★珍論「どっこい！」トラブルの確率はエンジンが4基になるため2倍(ｺﾝﾋﾟｭｰﾀ解析)＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢605★ [無断転載禁止]©2ch.net
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「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
H23年3月11日の東日本大震災以降、ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、
根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。（例：被災車両からの燃料抜き）
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
最近では元祖意識高い系てくらい自己顕示欲だけは旺盛で、Wikipediaの切除・改竄にいとまがない。
VWのNOx不正疑惑では自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいる。
前スレ
★ワテシの堪忍袋が「ブチッ！」と切れマフ(ｺﾝﾋﾟｭｰﾀ解析)＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢604★
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1504264504/ ベストカーのカツマタくんは飼い主らしく雉をきちんと管理せよ >>751
ｵﾏｴﾅﾆｲｯﾃﾝﾀﾞ?
お前みたいなゴミ虫が日本人の民度を下げてる張本人なんだよ >>782
背乗りの方が民度うんねんを語る資格はないんぢゃナカロウカ(・∀・)ｵﾂｶﾚﾁｮｰﾝ >>782
完全に同意見。
>>714氏が指摘する通り、こういう発言をする人は低レベル。
自ら低レベルであることを暴露して、人から蔑まれることがむしろ快感、という人なんだろうな。 >>783
おっと、もう一人、低レベルが湧いて出たね。 ごめん、違った、同じ人だった。
よほど人から軽蔑されるのがお好きなようで。 チョンスケと言ったくらいで国賊扱いかよｗ
ヘイト法成立させたクソ共とは次元が違うだろ >>787
>チョンスケと言ったくらいで国賊扱い
当たり前だろ。あなたは国賊だよ。日本の恥だ。 嘘吐きと悪口しか言えない国沢光宏と同列に語られるとか朝鮮人が可哀想 俺のスレに聖人君子しかいなくなればますますチャンゲさんの立つ瀬がなくなるデナイノ
チャンゲさんを批判するのはタソガリアンだとチャンゲさんに思い込まして引き続きバカ晒さすには今のままでいいんデナイノ 国沢が喜ぶのは、このスレが差別主義にまみれることだよ。 >>788
文頭が（国沢を擁護するわけではないが）クン乙
国沢を馬鹿にできるのは俺だけオーラが本当にウザいんだけど
貴方は率直に言って国沢と同レベルなんだよ さっさと気づいかないと周りから馬鹿にされるよ このスレは不毛にも同じ話題を3回戻って繰り返す
つまりギョウカイの三度バックデナイノ！ 喜びながら取材、校正は俺のスレ頼みデナイノ
俺のスレに依存してるバカさ加減を笑えばいいんデナイノ >>792
「チョンスケ」批判は、計算ずくで煽ってるのに
それで発狂してる国沢を差別だ！ってバカかよ
むしろ逆に擁護してるように見えるわ
みんながわざと間違ってるのに、空気読めないで正解を教えたバカと一緒か？ ＞以後、さまざまな問い合わせを受けるようになった次第。
ありえない・・・。だって、チャンゲだよ！中学英語未満だよ！
マークさんがマークパンサーだったら、雉さんの第１外国語の「ニホンゴ」が
通じるかもしれないが、WRCのプロモーターのマークさんは、何語のメール
を送ってくるの？英語？ドイツ語？フィン語？
チャンゲさんには無理！無理！ クニザワ沸きまくりだなvwvwvw
ﾁｮﾝｽｹ(・∀・)ﾋｬﾋﾞｮｰﾝ 国沢が喜多見の車晒す
↓
主催者こんな族車車検通せない
↓
競技参加取り消し >>792
>>793
ここは、雉センセを愉しむスレ
それを阻害するのは、本人又はその弟子と見做される
差別うんぬんは他所でやれ！ >>798
クソ沢さんの頭のなかでは石神井のあたりを歩いてる人は全員相談にきてる人なんだよ >>801
