★珍論「どっこい！」トラブルの確率はエンジンが4基になるため2倍(ｺﾝﾋﾟｭｰﾀ解析)＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢605★ [無断転載禁止]©2ch.net
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「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
H23年3月11日の東日本大震災以降、ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、
根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。（例：被災車両からの燃料抜き）
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
最近では元祖意識高い系てくらい自己顕示欲だけは旺盛で、Wikipediaの切除・改竄にいとまがない。
VWのNOx不正疑惑では自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいる。
前スレ
★ワテシの堪忍袋が「ブチッ！」と切れマフ(ｺﾝﾋﾟｭｰﾀ解析)＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢604★
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1504264504/ ◇その他国沢氏と関連があるサイト
国 沢 光 宏 さ ん 応 援 ペ エ ジ
ttp://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/index.html
自動車評論家の国沢光宏先生が2ch車版の国スレに登場？
ttp://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/2ch-c95e.html
※他にも多数あるが、自主規制。自薦、他薦のサイトは休憩所にて。
◇国沢氏の動画
・繁華街（プリウスで歩行者にパッシング後ひき逃げする）
ttps://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
・国沢笹薮特攻
ttps://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g
・国沢光宏 日本アルペンラリー SS24（サイド引き過ぎ、ラストはコースアウト）
ttps://www.youtube.com/watch?v=_2qB4BcdpNc
・国沢珍走w
ttps://www.youtube.com/watch?v=uJ08W5ybwI0
◇関連スレ
☆国沢さん、それはヒマだろう【休憩所】562.5☆c2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1465298371/
▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校9▼
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1468413546/
【悪口】自動車ﾋｮｳﾛﾝｶ 国沢光宏 4羽目【雉】 [無断転載禁止]c2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478861187/ ◇コラム（TOP）、日記を統合して昔の名前に戻ったデナイノ（テンプレの版権疑惑が指摘されている）
ttp://kunisawa.net/
◇飽きちゃったエコカーアジア、放置された国沢学校ブログ等はこちら
ttp://kunisawa.asia/
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
ttp://ecocar.asia/
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/
ttp://kunisawagakkou.seesaa.net/
◇国沢スレ関連のまとめ
ttp://kunisure.okoshi-yasu.com/（各種テンプレート等）
ttp://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/index.html（kunisawa.netの小失敗の研究）
◇鰻屋「美登里」の食べログ（美登里は休業という名の実質廃業となりました）
