プロ専用□□メカニックの部屋 PART81□□素人勘弁 [無断転載禁止]©2ch.net
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4駆のタイヤ
でかいし、重いし。いや。
でも、こんなタイヤ回転させるんだから
車って大変だな。 ローラーキャビネット新しくしようと思うんだけどアストロとかキカイヤみたいな四万くらいの使ってる人いるかな? >>894
使っているよ
大きめの工具結構入れているけど問題ないよ なぁなぁ、アクティとミニキャブの軽トラなんだが、自動チョーク切れかけくらいでエンストするのよ。プラグ交換、ディスビも別件で交換してる。
再始動問題なし。朝1だけのエンストだからキャブ調整しても翌朝まで確認できんのよ⤵
なんか事例ある? KTC100万超え(ツール、キャビネット)、トネで30万位 >>898
負圧系か暖気後にエンストならチョーク系
触媒保護でエンブレした時に急に落ちないように回転数を制御していると
言えば良いのか? >>901
説明不足だった。アクティは停車のままエンジン掛けてて、アイドル下がってきたなと思ったらそのままエンスト。
ミニキャブは始動から5分程走行し、信号停車でアクセル抜いてクラッチ踏むとエンスト。どちらも再始動出来る。
プラグはかぶり気味。
アクティは走行に違和感なし、ミニキャブは失火を感じる時がある。
そう長く預かれないんで、アクティはユーザーの意向もありキャブ交換、ミニキャブは回転上げて納車。どちらも20年近く経って経年劣化は当然あるが、原因を絞れないのが悔しい。 確かに触らなくなった、
うちのフォークリフト
触ったらわからなくなった
余計調子悪くなったぜ。 十分暖機が終わらないうちにオートチョークが終わってる感じかな
チョークの回転上げるスクリューがあるから冷間時の回転が不足している様なら
調整してみたらいいかも
キャブ交換してるようだけどそれでも変わらないなら
冷間時の圧縮とか点火時期みたいな基本的なところから
点検をやり直した方がいいだろうね
あとチョーク時に十分回転が上がってエンストならストレーナーも点検かな みんなアドバイスありがとう。
なんか基本的な燃焼能力が低いんじゃないかとも思うんだ。寒冷地じゃないからちょっと暖機すれば足りるはずだと。
どちらも20年車だけどミニキャブは8万キロしか走ってないからなぁ。
1日1回しか症状出ないからメイク&トライがやり難い。 キャリィでタイベルのコマズレして似た症状出た事あるな調子良かったり悪かったりして原因究明に時間かかったわ 商売繁盛おめーwwwwwwwwwwwwwwざまぁwww 都内なんだけど店の在庫のチェーン持って坂道の下で売ってみようかな タイヤ履き替えくるし、
バルブ死んでいるのもあるし。
もうね、やんなる。
量販店死んでそうだぜ。 板金塗装屋の儲ける時期がやってきたわけだが
高級車も路肩に乗り捨てが増え交通障害になってないか? いやもうホント使い捨て車文化がここまで来たのかよと 料金所ブースの中でレンジローバー?が横転した事故があったけど、
あれどうやって撤去したの?
ブースが邪魔になって横転車を引き起こすスペースがない。
横倒しのまま引きずるの? >>746 ですがあれからググりまくって
Facom ソケットレンチ 3/8インチ J.161E
http://www.ultimategarage.com/shop/part.php?products_id=839
かなり似てます。外周の黒いギザギザで回転方向変えられて
1993年前後に購入しました。
110mm前後だったと思います。
ギヤも細かくてとにかく使いやすいです。
ファルコムはこのラチェ1993に製造してたかが疑問.....
残念ながら販売していない...orz...
アストロで似たような物を発見しましたが 販売終了
http://www.astro-p.co.jp/i/2002000012272 関東の大雪、残念ながら放置高級車なかった。
残念。
大雪なのに、店に普通にヤマト運輸が配達に来てくれた
偉いとしか言えない。
缶コーヒーあげたわ。
俺、配送業者なら逃げるかも? >>923
昔から使ってて思い入れがあるのもわかるんだが
今の新しい工具買ったほうが効率的には上じゃないかな
ネプロスのショートハンドルのちっこいラチェットとかの方が
実践的に使いやすいとオモ 今日営業所止めの荷物を取りに19:30にヤマトに行ったら
本日は雪の為閉店しますと張り紙があった
なんでやねん、積雪1cm未満やぞヘタレか根性見せんかい >>923
うんなモン、店頭に電話で代引きでくれ!と言えば
済むことだろう?