文頭が（国沢を擁護するわけではないが）クン乙
国沢を馬鹿にできるのは俺だけオーラが本当にウザいんだけど
オマエ国沢のチョン兄確定だなｗｗｗ
まあいいや バカチョンスケに楽しくスレを荒らすことを命ずる チョンコロ兄乙 ど、どうしたんだ国沢光宏くん、いきなり大声出して
そこだけに反応すると図星を突かれたようにしか見えないぞ 創価学会仲間じゃね？
自動車評論家界のノンスタイル井上学会員こと国沢光宏学会員
両者の擁護者は創価学会学会員 >>780
カツマタ氏、今どうしているのかな？
数年前まで一緒に釣り旅行していた仲なのにな
要職から外れてベストカーにも出てこなくなったし クソ沢さんにとってはもうカツマタは用無しなんだろうな
ワテシの役にたってはじめてつきあってやるデナイノ、と。 >>798
そのニホンゴもいまだに助詞の使い方が分からないテイタラクだし 昨日はいろんなパターンの
ﾁｮﾝｽｹ(・∀・)ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ
が見られました。李先生(・∀・)ｵﾂｶﾚﾁｮｰﾝ >充電タイミングを工夫したりすることで最終戦はクラス優勝できた。
自分だけ特別扱いでルール無視で充電したやつな。
>>797
まずは日本語を正しく書くことから始めてね。
何を言っているのか、皆目分からん。 >>801
もしかして、差別発言を含めて「愉しむ」って言っているのか？ >>810
そのズルさが問題になったときに、クニサウェは言い放ったよな。
ズルをしたって、結果だけが語り継がれる、と。 狂人黄昏ども
国沢御大へ失礼な戯言の数々を
匿名掲示板で晒してご満悦かな
国沢御大を必要としているのは
社会に対して存在意義の薄い
哀れ黄昏どもであろう
国沢御大の存在に精神的に依存する
自重を知らぬ黄昏愚か ゝ（ちょん）
江戸時代から使用されている取るに足らない者、半端者の意
本来の意味では差別用語でも何でもなく勝手に勘違いして差別ダーとやらかしたのが今に至るらしい
己らに都合の悪いことは差別だのヘイトだのレッテルを貼り付けて大人しくさせようとしてるだけ
この間のTwitter社前のデモとか正にそう >>814
知り合いの弁護士(笑)には泣き付いたのかい？w >>814
狂人黄昏、ねぇ・・・。この字面のおかしさに気づけませんか？
黄昏というのは、日没前の特定の時間を表す単語。それと人間を表す「狂人」という
単語がつながっているのは、違和感がある。擬人法なわけでもあるまいし。。
黄昏「野朗」まできちんと書きなさい。
御犬がお造りあそばされた新たなニホンゴの単語ですぞ。
私ら正しく書かないとカッコ悪いですから。 >>814
黄昏野郎の存在に校正に依存する
自重を知らぬクニサウェ愚か >>815
半島ネタは雉が狙う話題逸らしになるから安易に乗りたくはないが、
> 己らに都合の悪いことは差別だのヘイトだのレッテルを貼り付けて大人しくさせようとしてる
これは正に俺のスレで雉が狙っていることそのものだろうね。
ま、それが上手くいった試しがないからスレが600超えているわけだがｗ 黄昏野朗などと訳の分からぬ単語を作り、さらにそれを自分で黄昏と略す。
略語なんて多くの人が認知して、そこから生まれるもんだろ。図々しい。 喜多見「いやあ疫病神がいないと楽だし何より楽しいよなあ」
スタッフ「ホントホント。ずっとまとわりつかれてましたからねえ」
チャンゲ「黙ってるなんて水くさい。料理長がヘルプに来ましたよ」
「まずはクルマの味見をね。料理長だけに。ゲヒョゲヒョ」
喜多見＆スタッフ「」 >>401
劣化コピーを早く直せ！バカチャンゲ！
＞新世代の2400ccは尿素CRS >>760
キタミ、車検まではリストにあったってことは車検で落とされたん？
なんかエントリーリストに＊付いてて主催者協議中みたいなこと書いてあったよな？
雉は一人虚しく誰も来ないレストラン開店してるのかw >>821
ハセプロ同等の広い広いパドックで、辛ラーメンを作ってるでしょう。
ttp://www.rallyjapan.jp/rh/jp/wp-content/uploads/2017/09/2017rh_paddock_kitaaikoku_0907.pdf >>824
そう、
Not eligible for Championship or Cup points. Subject to Stewards’ approval.