ttp://r.tabelog.com/tokyo/A1319/A131902/13012865/
◇チャンゲの由来（エコカーアジアにて）
ttp://ecocar.asia/article/44159496.html（2011年4月5日 日本にもこんな電気自動車を）
>ソウルショーに出展されていたクルマのベスト５に入るのが『Change』（チャンゲ？）という
その後国沢スレの指摘を受け（俺のスレありがとう）
>Ｃｈａｎｇｅ（チェンジ チャンゲ チェング）
この一文が追加された 伏木悦郎 @fushikietsuro
VWとスズキの提携解消話がこじれ訴訟となった頃、VWに縁の深い旧知から
スズキに関するネガリポートを定期的に行う”仕事”のオファーを受けた。
高額報酬の匂いに喉から手が出る思いをしたが、国を売る感覚に抵抗あり断った。
乗らずに正解を痛感するが、金に転んだ輩は必ずいる。擁護する者を疑え
11:40 - 2015年10月6日
ttps://twitter.com/fushikietsuro/status/651225369857552384
美味しい話に乗っていれば困ることはなかったとは思う。
生き方の問題だから、どう選ぼうが自由だが、アンフェアに?被りをしてバレないと
高を括る輩がメディアの健全性を損ねていることに憤りを覚える。
どこまで我慢したら世の人々は目を覚まし真実に目を向けてくれるのだろう。
風評に流されず手を差し伸べてくれた方に手を合わさずにはいられない。
ttps://www.facebook.com/etsuro.fushiki/posts/10207664148384390
ttp://i.imgur.com/sB87ayv.jpg
国沢 光宏 センパイ！ オレぢゃね～っすから。念為
伏木 悦郎 雉か？
国沢 光宏 少なくとも私のところには、そんな話は来ていないです。
国沢 光宏 この件、はっきりさせないとまた大きな問題になるかと思います。
ttp://i.imgur.com/Y2AKKR7.jpg
国沢 光宏 キジは私でなくセンパイかと。明日のWebでキッチリ否定させて頂きます。
伏木 悦郎 私は、あなたのことは一言も書いてはいないし、そのつもりもありません。
そこに友達申請もうけていない御仁からの茶化すようなコメント。
公開設定なので構わないのですが、もう少し配慮があっても良いでしょう。
かまってほしいのかなと思い、雉？と書いたまで。
他意はありません。
ttp://i.imgur.com/ATM2CDN.jpg 伏木悦郎 @fushikietsuro
皆が口を揃える話は怪しい。意見は人それぞれが当たり前。
言い回しから全て一緒なんておかしい。生き死に以外は賛否両論あるのが自然。
間違いでも自分の意見を吐く人の方が信じられる。
実名が溢れているので敢えて書きますが、国沢さんは信念に基づき行動し成功している。
私はそれを認め尊敬する者です
13:16 - 2015年10月7日
ttp://twitter.com/fushikietsuro/status/651612028210012160
国沢がスズキを売った（6日） 2015年10月7日 [日々是修行]
「VWジャパンもそんな依頼を出したとなればあまり気分良くない」
国沢さん＠秘密の暴露は自白ですｗ
天中殺！ 本日はパンクだぁ（8日） 2015年10月9日
VWジャパンに連絡したら「検討します。私たちはスズキとの提携も、
解消も全く知らないうちに行われていたこと。
国沢さん＠何度も言うけど、それは自爆テロですｗ
プリウスの技術発表会。同業の皆さん、伏木さんの件について憤っている
「2011年時点でVWはスズキの株をたくさん持っていた。
ネガティブキャンペーンやって株価が下がったら損をするからそんなこと
するワケない」。
それってVWがスズキを敵対的買収をしようとしていた裏付けです。
ちなみに今回のように真っ黒い依頼、ウワサでも聞いたこと無い。
「センパイ！ オレぢゃね～っすから。念為 」 kunisawa.netの日記から見る国沢光宏のＶＷエビカニの流れ
2013年02月21日 アルトエコ凄い！
2013年06月26日 軽も自動ブレーキ ＞ワゴンＲというウワサも。本当だとしたら凄いこと。
2013年07月17日 ワゴンＲに自動ブレーキ！ ＞間違いなく被害低減効果はあると考えます。
2013年11月15日 少し雰囲気の違う『ハスラー』（スズキ）の人気ぶりを見ても解る通り...
2013年12月16日 自動車業界にウネリ＞（スズキとＶＷの解消に対して肯定的 ）
2014年01月17日 （試乗会でハスラーの燃費を絶賛 ）
2014年02月19日 スズキの功績は、コンパクトカーにもミリ波レーダーを使ってきたこと。
