プロ専用□□メカニックの部屋 PART81□□素人勘弁 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>970
値切ったらクソイエローモンキーって怒られるぞ >>923ですが
ぐだぐだ検索してもアレなので
Bingで語訳で個人輸入する事にしました。
日本は対象外でしたがメールでお願いしたら対応してくれました。
アメリカからの送料3500円程度で
まだ入るよって 言われたので
Facom 3/8" Drive Palm Control Rotator Ratchet J.360も注文しました。
>>926
ネプロスなんてあるんですね ktcの高級ブランドなのかな
>>928
取り扱いが無いそうです
>>929
良さそうですね 安いし買おうかな >>972
よし素人さん、スレタイ見たらはよ出ていけ
出口はあっちやぞ http://www.ultimategarage.com/
のオーナーは真剣に仕事をする方でした。
めちゃくちゃな英語でも誠心誠意対応してくれました。
美味しい日本もターゲットにしたいが 既にfacomのディーラーが複数あるので
今は対抗出来るようになったら拡大＆進出したいとの事
因みに
Facom 3/8" J.360 $65.00()最安値7250円送料無料
Facom 3/8 "j.161e) $65.00(
送料 $35.00(
でした。
たくさん買えば多分日本より安いかな？オク転売なんか？
Facom 3/8 "j.161e) $65.00は 日本国内゜は在庫ゼロで
新品未使用が13800円でした。ヤフオク
>>973
原職ではありませんが資格は持ってます。
実務経験もあります。
まあ現場は引退したので素人ですね お邪魔しました。 今の車
全然わからない。
コンピューターばかりで。
昔のキャブの軽トラ来たけど
なんか、おもしろかった。
キャブクリーナーぶち込んで白煙まき散らして
遊んでしまった どんどんシステム複雑になっていってるから今の時点で理解できないなら早々に辞めた方が良いよ 昔から三菱はワイヤリングシステムだとか通信してる厄介なつくりをしてるよなｗ
現行車は軽から大型車までおなじシステムをつかってるよな >>976
ほんとこれ
特にトラックメインのトコの出来ない奴は故障診断が全く出来きないから見てて悲しくなる >>978
だけどな、故障診断とかしないでいいからバネにクラッチ、時々車検みたいなとにかく汚れと力仕事が速くできる奴が大型には必要なんだよ
まぁ故障診断できるに越したことはないけどそういうやつが一人二人いるだけで売上全然違うからね TKGのデュトロ、フロントアブソーバにコイルバネの下皿溶接されてるけど
見た目から脱着がメンドクセー臭いがプンプンしやがる。
トラックはよく油漏れするのになんでこんな構造にするんかねー
とここまで書いて指数みたら
フロント・ショック・アブソーバ取替（１台） 1.0
〈整備追加点数〉独立懸架式の2WD車 4.5
サンダーでぶった切るぞこのやろう >>979
でもそれができない奴は、交換作業に特化していかないと生き残れないから間違ってないと思う いくら小さいとは言え、２トンクラスでフロントを独立にする意味って何だろ ２トンクラスでフロントを独立にする意味は、【乗り心地】 エアコンプレッサーのドレーンが凍結してるのか全然抜けねえ…
ドライヤーで小一時間熱してるけどタンク内で凍っちゃってるぽいな >>987
あったかい空気圧縮させたらいいんじゃないの？ >>987
気にするなよｗｗｗ
回して圧縮してくうちに融ける ウチ普段は軽と普通乗用車くらいしか扱わんのだけど
知人の会社から４ｔトラックなるものの見積りを頼まれた
メンテナンスは外注するから良いとしてどのメーカー勧めたらいいか
整備の観点からご意見を頂きたい >>990
ふそうお勧め。
納車後、もれなく故障だらけでディーラーへの納引きと代車用意しろｺﾞﾙｧ😡
な胃が引き締まる思いができますよ。 >>990
本命…日野
対抗…ふそう
大穴…いすゞ
チャレンジコース…ＵＤ >>993
個人的には対抗でいすゞ
ふそうは今や民コロと変わらんような 外国資本になったところは部品の耐久性が悪い上に部品がいちいち高価だぞ >>993
UD懐かしいな。
確か2サイクル車(UD3)だった。
もう走っていないだろうな。 日野は良いけど壊れた時に部品が高い。
いすゞはディーラーに投げてもきちんと直せない。 このスレッドは１０００を超えました。
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