今年も冷え冷え〜 カーエアコンスレッド 〜15缶目 [無断転載禁止]©2ch.net
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気温低いとエアコンONにしてもコンプレッサー回ってくれないんだよな >>769
内気循環にすると寒くてもコンプレッサー作動するの？ >>770
エアコンＯＮでエバポレータのセンサーが温度見てるから
一定温度以上で動き出す >>752
多分、多くの犠牲を払って、今の安全性を得たのだろうと･･･ 二級ボイラ技士
と
冷凍三種
と
電験三種
の資格を取ろう 液ガスの設備死？が欲しいな。中華の炒め用コンロがあるんだが、設置（合法に）出来ん
2万cal/hの火力でチンジャオロースや炒飯作りたい、具材に火は通っているがパリッとｗ
都市ガス仕様からプロパンへ変更と、コンロは数年雨ざらしで保管、メンテナンスもあるんで
メーカーサービスは呼ぶんだけどね。 意味変わってしまうな。。kcalか？20kwくらい。中華鍋が乗る五徳の30cmちょっとに
そのエネルギーが集中、パワーは男の子のロマンだねｗ >>776
外管式標準型中華レンジ（露語とか格好とかガン無視のネーミングｗ）
https://imgur.com/Lvo7SgH
https://imgur.com/xvdpPm9
家庭向けの作りだと、通常使用でも壁や天井が燃えてしまうｗ 一回運転したら数分だけでも冷房を使った方がエアコンの寿命には良いのかな？
オートエアコンでＡＣボタンをオフにして２５℃にしたら一応送風になるから燃費にはほぼ影響しないでしょうか？ 今のオートエアコンなら、何も考えず
希望の温度設定をすれば、あとは乗員が快適になるように動作してくれる。
だから、季節にかかわらずエアコンONにする。
機械は動作させた方が調子が良い。
以上が、一般論。
けど、動作させたら摩耗するし、疲労は蓄積するし、
何かの弾みで故障する可能性もなくはない。
かといって全く動かさないとやはり壊れやすくなる。
こればかりは運。当たり外れは未だある。
現代のカーエアコンの技術はまだそんなところ。 前乗ってた車のエアコンはセンサーが壊れて
連鎖的に凍りつくまで冷えて壊れた
そんな年に限って40度に迫る猛暑でしぬかとおもった
今の車はエアコン壊れたらとてもじゃないが乗れないね
三角窓は必要 エアコンと言えばガス、ガスと言えば可燃性、可燃性と言えば火力、火力と言えばチャーハン チャーハンといえばバラパラ
パラパラと言えばユーロビート
ユーロビートと言えば頭文字D 俺の知り合いにもいたわ あの魚雷みたいなガスボンベのガスは全て可燃性だと思ってたやつ
アルゴンのボンベからのホースが破れた時、真っ青に引きつった顔してくわえタバコ消してたwww 依然として窒息の危険が残るけどな
その前に、中身に関係なく高圧ガス触るときにタバコ咥えてる状況が問題な気もするが 酸素なら、たばこからホカロンやウール素材の毛玉まで、一気に萌え上がって重大事故も
自身は非可燃性でもｺﾜｲｺﾜｲ 昔は、小学校高学年の理科で
オキシドールと二酸化マンガンを使って酸素を発生させて、
さらにローソクだの線香だのを集気ビンに突っ込んで過剰燃焼させる実験があったし、
金属と強酸劇物を使って水素を発生させて、
マッチの火を近づけて爆発させる実験とかがあった。
けど危険なのと、火遊びの元になるので廃止。 >>790
爆発火災事故が後を絶たなかった
後遺症が残る怪我をした事例もあるらしい そもそも火の扱いを知らないんだろうな
オール電化の家で育って身近にタバコを吸う人がいなけりゃ火を見る機会なんて殆どないし 車好きなら、火災爆発は他人事じゃないからな。。
一応、消防法の指定数量内だけど、シンナーやアセトンあるし、少量にするが