◎2014年3月12日 ※日記内容からVW接待旅行を受けている
＞駅前がＶＷの本拠地、ＶＷの自動車文化施設で観光名所にもなっている。
2014年07月11日 ＣＸ－５自動ブレーキ事故その後
簡易式の自動ブレーキは３０km／ｈ以上でも稼働すると思っていたんだろう。
スズキなど何度も申し入れているのに依然としてレーザー使う簡易式ブレーキを
「レーダー」と称し営業マンすら混同させるような広告を行っている。
マツダだったので援護したけれど、スズキならどうだったろう。
2014年07月24日 ワゴンＲハイブリッド（なんちゃって）
何のことは無い。日産セレナのなんちゃってハイブリッドと全く同じコンセプトだ。
2014年08月10日 スズキ、何でそこにこだわる？
そんなスズキが「なんちゃってハイブリッドはハイブリッドじゃない！」と言ってるというのだから
腹を抱えて笑う。堂々と「ワゴンＲハイブリッド」でいいのに。
安全面の影響ない分、レーザーをレーダーと偽装するよりずっと許せる。
セレナもそうだけれど、こら便乗商法レベル。
※2014年春のドイツ現地取材を境にしてスズキ叩きが始まる。
>私のスタンスは「自動車メーカーはウソを付いちゃいけない」。
>「ウソを付かないで欲しい」に近いもしれない。だからこそスズキのように、
>レーダーを使っていないのに『レーダーブレーキサポート』と偽るような姿勢の
>メーカーは全て信じられない。スズキなら平気でウソを付くだろうな、と思う。
>スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。 スズキの嘘つき『レーダーブレーキ』自動車評論家 国沢光宏
ttp://kunisawa.net/?p=17441 2015年10月1日
>私のスタンスは「自動車メーカーはウソを付いちゃいけない」。「ウソを
>付かないで欲しい」に近いもしれない。だからこそスズキのように、レーダー
>を使っていないのに『レーダーブレーキサポート』と偽るような姿勢の
>メーカーは全て信じられない。スズキなら平気でウソを付くだろうな、と思う。
>スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。
また雉がいつもの調子で鳴いている。
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20160806-00060791/
何を書こうと自由だが中身はwebを漁った劣化コピー。噂話を真に受けた嘘八。
何故ここで？の理由は明らかだが、平気で出鱈目を書く癖は持病に近い。
孫さん、いい加減PV至上主義を改めさせないとヤフー危ないぞ。
ttps://twitter.com/fushikietsuro/status/762108335176814596
※※ 【24時間ルール】 ※※
保全された日記やＴＯＰを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。
国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。
自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしましょう。
強制するものではありませんので、誤字、誤表記、誤変換等
その場所などは指摘せず、それとなく匂わす程度に留めるよう
ご協力をお願いいたします。 画像集
アニメ君
ttp://i.imgur.com/IkwzNmQ.jpg
専門は企業分析
ttp://i.imgur.com/0PG4Lig.jpg
ttp://i.imgur.com/4JV3yt4.jpg
雉と怪鳥
ttp://i.imgur.com/6WTJeAG.jpg
フルーツ餅
ttp://i.imgur.com/feKjsmC.jpg
満面の笑みで喪に服す
ttp://i.imgur.com/qvPNuXR.jpg
ホンキのタイヤ交換法
ttp://i.imgur.com/4CdoRHU.jpg
ダニパー特性比較の図
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/1081t.jpg 本人公認エビカニgif
ttp://i.imgur.com/3oaTf3D.gif
ttp://i.imgur.com/pq7M2kG.gif
怪物でｽﾞﾙして優勝雉ﾎﾟｰｽﾞ
ttp://pbs.twimg.com/media/C7wLAN-UwAAuBLf.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/DERK7wJUQAEbjSD.jpg
♪馬鹿犬は喜び庭駆け回り