って書いてあるから（>>760の一番上のPDF末尾）、元々主催者側の承認待ちだった。
シェイクダウン以降No.24が全く出てこないから、車検で落とされた可能性が大だろうね。 >>824
いつものごとく、完走すれば、APRCクラス優勝だったのに。 >>827
9/14に車検を受けてはいますね、きっと。
ttp://www.rallyjapan.jp/rh/jp/wp-content/uploads/2017/09/2017rh_commu_1.pdf ■臨時休業のお知らせ！！
2017年09月08日 | ＮｅｏＴｕｎｅ
■毎度ネオチューンチャンネルをご覧頂きありがtプございます。
(ry
ttp://blog.goo.ne.jp/sanko-tk/e/230912836fe1386005a9e6356098f31f ワイドボディーキットwww
こんな族車モドキ買う人いるのか？ >>830
ワイドボディキットって市販するのかwww
誰がこんなダサい&仕上がり最悪のキットに金を出すと思えるのか...。 >>826
パドックの広さだけは一流w
>>827
落ちた原因ってやっぱりあのボディーキットかね？
車検の結果って特にリリース出ないんだっけ？
しかしキタミ、グレートレース以来化けの皮剥がれまくりだなw
謎の微粒子でキャブ詰めるとかww >>765
24号車のカテゴリーってどういうもの？ >>830
> ありがtプございます
原文からガチで間違ってて草。
>>831
チリ・面取・表面仕上げ等あらゆる仕上げが雑で汚いあのボディを欲しがる人が仮にいたとして、
他人に供給するとしたらまず確実に責任の所在や費用面で揉めるんじゃないかな。
キタミのあれは、自分の車を自分で改造して自分で車検通して自分で乗るわけだから、何があっても自己責任で終わるけど、
他人に売る場合、他人の車をキタミが改造して、車検と乗るのは所有者の責任だからね。
あれは車検を取り直さなければ100%違法改造車だから、その場合は改造したキタミも責任を問われる。
なのでキタミとしては是が非でも車検は取らせたい。でも車検費用は法的に所有者負担。
所詮キタミに改造を託すような人はオツムが弱いだろうから、「そんなの聞いてねーよ！」で揉める未来しか見えない。 >>834
まさか、日本スーパーラリーのカテゴリーで1台だけ走っている？ ぷっ！
ttps://i.imgur.com/lyKydNE.jpg 陰湿な黄昏下郎とは違い御大は気丈にも批判の矢面に立つ事ができる。
それは師匠から師資相承された唯一の存在だからであろう。
批判を恐れ縮みあがっている連中とはウツワが違うのである。
だから人望が厚く常にヒトが集まるのも頷けよう。 >>838
すげーな、フェンダー止めてるリベット丸見え？ 魔改造して他の参加者がないカテゴリーで出走すればクラス優勝できるぞ！ >>839
李雉宏先生定期巡回乙です(・∀・)ｵﾂｶﾚﾁｮｰﾝ >>816
そうだよ、知り合いの弁護士だよ
こいつクソ沢さんフォロワーでしょ
なんでなんにも助けてくれないのかね
助けてくれない石神井署の警官相手じゃあんなに恨み節炸裂させてるくせにクソ沢さん知り合い弁護士になにも言わないな 羽田空港に行ったら「予約は昨日でした〜」。しくしく（15日） 2017年9月16日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=27630 2017年9月16日 11:22
今日もバイクで羽田まで。やはり雨さえ降ってなければバイクが楽しいし便利だ。
しかぁし！ 道中、ナンバープレートが『4』とか『13』を複数見る。
こら私にとってのジンクスなんだけれど、良くないことになります。
いつもより注意深く、ノンビリと走って羽田到着。
どんなことがあるのか？ と考えながら自動チェックインすると「予約ありません」の表示。
おかしいね。とカウンターに行ったら「予約ありません」。
あらら、と思ってネットに届いていたメール見たら、あらまの昨日。
幸い帯広行きは1席だけ残っていたものの、買い直し。しくしく。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/09/9151.jpg
ラウンジでやけ酒。もったいないことをしました。ただ本日見た『4』と『13』の数は多い。
まだありそう。飛行機は定時にゲートオフ。帯広まで順調なフライト。
到着したら冷たい雨です。出口に行くと「う〜ん！」誰もいない。どうしましょ。
連絡も付かないし。
やむをえず帯広行きのバスに乗る。途中、コースを見ていたらサービスパークの近所を
通りかかったので下車。歩いて札内川の橋渡ってサービスパーク到着。これもラリーだ。
ラリーに関することは、いかんともしがたい。到着すると、ちょうどスタート前のラリーショーをやってる。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/09/9152.jpg
喜多見さんのインプレッサを見に行くと、なんかﾍヘン。そうです。ゼッケンがない。
