ヘッドライトの黄ばみPart33【磨き&コート】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
・ポリカーボネート（樹脂製ヘッドライトの材質）は紫外線で劣化して黄色く曇るよ
・通常、ポリカのヘッドライトには紫外線防止用にコーティングがしてあるよ
でも、古くなるor過度に磨くとコーティングは剥がれ黄ばみが始まるよ
・きっちり磨けば一時的にキレイな無色透明になるよ
メーカー出荷品のような強固なコーティングは無理というか見つかってないよ
だから今のところ何を使ってても数ヶ月でまた黄ばむんだよ
・ポリカーボネートの黄変劣化について↓
http://www.agc.co.jp/polycarbonate/pdf/tech/02.pdf
※ 楽しくまったり磨いたり語らったりしていきましょう ※ >>609
どんなに微量でも入ってさえいればそう書けるけどね
具体的な性能表示がないと信用ならんわ >>620
サンプル造ってテストしたから間違いない。
形状がコの字型だから、硬いのが返って
割れる原因に成ったと思う。 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁スキンケア」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜フィリピンチリスペイン上西ツイスタードライブブローウイングファイヤーシュート豊洲
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース >>631
発明者 Noboru Miyabe, 宮部 登
で名前でググって出てくるのが下のリンクだよ
ちゃんと中身読んでる？ｗ 読む手間は惜しむのに書き込む手間は惜しまないのか…。
バカの考えることはさっぱりわからないわ。 結局
>>600
のフッ素やったやつはいないんか？ 手間はウレタンと変わらんのだから実績のあるウレタン使う人が多いんやろなぁ‥‥ >>628
実用新案登録にしかなっていないから
全く権利発生しないよ >>636
ウレタンみたいなトラブルなく、使い勝手が良い。 さすが業者。初出なのにトラブルがなく使い勝手が良いとかどこ情報よ？ｗ
ウレタン施工の写真は実際に何度も上がっててほぼ成功
ウレタン否定派は写真すら挙げない
そんな胡散臭い書き込みしてるからウレタンクリアが主流なんでっせｗ ここまで、吹いた
業者どこ情報ｗ
ウレタン施工の写真
ウレタン否定派写真
そんな胡散臭いウレタンクリアが主流なんでっせｗ 残念ながらウレタンが胡散臭ければこんなに普及してないのよ、業者さんｗ 失敗しただの〇〇になったとか書き込むが画像は出ない わざとやらない限り失敗しないからなぁ
まあそれくらい手軽に出来ちゃうってことです ゆず肌くらいか？割となりやすいの
まぁ磨けば修正出来るけどな ウレタントラップ（うれたんとらっぷ） 名詞
黄ばんだヘッドライトをピカールで磨き2液ウレタンクリアを吹くことにより数年透明な状態が保たれてしまうため
業者が販売するケミカルが売れなくなること。
例：ウレタントラップに嵌りうちの商品が売れない ウレタンしたら修正が面倒かったわ！
今度、劣化したら剥がしから面倒いな。 はいはい、あいかわらずですね
修正前の写真見せてくれると話に信憑性が出るんだけど、そもそもヘッドライト磨いてすらいないでしょｗ と言うか劣化→ウレタン→劣化ってもう車乗り換え時期やろ ウレタン否定派写真あげない仮設がまた実証されている
8年で劣化して5年保ったら13年だし確かに乗り換えだわな ホンダの車って黄ばんでない車が多い気がする トヨタは黄ばみの車が多くて酷い気がするが いかがなものでしょう？ >>658
長く乗られてる車の数の問題では？
トヨタは長く乗る人が多くホンダはそうでもないってことの表れかと >>661
いや違うな。同年代のフィットとヴィッツじゃ明らかに差がある。部品の品質じゃないかな。 確かに家族のフィット5年なにもしなくてもピカピカだな
新車の時ディーラーでコーティングしたけど、ヘッドライトも何かしてるんだろうか？ >>658
ホンダって一番黄ばんでるけど
次はマツダ
NBロードスターとかかなり酷い黄ばみ 結局、長く乗られてる車が黄ばんでる確率が高くて、
売れた車種が黄ばんでるのをよく見かけるだけ。 いや明らかに品質の差はある。コストダウンの大きい物が黄ばむんだろ。 >>671
一番コストにうるさいじゃん。部品代安くしろと下請けが言われたら素材も質が悪くなるでしょ。 メーカーで言えば、アウディで黄ばんでるのはあまり見たことない。