ttps://www.youtube.com/watch?v=uwatTo-2xsE
ttps://www.youtube.com/watch?v=B1wqkweOu6E
アイサイト人体実験！
ttps://www.youtube.com/watch?v=6iSYZfofiUo
TEINトリミング
ttp://i.imgur.com/mLTefmB.jpg
テレ朝トリミング
ttp://i.imgur.com/HBT8vD0.jpg 新型リーフ、買いか止めか？
2017年9月9日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=27544
「新型リーフはどうか？」と皆さんから聞かれる。残念ながら未だ試乗していないし、
電池の性能についてもハッキリ解っていない。一つだけ言えることは、きっと楽しいクルマに仕上がっているだろうこと。
なんたって現行リーフよりパワフルだし、足回りもリファインされているハズ。
クルマとしちゃ文句なし。問題は電池寿命だけです。初期型24kWhタイプについちゃ
6年くらいで航続距離が100kmを下回るようになってしまった。100km走れないと、いかんともしがたい。
冬場だと60kmくらいになっちゃいますから。ということで、もはや二束三文である。
30kWhタイプだと、6年経っても140kmくらいに航続距離を確保出来ていると思う。
300万円以上出して新車買うのはナンセンスながら、160万円くらいの中古車を買えば十分ペイするだろう。
30kWhを中古車で買ったサポーターの方がおり、なかなかの見識。ただスタイルが‥‥。
新型の40kWhならどうか？ やはり新車で買うなら10年/10万kmくらいの使い方をしたいところ。
新車時の実用航続距離は250kmくらいだと予想しておく。十分である。10年/10万km走ったあとはどうか？
この点についちゃハッキリした指針がないため不明。
今までの性能劣化と同じくらいだとすれば、200kmくらい走りそうな気がする。
しかも新型はヒートポンプ式のヒーターなので、冬場の暖房での航続距離低下は最大で20％程度。
160km走れるということ。24kWhの新車時と同じ。けっこう使えそうな気がします。
決定的なのは来年追加されるという60kWhタイプだ。これだけ容量あれば、新車時に350km走れ、
10年/10万km後も下を見て270kmくらいの航続距離を残していると思う。
電気自動車は60kWh以上の電池を搭載することにより、最後まで電池交換無しでイケるようになる。
ということで40kWhのリーフについちゃビミョウでございます。
自動ブレーキ付きグレードの中古車が250万円くらいで出てくれば背中を押しておく。 黄昏オジーチャン同士が>>1乙かー見苦しいなー
見え透いた>>1乙ですねー
あのさーオジーチャンから見たらオヤカタは年下かも知れないけどさー
経験も実績もはるかに下回ってるんですから素直に認めないとねー
老いては>>1に乙ってコトバがあるからねー ＾＾） >>16
>「新型リーフはどうか？」と皆さんから聞かれる。残念ながら未だ試乗していないし、
>クルマとしちゃ文句なし。問題は電池寿命だけです。初期型24kWhタイプについちゃ
まだ試乗してないのに「クルマとしちゃ文句なし。」とか言われてもwww >>19
国沢光宏一族ってゴミだよねー。
ゴミ箱行きだよねー。 >>21
＞>>19
＞国沢光宏一族ってゴミだよねー。
＞ゴミ箱行きだよねー。
海上投棄で充分デナイノ。
上手く流れればタダで祖国に帰ることが出来マフ。 新モデルの発表で、いきなり中古がどうたらとけち臭いことを書く
雉先生 エビカニたかるケチ臭さ 匂います 流石です >>22
耐塩“食”材を添加したタロイモボートへテポドン発進国へ移送したら良いでないの？
あ、タロイモに鮫が寄ってくる食材も練り込もうか
日本海に鯱でも迷い込んで溺れたアザラシと勘違いして貰えば美味しく召し上がって戴ける(笑) 【スマホで簡単！３秒で1万円ゲット！】
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ニッサンはあれこれ珍論で航続距離を低く見積もってトボすくせに、
先月からリース販売が開始されたクラリティEVの航続距離128㎞については蟹食うのに夢中でだんまりですかね？
http://response.jp/article/2017/08/03/298218.html 僕は常々日本のマスコミは残念だと思う。
トヨタがやれ１０００万台行くとか行かないとか。
トヨタは車を売っているのではなく、白物家電を売っているだけだ。
ドイツ車に見られる本当の車というものを作っていない。
今、世界の潮流は完全にディーゼルエンジンになっていることすらしらないのではないだろうか。
