ハイオクガソリン総合 Part37©2ch.net
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ハイオクガソリンについてマタ〜リと語る36缶目です。
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ハイオクガソリン総合 Part36 [無断転載禁止]©2ch.net
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・関連スレ
レギュラー仕様にハイオクガソリンを入れる3人組©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1468503477/ >>834
常時一般個人の行動監視してるやつって
スリとかドロボーとか、犯罪者だけじゃね？ >>838
もしかすると自分は監視されてると思ってるの？ この世は監視社会ですよ
知らないところで映ってますよ
スタンドのタッチパネルに内蔵されたカメラも然り スタンドのやつは個人を付け狙って無いだろ
お前みたいな基地外は他人の後付けて家の前を常時うろつく >>835
磨いて放置のポリッシュドホイールならまだしも、普通は塗装してあるもんじゃないの
ポリッシュでもクリア塗装してないと、酸化して白くなってしまうし ＞32gが22.4Lなのは気体じゃなく酸素としないと意味が通じない。
要約すると
僕中卒 だなｗ テッチんなら分かるけど、アルミはそうそう
錆びないだろー…錆びてるのはブレーキディスク アルミは酸化皮膜が出来るんで内部までは錆びにくいが
ホイールのような動きやら振動が有る物な場合
酸化被膜が剥がれるとその部分が錆び、次第に錆溝を作っていく
簡単に言うと、磨くのが趣味とかだと磨けば磨くほど錆びが進む >>847
確かに>>843はそれを見て錆と思ってるのかもね。
あーあ、恥ずかしい >>848
アルミニウムの酸化皮膜って不動態皮膜のことだろ？
空気に触れた瞬間に形成されて安定するから錆が進行するのと意味が違うよ
錆溝を作るってのも変じゃないか？
これは普通に磨き傷が深くなるってだけだろ
ホイールを磨く人は気をつけるだろうし、細かい傷は織り込み済みだろ
磨き傷の表面にも不動態皮膜が形成されるけど
この膜を落とさない限り内部に進行しない
これを繰り返せば磨き傷が深くなるけど、傷が深くなるだけであって、内部に進行しているのではないよ
ところでホイールの振動程度で不動態皮膜が剥離するってどこかに出てる？ ３年経ったアルミホイールだけど錆びたホイールしか見た事ない人は錆びて無いホイール見られて良かったね。
誰かに付けられたガリ傷のとこも錆びてないけどなー
https://i.imgur.com/A6pwEaz.jpg
https://i.imgur.com/Xc32JlH.jpg 酸化皮膜のことをひねくれて錆って言ってるんじゃない？ >>855
振動関係あるのか？
振動なくったって、酸には侵されるが？ さびの定義次第でしょ？
錆が酸化皮膜全般の意味でいうなら、アルミの表面は錆びだらけだし、錆を水溶性の酸化物をいうなら、アルミホイールが風化してボロボロに、なった状態じゃないと錆びだらけとは言わんだろうし。
大辞林だと前者みたいだけどな。 お前ら酸化皮膜がどうのとか言ってるけど、アルミむき出しで売ってると思ってるのか？ 錆びたアルミって雪平鍋の内側みたいな状態の事でしょ
あんなアルミホイール見たこと無いわ >>854
すまん。直射日光が当たる所だったので。夕方になったので撮り直した。傷も拡大すると見えるはず
https://i.imgur.com/clj7T6A.jpg 同じ市内だけど2店のvパの乗り味が違うのはなんでなの？ 可愛い姉ちゃんのいる店とそうでない店でも結構変わるよ 元はレギュラー指定なんだけど、CPU弄ったせいで
廃屋仕様になりました
なのでヴィーゴ入れてます
今日満タン36L入れたら5000超えたわ(泣) >>844
https://search.yahoo.co.jp/image/search?ei=UTF-8&;p=錆びたアルミホイール&aq=0&oq=錆びたある&aa=0&ts=12420&at=s&ai=JJSCG9MiRVCLmFWZHi_VoA&fr=top_smf 確かローリーがレギュラーとハイオクを入れ間違えたって事件？有ったよね
気のせいレベルを超えて明らかに違うって言うなら元売りに言うと調査とかしてくれんのかな？
上記の件も客のクレームで発覚だっけ。
まぁ、一人だけじゃ動いてくれんか… それ以降、ローリーからタンクへの差込形状を変えろって法令になったんじゃなかったか？ むかしessoのハイオクが店舗によってスーパータイガーとスープレックスの2種類に分かれてたのですが、何が違ったのかどなたか知りませんか？ レギュラーの話でマジすまねぇが、毎日乗ってる営業車で
普段は県警の白バイが良く利用してるセルフ&フル兼用のエネオスでガソリン入れてるんだが、
たまたま千葉県東金市の国道沿いにあるエネオスでレギュラー満タンにしたら
なんかパワーが足らない感じがして燃費計も普段は24km/lは行くのに
高速乗っても20km/l行くかいかないかをウロウロ。
看板掲げてるスタンドだからって安心とは限らないってこった。 出光が相性悪いw
エッソかシェルに比べたら丸々1割燃費が落ちる。 千葉のエネオスはバイオがあるからな。
表示やめられたから、コスモで入れてるわ(´・ω・`) コスモのハイオクってどうなの？
家から近いコスモが車検、オイル交換、スマートビークル、手洗い洗車とかやってたけど、全て廃止して人も居なくなっちゃったw >>876
ENEOSは2016年度まででバイオガソリンやめたろ？ >>879
