エコタイヤについて語ろう 11本目©2ch.net
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ブリヂストンのスタッドレスは指名買いが多いのもわかるが、夏タイヤはそれほどではないと思う >>548
エナセーブはウェットグリップが悪くて怖いし、ドライのグリップ感も悪くて運転が楽しくない。 >>550
BSとしては一番安いネクストリーばっか売れたら儲からないしな エコスは安い割にしっかりしててウェットも良かった。ブロックパターンもカッチリした形状で好み
でももっといいタイヤに変えるとやっぱ違うわーってなる、これはしょうがないが
日本製だし、ヒビの入りも遅めだし、コスパは凄く良いと思うよ ゆくゆくはエコタイヤとコンフォートタイヤの境目はなくなるんかねー。どっちにしたって燃費がいい！乗り心地がいい！って宣伝できるに越したことないよね。
プレミアムタイヤはまだその上に君臨し続けるだろうけど エコとコンフォートの特性は違うし
扁平率も要因としては大きいだろうし
無くなりようは無いんじゃないかな コンフォートってもう全部エコになってるんじゃないの？ 一般的なタイヤはA以上になっているし
性能は相対的なものだから
今はAA以上はないとエコタイヤとは言えないかもね。 >>560
それはエコタイヤかどうかをあなたが決める権限があるということですか？ エコタイヤ（低燃費タイヤ）とは、
> 「転がり抵抗性能」の等級がAAA・AA・Aに該当し、
> 「ウェットグリップ性能」の等級がa・b・c・dに該当するもの
のことなんだね。
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/base/eco.html
ECOSやネクストリーはAとcだから、立派なエコタイヤだね。
というか、この2つが同じレベルとは知らなかった。
ECOSのほうが高いから一段上のグレードだと思ってたわｗ ec203まだ3年目なのにヒビ割れしてる
次はここのメーカー絶対買わない 等級が同じならなんでも同じなわけではないよ
何のレベルが同じなのかな？ >>565
エナセーブは標準タイヤで採用が多いけど、最初からグリップが悪い上に数年でひび割れて更にグリップが悪くなるね。
スポーティー推しで出て来たカローラスポーツの標準タイヤもエナセーブで残念。
ハンドルが軽くなりすぎてスポーティー感が台無し。 スレチだけどスポーツセカンド、ブリヂストンでいうと今は亡きPOTENZA GⅢに当たるグレードが欲しいわ 3年落ちEX20Cから1年落ちEC203に交換
新しい分EC203は静かだし快適だし燃費伸びて今の所満足だが、年数経っても割りとロードノイズ無かった&雨の日の安心感が高かったEX20Cて実はなかなか良いタイヤだったのかもなぁ
あとプレイズPX-Cがロードノイズ酷いんだがこんなモンなのか…(´・ω・`) >>566
> 等級が同じならなんでも同じなわけではないよ
> 何のレベルが同じなのかな？
じゃあ、何が同じじゃないのかな？
俺は等級が同じなら、名の通ったメーカーの安いやつを買う。 >>569
ec203静かだった？俺の買ったばっかでうるさかったよ
早期のひび割れといいハズレロットだったんかな >>569
>あとプレイズPX-Cがロードノイズ酷いんだがこんなモンなのか…(´・ω・`)
ブロックサイズが大きいパターンデザインだから
元々ロードノイズ的に不利だよ。 >>566
そもそもグレーディングとは似たものをまとめて分類するものだが、何を同じと思い何を同じでないと思ったのか？ >>566
「何のレベルが同じなのかな？」って、等級が同じって話でしょ
他に違う部分があるから値段が高いって言うなら、
わかりやすく等級も上げてくれよｗ おやおや、等級の話しをしてたら階級幅を持ち出したぞｗ >>566は、>>570や>>573の質問に答えてないね。
「等級が同じ」なのに、何が「同じなわけではない」のかな？