走りの楽しさ、そして移動手段としての車のクオリティ、それを保っているのはドイツ車以外に正直、ない。
ＶＷは大衆車でありながら本物の車を作りづつけている。
トヨタが欧州のディーゼル規制に対応できないゆえにハイブリッドというおもちゃでなんとか対応しているのが実情だが、日本のマスコミはそれは報じない。
僕たちのような自動車評論家が『本物』というものを伝えていくのが使命だと感じている」 ナルハヤでドイツ自動車メーカーのカルテル疑惑について、『本物』のレポートお願いします。 >>27
ディーゼル規制クリア出来なくてインチキしてたのがバレて慌ててHV・EVに舵を切り始めたVWグループの悪口は止めるんだ!! ンダのエヴィカニんマカッタざんす
でも尿瓶苦は売れマフェン
雉ポゥーーーーーズ！！ 新型シビックタイプR、驚くほど素敵！（9日）
2017年9月10日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=27548
土曜日の羽田発7時55分ということで駐車場満車を想定しバイクで。ユックリ走って家から50分。
ツーリング気分で楽しい上、便利ですワな。果たして7時に到着するとP1～P4まで空車あり。ありゃま！
ラウンジでシャワー浴びサッパリして旭川行きB767に乗る。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/09/9092.jpg
東京の気温25度。旭川19度。あまり変わらず。そのままホンダの鷹栖テストコースへ。
新型シビックタイプRの試乗でございます。このクルマ、すでに味見しておりポテンシャルの高さについちゃある程度解っていた。
今回、鷹栖でフルにポテンシャルを引き出せます。
ということでワインディング路や高速周回路、ヨーロッパのカントリーロードなど走る。
今回はオートックワンの試乗なので詳細書くと楽しみがなくなっちゃうけれど、まぁステキでした。
今でもホンダがこんなクルマ作れる環境にあったのね、と驚く。ターマックラリーに使える！
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/09/9093.jpg
右から3人目の方は抽選外れた組です
先代タイプRの抽選に外れた人は良かったと思う。先代タイプRに乗っているなら、下取り高いウチに手放して乗り換えたらいかがか？
こう書くとホンダにカニを喰わしてもらったのか、と思う人もいるだろうけれど「シビックが売れたら丸刈り」は続行中であります。
タイプRは素晴らしく良いけれど、やはりシビックって売れないと考えます。
気になったのは開発担当者の「次世代を担うような人材がいないんです」。タイプRのように尖った
（逆に考えれば開発ドライバーの実力が必要）クルマを評価出来る開発者は育っていないという。 ＞先代タイプRに乗っているなら、下取り高いウチに手放して乗り換えたらいかがか？
他人の持ち物にケチつけるのやめろや
オマエと違って愛着を持って乗ってるのが普通で、エビカニボケした屑に何か言われる筋合いはない >>32
>今回、鷹栖でフルにポテンシャルを引き出せます。
いや、無理でしょうｗ >>32
>右から3人目の方は抽選外れた組です
抽選外れたっつーか応募してないと言ってたが？
そもそもこの人が誰か知ってて書いてるのかね…
失礼すぎるだろ >>35
セカンドレンジの貴公子だぞ！引き出せるに決まっているだろう、セカンドレンジの範囲では。 >>32
>今回、鷹栖でフルにポテンシャルを引き出せます。
何のギャグだよwww ホンダのテストドライバーや一流のレーシングドライバーとタイムの差を公表してみろや。
雉がフルポテンシャルを引き出せる車じゃねぇだろ。 タイプR作ったのはイギリス人とドイツ人なんだから日本人の開発に聞いてもナンも答えられませんワナ ttp://i.imgur.com/ubleuPn.jpg >>37
無理でしょ
この人のウデでは
２速でも320馬力は出ちゃうしリミットまで引っぱれば100キロ近くのスピードがでるわけだし
例えばジムカーナコースで雉がテストドライバーやレーサーに近いタイムが出せるわけもなく
ムリムリムリのカタツムリ ＞タイプRのように尖った（逆に考えれば開発ドライバーの実力が必要）
＞クルマを評価出来る開発者は育っていないという。
どこをどう「逆に考える」と、評価者の実力が追いつかないという話になるのか？
まっすぐ正攻法だと思うのだが・・・。 丸刈りなんか痛くも痒くもないから、引退とかをかけてくれよ >>32
＞今回、鷹栖でフルにポテンシャルを引き出せます。
