ハイオクガソリン総合 Part37©2ch.net

2017/07/06(木) 20:59:17.79

ハイオクガソリンについてマタ～リと語る36缶目です。

・前スレ
ハイオクガソリン総合 Part36 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1483187216/

・関連スレ
レギュラー仕様にハイオクガソリンを入れる3人組©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1468503477/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/10(木) 00:13:54.53

月一は高速乗ってぶん回せって事ですね了解です

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/10(木) 22:04:29.06

ところでスーパーゼアスとvパっていつ
合体するの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/10(木) 23:32:33.00

両極端な二つを混ぜたら普通になりそうだよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/11(金) 05:57:19.58

自宅から近いシェルがセミセルフだから近所のセルフ出光が早くシェルになってほしいわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/11(金) 12:39:17.72

俺自営業で仕事で車使うんだけど、俺はシェル派なんだけど仕事で走る所はエネオスばかりで困るわ。
仕方なく仕事車にはヴィーゴ入れてるけど自家用はシェルまでVパ入れに行ってる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/11(金) 14:42:57.45

>>955
持ち株比率でもしかして逆じゃない？

北海道に製油所のないシェルには出光が供給、中国地方と九州にない出光にはシェルが供給って計画みたいよ？
合弁について詳しく知らないし、ガソリンの中身はどうなるか知らないけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/11(金) 15:46:55.60

Tポイントもらってるくせにw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/11(金) 17:29:02.10

合併統合の進捗は知らんけど
ここのスレでVパが消滅するとひたすら連呼してた
アンチらしき人はいたねw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/14(月) 08:28:12.64

でも比率からすると出光に吸収だよね
気になるのはスターレックスカードの扱いだわ
多分消滅だろうけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/17(木) 00:34:02.16

スバルファンなら出光ガソリン
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/web_MS1X9901.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/web_0LG_8418.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/web_0LG_7576.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/web_LY_Edited-2743.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/web_DTW_9566.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/web_0LG_9983.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/18(金) 22:02:43.68

>>944
寧ろ逆にならないと変じゃない？
洗浄しながら燃焼しているなら付着した煤が排出される筈
綺麗に燃焼している時は水しか出ないらしいよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/18(金) 22:58:32.94

>>962
だからマフラーに何もついていないわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/18(金) 23:15:41.05

>>963
じゃあ綺麗なんだね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/19(土) 02:05:13.48

洗浄って言うよりも燃焼状態の話よね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/19(土) 07:28:38.76

>>959
Vパの消滅は合併統合の過程が済んでから。
直ぐに消滅すると思ったのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/19(土) 09:04:25.16

>>966
徘徊お疲れ様でした！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/19(土) 10:50:53.72

Vパ発売当時には従来のハイオクに比べて軽質に製造されていて
直噴エンジンに使ってもきれいに燃焼して煤の発生が少ないから凄いと言う人がいたな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/19(土) 11:16:14.28

>>968
うーん、直噴エンジンは限界があるからなー。
燃焼がどうしても悪くなってマフラーに煤はつくわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/19(土) 13:03:59.22

直噴ディーゼルなんてヤバいんだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/19(土) 15:26:28.12

まぁ軽質だからトルク感がないとか言われてるのかもしれないが
筒内噴射時に気化が若干速いんだろうから燃焼状態が良く
煤の発生を他のハイオクよりは抑えられるんだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/20(日) 23:20:38.57

軽質油であるガソリンを軽質に作るってどゆこと？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/21(月) 07:27:16.44

ガソリンを精製してる蒸留塔の圧を上げるか温度を下げて運転すれば軽質なガソリンが採れるよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/21(月) 21:31:52.51

軽質に作る意味あんの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/22(火) 11:34:55.03

もうリッター160円近い(´･ω･`)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/22(火) 13:08:30.92

ガソリン価格が高いから初めてレギュラーを給油したが、ノッキングも無く安心した。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/22(火) 14:17:16.98

>>976
ノッキングはしなくてもパワーは確実に落ちたはず。
自分も一度だけレギュラーを入れて確認したけど、二度としないわw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/22(火) 21:57:16.92

>>976
パワーが無くなってると感じない？
国産車なら点火時期を自動で調整して遅らせてノッキングが出ないようにしてるから壊れる事はない
でもその分パワーが無くなるし燃費も悪くなる
トータルで考えるとハイオクを入れる方が安くなるんじゃない？
燃料が高くなると特にハイオクの方が有利になる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/22(火) 23:18:55.93