どうよ >>929
「代替」の読みは
Xダイガエ
◯ダイタイ
だよ >>930
こういうことを平気で書く奴ってやっぱり頭が抜けてるのか? >>930
代替え品
え、と送ってるから問題なし。 >>930
よっアスペ。
世の中の生きずらくないか?
俺のレスも添削していいぞ。 お言葉に甘えて
生きずらくないか→生きづらくないか いや、正しいんじゃねーの?
彼自身.人としての道からズレてんだからw >>934
「禿ズラ」はやっぱり「禿ヅラ」が正しいんでしょうか? >>931
2ちゃんねるなんて揚げ足取りがデフォなんだからそれくらいの事を耐えられないのなら書くのを辞めな
929は今まで間違ってた事を指摘されて学習できて良かったと思う
匿名掲示板だから恥をかかずに済んだけど実生活だと恥ずかしいからな です。
禿げかつら ですから つ に濁点を付ける事になります。
禿づら になります。 >>938
あなたが相当恥ずかしい奴だということがまだわからないんですか?
まさに池沼ですね。
実生活でも池沼のレッテルを貼られてると思いますが自分では気付かないですか? この業界では「ダイガエ」
だろうけど、一般的には「ダイタイ」だろうな。 リアワイパーから前についてるリレーの間で断線してる・・・
お前らどうやって断線箇所を特定してるの?
配線の途中途中でテスターぶっ刺して?
引き直した方が早いんだけどな 断線ってたいていヒンジ部分じゃね?
その辺で切れてなかったらあきらめて引き直し >>931
>>932
>>933
>>936
いや、まあ知ってるなら良いんだよ。
うちの店でもみんなが「ダイガエ」と連呼してるから俺は「買い替え」とか「取り替え」とか「代品」って言ってる。
良い大人が漢字の読み間違い指摘されたら気分悪くするでしょ?
日常ではワザワザ突っ込まないけどさ、こんな掲示板でも同じ間違いしてる人がいたから突っ込んだだけだよ。
年取ると間違いを指摘してくれる人がいなくなるからね、間違いを指摘してくれる事は有難いと思った方が良いよ。 引き直せって言うけど、その一本だけその辺のホームセンターで似た色の買って引き直すつもりなんだけど
まさか新品買って配線一式引き直せって言うこと?
無理です!
寒いし >>952
君にハーネス一式交換とか断線箇所の診断とか無理だから大人しく引き直しといたほうがいい >>952
ハーネスの途中で切れてる事ってめったにないよ
大抵はドアの根元の折れ曲がる所かカプラーの接触不良や端子の所の加締め不良
事故をやってる車だと途中で切れる事もあるから盲信しちゃいけないけど先に他を疑う方が良い
途中にコントローラーやダイオードが入っててそれが悪さしてる事もあった
配線修理は順番に根気よく追いかけて行かなければならないから面倒だけどがんばってくれ 配線追うの面倒ですわ。
俺、お客にはバッテリー弱っているから
交換おすすめしますよ。
と、散々言っていたのに自分の車死んだ。
、廃車からはぎとらないとな。 >>950
アンタ面倒くサイヤ人って言われてるでしょw 現行のハイゼットトラック、乗り心地悪いから社外の運転席ないかって相談されたんだが
探してもシートカバーぐらいしか見当たらない…キャンピング仕様とか知ってる人おらんか? まぁマジレスするとシート外してシート加工してくれるテント屋でしょ
クッション材の変更とか色々サンプルから選んでできるはず 車業界では割と内装屋さん儲かってるっぽくね?
チューニングカーの内装仕事とか結構幅広くやってるぽくて
忙しそうだった >>967
トラックの幌の仕立からビニールシートカバーの仕立に各種シートのクッション材詰め替えほか修繕
加えて天井、トリムの仕立直し
座が抜けたレカロシートの座抜け対策まで幅広くやってるのに手は早いし想像以上に安い コーティング専門にやってる所って儲かってるよね?
