スポーツ車高調質問スレッド30©2ch.net
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<前スレ>
スポーツ車高調質問スレッド28(実質29
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1488546511/ >>961
パッキンや金属が擦れ合う構造物だから、機械部品の初期馴染みが出る前に激しく動作させると、偏摩耗等で寿命や特性に影響があるかもしれない。
だけど、街乗りが含まれる普通の使い方をする時点で実質無理だからあまり気にする必要は無いと思う。
ダートとかソロバン状態の雪道を暫く避けるとか、段差に気を付けるやサーキットで縁石乗らない程度で良いと思うよ。 FF車の車高調の車高設定なんだけどホイールアーチとタイヤ外径の間が前後一緒でない
とメカニックに伝授され
フロント指2本、リア指1本は正解ですか? 前上がりってサーキットや高速走行用のセッティングだよね? >>970
実は車高水平にするには一見前上がりのように見える合わせ方が正しいんだってことだよ
ノーマルセッティングもそうだぞ。 車種しらんけどフロント指2本、リア指1本って合わせ方なんだよ
メジャー使わんのか?しらんけど >>968
ホイールアーチの隙間と車高を関連付ける規格なんてないから、そんな条件提示されても誰も判らんよ。 >>970
前を上げるとフロントリフト量が増加するから、一概に高速向きとは言えない。 ホイールアーチの隙間を基準に前後バランス調整する人なんていないから
普通はサイドシルを基準にするでしょ
水平に調整した結果、その車ではリアに比べてフロントアーチの隙間が指一本分広くなっただけじゃないの >>976
ファッション車高調スレならホイールアーチ基準がスタンダード。
理屈では車体が水平でもホイールアーチは前の方が余裕を作ってあるのは理解しているけど、まあ走りより見た目重視なら前後揃えたいよね。
ファッション車高調スレなら、、、 三菱は特にフロントのホイールアーチが大きいね。
同じ隙間にすると、極端とまではいかないが前下がりになっちゃう。 FFスポーツなんか前上がりが鉄板だろ
所謂、フルブレーキング設定 マジか
MONO SPORT入れようかと検討中なんだけどな >>983
車乗り換えて足にまで金回らんかったからモノスポーツ使ってるけど、別に言われるほど悪くはない
以前使ってたDFVに比べたら値段なりに落ちるけど、サーキットとかジムカーナでもそれなりに動くしね コメント、サンキュー
DFVにくらべてどう劣る?
ストローク初期のスムーズさかな? 地面からフェンダーまでで合わせるんじゃないの?
タイヤがたわむから、ホイールセンターからフェンダーまでって人も居るけど… >>985
小さい段差とかギャップを乗り越えたとき、DFVはスッと伸び縮みするのが分かるけど、
モノスポーツはその辺がガンッてくるような感じかな アジュールが
「DFV殺してもそんな感じにもできる」っていうから
DFV てナニ?!ってなる >>979
まさに。上の人みたいにタイヤ上は前指2本&後ろ指1本のクリアランスがあるが、ジャッキを横から入れようとした時に前は5ミリ程足りず後ろは2センチ程度余裕がある。 >>986
通常はサイドシル基準だぞ
あ、誰か次スレあくあく >>991
満足なんて言ってねーけどな
金に限りがあるから、その範囲でベターな選択選んでるだけだ
ローコストな車高調のなかでは、テインのモノスポーツはマシな部類って言ってるだけ
ピンからキリまでラインナップがあるから、ローエンドにイメージが引っ張られてるけど、フラッグシップは悪くない 車高なんて好きなバランスで決めてあとは走って調整すればいい テインの高いヤツも漏れなく糞なんだがw
それにその高いヤツ買うだけの金があればもっとマシなの買えるwww >>398
ロドスタだがautoexeはどのあたり? このスレッドは1000を超えました。
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