ラベリング制度というのは、
エコタイヤを主観的じゃなく客観的に評価するためのものだが、
等級は同じでも幅があると言われてもｗ じゃあ通知表で成績4の人が10人いたら、テストの点数はみんな同じ点だったと思うの？ ＞俺は等級が同じなら、名の通ったメーカーの安いやつを買う。
とか矛盾したこという奴だからスルーされてんだろ >>580
仮に同じ人をテストしても、全く同じ点数を取るわけじゃないからねぇ・・・ >>580
テストの点数が5通りとかしかなければそうでしょうね。
そんなこともわからないですか？
池沼ですね。 >>583
ほう、タイヤのテストとはそういうものか。
ではAとAAはどういう基準で区分されてるんだ？ >>584
転がり抵抗の係数
低ければ低いほど転がり抵抗の少ないタイヤという事
AAだと係数が6.6～7.7
Aだと係数が7.8～9.0
安いグレードに有りがちだけどAAなんだけど係数みたら7.7や7.6と滑り込みでAA取得してるようなのもあるしエコタイヤのウェットグリップなんか特に滑り込みCが多い
あと同じ銘柄で等級は同じでもタイヤのサイズ毎に係数が違ったりするのでその辺りの数値はメーカーがPDFで公開してるよ >>585
まぁ普通はそういう区分だよね、ありがと。 >>578
じゃあ等級幅でもいいよｗ
ワロタ
公式の等級があるのに、その幅を決める権利があなた様にはあるんですねｗ >>587
何言ってんだこのバカは？
答えは>>585に書いてあるだろ。 >>566と>>578っていっしょ？
「なんでも同じなわけではないよ」の「なんでも」って、等級幅のこと？
そりゃわからんわぁ
俺はラベリングとは関係ない乗り心地とか減り具合のことで、
等級は同じでもそれらが優れているからレベルが違うよと言ってるのかと >>591
>>578は俺だが>>566は知らん。
まあ確かに耐摩耗性とかは違いがあるな。 >>592
ということは、>>566は何が「なんでも同じわけではない」のか説明してないわけですね
まぁ、俺の当初の考えで当たらずといえども遠からずだろうが >>564
>>566
ECOSとNEXTRYは、2013年発売の等級もそれ以外も同程度の性能のタイヤだよ。
ググればわかるよ。
メーカーにこだわらなければ安い方を買えばいいさ。
同じ等級で俺のおすすめは、トーヨータイヤの今年発売のSD-7。
これなら新しい分、ECOSやNEXTRYよりレベルが上だと思うわ。 変なのが粘着してんね
説明しろ君、なんでこんなエラそうなんだろう >>594
その3つはあえて選ぶ必要ないんじゃない？
トーヨーならウェットグリッドのいいプロクセスCF2、ナノエナジー3プラス、ヨコハマなら転がり抵抗の小さいブルーアースがあまり変わらない値段で買えるし。
ガソリンスタンドで慌てて変えるとかだと常備してるネクストリーに変えるとかあるだろうけど他社の最廉価タイヤを選ぶ状況が分からん。 >>594
「思う」でお薦め？
>>596
グリッドがいいの？
猛暑の影響か… >>597
予測変換で間違うこともあるでしょ。
グリップね。 >>571
自分のサイズ(155/65R14)だと気になるノイズは殆ど出てないと思える程静かだと感じる
ただ他のサイズだと煩くなる奴もある(145/80R13等)からなんか良く分からんなぁ…w
>>572
安定性は謳い文句通りだけに余計気になるんだよなぁ… ECOSやネクストリーはもう5年も経っているのかぁ
タイヤって何年くらいでモデルチェンジするの？
車みたいに年次改良はされてるの？
やっぱ新しいヤツのほうがいいのかな >>598
ウェットグリッドなんて言葉は無いし
ウェットとグリッ＜ド＞で区切って打ち込んだんなら
なおさらグリッ＜プ＞と字面が違うと気付くだろ
ageはアレだな 揚げ足とって喜ぶのはどういう心境なのか
とりあえずNG
今日は見ないで済む >>600
他のタイヤとの兼ね合いもあり、ゴム質が変わったりすることはある。 このスレ、最近変なやつがよく湧くね
