ハイオクガソリン総合 Part37©2ch.net
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ハイオクガソリンについてマタ〜リと語る36缶目です。
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ハイオクガソリン総合 Part36 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1483187216/
・関連スレ
レギュラー仕様にハイオクガソリンを入れる3人組©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1468503477/ >>601
自分がわからんからって、その他大勢も一緒って感覚がわからんwww
どこの店で食っても同じ料理なら味が一緒って言ってるもんだw
わかんないやつはどれでも好きなオイルやガソリン使ってろよって話
あー、ちなみにオレの車はトルクが弱いんでVパ入れるとアクセル煽らんとクラッチ繋いだ時にエンストしそうになる
他のメーカーのハイオクだと問題ないんだがね コンビニの商品なんてセブンイレブン、ローソン、ファミマとかでも製造元いっしょだったりするしな マクドナルドのポテトはわかりやすいと思ったけど意図が通じなかったようだ。
ガソリンはどこも規格内に収まった製品を作ってるし、添加剤なんてエンジンの回転数が変わるほど入れるものでもない。
むしろ添加剤なんて世界中で作ってる会社は主に4社くらいしかない。
調べてみたらよその元売りと同じだったなんて事になってるかもね。 >>614
んじゃ、なんで過去にFIAがヴィーゴは使用禁止なんてことしたん？ あぁ、パリダカで燃費が良すぎるから当時の三菱で現ヴィーゴが禁止だっけか こんな過去スレ見つけたんだけどw
ガソリンをシェルからエネオスに変更でエンジン内部に汚れが発生！シェルのガソリンのほうが良いの？
http://itest.5ch.net/hayabusa8/test/read.cgi/news/1469580709/l50 ホタテやってたヤクザみたいな奴の名前が思い出せない。 普通にヴィーゴなんてカーボン溜まりそうな排気音じゃん、音で分かるよシェルが一番綺麗に燃焼してるって 自分の車はシェルは合わないきがするし、音は静かなんだけどなんかもっさりする。
車種によるんではなかろうか？
ハイオク指定車だけど、レギュラー入れたときの感覚。
ここの人達はもちろんハイオク指定車なんだよね？ 貝殻は上と下の無いつまらないドルビーサウンドと同じ 昔、optionで各社のハイオク入れてパワーチェックしてた。
その時は日石とモービルが数値が良かった。shellが一番低かった気がする。
今は昔の物語 >>619
エキマニやらマフラーやらのチューニングで様々な音が出るのに燃焼状態わかるとかすげぇなwww
VパはバイオETBEの含有率高いからかトルク細くなるから使いたくないけどな 急にシェルアンチ湧いてて笑った
マグナム最高とでも言っておくか >>624
それかなり昔だろw
90年代だな
車はS14だっけ？
日石が数値良かったの覚えてる
あとゼネラル
>>625
>VパはバイオETBEの含有率高いからかトルク細くなるから使いたくないけどな
はい、ソースは？
中の人しか知らない情報やけど ここ2年シェルのVパワー入れてたけどガス欠まじかでモービルのF1満タン入れたら
ぬるぬるした低回転〜高回転から低速から天井（7,500rpm）までドッカーン！ モービルF1は1番もっさりしてる
もう絶対に入れない ブランドで変化を感じる人って
GSやGSの経営元を変えても結果同じ？
上で書かれてた異物混入の切り分けって事なんだけどさ >>615
他のガソリンはどこで作ったのかな？
海外のハイオクの基準はどうなのかな？
ちょっと考えたらわかると思うけどね？ >>637
添加剤なんて回転数が変わるほど入れるもんじゃないんだろ？
オレは日本限定の話してるんだってか？ ビーゴとスーパーゼアスの1:1がすごくよかった
発進時の延びがいい ハイオク､レギュラー以外に､オクタン価の｢ブレンド｣が欲しい 何度もすみませんが、スーパータイガーとスープレックスの違いを知ってるハイオク博士はいませんか？ 自分の車はヴィーゴが１番合うな。
ハイオク仕様車にレギュラー入れると露骨にパワー、燃費落ちるけどレギュラー仕様車にハイオク入れて効果あるもんなの？ >>648
ノックセンサーとかからのフィードバックで点火時期を制御してる車ならレギュラー仕様のままハイオクを入れても効果あり。
点火時期を物理的に調整できる車種でも点火時期を進めればレギュラー仕様でハイオク常用は効果あり。 レギュラー車で点火時期をモニターしてるけど、ハイオク入れても進角してる感ないな