以前説明したけどバイオ含有で販売は継続してる。ただ含有率の保証が無くなったのでバイオとして売ってないだけ >>881
ふーん、つまりENEOSは消費者に嘘の情報流して商売してるわけだ
大問題だな(笑) >>882
嘘ではない。プレス発表をきちんと読めば誰でも分かる。
話は変わるけど政治のマスゴミ報道は嘘と切貼りだらけで信用出来ないけどね。 >>884
それだけ頑張っても50円にしかならないのになぜ頑張るの？ >>882
バイオガソリンの定義であるバイオ由来ETBE1%以上含有を必ずしも満たせなくなったので、
バイオガソリンを名乗ることを止めたと言うだけの話だぞ >>882
ちなみにJIS K2202-2012のガソリン規格1・2号、品質確保法ではETBE7%程度までの含有が認められてる
したがって、バイオガソリンを名乗らずともETBEを使うのは問題ないし、バイオガソリンを謳わない品にも
当然にETBEは含まれうる
バイオと名乗るかどうかは取り組みの話であって、俺らに関係無い >>877
Vパより若干音とトルク感がある
Vパとゼアスの中間って感じか >>891
スーパーマグナムよりゼアスの方がトルク感あるのかぁ。今度見かけたら入れてみよう。 ゼアスのうるささってみんな言ってるよね
自分もそう感じる 普段Vパだからたまにゼアス入れると明らかにうるさくなるな そう？Vパから安さでゼアスに変更して1年
だけど、慣れかな？これが普通に思えるw オイルもそうだけど、替えてしばらくすると慣れて分からなくなるな エクスプレスが楽だから普段使ってたけど、
フィーリングはあんまり良くなかったから別にいいや 素直に不具合やモッサリが増したから止めましたと言えなかった事情w アウディのダウンサイジングターボでスーパーゼアス入れてます。
ディーラーではシェルが推奨らしいけど、
何が違うんだろう？ >>906
フェラーリに合わせたから直噴の車に相性が良いってどこかで見たけどどうなんだろうね。
大体にして、欧州と日本の物で同じ成分なのかね？
因みに、自分はシナジーF1が相性悪くて、ヴィーゴ入れてるけど >>906
ググると解ると思いますが、ガソリンはその地域の油槽所というタンクを持っている
保管会社から各スタンドへローリーで運ばれます
その地域で油槽所が一つだとエネオスの製油所から運ばれたガソリンが油槽所で
保管され、それがエネオス、出光、COSMO等のスタンドに配送されます
つまりその地域のスタンドのエネオス、出光、COSMOのどこで入れても実は同じものという
事になります
実際には民族系（国内石油元売り）と外資系（エッソ、モービル）では油槽所が別れてる
みたいです
そんな中シェルのハイオクだけは油槽所とか関係なく必ずきちんとシェル製のハイオクが
届けられるという話を聞きました よってシェルのハイオクだけは常にクオリティは同じと判断してよいという事で安心なのでは
実際調子悪くなるのはバイオガソリンが入ってると調子悪くなるケース多いのですが
シェル以外では常にそのバイオが交じる可能性があるということではないでしょうか
自分はバイオを避けるためによく外資系を選んでました（東燃ゼネラル）
でも東燃ゼネラルもエネオスに吸収されるんですよね
なのでシェルのハイオクが一番安心かと思いますが、自分で体感できなければどれを入れても
多分大丈夫だと思います みなさん詳しいですね
ESSOのスーパータイガーとスープレックスは何が違ったのか知りませんか？ >>908
じゃあシェルのハイオクはどこでつくってんだろ
鼻ホジ >>908
あー最後にローリーの時に添加剤はちゃんとぶちこんでますよ >>909
どうしてシェルにバイオが入ってないって思うの？
VパってF1で使われてるよね
F1の燃料って配合量は自由だけど市販のものと同じ化合物使わなきゃいけないんだよね？
で、F1の燃料にはバイオ入ってるんだけど、市販のVパにバイオ入ってないの？ スバルのFA20エンジンのターボ車なんだけどシェルのVパワーが直噴にいいと聞いてずっと使ってました。
この前たまたまエネオスのヴィーゴ入れたら出だしからトルクが強く感じる。
そんな違いってメーカーによってあるもんですか？ >>920
Vパはフェラーリと共同開発やらF1からのフィードバックが〜って言ってるから個人的には高回転向きなんじゃないかと思ってる。
発進時のトルク感はないね。
高速だとよく回って燃費もいい感じだけど。 >>922
ザルってか元を考えたら妥当だろ。
ぶちこむだけで良いんだから >>921
やっぱり違いあるものなんですかね。
低速でトルクがある方が乗りやすくてエネオスに乗り換えてしまいそう。
シェルの方が安くて良かったんですけどね。 なんだよみんな偉そうに語ってるけどスーパータイガーとスープレックスの違いも知らない人しかいないじゃん 給油口にぶち込むとレギュラーが高オクタン化する魔法のタワシって効果有るの？ >>920
ヴィーゴはトルクというよりアクセル開度以上に回っちゃう感じ
相性悪い車だと発進が急になって乗り心地悪くなる ついこの間まではVパのステマばっかりでヴィーゴをディスってたのに、ここにきて急にヴィーゴage
うさんくせーなー
明日はヴィーゴを入れてみよう！ うちの近辺で一番安いハイオクがヴィーゴだから、そればっかり入れてるわ
シェルはセルフスタンドが近くにないし、クレカでの割引があるにしてもそれを軽く吹っ飛ばす年会費も取られるから金銭的メリットがない
イージーペイは格好良さげなんだけどな >>920
スバルは開発ではエネオスを使ってるってどこかで書き込み見たけど、事実はどうかは知らない。
関係ないけど、もしかしてWRX S4かな？自分はFA20DITでいつもヴィーゴ入れてて、前はVパ入れてたけど変えた レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