ガソリンも欲しいと思う事あるもんだから。 >>795
アホの極みやな
家の中でくわえタバコしてネット配信してる時点でDQN ハイゼットカーゴ、久しぶりにエアコン使ったら
臭いのなんのって
どうすればいいかな？
ちなまにエアコンフィルタはない。 最近しばらく寝かせていた平成2年車に乗り始めたのですが、エアコンガスが抜けているためとりあえずガス補充したいのですが、R-12が高価なのでR-SP34Eを補充しようかと思っています。手元にR12が一缶あるので、それとSP34Eを充填したら不具合ありますか？ >>798
今は平成２９年もうすぐ、３０年になるよ
考え時 >>798
大丈夫 オイルだけはPOEにしたらいい
だが放置の旧車なんだからゴム類はカチカチのカスカスになってる気がするので安価な134a1缶でも入れてみて漏れをチェックしたほうがいい
質問に対する答えと全く違うことを書き込みする奴らの思考回路ってどうなってんだろ >>801
ありがとうございます。
R-SP34E用のオイルもPOE成分が入ってるよなので、これで挑戦してみます。 よく聞く話だけど
エアコン使う必要の無い冬でも
ときどきスイッチ入れてコンプレッサー回した方がいいの？ >>804
必要ないよ
動いてなくてもコンプレッサ内はオイルと冷媒の混合状態で常に浸ってるから >>804
必要あるよ
メーカーの取説に書いてある。 >>807
お前さんの車はコンプレッサー以外の冷媒経路にゴムパッキン使ってないのか？ >>809
ゴムパッキンは普通ないよね
カーエアコンのシールはOリングかガスケット
昔１年放置してオイル切れの試験したけど、問題なかったよ
ちなみにエアコンのメーカー実験勤務 >>811君は私見が狭いよ、Oリングはゴムパッキンの範疇だろ >>812
パッキンというと範囲が広いですが確かに範疇ですね
参考に知りたいのですがどこのメーカーの取説にエアコンを入れるように書いてありますか？ 俺の車の取説には
「月に1回程度はエアコンを作動させ、エアコン装置の各部にエアコンガスを循環させてください。
エアコンガスには各部の潤滑に必要なオイルが含まれていますので油ぎれを防ぐことにより
性能を維持します。」
って書いてあるわ。 冬で外気導入でも送風だとリアガラスが曇ったりする事もありますよね？
それとも故障？ 同じことを考えた人がいると思うが・・・ひょっとしてデブ？
いくら冬でも雨も雪も降ってないなら外気導入送風で
リアガラスが曇るなんてなかなかないぞ
それかガラスが汚れているか >>814
車の名前を教えて下さい
取説見てみますので あとは、本当に外気導入になっているのか。
モーターで導入口の切り替えをやっている車だと
本当に切り替わっているのかを確認しにくい。
正常に動作しているときの切り替え音や
内気／外気時でそれぞれファンを回しているときの音を
把握していないとちゃんと切り替わっているかが解りにくい。 マニュアルエアコンだけど､外気導入と内気循環の切り替えは
風量を最弱にして行っている｡
フラップが破損しそうで｡ >>810
ワイも何でか覚えてないけど建設機械かないかでキャビンに貼られているコーションにそんな事が書かれているのを見た事がある 取説に書いてあったなら、車名位言えるし、取説はインターネットでも調べられるから、はっきり言えないってことは無いってことでしょね >>821
例えば最新のマツダ・アクセラの取説には
>長期間エアコンを使用しないときは､内部のオイル循環のため､1か月に1回程度エアコンを作動させてください。
って書いてあるよ。 月1回程度の作動を推奨しているのは
日産、マツダ、スズキ、スバル
記載無しは
トヨタ、ダイハツ、三菱 エアコン使用するとしてどのくらいの時間動かしておけばいいのかね？ >>813
君ね 私見が狭い上に自分で調べることもしないのか?
