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車内の静音スレッド　32dB©2ch.net
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0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/07(月) 21:28:14.66ID:0VRcGZ+L
age
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/13(日) 10:00:01.34ID:wlT6QDsj
落ちちゃうよー
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/14(月) 18:35:17.39ID:UpwS8BtD
家にある13,4年前の2.4Lハリアー
ロードノイズが物凄く少ない 具体的に今の車よりどの辺りが優れているのか色んなところを剥がして見てみたが今ひとつ差異がわからない…
やはりバルクヘッドなのかなぁ
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/14(月) 20:36:32.68ID:afrUVpjh
夏休み真っ盛りだな
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/14(月) 21:22:48.24ID:BMHua+AJ
バルクヘッドってロードノイズとはそこまで関わってないと思う。ゼロじゃないが。
タイヤとかサスペンションとかシャシーの頑丈さとかそういうのかもね
その頃ってトヨタでスカイフックサスペンションとかなかった？
ハリアーがそれかどうかわからんし、それが静音に関係するかわからんがw
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/14(月) 22:06:52.85ID:Ou4CpV29
昨日、休みなのでフロントのフェンダーライナーの外しトライしてみたけど
フェンダー外側についてる黒いプラのフェンダーが外せなくてライナーを内側半分しかめくれなかった

>>6
ユーチューブで内装のデッキとか外してインパネの裏の方に棒でシンサレート突っ込む動画みたよ
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/14(月) 22:13:56.34ID:/yaoyMb3
ハリヤー（笑）
あのクソブッサイクなポンコツか
しかも2.4Lて
どうしょうもないゴミだな

で、ロードノイズが少ない理由がわからんのか
なんとまあオーナーもゴミでしたか
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/14(月) 23:09:59.59ID:iTL5QS6o
匿名掲示板でマウントしたがる人にはないたくないな
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/14(月) 23:38:40.46ID:BMHua+AJ
>>15
ハリヤーって（笑）
ハリアーな
いつも煽るだけで答え出さない人ね
話題が出るとすぐ食いついてくるって事はしょっちゅうここ見てるんだろうねw
もっと別の事にその労力使ったほうがいいよ
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/14(月) 23:50:11.70ID:TLgCHOR2
>>19
話題が出ると、なりふり構わずとにかく食いついてくるけど、自分からは絶対に語らないというのが特徴だよな。
車どころか、免許も持ってないんじゃないか？ｗ
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/16(水) 09:26:23.51ID:nBpc8MvE
いやいや、本人はマウント取ったつもりになっているのだから、本人的には満足なオナニーなんよ。
はたから見るとバカにしか見えないが。
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/16(水) 13:21:37.68ID:zFuUuCQD
トヨタのバニティミラーのスライドからびびり音がする
調べたら分解取り外しが不可能、アルミテープを挟むことさえできない
こんなレール部分のクリアランスになにか妙案無いかな
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/16(水) 14:34:41.32ID:nBpc8MvE
バニティミラーをよく使っていると、すり減って隙間ができてくるのかね？
ドライ系の潤滑剤を吹き込んでみるとか、やっぱりスライド自体に貼り付ける？
買うのが確実で手っ取り早そうだな。
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/16(水) 15:16:10.99ID:zFuUuCQD
>>24
>>26
サンバイザイーを破壊すると下記のパーツが内部にあるようです
http://ameblo.jp/grim-reaper2/image-10556564304-10565434866.html

スライド扉部分に何かを貼り付けるとスライドしなくなります
びびりはバーティカル側にスペースがあるからです
新車では渋かった記憶がありますが今は振動でスライドするぐらいです
003328
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2017/08/17(木) 23:50:19.85ID:Y26UWF1m
瞬間接着流し込みで解決
バニティなんか使ったこと無い新車から3年です
スライドはプラですがレール部分はミラー加工になってました
静音も煮詰まり、雑味のノイズ取りに手を出してます
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 07:18:04.40ID:+f6sAPeT
>>37
それは軽とか登録車とかは関係なくて、施工が不十分だから
必要十分なだけやったら、慣れても静かだといつも実感できる
人間は相対的にしか物事を判断できない
自分の持つ閾値を超えるところまで静かにしろ
これを超えるかどうかが重要

