【EV】 電気自動車総合スレ IP有 その 46 【モーター】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【EV】 電気自動車総合スレ IP有 その 46 【モーター】
電気自動車全般について語るスレです。
バッテリー技術、キャパシタ技術もOK。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>977
大家なりマンション管理組合なりに掛け合って、100Vコンセントを駐車場に付ける
良く200Vコンセントを付けようとして、無理になるが100Vコンセントで走れ回れないほど長距離移動するなら引っ越せ 100Vコンセント付けても、充電に使った電気代問題で簡単にはいかないと思う >>979
コンセントごとのメーター付けて使用分を支払う形じゃないの? 【EV】 電気自動車総合スレ IP有 その 47 【モーター】 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1506454046/ >>965
>>969
プラスチックの類いは石油じゃなく天然ガスからも生成できるよ
既にアメリカではガス価格の下落により大々的に始まってる
石油と天然ガスって類似のものではあるが…
あんまり詳しくないんだが炭化水素の類いなら何からでも作れるんじゃないかな? >>980
電力量計を付けて、使った電気代に応じて払うのであれば
電気事業法に引っ掛かるので相当困難よ >>983
間違い 使った電気代
訂正後 使った電力量 今の大きなマンションは6600V引いて戸々に配分して集金してるんだから同じじゃね?
駐車場のコンセントと自室のコンセントとの2契約分電力会社に支払うだけで 充電料金がkWh単位でなく時間単位なのもそのせいなのかな? まあでも、配電線からの動力はマンションなら全ての供給電力量を計算してから、供給してるはずだから、簡単には出来そうにないと思う。 >>960
高出力チャデモは今年中に出てくるようだけど
150kW10分で150km走れるEVが出てくるのは5年以上先の話 電費を7km/kWhとして無休憩で走る1回の走行距離を2時間200kmとすると必要な電力は200km÷7km/kWh=28.57kWh
2時間で必要な休憩時間を10分とすると28.57kWhを10分で充電するためには28.57kWhx60分÷10分=171.42kWの充電器が必要
2時間で必要な休憩時間を15分とすると28.57kWhを15分で充電するためには28.57kWhx60分÷15分=114.28kWの充電器が必要
150kWの充電器ってのはいい線いってると思う
但し現在150kWで充電するためには1.5Cだと100kWhで2Cだと75kWhくらいの電池が必要で電池がデカくなるとその分重くなり航続距離も多少(高速走行は転がり抵抗より空気抵抗の方が大きいため重量増による減少は多少緩和される)落ちる
新型リーフの倍程度の容量でコストアップが大変
このあたりを乗り越えたらEVが内燃機関を駆逐できるしそれほど遠くない将来には実現すると思う
SCiBなら3C程度も余裕のようだがそれでも50kWh程度の電池が必要でエネルギー密度が低いからむしろ不利かも >>951
PHVはぎりぎり作れても、HVはアウトだから。
HVはもうエコカーとして認められてないんだよ。
そもそもPHVでも燃料消費少ないから
原油消費は少なくなるだろ。 >>989
>このあたりを乗り越えたらEVが内燃機関を駆逐できるしそれほど遠くない将来には実現すると思う
経年劣化の問題を解決できるめどが立たないうちは、無理。
電池の経年劣化の問題は、過去20年以上にわたってほとんど改善されていないし、こんごも無理だろうと思う。
EVの中古車価格の暴落を見れば、この問題の深刻さがわかるはず。
日本では1日平均使用時間は30分のみ。新車からの廃車までの寿命は12〜13年くらい。
世界を見渡せば、50年50万kmくらいは平気で使われている。
EVの普及余地は政策による強制以外にあり得ない。 EVが実用化されて10年にも満たないから経年劣化は不明な点も多いが実用性が損なわれない範疇で15年くらい持てばいいんじゃない?
それ以上使いたければ電池交換
エンジン車だって古かったり多走行だったりするとエンジン載せ替えしてること多いし >>990
欧州では、HVはOK。
中国では、エコカーに分類されないだけ。ガソリン車も作れる。 結局まともにパラレル式HV作れるのトヨタとホンダだけだからな
HVなんて認めてやらないってのはその他大勢の声 >>995
だって、今はまだ高いんだもん・・・
あと5年くらいかかるのかな?
それに、
LNG40%、火力計8割超とか、
再エネ3割も入れても褐炭23%、石炭17%の、
の商用電源でのEVは、HVとどっこいどっこいだし。
early adopterの果敢なる献身に、敬意を表するでござる。 >>990
つか、それはカリフォルニア限定での話であって、HVがエコカーでないのはともかく
作っちゃいけないなんてのは中国ですらそんな話無い。 >>998
中国はEV売ってないと車自体売らせないだろ
それでアンチEVのトヨタが焦ってマツダに作れと命じて、その後、マツダのEVやる気無さ&ガソリン車愛に邂逅寄せ合ってるのが今 >>999
逆に言えばEV売ればHV売ってもいいだけの話で。 このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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