調べて、わからなかったら人に聞けよ
無料で赤の他人が動いてくれると思ってんの? だから訳わからんこと言うアホなんだよ うちの車(アベンシス)はこの時期AC入れておかないと湿気でフロントガラスが曇り出す >>832
二人以上乗ると曇る
別の車だと曇らないんだが ２５℃辺りに設定して送風にしているけどリアガラスが曇る事もあったりします。やはりＡＣをＯＮにして２５℃辺りにしないとリアガラスとか曇ってしまいますか？
勿論外気導入にしています 油膜取り等でしっかり内側の汚れを落とそう
リアのくもりをとる場合は熱線の電源を入れよう 内気/外気切替のどこかが壊れてて内気循環固定になってるんじゃないの？
それかヒーターコアからの液滲みとか。さすがにそれはLLC臭で気付くか。 >>835
上の方にもあったけど、外気導入にしてても経路切り替えが機械的に故障しかかってて、
ちゃんと外気導入にな切ってないとかあったらやだな。 835です
滅茶苦茶頻繁にリアガラスが曇るわけではないので外気導入が実際は内気循環になっている事は考えにくいかな。冷却水に関しても。
リアガラスの油膜ですが去年秋に業者でフィルム施工して貰ったので油膜が付くほど汚れていないような…
タバコも吸わないし走行中に窓を開けないですし
どちらにせよリアガラスは去年秋にフィルム施工してから掃除してないです。
フロントガラスは曇らないけどリアガラスが曇るってパターンが今回です >>817
軽トラだから板違いだけど、スズキのキャリイだよ >>839
逆に、内気循環にしたら、外気導入に比べて明らかに激しく曇る？ >>842
試した事が無いけど、内気循環固定には出来ないらしくて一定時間でまた外気導入に切り替わるみたいです。
それと内気循環にすると強制的にエアコンＯＮになってしまいますね。
冷暖房送風全てオフで内気循環に固定出来ると思っていただけにビックリでした >>843
寒冷地仕様だと暖房性能上げるために外気にしても内気を少し入れる仕様が有りますね >>842
曇るよ
人間の吐息の湿気が回るのかな？ >>845
明確に違うなら、やはり一応外気の導入はされてそうだな。
吐息よりも体の表面からでる湿気の方が多そうだな。 一人、30〜40cc/hの水分と、100W/hくらいの熱を出すで計算･･･
するより、窓を少し開けようｗ 外気導入を異様にイヤがる人もいる。
「前のトラックの排気ガスが入るから」
とかいう理由。
無防備だった30年前の車ならイザ知らず、
今の車は高性能なエアコンフィルタもあるし、
そういった誰もが思いつくような難点にも
きちんと対応した構造になっているから大丈夫だ。 社外の活性炭入りフィルターだって臭いは取りきれないんだし、
活性炭なしの純正フィルターなら尚更のこと ≒嫌煙厨 だろ。
前の車がタバコ吸ってるのが許せないとか。
家に籠もってろよ。 >>848
でもクサイはクサイ
あんまりひどいと切り替えるかな 内気循環がデフォルトのクルマは車内の臭いがキツイ。
本人は気付いてないんだろうけど。 >>853
それに加えてウチの車すぐ曇るんだよねー
とか言う奴の確率も高い 基本は外気で冷暖房初期とトラックの後ろとかトンネルだけ内気が普通。 今時のエアコンはオートにしとけば
排ガス検知式内外気自動切換だろ？ 車の持ち主は内気循環にしたがり、
乗せてもらう知人友人は外気導入にしたがる
そういうことかな 俺は郊外走る時は外気導入だけど、排ガス凄そうな都心の幹線道路は内気循環にしてるわ。 今だと内気にするのは、バイクが前に来た時くらいだな。
おぉ2stだ、末永く乗って欲しいと思いつつ、外気からﾊﾟﾀﾝと内気循環へ
やっぱ排ガスが臭いと思うのです。。 内気循環ボタンを押すとエアコンが強制的に作動するわ。送風にしていたら強制的にＡ/Ｃがオンになる ヘッドライトの
ハイ、ローみたいに
周りに車がないと外気、居ると内気
みたいに即座に切り替えられたら楽ではあるな マツダのエアコンはデフォが内になっててエンジンかける度に勝手に戻る >>864
エンジン再始動後に勝手に内気循環に戻るとき(autoモードかつ負荷が大きいとき)は、室温が安定してくれば外気導入に戻るはず。 昔のマニュアルエアコンは、
冬のスキーの行き帰りなど、
外が酷寒中が人いきれ湿気だらけの時に、
どのように設定したらいいのか悩んだ人、
適当に作動させてガラス曇ったままで走行していた人も多かった反面、
ツウは、細かな好みでサッサッと合わせていた。
今は、ボタン一つ。
つまらない・・・というツウの人も居る。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