猛暑の影響か…ｗ ＞おじいちゃんスマホ使ったことある？
おじいちゃんでPC使っても予測変換あるだろ
人格否定に論点ずらしでお決まりじゃん
安いタイヤで十分な人もいることぐらい分かれよ
そんなんだからグと打ってグリッド選んじまうんだわ
ageはバカの自己紹介か？ たかが誤変換でここまで粘着するか？
キモチ悪いわ。 価格にこだわらなければ、エコタイヤのおすすめは何でしょうか？
転がり抵抗性能とウエットグリップ性能がAAAとaのタイヤってあるのでしょうか？ >>609
ダンロップのエナセーブNext2があるけどサイズが一種類しかないよ。 大泉洋の番組で見たDNゲルを応用したタイヤをBSが開発してるらしい
数年後には薄くて超燃費のいいタイヤが登場するかも >>608
夏休みに絡むとこじれる
直近のageレスは言ってること？だし
どっちにも絡んじゃダメ >>612
同じ人かわからんのに粘着とか妄想してマウンティングしてるヤツにも絡んじゃダメ ｗ 簡単タイヤ交換
ttps://www.youtube.com/watch?v=rBytRdih8sg >>614
台風来てもウェットグリッドのいいタイヤで安心 聞くは一時の恥、聞かぬは末代の恥
わかんない言葉はググらなきゃね ウェットグリップだろ・・・
グリッドでは意味不明だわ。 純正タイヤのブルーアースe50てグリップクソタイヤなの？
夏の安売りで押し付けられたプレイズpxにしたらドライもウェットもダンチになったんだが
別にアフターマーケットのニーズ中じゃ、特別いいタイヤでもないよな？ エコタイヤからコンフォートタイヤに履き替えたんだから当たり前 わからない七大理由
1. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
6.感謝しない・・・教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
7.逆切れする・・・自分の思うようにならないと逆切れする｡ このスレで問いかけてるんだから教えてよ
エコタイヤって何？ エコタイヤとは？
どんなものなのかを説明
http://car-moby.jp/92520
読めよ >>623
バカでクズでガキのどうしょもないのがスレに来たから相手するなってことだな >>625が答えたあと、>>624は礼も言わずにトンズラかｗ
>>623の6がまんま当てはまったな なんだジャップ企画じゃねーか
6分山までの規格か？ 実際どのくらいの差があるんだろう？
ランクで言えば普通のコンフォートとプレミアムコンフォートだよね。
大した差がないなら安いルマンかねぇ。 転がり抵抗AAのダンロップエナセーブ買おうかと思ってるんですがどうですか？ ル・マンはとりあえずお勧め聞かれたらコレって言える
4の頃の微妙感はどこへ行ってしまったのか ブリや横浜に比べるとひび割れしやすいよなダメロップは・・・ いつの話してるんだよ
今のダンロップはひび割れしねーよ >>639
ルマン4はひび割れしなかったけど裂けたぞ 都合が悪いのはアンチとか
現実を直視出来てないって酷いメーカーだな ほんとに何と戦ってるんだろ？
お薬飲み忘れたのかしら？ (´･ω･`) ひび割れ報告がいたるところから上がってきてんのにな 駐車場で見ても、白化したタイヤは大抵ダンロップだからねぇ・・・
もう少し、耐候性を何とかしないと。 IDコロコロしてまでやることかねえ？
アンチというかなんかの病気だろ。
診察受けてこい。
こんなのが社会に野放しになってるなんて怖いわ。 いや、全員別人だと思うぞ。
だいたい、スタッドレスでもダンロップは硬化対策が
WM02からだし、明らかに耐候性軽視だわ。 ここってタイヤ関係で唯一ﾜｯﾁｮｲ導入されてないスレだったな(・∀・) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