立木との衝突安全性と笹藪からの脱出についてですね。 「サイドブレーキを限界域まで使う=ポテンシャルを引き出した」と、勘違いしてるイメージ ＞こう書くとホンダにカニを喰わしてもらったのか、と思う人もいるだろうけれど「シビックが売れたら丸刈り」は続行中であります。
カニ供与は否定しないのか >>45
半島に帰国、のほうが面白いなぁ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>32
あれ？シビックが売れなかったら丸刈りもやってましたよね？ レーシングカーならいざしらずその辺走るだけの車の限界性能を評価するなんて
（いくらスポーツグレードとは言え）全体の数％にも満たないだろ
それが出来るだ出来ないだ恥ずかしすぎてもうね。
それを出来ないホンダの若手がいるデナイノ
ワテシは（妄想の中では）ポテンシャルをフルに発揮したデナイノ
カニは食いました。ということでいいのかね？ 隣国の僑は佳く蟹乞う僑だ
某氏代弁
>>56
俺じゃねーっすから、念為 >>32
ハンドル抉ってタイヤが鳴ったから限界デナイノ！というイメージ ハーフスピンとドリフトの違いが判らない御大には、スポーツモデルの評価は無理。
三菱ローザを乗り心地フェチ的に評価してろよ。 >>59
サポーターの方々から「引退しないで自動車業界発展のため復帰して下さい」と言われ
ギョウカイへの最後のご奉公と思い、復帰した次第。
と定型文を書き、何事もないように復帰するだろうな。 ＞先代タイプRに乗っているなら、下取り高いウチに手放して乗り換えたらいかがか？
それ、そういう車じゃねえから
そんなことばかり言ってるからミスターバイク追い出されたんだろ… >>57
スポーツカーならハンドル抉り
スキール音を轟かせ
自動運転車ならハンドルは膝の上
こんな真似は御大以外
他の誰にも出来まいw サイド引いてリアを滑らせる
↓
逆ハン切ってそれっぽいシーンを演出する
↓
凄腕カメラマンがナイスタイミングとアングルと構図で
それっぽく撮影させる
↓
車はノー・コントロールのまま、スピンしてグラベルに
突っ込む
↓
御犬のチェック次第で何度もやり直し
ノーコン、スピンは毎回必ずやらかす
あ、これ、マジの話 バカ沢さん、読者のニーズってものを考えてくださいなvw
カーレイプは止めろカス もうクルマに関わるなバカチョン なるほど、それでワテシは運転が上手いデナイノと勘違いしているから、
アルペンラリーで笹藪に特攻したり、雪道のデモ走行で生垣に特攻したりするんですね、よく分かりましたｗ 996 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/09/10(日)
某リンゴに並行中古の348を売りに行き、やっすい値段を付けられたときの
ワタシを誰だと思ってんですか！！
は忘れてならない名ゼリフ。
↑
kwsk >>65
その話、私も知人のカメラマンから聞いた事あるデナイノ。
あまりにもバカらしくてわざと撮らなかったら怒ったそうだ。 >>69
ヒモの朝鮮人、とは言えないでしょうな(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 編集部やフリーのカメラ(ぷっ！)にも黄昏さんがいるデナイノ～ >>65
下手クソのお相手も大変ですね(・∀・)ｵﾂﾃﾞｽ >>65
それの繰り返しでNSXのクラッチ破壊したんですね ところかまわず 空気読まず糞ポーズするなゴミが
見ていて本当に気分悪くなる
やることが完全に朝鮮人だもんな雉は ホンダF1、来シーズンはトロロッソと！ 発表まで秒読み
国沢光宏 | 自動車評論家
9/10(日) 17:43
ttps://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170910-00075587/
来シーズン、ホンダはトロロッソと組んでF1に参戦することが大筋で決まった模様。
現在、お金の動きや契約内容について最終的な交渉を行っているようだけれど、大きな番狂わせはないと考えていいだろう。
マクラーレンとホンダの関係は、ついに修復できなかった。どういった「別れ話」になるか、大いに興味深い。
ホンダとしてもバッシングされながらマクラーレンにくっついているより、
心機一転トロロッソとやり直した方がいいという判断なんだろう。賢明だと思う。
ちなみにトロロッソはパワーユニットに恵まれず、ここ数年、ルノーとフェラーリをいったりきたり。
昨シーズンと今シーズンなど、ギリギリまで決まらなかったほど。
となると気になるのがホンダのパフォーマンス。こちらもいくつかの課題を抱えていることが判明した。
以前「ホンダジェットの技術を導入」と紹介し、ハンガリーから一部採用されているとレポートしたけれど、
まだ間に合っていないという（スペック4から新世代になるようだ）。
