プロ専用□□メカニックの部屋 PART81□□素人勘弁 [無断転載禁止]©2ch.net
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カーノックってやつか
お客さんで本物のノッキングを聞き分ける人なんていないだろ >>638
濃い、薄いどっちに寄ってるか、データ残ってるでしょ？ VVTの戻りが悪いかも
オイル管理悪いとなりやすい >>646
錆転換剤塗って水が入らないように塗装したりするけどね
サイドメンバとか裏から塗れないような所はそこからまた錆びてくる
いたちごっこだわ >>646
いかんよ。
錆は車全体を蝕む。
トーボード上が錆びて足許に雨水が垂れる車があった。乗り換えを勧めたが、
もう少し乗りたいって客が言った。
パネル縁も錆、特にフロントフェンダー下部が激しかった。
俺も興味があったので錆鉄用塗料を自腹(泣)で買ってきてｼｰﾗ−で埋めた。
でもある日ワイパーモーターの台座が錆で外れて落ちた。
錆でアースがとれなくて充電不良にもなったな。
ブレーキの引きずりも。
脱輪したときにストラットのアームが車体側からちぎれるようにモゲて、
客ようやく諦めた。
事故にならなくて良かったとしみじみ思う。
パネル表面の傷から錆びたのなら、すぐ直せばいいが、構造材が錆びたら終わりだと思う。 >>649
途中投稿スマン。
あと、ハイオク給油して貰って、感じ変わるか聞いてみるかな。
実はCVTが不調だったことがある。(ディーラーに投げたので詳しくは分からない) >>646
袋状になった部分に錆止めするのはすごく難しいよ
錆転換剤とか色々あるけど完璧には止まらないしPOR15のような物はうまく濡れなくてまた錆が出てくる
コストや車両価格との兼ね合いもあるからなかなか難しい >>652
業界紙とかでは前から言われてたけど今日初めてテレビのニュースで見たな。 「本年１０月の国内の改修率は８３．２％であり、なお約３２０万台の未改修車がある」と言いつつ
「自動車メーカー９社、９７車種、約１３０万台（１０月末））時点については、平成３０年５月より、車検で通さない措置を講じることとします」
ってのは通るのもあるってことなのかな >>652
計画立ててしっかりフォローして下さいね。5月に検査通らなかったからすぐ作業してって持ってこられても無理ですよ。
今から動いて予約して下さいね。
お願い致します。 小出しで次から次から出てくるから、最初に出したけど放置されてるリコールから継続排除してくんじゃね？ 初期型のアルファードのタイミングベルト交換入ったんだけど
ウォーターポンプ外す良い知恵ない？
みんな何時間くらいで出来てる？ フレームの腐りも、そうだよな。
富士重工製のサンバーもある意味
メーカーの策略だとおもうわ。
腐らせて買い替え作戦。 >>660
サンバーのフレームはホント酷い作りだよね
リアのスプリングが付くところなんて、泥が溜まりやすく
なってるし >>659
V6ならデラに投げるが吉。
カムプーリが緩まなくて緩まなくて。 >>638
空燃比補正値はどうなってる？
噴射時間は補正の結果だから、単純にその値だけ注目しても意味ないよ。 ガソリン車は門外漢なんだけどノックセンサーでノック感知したら点火遅角とかするんじゃないの？ >>668
そんな車種もある
ノッキングが出たらレギュラーと判断してブーストを低くしたり 今のはイオン電流検知機能付きイグニッションコイルとかも有るでよｗ >>638
暖機後ならアイドリングで1.8ms前後かな
1.4て回転数どれぐらい？アイドル安定するの？ お客が言うノッキングと整備士が認識しているノッキングは意味が違うことが多いからな
良く確認すべし セダンタイプのフェンダーやバンパー周りに貼る、キズ防止のフィルム状のテープって
ホームセンターとかで代用できるのあったら教えてほしいんだけど〜 >>678
幼女の方がいいよね。
梅毒ｸﾗﾐｼﾞｱ淋病HIV持っていなさそうだし。