原価なんてたかが知れてるから人件費と機械代で台数こなせばすぐ黒字安定な感じするけど >>970
値切ったらクソイエローモンキーって怒られるぞ >>923ですが
ぐだぐだ検索してもアレなので
Bingで語訳で個人輸入する事にしました。
日本は対象外でしたがメールでお願いしたら対応してくれました。
アメリカからの送料3500円程度で
まだ入るよって 言われたので
Facom 3/8" Drive Palm Control Rotator Ratchet J.360も注文しました。
>>926
ネプロスなんてあるんですね ktcの高級ブランドなのかな
>>928
取り扱いが無いそうです
>>929
良さそうですね 安いし買おうかな >>972
よし素人さん、スレタイ見たらはよ出ていけ
出口はあっちやぞ http://www.ultimategarage.com/
のオーナーは真剣に仕事をする方でした。
めちゃくちゃな英語でも誠心誠意対応してくれました。
美味しい日本もターゲットにしたいが 既にfacomのディーラーが複数あるので
今は対抗出来るようになったら拡大&進出したいとの事
因みに
Facom 3/8" J.360 $65.00()最安値7250円送料無料
Facom 3/8 "j.161e) $65.00(
送料 $35.00(
でした。
たくさん買えば多分日本より安いかな?オク転売なんか?
Facom 3/8 "j.161e) $65.00は 日本国内゜は在庫ゼロで
新品未使用が13800円でした。ヤフオク
>>973
原職ではありませんが資格は持ってます。
実務経験もあります。
まあ現場は引退したので素人ですね お邪魔しました。 今の車
全然わからない。
コンピューターばかりで。
昔のキャブの軽トラ来たけど
なんか、おもしろかった。
キャブクリーナーぶち込んで白煙まき散らして
遊んでしまった どんどんシステム複雑になっていってるから今の時点で理解できないなら早々に辞めた方が良いよ 昔から三菱はワイヤリングシステムだとか通信してる厄介なつくりをしてるよなw
現行車は軽から大型車までおなじシステムをつかってるよな >>976
ほんとこれ
特にトラックメインのトコの出来ない奴は故障診断が全く出来きないから見てて悲しくなる >>978
だけどな、故障診断とかしないでいいからバネにクラッチ、時々車検みたいなとにかく汚れと力仕事が速くできる奴が大型には必要なんだよ
まぁ故障診断できるに越したことはないけどそういうやつが一人二人いるだけで売上全然違うからね TKGのデュトロ、フロントアブソーバにコイルバネの下皿溶接されてるけど
見た目から脱着がメンドクセー臭いがプンプンしやがる。
トラックはよく油漏れするのになんでこんな構造にするんかねー
とここまで書いて指数みたら
フロント・ショック・アブソーバ取替(1台) 1.0
〈整備追加点数〉独立懸架式の2WD車 4.5
サンダーでぶった切るぞこのやろう >>979
でもそれができない奴は、交換作業に特化していかないと生き残れないから間違ってないと思う いくら小さいとは言え、2トンクラスでフロントを独立にする意味って何だろ 2トンクラスでフロントを独立にする意味は、【乗り心地】 エアコンプレッサーのドレーンが凍結してるのか全然抜けねえ…
ドライヤーで小一時間熱してるけどタンク内で凍っちゃってるぽいな >>987
あったかい空気圧縮させたらいいんじゃないの? >>987
気にするなよwww
回して圧縮してくうちに融ける ウチ普段は軽と普通乗用車くらいしか扱わんのだけど
知人の会社から4tトラックなるものの見積りを頼まれた
メンテナンスは外注するから良いとしてどのメーカー勧めたらいいか
整備の観点からご意見を頂きたい >>990
ふそうお勧め。
納車後、もれなく故障だらけでディーラーへの納引きと代車用意しろゴルァ😡
な胃が引き締まる思いができますよ。 >>990
本命…日野
対抗…ふそう
大穴…いすゞ
チャレンジコース…UD >>993
個人的には対抗でいすゞ
ふそうは今や民コロと変わらんような 外国資本になったところは部品の耐久性が悪い上に部品がいちいち高価だぞ >>993
UD懐かしいな。
確か2サイクル車(UD3)だった。
もう走っていないだろうな。 日野は良いけど壊れた時に部品が高い。
いすゞはディーラーに投げてもきちんと直せない。 このスレッドは1000を超えました。
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