない様な高齢者の情弱だけ
もうね、見積もりなんて酷いもんですよ
あと、過去にどれだけの料金で車検を受けてきた情弱ドライバーかは入念にチェックされてますよ
まあ酷いもんですよ
今は軽以外の車が売れない時代だし、車検でボッタくるしかないんでしょうし、彼らにも厳しいノルマがあるのはよく分かるんですが、もっと上手くやれと言いたい
まあ、バカだから売り手市場の今でもディーラーなんかで働いてるんだろうけどw
3ヶ月ごとの車検でブレーキパットの残りが激しく上下動するのは、いくら車に詳しくない奴でもおかしいと思わないか?w
この部品が劣化してましたから、これとこれを交換してこれだけの料金になりましたとかではないんだよ
まず、その客に合わせて料金を決めて、そこから帳尻合わせをするだけ
ぶっちゃけ詐欺みたいなもんだし、主婦などのドシロウトは相当吸い取られてると思うわw
ちなみにタクシーは3ヶ月ごとに車検を受けないといけないからな
無能なサービス担当はすぐに見抜ける はっきり言ってやるよ
今時、ディーラー車検なんかで受けてるやつはただの馬鹿w
ベストは真面目にやってる民間の整備工場
しかも、ちゃんとチェックシートと言うか記録簿さえ残してれば、メーカー保証はちゃんと受けられるしオイル交換もマメにやった方がいい
例えば、トヨタなんて、まず基本料金が4万から始まるんだぜ?w
10年、20年前ならそういうぼったくりビジネスも通用したんだろうが時代は変わってるからな? 確かにディーラーはひどいよ
あいつらは新車が売りたいから5年経つとちょっとした事で値段を上げてくる
この前知り合いが友達ってのを紹介してくれたけどディーラーで15万くらいの見積もりをされてた
中身を見たらミラーウインカーの角が割れてるから交換になってたりわずかなひびがあるタイヤを交換になってたり
距離も少なくて何もしなくても通るようなレベルなのにすごく乗せてくる
中には嫁にそれを見せて修理が高いから乗り換えるなんてブルジョワな人も居るみたいだけどそんな人は少ないだろうな
ディーラーが良心的だと思ってたらひどい目に合う >>670
とにかく若い層が車を買わないどころか興味さえ持ってないし、中高年の買い替えサイクルもどんどん長くなってる
しかし、ディーラー側からすればどこかで数字を確保しないといけない
じゃあどうすればいいのか?
車検が一番簡単なんだよな
ユーザーがどうあがこうが2年に1回は必ずやってくる
現実は激安店にどんどん客を取られてるが、やはり車検だけはディーラーできっちりとか思ってる情弱はたくさんいるからな
まあ、とにかくアホは一生ディーラーの言いなりになって上納してろよw まぁなんにせよ3ヶ月車検なんて言ってる時点で傾聴に値しない 無能だからタクシー雲助なんかやってる馬鹿が吠えてて草 >>672
3検って言っても業界人以外には分かりにくいからシロウトにも分かりやすく言ってやっただけw
>>675
確かに雲助は無能かもしれんが、個タクは法人ドラと違いそこらのリーマンより遥かに稼いでるからな。特に東京の個人は
もっと言えばディーラーの負け組社員の倍は稼いでる
しかも誰にも拘束されず好きな時に仕事して好きな時に帰る
まあ個人は簡単にはなれないがな
引きこもりには絶対に無理w
今日の売上はまずまずだったな 雲助なんか前科持ちがやる仕事
学歴経験なんも必要なし
景気悪くなりゃすぐ収入無くなるし
クソ仕事だから誰もやりたがらない たしかに東京のタクドラは儲かるだろうな
特に深夜は ディーラーに出してないから知らないだろうけど、今は昔みたく高額ではなくなってきてるよ、トヨタ系は相変わらずだが
民間でも過剰整備なところもなかにはあるから一概に決めつけるのは良くないと思うが
それと汚い言葉遣いも控えるべきでは? トヨタのディーラーにこないだ車検に持っていったら、今回
ずいぶん高いなと思ったから、知り合いの整備工場持って
いったら三万も安かったよ。同じ内容なのに
もうディーラーには出さない >>676
言葉の端々から漂うお察し感
やっぱクソだな 貧乏人の言い分
「250cc以下の二輪だって車検なし(でも自賠責加入)でフツーに走ってるだろ、
俺の車(でも自賠責切れ)も何が悪いんだ!?」 はははは、
自動車ディーラーは、デパートと同じさ。
店の雰囲気も商売、コストの一つ。
価格帯も高いことで、自ずからやってくる客層も良い。
むしろ、金に不自由しない高齢者層はそういう方がが喜ぶんじゃないかね。
また、ブランドパワーと信頼性で初心者も最初のウチは選択肢になる。
ただし、これまでディーラーを支えてきた層が少なくなってきたことと、
やはり、大衆に目を向けない業態は将来がないという大原則がある。
だから、いろいろと模索している時期に来ている。
これまでも高級店を分離したり、販売チャンネルを再編したり、外面的な改革をしてきたが、
これからは、内面、もっと本質的なところに手を付けるだろう。 なんか突然高笑いして語りだしたぞ
どうした?大丈夫か? 雲助、クスリやってんの多いからな
個タクは特に
ラリってんだろ 自動ブレーキやなんかの安全装置の普及で、丸投げで旨みの大きかった板金収入も減ってるらしいからな タクシーは3ヶ月ごとに車検なんだって!