変態プレイも中出し注腸も素直に直受け。 100人に1人は父親に性的虐待されてるとか。
悲しい世界 地元じゃんか。
ちょうど軽の新ラインが増えるんだが、まさか？ねぇ >>685
民間なら停止処分になるだろ
停止処分になれば良いのに 75のヴォクシーのCVTフルード交換って、
ただ抜いて入れるだけじゃダメなのか？ オーバーフローだよな確か
TC端子onにしてPからDゆっくりシフトしてNDガチャガチャしてどうのってのが正規だけど
油温40前後時に垂れてくればOK
フィラーは横の24ミリのボルトね 細かいこと気にするなよな馬鹿って感じだな
10年前くらいは、テスター校正した直後
ライトテスターやブレーキテスターとか
誤判定とか出まくってた時期あるのに今更何言ってんの
状態だな 検査場周辺の予備検査場は不審に思わなかったのだろうか？ これくらいなら機械の差で済むレベルでしょ
規定どおりやってなかったのが問題なだけで数cmくらいメーカーによってズレることはある 3年程で前に、小型ラインでヘッドライト全台落ちててそのまま新規ラインに回されてテスター動き出した瞬間受動的判定で未計測で全台○になってた日が３日ほど続いた事があったな
西日本某支局 検査ラインによってシビアだったり緩かったりするし
受かりやすいラインは長蛇の列だった 国の検査ライン停止させたらオモロイやろなあw
厳密に言えば責任者も処罰対象なのになあ 適合証の誤記一字でも、事業場管理者と検査員連名で始末書出させる支局。今回の不始末も該当する独法の責任者の名前と反省文、支局の玄関に張り出せよ？ ラインと、検査官によって変わるからね。
ほんと。民間なら大変な事になるのにな。
警視庁24時とかでひき逃げとかの車両やっていたけど
俺あーいうのだめ。
ガラスたたき割ったフロントガラスとか
ヘタレなんだけどな。 >>696
民間だったら
停止なのにな。
お国様だと、お咎めなし。
うちの会社みたい。
部下はギャーギャー騒ぐのに
上司がやると・・・・。
いやになるわ。 自分の車のドライブシャフトのブーツ
どうしてる？
切れてからブーツ交換？ひび割れてたら？
中古品？
どれ？ >>700
中のグリスが漏れてないなら車検は通るよ >>700
別にひび割れで予防交換したって構わないが、ほとんどの人は破れないと交換しないだろ >>701
車検の話なんかしてねぇだろ
そのまま音出るまで乗るか仕方ないから治すか、あるいは下取車に乗り換えるかってこと話ししてんだよ ホントだな
なんでテメーの懐具合まで察してレスせにゃならんのか 乗り換えの予定があるなら、ゴリゴリ言うまで放置。
まだ乗るなら、ヒビが入った時点で交換、無論宮入(社外品)の純正タイプに交換。
自分の車のブーツ類はきっちりやってる、怖いもんw
どうせ社外品ならいくらもしないし、何を交換しても半日は絶対にかからないw
とか言う我が愛車もすでに24年w >>700
切れるまでに割れに交換
20年落ちのオモチャ車はまだ乗るだろうからボールジョイントと一緒に内も外も純正新品にした 左右内外切れてたから左右リビルト交換にした
グランビアディーゼル四駆 DPF付きのって何か添加剤入れてる？
ちなDNT31のお客さんが入れたい入れたいって。
自己責任でフューエルワンとかディーゼルワンとか？ >>712
フューエルワンはＤＰＲというかディーゼルのインジェクターにもそれなりに対応してるし効果もある
でもディーゼルワンは日野では使用禁止になったんじゃなかったっけ？
一気に燃料ラインの堆積物が剥がれるからインジェクター詰まりを誘発するとかなんかで 新幹線N700A台車の亀裂写真が公開されたけど
折れる寸前だったのね
怖いなぁー 神戸製鋼所謹製だったのだろうか？
台車が破断したらとんでもない事になってた。 蓄積物ってエンジンオイルのスラッヂ
だろ？ 戻りラインからオイルが混じる >>716
アレってベルトテンショナーをゆっくり縮めないと駄目なんだってね。
めったに使わないのにあんな高いSST買えないから普通にロングストレートのメガネで無理やり交換しちゃったよ・・・ マウントに付けて下側に向けてくSSTだっけ？