何でも午前中まで付いていないのに取られてしまったそうな。代わりに『JRS』というステッカー。
考えてみたらJSR規定はFIAのレギュレーションと合致していない。全日本とも違う。
そんなことから同じ競技の中に走ってはならないと判断されたそうな。
ゼッケンのないクルマが競技でフルアタックしていることなど見たこと無し。
ただ走ることは出来ると言うことなのでよかったです。
ラリー北海道は不思議なラリーだということを再認識しました〜。 こいつらってさ。
全世界に、俺たちはこんなにバカだぁと公表して恥ずかしい
とは思わないものかね。笑いを取るってレベルにも達していない。 なんでチャンゲも喜多見も、普通にレギュレーション守って、クルマ作れないの？
バカじゃないの。 今ENGINE10月号読んでるけど、この親方さんの文章は読むに堪えない。
頼むからBCだけにしてくれ。
「下を見て」って何？ >>844
>>「予約ありません」。
>>あらら、と思ってネットに届いていたメール見たら、あらまの昨日。
>>到着したら冷たい雨です。出口に行くと「う〜ん！」誰もいない。どうしましょ。
>>連絡も付かないし。
予想１:昨日の予定でキタミに連絡して自分で忘れて乗り損ねたのでお迎えの人待ちぼうけ。
準備でくそ忙しい中待ちぼうけ喰わされて激おこで雉の番号&メール着信拒否＋ラインもブロック
予想２：そもそも行くって連絡してないけどアクセス多数のワテクシのブログにお手伝いに行くと書いたお迎えがあって当然デナイノ
でもキタミご一行は雉にかき回されたくないので雉の番号&メール以下略
さあどっちだ >>844
>ラリー北海道は不思議なラリーだということを再認識しました〜。
12年前にスピード違反で摘発されて「くにてナみっ２７」とサインしたことを未だに根に持ってるのかｗ ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/09/9071.jpg
> 終了後、フェイスブック見てたら、喜多見さんがラリー北海道で走らせるJRC仕様のインプレッサを発見！
> 全幅1910mmのオーバーフェンダー付け、排気量も2000ccぢゃない！ この状態で陸自に持ち込み
> 構造変更を取った100％合法車両だ（排気ガス検査まで取った！）。
↓
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/09/9152.jpg
> 喜多見さんのインプレッサを見に行くと、なんかﾍヘン。そうです。ゼッケンがない。
> 何でも午前中まで付いていないのに取られてしまったそうな。代わりに『JRS』というステッカー。
> 考えてみたらJSR規定はFIAのレギュレーションと合致していない。全日本とも違う。
この姿形の変わりようからして、車検落ちは100%確定だな。
「午前中まで付いていないのに取られてしまった」（変な日本語！）という記述、
そして車検が14:00からであったこと、その後No.24が出てこない事実を踏まえると更に辻褄が合う。
「この形では車検通しません、なので失格。ただ、せっかく来て走れないのは可哀想だから
オープン参加ということで走るのは認めてやんよ。勿論、交通規則およびルールは厳守な」
というのがオチだな。 競技に参加する人ならレギュレーションを読み込んでおくもんじゃ無いのかね ラリー北海道が不思議なのではなく、エントラントの認識と見通しの甘さが不思議なのでは
他のJSR登録者はFIA車両規格に合わせてきてる訳で >>850
陸自（ぷっw)の]車検取ったから問題ないデナイノ
とか本気で思っていたりして
公道走れるのとラリー走れるのは全く違うから >>850
魔改造の状態で構造変更を取った後で
車検で外せと言われてカコ悪い外装を外したら
それはそれで問題ではないのか？
何気に、構造変更した時の純正ドアミラーをショーモデル並みの
極小ミラーに変更しているし。 >>846
レギュレーション守ったら他の人と競争しないといけないデナイノ
完走即優勝できないデナイノ！
>>847
おそらくはこの国で雉以外使っていない謎の表現
意味はなんとなく推測できなくもないが
おそらくは日本に近いが言語体系が異なる国ではよくある表現なのかも
詳しく書くと五月蝿いのが沸くのでお察しください
ところで、よくわからないんだけどJSR車両ってFIA規定のラリーでは走れないの？
どんな規定なんだろ
そんな規定で走れますかって事前に確認しないラリーのベテランのスーパーメカニックって何なの？
こういうとこ、雉もキタミもなんか気持ち悪い >>854
魔改造した時サスペンションアームも延長したって言ってたけどどうしたんだろうね
なんかいろいろ無茶苦茶で主催者も迷惑してそう
なんでお前だけ変な規定の持ち込むんだよって >>798
国沢さんにコンタクトしてるのはパークマンサー、といったイメージ 君も広いパドックで近く地べたに座って辛ラーメンをすすりながら、雉と握手！ >>844
Not eligible for Championship or Cup points. Subject to Stewards’ approval.