しかも車検の話とタクシーに何の関連性も無かったな。
バカはつらい。 EPARK車検でプレミアムクーポン?で
4万円近くで済むぞと思って見積もりに行ったらいろいろパーツやらオイル交換で9万円近く請求されそうになった。
最低限でいいって突っぱねて結局5万円強になったけど。 こんなことなら次回からユーザー車検も視野に入れた方がいいのかなーなんて思った。 >>689
それがさー・・・
実際に宣伝売り文句通りの値段で通してくれる店もあるし、
いろいろぼったくろうとする店もあるしで、
見極めが必要なんだよね・・・ まあ本当に必要な交換タイミング分からんしな
ブレーキフルードとか二年ごとに交換するもんだっていう風になってて
ATMフルードは4年毎とか
本当に必要なのかが分からん >>691
近くのGS(ライン有り)はソレ。ボッタくりとは無縁で宣伝通りの請求で安心
但し本来の姿だろうが、やたらとキビシイね。フロントガラスに貼るアンテナとかドラレコの位置とか・・・
又検査員の応対が、職業柄か商業的ではない。そんなお蔭で、DQN系の車は少ないみたい こんなインチキやってる
ホンダのディーラーなんかは
ホンダのお客様相談室に通報するか
請求書と一緒に店名も公開したらいいのに
https://i.imgur.com/9VPnbyL.jpg トヨタディーラーは、各販売チャンネルで各都道府県エリアの会社。
対して、ホンダディーラーは
個人経営モータースがディーラーの権利を買って
一店舗で営業しているような個人商店も多い。
FCみたいなもの。当然レベルや質もいろいろ。 >>694
承諾してない作業なんで金なんか払う必要ない
元に戻せの一言で済む話
古いバッテリーを処分したのなら同じ物を新品で買って返せばすむだけの話だろ
そう言うトラブルを防ぐために普通の会社なら事前に確認するんだけどな 激安バッテリーは液入れても初期電圧が出ないとか、半年で上がる粗悪品が多いよ。
最近はそういうのが減ったと思ったが、さすがに1000円くらいにもなってくるとヤバイ。
一時期輸入業者は不良品リスクぶんを取って値上がりしてたのに、リスク無視して
安いまま売る業者が現れた。カスタムジャパンみたいなところね。 液入れてもって、車用の即用バッテリーなんてまだあるのか? >>698
純正バッテリーが粗悪品とは、やはりホンダはダメだなw 車用の1200円のバッテリーなんかあるわけないw
スーパーカブ用の激安中華バッテリーとかなら普通に買える メーカー純正がこんな安いわけないし、本当に1200円ならそれ自体がおかしい
そもそもChaosパッテリーは買ったとこで保証あるはずだし、本当に三ヶ月で駄目になったのなら
保証で交換できるだろう >>703
そのカオスをディーラーが勝手に捨てたから怒ってるんだろう >>703
chaosってなんだよw
バッタもんじゃねーか >>704
その買った時期がわかる保証書見せて争えば負けようがないってことね ホンダディーラーって前もなんか問題行動して話題になった気がする >>705
そいつさらに「パ」ッテリーになってるぞwww >>707
全国規模の話しじゃなくてうちの地元店の話しで申し訳ないが、
レンタUP車を告知せずに売ったり、希望ナンバーの代金もらっておいていい加減な理由つけて通常ナンバー付けてきたり
社員が暴走運転してたり、その車が違法改造だと知りつつそのまま車検通したりとかなりひどいぞ おいおい、chaosって書いてカオスって読むんだぞ。発音は違うが、
チャオスとは読まない。 東京ガス・大阪ガス の 強火ができるガスレンジ 「チャオ」 シリーズ。
今は、さらに進化して 「ピピッとコンロ」
東京(大阪)ガスではコンロを製造していないため、
パロマ、リンナイ、ハーマンのOEM販売。
3社寡占であるが、うちどっかが似たような「ハオ」シリーズを作っていた。 廉価版に関してはリンナイがほとんどOEMしてて、どれも同じやつのリネームっていうね。
天板でグレード差をつけてる畜生だ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています