【試して】オイル交換…大好き！40缶目【インプレ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net (ﾜｯﾁｮｲ 378d-VKy5)[sage] 投稿日：2016/12/11(日) 14:55:26.76 ID:agZTSnXe0
オイル交換するのが大好き！な人のためのスレッドです。
あれこれオイル交換してインプレしましょう！
純正で充分！メーカー推奨通りの交換で充分！という方は本スレでお願いします。
前スレ
【試して】オイル交換…大好き！39缶目【インプレ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1481435726/
オイル本スレ（各オイルメーカーサイトへのリンクあり）
【SN】オイルスレッド■75リットル【SM】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1478161042/
＜インプレ用テンプレ＞
【今回交換したオイル】…
【前回入れてたオイル】…
【何キロ走って交換？】…
【現在の走行距離】…
【車種orエンジン形式】…
【車の使い方】…
【インプレッション】…
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured オートメカニックでフィルター分解の持ってたけど、濾紙の長さや作りは純正とタクティーは同等で安いのは結構ショボかったな
それでもエンジンにダメージとか分からんし定期的に変えるからデルコなら良いんじゃない？ デルコなら折が少なくて濾紙少ないMonotaROやPFPみたいなことは無いだろうね。
PITWORKでさえ純正よりは短いけどなんも問題無いけど そもそもフィルターなんて詰まってバイパスが開くなんてことは1.5万キロとか2万キロオイル交換してない車でしか起きんだろ。 >>721
信用ときるかどうかはわからんが200円のユニオンとかモノタロウで大丈夫なんだから平気だろう。 >>658
思わずコーヒー噴いたwww
的確だわwww たかが4〜5万のマフラー交換より安いのに、イキりオタクどもは一回も試せない罪作りなオイルだぜw
エストレモはよおwww アストロのオイルフィルター使ってんの俺だけか・・・ オイルもエアのもエレメントはいろいろなメーカーあるよね
アストロとかホムセンとかのはパッケージが違うだけで同じとこなのかな フィルターは結局タクティーとHAMPに落ち着いたわ。
オクでまとめて買えば安いし、わざわざ怪しいの買うより精神衛生上良い。 純正OEMのPurfluxの安い所が無くなって、大手だけど濾紙違いなMann、更にそこからOEM受けてるっぽい超大手BOSCHに堕ちそう
純正約2200円、Mann約1000円、BOSCH約800円
まぁBOSCHは英尼マケプレなんだけど
どこ製かも分からないショップオリジナルのよりは信頼できるよね ＫとＣ国の製品は使う気もおきないけどねぇ
エンジンブローしても良いなら止めんけど ヒィルターがいいの、悪いの言ってるぐらい気を使ってる奴は大丈夫。 ヒィルターなどと言ってる時点で大丈夫では無いだろ。 いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
J7PC6 正解はエストレモオイルを1万キロに一回の交換。
エンジン内も綺麗でメタルリペアできるし、高性能潤滑だから運転が滑らかで気持ちいい。
モービル1 5000キロ交換15000円
エストレモオイルFSグレード 10000キロちょっと交換 30000円ちょっと。
ハッキリと言って経費はほぼ変わらない。 ユニオパールの特徴って何かある？
サスティナ推しなんだけど、くたびれたエンジンで善し悪し分かり易いから乗り換える前に試してみようかと 3メーターほど誤爆したw
本スレ（？）へ改めますm(_ _)m コールドスタート時（外気温と同じ）なら始動性優先で0wとかでもいいのかな
後ろの数値の大きいのは運転中の高温時の粘度ということで30〜40くらいが安心か？
10万キロ超えたら10w30とか40かな
SNね 超適当だけど5万キロごとに5ずつあげていけば良いんじゃね？
0ｗ20→0ｗ25→0ｗ30→0ｗ35→0ｗ40みたいに。
同一銘柄のミックスは問題ないとされてるから中間はミックスで作って。 >>745
バイク用のオイルは同じ粘度でも燃費が悪くなることがあるから自己責任で 5w-30推奨の20万キロに5w-40入れてるけど下も（○w-40）上げた方がええん？ >>749
別に何も
普通に入れてるよ。
燃費もそんな変わらないし。
今の時期でももっさりもしないよ。 モービル1の0w-40はめちゃくちゃ固かったぞ
コンパクトカーに入れたけど我慢できずに2000キロくらいで変えた。
0W20車に入れるもんじゃない。 オイルって硬いとパワーロス、燃費以外は油膜がしっかりしてていいかと思い20w-50をバイクに入れたが滑らかさもメカノイズも良くない。 極端な例は知らないけど一般に硬いオイルの方が密閉性が上がるのか多少パワーが出るってのは聞いたな
シャシダイで計測してやっと分かるレベルみたいだが。 >>759
過走行車なら体感出来るよ
キックダウンしてた登りで、ギヤキープで登りきれる位にトルクが上がる >>761
過走行？
オイル管理が悪くてピストンリングがサボりはじめた個体じゃないかな。
身近に50万キロ、34万キロ、37万キロと軽の同一車種がいるけど、新車からのパワー落ちは僅少ですよ。
同じ車種でオイル管理が悪くてブロックから足出した個体もあったけどw >>757
起動は出来るけど、ファーストアイドルのアイドルアップ分と抵抗が相殺され
ぶるぶる言いながら暖機する感じ。
キャブの頃なら止まりそうだけど、今時のECUはストールさせないようアクセルを
入れて来るのかもね。 >>352です。
懲りずに前回の残りでオイル交換したのでインプレ投下
【今回交換したオイル】… コストコで売ってたモービル1プラボトル 5W-30
【前回入れてたオイル】… コストコで売ってたモービル1プラボトル 5W-30
【何キロ走って交換？】… 3000km
【現在の走行距離】… 51000km
【車種orエンジン形式】… ゴルフV
【車の使い方】… 通勤から高速を利用してのスノボ旅行、帰省にミニサーキット（2〜3ヶ月に一回程度）
【インプレッション】…
ちょっと低回転のトルク感が薄くなってきたのと高回転時のノイズが気になってきたので
我慢できなくなり交換。オイルは前回と同じコストコモービル1 5W-30。
これまで同粘度指数のオイルはいくつか試したけれど、今までで一番柔らかかったように感じた。
まずトルク感があまり無い。まあその分吹け上がりは軽いんだけど。
んで回すとモービル1 0W-40のようなネットリとしつつ吹け上がるフィーリングもない。
なんというか不思議なオイル。ただ決定的にダメ！というわけでもない。
値段は安いし街乗りや高速でちょっと飛ばす程度なら余裕かと。
自分は冬場はほぼ毎日通勤で乗っていたし、年末を前にスタッドレスに履き替える前に
夏タイヤを燃やし尽くしてやる！という勢いで某ミニサーキットで遊んだりしていたので
熱的にも厳しかったのは間違いないかと。燃費は交換直後にスタッドレスに履き替えたので不明。
今回も同じオイルにしたんだけど、なんというかユルユルと回ってる感触（分かりにくくてごめん）
が戻ってきた。
在庫処分だったのかもしれないけど次回行ってまだ売ってたらまた買ってしまいそうな自分がいるｗ おつー
「何かこれが自分に合ってる」って気がするオイルが見付かるのはラッキーかもしれんよw
自分は安いオイルで見付かった気でいるけど、高級品だったら大変だよねw まぁ安いオイルでも合ったやつをちゃんと交換してれば壊れないし基本自己満足の世界だからね 需要ないだろうけど後日談。
足りないのは分かってたけど（オイルのみでいつも4.2Lくらい入るのに3Lしか入れてなかった）
オイルのみ交換3日ほどしたら案の定オイル量警告灯が点灯w
仕事帰りにホムセンで1L補充して無事消灯。
入れたのはDCMブランドの部分合成5W-30（598円）。
フィーリングは・・・
入れる前と比べて少しマッタリした吹け上がりになり、個人的にはかなり好みのフィーリングとなりました。 耳から血が出るまで耳掻きしちゃうタイプだな
俺だって1000km毎オイル交換しているが、必要量はちゃんと用意しとくぞ
添加剤入れ忘れて、レベルMAXから300ccオーバーとか平気 さすがに1000キロ毎は環境にも悪いからやめよう3000くらいで十分すぎる スポーツ走行してると、距離より油温上げたかどうかが交換基準になるので
1000キロ以下での交換もありうる。 コロ助けやすいとこないかな
いま3500円位なのな >>784
安いやん
最安値で買いたいと言う意味ならたかが数百円位気にするな 6年前、当時尼の最安値で買ったけど送料別で実質3350円
今の最安値は送料無料なんで実質同額だ
て言うか6年も使ってるんだな。良い買い物だった 工賃分は取れるしオイルも自分で買った方が安いからもっと良いオイル入れられる、あとは何か車に愛着がわく コロスケってブリーダープラグからブレーキフルード吸えるくらい力ある？ 余裕であるだろうけど、コネクタ部分をどう加工するかだね 溶けるものは無いだろ
シャンプーのポンプでも行けるんだから
あと100均にペットボトル負圧で潰すやつあるから加工したらブリーダーできるかも >>794
尼の3350円のやつの説明に
＞※ガソリンやシンナー等の溶剤、ブレーキオイルはゴムやプラスチックを劣化させますのでご使用にならないで下さい
と書いてあるのだがな ブレーキフルードは犯されるから気をつけて！
負圧に耐えるようウイスキーのガラス瓶にホムセンで買ってきたビニールホースをホットメルトでフタに2本取り付けて使ってる
角瓶なんだけどフルード溜まると見た目ウイスキーっぽくておすすめ なるほど上抜きマシーンを負圧ポンプとして使い、廃液は別のもので受けるわけだね
百均のシャンプーボトルでやったほうが良さそうだ >>796
ブレーキフルード(前科一犯、執行猶予中)。 >>799
それだ！古い座布団あるんだがオイル処理に使えるかも！ ブレーキフルードは水槽用の逆止弁を使っていたけど、一回限りの使い捨てだった(プラのやつ)。
洗っても次使うときはボロボロになっているから。
あれは強力な溶剤だ。 ブレーキは一昨年にストレートのブレーキブリーダーボトル
http://www.straight.co.jp/item/19-589/
これ買って4回位使ってるけど問題ないよ。
ワンウェイバルブはよく洗って乾燥させてから保管ね。 >>804
先日買ったとこ。
ニップルにかぶせるゴム部分の出来が絶妙。
使用頻度多いなら、ゴムを拭く→息でを吹き込む→パーツクリーナーを注入→繰り返し、綺麗になったらゴムをフックに嵌め込む、こんな感じでいいと思う。
これに追加でサブタンクに取り付けるフィーダも買った。他社製もそうなんだけど、固定方法に一工夫必要な感じ。 >>794
硬くなるんじゃね
灯油にホースつけてたらカチカチになったよ コロスケについてる線はリットルじゃなくクオートだからね >>807
そうか！道理で線より多く抜けてるわけだ 今まで線見て抜いただけ入れてたつもりだったが5~6回は交換してるから1L位多くなってるな?
抜いとくか。 >>809
レベルゲージがOPのAudi乗ってるのか？ >>807
と思って箱見たらリットル表記だったよ？ いやどっかのスレではかったやついたよ
箱が間違ってるなｗ
はかってみ 取説間違っとるんかなぁ
日本語訳の取説に＞1リットルごと
その原文の取説に＞about one liter
とか見えるんだが…
いや、俺のはむかし買った奴だし、店によって箱も型番もバラバラ
quartの奴もあるのかも知れ 大陸的には一リットルくらいなんだろ
ここで例のAA貼られそう 前すれかなにかで画像はってたやん
俺保存してたけど、貼りかたわからん 次にエステル系を試してみたいんだけどコスパの良いオススメあります？
自分で換える予定なんで通販のみの物でも大丈夫で、車は普通の国産のDセグNA >>820
エステル入りではなくエステルベースとなるとコスパは無意味かと
胡散臭いメーカーも多い中、スノコのブリルなら信頼できて初めてのエステルベースに良いんじゃないかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