エントリーリストにこうやって注釈されているじゃん。
ような車検に合格しなかったんでしょ。
車両規則に合致していないから本来は走らせないけれど、お情けで走らせてやる。
確かにラリー北海道は不思議なラリーだ。何があったのだろう。 >>859
それも雉の強烈な口臭撒き散らしに耐えながらね(ぷ >>860
いまオフィシャルを見たら、不思議なことが起こっているわ。
ttp://www.rally-hokkaido.com/results/2017/pc/j/jsr/ss06.html >>862
URLの末尾の数字を変えていくと各SSの結果が表示される。
SS1と2は全車のおそらく公式記録が出ているんだが、SS1にも2にもしれっとNo.24とKITAMI, KIHARAの名前が。
一体どうなってるんだろう？ 正式に走れたなら、雉先生が鬼の首とったようにケンケン騒ぐだろう。
そうで無いところを見ると、何か後ろ暗いことがあるのだろう。 なんか変わった車来たね
→こいつら国沢一派じゃん
→最初に甘やかすと後から無理言い出しそうだね
で、締め出し受けたイメージ 賞典外だけど競技委員の判断で出走させたげます、か
どうせ車検で落とされたって激しく火病ったんじゃないの
迷惑だから出走させなかった方がいいと思うけど
これに味をしめて今後もまた同様のことやらかすよきっと >>844
『公益社団法人日本医学放射線学会』のステッカーですか？
タシカニ不思議なラリーだｗｗｗ 暫定でも順位がついちゃってるからどうするのかねぇ
最後に「失格、以下繰上げ」なことをするのか、
「まあだいぶ下位のほうだし、いっそこのまんまにしとくか」かも？
規定違反にしても、それで有利になるような改造には見えないからなｗｗ >>847
＞「下を見て」って何？
普通の感覚なら、多い少ない、高い低い、大きい小さいを使い分けて「最〇でも〜」と書くと思うんだけど、それができないんだろうね。 エスパー的解釈すれば、
下限を見て
って感じじゃないのかな。 >>870
朝鮮語では、そう表現するんでしょうな(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>830
毎年当て逃げ(プ！)されたり事故起こしてる国沢さんにピッタリなオムツボディーだな
でもアンタ当て逃げだけは止めとけ 防犯ビデオやドラレコで撮影されてチョンですよｗ 下を見てって、雉的文脈から推測するに、低く見積もってということではないかと思うんだが、google先生に聞いてみても、そんな使い方してるの誰もいないんだよな。
こういうところで個性を出したいのか？ こいつらの場合トラブルが起こるのは不運とかではなく単に馬鹿だからである
うちの上司といっしょ
自らトラブルを呼び込んでやがる アメリカで走らせたﾈｵﾁｰﾝ転倒虫のレギュレーション違反疑惑はどうなったんでしょうね マガジンX関係者と国沢光宏を焼却すれば社会のゴミが減る。 >>844
縁起悪い数字もなにもな
4、13となんでもいいのか。キリシタンでもあるまいに。
しかも縁起悪い出来事は単なる自分のミス。
なにが起きるか、じゃねえわ
ボケたことやってる自分を反省しろや
誰もいない、連絡つかない、もあらかじめなんにも約束すらしてない証拠だろうに。
一事が万事こういう調子なんだろうな
他人の都合も考えずにぼんやり行動する迷惑なオッサン
サービスパークの近くでおりて歩く、これもラリーだいかんともしがたい、ってもはや意味不明だし。あと、午前中までついていないのになんのステッカーがとられるんだよw
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