ECUのセッティングにもよるのかもねレギュラーのノック限界以上には進角しないとか ハイオクを使う時は点火時期を進められてなんぼだし。 レギュラー車にハイオク入れるメリットは遅角しにくくなる事だろ コスモからV−ｐｏｗｅｒに買えたけど心持ち加速がよくなったような・・ 新車に初めて乗った気分 朝鮮人の様に嘘を100回いえば本当になると信じてるのかな ハイオク車にレギュラー入れてみればオクタン価の効果そのものは実感できるぞ
二度とやりたくないが >>656
>>648だけども、すぐ分かるくらいパワー落ちるし燃費悪くなるよね。
前に異常に値上がりした時一度だけ入れたけど、結果的にハイオク入れたのと変わらなくなるね。
後からエンジンにあまり良くないって聞いてちょっと焦ったｗ >>650
ブランドで点火時期とか変わったりする？ >>657
パワーも燃費も悪くなるし、一番ヤバかったのは音だな
ディーゼルみたいにガラガラいってた >>654
一緒の流れですが、1.6l直噴エンジンには、
トルク落ちた感と燃費悪化でした。
洗浄性を信じて2、3万キロVパ使うつもりですが。 >>658
ザックリした観察しかしてないからそんな突き詰めてない
高気温高負荷だと違いが出るのかもしれんね >>662
2、3万キロの間ずっとトルク落ちた感と燃費悪化
を感じてのカーライフって人生めちゃ損してると思うがw いやなんかアクセル踏むのが楽しくなるんだよな、車体が軽くなった感じがして＜＜Ｖーｐｏｗｅｒ
（ステマじゃないよ、一銭ももらってない） 朝鮮人の様に嘘を100回いえば本当になると信じてるのかな >>664
すみません。言葉が足りませんでした。
高回転の伸びが良くなりましたが、
最初の印象は低回転トルクの喪失でした。 オクタン価って条件の変化に対して定量的に測定できるものなのかね？
Wikipediaみると火炎伝播速度から耐ノック性を測定するなんてあるけど。
これだと低回転時と高回転時で耐ノック性の異なる燃料あっても不思議じゃない気が。 >>662
直噴だとどの程度洗浄期待できるんだろうか？
ワコーズのrecsの方が良いんだろうけど 楽天ポイント消費でゼアスを初めて入れた
ちょっと音が大きくなったかも レギュラーどれでも一緒、ハイオクもどれでも一緒と思う みんな製油所や油槽所の前で立ってたら別かどうかわかるよ レギュラーどれでも一緒、は制度上確実だが、
ハイオクについてはそういう話が出てこないんだよな >>683
>ハイオクについてはそういう話が出てこないんだよな
過去スレ読んでこい無能 ハイオクも一部バーターやってるよ。
添加剤もメーカーごとに変えて入れてる >>687
そこだよね
バーターやってることと、銘柄毎の配合についての話がごっちゃになってる V-パワー最高と騒いでたと思ったら、否定され始めるとこれだもんな Vパが最高とは思わないけど
間違いなく最低ではないよ 仕事で各元売りのガソリンの比重を測定しているけど、ハイオクは各元売ごとにすごい差があって面白い。比重＝添加剤のさで性能の差ではないだろうけどね >>693
比重と言ってる時点で嘘っぽい。プロは密度だろう >>696
比重計だよ。
測定して15度換算して報告。
ちなみにレギュラーは0.72くらい、ハイオクは0.74くらい。細かくは言えないけどね。 >>699
比重と密度の違い位知ってるよね。密度計での測定値は同じでも厳密には定義が違うからね
例示した値はそんなもんだからあながち素人ではないだろうけど、密度なんか秘密に
するようなものか？ ハイオクとレギュラーで満タンで1キロくらい差が出るのか >>700
それは元売りの製品情報なのでJXが○○○、シェルは○○○なんて書けません。嘘ではない事だけ分かって頂ければそれで良いです。 >>579
570の内容、元売研究所(ガソリン開発)の人なら触れられたくない内容なんだけど･･･。
まぁ、このことに守秘義務ないけどね(笑)。
ガソリン製造してらっしゃる殆どの方は知らない内容です。 ガソリンに詳しい方ですか？
昔ESSOでスーパータイガーとスープレックスの2種類のハイオクがありましたが何が違ったのでしょうか >>704
作ってる奴はみんな知らないってか？
製造過程で決められた数字が連続的に計測されてその数字が正しいかどうかも精密に測って検証している。
他の工場や同業者の数字が入手出来ないと思っているのかね？ 開発の連中は残念ながらお勉強は出来ても作り方の中身が判らないみたいだな。
原油の種類から通す装置の違い、中間の製造管理から最終のブレンド調整まで。
決められたスペックはあくまでも一部分であって細かい中身は製造工場によって特徴が出る。
3ppmの匂いの違いで笑ってたやつがいるけど、作ってる奴しか判らない世界はあるもんだよ。
だから前から言ってるのは看板で見るのは素人。 んなことどうでもよくて、知りたいのは銘柄によって内容違うのかどうかだよ >>709
工場と生産ロットによって違いはある。
ただし、燃費が変わるとかエンジン音が変わるといった体感的な違いは無い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