たまにこの閾値が異常なほど高い人がいて無限静音地獄に堕ちているが
あれは頭がおかしい人 or 高価な素材をやたらと売りたいだけの業者だから気にしなくていい
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/25(金) 20:16:56.16ID:/V+EMy01
しないのか
静音は無理でも微振動なら感じにくくなるかな〜と思ったんだが
運転席と助手席の足元は最初から制振材みたいなのペタ〜と貼られてるから更にレジエ貼るまでもないかと判断したがそっちがいいか
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/30(水) 13:15:28.89ID:fbLk0iXV
そこまでやる度胸があるなら、ピラーとかの空洞にフェルトをぎゅうぎゅうに
詰め込んだり発砲ウレタンでも使った方が、労力に見合った効果が実感できそう。
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/02(土) 15:02:20.03ID:JOYjlTSV
無いのか・・・
リアハッチの何も接触しないようなとこにも貼ってあるんだけど反響音対策じゃないのかね？

>>56
俺がバカってよくわかったな笑
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/02(土) 15:04:31.59ID:JOYjlTSV
>>57
全体を通し、レアルシルトガッチガッチとニードルバンバン詰めてあります
自分ではかなり静かになったと思うけど同乗者は変わらんと言います
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/02(土) 18:49:29.23ID:5sUJMTjB
シリーズハイブリッドは本来大幅に静音化できるはず
エンジン＋発電機のセットを車体からゴムや釣り構造等で浮かせておけばよく、
通常のエンジンと違ってフレームやミッションに強い力を加えなくてもいいから

従来プレミアムカーじゃないとできなかったエンジン音の低減を大衆車でも可能
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/02(土) 19:15:32.55ID:4fBY4vcG
エンジンや発電機のような重いものを釣り構造にしたら困ることくらい分からんのかねえ
衝突時に何が起こると思ってんの？
設計者としては事故時には車体構造物として利用したいだろうし
馬鹿の妄想って見る価値すらないな
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/02(土) 22:32:39.23ID:TScvU9na
>>62
現在そういうフローティング構造になってる車は結構増えてきてるんだが。
お前が無知で知らないだけだろう。
ただし、10年ぐらいするとダンパーが劣化して凄い不快な振動とか出るようになったりするけどなw
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/03(日) 23:18:59.95ID:wFBzm70D
静音処理をやる度に静かになったと感じるけど、
すぐに慣れて煩く感じてしまう。
音量は下がっても、音質が同じなのが原因なのかな。
同型車に乗ると静かになったのは再確認できるけど、
暫くすると、更に処理をしなければと思ってしまうよ。
どこで妥協するかが難しいよね。
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 08:05:58.48ID:hqckh/HJ
従来の車は、エンジンがミッションに出力した力とおなじ力がエンジンにもかかるために、
原理的にエンジンをフローティング構造にできない

ところが、エンジン＋発電機をセットにしてフローティングすると、外部になにも力を加えなくてもいいので、
簡単にフローティング構造にできる

発電専用エンジンモジュールが使えるシリーズハイブリッドは本来すごく静音化・低振動化に有利

既存のエンジンの使い回しじゃなく、シリーズハイブリッド専用の、発電専用エンジンモジュールを作って
エンジン＋発電機のセットをフローティング構造にすることで、いままでの自動車にない静音化・低振動化が可能
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 09:07:11.00ID:duQUm1LY
そもそもハイブリッド自体がただのつなぎ技術で、いまや完全に悪者扱いだからな
完全電化の普及を阻害しているのがハイブリッドだから、というのがその理由は
もはや未来の技術でも何でもないし、それどころか欧米じゃハイブリッドは今後禁止で決定済み
今からハイブリッド買うとか馬鹿でしかない
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 16:33:13.67ID:GxUCQCUX
軽といえば、最近バモスに乗せられたことがあったが、全てがとんでもなくうるさいな。
あれは軽の中でもトップクラスの騒音じゃなかろうか。

あと、なんかゼトロ吸音シートが地味に高くなってね？てか、安く売ってくれるところがヤフオクなんか
からも消えている・・・15mm厚の扱いも少ないし。
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 03:46:47.60ID:FkF21oWD
ダイケンとエプト併用してる人に聞きたいんだがどっちから先に施工してる？
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 08:24:05.03ID:oC6fVFoY
エプトを何用に利用しようとしているの？特別な吸音・遮音性能はないよ？
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 21:11:55.63ID:RU+rcfFp
>>91
高いけど作業性がいいとか性能が良いと言うのなら分かるが
コスパがいいって、値段高かったら良くないだろ。
性能考えたら値段高くないという言い方ならあるけどな。
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 04:19:38.90ID:egMFTBi1
>>88
そなの？
レジェ全面行ってダイケン3枚敷いて上からエプトで蓋しようと思ってた
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/27(水) 06:50:42.58ID:zqK2yZSS
エプトって遮音も吸音もないの？
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