>>976
音も変化無い？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/23(水) 05:24:30.27

>>976
灯油か軽油でもいけるんじゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/23(水) 07:33:38.58

たかが数百円ケチるならハイオク車を降りた方がいいよ
どうせ見栄で乗ってるんでしょ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/23(水) 08:35:35.94

というか最近思うのは、どっち入れても変わらんのではと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/23(水) 10:33:37.45

変わるわ馬鹿

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/23(水) 11:11:10.48

んなこたねぇえよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/23(水) 12:47:42.41

>>983
いや、動力性能とか当然変わるのは分かってるんだけどさ、
燃費だけみたら、
・燃料代高いぶん燃費良い
・燃料代安いぶん燃費悪い
ならどっちでも一緒だよなぁと

日本・アメリカ向けはレギュラー仕様、
欧州向けはハイオク仕様って分けてるけど、
ハイオク仕様に統一して構わないんじゃないかという気がして

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/23(水) 15:08:19.19

>>985
経費が同じとしても燃費の良い方がガソリンの運搬コストとか安くなるだろうから良さそうに思うな
軽自動車とかでもハイオク仕様にすれば燃費はまだ1割くらい伸ばせそうな気がするけどイメージが悪いからやんないよね
ややこしいからハイオクに統一する方が良いと思うけど976みたいな奴が多いからなかなか難しいだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/23(水) 15:26:23.53

そもそも昔の軽ターボはレギュラー仕様と言うことにして馬力を誤魔化してた
ハイオク入れたら実際に100馬力くらい出ちゃう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/23(水) 16:51:35.41

>>985
うちのだとハイオクは燃費が10%伸びる。

ハイオクの価格はレギュラーより10%未満しか高くない。

∴ ハイオクの方がコスパ高し

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/23(水) 17:11:19.74

>>985
日本のレギュラーはオクタン価が低い粗悪ガソリンなんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/23(水) 17:34:47.94

>>988
ガソリンの値段が高くなればなるほどメリットは大きくなるな
ガソリンがいくらでも価格差は10円
燃費が1割違うとすれはレギュラーが100円以上ならハイオクの方が燃料費は安くなる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/23(水) 18:02:30.63

>>988
>>990
それもあって、わざわざ日本向けとしてレギュラー仕様を売ってると思うと萎える
客の為になってないよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/23(水) 23:42:47.81

日本、アメリカ、欧州で各オクタン価のガソリンが何割売れてるか表になってる
https://haru-car.com/octane-number

これを見るとアメリカで一番売れちゃってるのが92オクタン、欧州だと95
よってアメリカに合わせて日本はレギュラー作ってそれで走るようにも設計してるんだろうね

記事にもあるけど昨今アメリカが一番売れてるレギュラー（92オクタン）のオクタン価を
引き上げるとか載ってる
もしそうなれば日本もそれに準じてレギュラーが95オクタン位になるかもね

そして欧州からの輸入車も何も気にせずレギュラー（95）入れられるし、日本の車も
ハイオク仕様が無くなる

100オクタン入れるのはチューニングカー乗ってる人だけになるね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/24(木) 09:42:51.05

>>992
うん、それがいいよね
全体にメリットある事だもの
移行直後は旧レギュラー仕様乗ってる人は多少損してしまうが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/24(木) 14:18:42.88

ハイオクが売れなくなるから絶対やらないと思う
こういう時は外圧が無いとやらないのが本邦のクソ企業

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/24(木) 15:00:31.82

>>987
マジかよおい俺が昔族やってた頃の軽ってすげースペック秘めてたんだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/24(木) 16:24:48.15

>>992
レギュラーのオクタン価を上げたほうがいいという話しは何十年も前からあるんだよ。

ハイオクの原価はリッター１円も高くないのを１０円以上高く売れるわけだから利益が大きい。

標準と、ちょっと付加価値を付けて高く売る商売法は、例えば軽自動車の標準車と
○○カスタムなんて名前を付けて売る例がある。
原価は数万円しか違わないのに、２０万くらい高い価格設定にして売ってるわけだが、
おいしい商売なんだ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/24(木) 18:17:01.37

>>996
経済産業省がJIS規格を改正してレギュラーのオクタン価を引き上げようって話は前から何度も出てるよね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/25(金) 00:57:57.22

廃屋

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/25(金) 00:58:13.57

ガソリン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/25(金) 00:58:30.78

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