ベンツやBMWは普通に黄ばんでる。 >>673
ベンツは酷いな。高級車なのに素材ケチってるなw >>674
有恒曰く、目に見える所はコストダウンする、と。 >>670
品質も影響してるんだろうけど、普段のメンテの方が大きく影響してると思うけど…
溶剤含んだワックスやコーティング剤をボディ共々ヘッドライトに塗りたくると早々に劣化して黄ばむと思われる はいはい、あいかわらずですね
写真見せてくれると話に信憑性が出るんだけど >>679
溶剤ともども削り取っちゃうから問題なし。 メーカー単位で語ってる時点でアホらしい
車ごとに違う ピカーるでもなんでもコンパウンドでツルピカになってからウレタン塗ってもいいんじゃないか？ >>682
あかんかどうかわからんのが正直なところ。
2液ウレタンは施行後4-5年の写真もうｐされてるから
どうせやるならそっちのほうが良いだろうと言うだけの話。 gn6ストリームもエアウェイブも黄ばみ凄かった
このメーカーは樹脂関係ケチッテルイメージ ピカールで良いと言う業者の人は、何を目的に言っているのか？
不明です
業者でない一般の人ならなる程だけど >>689
civicも黄ばんでるのおおいけど、なぜフィットは余り見ないなぁ。
気づいてないだけか？ 1000番水磨ぎの後、いきなり2液ウレタンでピカピカ。
そもそも、塗装の前には足つけをするのに、
コンパウンドで平滑にしてしまう意味がわからない。
脱脂も必要になるし、有機溶剤で樹脂を磨くなんて怖い。
磨りガラスにセロファンテープ張ると、透明になるだろ? >>694
こういう広告のは一番酷いのもって来てるから参考にならん。場合によっては着色してるし。 >>695
照射面に傷があって目にも見えるのが気にならないならそれでいいんじゃない 劣化塗装を復活させるよっていうタイプの
液体コンパウンド的なサムシングを使ってポリッシャーで磨いたらクッソキレイ コンパウンド使うならピカールがコスパも結果もいいよw 化学的に溶かすか、物理的に削るかの違いだけだからね
コスパで言えばピカール一本買えば一生保つ そうそうこまめにピカールすればいいじゃん
失敗する危険など皆無 でも削るにしろとカスにしろあんまりやると良くないんじゃないの？精神衛生上もだけどｗ 磨いてもそんなに減らないから問題無いぞ
内部まで黄ばんで磨いても黄ばみが取れなくなるしな >>705
なんでピカールピカールって拘るの？
ヘッドライト 磨き で検索しても
ピカールはあまり出てこないけど 普通に考えればヘッドライトカバーだけ専用の特別な研磨剤が必要なわけがないから… >>710
ところがアマゾンで検索すると引っ掛かるんだなこれが
それだけヘッドライト磨きに使ってるユーザーが多数いるってことだろ >>710
このスレはアホが立てた重複スレであり、もともとは
「ヘッドライトの黄ばみPart○○【ピカール・ウレタン】」というスレタイなのだよ。
それくらいコスト面でも安全面でも優秀であると実証されているってことね
最近は高いケミカル売りたい人がいるみたいで重複スレ立てたのかもしれないけど
ヘッドライトの黄ばみPart32【ピカール・ウレタン】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1501917192/ >>4-6
を読んでおかしいと思わんのかね？
あと、否定派はほぼ単レスで失敗した証拠の写真とやらは上がったことがない
で、結局実際にやってみる人はピカールウレタンでやって、その写真はうｐされる
おかしいと思わんのかね？
ちなみにこのpart33スレは32すっ飛ばしてpart31のレス700くらいのときに立てられたスレだからね
おかしいと思わんのかね？
スレの流れ的には、コーティングは何使っても長持ちしないから、
マメに磨きとコーティングを繰り返す。
横着者は磨いてウレタンクリアで、何年も長持ちじゃないか？ クリア塗るってのも所謂塗装だからな、横着な人が簡単に手を出すもんじゃねえ
どっちが横着とか言うのは違うと思うが >>717
塗装職人とか趣味でプラモ塗ってる人は強そう 黄色い曇った眼をしてる車。
いい加減買い替え時期なんだよ！！ まぁスレ立てするときにわざわざ前スレのリンクを削除しているあたり
わざとピカールウレタンじゃない流れにしたかったんだろうけど。
それなら別スレ立てればいいだけなのに乗っ取ろうとするから…。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