驚いたことにホンダジェットの技術をF1に流用しようという動きになった後、
さくらのF1チームは「有効性を証明してからにしたい」と先延ばしにしたという。意地もあるのだろう。
さくらで開発した最新スペックを導入したのがベルギーとイタリアで壊れたパワーユニットである。これで社内は再び動き出した。
何より怒っているのがOBの皆さん。相当なプレッシャーを受けていることは想像に難くない。
加えてホンダ社内には「今の体制もダメ！」という空気が流れ始めているらしく、
すでに長谷川プロジェクトリーダーはイギリス常駐になっている。そしてF1チームに少なからぬ規模の技術者が加わった模様。
・アロンソは戦力外濃厚に！
いずれにしろホンダ社内でF1に対する「真剣度」は急速に強くなっている。
「対応が遅い！」という声がOBから出ており、今シーズン中にトンネルの出口をハッキリ見せなければ、
抜本的な体制の変更もありうるだろう。ちなみにホンダジェットの技術は有効だと判明。
遅くとも日本GPには投入されるようだ。 前スレ終盤の人GJ
> タダのバイク好きからミスターバイクに行くが、読者にコテンパンにやられて
> 自動車業界に流れてきた奴｡
> そんな奴が、何の根拠を持って特権階級を自負しているんだか｡ 普通の会社ならOBの意見とか気にしませんからw
力を持つ発言ならそれなりの地位にいるわ。 センセ、ウリミンジョッキリのアカウントが停止されたようですが、
広告収入はどれほどあったのでしょうか？ >>76
>心機一転トロロッソとやり直した方がいいという判断なんだろう。賢明だと思う。
賢明？アホか。
所詮レッドブルのサテライトチームだぜ？
かつて栄光を分かち合ったマクラーレンと組むからこそ、ホンダF1第4期の価値があるってもんだ。
トロロッソと組むなら辞めちまえってOB（ぷっ！は思うだろ。 >>32
>ラウンジでシャワー浴びサッパリして旭川行きB767に乗る。
今回はシャワーでも不自然じゃないんだけどさ。
長いことウォチしているけど、いつもいつもシャワーだけで、湯船につかるという
表現を見た記憶がない。半島の人って湯船につかる習慣がないのかな。
>>58
自分でハンドルを握ったローザですらエンジンの位置を間違える人だぞ。
スポーツモデルどころか、エンジンの付いている乗り物の評価は無理。
>>79
バイク誌から追放されて、嫁の旦那が無職じゃ格好つかないと
おじいちゃんの強力なコネで自動車業界にねじ込まれたそうですヨ。
>>75
クルマだけでなく横に立つ人の前を遮ったり、とても失礼なことなんだけどね。
知的障害者なんで、それが理解できないのですよ。
人の気持ちや、空気が読めない。
http://shogai-tokucho.com/617
人の表情から気持ちを察することが苦手。相手が傷つくことでも、思ったことを
何でも言ってしまう。いわゆる空気が読めない。人の気持ちがわからない。
よく言えば、天然キャラの子。これも発達障害児の特徴の一つです。
なんとなく重い雰囲気で、みんなが悲しそうな顔をしていると、小さな子供でも
同じように悲しい顔をする。このように相手の表情や喋り方、行動から相手の
気持ちを察して、その場にふさわしい行動を自分もしようとする。
発達障害の子は、この空気を読むこと、周囲の人の気持ちを考えることが
できません。
・お葬式で一人だけ笑っている。
・入学式などの式典で一人だけ笑っている。
ttp://i.imgur.com/qvPNuXR.jpg ＞何より怒っているのがOBの皆さん。
本当に影響力のある人は、顧問とか相談役とか意味不明な役員として
居残っている。
そうじゃない外野が何を言おうと、社長がどう決断するかだけ。
（トヨタ自動車の場合は、「大株主」という言い方で喜一郎を扱ったようだが。
大株主の意向には、社長も逆らえないのは株式会社の仕組み。）
わずかに在籍した山水社は、そんなにＯＢの意見が通る会社だったの？ >>76
マクラーレン継続なら、しれっとカイキュウするのだろうか
トロロッソと組んでもホンダには何のメリットもない
むしろF1撤退だったりして >>95
自分でもフェイクだったと平気な顔して書き込んでるからな。
受け売りしがちな中学生サポーターは、今頃、赤面してるんじゃナカロウカ？
>ハンガリーから一部採用されているとレポートしたけれど、
>まだ間に合っていないという（スペック4から新世代になるようだ）。 賢い人はバカを相手にしない
バカを相手に必死になるのはバカだけだ >>97
若い人は高齢者なんて相手にしない
高齢者を相手に必死になるのは高齢者だけだ ボケ老人自動車評論家に対してボケ老人どもが文句言ってるわけかw
やれやれだなしかしwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