部品屋にこれがないとエネ茶のベルトは変えれません！！！って断言されたんだけどホント？
うちそんな年式の車まだ入ってこないw ウチはこの前初めてacベルトの調整ないタイプが入ってきたくらいだよ
事前にSST買っておいてよかった メガネにパイプで出来るけど、一人でやるの割としんどいからあんまりやりたくない B OIL LIFEという表示が−200キロ
なんだけど問題ある？まだオイル入れなくても平気？ ネットで売ってるタイミングベルトキットとかって
どうなんだろ？使ってトラブルあった人いる？
部品屋から頼むと割高だよなーと思う部品チラホラない？
でも部品屋さんが潰れたら困るから買うんだけど オイルと同じでしょ。
ブランドが通ってるメーカー品なら純正同等。
価格の違いは流通系統の違い。
部品屋を通すと倍以上になる。 >>724
うちの客の中古車屋が使ってる
たまに忙しいとか持ち込んでくるけど組んだ感じは普通
海外の見たこともないようなメーカーのだから耐久性は分からない
中古車屋に聞いたらあんまり良くなくて早い時期に水漏れする事があるとか言ってた >>724
お客の持ち込みでラジエータ交換したけどカシメ不良とか
アッパーホース刺さる部分の造型が悪く水漏れとかあったな
お客に使うなら一筆書かせる位注意したほうがいいぞ
無用なトラブルは避けましょう >>724
まーピンキリだわな。
部品商と同じものもあるし（それでも安い） ウチの車にはそれ使ってる
何事も無く使えるもんだ
ラジエーター新品が数千円とか怖いけどさ デンソーからの供給が終わってる噴射ノズル
仕方ないので一本700円ほどの大陸製にしたけど10万kmほど使っても問題は出ていないな
技術的には枯れてるし生産設備は大陸でも新しいんだから当然かもしれんが
デンソー最終価格の1/20くらいだからどうにでもなぁれ的で入れたけど当たりだったかな 俺の車の燃料ポンプは中国製だけど今のところ問題ない
数千円で買えるんで1年毎に交換でもお買得
アウトタンクの燃料ポンプなんて使ってる車がどんどん減っているからメーカー純正は高騰して今や7万円になった alieで売ってる電気工具が110-120ｖ 50/60ｈｚ表示なんだが
変換プラグのみで使えるんだろうか？
並行物として日本で売ってるものは約3倍で保証を考えてもとても手が出ない。
だれか猛者から教授を願いたい フレンディ、SGLR
グローランプ点滅するんだけど、どこがいけないんだろう？
コードはP1228を示すがさっぱりわからない。
ソレノイドバルブは交換した。 >>732
たぶん大丈夫
モノによれば若干出力が低くなる可能性があるけど分からない程度だと思う
もしそれで不満ならアップトランスを入れたら良いけどたぶん分からないくらいじゃないかな >>732
中国の商用電源は220Vなのでそれは中国国内向けのものではない。
110-120V仕様のものを100Vで使うと悪影響が出る可能性は当然ある。
国際的に100Vの商用電源が使われている国は珍しく、日本の他には北朝鮮とマダガスカルくらいしかないので、輸入物をよく使うなら115Vのトランスを用意しておく方が面倒がない。 >>736-737
ありがとう。
良く調べたらアメリカ製だった。
日章のアップトランス買っても総額安いから安心の為に買って見る。 >>734
p1228なら負圧センサとその配管じゃないの？
ソレノイドってなんのソレノイド変えたの？ >>737
問題なだろ
パソコンも120Vの奴を100V使っても問題ないのだから >>741
PCはスイッチング電源で入力電圧範囲が広く、中には100V系にも200V系にも使えるものもある。
しかしなんでもそういうわけではない。
逆に日本向け100Vの機器にも115Vや120Vで支障なく使えるものと故障するものがある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
